https://www.skipperguide.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&user=Argonaut&feedformat=atomSkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T13:54:49ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.40.0https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Randmeren&diff=53837Randmeren2024-03-25T09:56:50Z<p>Argonaut: /* Weblinks */ Formatierung</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}Mit '''Randmeren''' (Einzahl ''Randmeer'', deutsch ''Randsee'') werden in den Niederlanden allgemein Wasserflächen an den Rändern von Poldern bezeichnet, eingerichtet in erster Linie um die Folgen der unterschiedlichen (Grund-)Wasserstände zwischen dem 'alten' Land und dem neu geschaffenen Polderland in den Griff zu bekommen. Diese Wasserflächen werden zudem intensiv als Naherholungsgebiete und Naturersatzflächen genutzt. <br />
{{TOCright}}<br />
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{{MaßstabGM}}<br />
<br />
Im Besonderen sind mit den '''Randmeren''' die Wasserstreifen zwischen den Poldergebieten ''Noordoostpolder'' und ''Flevopolder'' und den angrenzenden Gebieten ''Overijssel'' und ''Friesland''. <br />
<br />
Von Südwest nach Nordost sind dies: ''IJmeer''&#x30FB;''Gooimeer''&#x30FB;''Eemmeer''&#x30FB;''Nijkerkernauw''&#x30FB;zu den ''Velouwerandmeren'' zusammengefasst werden die Gewässer ''Nuldernauw'', ''Wolderwijd'', ''Veluwemeer'' und ''Drontermeer''&#x30FB;zu den ''Randmeren Noord'' die Gewässer ''Vossemeer'', ''Ketelmeer'', ''Ramsdiep'' und ''Zwarte Meer''&#x30FB;''Kadoelermeer'' und das ''Vollenhovermeer''. <br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Randmeer_(water)&oldid=52643508 Randmeer (water)] - Artikel zu den ''Randmeren'' in der ''niederländischen Wikipedia'', abgerufen am 07.06.2021<br />
* [https://waterplanten.nu Online-Verkrautungsatlas]<br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Kategorie:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Randmeren&diff=53836Randmeren2024-03-25T09:56:19Z<p>Argonaut: + Waterplanten.nu</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}Mit '''Randmeren''' (Einzahl ''Randmeer'', deutsch ''Randsee'') werden in den Niederlanden allgemein Wasserflächen an den Rändern von Poldern bezeichnet, eingerichtet in erster Linie um die Folgen der unterschiedlichen (Grund-)Wasserstände zwischen dem 'alten' Land und dem neu geschaffenen Polderland in den Griff zu bekommen. Diese Wasserflächen werden zudem intensiv als Naherholungsgebiete und Naturersatzflächen genutzt. <br />
{{TOCright}}<br />
{{#display_map:<br />
52.382236711495,5.0797061948106 ~ ~ [[IJmeer]] ~ Symbol POI blue-yellow.png;<br />
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{{MaßstabGM}}<br />
<br />
Im Besonderen sind mit den '''Randmeren''' die Wasserstreifen zwischen den Poldergebieten ''Noordoostpolder'' und ''Flevopolder'' und den angrenzenden Gebieten ''Overijssel'' und ''Friesland''. <br />
<br />
Von Südwest nach Nordost sind dies: ''IJmeer''&#x30FB;''Gooimeer''&#x30FB;''Eemmeer''&#x30FB;''Nijkerkernauw''&#x30FB;zu den ''Velouwerandmeren'' zusammengefasst werden die Gewässer ''Nuldernauw'', ''Wolderwijd'', ''Veluwemeer'' und ''Drontermeer''&#x30FB;zu den ''Randmeren Noord'' die Gewässer ''Vossemeer'', ''Ketelmeer'', ''Ramsdiep'' und ''Zwarte Meer''&#x30FB;''Kadoelermeer'' und das ''Vollenhovermeer''. <br />
<br />
== Weblinks ==<br />
[https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Randmeer_(water)&oldid=52643508 Randmeer (water)] - Artikel zu den ''Randmeren'' in der ''niederländischen Wikipedia'', abgerufen am 07.06.2021<br />
[https://waterplanten.nu Online-Verkrautungsatlas]<br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Kategorie:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:IJsselmeer&diff=53835Diskussion:IJsselmeer2024-03-25T09:48:37Z<p>Argonaut: /* Karten */</p>
<hr />
<div>== Rechtliches zum Ijsselmeer? ==<br />
<br />
Hallo, ich bin kein ausgemachter Ijsselmeer-Kenner: habe mal gehört, dass dort keine Scheinpflicht existiert und eigene Vorfahrtsregeln. Kann jemand etwas dazu im Artikel schreiben? Wäre super. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:35, 17. Apr 2006 (CEST)<br />
<br />
== Bitte verschieben zu korrektem Namen ==<br />
<br />
Der korrekte Name lautet IJsselmeer. Das I und das J werden großgeschrieben, da es im niederländischen eine Ligatur ist. --[[Benutzer:217.230.141.101|217.230.141.101]] 10:59, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:Hi, wusste ich auch noch nicht, aber in wikipedia ist es ja auch in dieser Form aufgeführt. Habe den Artikel verschoben und hoffe, dass ich alle weiteren Vorkommen erwischt habe. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:20, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
::Ok, danke! Bin jetzt angemeldet und werde soche Dinge demnächst selber übernehmen können. --[[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 12:37, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:::Hallo Daniel, dann erstmal herzlich willkommen hier :) Viele Grüße --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:43, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
== Charter am IJsselmeer ==<br />
<br />
Hallo! Hat jemand Erfahrungen mit Charter-Anbietern am IJsselmeer gesammelt und kann hier Empfehlungen oder auch Warnungen aussprechen? Für jemanden der das Revier noch nicht kennt wären auch Törnvorschläge oder Informationen zu Marinas und Ortschaften sehr hilfreich. Vielleicht findet sich ja jemand der sein Wissen dazu noch beitragen kann! Gruß -- [[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 15:47, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:In unserem Verein haben wir jahrelang sehr zufrieden bei Enjoy-Sailing in Lemmer gechartert --[[Benutzer:Erik|Erik]] 18:31, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:Ich hatte mehrmals bei sailingisland.de gechartert. problemlos, immer fair, guter Zustand der Schiffe. --[[Benutzer:snowcrash|snowcrash]]<br />
<br />
:Ich habe mehrfach bei @SailYachting (sailyachting.nl) in Workum gechartert, war ok. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 18:25, 19. Mär. 2024 (CET)<br />
<br />
== Karten ==<br />
<br />
BSH gibt keine Karten mehr fuer Niederld. Gebiete heraus, kann wohl gestrichen werden? OK? --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 18:26, 19. Mär. 2024 (CET)<br />
: erledigt.--[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 10:48, 25. Mär. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=IJsselmeer&diff=53834IJsselmeer2024-03-25T09:48:13Z<p>Argonaut: /* Seekarten */ Keine deutschen Karten mehr für Niederländische Gebiete.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52° 51,917' N&nbsp;&nbsp;005° 15,767' E}}<br />
{{TOCright}}<br />
Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]], und von hier aus weiter in die [[Nordsee]]. Nach Süden erweitert sich das Segelrevier durch das anschließende Markermeer. Über Kanäle erreicht man die Binnenreviere, im Westen die von [[Noord-Holland]], und im Osten die von [[Friesland]] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Overijssel Overijssel]. <br />
<br />
Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.<br />
<br />
Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage: <br />
* Lorentzsluizen bei [[Kornwerderzand]] im Osten und <br />
* Stevinsluis bei [[Den Oever]] im Westen. <br />
<br />
Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - seine Kenntnisse zur Tidennavigation vertiefen und sich in jedem Fall im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.<br />
<br />
Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei <br />
* Enkhuizen ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei <br />
* Lelystad ([[Houtribsluizen]]) möglich.<br />
<br />
<br />
{{#display_map:<br />
53.069319119429,5.3374443110078 ~ ~ [[Kornwerderzand]] ~ Symbol POI blue-yellow.png;<br />
52.930627666059,5.0469932612032 ~ ~ [[Den Oever]]~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
53.0708333, 5.3408333 ~ ~ Ankerplatz bei ''Kornwerderzand'' ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png;<br />
53.055089997594,5.3977203369139 ~ ~ [[Makkum]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.928561591465,5.0433282845186 ~ ~ [[Den Oever|Zuiderhaven, Den Oever]] ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.746011464949,5.2613203483631 ~ ~ [[Werkhaven, Oosterdijk]] ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.595829901597,5.7527975994156 ~ [[IJsseloog, Ketelmeer|IJsseloog]] ~ im Randmeer ''Ketelmeer'' ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.937872863379,5.0348382024091 ~ ~ [[Den Oever]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.745684559872,5.1807611016559 ~ ~ [[Andijk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.793602382704,5.2397375134754 ~ ~ [[Natuurhaven De Kreupel|De Kreupel]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.701731969739,5.2970187691974 ~ ~ [[Enkhuizen]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.945031060507,5.4025261430073 ~ ~ [[Hindeloopen]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.553159347977,5.4587667016316 ~ ~ [[Lelystad]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.837566068232,5.704671624117 ~ ~ [[Lemmer]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.774200136465,5.1130192307759 ~ ~ [[Medemblik]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.877315527079,5.3594605950641 ~ ~ [[Stavoren]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.969694437072,5.4280822305012 ~ ~ [[Workum]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.690831192346,5.2954523591325 ~ ~ [[Naviduct Krabbersgat]] ~ Symbol POI blue-yellow.png;<br />
52.692271564448,5.2826528577132 ~ ~ [[Krabbersgatschleuse]] ~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
52.527756396497,5.4343585995955 ~ ~ [[Houtribschleuse]] ~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
52.839063162735,5.358398440294 ~ ~ [[Vrouwezand]] ~ Symbol_Achtung_32px.png; <br />
53.019114530837,5.2102868584915 ~ ~ [[Breezanddijk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.634678211282,5.4175465134902 ~ ~ [[Trintelhaven]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.658001893378,5.5977802304551 ~ ~ [[Urk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.85723071114,5.1093821553514 ~ ~ [[Oude Zeug]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
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}}<br />
{{MaßstabGM}}<br />
<br />
== Entstehung ==<br />
<br />
Das IJsselmeer entstand nach dem Bau des ''Afsluitdijk'' (zwischen Den Oever und Kornwerderzand, Fertigstellung im Jahr 1932), der die ''Zuiderzee'', eine Ausbuchtung der Nordsee, vom Meer abtrennte. Nach den ursprünglichen Planungen sollte der südliche Teil des neu geschaffenen Binnengewässers nahezu vollständig gepoldert werden, aber nur die Polderungen ''Noordostpolder'' und ''Flevoland'' wurden realisiert. Spätestens seit Mitte der 1970er Jahre wird die verbliebene Wasserfläche zwischen dem inzwischen erbauten Houtribdeichs (zwischen Enkhuizen und Lelystad) [[Markermeer]] genannt. <br />
<br />
== Wetter ==<br />
<br />
Das Wetter am IJsselmeer ist ähnlich dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (circa 4&#x202F;m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!<br />
<br />
Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html<br />
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.<br />
<br />
Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.<br />
<br />
== Tipps für Liege- und Ankerplätze ==<br />
=== Häfen ===<br />
<br />
[[Andijk]] · [[Natuurhaven De Kreupel|De Kreupel (Natuurhaven)]] · [[Enkhuizen]] · [[Hindeloopen]] · [[Hoorn]] · [[Lelystad]] · [[Lemmer]] · [[Makkum]] · [[Medemblik]] · [[Stavoren]] · [[Urk]] · [[Workum]]<br />
<br />
=== Ankerplätze ===<br />
<br />
Kornwerderzand · [[Den Oever|Zuiderhaven, Den Oever]] · [[Oosterdijk|Werkhaven, Oosterdijk]] · [[IJsseloog|IJsseloog, Ketelmeer]]<br />
<br />
Weitere schöne Häfen und Liegeplätze im [[Markermeer]] und den ''Randmeren'' rund um ''Flevoland''. <br />
<br />
== Seekarten ==<br />
* Kartenserie '''NL&#x202F;1810''' (Ijsselmeer met Randmeren en Noordzeekanaal) des [http://www.defensie.nl/organisatie/marine/inhoud/eenheden/dienst-der-hydrografie Dienst der Hydrografie] der [http://www.defensie.nl/organisatie/marine Koninklijke Marine]<br />
** Berichtigungen in den [http://www.defensie.nl/onderwerpen/berichten-aan-zeevarenden Berichten aan Zeevarenden]<br />
<br />
* Ein frei verfügbarer Revierführer kann von [https://www.varendoejesamen.nl/storage/app/media/knooppunten/knooppuntenboekje_05b_IJsselmeergebied.pdf varendoejesamen.nl] kostenlos heruntergeladen werden.<br />
<br />
== Regatten ==<br />
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]<br />
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]<br />
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]<br />
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]<br />
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]<br />
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]<br />
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]<br />
* [http://www.bonner-segelgemeinschaft.de/ Glockenregatta]<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Ijsselmeer gross.png|Die gute alte Übersichtskarte, die lange Zeit beste Dienste geleistet hat. <br />
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee<br />
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]<br />
</gallery><br />
<br />
== Törnberichte ==<br />
* [http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006: Das IJsselmeer lädt ein zum Spinnakersegeln] von WEARESAILING.NET. Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.hollandsail.de Holland Sail] - Charter von Traditionelle Plattbodenschiffe<br />
* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer<br />
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen u. a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang. <br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
<br />
[[en:IJsselmeer]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Markermeer&diff=53833Markermeer2024-03-25T09:43:36Z<p>Argonaut: /* Bilder */ +Krauternte</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}Das '''Markermeer''' grenzt im Nordosten direkt an das [[IJsselmeer]] und ist von ihm durch den künstlich angelegten Damm [[Houtribdijk]] (auch ''Markerwaarddijk'' genannt) getrennt, auf der eine Straße verläuft. Im Westen liegt Noord-Holland, im Osten das Flevoland. Im Süden schließt das IJmeer an. Die Wassertiefen liegen um die 3 bis 4&#x202F;m und werden zum Land hin sowie am Houtribdijk respektive den Marker Wadden geringer. <br />
{{TOCright}}<br />
{{#display_map:<br />
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}}<br />
{{MaßstabGM}}<br />
<br />
== Zufahrten ==<br />
Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in<br />
[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden [[Randmeren]] gibt es weitere Verbindungen nach binnen. <br />
<br />
== Krautproblematik ==<br />
<br />
Wie auch in den Randmeren, neigen besonders die westlichen, flachen Bereiche des Markermeers zum Verkrauten mit der Gefahr der Blockade von Schrauben und des unwirksam werdens von Ruderflächen.<br />
Die Durchfahrtempfehlung in Nord-Südrichtung ist zwischen den Regattatonnen Sport G und Sport J, mit vorsichtigem anlaufen westlicherer Häfen (z.B. Hoorn, Edam, Volendam etc.) in den Fahrwassern, keinesfalls etwa direkt zwischen Hoorn und dem Pferd von Marken. Eine meist tagesaktuelle übersicht úber gemeldete Verkrautung und gemähte Zufahrten findet sich auf https://waterplanten.nu .<br />
<br />
== Liege- und Ankerplätze ==<br />
<br />
Eine Auswahl: <br />
<br />
[[Almere]] · [[Amsterdam|Amsterdam (via IJmeer)]] · [[Edam]] · [[Enkhuizen]] · [[Hoorn]] · [[Lelystad]] · [[Marken]] · [[Marker Wadden]] · [[Monnickendam]] · [[Volendam]] · [[Oostvaardersdiep]]<br />
<br />
<!-- === Ankerplätze ===<br />
<br />
* [http://www.marinamap.com/locations/3559.html Ankerplaats Pampushaven], Almere<br />
* [http://www.marinamap.com/locations/3566.html Ankerplaats Durgerdam], Buiten-IJ<br />
* Ankerplaats Marker Landtong [http://www.marinamap.com/locations/3560.html West] und [http://www.marinamap.com/locations/3561.html Oost], Marken<br />
--><br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery><br />
Bild:Ijsselmeer gross.png|Diese Karte leistete in diesem Artikel lange Zeit beste Dienste als Übersicht. <br />
Bild:Niederlande - Hoorn - Innenstadt.JPG|Innenstadt von [[Hoorn]]<br />
Bild:Krauternte.jpg|Krauternte von Ruder und Kiel nach Durchfahren des Markermeers Juni 2023<br />
</gallery><br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Kategorie:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Krauternte.jpg&diff=53832Datei:Krauternte.jpg2024-03-25T09:41:36Z<p>Argonaut: eigene Aufnahme.</p>
<hr />
<div>== Beschreibung ==<br />
eigene Aufnahme.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Markermeer&diff=53831Markermeer2024-03-25T09:14:15Z<p>Argonaut: Verkrautung</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}Das '''Markermeer''' grenzt im Nordosten direkt an das [[IJsselmeer]] und ist von ihm durch den künstlich angelegten Damm [[Houtribdijk]] (auch ''Markerwaarddijk'' genannt) getrennt, auf der eine Straße verläuft. Im Westen liegt Noord-Holland, im Osten das Flevoland. Im Süden schließt das IJmeer an. Die Wassertiefen liegen um die 3 bis 4&#x202F;m und werden zum Land hin sowie am Houtribdijk respektive den Marker Wadden geringer. <br />
{{TOCright}}<br />
{{#display_map:<br />
52.701731969739,5.2970187691974 ~ ~ [[Enkhuizen]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
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{{MaßstabGM}}<br />
<br />
== Zufahrten ==<br />
Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in<br />
[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden [[Randmeren]] gibt es weitere Verbindungen nach binnen. <br />
<br />
== Krautproblematik ==<br />
<br />
Wie auch in den Randmeren, neigen besonders die westlichen, flachen Bereiche des Markermeers zum Verkrauten mit der Gefahr der Blockade von Schrauben und des unwirksam werdens von Ruderflächen.<br />
Die Durchfahrtempfehlung in Nord-Südrichtung ist zwischen den Regattatonnen Sport G und Sport J, mit vorsichtigem anlaufen westlicherer Häfen (z.B. Hoorn, Edam, Volendam etc.) in den Fahrwassern, keinesfalls etwa direkt zwischen Hoorn und dem Pferd von Marken. Eine meist tagesaktuelle übersicht úber gemeldete Verkrautung und gemähte Zufahrten findet sich auf https://waterplanten.nu .<br />
<br />
== Liege- und Ankerplätze ==<br />
<br />
Eine Auswahl: <br />
<br />
[[Almere]] · [[Amsterdam|Amsterdam (via IJmeer)]] · [[Edam]] · [[Enkhuizen]] · [[Hoorn]] · [[Lelystad]] · [[Marken]] · [[Marker Wadden]] · [[Monnickendam]] · [[Volendam]] · [[Oostvaardersdiep]]<br />
<br />
<!-- === Ankerplätze ===<br />
<br />
* [http://www.marinamap.com/locations/3559.html Ankerplaats Pampushaven], Almere<br />
* [http://www.marinamap.com/locations/3566.html Ankerplaats Durgerdam], Buiten-IJ<br />
* Ankerplaats Marker Landtong [http://www.marinamap.com/locations/3560.html West] und [http://www.marinamap.com/locations/3561.html Oost], Marken<br />
--><br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery><br />
Bild:Ijsselmeer gross.png|Diese Karte leistete in diesem Artikel lange Zeit beste Dienste als Übersicht. <br />
Bild:Niederlande - Hoorn - Innenstadt.JPG|Innenstadt von [[Hoorn]]<br />
</gallery><br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Kategorie:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:IJsselmeer&diff=53830Diskussion:IJsselmeer2024-03-19T17:26:19Z<p>Argonaut: Neuer Abschnitt /* Karten */</p>
<hr />
<div>== Rechtliches zum Ijsselmeer? ==<br />
<br />
Hallo, ich bin kein ausgemachter Ijsselmeer-Kenner: habe mal gehört, dass dort keine Scheinpflicht existiert und eigene Vorfahrtsregeln. Kann jemand etwas dazu im Artikel schreiben? Wäre super. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:35, 17. Apr 2006 (CEST)<br />
<br />
== Bitte verschieben zu korrektem Namen ==<br />
<br />
Der korrekte Name lautet IJsselmeer. Das I und das J werden großgeschrieben, da es im niederländischen eine Ligatur ist. --[[Benutzer:217.230.141.101|217.230.141.101]] 10:59, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:Hi, wusste ich auch noch nicht, aber in wikipedia ist es ja auch in dieser Form aufgeführt. Habe den Artikel verschoben und hoffe, dass ich alle weiteren Vorkommen erwischt habe. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:20, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
::Ok, danke! Bin jetzt angemeldet und werde soche Dinge demnächst selber übernehmen können. --[[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 12:37, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:::Hallo Daniel, dann erstmal herzlich willkommen hier :) Viele Grüße --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:43, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
== Charter am IJsselmeer ==<br />
<br />
Hallo! Hat jemand Erfahrungen mit Charter-Anbietern am IJsselmeer gesammelt und kann hier Empfehlungen oder auch Warnungen aussprechen? Für jemanden der das Revier noch nicht kennt wären auch Törnvorschläge oder Informationen zu Marinas und Ortschaften sehr hilfreich. Vielleicht findet sich ja jemand der sein Wissen dazu noch beitragen kann! Gruß -- [[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 15:47, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:In unserem Verein haben wir jahrelang sehr zufrieden bei Enjoy-Sailing in Lemmer gechartert --[[Benutzer:Erik|Erik]] 18:31, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:Ich hatte mehrmals bei sailingisland.de gechartert. problemlos, immer fair, guter Zustand der Schiffe. --[[Benutzer:snowcrash|snowcrash]]<br />
<br />
:Ich habe mehrfach bei @SailYachting (sailyachting.nl) in Workum gechartert, war ok. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 18:25, 19. Mär. 2024 (CET)<br />
<br />
== Karten ==<br />
<br />
BSH gibt keine Karten mehr fuer Niederld. Gebiete heraus, kann wohl gestrichen werden? OK? --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 18:26, 19. Mär. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:IJsselmeer&diff=53829Diskussion:IJsselmeer2024-03-19T17:25:29Z<p>Argonaut: /* Charter am IJsselmeer */</p>
<hr />
<div>== Rechtliches zum Ijsselmeer? ==<br />
<br />
Hallo, ich bin kein ausgemachter Ijsselmeer-Kenner: habe mal gehört, dass dort keine Scheinpflicht existiert und eigene Vorfahrtsregeln. Kann jemand etwas dazu im Artikel schreiben? Wäre super. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:35, 17. Apr 2006 (CEST)<br />
<br />
== Bitte verschieben zu korrektem Namen ==<br />
<br />
Der korrekte Name lautet IJsselmeer. Das I und das J werden großgeschrieben, da es im niederländischen eine Ligatur ist. --[[Benutzer:217.230.141.101|217.230.141.101]] 10:59, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:Hi, wusste ich auch noch nicht, aber in wikipedia ist es ja auch in dieser Form aufgeführt. Habe den Artikel verschoben und hoffe, dass ich alle weiteren Vorkommen erwischt habe. --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:20, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
::Ok, danke! Bin jetzt angemeldet und werde soche Dinge demnächst selber übernehmen können. --[[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 12:37, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
:::Hallo Daniel, dann erstmal herzlich willkommen hier :) Viele Grüße --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:43, 1. Aug 2006 (CEST)<br />
<br />
== Charter am IJsselmeer ==<br />
<br />
Hallo! Hat jemand Erfahrungen mit Charter-Anbietern am IJsselmeer gesammelt und kann hier Empfehlungen oder auch Warnungen aussprechen? Für jemanden der das Revier noch nicht kennt wären auch Törnvorschläge oder Informationen zu Marinas und Ortschaften sehr hilfreich. Vielleicht findet sich ja jemand der sein Wissen dazu noch beitragen kann! Gruß -- [[Benutzer:Daniel Beyer|Daniel Beyer]] 15:47, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:In unserem Verein haben wir jahrelang sehr zufrieden bei Enjoy-Sailing in Lemmer gechartert --[[Benutzer:Erik|Erik]] 18:31, 20. Nov. 2007 (CET)<br />
<br />
:Ich hatte mehrmals bei sailingisland.de gechartert. problemlos, immer fair, guter Zustand der Schiffe. --[[Benutzer:snowcrash|snowcrash]]<br />
<br />
:Ich habe mehrfach bei @SailYachting (sailyachting.nl) in Workum gechartert, war ok. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 18:25, 19. Mär. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=IJsselmeer&diff=53828IJsselmeer2024-03-19T17:13:24Z<p>Argonaut: Overijssel vorerst durch Link auf Wikipedia ersetzt.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}{{Koordinate|U|52_51_55_N_005_15_46_E|52° 51,917' N&nbsp;&nbsp;005° 15,767' E}}<br />
{{TOCright}}<br />
Das '''IJsselmeer''' ist wohl das beliebteste niederländische Segelrevier. Es bietet eine Vielfalt netter Orte und Städtchen, so dass problemlos ein ganzer Törn dort verbracht werden kann, ohne dass Langeweile entsteht. Wem das nicht reicht, der kann auch Törns in die [[Waddenzee]] unternehmen, zum Beispiel nach [[Texel]], [[Vlieland]] oder [[Terschelling]], und von hier aus weiter in die [[Nordsee]]. Nach Süden erweitert sich das Segelrevier durch das anschließende Markermeer. Über Kanäle erreicht man die Binnenreviere, im Westen die von [[Noord-Holland]], und im Osten die von [[Friesland]] und [https://de.wikipedia.org/wiki/Overijssel Overijssel]. <br />
<br />
Anspruchsvoller ist die Rundung der nordholländischen Halbinsel, aber in einem Wochentörn bequem zu bewältigen. Hier verlässt man das IJsselmeer in die [[Waddenzee]], passiert [[Den Helder]] und segelt entlang der Nordseeküste nach [[IJmuiden]]. Von dort aus kann man über einen Kanal, vorbei an [[Amsterdam]] in das [[Markermeer]] schleusen, um von dort aus wieder zurück ins IJsselmeer zu kommen.<br />
<br />
Im Norden wird das IJsselmeer durch den [[Abschlussdeich]] von der [[Waddenzee]] getrennt. Zwei Schleusen erlauben die Passage: <br />
* Lorentzsluizen bei [[Kornwerderzand]] im Osten und <br />
* Stevinsluis bei [[Den Oever]] im Westen. <br />
<br />
Für einen Törn in die Waddenzee sollte man unbedingt - wenn erforderlich - seine Kenntnisse zur Tidennavigation vertiefen und sich in jedem Fall im Vorfeld mit den Gezeitenständen und den Strömungskarten auseinandersetzen. Vorsicht natürlich auch bei schwerem Wetter, da sich in der Waddenzee gefährliche Wellen (Wind gegen Strom!) aufbauen können.<br />
<br />
Im Süden wird das IJsselmeer durch einen Damm ([[Houtribdijk]]) vom [[Markermeer]] getrennt. Die Passage ist bei <br />
* Enkhuizen ([[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]] - nur für Sportboote), ([[Krabbersgatsluis]], nur für Berufsschifffahrt) und bei <br />
* Lelystad ([[Houtribsluizen]]) möglich.<br />
<br />
<br />
{{#display_map:<br />
53.069319119429,5.3374443110078 ~ ~ [[Kornwerderzand]] ~ Symbol POI blue-yellow.png;<br />
52.930627666059,5.0469932612032 ~ ~ [[Den Oever]]~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
53.0708333, 5.3408333 ~ ~ Ankerplatz bei ''Kornwerderzand'' ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png;<br />
53.055089997594,5.3977203369139 ~ ~ [[Makkum]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.928561591465,5.0433282845186 ~ ~ [[Den Oever|Zuiderhaven, Den Oever]] ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.746011464949,5.2613203483631 ~ ~ [[Werkhaven, Oosterdijk]] ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.595829901597,5.7527975994156 ~ [[IJsseloog, Ketelmeer|IJsseloog]] ~ im Randmeer ''Ketelmeer'' ~ Symbol INT Anchorage Area blue 32px.png; <br />
52.937872863379,5.0348382024091 ~ ~ [[Den Oever]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.745684559872,5.1807611016559 ~ ~ [[Andijk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.793602382704,5.2397375134754 ~ ~ [[Natuurhaven De Kreupel|De Kreupel]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.701731969739,5.2970187691974 ~ ~ [[Enkhuizen]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.945031060507,5.4025261430073 ~ ~ [[Hindeloopen]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.553159347977,5.4587667016316 ~ ~ [[Lelystad]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.837566068232,5.704671624117 ~ ~ [[Lemmer]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.774200136465,5.1130192307759 ~ ~ [[Medemblik]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.877315527079,5.3594605950641 ~ ~ [[Stavoren]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.969694437072,5.4280822305012 ~ ~ [[Workum]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.690831192346,5.2954523591325 ~ ~ [[Naviduct Krabbersgat]] ~ Symbol POI blue-yellow.png;<br />
52.692271564448,5.2826528577132 ~ ~ [[Krabbersgatschleuse]] ~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
52.527756396497,5.4343585995955 ~ ~ [[Houtribschleuse]] ~ Symbol POI blue-yellow.png; <br />
52.839063162735,5.358398440294 ~ ~ [[Vrouwezand]] ~ Symbol_Achtung_32px.png; <br />
53.019114530837,5.2102868584915 ~ ~ [[Breezanddijk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
52.634678211282,5.4175465134902 ~ ~ [[Trintelhaven]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.658001893378,5.5977802304551 ~ ~ [[Urk]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png;<br />
52.85723071114,5.1093821553514 ~ ~ [[Oude Zeug]] ~ Symbol INT Harbour 32px blue.png; <br />
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}}<br />
{{MaßstabGM}}<br />
<br />
== Entstehung ==<br />
<br />
Das IJsselmeer entstand nach dem Bau des ''Afsluitdijk'' (zwischen Den Oever und Kornwerderzand, Fertigstellung im Jahr 1932), der die ''Zuiderzee'', eine Ausbuchtung der Nordsee, vom Meer abtrennte. Nach den ursprünglichen Planungen sollte der südliche Teil des neu geschaffenen Binnengewässers nahezu vollständig gepoldert werden, aber nur die Polderungen ''Noordostpolder'' und ''Flevoland'' wurden realisiert. Spätestens seit Mitte der 1970er Jahre wird die verbliebene Wasserfläche zwischen dem inzwischen erbauten Houtribdeichs (zwischen Enkhuizen und Lelystad) [[Markermeer]] genannt. <br />
<br />
== Wetter ==<br />
<br />
Das Wetter am IJsselmeer ist ähnlich dem an der Nordseeküste, die Winde sind durch die Landabdeckung aber geringfügig schwächer. Gefährlich kann das IJsselmeer bei stärkeren Winden werden. Aufgrund der geringen Wassertiefe (circa 4&#x202F;m) baut sich schnell eine kurze, steile See auf. Der stärkste Wind bei den meist vorkommenden westlichen und südwestlichen Winden findet sich in der Region bei Makkum. Gefährlich kann der plötzlich aufkommende zum Teil sehr dichte Nebel werden!<br />
<br />
Wetter-Link für den PC: http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/coastal_waters.html<br />
Der Text ist identisch mit dem auf den UKW-Kanälen 23 und 83 herausgegeben Nachrichten der niederländischen Coastguard.<br />
<br />
Besondere Erwähnung verdient in diesem Zusammenhang die langgezogene Flachstelle [[Vrouwezand]] vor der Küste zwischen [[Stavoren]] und [[Lemmer]]. [[Vrouwezand]] ist durch Tonnen gekennzeichnet - was man keinesfalls ignorieren sollte. Trotzdem besteht die Gefahr, bei westlichen bis südwestlichen Winden (die häufig vorkommen) auf dem Weg zwischen Stavoren und Enkhuizen in eine Legerwallposition zu geraten und dort hineingetrieben zu werden. Daher sollte man das Wetter immer im Auge haben, insbesondere, weil Wetterumschwünge vergleichsweise kurzfristig eintreten können.<br />
<br />
== Tipps für Liege- und Ankerplätze ==<br />
=== Häfen ===<br />
<br />
[[Andijk]] · [[Natuurhaven De Kreupel|De Kreupel (Natuurhaven)]] · [[Enkhuizen]] · [[Hindeloopen]] · [[Hoorn]] · [[Lelystad]] · [[Lemmer]] · [[Makkum]] · [[Medemblik]] · [[Stavoren]] · [[Urk]] · [[Workum]]<br />
<br />
=== Ankerplätze ===<br />
<br />
Kornwerderzand · [[Den Oever|Zuiderhaven, Den Oever]] · [[Oosterdijk|Werkhaven, Oosterdijk]] · [[IJsseloog|IJsseloog, Ketelmeer]]<br />
<br />
Weitere schöne Häfen und Liegeplätze im [[Markermeer]] und den ''Randmeren'' rund um ''Flevoland''. <br />
<br />
== Seekarten ==<br />
* Kartenserie '''NL&#x202F;1810''' (Ijsselmeer met Randmeren en Noordzeekanaal) des [http://www.defensie.nl/organisatie/marine/inhoud/eenheden/dienst-der-hydrografie Dienst der Hydrografie] der [http://www.defensie.nl/organisatie/marine Koninklijke Marine]<br />
** Berichtigungen in den [http://www.defensie.nl/onderwerpen/berichten-aan-zeevarenden Berichten aan Zeevarenden]<br />
* Karte '''D215''' (IJsselmeer) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]<br />
* Karte '''D214''' (Zeegat van Texel bis Harlingen) des [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Seekarten/Nordsee/Nordsee-sud.jsp BSH]<br />
** [http://www.bsh.de/de/Schifffahrt/Sportschifffahrt/Berichtigungsservice_Karten/1372.jsp Seekarten-Berichtigungen für das Seegebiet&#x202F;20] aus den [http://www.bsh.de/de/Produkte/Abonnements/Nachrichten_fuer_Seefahrer/ Nachrichten für Seefahrer] des BSH.<br />
<br />
* Ein frei verfügbarer Revierführer kann von [https://www.varendoejesamen.nl/storage/app/media/knooppunten/knooppuntenboekje_05b_IJsselmeergebied.pdf varendoejesamen.nl] kostenlos heruntergeladen werden.<br />
<br />
== Regatten ==<br />
* [http://www.nrwcup.de/ NRW-Cup]<br />
* [http://www.koelncup.de/ Köln-Cup]<br />
* [http://www.pott-regatta.de/ Pott-Regatta]<br />
* [http://www.shorthanded.nl/index.php?cat=races&sub=50mijls/ 50 Mijls Doublehanded]<br />
* [http://dyc.spahl.de/index.php?id_struktur=98&id_content=100&part=sport/ DYC-Cup]<br />
* [http://www.kustzeilers.nl/24uurs/index.html 24uurs race (24h Regatta)]<br />
* [http://www.markolcup.de/ Markol Cup]<br />
* [http://www.bonner-segelgemeinschaft.de/ Glockenregatta]<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Ijsselmeer gross.png|Die gute alte Übersichtskarte, die lange Zeit beste Dienste geleistet hat. <br />
Bild:SchleuseKornwerderzand.jpg|Einfahrt zur Schleuse [[Kornwerderzand]] in Richtung Waddenzee<br />
Bild:Niederlande - Den Oever - Schleuse.JPG|Ausfahrt der Schleuse [[Den Oever]]<br />
</gallery><br />
<br />
== Törnberichte ==<br />
* [http://wearesailing.net/pfingsten2006.html Pfingsten 2006: Das IJsselmeer lädt ein zum Spinnakersegeln] von WEARESAILING.NET. Stationen: [[Lelystad]], [[Stavoren]], [[Enkhuizen]], [[Hoorn]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.hollandsail.de Holland Sail] - Charter von Traditionelle Plattbodenschiffe<br />
* [http://www.segler-in-holland.de segler-in-holland.de] - Weitere Informationen rund um das IJsselmeer<br />
* [http://yachtfernsehen.com/revierefueryachten/holland/index.php Yachtfernsehen.com] - Revierinfos Holland (IJsselmeer, Waddenzee/Wattenmeer) im Holland-Special bei '''Yachtfernsehen.com'''. Themen u. a.: UKW-Seefunk in Holland, Gezeiten-Navigation im Wattenmeer, "Fahrpläne" fürs Wattenmeer, Direktlinks zu allen Seewetterberichten (auch für Mobiltelefone), aktuelle Tiefen der Fahrwasser zwischen den niederländischen Inseln, Führerscheine, Tipps für Schleusenmanöver, Tipps für den Landgang. <br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
<br />
[[en:IJsselmeer]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=53812Chania2024-03-11T12:39:18Z<p>Argonaut: Da habe ich mich irgendwo verklickt; erstmal rueckgaengig machen.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kreta]] > [[Kreta NW-Küste]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}<br />
{{Koordinate|U|35_31.23_N_24_0.96_E|35° 31.2' N, 024° 0.96' E}}<br />
[[Bild:Chania_SAT.jpg|thumb|Der Hafen von Chania (c) Google Earth 2007]]<br />
<br />
<small>[Zuletzt besucht: Oktober 2007]</small><br />
<br />
''Chania'' (auch: '''Hania''', in der Antike: '''Kydonia''') ist Hauptort der gleichnamigen Provinz im Westen Kretas.<br />
<br />
Die Stadt ist geprägt vom jahrhundertelangen Einfluß der Araber und Venezianer, die unübersehbare Spuren in der Architektur hinterlassen haben. <br />
<br />
''Chania'' ist 'Port of Entry', ein Besuch des Hafenamtes direkt am Eingang des alten venezianischen Hafens ist empfehlenswert.<br />
<br />
== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map:centre=35.519, 24.016|zoom=10|;<br />
35.519,24.016~ ~ ~ ~ ~ [[Chania]]<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap <br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Chania ''Wikipedia''] - Chania in der Wikipedia (de)<br />
*[http://www.chania.gr ''Chania.gr''] - Die Website der Stadt Chania<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Chania_Einfahrt1.jpg|Einfahrt in den Hafen von Chania. Rechts die Überreste des Wellenbrechers <br />
Image:Chania_Einfahrt2.jpg|Vor dem Leuchtturm von Chania.<br />
</gallery><br />
<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Kreta]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Peter&diff=53811Benutzer Diskussion:Peter2024-03-11T10:12:47Z<p>Argonaut: Neuer Abschnitt /* Kaputte OpenSeaMap - Karten */</p>
<hr />
<div>Diskussionsseite von [[Benutzer:Peter]] / [[Benutzer:Pschrey|Pschrey]]<br />
<div style="margin:0; margin-top:8px; padding:0em 0.3em 0.3em 0.3em; border:2px solid #dfdfdf; background-color:#f8f8ff;"><br />
'''Anleitung:''' <br />
* Neue Diskussion mit "+" anlegen<br />
* Antworten: bestehende Diskussion mit "bearbeiten" ergänzen. Eine Antwort kann mit Doppelpunkten (":") eingerückt werden.<br />
* Es ist nicht notwendig, ein Benutzerkonto zu haben um hier zu diskutieren. Damit andere aber wissen, wer schreibt, ist es empfohlen, ein Benutzerkonto zu erstellen und sich einzuloggen. Ein Konto kann über "anmelden" oben rechts angelegt werden.<br />
* [[SkipperGuide:Hilfe|Weitere Hilfe]]<br />
</div><br />
<br />
<br />
==Version wiederhergestellt Ostsee==<br />
Hallo Peter,<br />
warum hast du eigentlich den Link zu Scyllas Ostseeumrundung entfernt? War damit ein Problem? Oder war es ein Versehen?--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 11:36, 10. Aug. 2008 (CEST)<br />
:Hallo Herwart,<br />
:danke für den Hinweis, war ein Versehen. Habe nur "<nowiki>Unformatierten Text hier einfügen</nowiki>" als Änderung gesehen und übersehen, dass dort auch noch ein Link ergänzt war....<br />
:vg, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 11:40, 10. Aug. 2008 (CEST)<br />
<br />
== "vernünftige" Karten ==<br />
<br />
Hallo Peter,<br />
für das GMT bin ich wohl etwas zu doof, habe aucH nicht die notwendige Geduld. Wäre es möglich, dass Du mehr Grundkarten zur Verfügung stellst, die man dann weiterbearbeiten könnte? Für die Karibik denke ich an Karten der einzelnen Inseln und wichtiger Orte, Buchten.<br />
Detlef<br />
:Hallo Detlef,<br />
:leider funktioniert mein GMT seit einem Rechnerwechsel bei mir auch nicht richtig. Aber vielleicht hat ja jemand anderes eine funktionierende Instanz zur Hand. Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:00, 19. Sep. 2008 (CEST)<br />
<br />
Schade. Gruß Detlef<br />
<br />
:Ein nach wie vor hochinteressantes Thema, die Kartenerstellung mit GMT. Aber nach meinen Erfahrungen braucht man tatsächlich einige Zeit, um sich mit der Materie vertraut zu machen. Die Möglichkeiten unter GMT sind jedenfalls sehr vielfältig (siehe die ziemlich "einfache" Karte der [[Ägäis]]). Ein wenig kommoder Umstand ist, dass es offensichtlich keine vernünftigen Programm(teil)e unter Windows gibt, die die Arbeit an der Kartenerstellung effektiv macht. Und an entsprechenden Alternativen hapert es leider auch bei mir (GMT ist unter Linux entwickelt worden, drum ist das Arbeiten unter den entsprechenden Betriebssystemen offensichtlich am einfachsten). Aber ich bin da nach wie vor guter Dinge, dass ich da mal was Akzeptables an den Start bekomme, das kann aber dauern... <br />
:Grundsätzlich wäre jedoch abzuwägen, ob man feste Karten (DEUTLICH mehr Möglichkeiten der Kartengestaltung) oder interaktive wie Google Maps (einfache Navigation, jeder kann mit einfachen Mitteln weitere Einträge erstellen, schneller Wechsel zwischen Karte und Satellitenbildern) vorzieht. <br />
:Beste Grüße, --[[Benutzer:Alphafisch|Axel]] 22:09, 19. Sep. 2008 (CEST)<br />
<br />
== Bilder löschen und "Unterseiten" anlegen ==<br />
<br />
Hallo zusammen, <br />
wahrscheinlich habe ich es überlesen, aber: <br />
<br />
1. Wie lösche ich hochgeladene Bilder, die ich dann doch nicht verwende? <br />
<br />
2. Ich würde gerne den Dortmund-Ems-Kanal auf VIER Einzelseiten beschreiben, die untereinander verlinkt sind aber nicht als Einzelseiten auftauchen: Unter "Dortmund-Ems-Kanal" landet man also immer auf einer "Startseite" - und auch die wird als einzige Seite nach außen angezeigt, kann dann aber von dieser Startseite aus auf vier Unterseiten für die einzelnen Bereich springen. Kann man das verstehen? Und: Kann man das realisieren???<br />
<br />
Danke,<br />
Kalle<br />
<br />
:Hallo Kalle,<br />
:Das Löschen der Bilder ist vermutlich nur für Administratoren möglich. Markiere daher die zu löschenden Bilder am Besten mit "<nowiki>[[Kategorie:Löschvorschläge]]</nowiki>", dann lösche ich sie weg.<br />
<br />
:Bezüglich der vier Einzelseiten:<br />
<br />
:Man kann Unterseiten anlegen, in dem man den Schrägstrich als Trennzeichen verwendet (Beispiel: [[Dortmund-Ems-Kanal/Abschnitt 1]]. Dieses Prinzip wurde bei [[Bodensee]] praktiziert.<br />
<br />
:Allerdings folgt es nicht ganz der sonstigen Struktur von SkipperGuide. Es wäre daher zu überlegen, ob man den Artikel nicht in vier eigenständige Artikel aufteilt, die jeweils definierte Abschnitte beschreiben. Ein Beispiel stellt die [[Norwegen]]-Seite dar: Hier gibt es die Hauptseite [[Norwegen]] mit den allgemeinen Revierinfos, weitere Detaillierungen findet man in den Seiten zu den einzelnen Küstenabschnitten wie [[Kristiansand_bis_Stavanger]], [[Stavanger_bis_Haugesund]], [[Haugesund_bis_Bergen]]. Ähnlich wurde auch [[Rhein]] angelegt.<br />
<br />
:Zugegebenermaßen ist es nicht ganz trivial, da bei Wasserstrassen primär die Bezeichnung der Wasserstraße im Vordergrund stehen muss (möglicherweise gibt es ja in Dortmund mehr, als nur die eine Wasserfläche). Mache es daher am Besten so, wie Du es für sinnvollsten hälst. Wäre klasse, wenn wir das Strukturierungsprinzip dann auch für den [[Rhein]] und andere Wasserstraßen verwenden können.<br />
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 09:45, 30. Dez. 2008 (CET)<br />
<br />
Hallo Peter,<br />
<br />
danke für die schnelle Antwort, mache ich dann was das Löschen der Bilder angeht.<br />
Zur Struktur: Ich finde es auch besser, gleiche Strukturen zu haben. Zum Thema Rhein: Dort werden doch, wenn Beiträge kommen, auch alle Teilabschnitte auf EINER Seite zu finden sein, nur eben untergliedert - oder sehe ich das falsch? Das würde ich dann beim DEK vorziehen, im Prinzip so, wie ich es jetzt habe. Das Problem: Wenn ich Bilder eibaue, wird es lang. Ich finde Fotos aber immer sehr schön, meine "Angst" vor Schleusen oder unbekannten Situationen relativiert sich immer durch Bilder, ich nehme mal an, das geht anderen ebenso. Entweder ich mache das dann als Galerie oder denke mir sonst was aus - die gleichbleibende Struktur finde ich gut UND WICHTIG, nicht ist blöder als auf einer Site immer wieder mit neuen Navigationen und Strukturen konfrontiert zu werden.<br />
Bis dann<br />
Kalle<br />
<br />
::Hallo Kalle,<br />
::Beim Rhein würden auch einzelne Unterseiten mit Namen "Quelle_bis_Bodensee" entstehen, der einzige Unterschied liegt im Namen des Artikels (die Alternative wäre hier "Rhein/Quelle_bis_Bodensee").<br />
<br />
::Ich gebe Dir absolut recht, eine Unterteilung in kleinere Stücke ist absolut sinnvoll, und Fotos finde ich auch gut - vor allem auch, wenn diese sich im Text befinden.<br />
::Hier ein Tipp am Rande: Wenn Du die Bilder über "[[Bild:BILDNAME|thumb|right|BESCHREIBUNGSTEXT]]" einbettest, werden sie automatisch verkleinert, was die Lesbarkeit noch verbessern könnte.<br />
<br />
::Noch kurz zu der Unterteilung: Bei den meisten Artikeln verfahren wir nach folgendem Prinzip: Wird ein Artikel (z.B. über ein Land oder Gewässer) zu lang, werden die Detailbeschreibungen zu Regionen in einzelne Unterartikel verlagert. Werden die Unterartikel zu lang, kann man hier wieder einzelne Unterartikel für z.B. die Orte erstellen. Wird auch ein Artikel über einen Ort zu lang, kann man daraus wieder pro Marina einzelne Unterartikel isolieren.<br />
<br />
::Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 10:21, 30. Dez. 2008 (CET)<br />
<br />
== Veraltete Literatur ==<br />
<br />
Bei den Sportbootführerscheinen sollte die Literatur aktualisiert werden. Bisher zeigten die Links noch auf veraltete Bücher (Änderung ab 1. Mai 2012). Aber auch die neuen sind derzeit noch nicht wirklich zu empfehlen (u. a. wg. Nicht-Einarbeitung der Novellierung vom 26. April 2012, fehlerhafter Kartenlösungen). Darüber hinaus kann auch ein Link zur SBF-See-Übungskarte (D49Ü) eingebracht werden.<br />
<br />
betroffene Seiten: [[Sportbootführerschein Binnen]], [[Sportbootführerschein See]]<br />
<br />
--[[Benutzer:Wassersport Akademie|Wassersport Akademie]] 06:56, 17. Jun. 2012 (UTC)<br />
<br />
:Hi,<br />
:Am Besten, Du änderst die ISBN direkt ab und ergänzt auch den Hinweis auf den entsprechenden Seiten - das macht am meisten Sinn, da Du Dich mit der Materie ja besser auskennst.<br />
:Wenn Du Unterstützung brauchen solltest, kann ich es natürlich auch gerne machen... <br />
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 07:31, 18. Jun. 2012 (UTC)<br />
<br />
== Fake-Anmeldungen ==<br />
<br />
Ich bin zwar erst einige Tage Gast hier, aber die Zahl lustiger Namen bei den Neuanmeldungen - von PorthrygbchjrwdhhatpvyqwbpyeujdwDibble bis ClamnsbbbiijadlotitkcaahrcuudppYundt - ist schon beeindruckend. Hast du schon mal darüber nachgedacht, das zu beschränken? Falls du Mittel suchst, könnte das hier http://www.mediawiki.org/wiki/Extension:ConfirmAccount eine Lösung sein. Ich glaube nicht, dass eine (auch etwas länger dauernde) Registrierung ernsthafte Nutzer abschrecken wird. Insbesondere, da das eigentlich ein einmaliger Vorgang ist. <br />
--[[Benutzer:Wassersport Akademie|Wassersport Akademie]] 16:16, 20. Jun. 2012 (UTC)<br />
<br />
:Besten Dank für den Hinweis. Bisher wurden wir glücklicherweise von Spam-Aktivitäten größtenteils verschohnt. Eine Hürde für die Anmeldung würde ich gerne soweit es geht vermeiden. Sollten solche Aktivitäten aber dauerhaft zunehmen, ist das sicher ein guter Tipp. Warten wir mal die nächsten Tage ab... --[[Benutzer:Peter|Peter]] 16:35, 20. Jun. 2012 (UTC)<br />
<br />
== Sperrung des Kontos ==<br />
<br />
Hallo Peter,<br />
<br />
ich habe gerade festgestellt, dass ich unter meinem Login keine Einträge verfassen kann, seit Januar 2013 gesperrt bin. Leider konnte ich keinen Grund feststellen. Gibt es irgendein Problem? Habe ich etwas falsch gemacht?<br />
<br />
Als relativer Neuling wollte ich nach den ersten eigenen Törns eigentlich den Guide, den ich gerade für Planung und Vorbereitung schätze, nun selbst auch etwas erweitern.<br />
<br />
Gruß!<br />
<br />
Rancoon Stew<br />
<br />
== Sperrung des Kontos ==<br />
<br />
Hallo Peter,<br />
<br />
ich habe gerade festgestellt, dass ich unter meinem Login keine Einträge verfassen kann, seit Januar 2013 gesperrt bin. Leider konnte ich keinen Grund feststellen. Gibt es irgendein Problem? Habe ich etwas falsch gemacht?<br />
<br />
Als relativer Neuling wollte ich nach den ersten eigenen Törns eigentlich den Guide, den ich gerade für Planung und Vorbereitung schätze, nun selbst auch etwas erweitern.<br />
<br />
Gruß!<br />
<br />
Rancoon Stew<br />
<br />
:Hallo Rancoon,<br />
:vermutlich war es ein versehen - wir haben ein kleines Spam-Problem, so dass aus Versehen vielleicht der Account mit gesperrt wurde.<br />
:Kannst Du mir Deinen Usernamen durchgeben, dann schalte ich ihn natürlich gerne frei.<br />
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] 09:51, 1. Nov. 2013 (UTC)<br />
<br />
Hallo Peter,<br />
der Benutzername ist Ranccon stew, hier die Details:<br />
Bitte gib folgende Daten in jeder Anfrage an: <br />
Sperrender Administrator: Peter <br />
Sperrgrund: keine Begründung angegeben <br />
Beginn der Sperre: 09:40, 21. Jan. 2013 <br />
Sperr-Ende: Unbeschränkt <br />
IP-Adresse: 109.14.13.251 <br />
Sperre betrifft: Rancoon stew <br />
Sperr-ID: #718 <br />
<br />
<br />
Vielen Dank!<br />
<br />
O.H.<br />
<br />
:probiere es jetzt mal. viele Grüße --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:05, 1. Nov. 2013 (UTC)<br />
<br />
== Insel Gemiler ==<br />
<br />
Hallo Peter, <br />
<br />
Für die Insel Gemiler in der Türkei sind zur Zeit 2 Seiten vorhanden. Eine unter dem Namen "Gemiler" und eine unter dem Namen "Insel_Gemiler". Beide sind noch sehr klein. Welche Seite sollte ausgebaut werden und welche gelöscht?<br />
<br />
Vielen Dank<br />
Freundliche Grüsse<br />
Reto<br />
<br />
:Hallo Reto,<br />
:vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich denke, wir sollten alles auf [[Gemiler]] zusammenführen. Die anderen Inseln sind auch ohne "Insel" aufgeführt. Es gab auch nur einen Verweis auf [[Insel Gemiler]], den habe ich schon korrigiert.<br />
:Viele Grüße, Peter<br />
<br />
<br />
Hallo Peter, <br />
Vielen Dank für das schnelle Handeln. Nun gibt es noch einen Link von OpenSeaMap auf die "Insel_Gemiler" Seite. Wie kann man das ändern?<br />
Grüsse<br />
Reto<br />
<br />
:Hallo Reto,<br />
:das wird über eine automatische Schnittstelle ausgeliefert. Sobald wir den Inhalt der Seite "Insel Gemiler" durch einen #REDIRCT auf die richtige Seite ersetzen, wird<br />
:a) beim Klick auf Insel Gemiler in OpenSeaMap gleich automatisch auf die richtige Seite weitergeleitet<br />
:und b) beim nächsten Datenabgleich zwischen OSeaM und SG der entsprechende Eintrag aus OSeaM entfernt<br />
:D.h. wir müssen nichts weiter tun, außer den REDIRECT zu setzen.<br />
:Viele Grüße, Peter<br />
<br />
== Offline ZIM ==<br />
<br />
Hallo Peter, <br />
<br />
Vor kurzem habe ich das Projekt Kiwix ( http://www.kiwix.org/ ) entdeckt. Dieses erlaubt Wikis offline zu verwenden. Ich habe es wärend den letzten Wochen mit WikiVoyage getestet und bin begeistert. Gerade für den Skipperguide fände ich das auch super. Immerhin hat man auf See ja oft kein Internetzugang. <br />
<br />
Damit das funktioniert muss eine ZIM Datei vom Wiki erzeugt werden. Das lässt sich mit einem Tool namens mwoffliner machen, falls die "Parsoid" API angeboten wird (also das <br />
Mediawiki VisualEditor sollte installiert sein) (Information von Emmanuel Engelhart).<br />
<br />
Ist dies bei Skipperguide der Fall? Wenn ja würde ich das gerne mal probieren.<br />
<br />
Vielen Dank für deine Antwort.<br />
Grüsse<br />
Reto<br />
<br />
== OpenSeaMap- wie oft? ==<br />
<br />
Aus den [[Neuigkeiten]]:<br />
<nowiki> <br />
2.12.2009: Integration mit OpenSeaMap auf zweifache Weise gelungen:<br />
1) Ein Klick auf die "Koordinaten"-Tags in SkipperGuide verlinken auf die OpenSeaMap. <br />
2) in OSeaM werden nun SkipperGuide-Placemarks angezeigt. <br />
</nowiki><br />
<br />
Wie oft bekommt OpenSeamap denn aktualisierte <nowiki>{{Koordinate}}</nowiki>n? Ich versuche verzweifelt seit gestern Nachmittag, [[Enkhuizen]] zu korrigieren. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 16:25, 30. Jan. 2019 (CET)<br />
<br />
== Koordinatenlink ==<br />
<br />
Moin Peter, <br />
<br />
der Link in der Vorlage ''Koordinaten'' funktioniert nicht (Fehlermeldung 404: Die Verbindung mit dem Server ngineered.co.uk schlug fehl.). <br />
<br />
<br />
Gruß --[[Benutzer:Axel|Axel]] ([[Benutzer Diskussion:Axel|Diskussion]]) 08:42, 19. Feb. 2023 (CET)<br />
<br />
:Danke für die Info, das Skript wurde jetzt angepasst. <br />
:LG, [[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 14:12, 15. Apr. 2023 (CEST)<br />
<br />
::Topp! Gruß --[[Benutzer:Axel|Axel]] ([[Benutzer Diskussion:Axel|Diskussion]]) 08:04, 16. Apr. 2023 (CEST)<br />
<br />
== Alternative Marker bei Leaflet ==<br />
<br />
Moin Peter, ein Detail fällt mir gerade auf: beim aktuellen display_map ist es nicht mehr möglich ist, alternative Icons zu setzen. Bei<br />
Lokation~Popup~title~Popup text~CustomIcon wird kein Icon mehr angezeigt. Der Marker wird erkannt, Cursor ändert sich (wenn man weiß, wo man damit hin muss) und Popup lässt sich aufrufen. Hast du eine Idee? Schöne Grüße --[[Benutzer:Axel|Axel]] ([[Benutzer Diskussion:Axel|Diskussion]]) 21:26, 13. Sep. 2023 (CEST)<br />
<br />
:ich habe es mir angeschaut, komme aber leider auch nicht weiter. Keine Ahnung, wo das Problem liegen könnte. In welchem Kontext würdest du die alternativen Marker gerne verwenden?<br />
:Es kann sein, dass er die Symbole nicht laden kann aus irgendwelchen Gründen. Hast du evtl. eine Beispielseite, wo es nicht klappt, und ggf. eine (externe) Seite, wo es korrekt dargestellt wird?<br />
:Viele Grüße, --[[Benutzer:Peter|Peter]] ([[Benutzer Diskussion:Peter|Diskussion]]) 12:06, 7. Okt. 2023 (CEST)<br />
<br />
== Kaputte OpenSeaMap - Karten ==<br />
<br />
Hallo,<br />
<br />
mir fiel gerade auf, dass Karten nicht mehr funktionieren. Mit Ausnahmen.<br />
<br />
Kaputt z.B.:<br />
<br />
* [[Chania]], [[Enkhuizen]], [[Themse (Fluss)]], [[Oostende]], [[Solent]]<br />
<br />
Funktionierend:<br />
<br />
* <del>[[Vlieland]]</del> meist auch nicht<br />
<br />
'''Update:''' Offenbar funktioniert es meist(?), wenn ich *nicht* angemeldet bin.<br />
Ist natürlich beim erstellen/aktualisieren einer Seite kein wirklicher Workaround.<br />
Irgendein Ressourcenlimit? Aber ich sehe in den Profileing-Daten (unten anklickbar)<br />
nichts auffälliges.<br />
<br />
Ansonsten danke fuer das Upgrade!<br />
--[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 11:12, 11. Mär. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Enkhuizen&diff=53800Enkhuizen2024-02-15T16:29:39Z<p>Argonaut: /* Buyshaven */ ... steuerbord ist da der Damm zum Kanal ...</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}{{TOCright}}<br />
'''Enkhuizen''' gilt als eine der Hafenstädte des "Goldenen Jahrhunderts" der Niederlande, denn die [http://de.wikipedia.org/wiki/Vereenigde_Oostindische_Compagnie "Vereenigde Oostindische Compagnie" (VOC)] gründete auch hier eine Niederlassung. Zwar waren [[Hoorn]] und [[Amsterdam]] bedeutsamer, aber Enkhuizen war durch die nördlichere Lage an der früheren [[Zuiderzee]] [http://de.wikipedia.org/wiki/Zuiderzee (Wikipedia)] leichter und schneller erreichbar. Und eben diese Lage zusammen mit den zahlreichen Sehenswürdigkeiten und Ausflugszielen (besonders zu empfehlen ist das [[Zuiderzeemuseum]]! [http://de.wikipedia.org/wiki/Zuiderzeemuseum (Wikipedia)]) macht Enkhuizen auch heutzutage für Segler als Törnziel interessant.<br />
<br />
Einen kostenlosen WiFi-Zugang gibt es im "Cafe de Enkhuizer" direkt im Zentrum kurz vor der kleinen Fußgängerzone (Stand Mai 2010). <br />
<br />
{{#display_map:<br />
52.7007,5.293~~Turm (Wahrzeichen von Enkhuizen);<br />
52.70456,5.30061~~Compagnieshaven;<br />
52.70778,5.29856~~Zuiderseemuseum;<br />
52.69994,5.29142~~Buitenhaven;<br />
52.70171,5.29171~~Oude Haven;<br />
52.70211,5.29584~~Oosterhaven;<br />
52.69690,5.28650~~Krabbershaven;<br />
52.69873,5.28695~~Buyshaven;<br />
52.69911,5.29059~~Veerhaven;<br />
| centre=52.70067,5.29468<br />
| width=600px<br />
| height=500px<br />
| resizable=yes<br />
| zoom=14<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap<br />
}}<br />
<br />
== Häfen ==<br />
<br />
Die beiden beliebtesten Häfen von Enkhuizen sind direkt vom [[IJsselmeer]] erreichbar. Wer über das [[Markermeer]] nach Enkhuizen segelt, der muss zuerst durch das in 2004 eröffnete [http://nl.wikipedia.org/wiki/Naviduct Naviduct]. <br />
<br />
=== Compagnieshaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_42_15_N_005_18_00_E|52° 42.25'N, 005° 18.00' E|Compagnieshaven}}<br />
<br />
Diese Marina liegt vom [[IJsselmeer]] aus kommend unmittelbar an Steuerbord, sobald man in das [[Krabbersgat]] eingefahren ist. Der weithin sichtbare "Mastenwald" läßt schon die Größe der Anlage erahnen: mehr als 600 Yachten finden hier Platz. Und trotzdem ist es hier ganz gemütlich. Neben den hervorragenden Sanitäreinrichtungen (Duschen gratis, mit Pausetaste und Restzeitanzeige ;) ) gibt es noch mehrere Bistros und Restaurants, einen Bootsausrüster, gratis WLAN, sowie einen kleinen Supermarkt. Und das [[Zuiderzeemuseum]], das die Geschichte der [[Zuiderzee]] und ihre Abtrennung von der Nordsee zeigt, unter anderem mit Schiffen, Filmen, Modellen etc., ist gleich nebenan.<br />
{{Koordinate|U|52.70765_N_5.30162_E|52° 42.46' N, 005°18.097' E|Zuiderzeemuseum}}<br />
<br />
Der Meldesteiger befindet sich direkt vor dem Hafengebäude am Ende der Stege neben der Tankstelle.<br />
Wegen des abendlichen Andrangs von Passanten empfiehlt es sich aber zumindest in der Hochsaison, den Hafenmeister per Funk um einen Liegeplatz zu bitten. Man erspart sich dann unnötige Wendemanöver im Verkehr :-)...Anmerkung: Wenn der Hafen voll ist, wird es an der Hafeneinfahrt angezeigt. <br />
<br />
[[https://compagnieshaven.nl/de// Website]]<br />
<br />
=== Buitenhaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_42_00.0_N_005_17_29.0_E|52° 41.996'N, 005° 17.485' E|Buitenhaven}}<br />
<br />
Dies ist der alte Hafen von Enkhuizen, wo vor Jahrhunderten schon die Frachtsegler der VOC an der Kade lagen. Im Gegensatz zu anderen Gemeindehäfen ist hier richtig Platz, zumal die Schiffe der [[Braune Flotte|"Braunen Flotte"]] in einen anderen Hafen umgezogen sind. (Dennoch ist in der Nebensaison das S-Ufer häufig für die "Braune Flotte" reserviert.) Man liegt hier (von einigen Boxen am Ende des Hafenbeckens abgesehen) im Päckchen, wobei "Paket" zutreffender wäre. Bis zu 12 Boote nebeneinander sind hier schon gesichtet worden. Ruhe darf man hier also nicht erwarten, jedoch viel Atmosphäre, wenn Hunderte von Seglern abends im Cockpit ihr Essen und/oder Getränke genießen.<br />
<br />
Zur Versorgung: Strom und Wasser vorhanden, in der Hochsaison aber nicht für alle Schiffe ausreichend. Es gibt sogar zwei große Sanitärgebäude, jeweils sehr gut. Wobei wir immer das unmittelbar neben dem Hafenmeistergebäude bevorzugen. Beide Sanitärgebäude werden nachts geschlossen. Um in die Nachttoilette (im Gebäude am S-Ufer) zu gelangen, benötigt man eine "Hafenbezahlkarte" (s. u.).<br />
Die Duschen sind per Geldmünze oder Bezahlkarte startbar, Zeit 6 Minuten (mit countdown-anzeige und Pausenknopf).<br />
<br />
Während der Hauptsaison fährt der "Havendienst Enkhuizen" mit dem Schlauchboot herum und weist einem ein Päckchen oder einen freien Platz an der Kade zu. Sollte der Hafen voll sein, wird dies durch zwei rote Signale an der Hafeneinfahrt signalisiert.<br />
<br />
'''Fazit:''' Hier ist viel los, aber damit auch viel zu sehen.<br />
<br />
Im Jahr 2009 wurde das Bezahlsystem geändert: die Liegegebühren können nun nicht mehr beim Hafenmeister bezahlt werden, statt dessen stehen am N-Ufer vor dem Sanitärgebäude/Havenkantoor und am S-Ufer im Eingangsbereich des Sanitärgebäudes Bezahlautomaten. Die Liegegebühren können nur noch an diesen Automaten und zwar <u>ausschließlich per Maestro-(EC-)Karte und PIN</u> entrichtet werden. Abends nach Schließung der Sanitärgebäude ist der Automat am S-Ufer nicht mehr zugänglich.<br />
Gleichzeitig wurde der SEP-Key abgeschafft und durch eine "Hafenbezahlkarte" ersetzt. Diese ist ebenfalls an den Bezahlautomaten erhältlich und kann dort auch aufgeladen und entwertet (Rückzahlung des Restgeldes) werden. Über diese Karte kann der Strom bezahlt werden und sie gewährt Zugang zu den Nachttoiletten.<br />
'''wlan''' (wifisite) ist inklusive. Der Zugangsgangscode wird täglich geändert und ist im Havenkantoor zu bekommen.<br />
<br />
=== Buyshaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_41.9_N_005_17.22_E|52° 41.9'N, 005° 17.21' E|Buyshaven}}<br />
<br />
Der Buyshaven liegt, vom IJsselmeer kommend, hinter dem Buitenhaven. Der Buyshaven hat 2 Hafenbecken. Am Ende des 1. ist an backbord die Einfahrt zum 2. Die sanitären Anlagen sind sehr gepflegt. Im 1. Stock ist das Hafenkantoor. Die Duschen kosten nichts und sind 24/7 Stunden geöffnet. Man kann sich kostenlos ein Fahrrad mieten um in die Stadt zu radeln. Auf der Landzunge steht ein sehr schöner Pavillon, den man mieten kann.<br />
<br />
=== Oude Haven ===<br />
{{Koordinate|U|52_42_06_N_005_17_30_E|52° 42.1'N, 005° 17.5' E|Oude Haven}}<br />
<br />
[[Image:Oudehavenenkhuizen.JPG|thumb|Oude Haven, Enkhuizen 2006]]<br />
<br />
Besonders romantisch - wenn auch eng und nicht immer frei - ist der Oude Haven. Man erreicht ihn, wenn man unmittelbar nach der Einfahrt in den Buitenhaven nach rechts abbiegt. Von dort geht es durch einen etwas schmaleren Kanal unter einer Zugbrücke hindurch. Die Zugbrücke wird vom Hafenmeister (UKW Kanal 12) bedient, der einem in der Regel auch gleich den Liegeplatz ansagt. Strom und Wasser sind vorhanden. Die sanitären Anlagen befinden sich hinter der Zugbrücke in Richtung Buitenhaven (neben Hafenmeisterbüro).<br />
<br /><br />
Gegen Nacht kehrt hier wunderbare Ruhe ein, die nur unterbrochen wird durch das Glockenspiel der Turmuhr.<br />
<br />
=== Amsterdamer Yachtclub ===<br />
<br />
Am Kompaniehafen und dem alten Hafen vorbei kommt kurz vor der Schleuse rechts der Hafen des Amsterdamer Yachtclubs. Gastlieger sind herzlich willkommen. Es gibt Platz für ca. 50 Boote. Sehr gute sanitäre Einrichtungen. Fußläufig zur Innenstadt und nahe am Bahnhof.<br />
<br />
== Bildergalerie ==<br />
<gallery><br />
Bild:Enkh hafengrafik.jpg|Übersicht Häfen in Enkhuizen<br>(c)Sven Hoffmann 2006<br />
Bild:Enkh_buitenhaventotal.jpg|Der Buitenhaven, Blick Richtung Einfahrt <br>(c) Sven Hoffmann 2006<br />
Bild:Enkh_buitenhaven2.jpg|Atmosphäre im Buitenhaven<br>(c) Sven Hoffmann 2006<br />
Bild:Enkh_hafenmeister.jpg|Büro des Hafenmeisters<br>(c) Sven Hoffmann 2006<br />
</gallery><br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste_IJsselmeer_Markermeer_Randmeren}}<br />
<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:IJsselmeer]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
<br />
[[en:Enkhuizen]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=53799Chania2024-02-15T14:42:26Z<p>Argonaut: /* Übersicht */</p>
<hr />
<div>== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map: 35.519,+24.016~Chania<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenStreetMap<br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=53798Chania2024-02-15T14:41:57Z<p>Argonaut: </p>
<hr />
<div>== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map: 35.519,+24.016~[[Chania]]<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenStreetMap<br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=53797Chania2024-02-15T14:40:02Z<p>Argonaut: /* Übersicht */</p>
<hr />
<div>== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map: 35.519,+24.016~Chania<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenStreetMap<br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=53796Chania2024-02-15T14:34:41Z<p>Argonaut: </p>
<hr />
<div>== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map:35.519,24.016~[[Chania]];<br />
| service=openlayers<br />
| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap <br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=53795Benutzer:Argonaut/Törns2024-02-15T13:54:19Z<p>Argonaut: nachgelegt.</p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
2023: (auf Bavaria 32) (Törnbericht: tbd)<br />
:[[Workum]] - [[Oudeschild]] - [[IJmuiden]] - [[Hoorn]] - [[Enkhuizen]] - [[Urk]] - Workum<br />
<br />
2022: (auf Bente 24) (Törnbericht: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Immenstaad]] - [[Altnau|Am Ruederbomm]] - [[Romanshorn]] - [[Arbon]] - Gohren<br />
<br />
2021: (auf Bente 24) (Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Friedrichshafen]] - [[Romanshorn]] - [[Altenrhein]] - Gohren<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.bnhb484.de/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.bnhb484.de/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.bnhb484.de/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.bnhb484.de/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=METAR_TAF&diff=53794METAR TAF2024-02-15T09:13:10Z<p>Argonaut: /* Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenübertragung */ Tipfehler</p>
<hr />
<div>= Flugwetterinformationen =<br />
<br />
Auf der Seite von [http://www.euro.wx.propilots.net/ Aviation Weather >> Europe] kann man sich pfeilschnell und ohne Schnickschnack <br />
* aktuelle Wetterberichte (METAR = METeorological Aerodrome routine Report) <br />
* 9 Stunden Forecasts (9 HR TAF = Terminal Aerodrome Forecast) <br />
* 18 Stunden Forecasts (18 HR TAF) <br />
für praktisch alle Flughäfen Europas verschaffen. Und weil einige davon dort stehen, wo wir auch segeln, kommt man so sehr einfach und dokumentiert zu ordentlichen und amtlichen Wetterinformationen:<br />
# Im Feld "Airport WX:" gibt man den ICAO-Code des Flughafens ein. Den kann man sich im Auswahlfeld links oben ("--Make your selection ...") unter "Airport Information" praktischerweise auch gleich raussuchen.<br />
# Daneben wählt man den "METAR", "9 HR TAF" oder "18 HR TAF" und klickt auf "Check". <br />
<br />
Als Ergebnis bekommt man strikt normierte Informationen, die mit ein wenig Übung ganz einfach zu interpretieren sind. <br />
<br />
Darüber hinaus gibt es hier die ganze Palette von Flugwetterinformationen, die auch für uns interessant sein könnten:<br />
* SIGMETs - SIGnificant METereological phenomena - Signifikante Wetterphänomene<br />
* Wetterkarten von verschiedenen Stationen, z.B. von Bracknall<br />
* Satellitenbilder, von EUMETSAT gleich auf der Startseite<br />
* Volcanic Ash Advisories - Hinweise auf Vulkanasche in der Atmoshphäre.<br />
<br />
== METAR - METeorological Aerodrome routine Report ==<br />
<br />
METARs sind Wetterberichte über den aktuellen Wetterzustand an einem Flughafen, die alle 30 Minuten erneuert werden (sollten), und eine Gültigkeit von 2 Stunden ab Beobachtungszeit haben.<br />
Auch auf der Internetseite [https://metar-taf.com/de metars-taf.com] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht. <br />
<br />
Zum Beispiel am Flughafen Düsseldorf mit der ICAO-Station-ID 'EDDL' am 24 des Monats um 09:50 Zulu (=UTC) <br />
EDDL 240950Z 14007KT 110V170 5000 -RA SCT007 BKN010 04/03 Q1011 TEMPO 4000 BKN007<br />
<br />
An dritter Position in diesem Code bezeichnet 14007KT Wind aus 140 Grad mit 07 Knoten Windgeschwindigkeit. Die Geschwindigkeit von Windböen, Englisch Gusts, wird bei Starkwind zusätzlich mit einem vorangestellten 'G ' bezeichnet. Zum Beispiel 28019G30KT bezeichnet Wind aus 280 Grad mit 19 konoten und, Windböen bis 30 Knoten, d.h. Böen bis Windstärke 7 Bft. <br />
<br />
Für Athen (LGAV) lautete der Wetterbericht (METAR) am 19.5.2007 z.B. folgendermaßen: <br />
LGAV 191920Z 00000KT 5000 RA BR SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060 15/13 Q1009 BECMG TSRA <br />
<br />
Dieses Beispiel aus Athen bedeutet:<br />
am 19. um 19:20 UTC (= 22:20 Lokalzeit): kein Wind, Sicht 5 km, Regen (RA = Rain), Dunst (BR = Mist), Wolken vereinzelt in 800 ft, wenige in 1500 ft, aufgelockert in 4000 ft, bedeckt in 6000 ft, Temperatur 15°C bei 13°C Taupunkt, 1009 hpa Luftdruck "QNH", wird in den nächsten 2 Stunden (BECMG = becoming): Gewitter mit Regen (TS = Thunderstorm, RA = Rain)<br />
<br />
Auf verschiedenen Internetseiten und beim [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf DWD] finden sich [https://metar-taf.com/de/explanation ausführlichere Erklärungen].<br />
<br />
== TAF - Terminal Aerodrome Forecast ==<br />
<br />
Die TAF's funktionieren ähnlich, die Informationsgruppen entsprechen praktisch unverändert den METARs, nur bekommt man hier zusätzlich den Gültigkeitszeitraum und besondere Wettererscheinungen in diesem Zeitraum gesondert ausgewiesen. <br />
<br />
TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.<br />
<br />
== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenübertragung ==<br />
<br />
Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://aviationweather.gov/data/metar/ www.aviationweather.gov/data/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen. <br />
<br />
Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten. <br />
<br />
Als Beispiel für die vollständige '''Abfrage mit minimalen Datenübertragung''' für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs '''LGAV,LGMK,LGKO''':<br />
[https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true]<br />
<br />
Die Station IDs werden bei der Abfrage mit dem HEX code %2C für Komma getrennt. <br />
<br />
Durch höhere Werte der Variable hours kann die jüngste Entwicklung abgefragt und bewertet werden, z.B. des Luftdrucks (Code Q) auf Meereshöhe in den letzten sechs Stunden gemessen vom Flughafen Mykonos:<br />
<br />
[https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGMK&hours=6&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGMK&hours=6&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true]<br />
<br />
Mit vollständiger englischer '''Übersetzung der Wettercodes''' und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:<br />
[https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true&format=html https://aviationweather.gov/cgi-bin/data/metar.php?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&order=id%2C-obs&sep=true&taf=true&format=html]<br />
<br />
Durch Austausch der vier Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.<br />
<br />
== Tabellen ==<br />
Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten: <br />
Code Bedeutung Wert im Beispiel<br />
-------- --------- ----------------<br />
CCCC ICAO-Kennung des Flughafens LGAV<br />
ddhhmmZ Beobachtungszeit, in der Form<br />
DD: Tag des Monats, 19<br />
HHMM: Uhrzeit, in 1920<br />
Z: Zulu, also UTC (GMT), Z<br />
Das "Z" ist in Europa Standardwert<br />
dddffGggKT Windrichtung und -Stärke, in der Form <br />
ddd: Richtung in Grad 000<br />
ff: Windstärke in 00<br />
ggf. Ggg: Gusts, Böen in G00<br />
KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein) KT<br />
dd1Vdd2 ggf. Windkorridor, in der Form <br />
dd1: Richtung in Grad <br />
V: als Trennzeichen <br />
dd2: Richtung in Grad<br />
vvvv Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht 5000<br />
ww' aktuelle Wettererscheinungen, RA BR<br />
die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten. <br />
CCCaaa Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060 <br />
CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)<br />
aaa: Höhe über Grund in Fuß <br />
CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird <br />
immer gesondert ausgewiesen, <br />
bedeutet Gewitterwolken<br />
tt/dd Temperatur / Taupunkt 15/13<br />
Qpppp Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH) Q1009<br />
TREND Erwartete Entwicklungen in den nächsten 2 BECMG TSRA <br />
Stunden ab Beobachtungszeitraum. Oder<br />
NOSIG für kein signifikant Änderung<br />
TEMPO für zeitweise Änderung<br />
<br />
===Wettererscheinungen===<br />
Die wichtigsten Wettererscheinungen:<br />
HZ: Dunst (Haze) <br />
BR: Dunst (Mist) <br />
FG: Nebel (Fog) <br />
TS: Gewitter (Thunderstorm) <br />
FC: Tornado oder Wasserhose (Funnel Cloud) <br />
RA: Regen (Rain) <br />
DZ: Sprühregen (Drizzle) <br />
SN: Schnee (Snow) <br />
GR: Hagel (Hail) <br />
SH: Schauer (Showers), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "RASH" = Regenschauer)<br />
+: Stark (Strong), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "+RA" = starker Regen) <br />
-: Leicht (Light), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "-RA" = leichter Regen) <br />
XX: Schwer (Heavy), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "XXRA" = schwerer Regen) <br />
===Bedeckungsgrad===<br />
SKC: Sky Clear - 0 Achtel<br />
FEW: Few - 1 bis 2 Achtel<br />
SCT: Scattered - 3 bis 4 Achtel<br />
BKN: Broken - 5 bis 7 Achtel<br />
OVC: Overcast - 8 Achtel<br />
<br />
Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter [https://de.wikipedia.org/wiki/METAR https://de.wikipedia.org/wiki/METAR]<br />
<br />
Beim Deutschen Wetterdienst (DWD) gibt es ein übersichtliches PDF zum Offline-Mitnehmen oder, wenn nötig, zum Ausdrucken: [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt]<br />
<br />
=== Beispiele zu Flugwettermeldungen (METAR)===<br />
<br />
Zur besseren Veranschaulichung ein paar Beispiele mit "Übersetzung":<br />
<br />
==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), METAR ====<br />
2007/05/25 16:50<br />
EDHI 251650Z 30004KT 9000 FEW015 SCT045 21/17 Q1004<br />
Am 25. um 16:50 UTC (18:50 LT): Wind aus 300° mit 4 Kt, Sicht 9 km, Wolken wenige in 1500 ft, vereinzelt in 4500 ft, Temperatur 21°C bei 17°C Taupunkt, 1004 hpa Luftdruck "QNH"<br />
<br />
==== Mykonos (LGMK), METAR ==== <br />
2007/05/19 18:00 <br />
LGMK 191800Z 36015KT 8000 -TSRA FEW007 FEW016CB SCT025 BKN080 14/13 Q1006 <br />
Am 19. um 18:00 UTC (21:00 LT): Wind aus 360° mit 15 kt, Sicht 8 km, leichtes Gewitter mit Regen, Wolken wenige in 700 ft, wenige in 1600 ft als Cumulus Nimbus (CB, Gewitterwolken), vereinzelt in 2500 ft, aufgelockert in 8000 ft, Temperatur 14°C bei 13°C Taupunkt, 1006 hpa Luftdruck "QNH" <br />
<br />
==== Zakynthos (LGZA), METAR ==== <br />
2007/05/19 19:50 <br />
LGZA 191950Z 00000KT 9999 SCT020 17/14 Q1009 <br />
Am 19. um 19:50 UTC (22:50 LT): kein Wind, Sicht 10 km oder mehr, Wolken vereinzelt in 2000 ft, Temperatur 17°C bei 14°C Taupunkt, 1009 hpa Luftdruck "QNH" <br />
<br />
==== Rijeka (LDRI), METAR ==== <br />
2007/05/19 19:30 <br />
LDRI 191930Z 06005KT 020V090 CAVOK 17/07 Q1014 <br />
Am 19. um 19:30 UTC (21:30 LT): Wind im Mittel aus 060° mit 5 kt, drehend von 020° bis 090°, Sicht 10 km oder mehr, kein Niederschlag, keine Wolken unter 5000 ft (alles das zusammengefasst unter "CAVOK" = Ceiling and Visibility OK), Temperatur 17°C bei 7°C Taupunkt, 1014 hpa Luftdruck "QNH"<br />
<br />
===Beispiele zu Flugwetteraussichten (Terminal Aerodrome Forecast, TAF)=== <br />
<br />
==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), 9 HR TAF ====<br />
2007/05/25 15:00<br />
TAF EDHI 251500Z 251619 33006KT 9999 SCT020 SCT045 <br />
TEMPO 1619 SHRA SCT015CB PROB40 <br />
TEMPO 1618 24020G35KT 3000 +TSRAGR BKN012CB<br />
Am 25. um 15:00 UTC (17:00 LT): für den 25. von 16:00 19:00 Uhr UTC, Wind aus 330° mit 6 kt, Sicht 10 km und mehr, Wolken vereinzelt in 2000 ft, vereinzelt in 4500 ft, <br />
zeitweise von 16:00 bis 19:00 UTC: Regenschauer, Wolken vereinzelte Gewitterwolken in 1500 ft,<br />
mit einer wahrscheinlichkeit von 40 % zeitweise von 16:00 bis 18:00 UTC: Wind aus 240° mit 20 kt in Böen bis 35 kt, Sicht 3 km, starkes Gewitter mit Regen und Hagel, Wolken aufgelockerte Gewitterwolken in 1200 ft<br />
<br />
==== Athen (LGAV), 9 HR TAF ==== <br />
2007/05/19 18:00 <br />
LGAV 191800Z 191904 34014KT 8000 SCT020 SCT030 <br />
TEMPO 1904 6000 RA SCT006 BKN025 PROB30 <br />
TEMPO 1904 4000 TSRA SCT010 FEW018CB OVC025 <br />
Am 19. um 18:00 UTC (21:00 LT): für den 19. von 19:00 bis 20. 04:00 Uhr UTC, Wind aus 340° mit 14 kt, Sicht 8 km, Wolken vereinzelt in 2000 ft, vereinzelt in 3000 ft <br />
zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 6 km, Regen, Wolken vereinzelt in 600 ft, aufgelockert in 2500 ft, <br />
mit einer wahrscheinlichkeit von 30 % zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 4 km, Gewitter mit Regen, Wolken vereinzelt in 1000 ft, wenige Gewitterwolken in 1800 ft, bedeckt in 2500 ft <br />
<br />
[[Category:Wetter]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Hilfe_im_Seenotfall&diff=53793Diskussion:Hilfe im Seenotfall2024-02-15T09:00:17Z<p>Argonaut: /* /* Polen */ witowo -> polish rescue */</p>
<hr />
<div>== Reichweiten Mobilfunk ==<br />
<br />
Hier hat jemand geschrieben, dass die Reichweite vom "Mobilfunknetz (D oder E)" abhängt. Rein technisch ist das nicht nachvollziehbar. Natürlich hängt die Reichweite bezogen auf die kürzeste Entfernung zum Festland von der jeweiligen Abdeckung ab, aber das ist unabhängig vom Netzbetreiber.<br />
<br />
Das einzig relevante Merkmal für eine erhöhte Reichweite ist das verwendete Frequenzband. Die niedrigen Frequenzen (erkennbar an den längeren Antennen) kommen weiter. Zumindest in der BRD hat aber mittlerweile jeder der vier Netzbetreiber Frequenzen in allen Bändern, so dass es mehr Zufall ist, ob der aktuelle Seestandort besser über D1, D2, E+ oder O2 erreicht wird.<br />
<br />
Im übrigen spielt es eine größere Rolle, wie hoch das Boot/Schiff ist und das umso mehr bei starkem Seegang. Die Antenne des festinstallierten UKW-Seefunkgerät 15 m über dem Meeresspiegel haben da doch enorme Vorteile.<br />
<br />
schau mal unter http://de.wikipedia.org/wiki/E-Netz <br />
Gruß Volker<br />
<br />
<br />
:Vielleicht ist es hilfreich, zwei Dinge auseinanderzuhalten: Es gibt die "Marken" D-Netz und E-Netz und es gibt in der BRD Mobiltelefonanbieter, die sich zumindest früher gerne mit D1, D2, E1 bezeichneten. Leider verbreitet auch der genannte Wiki-Artikel (mal wieder) nur Hörensagen. Die zugehörige Diskussionsseite geht da schon eher in die richtige Richtung. Korrekt steht es unter http://www.teltarif.de/i/netz.html .<br />
:Richtig ist, dass 1.) D-Netz und E-Netz Markenbezeichnungen für Frequenzbänder im 900- bzw. 1800-MHz-Band waren, dass 2.) die mittlere Funkfelddämpfung insbesondere unter NLOS-Bedingungen bei GSM900 eine geringere ist und 3.) dass E+ und O2 im 1800 MHz-Band anfing und zu diesem Zeitpunkt Arcor und RosaRiese nur in GSM900 funkten. <br />
:Richtig ist aber auch, dass das längst Schnee von gestern ist (guglt mal nach Eplus Netzabdeckung und lest nach, was dort links von der Karte steht: GSM900. Na sowas.), dass heutzutage jedes Mobiltelefon mindestens Dualband kann und dass die Wahl des Mobiltelefonanbieters orthogonal zur Frage von D-Band und E-Band ist und damit die Wahl des Bands vom Kunden nicht direkt (durch Kaufentscheid) beeinflußbar ist.<br />
:Aus diesem Grunde möchte ich doch empfehlen, dass der geneigte Autor die "Netz"-Frage aus dem Artikel entfernt, bevor hier noch E+ oder O2 wegen Rufschädigung aufschlägt und der Laie unnötig verwirrt wird. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 22:48, 26. Apr. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Kurzwahl zur Seenotrettung in Deutschland ==<br />
<br />
Übertragener Eintrag von Mylo im Abschnitt Deutschland:<br />
<br />
Dies steht im Widerspruch zu der Anmerkung oben<br />
["(Achtung! Wichtiger Hinweis!: Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland. )"], die auf einer von mir hier vor Jahren ausgesprochenen Empfehlung beruht. Die Kurzwahl ist sinnlos.<br />
Entweder ich habe die +49* Nummer eingespeichert oder ich habe die Kurzwahl nicht im Kopf.<br />
Man soll daher ausschließlich die Festnetznummer einspeichern, die erreicht man auch schneller und man ist nicht auf Zwischensysteme beim Carrier angewiesen.<br />
<br />
<br />
Moin Mylo,<br /><br />
ich schlage vor, Deine Anmerkungen in den Diskussionsbereich zu verschieben und habe mir erlaubt das mal zu tun.<br />
Eine Diskussion über den Sinn oder Unsinn von Kurzwahlnummern für den Seenotfall zuführen ist m.E. müßig, weil mehrere Länder eine solche haben.<br />
<br />
Zu Seemannschaft gehört es, alle verfügbaren Alarmierungswege zu kennen. Die Entscheidung zur Benutzung bleibt dem Skipper vorbehalten.<br />
<br />
Mast- und Schotbruch<br />
<br />
Volker<br />
<br />
== /* Polen */ witowo -> polish rescue ==<br />
<br />
Seit 2020 ist Witowo Radio durch Polish Rescue Radio ersetzt.<br />
<br />
Ich habe den Link schonmal in die Liste gesetzt, werde spaeter (vielleicht morgen)<br />
MMSI und Telefonnummern und Kanaele in die Tabelle eintragen. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 19:31, 13. Feb. 2024 (CET)<br />
: erledigt. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 10:00, 15. Feb. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Hilfe_im_Seenotfall&diff=53792Hilfe im Seenotfall2024-02-15T08:56:12Z<p>Argonaut: /* Polen */ Aktualisiert auf Stand seit 2022</p>
<hr />
<div>{{NavigationTörndurchführung}}<br />
{{NavigationSeemannschaft<br />
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]<br />
|Kapitel=<br />
* [[Erste Hilfe]]<br />
* [[Hilfe im Seenotfall]]<br />
* [[Gesundheit]]<br />
}}<br />
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''<br />
<br />
Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.<br />
<br />
Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").<br />
<br />
Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.<br />
<br />
<br />
== ALLGEMEINES ==<br />
Die Daten auf dieser Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen. <br />
<br />
'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''<br />
<br />
Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.<br />
'''Achtung! Wichtiger Hinweis!''':<br />
Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland.<br />
Hinweis zu den Kurzwahlen: Viele Länder haben eine Kurzwahl zur Alarmierung der Seenotrettung. In Seegebieten nahe einer Ländergrenze können diese Nummern versagen, weil das Mobiltelefon sich unbemerkt in das Mobilfunknetz eines anderen Landes eingebucht hat.<br />
<br />
<br />
Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:<br />
<br />
* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange<br />
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber<br />
* Langsames und wiederholtes Heben und Senken der beidseitig ausgestreckten Arme (Abbildung [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/SailSign_3_30_DE_Gebaerdensprache_fuers_Segeln_2020.pdf#page=9 SailSign] Seite 9)<br />
* Das Morsesignal als Gruppe '''• • • – – – • • • SOS''' per Funk oder Licht<br />
* Ein Gewehrschuss oder anderer Explosionsknall jede Minute <br />
* Durchgehender Lärm mit einem Nebel-Schall-Gerät (Horn, Glocke, ...) <br />
* Rechteckige Flagge über Ball oder Ball über rechteckiger Flagge gesetzt<br />
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]] (Maritime Rescue Co-Ordination Centre)<br />
* Funk-Meldung über beliebigen Kanal mit dem gesprochenen Wort '''MAYDAY''' oder auch:<br />
** UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70); siehe auch [[Notfall-Tafel]]<br />
** Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät<br />
** Offshore: Iridium-Satellitentelefonie<br />
** Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk<br />
** Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2.182 kHz mit DSC-Anruf über 2.187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Frequenzen 4.125 kHz, 6.215 kHz, 8.291 kHz, 12.290 kHz und 16.420 kHz<br />
* [https://sicher-auf-see.de/safetrx SafeTrx APP der DGzRS], funktioniert nur küstennah mit Mobilfunkverbindung! Durch Drei-Sekunden-Druck auf den Bildschirm mit Bestätigung wird ein Notruf an die Seenotleitung ([[MRCC]]) ausgelöst und zugleich die aktuelle Position übermittelt. <br />
<br />
Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (oder Schiffsnamens) und der Position. <br />
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name der Küstenfunkstelle oder des MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.<br />
<br />
Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und das Militär, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche und Rettung integriert werden.<br />
<br />
<br />
Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.<br />
<br />
<br />
Jedes Land bietet in unterschiedlicher Ausprägung auch eine '''funkärztliche Beratung''' an. Diese kann meist kostenlos in medizinischen Notfällen über das MRCC in Anspruch genommen werden. Dann entscheiden die Ärzte, ob und wie der kranken Person Hilfe zukommen soll. <br />
Die Schlüsselworte für diese Hilfe lauten z.B.:<br />
* Medico call<br />
* medical advice service<br />
<br />
Die Erkrankung sollte aber nach laienhafter Einschätzung bedrohlich sein und sich von Husten-Schnupfen-Heiserkeit etc. abheben.<br />
<br />
== [[Belgien]]==<br />
<br />
Die [http://www.kwgc.be Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom [http://www.scheepvaartbegeleiding.be/en/mrcc/tasks MRCC Oostende] aus.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Belgien<br />
|- <br />
| Anrufname || Oostende Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung MRCC|| <br />
* +32 59 70 11 00 oder<br />
* +32 59 70 10 00 oder<br />
* Notfallnummer 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Oostende Radio 00205 0480<br />
* Antwerpen Radio 00205 0485<br />
* Oostende MRCC 00205 9981<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
== [[Dänemark]]==<br />
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und<br />
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.<br />
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Funkstationen werden seit dem 1.1.2015 von dem Dänischen Verteidigungsministerium betrieben. <br />
Siehe hierzu auch die [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio] (auf das kleine Vorschaubild der Karte klicken).<br />
<br />
Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2018)'' zehn Stationen. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.<br />
<br />
Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Dänemark<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Lyngby Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +45 728 50000 <br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Lyngby Radio 00219 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
<br />
=== [[Färöer]] ===<br />
<br />
Das [http://www.mrcc.fo/ MRCC Tórshavn] arbeitet eng mit der Küstenfunkstelle Tórshavnradio zusammen und koordiniert SAR-Einsätze.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Färöer<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* MRCC Tórshavn<br />
* Tórshavnradio <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC Tórshavn +298 35 13 00 Notfall <br />
* und +298 35 13 02<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* 00231 1000 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Deutschland]] ==<br />
<br />
In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)] durchgeführt. Bei Bedarf nehmen auch Schiffe der Küstenwache und der Bundesmarine an Such- und Rettungsmaßnahmen (SAR) teil. Die DGzRS ist die zuständige Rettungsleitstelle ([[MRCC]]) für die Koordinierung von SAR-Operationen in den deutschen Gebieten von Nord- und Ostsee. Darüber hinaus ist [https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen MRCC Bremen] Ansprechpartner für deutsche Schiffe weltweit, um bei etwaigen Problemen auf hoher See an die zuständigen Stellen zu vermitteln ([https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen National Maritime SAR Point of Contact]).<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Deutschland<br />
|- <br />
| Anrufname || Bremen Rescue<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || +49 421 53 68 70<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 <br />
|- <br />
| MMSI || 00211 1240<br />
|- <br />
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 4721 785<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Bei einem MEDICO CALL zum [http://www.medico-cuxhaven.de Krankenhaus in Cuxhaven] kann die Verwendung eines [http://www.tmas-international.org/seiten_pdf/Notfall%20Meldeformular/TMAS-Notfallmeldebogen.pdf Notfallmeldebogens] helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schnell und vollständig zu übermitteln.<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.<br />
<br />
Die [http://www.dgzrs.de DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen 200 € je Stunde, maximal je Einsatz 400 €. Dabei ist es egal, ob ein 46-m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.<br />
(siehe: [http://www.seenotretter.de/faq.html#c5624 Seenotretter])<br />
<br />
Zusätzlich gibt es seit 2011 einen gewerblichen Pannen und Bergedienst "Sea Help" mit 9 Stationen von Flensburg bis Kröslin, der mit schnellen Motorbooten zur Hilfeleistung bei nicht lebensbedrohlichen Situationen bereitsteht! Kosten 238 € / Stunde inkl MWST. Wenn möglich wird auch vor Ort repariert oder werden Ersatzteile gebracht! Alarmierung kann per SeaHelpo App, Telefonisch 00800 112 00 112 oder über das MRCC erfolgen.<br />
<br />
== [[Estland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Estland<br />
|- <br />
| Anrufname || Tallinn Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || Tallinn Radio +372 699 1170 <br /> JRCC Tallinn +372 619 1124 <br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|- <br />
| MMSI || Tallinn Radio (JRCC) 00276 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Quellen: [http://riks.ee/343.html riks.ee]<br />
<br />
== [[Finnland]] ==<br />
<br />
In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine Karte der VHF-Stationen siehe unter [][http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio stockholmradio.se - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].<br />
Es gibt in Finnland, analog zur DGzRS die [http://www.meripelastus.fi/en/main.html Suomen Meripelastusseura]; auch genannt Finnish Lifeboat Institution. Eine weitere Quelle für Informationen zur Seenotalarmierung ist die [http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/pages/index_eng Finnish Border Guard]<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Finnland<br />
|- <br />
| Anrufname || Turku Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Turku +358 294 1001<br />
* MRSC Helsinki +358 294 1002<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* +358 294 1000 und 112 <br />
|- <br />
| MEDICO || <br />
* +358 294 1001<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Turku Radio 00230 0230<br />
* MRCC Turku 00230 1000<br />
* MRSC Helsinki 00230 2000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Frankreich]] ==<br />
<br />
In Frankreich werden Seenofälle durch [http://www.developpement-durable.gouv.fr/7-CROSS-et-2-MRCC.html Les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS)] beim Ministerium für Transport koordiniert.<br />
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze ist die Atlantikküste in vier Bereiche eingeteilt:<br />
* CROSS Griz-Nez<br />
* CROSS Jobourg<br />
* CROSS Corsen<br />
* CROSS Étel<br />
Für die französische Mittelmeerküste ist zuständig das:<br />
* CROSS La Garde<br />
Für den Bereich um Korsika gibt es das:<br />
* CROSS Corse<br />
Die Rettungsboote der [http://www.snsm.org französichen Lebensrettungsgesellschaft SNSM] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt. Die durch Spenden unterstützte SNSM besitzt fast 300 Stationen an Frankreichs Küsten.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Frankreich<br />
|- <br />
| Anrufname || CROSS <Bereichsname><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* CROSS Griz-Nez 00227 5100<br />
* CROSS Jobourg 00227 5200<br />
* CROSS Corsen 00227 5300<br />
* CROSS Étel 00227 5000<br />
* CROSS La Garde 00227 5400<br />
* CROSS Corse oder MRSC Ajaccio 00227 5410<br /><br />
[https://maritime.anfr.fr/internet-search-navire maritime.anfr.fr]<br />
|- <br />
| [http://smdsm.pagesperso-orange.fr/proceduresphonie_com.medicale.htm Funkärztliche Beratung]<br />durch das CCMM - Hôpital Purpan, Toulouse <br /> Stichworte: panpan medical oder <br />demander une consultation avec le CCMM|| +33 561 49 3333 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Griechenland]] ==<br />
<br />
In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ([http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=el&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2F '''Hellenic Coast Guard''']) die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC''' koordiniert. Die MMSI einiger Küstenfunkstellen beginnt nicht wie üblich mit "00"!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Griechenland<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Hellenic Coast Guard<br />
* Olympia Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Olympia Radio +30 210 600 1799<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC +30 210 411 2500<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk ||<br />
* Hellenic Coast Guard Kurzwahl 108 oder 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Olympia Radio 00237 1000<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC 237 673 000 / 00239 2000<br />
* Ionisches Meer: Patras Coast Guard 237 673 140<br />
* Nord Aegäis: Thessaloniki Coast Guard 237 673 210<br />
* Zentrale Aegäis: Mitilini Coast Guard 237 673 220<br />
* Südost Aegäis: Rhodos Coast Guard 237 673 150<br />
* Südwest Aegäis: Khania Coast Guard -<br />
* Kerkira Coast Guard 237 673 190<br />
* Pilos Coast Guard 237 673 230<br />
* Aspropirgios Attikis Coast Guard 00239 1000<br />
* Iraklion/Knossos Coast Guard 237 673 180<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch das Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Großbritannien]] (UK)==<br />
<br />
Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br /><br />
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MCA-Seite].<br /><br />
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Großbritannien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle> Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Aberdeen 00232 0004<br />
* Belfast 00232 0021<br />
* Brixham 00232 0013<br />
* Clyde 00232 0022<br />
* Dover 00232 0010<br />
* Falmouth 00232 0014<br />
* Forth 00232 0005<br />
* Holyhead 00232 0018<br />
* Humber 00232 0007<br />
* Liverpool 00232 0019<br />
* London ???<br />
* Milford Haven 00232 0017<br />
* Portland 00232 0012<br />
* Shetland 00232 0001<br />
* Solent 00232 0011<br />
* Stornoway 00232 0024<br />
* Swansea 00232 0016<br />
* Thames 00232 0009<br />
* Tyne Tees 00232 0006<br />
* Yarmouth 00232 0008<br />
* [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MMSI-Liste der Coastguard]<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch Ärzte der Coastguard|| per VHF 16 oder DSC Anruf der zuständigen o.a. Küstenfunkstellen;<br /> Stichwort "radio medical advice"<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== [[Kanalinseln]] ===<br />
<br />
Es gibt auf den Kanalinseln die '''Channel Islands Coastguard'''. SAR-Einsätze werden von den u.a. Küstenfunkstellen bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.<br />
Die Coastguard von Alderney ist möglicherweise nicht 24 h erreichbar!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Guernsey Coastguard (ex. St Peter Port Radio)<br />
* Jersey Coastguard <br />
* Alderney Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonischer Kontakt || <br />
* Guernsey Coastguard +44 1481 72 06 72<br />
* Jersey Coastguard +44 1534 44 77 05<br />
* Alderney Coastguard +44 14 81 82 26 20<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und 999<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* [http://www.guernseyharbours.gov.gg/index.htm Guernsey Coastguard] 00232 0064<br />
* [http://www.jerseycoastguard.je Jersey Coastguard] 00232 0060<br />
* Alderney Coastguard 00232 0196<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Irland]]==<br />
<br />
In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.transport.ie/maritime/english/irish-coast-guard-ircg Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Irland<br />
|- <br />
| Anrufname || Irish Coast Guard?<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* MRCC Dublin 00250 0300<br />
* MRSC Valentina 00250 0200<br />
* MRSC Malin Head 00250 0100<br />
* MRSC Belfast 00232 0021 (UK)<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Island]]==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in Island von der [http://www.lhg.is Isländischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Island<br />
|- <br />
| Anrufname || Islandic Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 112 Notruf<br />
* +354 511 3333 Notfall<br />
* +354 545 2100 Küstenwache<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Reykjavík 00251 6200<br />
* Icelandic Coast Guard 00251 0600<br />
* Reykjavik Radio 00251 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Italien]]==<br />
<br />
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it Italienischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Italien<br />
|- <br />
| Anrufname || ICI oder Rome Radio <br />
|- <br />
| Alarmnummer, alle Netze || Il Numero Blu 1530 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Rom 00247 0001<br />
* MRSC Bari -<br />
* MRSC Cagliari -<br />
* MRSC Catania -<br />
* MRSC Genova -<br />
* MRSC Livorno -<br />
* MRSC Napoli -<br />
* MRSC Palermo 00247 0002<br />
* MRSC Reggio Calabria -<br />
|- <br />
|Funkärztliche Beratung durch das<br /> Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) || <br />
* Telefonisch: +39 06 592 902 63 <br />
* Anfrage nach C.I.R.M über Küstenfunkstellen<br />
* [http://www.cirm.it/sito_eng/index.htm cirm.it]<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2019<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Kroatien]]==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kroatien<br />
|- <br />
| Anrufannahme || MRCC RIJEKA<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 195 als Kurzwahl<br />
* MRCC Rijeka +385 9155 und<br />
* +385 51 312 255<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Split Radio 00238 0100<br />
* Rijeka Radio 00238 0200<br />
* Dubrovnik Radio 00238 0300<br />
* MRCC Rijeka 00238 7010 und<br />
* 00238 7020<br />
* MRSC Zadar 00238 7400<br />
* MRSC Sibenik 00238 7500<br />
<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Lettland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Lettland<br />
|- <br />
| Anrufname || RIGA RESCUE RADIO <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +371 67 323 103 (emergency)<br />
* +371 29 476 101<br />
* +371 67 082 070<br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Riga 00275 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://www.mrcc.lv/kad/en/mrcc_contacts.sql MRCC Riga]<br />
<br />
<br />
== [[Litauen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Litauen<br />
|- <br />
| Anrufname || Klaipeda MRCC<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +370 46 39 12 57<br />
* +370 46 39 12 58 <br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Klaipeda 00277 0330<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://kariuomene.kam.lt/en/structure_1469/naval_force/units_of_the_naval_force/maritime_rescue_coordination_center.html MRCC] des Verteidigungsministeriums<br />
<br />
<br />
== [[Malta]] ==<br />
<br />
Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Malta<br />
|- <br />
| Anrufname || Malta Radio<br />
|- <br />
| Malta Radio || +356 21 456 767<br />
|- <br />
|MRCC Malta || +356 21 824 212<br />
|-<br />
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Niederlande]]==<br />
<br />
Das gemeinnützige [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[IJsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Niederlande<br />
|- <br />
| Anrufname || Den Helder Rescue<br />oder auch<br />Netherlands Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112 <br />
|- <br />
| MMSI || 00244 2000<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung durch einen Arzt der Küstenwache<br />Radio Medical Advice ([http://www.knrm.nl/ Radio Medische Dienst])<br />keine Notfälle bitte nur von 06:00-20:00|| <br />
* Festnetz: +31 223 542 500 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen '''vor''' der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen, deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.<br />
<br />
<br />
== [[Norwegen]] ==<br />
<br />
Die norwegische Seenotrettung wird über staatliche und freiwillige Institutionen und private Firmen durchgeführt. Die Koordination dieser Einsatzkräfte übernehmen das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Stavanager'''] für Süd-Norwegen (südlich 65° N) und das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Bodö'''] für Nord-Norwegen.<br />
Zur Kontaktaufnahme gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio''', die von der Telefongesellschaft Telenor betrieben werden. Ein Liste der Stationen und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no maritimradio.no] mit dem Suchstichwort "kanalplan" oder hier [http://www.maritimradio.no/images/documents/kanalplan.pdf].<br />
Auch bei [http://www.stockholmradio.com stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte] gibt es diese Informationen.<br />
<br />
In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Norwegen<br />
|- <br />
| Anrufname || Maritime Radio<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* 120 (Kurzwahl)<br />
* +47 51 51 7000 JRCC Stavanager<br />
* +47 75 55 9000 JRCC Bodö <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Radio +47 22 77 43 60<br />
* Vardö Radio +47 78 98 82 31<br />
* Tjöme Radio +47 33 03 66 60<br />
* Rogaland Radio +47 51 69 00 44<br />
* Florö Radio +47 57 74 42 94<br />
* Bodö Radio +47 75 52 89 25<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Maritime Radio 00257 0000<br />
* Vardö Radio 00257 0800 <br />
* Tjöme Radio 00257 0100 <br />
* Rogaland Radio 00257 0300<br />
* Florö Radio 00257 0500<br />
* Bodö Radio 00257 0700<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Polen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Polen<br />
|- <br />
| Anrufname || Polish Rescue Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung ||<br />
* Gdnynia MRCC (+48 58) 620 55 51<br />
* Gdynia MRCC (+48 58) 621 68 11<br />
* Gdynia MRCC (+48 58) 661 01 97<br />
* Świnoujście MRSC +48 91 321 49 17<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Polish Rescue Radio | 0026 18102 (VHF+MF)<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2024<br />
|}<br />
<br />
* [https://www.sar.gov.pl/en SAR-Webseite des Ministeriums] (Ministry of Infrastructure)<br />
* [https://www.umgdy.gov.pl/en/marine-safety/vts-zatoka-gdanska-en/polish-rescue-radio/ Überblickskarte Polish Rescue Radio].<br />
<br />
== [[Portugal]]==<br />
<br />
Die Seenotrettung in Portugal wird von der [http://www.marinha.pt Portugisischen Marine] betrieben.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Portugal<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name> Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Lisboa +351 214 401 919<br />
* MRCC Ponta Delgada +351 296 281 777<br />
* MRCC Funchal +351 291 213 112<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || 112 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Lisboa 00263 0100<br />
* MRCC Ponta Delgada 00204 0100<br />
* MRCC Funchal 00255 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Russland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Russland<br />
|- <br />
| Anrufname || s.u.<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC St. Petersburg + 7 812 718 8995 <br />
* MRCC Kaliningrad +7 4012 538470<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* MRCC St. Petersburg 00273 3700<br />
* MRCC Kaliningrad 00273 4417<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Schweden]]==<br />
<br />
In Schweden wird die Seenotrettung an den Küstenstrecken sowie den großen Seen Vänern, Vättern und Mälaren von der Leitstelle JRCC in Göteborg (VHF: SWEDEN RESCUE, Telefon 112) organisiert. Auf kleineren Gewässern ist der lokale Rettungsdienst (Telefon 112) zuständig. <br />
<br />
Stockholm Radio [http://www.stockholmradio.se stockholmradio.se] betreibt die Küstenfunkstellen (Kustradio), ist aber nicht für die Seenotrettung zuständig. Dort findet man unter anderem die VHF-Karte mit den Arbeitskanälen unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.se - Klick auf FÖR ABONNENTER - Kartor och kanalplan Bild der Karte]. Die Karten werden regelmäßig als aktualisierte PDF-Datei zur Verfügung gestellt.<br />
<br />
Die schwedische Seenotrettungs-Gesellschaft SSRS [http://www.ssrs.se Sjöräddningssällskapet] ist die Schwesterorganisation der DGzRS und übernimmt einen Großteil der eigentlichen Rettung.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Schweden<br />
|- <br />
| Anrufname || '''Sweden Rescue''' (für die Leitstelle JRCC Göteborg)<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* '''im Notfall immer 112'''<br />
* JRCC Göteborg +46 31 64 80 00<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* JRCC Göteborg 00265 3000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Weitere Quellen: [http://www.sjofartsverket.se/en/Maritime-services/Search-and-Rescue/Contact-channels-/ Swedish Maritime Administration]<br />
<br />
<br />
== [[Spanien]]==<br />
<br />
Die SAR-Operationen werden in spanischen Gewässern von der [http://www.salvamentomaritimo.es Salvamento Maritimo] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Spanien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Notfallnummer: +34 900 202 202<br />
* 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Malaga (CCR) 00224 1023<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Almeria und Tarifa <br />
* Valencia (CCR) 00224 1024<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Barcelona und Valencia <br />
* MRSC Tarragona und Cartagena <br />
* MRCC Palma <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Türkei]] ==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in der Türkei von der [http://www.denizcilik.gov.tr Türkischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Türkei<br />
|- <br />
| Anrufname || Turkish Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 158 Kurzwahl aus allen Netzen<br />
* +90 312 158 0000 Turkish Coast Guard<br />
* +90 312 425 3337 MRCC Ankara <br />
* +90 212 242 9710 MRSC Istanbul; Region Marmarameer und Straßen<br />
* +90 362 445 2908 MRSC Samsun; Region Schwarzes Meer <br />
* +90 232 365 68 MRSC Izmir; Region Ägäis <br />
* +90 324 238 87 MRSC Mersin; Region Mittelmeer <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRSC Istanbul 00271 1000<br />
* MRSC Samsun 00271 2000 <br />
* MRSC Antalya 00271 3000<br />
|-<br />
| Medico Call ||<br />
+90 212 444 8353 by Turkish Health Center<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014 <br />
|}<br />
<br />
<br />
== Weiterführende Links ==<br />
<br />
* [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)]<br />
* Weltweite Telefonnummern und MMSI von SAR-Stellen gibt es unter [http://sarcontacts.info sarcontacts.info] des JRCC Halifax - Canadian Coast Guard.<br />
<br />
* Das [http://de.wikipedia.org/wiki/International_Aeronautical_and_Maritime_Search_and_Rescue_Manual International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual] ist die internationale Version des deutschen Buches "Handbuch für Suche und Rettung". Es wird u.a. von der [http://www.imo.org IMO] herausgegeben. Viele Länder haben eine eigene Version davon und beschreiben dabei ihre Seenotrettungsmöglichkeiten.<br />
<br />
* Linkliste der [http://www.rnli.org.uk/what_we_do/international/organisations_overseas Royal National Lifeboat Institution] von Seenotrettungsinstitutionen<br />
<br />
* Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverfahren im Seefunkdienst (WRC-07) [https://www.kuestenpatent-kroatien.at/download.html] <br />
<br />
* MASTER PLAN OF SHORE-BASED FACILITIES FOR THE GMDSS [http://www.navcen.uscg.gov/pdf/marcomms/imo/Circulars/GMDSS1_Circ17.pdf US Coast Guard]<br />
<br />
* MARS-Datenbank der [http://www.itu.int/online/mms/mars/coast/coast_search.sh itu.int] mit Abfragemöglichkeit nach Küstenfunkstationen, Seefunkstellen und ihren Diensten.<br />
<br />
* [http://www.kloth.net/radio/dsc.php www.kloth.net] - Coast Station MMSIs<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Handbuch Suche und Rettung|Autor=Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie|ASIN=3898711633}}<br />
[[Kategorie:Seemannschaft]]<br />
* [https://www.proasyl.de/produkt-schlagwort/fluechtlinge-in-seenot '''Flüchtlinge in Seenot'''] Handeln und Helfen - Hinweise für Skipper und Crews<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* Richtiges Absetzen des Mayday Funkspruchs: [[Notfall-Tafel]], [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/Notruftafel_v11_09_2020_CC_BY_SA_4_0_GNU_FDL_1_3.pdf PDF zum Ausdrucken, teilweisen Vorausfüllen und Ablesen]<br />
*[[Datei:AC_Nautik_-_Seenot-Rufnummer_im_Mittelmeer.pdf]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Diskussion:Hilfe_im_Seenotfall&diff=53791Diskussion:Hilfe im Seenotfall2024-02-13T18:31:17Z<p>Argonaut: Neuer Abschnitt /* /* Polen */ witowo -> polish rescue */</p>
<hr />
<div>== Reichweiten Mobilfunk ==<br />
<br />
Hier hat jemand geschrieben, dass die Reichweite vom "Mobilfunknetz (D oder E)" abhängt. Rein technisch ist das nicht nachvollziehbar. Natürlich hängt die Reichweite bezogen auf die kürzeste Entfernung zum Festland von der jeweiligen Abdeckung ab, aber das ist unabhängig vom Netzbetreiber.<br />
<br />
Das einzig relevante Merkmal für eine erhöhte Reichweite ist das verwendete Frequenzband. Die niedrigen Frequenzen (erkennbar an den längeren Antennen) kommen weiter. Zumindest in der BRD hat aber mittlerweile jeder der vier Netzbetreiber Frequenzen in allen Bändern, so dass es mehr Zufall ist, ob der aktuelle Seestandort besser über D1, D2, E+ oder O2 erreicht wird.<br />
<br />
Im übrigen spielt es eine größere Rolle, wie hoch das Boot/Schiff ist und das umso mehr bei starkem Seegang. Die Antenne des festinstallierten UKW-Seefunkgerät 15 m über dem Meeresspiegel haben da doch enorme Vorteile.<br />
<br />
schau mal unter http://de.wikipedia.org/wiki/E-Netz <br />
Gruß Volker<br />
<br />
<br />
:Vielleicht ist es hilfreich, zwei Dinge auseinanderzuhalten: Es gibt die "Marken" D-Netz und E-Netz und es gibt in der BRD Mobiltelefonanbieter, die sich zumindest früher gerne mit D1, D2, E1 bezeichneten. Leider verbreitet auch der genannte Wiki-Artikel (mal wieder) nur Hörensagen. Die zugehörige Diskussionsseite geht da schon eher in die richtige Richtung. Korrekt steht es unter http://www.teltarif.de/i/netz.html .<br />
:Richtig ist, dass 1.) D-Netz und E-Netz Markenbezeichnungen für Frequenzbänder im 900- bzw. 1800-MHz-Band waren, dass 2.) die mittlere Funkfelddämpfung insbesondere unter NLOS-Bedingungen bei GSM900 eine geringere ist und 3.) dass E+ und O2 im 1800 MHz-Band anfing und zu diesem Zeitpunkt Arcor und RosaRiese nur in GSM900 funkten. <br />
:Richtig ist aber auch, dass das längst Schnee von gestern ist (guglt mal nach Eplus Netzabdeckung und lest nach, was dort links von der Karte steht: GSM900. Na sowas.), dass heutzutage jedes Mobiltelefon mindestens Dualband kann und dass die Wahl des Mobiltelefonanbieters orthogonal zur Frage von D-Band und E-Band ist und damit die Wahl des Bands vom Kunden nicht direkt (durch Kaufentscheid) beeinflußbar ist.<br />
:Aus diesem Grunde möchte ich doch empfehlen, dass der geneigte Autor die "Netz"-Frage aus dem Artikel entfernt, bevor hier noch E+ oder O2 wegen Rufschädigung aufschlägt und der Laie unnötig verwirrt wird. --[[Benutzer:Crefeld|Crefeld]] 22:48, 26. Apr. 2009 (CEST)<br />
<br />
== Kurzwahl zur Seenotrettung in Deutschland ==<br />
<br />
Übertragener Eintrag von Mylo im Abschnitt Deutschland:<br />
<br />
Dies steht im Widerspruch zu der Anmerkung oben<br />
["(Achtung! Wichtiger Hinweis!: Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland. )"], die auf einer von mir hier vor Jahren ausgesprochenen Empfehlung beruht. Die Kurzwahl ist sinnlos.<br />
Entweder ich habe die +49* Nummer eingespeichert oder ich habe die Kurzwahl nicht im Kopf.<br />
Man soll daher ausschließlich die Festnetznummer einspeichern, die erreicht man auch schneller und man ist nicht auf Zwischensysteme beim Carrier angewiesen.<br />
<br />
<br />
Moin Mylo,<br /><br />
ich schlage vor, Deine Anmerkungen in den Diskussionsbereich zu verschieben und habe mir erlaubt das mal zu tun.<br />
Eine Diskussion über den Sinn oder Unsinn von Kurzwahlnummern für den Seenotfall zuführen ist m.E. müßig, weil mehrere Länder eine solche haben.<br />
<br />
Zu Seemannschaft gehört es, alle verfügbaren Alarmierungswege zu kennen. Die Entscheidung zur Benutzung bleibt dem Skipper vorbehalten.<br />
<br />
Mast- und Schotbruch<br />
<br />
Volker<br />
<br />
== /* Polen */ witowo -> polish rescue ==<br />
<br />
Seit 2020 ist Witowo Radio durch Polish Rescue Radio ersetzt.<br />
<br />
Ich habe den Link schonmal in die Liste gesetzt, werde spaeter (vielleicht morgen)<br />
MMSI und Telefonnummern und Kanaele in die Tabelle eintragen. --[[Benutzer:Argonaut|Argonaut]] ([[Benutzer Diskussion:Argonaut|Diskussion]]) 19:31, 13. Feb. 2024 (CET)</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Hilfe_im_Seenotfall&diff=53790Hilfe im Seenotfall2024-02-13T18:27:13Z<p>Argonaut: /* Polen */ syntaxfehler</p>
<hr />
<div>{{NavigationTörndurchführung}}<br />
{{NavigationSeemannschaft<br />
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]<br />
|Kapitel=<br />
* [[Erste Hilfe]]<br />
* [[Hilfe im Seenotfall]]<br />
* [[Gesundheit]]<br />
}}<br />
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''<br />
<br />
Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.<br />
<br />
Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").<br />
<br />
Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.<br />
<br />
<br />
== ALLGEMEINES ==<br />
Die Daten auf dieser Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen. <br />
<br />
'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''<br />
<br />
Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.<br />
'''Achtung! Wichtiger Hinweis!''':<br />
Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland.<br />
Hinweis zu den Kurzwahlen: Viele Länder haben eine Kurzwahl zur Alarmierung der Seenotrettung. In Seegebieten nahe einer Ländergrenze können diese Nummern versagen, weil das Mobiltelefon sich unbemerkt in das Mobilfunknetz eines anderen Landes eingebucht hat.<br />
<br />
<br />
Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:<br />
<br />
* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange<br />
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber<br />
* Langsames und wiederholtes Heben und Senken der beidseitig ausgestreckten Arme (Abbildung [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/SailSign_3_30_DE_Gebaerdensprache_fuers_Segeln_2020.pdf#page=9 SailSign] Seite 9)<br />
* Das Morsesignal als Gruppe '''• • • – – – • • • SOS''' per Funk oder Licht<br />
* Ein Gewehrschuss oder anderer Explosionsknall jede Minute <br />
* Durchgehender Lärm mit einem Nebel-Schall-Gerät (Horn, Glocke, ...) <br />
* Rechteckige Flagge über Ball oder Ball über rechteckiger Flagge gesetzt<br />
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]] (Maritime Rescue Co-Ordination Centre)<br />
* Funk-Meldung über beliebigen Kanal mit dem gesprochenen Wort '''MAYDAY''' oder auch:<br />
** UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70); siehe auch [[Notfall-Tafel]]<br />
** Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät<br />
** Offshore: Iridium-Satellitentelefonie<br />
** Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk<br />
** Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2.182 kHz mit DSC-Anruf über 2.187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Frequenzen 4.125 kHz, 6.215 kHz, 8.291 kHz, 12.290 kHz und 16.420 kHz<br />
* [https://sicher-auf-see.de/safetrx SafeTrx APP der DGzRS], funktioniert nur küstennah mit Mobilfunkverbindung! Durch Drei-Sekunden-Druck auf den Bildschirm mit Bestätigung wird ein Notruf an die Seenotleitung ([[MRCC]]) ausgelöst und zugleich die aktuelle Position übermittelt. <br />
<br />
Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (oder Schiffsnamens) und der Position. <br />
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name der Küstenfunkstelle oder des MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.<br />
<br />
Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und das Militär, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche und Rettung integriert werden.<br />
<br />
<br />
Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.<br />
<br />
<br />
Jedes Land bietet in unterschiedlicher Ausprägung auch eine '''funkärztliche Beratung''' an. Diese kann meist kostenlos in medizinischen Notfällen über das MRCC in Anspruch genommen werden. Dann entscheiden die Ärzte, ob und wie der kranken Person Hilfe zukommen soll. <br />
Die Schlüsselworte für diese Hilfe lauten z.B.:<br />
* Medico call<br />
* medical advice service<br />
<br />
Die Erkrankung sollte aber nach laienhafter Einschätzung bedrohlich sein und sich von Husten-Schnupfen-Heiserkeit etc. abheben.<br />
<br />
== [[Belgien]]==<br />
<br />
Die [http://www.kwgc.be Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom [http://www.scheepvaartbegeleiding.be/en/mrcc/tasks MRCC Oostende] aus.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Belgien<br />
|- <br />
| Anrufname || Oostende Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung MRCC|| <br />
* +32 59 70 11 00 oder<br />
* +32 59 70 10 00 oder<br />
* Notfallnummer 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Oostende Radio 00205 0480<br />
* Antwerpen Radio 00205 0485<br />
* Oostende MRCC 00205 9981<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
== [[Dänemark]]==<br />
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und<br />
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.<br />
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Funkstationen werden seit dem 1.1.2015 von dem Dänischen Verteidigungsministerium betrieben. <br />
Siehe hierzu auch die [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio] (auf das kleine Vorschaubild der Karte klicken).<br />
<br />
Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2018)'' zehn Stationen. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.<br />
<br />
Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Dänemark<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Lyngby Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +45 728 50000 <br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Lyngby Radio 00219 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
<br />
=== [[Färöer]] ===<br />
<br />
Das [http://www.mrcc.fo/ MRCC Tórshavn] arbeitet eng mit der Küstenfunkstelle Tórshavnradio zusammen und koordiniert SAR-Einsätze.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Färöer<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* MRCC Tórshavn<br />
* Tórshavnradio <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC Tórshavn +298 35 13 00 Notfall <br />
* und +298 35 13 02<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* 00231 1000 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Deutschland]] ==<br />
<br />
In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)] durchgeführt. Bei Bedarf nehmen auch Schiffe der Küstenwache und der Bundesmarine an Such- und Rettungsmaßnahmen (SAR) teil. Die DGzRS ist die zuständige Rettungsleitstelle ([[MRCC]]) für die Koordinierung von SAR-Operationen in den deutschen Gebieten von Nord- und Ostsee. Darüber hinaus ist [https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen MRCC Bremen] Ansprechpartner für deutsche Schiffe weltweit, um bei etwaigen Problemen auf hoher See an die zuständigen Stellen zu vermitteln ([https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen National Maritime SAR Point of Contact]).<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Deutschland<br />
|- <br />
| Anrufname || Bremen Rescue<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || +49 421 53 68 70<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 <br />
|- <br />
| MMSI || 00211 1240<br />
|- <br />
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 4721 785<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Bei einem MEDICO CALL zum [http://www.medico-cuxhaven.de Krankenhaus in Cuxhaven] kann die Verwendung eines [http://www.tmas-international.org/seiten_pdf/Notfall%20Meldeformular/TMAS-Notfallmeldebogen.pdf Notfallmeldebogens] helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schnell und vollständig zu übermitteln.<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.<br />
<br />
Die [http://www.dgzrs.de DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen 200 € je Stunde, maximal je Einsatz 400 €. Dabei ist es egal, ob ein 46-m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.<br />
(siehe: [http://www.seenotretter.de/faq.html#c5624 Seenotretter])<br />
<br />
Zusätzlich gibt es seit 2011 einen gewerblichen Pannen und Bergedienst "Sea Help" mit 9 Stationen von Flensburg bis Kröslin, der mit schnellen Motorbooten zur Hilfeleistung bei nicht lebensbedrohlichen Situationen bereitsteht! Kosten 238 € / Stunde inkl MWST. Wenn möglich wird auch vor Ort repariert oder werden Ersatzteile gebracht! Alarmierung kann per SeaHelpo App, Telefonisch 00800 112 00 112 oder über das MRCC erfolgen.<br />
<br />
== [[Estland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Estland<br />
|- <br />
| Anrufname || Tallinn Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || Tallinn Radio +372 699 1170 <br /> JRCC Tallinn +372 619 1124 <br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|- <br />
| MMSI || Tallinn Radio (JRCC) 00276 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Quellen: [http://riks.ee/343.html riks.ee]<br />
<br />
== [[Finnland]] ==<br />
<br />
In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine Karte der VHF-Stationen siehe unter [][http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio stockholmradio.se - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].<br />
Es gibt in Finnland, analog zur DGzRS die [http://www.meripelastus.fi/en/main.html Suomen Meripelastusseura]; auch genannt Finnish Lifeboat Institution. Eine weitere Quelle für Informationen zur Seenotalarmierung ist die [http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/pages/index_eng Finnish Border Guard]<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Finnland<br />
|- <br />
| Anrufname || Turku Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Turku +358 294 1001<br />
* MRSC Helsinki +358 294 1002<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* +358 294 1000 und 112 <br />
|- <br />
| MEDICO || <br />
* +358 294 1001<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Turku Radio 00230 0230<br />
* MRCC Turku 00230 1000<br />
* MRSC Helsinki 00230 2000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Frankreich]] ==<br />
<br />
In Frankreich werden Seenofälle durch [http://www.developpement-durable.gouv.fr/7-CROSS-et-2-MRCC.html Les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS)] beim Ministerium für Transport koordiniert.<br />
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze ist die Atlantikküste in vier Bereiche eingeteilt:<br />
* CROSS Griz-Nez<br />
* CROSS Jobourg<br />
* CROSS Corsen<br />
* CROSS Étel<br />
Für die französische Mittelmeerküste ist zuständig das:<br />
* CROSS La Garde<br />
Für den Bereich um Korsika gibt es das:<br />
* CROSS Corse<br />
Die Rettungsboote der [http://www.snsm.org französichen Lebensrettungsgesellschaft SNSM] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt. Die durch Spenden unterstützte SNSM besitzt fast 300 Stationen an Frankreichs Küsten.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Frankreich<br />
|- <br />
| Anrufname || CROSS <Bereichsname><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* CROSS Griz-Nez 00227 5100<br />
* CROSS Jobourg 00227 5200<br />
* CROSS Corsen 00227 5300<br />
* CROSS Étel 00227 5000<br />
* CROSS La Garde 00227 5400<br />
* CROSS Corse oder MRSC Ajaccio 00227 5410<br /><br />
[https://maritime.anfr.fr/internet-search-navire maritime.anfr.fr]<br />
|- <br />
| [http://smdsm.pagesperso-orange.fr/proceduresphonie_com.medicale.htm Funkärztliche Beratung]<br />durch das CCMM - Hôpital Purpan, Toulouse <br /> Stichworte: panpan medical oder <br />demander une consultation avec le CCMM|| +33 561 49 3333 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Griechenland]] ==<br />
<br />
In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ([http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=el&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2F '''Hellenic Coast Guard''']) die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC''' koordiniert. Die MMSI einiger Küstenfunkstellen beginnt nicht wie üblich mit "00"!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Griechenland<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Hellenic Coast Guard<br />
* Olympia Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Olympia Radio +30 210 600 1799<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC +30 210 411 2500<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk ||<br />
* Hellenic Coast Guard Kurzwahl 108 oder 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Olympia Radio 00237 1000<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC 237 673 000 / 00239 2000<br />
* Ionisches Meer: Patras Coast Guard 237 673 140<br />
* Nord Aegäis: Thessaloniki Coast Guard 237 673 210<br />
* Zentrale Aegäis: Mitilini Coast Guard 237 673 220<br />
* Südost Aegäis: Rhodos Coast Guard 237 673 150<br />
* Südwest Aegäis: Khania Coast Guard -<br />
* Kerkira Coast Guard 237 673 190<br />
* Pilos Coast Guard 237 673 230<br />
* Aspropirgios Attikis Coast Guard 00239 1000<br />
* Iraklion/Knossos Coast Guard 237 673 180<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch das Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Großbritannien]] (UK)==<br />
<br />
Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br /><br />
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MCA-Seite].<br /><br />
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Großbritannien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle> Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Aberdeen 00232 0004<br />
* Belfast 00232 0021<br />
* Brixham 00232 0013<br />
* Clyde 00232 0022<br />
* Dover 00232 0010<br />
* Falmouth 00232 0014<br />
* Forth 00232 0005<br />
* Holyhead 00232 0018<br />
* Humber 00232 0007<br />
* Liverpool 00232 0019<br />
* London ???<br />
* Milford Haven 00232 0017<br />
* Portland 00232 0012<br />
* Shetland 00232 0001<br />
* Solent 00232 0011<br />
* Stornoway 00232 0024<br />
* Swansea 00232 0016<br />
* Thames 00232 0009<br />
* Tyne Tees 00232 0006<br />
* Yarmouth 00232 0008<br />
* [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MMSI-Liste der Coastguard]<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch Ärzte der Coastguard|| per VHF 16 oder DSC Anruf der zuständigen o.a. Küstenfunkstellen;<br /> Stichwort "radio medical advice"<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== [[Kanalinseln]] ===<br />
<br />
Es gibt auf den Kanalinseln die '''Channel Islands Coastguard'''. SAR-Einsätze werden von den u.a. Küstenfunkstellen bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.<br />
Die Coastguard von Alderney ist möglicherweise nicht 24 h erreichbar!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Guernsey Coastguard (ex. St Peter Port Radio)<br />
* Jersey Coastguard <br />
* Alderney Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonischer Kontakt || <br />
* Guernsey Coastguard +44 1481 72 06 72<br />
* Jersey Coastguard +44 1534 44 77 05<br />
* Alderney Coastguard +44 14 81 82 26 20<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und 999<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* [http://www.guernseyharbours.gov.gg/index.htm Guernsey Coastguard] 00232 0064<br />
* [http://www.jerseycoastguard.je Jersey Coastguard] 00232 0060<br />
* Alderney Coastguard 00232 0196<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Irland]]==<br />
<br />
In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.transport.ie/maritime/english/irish-coast-guard-ircg Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Irland<br />
|- <br />
| Anrufname || Irish Coast Guard?<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* MRCC Dublin 00250 0300<br />
* MRSC Valentina 00250 0200<br />
* MRSC Malin Head 00250 0100<br />
* MRSC Belfast 00232 0021 (UK)<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Island]]==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in Island von der [http://www.lhg.is Isländischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Island<br />
|- <br />
| Anrufname || Islandic Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 112 Notruf<br />
* +354 511 3333 Notfall<br />
* +354 545 2100 Küstenwache<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Reykjavík 00251 6200<br />
* Icelandic Coast Guard 00251 0600<br />
* Reykjavik Radio 00251 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Italien]]==<br />
<br />
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it Italienischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Italien<br />
|- <br />
| Anrufname || ICI oder Rome Radio <br />
|- <br />
| Alarmnummer, alle Netze || Il Numero Blu 1530 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Rom 00247 0001<br />
* MRSC Bari -<br />
* MRSC Cagliari -<br />
* MRSC Catania -<br />
* MRSC Genova -<br />
* MRSC Livorno -<br />
* MRSC Napoli -<br />
* MRSC Palermo 00247 0002<br />
* MRSC Reggio Calabria -<br />
|- <br />
|Funkärztliche Beratung durch das<br /> Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) || <br />
* Telefonisch: +39 06 592 902 63 <br />
* Anfrage nach C.I.R.M über Küstenfunkstellen<br />
* [http://www.cirm.it/sito_eng/index.htm cirm.it]<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2019<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Kroatien]]==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kroatien<br />
|- <br />
| Anrufannahme || MRCC RIJEKA<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 195 als Kurzwahl<br />
* MRCC Rijeka +385 9155 und<br />
* +385 51 312 255<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Split Radio 00238 0100<br />
* Rijeka Radio 00238 0200<br />
* Dubrovnik Radio 00238 0300<br />
* MRCC Rijeka 00238 7010 und<br />
* 00238 7020<br />
* MRSC Zadar 00238 7400<br />
* MRSC Sibenik 00238 7500<br />
<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Lettland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Lettland<br />
|- <br />
| Anrufname || RIGA RESCUE RADIO <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +371 67 323 103 (emergency)<br />
* +371 29 476 101<br />
* +371 67 082 070<br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Riga 00275 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://www.mrcc.lv/kad/en/mrcc_contacts.sql MRCC Riga]<br />
<br />
<br />
== [[Litauen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Litauen<br />
|- <br />
| Anrufname || Klaipeda MRCC<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +370 46 39 12 57<br />
* +370 46 39 12 58 <br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Klaipeda 00277 0330<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://kariuomene.kam.lt/en/structure_1469/naval_force/units_of_the_naval_force/maritime_rescue_coordination_center.html MRCC] des Verteidigungsministeriums<br />
<br />
<br />
== [[Malta]] ==<br />
<br />
Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Malta<br />
|- <br />
| Anrufname || Malta Radio<br />
|- <br />
| Malta Radio || +356 21 456 767<br />
|- <br />
|MRCC Malta || +356 21 824 212<br />
|-<br />
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Niederlande]]==<br />
<br />
Das gemeinnützige [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[IJsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Niederlande<br />
|- <br />
| Anrufname || Den Helder Rescue<br />oder auch<br />Netherlands Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112 <br />
|- <br />
| MMSI || 00244 2000<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung durch einen Arzt der Küstenwache<br />Radio Medical Advice ([http://www.knrm.nl/ Radio Medische Dienst])<br />keine Notfälle bitte nur von 06:00-20:00|| <br />
* Festnetz: +31 223 542 500 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen '''vor''' der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen, deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.<br />
<br />
<br />
== [[Norwegen]] ==<br />
<br />
Die norwegische Seenotrettung wird über staatliche und freiwillige Institutionen und private Firmen durchgeführt. Die Koordination dieser Einsatzkräfte übernehmen das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Stavanager'''] für Süd-Norwegen (südlich 65° N) und das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Bodö'''] für Nord-Norwegen.<br />
Zur Kontaktaufnahme gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio''', die von der Telefongesellschaft Telenor betrieben werden. Ein Liste der Stationen und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no maritimradio.no] mit dem Suchstichwort "kanalplan" oder hier [http://www.maritimradio.no/images/documents/kanalplan.pdf].<br />
Auch bei [http://www.stockholmradio.com stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte] gibt es diese Informationen.<br />
<br />
In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Norwegen<br />
|- <br />
| Anrufname || Maritime Radio<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* 120 (Kurzwahl)<br />
* +47 51 51 7000 JRCC Stavanager<br />
* +47 75 55 9000 JRCC Bodö <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Radio +47 22 77 43 60<br />
* Vardö Radio +47 78 98 82 31<br />
* Tjöme Radio +47 33 03 66 60<br />
* Rogaland Radio +47 51 69 00 44<br />
* Florö Radio +47 57 74 42 94<br />
* Bodö Radio +47 75 52 89 25<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Maritime Radio 00257 0000<br />
* Vardö Radio 00257 0800 <br />
* Tjöme Radio 00257 0100 <br />
* Rogaland Radio 00257 0300<br />
* Florö Radio 00257 0500<br />
* Bodö Radio 00257 0700<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Polen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Polen<br />
|- <br />
| Anrufname || Witowo Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung ||<br />
* Świnoujście MRSC +48 91 321 49 17<br />
* Gdynia MRCC +48 58 661 01 97 <br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 120 ?<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Świnoujście MRSC 00261 ?<br />
* Gdynia MRCC 00261 0310<br />
* Witowo Radio 00261 0210<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
* [http://www.sar.gov.pl/SAR/sar.php?lng=uk SAR-Webseite des Ministeriums] (Ministry of Infrastructure)<br />
* Übersetzte Seite zu Witowo Radio [http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=pl&u=http://www.gmdss.republika.pl/filessar/witowo.html&prev=/search%3Fq%3Dwitowo%2Bradio%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DjCN%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=AnRXUJ2FFYrCswa42ICIBw&ved=0CCsQ7gEwAA www.gmdss.republika.pl]<br />
* 2020 [https://www.umgdy.gov.pl/en/marine-safety/vts-zatoka-gdanska-en/polish-rescue-radio/ durch Polish Rescue Radio ersetzt].<br />
<br />
== [[Portugal]]==<br />
<br />
Die Seenotrettung in Portugal wird von der [http://www.marinha.pt Portugisischen Marine] betrieben.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Portugal<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name> Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Lisboa +351 214 401 919<br />
* MRCC Ponta Delgada +351 296 281 777<br />
* MRCC Funchal +351 291 213 112<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || 112 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Lisboa 00263 0100<br />
* MRCC Ponta Delgada 00204 0100<br />
* MRCC Funchal 00255 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Russland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Russland<br />
|- <br />
| Anrufname || s.u.<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC St. Petersburg + 7 812 718 8995 <br />
* MRCC Kaliningrad +7 4012 538470<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* MRCC St. Petersburg 00273 3700<br />
* MRCC Kaliningrad 00273 4417<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Schweden]]==<br />
<br />
In Schweden wird die Seenotrettung an den Küstenstrecken sowie den großen Seen Vänern, Vättern und Mälaren von der Leitstelle JRCC in Göteborg (VHF: SWEDEN RESCUE, Telefon 112) organisiert. Auf kleineren Gewässern ist der lokale Rettungsdienst (Telefon 112) zuständig. <br />
<br />
Stockholm Radio [http://www.stockholmradio.se stockholmradio.se] betreibt die Küstenfunkstellen (Kustradio), ist aber nicht für die Seenotrettung zuständig. Dort findet man unter anderem die VHF-Karte mit den Arbeitskanälen unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.se - Klick auf FÖR ABONNENTER - Kartor och kanalplan Bild der Karte]. Die Karten werden regelmäßig als aktualisierte PDF-Datei zur Verfügung gestellt.<br />
<br />
Die schwedische Seenotrettungs-Gesellschaft SSRS [http://www.ssrs.se Sjöräddningssällskapet] ist die Schwesterorganisation der DGzRS und übernimmt einen Großteil der eigentlichen Rettung.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Schweden<br />
|- <br />
| Anrufname || '''Sweden Rescue''' (für die Leitstelle JRCC Göteborg)<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* '''im Notfall immer 112'''<br />
* JRCC Göteborg +46 31 64 80 00<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* JRCC Göteborg 00265 3000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Weitere Quellen: [http://www.sjofartsverket.se/en/Maritime-services/Search-and-Rescue/Contact-channels-/ Swedish Maritime Administration]<br />
<br />
<br />
== [[Spanien]]==<br />
<br />
Die SAR-Operationen werden in spanischen Gewässern von der [http://www.salvamentomaritimo.es Salvamento Maritimo] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Spanien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Notfallnummer: +34 900 202 202<br />
* 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Malaga (CCR) 00224 1023<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Almeria und Tarifa <br />
* Valencia (CCR) 00224 1024<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Barcelona und Valencia <br />
* MRSC Tarragona und Cartagena <br />
* MRCC Palma <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Türkei]] ==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in der Türkei von der [http://www.denizcilik.gov.tr Türkischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Türkei<br />
|- <br />
| Anrufname || Turkish Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 158 Kurzwahl aus allen Netzen<br />
* +90 312 158 0000 Turkish Coast Guard<br />
* +90 312 425 3337 MRCC Ankara <br />
* +90 212 242 9710 MRSC Istanbul; Region Marmarameer und Straßen<br />
* +90 362 445 2908 MRSC Samsun; Region Schwarzes Meer <br />
* +90 232 365 68 MRSC Izmir; Region Ägäis <br />
* +90 324 238 87 MRSC Mersin; Region Mittelmeer <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRSC Istanbul 00271 1000<br />
* MRSC Samsun 00271 2000 <br />
* MRSC Antalya 00271 3000<br />
|-<br />
| Medico Call ||<br />
+90 212 444 8353 by Turkish Health Center<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014 <br />
|}<br />
<br />
<br />
== Weiterführende Links ==<br />
<br />
* [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)]<br />
* Weltweite Telefonnummern und MMSI von SAR-Stellen gibt es unter [http://sarcontacts.info sarcontacts.info] des JRCC Halifax - Canadian Coast Guard.<br />
<br />
* Das [http://de.wikipedia.org/wiki/International_Aeronautical_and_Maritime_Search_and_Rescue_Manual International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual] ist die internationale Version des deutschen Buches "Handbuch für Suche und Rettung". Es wird u.a. von der [http://www.imo.org IMO] herausgegeben. Viele Länder haben eine eigene Version davon und beschreiben dabei ihre Seenotrettungsmöglichkeiten.<br />
<br />
* Linkliste der [http://www.rnli.org.uk/what_we_do/international/organisations_overseas Royal National Lifeboat Institution] von Seenotrettungsinstitutionen<br />
<br />
* Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverfahren im Seefunkdienst (WRC-07) [https://www.kuestenpatent-kroatien.at/download.html] <br />
<br />
* MASTER PLAN OF SHORE-BASED FACILITIES FOR THE GMDSS [http://www.navcen.uscg.gov/pdf/marcomms/imo/Circulars/GMDSS1_Circ17.pdf US Coast Guard]<br />
<br />
* MARS-Datenbank der [http://www.itu.int/online/mms/mars/coast/coast_search.sh itu.int] mit Abfragemöglichkeit nach Küstenfunkstationen, Seefunkstellen und ihren Diensten.<br />
<br />
* [http://www.kloth.net/radio/dsc.php www.kloth.net] - Coast Station MMSIs<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Handbuch Suche und Rettung|Autor=Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie|ASIN=3898711633}}<br />
[[Kategorie:Seemannschaft]]<br />
* [https://www.proasyl.de/produkt-schlagwort/fluechtlinge-in-seenot '''Flüchtlinge in Seenot'''] Handeln und Helfen - Hinweise für Skipper und Crews<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* Richtiges Absetzen des Mayday Funkspruchs: [[Notfall-Tafel]], [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/Notruftafel_v11_09_2020_CC_BY_SA_4_0_GNU_FDL_1_3.pdf PDF zum Ausdrucken, teilweisen Vorausfüllen und Ablesen]<br />
*[[Datei:AC_Nautik_-_Seenot-Rufnummer_im_Mittelmeer.pdf]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Hilfe_im_Seenotfall&diff=53789Hilfe im Seenotfall2024-02-13T18:24:58Z<p>Argonaut: /* Polen */ witowo -> polish rescue; muss noch eingearbeitet werden, schonmal den link.</p>
<hr />
<div>{{NavigationTörndurchführung}}<br />
{{NavigationSeemannschaft<br />
|Hierarchie=[[Portal:Seemannschaft#Gesundheit und Erste Hilfe|Gesundheit und Erste Hilfe]]<br />
|Kapitel=<br />
* [[Erste Hilfe]]<br />
* [[Hilfe im Seenotfall]]<br />
* [[Gesundheit]]<br />
}}<br />
''* Diese Seite bedarf einer regelmäßigen Überprüfung!''<br />
<br />
Diese Seite nennt in Kurzform die Alarmierungsmöglichkeiten in einem Seenotfall.<br />
<br />
Jeder Seefahrer ist gehalten, im Rahmen seiner Möglichkeiten im Seenotfall Hilfe zu leisten und zu diesem Zwecke kontinuierlich die Seenotfunkfrequenzen zu überwachen ("Hörwache gehen").<br />
<br />
Ein Seenotfall liegt vor, wenn Gefahr für das Leben von Seefahrenden oder die Sicherheit eines Schiffs besteht.<br />
<br />
<br />
== ALLGEMEINES ==<br />
Die Daten auf dieser Seite sind je Land mit einer Jahreszahl der letzten Überprüfung versehen. <br />
<br />
'''Vor Gebrauch der Infos bitte immer den aktuellen Yachtfunkdienst, den Reeds oder das aktuelle Handbuch befragen!!!'''<br />
<br />
Die Telefonnummern gehören vor Törnantritt in jedes Mobiltelefon auf dem Schiff. Dabei sollte beachtet werden, dass in Abhängigkeit vom Ausbau des Mobilfunknetzes Mobiltelefone mitunter nur wenige Seemeilen Reichweite haben.<br />
'''Achtung! Wichtiger Hinweis!''':<br />
Beim Einspeichern in das Mobiltelefon nie die Rufnummer ohne Ländervorwahl verwenden. Diese ist, befindet man sich beispielsweise in holländischen Gewässern und im Einzugsbereich eines nichtdeutschen Mobilfunk-Carriers nutzlos. Daher immer die volle Telefonnummer mit der internationalen Vorwahl einspeichern, also z.B. "+49 ..." für Deutschland.<br />
Hinweis zu den Kurzwahlen: Viele Länder haben eine Kurzwahl zur Alarmierung der Seenotrettung. In Seegebieten nahe einer Ländergrenze können diese Nummern versagen, weil das Mobiltelefon sich unbemerkt in das Mobilfunknetz eines anderen Landes eingebucht hat.<br />
<br />
<br />
Die Alarmierung kann im Seenotfall generell auf beliebige, geeignete Weise erfolgen. Bewährt und international vereinbart sind folgende Mittel:<br />
<br />
* Pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Rauchtopf und Seewasserfärber tagsüber und Signalgeber, Fallschirmrakete, Signalpistole und Handfackel nachts, vorzugsweise in rot oder orange<br />
* Signalspiegel oder Flaggen N über C tagsüber<br />
* Langsames und wiederholtes Heben und Senken der beidseitig ausgestreckten Arme (Abbildung [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/SailSign_3_30_DE_Gebaerdensprache_fuers_Segeln_2020.pdf#page=9 SailSign] Seite 9)<br />
* Das Morsesignal als Gruppe '''• • • – – – • • • SOS''' per Funk oder Licht<br />
* Ein Gewehrschuss oder anderer Explosionsknall jede Minute <br />
* Durchgehender Lärm mit einem Nebel-Schall-Gerät (Horn, Glocke, ...) <br />
* Rechteckige Flagge über Ball oder Ball über rechteckiger Flagge gesetzt<br />
* GPS-gestütztes EPIRB zur satellitengestützten Alarmierung des nächsten [[MRCC]] (Maritime Rescue Co-Ordination Centre)<br />
* Funk-Meldung über beliebigen Kanal mit dem gesprochenen Wort '''MAYDAY''' oder auch:<br />
** UKW-Seefunk als fest eingebaute Schiffsfunkstelle über Kanal 16 mit optionalen DSC-Anruf (Kanal 70); siehe auch [[Notfall-Tafel]]<br />
** Insbesondere bei Segelbooten (Gefahr des Mastbruchs mit Antennenausfall), aber auch bei Besetzung von Beiboot oder Rettungsfloß ein Handfunkgerät<br />
** Offshore: Iridium-Satellitentelefonie<br />
** Offshore: Inmarsat-Satellitensprechfunk und -datenfunk<br />
** Offshore: Grenzwellensprechfunk über 2.182 kHz mit DSC-Anruf über 2.187,5 kHz sowie Kurzwelle auf den Frequenzen 4.125 kHz, 6.215 kHz, 8.291 kHz, 12.290 kHz und 16.420 kHz<br />
* [https://sicher-auf-see.de/safetrx SafeTrx APP der DGzRS], funktioniert nur küstennah mit Mobilfunkverbindung! Durch Drei-Sekunden-Druck auf den Bildschirm mit Bestätigung wird ein Notruf an die Seenotleitung ([[MRCC]]) ausgelöst und zugleich die aktuelle Position übermittelt. <br />
<br />
Seefunkanrufe erfolgen im Seenotfall grundsätzlich an alle Stationen und unter Nennung des eigenen Rufzeichens (oder Schiffsnamens) und der Position. <br />
Siehe hierzu auch [[Notfall-Tafel]]. Der Name der Küstenfunkstelle oder des MRCC ist für den Anruf im Notfall irrelevant. Der Skipper sollte aber immer die zuständige Küstenfunkstelle kennen. Die MRCC sind grundsätzlich rund um die Uhr besetzt.<br />
<br />
Die Koordination der Hilfe übernimmt in der Regel zunächst das zuerst erreichte MRCC und ansonsten der Hilfe Leistende "on scene". In Küstennähe sind das häufig professionelle oder ehrenamtliche SAR-Kräfte wie Seenotrettungsgesellschaften, Behördenschiffe und das Militär, aber auch Sportboote, Frachter oder Fähren können in die Alarmierung als Relaisstation oder bei der Suche und Rettung integriert werden.<br />
<br />
<br />
Wie für alle Rettungsdienste gilt auch hier, dass eine mißbräuchliche Alarmierung mit empfindlichen Strafen geahndet werden kann.<br />
<br />
<br />
Jedes Land bietet in unterschiedlicher Ausprägung auch eine '''funkärztliche Beratung''' an. Diese kann meist kostenlos in medizinischen Notfällen über das MRCC in Anspruch genommen werden. Dann entscheiden die Ärzte, ob und wie der kranken Person Hilfe zukommen soll. <br />
Die Schlüsselworte für diese Hilfe lauten z.B.:<br />
* Medico call<br />
* medical advice service<br />
<br />
Die Erkrankung sollte aber nach laienhafter Einschätzung bedrohlich sein und sich von Husten-Schnupfen-Heiserkeit etc. abheben.<br />
<br />
== [[Belgien]]==<br />
<br />
Die [http://www.kwgc.be Belgium Coast Guard] koordiniert SAR-Einsätze vom [http://www.scheepvaartbegeleiding.be/en/mrcc/tasks MRCC Oostende] aus.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Belgien<br />
|- <br />
| Anrufname || Oostende Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung MRCC|| <br />
* +32 59 70 11 00 oder<br />
* +32 59 70 10 00 oder<br />
* Notfallnummer 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Oostende Radio 00205 0480<br />
* Antwerpen Radio 00205 0485<br />
* Oostende MRCC 00205 9981<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
== [[Dänemark]]==<br />
Die SAR-Operationen werden durch JRCC Danmark koordiniert. Sie operieren indirekt über Coast Radio Stations und<br />
'''MRCC Arhus''' oder '''MRSC Kattegatt''' für die Westküste.<br />
Die Haupt-Küstenfunkstelle ist '''Lyngby Radio'''. Die Funkstationen werden seit dem 1.1.2015 von dem Dänischen Verteidigungsministerium betrieben. <br />
Siehe hierzu auch die [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio] (auf das kleine Vorschaubild der Karte klicken).<br />
<br />
Analog zur DGZRS gibt es in Dänemark die [http://www.dsrs.dk Dansk SøRedningsSelskab]. Diese Gesellschaft hilft der Freizeitschiffahrt bei nicht lebensbedrohlichen Situationen und ist nicht Teilehmer des staatlichen Rettungswesens. Die DSRS ist noch jung und hat zur Zeit ''(2018)'' zehn Stationen. Die schwedischen und norwegischen Rettungsgesellschaften bilden mit der DSRS einen Verbund der nordischen Seerettungsgesellschaften.<br />
<br />
Durchgeführt wird die Seerettung durch die [http://forsvaret.dk/SOK/Nationalt/soeredning/Pages/default.aspx Dänische Marine].<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Dänemark<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Lyngby Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +45 728 50000 <br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Lyngby Radio 00219 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
<br />
=== [[Färöer]] ===<br />
<br />
Das [http://www.mrcc.fo/ MRCC Tórshavn] arbeitet eng mit der Küstenfunkstelle Tórshavnradio zusammen und koordiniert SAR-Einsätze.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Färöer<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* MRCC Tórshavn<br />
* Tórshavnradio <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC Tórshavn +298 35 13 00 Notfall <br />
* und +298 35 13 02<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* 00231 1000 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Deutschland]] ==<br />
<br />
In Deutschland wird die Seenotrettung durch die gemeinnützige [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)] durchgeführt. Bei Bedarf nehmen auch Schiffe der Küstenwache und der Bundesmarine an Such- und Rettungsmaßnahmen (SAR) teil. Die DGzRS ist die zuständige Rettungsleitstelle ([[MRCC]]) für die Koordinierung von SAR-Operationen in den deutschen Gebieten von Nord- und Ostsee. Darüber hinaus ist [https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen MRCC Bremen] Ansprechpartner für deutsche Schiffe weltweit, um bei etwaigen Problemen auf hoher See an die zuständigen Stellen zu vermitteln ([https://www.seenotretter.de/wer-wir-sind/teams-stationen/ansicht/station/seenotleitung-bremen National Maritime SAR Point of Contact]).<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Deutschland<br />
|- <br />
| Anrufname || Bremen Rescue<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || +49 421 53 68 70<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 124 124 <br />
|- <br />
| MMSI || 00211 1240<br />
|- <br />
| Medizinische Beratung Cuxhaven (MEDICO) || +49 4721 785<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Bei einem MEDICO CALL zum [http://www.medico-cuxhaven.de Krankenhaus in Cuxhaven] kann die Verwendung eines [http://www.tmas-international.org/seiten_pdf/Notfall%20Meldeformular/TMAS-Notfallmeldebogen.pdf Notfallmeldebogens] helfen, die benötigten Informationen für die Ärzte schnell und vollständig zu übermitteln.<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Einsätze, die Personen aus Seenot oder Gefahr retten, sind kostenlos.<br />
<br />
Die [http://www.dgzrs.de DGzRS] berechnet für technische Hilfe oder fürs Einschleppen 200 € je Stunde, maximal je Einsatz 400 €. Dabei ist es egal, ob ein 46-m-Kreuzer oder ein kleines Schlauchboot ausrückt.<br />
(siehe: [http://www.seenotretter.de/faq.html#c5624 Seenotretter])<br />
<br />
Zusätzlich gibt es seit 2011 einen gewerblichen Pannen und Bergedienst "Sea Help" mit 9 Stationen von Flensburg bis Kröslin, der mit schnellen Motorbooten zur Hilfeleistung bei nicht lebensbedrohlichen Situationen bereitsteht! Kosten 238 € / Stunde inkl MWST. Wenn möglich wird auch vor Ort repariert oder werden Ersatzteile gebracht! Alarmierung kann per SeaHelpo App, Telefonisch 00800 112 00 112 oder über das MRCC erfolgen.<br />
<br />
== [[Estland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Estland<br />
|- <br />
| Anrufname || Tallinn Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || Tallinn Radio +372 699 1170 <br /> JRCC Tallinn +372 619 1124 <br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|- <br />
| MMSI || Tallinn Radio (JRCC) 00276 1000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Quellen: [http://riks.ee/343.html riks.ee]<br />
<br />
== [[Finnland]] ==<br />
<br />
In Finnland steuert das [http://www.mrcc.fi/ '''MRCC Turku'''] die SAR-Einsätze. Für den nördlichen Teil der Küste gibt es das '''MRSC VAASA''', für den südliche Teil das '''MRSC HELSINKI''' jeweils als Küstenfunkstelle. Für eine Karte der VHF-Stationen siehe unter [][http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf VHF-Karte von stockholmradio stockholmradio.se - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte].<br />
Es gibt in Finnland, analog zur DGzRS die [http://www.meripelastus.fi/en/main.html Suomen Meripelastusseura]; auch genannt Finnish Lifeboat Institution. Eine weitere Quelle für Informationen zur Seenotalarmierung ist die [http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/pages/index_eng Finnish Border Guard]<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Finnland<br />
|- <br />
| Anrufname || Turku Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Turku +358 294 1001<br />
* MRSC Helsinki +358 294 1002<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* +358 294 1000 und 112 <br />
|- <br />
| MEDICO || <br />
* +358 294 1001<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Turku Radio 00230 0230<br />
* MRCC Turku 00230 1000<br />
* MRSC Helsinki 00230 2000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Frankreich]] ==<br />
<br />
In Frankreich werden Seenofälle durch [http://www.developpement-durable.gouv.fr/7-CROSS-et-2-MRCC.html Les centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage (CROSS)] beim Ministerium für Transport koordiniert.<br />
Von der belgischen bis zur spanischen Grenze ist die Atlantikküste in vier Bereiche eingeteilt:<br />
* CROSS Griz-Nez<br />
* CROSS Jobourg<br />
* CROSS Corsen<br />
* CROSS Étel<br />
Für die französische Mittelmeerküste ist zuständig das:<br />
* CROSS La Garde<br />
Für den Bereich um Korsika gibt es das:<br />
* CROSS Corse<br />
Die Rettungsboote der [http://www.snsm.org französichen Lebensrettungsgesellschaft SNSM] werden vom C.R.O.S.S. eingesetzt. Die durch Spenden unterstützte SNSM besitzt fast 300 Stationen an Frankreichs Küsten.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Frankreich<br />
|- <br />
| Anrufname || CROSS <Bereichsname><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und Numéro d’urgence: 196<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* CROSS Griz-Nez 00227 5100<br />
* CROSS Jobourg 00227 5200<br />
* CROSS Corsen 00227 5300<br />
* CROSS Étel 00227 5000<br />
* CROSS La Garde 00227 5400<br />
* CROSS Corse oder MRSC Ajaccio 00227 5410<br /><br />
[https://maritime.anfr.fr/internet-search-navire maritime.anfr.fr]<br />
|- <br />
| [http://smdsm.pagesperso-orange.fr/proceduresphonie_com.medicale.htm Funkärztliche Beratung]<br />durch das CCMM - Hôpital Purpan, Toulouse <br /> Stichworte: panpan medical oder <br />demander une consultation avec le CCMM|| +33 561 49 3333 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Griechenland]] ==<br />
<br />
In Griechenland wird von der Küstenfunkstelle '''Olympia Radio''' und von der Küstenwache ([http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=el&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2F '''Hellenic Coast Guard''']) die Hörwache für Seenotfälle auf den üblichen Frequenzen sichergestellt. SAR-Einsätze werden von dem '''Piraeus Costguard JRCC''' koordiniert. Die MMSI einiger Küstenfunkstellen beginnt nicht wie üblich mit "00"!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Griechenland<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Hellenic Coast Guard<br />
* Olympia Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Olympia Radio +30 210 600 1799<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC +30 210 411 2500<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk ||<br />
* Hellenic Coast Guard Kurzwahl 108 oder 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Olympia Radio 00237 1000<br />
* Piraeus Coast Guard JRCC 237 673 000 / 00239 2000<br />
* Ionisches Meer: Patras Coast Guard 237 673 140<br />
* Nord Aegäis: Thessaloniki Coast Guard 237 673 210<br />
* Zentrale Aegäis: Mitilini Coast Guard 237 673 220<br />
* Südost Aegäis: Rhodos Coast Guard 237 673 150<br />
* Südwest Aegäis: Khania Coast Guard -<br />
* Kerkira Coast Guard 237 673 190<br />
* Pilos Coast Guard 237 673 230<br />
* Aspropirgios Attikis Coast Guard 00239 1000<br />
* Iraklion/Knossos Coast Guard 237 673 180<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch das Hellenic Red Cross || +30 210 523 0880<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Großbritannien]] (UK)==<br />
<br />
Unter der Leitung der Britischen Küstenwache ([http://www.mcga.gov.uk Maritime and Coastguard Agency MCA]) werden Seefahrer von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br /><br />
Die Küsten von Irland und Großbritanien sind in viele Coastguard-Bereiche eingeteilt. Eine Übersicht findet man [http://www.mcga.gov.uk/c4mca/uksar.pdf hier] oder auf dieser [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MCA-Seite].<br /><br />
In Großbitanien wird die Küste auch von der '''National Coastwatch Institution '''([http://www.nci.org.uk NCI]) überwacht. Sie wird von Freiwilligen betrieben, die im Notfall die Coastguard verständigen. Die NCI-Posten warnen auch Yachten vor Gefahr mit dem Licht-Morsezeichen "U" - kurz kurz lang - !<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Großbritannien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle> Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 und 112<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Aberdeen 00232 0004<br />
* Belfast 00232 0021<br />
* Brixham 00232 0013<br />
* Clyde 00232 0022<br />
* Dover 00232 0010<br />
* Falmouth 00232 0014<br />
* Forth 00232 0005<br />
* Holyhead 00232 0018<br />
* Humber 00232 0007<br />
* Liverpool 00232 0019<br />
* London ???<br />
* Milford Haven 00232 0017<br />
* Portland 00232 0012<br />
* Shetland 00232 0001<br />
* Solent 00232 0011<br />
* Stornoway 00232 0024<br />
* Swansea 00232 0016<br />
* Thames 00232 0009<br />
* Tyne Tees 00232 0006<br />
* Yarmouth 00232 0008<br />
* [http://www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/emergencyresponse/mcga-searchandrescue/mcga-theroleofhmcoasguard/mcga-hmcgsar-contacts.htm MMSI-Liste der Coastguard]<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung<br />durch Ärzte der Coastguard|| per VHF 16 oder DSC Anruf der zuständigen o.a. Küstenfunkstellen;<br /> Stichwort "radio medical advice"<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== [[Kanalinseln]] ===<br />
<br />
Es gibt auf den Kanalinseln die '''Channel Islands Coastguard'''. SAR-Einsätze werden von den u.a. Küstenfunkstellen bedient. Es gibt eine enge Zusammenarbeit mit französischen SAR-Stellen.<br />
Die Coastguard von Alderney ist möglicherweise nicht 24 h erreichbar!<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kanalinseln<br />
|- <br />
| Anrufname || <br />
* Guernsey Coastguard (ex. St Peter Port Radio)<br />
* Jersey Coastguard <br />
* Alderney Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonischer Kontakt || <br />
* Guernsey Coastguard +44 1481 72 06 72<br />
* Jersey Coastguard +44 1534 44 77 05<br />
* Alderney Coastguard +44 14 81 82 26 20<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 und 999<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* [http://www.guernseyharbours.gov.gg/index.htm Guernsey Coastguard] 00232 0064<br />
* [http://www.jerseycoastguard.je Jersey Coastguard] 00232 0060<br />
* Alderney Coastguard 00232 0196<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2015<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Irland]]==<br />
<br />
In Zusammenarbeit mit der Irischen Küstenwache ([http://www.transport.ie/maritime/english/irish-coast-guard-ircg Irish Coast Guard]) werden Seefahrer wie in UK von der [http://www.rnli.org.uk Royal National Lifeboat Institution] im Seenotfall betreut. Die RNLI ist das Gegenstück zur DGzRS in Deutschland.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Irland<br />
|- <br />
| Anrufname || Irish Coast Guard?<br />
|- <br />
| Telefonisch, Festnetz || 999 ask for Marine Rescue<br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 112 ask for Marine Rescue<br />
|-<br />
| MMSI ||<br />
* MRCC Dublin 00250 0300<br />
* MRSC Valentina 00250 0200<br />
* MRSC Malin Head 00250 0100<br />
* MRSC Belfast 00232 0021 (UK)<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Island]]==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in Island von der [http://www.lhg.is Isländischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Island<br />
|- <br />
| Anrufname || Islandic Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 112 Notruf<br />
* +354 511 3333 Notfall<br />
* +354 545 2100 Küstenwache<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Reykjavík 00251 6200<br />
* Icelandic Coast Guard 00251 0600<br />
* Reykjavik Radio 00251 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Italien]]==<br />
<br />
Die Seenotrettungen werden unter dem Dach der Italienischen Marine von der [http://www.guardiacostiera.it Italienischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
Im gesamten Italien ist eine Notrufnummer, die '''"Emergenza in mare – 1530" (Notfälle zu See – 1530)''', für gebührenfreie Anrufe aus dem Fest- und Mobilnetz geschaltet. Durch die Wahl der '''"1530"''' bekommt man eine direkte Verbindung mit der Einsatzzentrale des Hauptkommandos der Capitanerie di Porto – Küstenwache, welche dann die Seenotrettung aktiviert.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Italien<br />
|- <br />
| Anrufname || ICI oder Rome Radio <br />
|- <br />
| Alarmnummer, alle Netze || Il Numero Blu 1530 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Rom 00247 0001<br />
* MRSC Bari -<br />
* MRSC Cagliari -<br />
* MRSC Catania -<br />
* MRSC Genova -<br />
* MRSC Livorno -<br />
* MRSC Napoli -<br />
* MRSC Palermo 00247 0002<br />
* MRSC Reggio Calabria -<br />
|- <br />
|Funkärztliche Beratung durch das<br /> Centro Internazionale Radio Medico (C.I.R.M.) || <br />
* Telefonisch: +39 06 592 902 63 <br />
* Anfrage nach C.I.R.M über Küstenfunkstellen<br />
* [http://www.cirm.it/sito_eng/index.htm cirm.it]<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2019<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Kroatien]]==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Kroatien<br />
|- <br />
| Anrufannahme || MRCC RIJEKA<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 195 als Kurzwahl<br />
* MRCC Rijeka +385 9155 und<br />
* +385 51 312 255<br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* Split Radio 00238 0100<br />
* Rijeka Radio 00238 0200<br />
* Dubrovnik Radio 00238 0300<br />
* MRCC Rijeka 00238 7010 und<br />
* 00238 7020<br />
* MRSC Zadar 00238 7400<br />
* MRSC Sibenik 00238 7500<br />
<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2018<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Lettland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Lettland<br />
|- <br />
| Anrufname || RIGA RESCUE RADIO <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +371 67 323 103 (emergency)<br />
* +371 29 476 101<br />
* +371 67 082 070<br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Riga 00275 0100 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://www.mrcc.lv/kad/en/mrcc_contacts.sql MRCC Riga]<br />
<br />
<br />
== [[Litauen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Litauen<br />
|- <br />
| Anrufname || Klaipeda MRCC<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* +370 46 39 12 57<br />
* +370 46 39 12 58 <br />
|- <br />
| MMSI || MRCC Klaipeda 00277 0330<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
[http://kariuomene.kam.lt/en/structure_1469/naval_force/units_of_the_naval_force/maritime_rescue_coordination_center.html MRCC] des Verteidigungsministeriums<br />
<br />
<br />
== [[Malta]] ==<br />
<br />
Im Seegebiet um Malta wird die Seenotrettung durch die [http://www.afm.gov.mt '''Armed Forces of Malta'''] durchgeführt. Auf den üblichen UKW- und KW-Frequenzen gibt es eine Hörwache.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Malta<br />
|- <br />
| Anrufname || Malta Radio<br />
|- <br />
| Malta Radio || +356 21 456 767<br />
|- <br />
|MRCC Malta || +356 21 824 212<br />
|-<br />
| MMSI || Malta RSCC 00215 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Niederlande]]==<br />
<br />
Das gemeinnützige [http://www.knrm.nl/ Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij] (K.N.R.M.) übernimmt in der Nordsee, den niederländischen Küsten, dem [[IJsselmeer]] und den [[Randmeren]] unter dem Dach der [http://www.kustwacht.nl Niederländischen Küstenwache] die Seerettung wahr.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Niederlande<br />
|- <br />
| Anrufname || Den Helder Rescue<br />oder auch<br />Netherlands Coastguard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || JRCC Den Helder +31 9000 111 oder nur 112 <br />
|- <br />
| MMSI || 00244 2000<br />
|- <br />
| Funkärztliche Beratung durch einen Arzt der Küstenwache<br />Radio Medical Advice ([http://www.knrm.nl/ Radio Medische Dienst])<br />keine Notfälle bitte nur von 06:00-20:00|| <br />
* Festnetz: +31 223 542 500 <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
'''Kosten'''<br />
<br />
Nach einer Alarmierung sind u.U. kommerzielle Unternehmen '''vor''' der K.N.R.M. vor Ort. Eine Inanspruchname dieser Unternehmen, deren Fahrzeuge Beschriftung wie z.B. HULPDIENST oder RESCUE haben, erzeugen häufig finanzielle Probleme wegen der Bergung oder Hilfsleistungen. Unter keinen Umständen sollten Vereinbarungen zur Bergung getroffen werden. Wenn dieses aber unausweichlich ist, sollte '''Lloyd‘s Open Form''' vereinbart (unter Zeugen) werden.<br />
<br />
<br />
== [[Norwegen]] ==<br />
<br />
Die norwegische Seenotrettung wird über staatliche und freiwillige Institutionen und private Firmen durchgeführt. Die Koordination dieser Einsatzkräfte übernehmen das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Stavanager'''] für Süd-Norwegen (südlich 65° N) und das [http://www.hovedredningssentralen.no '''JRCC Bodö'''] für Nord-Norwegen.<br />
Zur Kontaktaufnahme gibt es Küstenfunkstellen (Kystradio) des '''Maritime Radio''', die von der Telefongesellschaft Telenor betrieben werden. Ein Liste der Stationen und deren VHF-Kanäle findet man über [http://www.maritimradio.no maritimradio.no] mit dem Suchstichwort "kanalplan" oder hier [http://www.maritimradio.no/images/documents/kanalplan.pdf].<br />
Auch bei [http://www.stockholmradio.com stockholmradio.com - Klick auf kustradio-VHF-kartor-Bild der Karte] gibt es diese Informationen.<br />
<br />
In Norwegen gibt es die [http://www.nssr.no Redningsselskapet] als Seerettungsgesellschaft, die etwa wie die DGZRS organisiert ist.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Norwegen<br />
|- <br />
| Anrufname || Maritime Radio<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || <br />
* 120 (Kurzwahl)<br />
* +47 51 51 7000 JRCC Stavanager<br />
* +47 75 55 9000 JRCC Bodö <br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Radio +47 22 77 43 60<br />
* Vardö Radio +47 78 98 82 31<br />
* Tjöme Radio +47 33 03 66 60<br />
* Rogaland Radio +47 51 69 00 44<br />
* Florö Radio +47 57 74 42 94<br />
* Bodö Radio +47 75 52 89 25<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Maritime Radio 00257 0000<br />
* Vardö Radio 00257 0800 <br />
* Tjöme Radio 00257 0100 <br />
* Rogaland Radio 00257 0300<br />
* Florö Radio 00257 0500<br />
* Bodö Radio 00257 0700<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Polen]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Polen<br />
|- <br />
| Anrufname || Witowo Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung ||<br />
* Świnoujście MRSC +48 91 321 49 17<br />
* Gdynia MRCC +48 58 661 01 97 <br />
|- <br />
| Telefonisch, Mobilfunk || 120 ?<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Świnoujście MRSC 00261 ?<br />
* Gdynia MRCC 00261 0310<br />
* Witowo Radio 00261 0210<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
* [http://www.sar.gov.pl/SAR/sar.php?lng=uk SAR-Webseite des Ministeriums] (Ministry of Infrastructure)<br />
* Übersetzte Seite zu Witowo Radio [http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=pl&u=http://www.gmdss.republika.pl/filessar/witowo.html&prev=/search%3Fq%3Dwitowo%2Bradio%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DjCN%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=AnRXUJ2FFYrCswa42ICIBw&ved=0CCsQ7gEwAA www.gmdss.republika.pl]<br />
* 2020 [https://www.umgdy.gov.pl/en/marine-safety/vts-zatoka-gdanska-en/polish-rescue-radio/|durch Polish Rescue Radio ersetzt].<br />
<br />
== [[Portugal]]==<br />
<br />
Die Seenotrettung in Portugal wird von der [http://www.marinha.pt Portugisischen Marine] betrieben.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Portugal<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name> Radio<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* MRCC Lisboa +351 214 401 919<br />
* MRCC Ponta Delgada +351 296 281 777<br />
* MRCC Funchal +351 291 213 112<br />
|- <br />
| Maritime Notfallnummer || 112 <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRCC Lisboa 00263 0100<br />
* MRCC Ponta Delgada 00204 0100<br />
* MRCC Funchal 00255 0100<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Russland]] ==<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Russland<br />
|- <br />
| Anrufname || s.u.<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* MRCC St. Petersburg + 7 812 718 8995 <br />
* MRCC Kaliningrad +7 4012 538470<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* MRCC St. Petersburg 00273 3700<br />
* MRCC Kaliningrad 00273 4417<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Schweden]]==<br />
<br />
In Schweden wird die Seenotrettung an den Küstenstrecken sowie den großen Seen Vänern, Vättern und Mälaren von der Leitstelle JRCC in Göteborg (VHF: SWEDEN RESCUE, Telefon 112) organisiert. Auf kleineren Gewässern ist der lokale Rettungsdienst (Telefon 112) zuständig. <br />
<br />
Stockholm Radio [http://www.stockholmradio.se stockholmradio.se] betreibt die Küstenfunkstellen (Kustradio), ist aber nicht für die Seenotrettung zuständig. Dort findet man unter anderem die VHF-Karte mit den Arbeitskanälen unter [http://www.stockholmradio.se/kartor-och-kanalplan-vhf stockholmradio.se - Klick auf FÖR ABONNENTER - Kartor och kanalplan Bild der Karte]. Die Karten werden regelmäßig als aktualisierte PDF-Datei zur Verfügung gestellt.<br />
<br />
Die schwedische Seenotrettungs-Gesellschaft SSRS [http://www.ssrs.se Sjöräddningssällskapet] ist die Schwesterorganisation der DGzRS und übernimmt einen Großteil der eigentlichen Rettung.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Schweden<br />
|- <br />
| Anrufname || '''Sweden Rescue''' (für die Leitstelle JRCC Göteborg)<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung|| <br />
* '''im Notfall immer 112'''<br />
* JRCC Göteborg +46 31 64 80 00<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* JRCC Göteborg 00265 3000<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
Weitere Quellen: [http://www.sjofartsverket.se/en/Maritime-services/Search-and-Rescue/Contact-channels-/ Swedish Maritime Administration]<br />
<br />
<br />
== [[Spanien]]==<br />
<br />
Die SAR-Operationen werden in spanischen Gewässern von der [http://www.salvamentomaritimo.es Salvamento Maritimo] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Spanien<br />
|- <br />
| Anrufname || <Name der Küstenfunkstelle><br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* Maritime Notfallnummer: +34 900 202 202<br />
* 112<br />
|- <br />
| MMSI || <br />
* Malaga (CCR) 00224 1023<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Almeria und Tarifa <br />
* Valencia (CCR) 00224 1024<br />
* dazu gehörig:<br />
* MRCC Barcelona und Valencia <br />
* MRSC Tarragona und Cartagena <br />
* MRCC Palma <br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2016<br />
|}<br />
<br />
<br />
== [[Türkei]] ==<br />
<br />
SAR-Operationen werden in der Türkei von der [http://www.denizcilik.gov.tr Türkischen Küstenwache] durchgeführt.<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|-<br />
!colspan="2" align="left" | Türkei<br />
|- <br />
| Anrufname || Turkish Coast Guard<br />
|- <br />
| Telefonische Alarmierung || <br />
* 158 Kurzwahl aus allen Netzen<br />
* +90 312 158 0000 Turkish Coast Guard<br />
* +90 312 425 3337 MRCC Ankara <br />
* +90 212 242 9710 MRSC Istanbul; Region Marmarameer und Straßen<br />
* +90 362 445 2908 MRSC Samsun; Region Schwarzes Meer <br />
* +90 232 365 68 MRSC Izmir; Region Ägäis <br />
* +90 324 238 87 MRSC Mersin; Region Mittelmeer <br />
|-<br />
| MMSI || <br />
* MRSC Istanbul 00271 1000<br />
* MRSC Samsun 00271 2000 <br />
* MRSC Antalya 00271 3000<br />
|-<br />
| Medico Call ||<br />
+90 212 444 8353 by Turkish Health Center<br />
|- <br />
| letzte Überprüfung || 2014 <br />
|}<br />
<br />
<br />
== Weiterführende Links ==<br />
<br />
* [http://www.dgzrs.de Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DGzRS)]<br />
* Weltweite Telefonnummern und MMSI von SAR-Stellen gibt es unter [http://sarcontacts.info sarcontacts.info] des JRCC Halifax - Canadian Coast Guard.<br />
<br />
* Das [http://de.wikipedia.org/wiki/International_Aeronautical_and_Maritime_Search_and_Rescue_Manual International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual] ist die internationale Version des deutschen Buches "Handbuch für Suche und Rettung". Es wird u.a. von der [http://www.imo.org IMO] herausgegeben. Viele Länder haben eine eigene Version davon und beschreiben dabei ihre Seenotrettungsmöglichkeiten.<br />
<br />
* Linkliste der [http://www.rnli.org.uk/what_we_do/international/organisations_overseas Royal National Lifeboat Institution] von Seenotrettungsinstitutionen<br />
<br />
* Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverfahren im Seefunkdienst (WRC-07) [https://www.kuestenpatent-kroatien.at/download.html] <br />
<br />
* MASTER PLAN OF SHORE-BASED FACILITIES FOR THE GMDSS [http://www.navcen.uscg.gov/pdf/marcomms/imo/Circulars/GMDSS1_Circ17.pdf US Coast Guard]<br />
<br />
* MARS-Datenbank der [http://www.itu.int/online/mms/mars/coast/coast_search.sh itu.int] mit Abfragemöglichkeit nach Küstenfunkstationen, Seefunkstellen und ihren Diensten.<br />
<br />
* [http://www.kloth.net/radio/dsc.php www.kloth.net] - Coast Station MMSIs<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Handbuch Suche und Rettung|Autor=Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie|ASIN=3898711633}}<br />
[[Kategorie:Seemannschaft]]<br />
* [https://www.proasyl.de/produkt-schlagwort/fluechtlinge-in-seenot '''Flüchtlinge in Seenot'''] Handeln und Helfen - Hinweise für Skipper und Crews<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* Richtiges Absetzen des Mayday Funkspruchs: [[Notfall-Tafel]], [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/Notruftafel_v11_09_2020_CC_BY_SA_4_0_GNU_FDL_1_3.pdf PDF zum Ausdrucken, teilweisen Vorausfüllen und Ablesen]<br />
*[[Datei:AC_Nautik_-_Seenot-Rufnummer_im_Mittelmeer.pdf]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=53742Benutzer:Argonaut/Törns2023-12-07T11:16:36Z<p>Argonaut: domainwechsel</p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
2022: (auf Bente 24) (Törnbericht: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Immenstaad]] - [[Altnau|Am Ruederbomm]] - [[Romanshorn]] - [[Arbon]] - Gohren<br />
<br />
2021: (auf Bente 24) (Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Friedrichshafen]] - [[Romanshorn]] - [[Altenrhein]] - Gohren<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.bnhb484.de/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.bnhb484.de/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.bnhb484.de/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.bnhb484.de/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Argonaut&diff=52066Benutzer Diskussion:Argonaut2022-10-01T19:27:09Z<p>Argonaut: offenbar verklicktes cut-and-paste entfernt. Text war identisch in Mykonos eingefuegt.</p>
<hr />
<div></div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Mykonos&diff=52065Mykonos2022-10-01T19:25:04Z<p>Argonaut: /* Marina Tourlos */ Ungepflegtes Yachtmaterial eines Vercharterers hat nichts mit der Hafenbeschreibung zu tun.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kykladen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}<br />
{{Koordinate|U|37.453251_N_25.384729_E|37° 27.2'N, 025° 23.1' E|Mykonos}}<br />
{{TOCright}}<br />
<small>Zuletzt besucht im März 2007</small><br />
<br />
[[Bild:Mykonos windmuehlen 1.jpg|thumb|300px|right|Die Windmühlen in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]]]]<br />
'''Mykonos''' (griechisch Μύκονος, sprich: „Míkkonos“) gehört sicherlich zu den bekanntesten Inseln der Kykladen. Im Sommer fallen hier Herscharen von Touristen ein, die mit einer der unzähligen Flug- oder Fährverbindungen bequem die Insel erreichen können. Dementsprechend ist die Insel komplett auf die Touristen ausgerichtet. Im Sommer verdreifacht sich durch die Saisonarbeiter die Einwohnerzahl der Insel. Entsprechend viel Trubel herrscht dann dort im Sommer. Gerade bei jungen Leuten scheint die Insel sehr beliebt. So gibt es in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] zahlreiche Clubs und Cafes, in denen zum Abend hin ebenfalls laut Musik gespielt wird. Wer dem ganzen Wusel entgehen will, sollte außerhalb der Saison den ansonsten sehr schönen Ort besuchen. Unter Umständen sollte man auch Zeit dafür einplanen nach dem Besuch der Stadt noch einen angenehmeren Liegeplatz auf einer der benachbarten Inseln anzusteuern.<br />
<br />
{{#display_map:<br />
37.464572, 25.325718~ ~ ~ ~ ~ [[#Marina Tourlos|Tourlos]];<br />
37.448884, 25.327971~ ~ ~ ~ ~ [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]];<br />
37.420072, 25.323486~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos Ornos|Ormos Ornos]];<br />
37.433054, 25.407632~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos A. Annas|Ormos A. Annas]];<br />
37.421500, 25.389650~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos Elia|Ormos Elia]];<br />
|center=37.431796, 25.365372<br />
|zoom=11<br />
|height=550<br />
|width=750<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
<br />
<br />
}}<br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
[[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] und [[#Tourlos|Tourlos]] die beide auf der Westseite von Mykonos liegen erreicht man über die Enge zwischen [[Delos]] und Mykonos. Hier weht der Meltemi oft 1 bis 2 Beaufort stärker als weiter draußen. Bei der Ansteuerung der großen Bucht muss man ein Auge auf die vorgelagerten Inseln und knapp aus dem Wasser ragenden Felsen haben. Diese sind bei Nacht nicht befeuert und dürften kaum auszumachen sein. Wer einen Umweg vermeiden will steuert gleich den neuen Hafen von [[#Tourlos|Tourlos]] an, denn in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] werden Yachten wohl abgewiesen.<br />
<br />
== Liegemöglichkeiten ==<br />
=== Mykonos Stadt ===<br />
{{Koordinate|U|37_26.99_N_25_19.59_E|37° 26.99'N, 025° 19.59' E|Mykonos Stadt}}<br />
<br />
Im eigentlichen Stadthafen ist mittlerweile kaum noch Platz für Yachten, sie sollen daher abgewiesen werden. Hier liegen die Fischerboote der Einheimischen, die Ausflugsboote, die einen nach [[Delos]] bringen sowie einige der zahlreiche Fähren. Bei Meltemi soll man zudem hier sehr ungemütlich liegen, denn der Meltemi weht in der Durchfahrt zwischen Mykonos und [[Delos]] 1 bis 2 Windstärken stärker. Außerdem liegt der Hafen im Süden der Bucht, so dass sich hier schon ein unangenehmer Seegang aufgebaut haben kann, vor dem man im Hafen auch nicht besonders gut geschützt sein soll. Für Yachten ist nunmehr der neue Hafen bei [[#Tourlos|Marina Tourlos]] vorgesehen.<br />
<br />
Die [[Nautische Nachrichten der Kreuzerabteilung|NNKA]] 02/2009 melden Bauarbeiten wenige hundert Meter nördlich des alten Hafens (37°&nbsp;27,25'&nbsp;N 025°&nbsp;19,68' E). <br />
<br />
[[Image:Alter Hafen Mykonos.JPG|thumb|300px|right|Mega Yachten im Alten Hafen Mykonos]]<br />
{{#display_map:<br />
37.450499, 25.326330~ ~ ~ ~ ~ Mega-Yachten;<br />
37.450311, 25.328668~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
37.450945, 25.327628~ ~ ~ ~ ~ Fähren;<br />
37.448645, 25.326469~ ~ ~ ~ ~ Ausflugsboote nach [[Delos]];<br />
37.447692, 25.327585~ ~ ~ ~ ~ Fischer;<br />
37.447781, 25.326163~ ~ ~ ~ ~ WC;<br />
|center=37.449174,25.328078<br />
|zoom=16<br />
|height=550<br />
|width=750<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
<br />
}}<br />
<br /><br /><br />
<br />
Zusatz '''September 2015''': Der Stadthafen ist definitv für Sportboote gesperrt. Wir sind, wie vorgesehen, in den neuen Hafen ausgewichen. Ist aber nicht zu empfehlen, weil der völlig von den Kreuzfahrtschiffen dominiert wird (auch und grade Nachts!). Mykonos-Stadt ist in eine Art DisneyWorld für Kreuzfahrt-Touristen degenieriert. Hier griechisches Flair zu finden, fällt ausgesprochen schwer. Meiden Sie den Ort, wenn Sie können.--[[Benutzer:Swann&#39;s Way|Swann&#39;s Way]] ([[Benutzer Diskussion:Swann&#39;s Way|Diskussion]]) 21:48, 15. Okt. 2015 (CEST)<br />
<br />
===Marina Tourlos===<br />
{{Koordinate|U|37_27.852_N_25_19.582_E|37° 27.852'N, 025° 19.582' E|Tourlos}}<br />
<br />
[[Image:Mykonos_Marina_2.JPG|thumb|300px|right|Staubige unfertige Marina Mykonos (2015)]]<br />
[[Image:Mykonos_Marina_3.JPG|thumb|300px|right|Marina Mykonos Mooringleinen sind Glücksache (2015)]]<br />
[[Image:Mykonos Marina 1.JPG|thumb|300px|right|Ankersalat in der Marina Mykonos]]<br />
[[Image:Mykonos Marina 4 Supermarkt.JPG|thumb|300px|right|Kleiner Supermarkt an der Marina]]<br />
{{#display_map:<br />
37.465832, 25.321534~ ~ ~ ~ ~ Fischer;<br />
37.4659, 25.326533~ ~ ~ ~ ~ Taverne (Eis, Wasser, Tankwagen);<br />
37.465577, 25.323422~ ~ ~ ~ ~ Fischer;<br />
37.465474, 25.322156~ ~ ~ ~ ~ WC;<br />
37.463397, 25.326104~ ~ ~ ~ ~ Katamaranfähren;<br />
37.46447, 25.32295~ ~ ~ ~ ~ Autofähren;<br />
37.463929, 25.327470~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
37.464576, 25.327020~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
37.465819, 25.320362~ ~ ~ ~ ~ Kreuzfahrt-Terminal;<br />
37.465624, 25.326695~ ~ ~ ~ ~ Bus-Stop;<br />
37.464523, 25.328302~ ~ ~ ~ ~ Supermarkt;<br />
|center=37.464844,25.32413<br />
|zoom=16<br />
|height=550<br />
|width=750<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
Etwas nördlich von [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] liegt der neu gebaute Hafen von '''Tourlos'''. Hier legen mittlerweile alle Fähren an. Es gibt bereits zahlreiche Liegeplätze für Yachten, ein Ausbau für über 300 Yachten ist vorgesehen. Nachdem der Ausbau der Anlage wohl lange Zeit brach lag, wurde im März 2007 wieder an allen Enden gebaggert, gewalzt und gehämmert. Zu der Zeit war der Hafen eine große Baustelle, Strom und Wasser war noch nicht vorhanden. Es soll aber möglich sein, über den Wirt der Taverne gegenüber des Hafens Wasser und Diesel per Tankwagen kommen zu lassen. Am Ausgang des Hafens gibt es zumindest ein gut gepflegtes WC-Gebäude. Außen an der großen Mole legen die Fährschiffe an, Yachten und Fischer liegen auf der Innenseite der Mole. Der westliche Teil ist komplett für Fischer reserviert, aber auch im Ostteil haben diese weit mehr als die für sie vorgesehenen Plätze in Anspruch genommen. Im Ostteil liegen die Yachten zumindest recht gut vor dem Meltemi geschützt, auch wenn auch dort gelegentlich Fallböen von den Bergen her über den Hafen streichen. Der Weg nach [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] führt die Küste entlang über eine sehr befahrenen Strasse, auf der sich die Autos stauen, die die Fähren ausspucken. Wer das Geld für ein Taxi sparen will, um dem Hafen zu entkommen, kann versuchen einen der Busse zu nehmen, die die nichtmotorisierten Passagiere der Fähren befördern.<br />
<br />
Stand Juni 2011: es gibt immer noch gar keine Hafenverwaltung, man parkt hier kostenlos. Mit der Charteryacht fährt man am besten in den östlichsten Hafenbecken hinein, wo man vor Buganker gut anlegen kann. Es gibt dafür mehr als genug Platz.<br />
Gebühren 2011: Roller ausleihen für 1 Tag: 15,-€. Taxi bis Mykonos Stadt: 5,-€.<br />
<br />
Stand Juni 2015: Die Marina ist nach wie vor nicht bewirtschaftet und in einem desolaten Zustand. Die Hafenbecken für Yachten sind zumindest am Wochende voll belegt. Im östlichen Hafenbecken liegen unter Wasser defekte Mooring-Leinen und Betonklötze. Ein Ankern wird hier zum Lottospiel (siehe Foto unten). Mit etwas Glück kann man am Kopf längsseits anlegen. Das zweite Becken wird von den Charterfirmen genutzt und dort sind auch die Mooringleinen meistens noch in Ordnung. Auffallend in dem gesamten Hafenbereich ist, dass niemand seine Unterstützung beim Anlegen anbietet. Beim Anlegen ist man auf sich Alleine gestellt. Es liegen Wasserschläuche aus, aber es gibt keinen Stromanschluss in der Marina. Nachts sammeln sich auf dem staubigen Marina Gelände LKWs mit lauten Klimageräten die auf eine Fähre warten. Zur Stadt gibt es eine gute Bus- bzw. auch eine Wasserbus-Verbindung. Der Ausbau des Hafens ist zur Zeit nur auf das Kreuzfahr-Terminal beschränkt. <ref name="Myk1506"> Besucht Juni 2015 [[Benutzer:REsser|(Rainer)]]</ref><br />
<br />
Stand Oktober 2016: Auf Paros hatte man uns vorab eine telefonische Reservierung empfohlen, Anlegen bis 14 Uhr in Tourlos war dann durch die Hafenverwaltung auch erwünscht. Die Marina ist weiterhin eine Baustelle, danach muss man das Boot erst einmal vom Sand reinigen. Es gibt einen Hafenmeister, die Gebühren sind moderat, Strom und Wasser vorhanden. Mooringleinen fehlen weiterhin, dafür sind mittig in den Becken bereits Stahlketten für die Mooringleinen verlegt. Anker unbedingt davor oder dahinter werfen, sonst hängt man drin. Wir lagen hier bei 25kn, ein einheimischer Segler meinte, das sei für Tourlos eher ruhig, die Marina ist vor Schwell geschützt, aber nicht vor dem Meltemi. Wasser am Steg vorhanden, Diesel über Tankwagen an der Hafeneinfahrt, auf die Stege können die Tankwagen nicht fahren.<br />
<br />
Stand August 2017: Die Marina wurde nun weiter ausgebaut, ist aber immer noch sehr staubig. Positiv zu erwähnen ist, dass nun Mooringleinen in beiden Becken für die Segelboote befestigt sind. Die Zahl der Plätze hat sich somit erhöht. Ohne Reservierung beim Hafenmeister sollte man den Hafen jedoch nicht anlaufen. Zur Hauptsaison ist es nach wie vor sehr voll. Ich habe mitbekommen, wie Segelboote ohne Reservierung Abends vom Hafenmeister abgewiesen wurden.<br />
<br />
Stand: 03.September 2022: Yachthafen Tourlos: Die Stege sind mit Wasser- und Stromanschluss ausgerüstet. Man legt mit dem Heck an, vorne wird mit vorhandenen Mooringleinen gesichert. Sanitäre Anlagen gibt es nicht. Zum öffentlichen WC bei den Fährschiffanlegestellen muss man um das gesamte Hafenbecken herum gehen (1 km). Die gesamte Marina ist verdreckt, schmutzig - eine Zumutung. Hinzu kommt der Krach und Gestank der Kreuzfahrt- und Fährschiffe, die Tag und Nacht ihre Dieselmotoren laufen lassen. Nach Mykonos-Stadt kommt man am Besten mit dem "Sea-Bus", der sehr häufig verkehrt, sehr schnell im Zentrum ist und nur 2.-- €/Fahrt kostet. Der Marina gegenüber (über die Straße) gibt es einen gut ausgestatteten Supermarkt. Große Einkäufe werden freundlicherweise mit dem Auto zum Steg gefahren.<br />
<br />
===Ormos Ornos===<br />
{{Koordinate|U|37_25.18_N_25_19.41_E|37° 25.18'N, 025° 19.41' E|Ormos Ornos}}<br />
<br />
Die Bucht ist nach Süden hin offen und wird nach Norden durch eine Senke zum Ormos Mykonou begrenzt. Über diese Senke fällt der Meltemi mit aller Macht in diese Bucht, allerdings entsteht kein Wellengang. Wir waren bei starkem Meltemi (Nord-Wind) in dieser Bucht und fanden keinen guten Ankergrund, sodass wir in eine Nachbar-Bucht (Ormus Elia) weiter fahren mussten. Die Bucht ist bei Meltemi Anlaufpunkt für große Segel- und Mega-Motor-Yachten. Die ausgelegten Tonnen sind vorwiegend als privat gekennzeichnet. <ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
===Ormos Elia===<br />
{{Koordinate|A|37_25.22_N_25_23.30_E|37° 25.22'N, 025° 23.30' E|Ormos Elia}}<br />
<br />
Die Bucht bietet im nordöstlichen Teil außerordentlich guten Schutz vor dem Meltemi (windgeschützt, keine Wellen). Der Ankergrund besteht aus gut haltendem Sand. Allerdings werden morgens die Wasserspielzeuge (Jet-Ski, Fallschirm, Motorboote etc.) ausgepackt und man wird höflich gebeten woanders zu ankern. (besucht 2015 bei Meltemi) <ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
===Ormos A. Annas===<br />
{{Koordinate|U|37_25.87_N_25_24.46_E|37° 25.87'N, 025° 24.46' E|Ormos A. Annas}}<br />
<br />
Diese Bucht bietet guten Schutz vor Meltemi, wenn auch zu weilen sehr heftige Böen auftreten. Das Wasser ist u.U. stark bewegt, sodass man kaum mit den Dingi an Land fahren kann. Da der Grund sehr gut hält kann man trotzdem beruhigt den Meltemi abwettern. An Land gibt es 2 Tavernen nach dem Motto "schick und teuer". In der Buchtmitte in 2ter Reihe findet man aber eine Pizzeria die zu normalen Mykonos-Preisen große Pizzen auch "außer Haus" verkauft. Die Pizzeria ist allerdings nur bis ca. 21:00 Uhr offen (Strandbetrieb). Einkaufsmöglichkeiten gibt es leider keine. (Besucht 2015 bei 8-9Bft Meltemi)<ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
==Sehenswertes==<br />
<br />
* '''Mykonos Stadt''' ist ein Musterbeispiel für einen typischen Kykladenort. Die weißen Häuser und kleinen Gassen sollte man auf jeden Fall mal erkunden. Die vier Windmühlen sind ein beliebtes Postkartenmotiv. Im Norden findet man einen kleinen Aussichtspunkt, von dem man aus die Bucht überblicken kann. Bekannt ist auch König Petros. Ein Pelikan, der an der Hafenpromenade lebt und sich von den Tavernenbesitzern versorgen lässt. Petros I, der anfangs der 50er Jahre auf der Insel strandete ist zwar bereits vor langer Zeit einem Verkehrsunfall zum Opfer gefallen, aber die Bewohner haben immer wieder dafür gesorgt, das ein Thronfolger vorhanden ist.<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery widths=250 heights=150><br />
Image:Mykonos koenig petros.jpg|König Petros und Gespielinnen<br />
Image:Ormus Ornos.JPG|Bucht Ormos Ornos (Mykonos)<br />
Image:Ormos Elia.JPG|Ormos Elia<br />
Image:Ormos Annas.JPG|Ormos Annas<br />
</gallery><br />
<br />
== Quellen ==<br />
<small><references /></small><br />
<br />
{{Navigationsleiste Kykladen}}<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Kykladen]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Ankerplatz]]<br />
[[Category:Insel]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Mykonos&diff=52064Mykonos2022-10-01T19:19:48Z<p>Argonaut: Formatierung der letzten Änderung korrigiert. Allerdings sollte hier mal konsolidiert werden, 15 Jahre Geschichte gehoeren nicht im Einzelnen hier hin.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kykladen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}<br />
{{Koordinate|U|37.453251_N_25.384729_E|37° 27.2'N, 025° 23.1' E|Mykonos}}<br />
{{TOCright}}<br />
<small>Zuletzt besucht im März 2007</small><br />
<br />
[[Bild:Mykonos windmuehlen 1.jpg|thumb|300px|right|Die Windmühlen in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]]]]<br />
'''Mykonos''' (griechisch Μύκονος, sprich: „Míkkonos“) gehört sicherlich zu den bekanntesten Inseln der Kykladen. Im Sommer fallen hier Herscharen von Touristen ein, die mit einer der unzähligen Flug- oder Fährverbindungen bequem die Insel erreichen können. Dementsprechend ist die Insel komplett auf die Touristen ausgerichtet. Im Sommer verdreifacht sich durch die Saisonarbeiter die Einwohnerzahl der Insel. Entsprechend viel Trubel herrscht dann dort im Sommer. Gerade bei jungen Leuten scheint die Insel sehr beliebt. So gibt es in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] zahlreiche Clubs und Cafes, in denen zum Abend hin ebenfalls laut Musik gespielt wird. Wer dem ganzen Wusel entgehen will, sollte außerhalb der Saison den ansonsten sehr schönen Ort besuchen. Unter Umständen sollte man auch Zeit dafür einplanen nach dem Besuch der Stadt noch einen angenehmeren Liegeplatz auf einer der benachbarten Inseln anzusteuern.<br />
<br />
{{#display_map:<br />
37.464572, 25.325718~ ~ ~ ~ ~ [[#Marina Tourlos|Tourlos]];<br />
37.448884, 25.327971~ ~ ~ ~ ~ [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]];<br />
37.420072, 25.323486~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos Ornos|Ormos Ornos]];<br />
37.433054, 25.407632~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos A. Annas|Ormos A. Annas]];<br />
37.421500, 25.389650~ ~ ~ ~ ~ [[#Ormos Elia|Ormos Elia]];<br />
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<br />
<br />
}}<br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
[[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] und [[#Tourlos|Tourlos]] die beide auf der Westseite von Mykonos liegen erreicht man über die Enge zwischen [[Delos]] und Mykonos. Hier weht der Meltemi oft 1 bis 2 Beaufort stärker als weiter draußen. Bei der Ansteuerung der großen Bucht muss man ein Auge auf die vorgelagerten Inseln und knapp aus dem Wasser ragenden Felsen haben. Diese sind bei Nacht nicht befeuert und dürften kaum auszumachen sein. Wer einen Umweg vermeiden will steuert gleich den neuen Hafen von [[#Tourlos|Tourlos]] an, denn in [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] werden Yachten wohl abgewiesen.<br />
<br />
== Liegemöglichkeiten ==<br />
=== Mykonos Stadt ===<br />
{{Koordinate|U|37_26.99_N_25_19.59_E|37° 26.99'N, 025° 19.59' E|Mykonos Stadt}}<br />
<br />
Im eigentlichen Stadthafen ist mittlerweile kaum noch Platz für Yachten, sie sollen daher abgewiesen werden. Hier liegen die Fischerboote der Einheimischen, die Ausflugsboote, die einen nach [[Delos]] bringen sowie einige der zahlreiche Fähren. Bei Meltemi soll man zudem hier sehr ungemütlich liegen, denn der Meltemi weht in der Durchfahrt zwischen Mykonos und [[Delos]] 1 bis 2 Windstärken stärker. Außerdem liegt der Hafen im Süden der Bucht, so dass sich hier schon ein unangenehmer Seegang aufgebaut haben kann, vor dem man im Hafen auch nicht besonders gut geschützt sein soll. Für Yachten ist nunmehr der neue Hafen bei [[#Tourlos|Marina Tourlos]] vorgesehen.<br />
<br />
Die [[Nautische Nachrichten der Kreuzerabteilung|NNKA]] 02/2009 melden Bauarbeiten wenige hundert Meter nördlich des alten Hafens (37°&nbsp;27,25'&nbsp;N 025°&nbsp;19,68' E). <br />
<br />
[[Image:Alter Hafen Mykonos.JPG|thumb|300px|right|Mega Yachten im Alten Hafen Mykonos]]<br />
{{#display_map:<br />
37.450499, 25.326330~ ~ ~ ~ ~ Mega-Yachten;<br />
37.450311, 25.328668~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
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<br />
}}<br />
<br /><br /><br />
<br />
Zusatz '''September 2015''': Der Stadthafen ist definitv für Sportboote gesperrt. Wir sind, wie vorgesehen, in den neuen Hafen ausgewichen. Ist aber nicht zu empfehlen, weil der völlig von den Kreuzfahrtschiffen dominiert wird (auch und grade Nachts!). Mykonos-Stadt ist in eine Art DisneyWorld für Kreuzfahrt-Touristen degenieriert. Hier griechisches Flair zu finden, fällt ausgesprochen schwer. Meiden Sie den Ort, wenn Sie können.--[[Benutzer:Swann&#39;s Way|Swann&#39;s Way]] ([[Benutzer Diskussion:Swann&#39;s Way|Diskussion]]) 21:48, 15. Okt. 2015 (CEST)<br />
<br />
===Marina Tourlos===<br />
{{Koordinate|U|37_27.852_N_25_19.582_E|37° 27.852'N, 025° 19.582' E|Tourlos}}<br />
<br />
[[Image:Mykonos_Marina_2.JPG|thumb|300px|right|Staubige unfertige Marina Mykonos (2015)]]<br />
[[Image:Mykonos_Marina_3.JPG|thumb|300px|right|Marina Mykonos Mooringleinen sind Glücksache (2015)]]<br />
[[Image:Mykonos Marina 1.JPG|thumb|300px|right|Ankersalat in der Marina Mykonos]]<br />
[[Image:Mykonos Marina 4 Supermarkt.JPG|thumb|300px|right|Kleiner Supermarkt an der Marina]]<br />
{{#display_map:<br />
37.465832, 25.321534~ ~ ~ ~ ~ Fischer;<br />
37.4659, 25.326533~ ~ ~ ~ ~ Taverne (Eis, Wasser, Tankwagen);<br />
37.465577, 25.323422~ ~ ~ ~ ~ Fischer;<br />
37.465474, 25.322156~ ~ ~ ~ ~ WC;<br />
37.463397, 25.326104~ ~ ~ ~ ~ Katamaranfähren;<br />
37.46447, 25.32295~ ~ ~ ~ ~ Autofähren;<br />
37.463929, 25.327470~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
37.464576, 25.327020~ ~ ~ ~ ~ Yachten;<br />
37.465819, 25.320362~ ~ ~ ~ ~ Kreuzfahrt-Terminal;<br />
37.465624, 25.326695~ ~ ~ ~ ~ Bus-Stop;<br />
37.464523, 25.328302~ ~ ~ ~ ~ Supermarkt;<br />
|center=37.464844,25.32413<br />
|zoom=16<br />
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|width=750<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
Etwas nördlich von [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] liegt der neu gebaute Hafen von '''Tourlos'''. Hier legen mittlerweile alle Fähren an. Es gibt bereits zahlreiche Liegeplätze für Yachten, ein Ausbau für über 300 Yachten ist vorgesehen. Nachdem der Ausbau der Anlage wohl lange Zeit brach lag, wurde im März 2007 wieder an allen Enden gebaggert, gewalzt und gehämmert. Zu der Zeit war der Hafen eine große Baustelle, Strom und Wasser war noch nicht vorhanden. Es soll aber möglich sein, über den Wirt der Taverne gegenüber des Hafens Wasser und Diesel per Tankwagen kommen zu lassen. Am Ausgang des Hafens gibt es zumindest ein gut gepflegtes WC-Gebäude. Außen an der großen Mole legen die Fährschiffe an, Yachten und Fischer liegen auf der Innenseite der Mole. Der westliche Teil ist komplett für Fischer reserviert, aber auch im Ostteil haben diese weit mehr als die für sie vorgesehenen Plätze in Anspruch genommen. Im Ostteil liegen die Yachten zumindest recht gut vor dem Meltemi geschützt, auch wenn auch dort gelegentlich Fallböen von den Bergen her über den Hafen streichen. Der Weg nach [[#Mykonos Stadt|Mykonos Stadt]] führt die Küste entlang über eine sehr befahrenen Strasse, auf der sich die Autos stauen, die die Fähren ausspucken. Wer das Geld für ein Taxi sparen will, um dem Hafen zu entkommen, kann versuchen einen der Busse zu nehmen, die die nichtmotorisierten Passagiere der Fähren befördern.<br />
<br />
Stand Juni 2011: es gibt immer noch gar keine Hafenverwaltung, man parkt hier kostenlos. Mit der Charteryacht fährt man am besten in den östlichsten Hafenbecken hinein, wo man vor Buganker gut anlegen kann. Es gibt dafür mehr als genug Platz.<br />
Gebühren 2011: Roller ausleihen für 1 Tag: 15,-€. Taxi bis Mykonos Stadt: 5,-€.<br />
<br />
Stand Juni 2015: Die Marina ist nach wie vor nicht bewirtschaftet und in einem desolaten Zustand. Die Hafenbecken für Yachten sind zumindest am Wochende voll belegt. Im östlichen Hafenbecken liegen unter Wasser defekte Mooring-Leinen und Betonklötze. Ein Ankern wird hier zum Lottospiel (siehe Foto unten). Mit etwas Glück kann man am Kopf längsseits anlegen. Das zweite Becken wird von den Charterfirmen genutzt und dort sind auch die Mooringleinen meistens noch in Ordnung. Auffallend in dem gesamten Hafenbereich ist, dass niemand seine Unterstützung beim Anlegen anbietet. Beim Anlegen ist man auf sich Alleine gestellt. Es liegen Wasserschläuche aus, aber es gibt keinen Stromanschluss in der Marina. Nachts sammeln sich auf dem staubigen Marina Gelände LKWs mit lauten Klimageräten die auf eine Fähre warten. Zur Stadt gibt es eine gute Bus- bzw. auch eine Wasserbus-Verbindung. Der Ausbau des Hafens ist zur Zeit nur auf das Kreuzfahr-Terminal beschränkt. <ref name="Myk1506"> Besucht Juni 2015 [[Benutzer:REsser|(Rainer)]]</ref><br />
<br />
Stand Oktober 2016: Auf Paros hatte man uns vorab eine telefonische Reservierung empfohlen, Anlegen bis 14 Uhr in Tourlos war dann durch die Hafenverwaltung auch erwünscht. Die Marina ist weiterhin eine Baustelle, danach muss man das Boot erst einmal vom Sand reinigen. Es gibt einen Hafenmeister, die Gebühren sind moderat, Strom und Wasser vorhanden. Mooringleinen fehlen weiterhin, dafür sind mittig in den Becken bereits Stahlketten für die Mooringleinen verlegt. Anker unbedingt davor oder dahinter werfen, sonst hängt man drin. Wir lagen hier bei 25kn, ein einheimischer Segler meinte, das sei für Tourlos eher ruhig, die Marina ist vor Schwell geschützt, aber nicht vor dem Meltemi. Wasser am Steg vorhanden, Diesel über Tankwagen an der Hafeneinfahrt, auf die Stege können die Tankwagen nicht fahren.<br />
<br />
Stand August 2017: Die Marina wurde nun weiter ausgebaut, ist aber immer noch sehr staubig. Positiv zu erwähnen ist, dass nun Mooringleinen in beiden Becken für die Segelboote befestigt sind. Die Zahl der Plätze hat sich somit erhöht. Ohne Reservierung beim Hafenmeister sollte man den Hafen jedoch nicht anlaufen. Zur Hauptsaison ist es nach wie vor sehr voll. Ich habe mitbekommen, wie Segelboote ohne Reservierung Abends vom Hafenmeister abgewiesen wurden.<br />
<br />
Stand: 03.September 2022: Yachthafen Tourlos: Die Stege sind mit Wasser- und Stromanschluss ausgerüstet. Man legt mit dem Heck an, vorne wird mit vorhandenen Mooringleinen gesichert. Sanitäre Anlagen gibt es nicht. Zum öffentlichen WC bei den Fährschiffanlegestellen muss man um das gesamte Hafenbecken herum gehen (1 km). Die gesamte Marina ist verdreckt, schmutzig - eine Zumutung. Hinzu kommt der Krach und Gestank der Kreuzfahrt- und Fährschiffe, die Tag und Nacht ihre Dieselmotoren laufen lassen. Nach Mykonos-Stadt kommt man am Besten mit dem "Sea-Bus", der sehr häufig verkehrt, sehr schnell im Zentrum ist und nur 2.-- €/Fahrt kostet. Der Marina gegenüber (über die Straße) gibt es einen gut ausgestatteten Supermarkt. Große Einkäufe werden freundlicherweise mit dem Auto zum Steg gefahren. Die Marina ist als Basisstation für Yachtcharter praktisch ungeeignet. Das Yachtmaterial ist ungepflegt!!!<br />
<br />
===Ormos Ornos===<br />
{{Koordinate|U|37_25.18_N_25_19.41_E|37° 25.18'N, 025° 19.41' E|Ormos Ornos}}<br />
<br />
Die Bucht ist nach Süden hin offen und wird nach Norden durch eine Senke zum Ormos Mykonou begrenzt. Über diese Senke fällt der Meltemi mit aller Macht in diese Bucht, allerdings entsteht kein Wellengang. Wir waren bei starkem Meltemi (Nord-Wind) in dieser Bucht und fanden keinen guten Ankergrund, sodass wir in eine Nachbar-Bucht (Ormus Elia) weiter fahren mussten. Die Bucht ist bei Meltemi Anlaufpunkt für große Segel- und Mega-Motor-Yachten. Die ausgelegten Tonnen sind vorwiegend als privat gekennzeichnet. <ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
===Ormos Elia===<br />
{{Koordinate|A|37_25.22_N_25_23.30_E|37° 25.22'N, 025° 23.30' E|Ormos Elia}}<br />
<br />
Die Bucht bietet im nordöstlichen Teil außerordentlich guten Schutz vor dem Meltemi (windgeschützt, keine Wellen). Der Ankergrund besteht aus gut haltendem Sand. Allerdings werden morgens die Wasserspielzeuge (Jet-Ski, Fallschirm, Motorboote etc.) ausgepackt und man wird höflich gebeten woanders zu ankern. (besucht 2015 bei Meltemi) <ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
===Ormos A. Annas===<br />
{{Koordinate|U|37_25.87_N_25_24.46_E|37° 25.87'N, 025° 24.46' E|Ormos A. Annas}}<br />
<br />
Diese Bucht bietet guten Schutz vor Meltemi, wenn auch zu weilen sehr heftige Böen auftreten. Das Wasser ist u.U. stark bewegt, sodass man kaum mit den Dingi an Land fahren kann. Da der Grund sehr gut hält kann man trotzdem beruhigt den Meltemi abwettern. An Land gibt es 2 Tavernen nach dem Motto "schick und teuer". In der Buchtmitte in 2ter Reihe findet man aber eine Pizzeria die zu normalen Mykonos-Preisen große Pizzen auch "außer Haus" verkauft. Die Pizzeria ist allerdings nur bis ca. 21:00 Uhr offen (Strandbetrieb). Einkaufsmöglichkeiten gibt es leider keine. (Besucht 2015 bei 8-9Bft Meltemi)<ref name="Myk1506"> </ref><br />
<br />
==Sehenswertes==<br />
<br />
* '''Mykonos Stadt''' ist ein Musterbeispiel für einen typischen Kykladenort. Die weißen Häuser und kleinen Gassen sollte man auf jeden Fall mal erkunden. Die vier Windmühlen sind ein beliebtes Postkartenmotiv. Im Norden findet man einen kleinen Aussichtspunkt, von dem man aus die Bucht überblicken kann. Bekannt ist auch König Petros. Ein Pelikan, der an der Hafenpromenade lebt und sich von den Tavernenbesitzern versorgen lässt. Petros I, der anfangs der 50er Jahre auf der Insel strandete ist zwar bereits vor langer Zeit einem Verkehrsunfall zum Opfer gefallen, aber die Bewohner haben immer wieder dafür gesorgt, das ein Thronfolger vorhanden ist.<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery widths=250 heights=150><br />
Image:Mykonos koenig petros.jpg|König Petros und Gespielinnen<br />
Image:Ormus Ornos.JPG|Bucht Ormos Ornos (Mykonos)<br />
Image:Ormos Elia.JPG|Ormos Elia<br />
Image:Ormos Annas.JPG|Ormos Annas<br />
</gallery><br />
<br />
== Quellen ==<br />
<small><references /></small><br />
<br />
{{Navigationsleiste Kykladen}}<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Kykladen]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Ankerplatz]]<br />
[[Category:Insel]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Bodensee&diff=52033Bodensee2022-08-27T19:06:11Z<p>Argonaut: /* Orte */ +Altnau</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]], [[Österreich]], [[Schweiz]]}}<br />
Der Bodensee ist ein Drei-Länder-Wassersportrevier mit vielseitigen Möglichkeiten.<br />
<br />
[[Datei:Laeutwerk.jpg|miniatur|350px|Läutwerk bei Konstanz]] <br />
== Allgemeines zum Revier ==<br />
* [[Bodensee/Führerscheinvorschriften|Führerscheinvorschriften]]<br />
* [[Bodensee/Geographie|Geographie]]<br />
* [[Bodensee/Gewerbliche Schifffahrt|Gewerbliche Schifffahrt]]<br />
* [[Bodensee/Marinas|Marinas]]<br />
* [[Bodensee/Umweltschutz|Umweltschutz]]<br />
* [[Bodensee/Untiefen|Untiefen]]<br />
* [[Bodensee/Wasserstand|Wasserstand]]<br />
* [[Bodensee/Wetter|Wetter]]<br />
* [[Bodensee/Wind|Wind]]<br />
<br />
==Übersichtskarte==<br />
<br />
{{#display_map:<br />
47.8,9.1~~[[Sipplingen]];<br />
47.55,9.68333~~[[Lindau]];<br />
|centre=47.650000,9.3200000<br />
|width=700<br />
|height=480<br />
|zoom=10<br />
|service=openlayers<br />
|layers=openriverboat, osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt<br />
}}<br />
<br />
== Orte ==<br />
* [[Allensbach]]<br />
* [[Altenrhein]]<br />
* [[Altnau]]<br />
* [[Arbon]]<br />
* [[Berlingen]]<br />
* [[Birnau]] (Kloster)<br />
* [[Bodman]]<br />
* [[Bregenz]]<br />
* [[Dingelsdorf]]<br />
* [[Egg-Konstanz]]<br />
* [[Ermatingen]]<br />
* [[Friedrichshafen]]<br />
* [[Fußach]]<br />
* [[Gaienhofen]]<br />
* [[Gaissau]]<br />
* [[Hagnau]]<br />
* [[Hard]]<br />
* [[Iznang]]<br />
* [[Immenstaad]]<br />
* [[Konstanz]]<br />
* [[Kressbronn]]<br />
* [[Kreuzlingen]]<br />
* [[Langenargen]]<br />
* [[Lindau]]<br />
* [[Lindau Zech]]<br />
* [[Lochau]]<br />
* [[Ludwigshafen/Bodensee]]<br />
* [[Mainau]]<br />
* [[Mannenbach]]<br />
* [[Marienschlucht]]<br />
* [[Meersburg]]<br />
* [[Nonnenhorn]]<br />
* [[Radolfzell]]<br />
* [[Reichenau]]<br />
* [[Rohrspitz]]<br />
* [[Romanshorn]]<br />
* [[Rorschach]]<br />
* [[Seefelden]]<br />
* [[Sipplingen]]<br />
* [[Staad-Konstanz]]<br />
* [[Steckborn]]<br />
* [[Stein_am_Rhein]]<br />
* [[Überlingen]]<br />
* [[Unteruhldingen]]<br />
* [[Wallhausen]]<br />
* [[Wasserburg]]<br />
[[Datei:Hohentwiel.jpg|Die Hohentwiel vor Wasserburg]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.sailing-lapirogue.de/bodensee-waypoints-pois-von-hafen-sturmwarnleuchten-seezeichen-etc/?utm_source=SkipperGuide&utm_medium=Bodensee-Wegpunkte&utm_campaign=Bodensee-Waypoints/ Bodensee-Waypoints von Häfen, Sturmwarnleuchten, Seezeichen etc.] - Private Seite vom Käpt'n der "La Pirogue"<br />
* [http://www.sailing-lapirogue.de/category/kaptns-tipps/bodensee-tipps/bodensee-hafen-mit-spielplatzen/?utm_source=SkipperGuide&utm_medium=Bodensee-Spielplätze&utm_campaign=Bodensee-Spielplätze-Hafenliste/ Bodensee Hafenliste mit Spielplätzen für die Kinder] - Private Seite vom Käpt'n der "La Pirogue"<br />
* [http://www.sailing-lapirogue.de/bodensee-hafenliste-mit-kostenfreiem-wlan-in-den-hafen/?utm_source=SkipperGuide&utm_medium=Bodensee-WLan&utm_campaign=Bodensee-WLan-Hafenliste/ Bodensee Hafenliste mit kostenfreiem WLan in den Häfen] - Private Seite vom Käpt'n der "La Pirogue"<br />
* [http://www.smcue.de/hafenfuehrer SMCÜ] - Bodensee Hafenführer (z. Zt. nicht online, soll aber wiederkommen)<br />
* [http://www.regatta-bodensee.com/map/om/ Revierinfo-Bodensee] - Revierinfo Bodensee - Übersicht<br />
* [http://www.bodensee-news.ch Bodensee-News.ch] - Wassersportportal Bodensee<br />
* [http://www.bodensee-top-sites.de/wassersport bodensee-top-sites.de] - Wassersportportal Bodensee<br />
* [http://www.ibn-online.de ibn-online.de] - Wassersportmagazin Bodensee<br />
* [http://www.bodenseekreis.de/251.0.html Schifffahrtsamt]<br />
* [http://www.bodenseee.net Bodenseee.net] Bodensee Pegel Info und Sturmwarnung <br />
<br />
=== Allgemeine Portale ===<br />
* [http://www.bodensee-info.com Bodensee-Info.com] - Allgemeines Tourismus-Portal Bodensee<br />
* [http://www.bodenseeschifffahrt.de bodenseeschifffahrt.de] - Ausflugsdampfer am Bodensee<br />
<br />
{{BewuchsAtlas|Bodensee}}<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Baden-Württemberg]]<br />
[[Category:Bayern]]<br />
[[Category:Schweiz]]<br />
[[Category:Thurgau]]<br />
[[Category:Österreich]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=52032Benutzer:Argonaut/Törns2022-08-27T19:04:42Z<p>Argonaut: und noch ens.</p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
2022: (auf Bente 24) (Törnbericht: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Immenstaad]] - [[Altnau|Am Ruederbomm]] - [[Romanshorn]] - [[Arbon]] - Gohren<br />
<br />
2021: (auf Bente 24) (Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Friedrichshafen]] - [[Romanshorn]] - [[Altenrhein]] - Gohren<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Arbon&diff=52031Arbon2022-08-27T18:59:32Z<p>Argonaut: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Schweiz]] > [[Thurgau]]}}<br />
<br />
Schöner Hafen in der Rorschacher Bucht am Obersee. Der Hafen besteht aus dem alten Hafen und dem Schlosshafen. Gäste machen im alten Hafen (das westliche Hafenbecken) fest.<br />
<br />
Yachten bis 3,6 m Breite machen in den Boxen vor dem Hafenmeisterbüro fest, dort sind auch die bemerkenswerten sanitären Anlagen. Breitere Yachten müssen an den Steg links nach der Hafeneinfahrt und die Chrew hat damit leider einen weiten Weg um das ganze Hafenbecken herum zu den sanitären Anlagen.<br />
<br />
An der Hafeneinfahrt rechts ist eine Absaugstation für Fäkalien.<br />
<br />
Die Wassertiefe an den "normalen" Gastliegeplätzen ist 1,8 m, bei den breiten Yachten 2,0 m. Siehe [[Bodensee/Wasserstand]].<br />
<br />
Bei Ostwind ist der Hafen laut Hafenhandbuch [http://www.ibn-online.de/shop/produkt/9/Leg-an-Haefen-und-Liegeplaetze-am-Bodensee|"Leg an"] unruhig.<br />
<br />
Liegegebühr (Stand ab 2019, 2022 aktuell):<br />
<br />
* Bis 3,50 m Breite: 18 SFr.-<br />
* Ab 3,50m Breite: 30 SFr.-<br />
<br />
[[Datei:Arbon.jpg|miniatur|320px|Arbon]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.hafen-arbon.ch/bootsliegeplatz Liegeplatzinformationen mit Kontaktmöglichkeit zur Voranmeldung]<br />
* [http://www.arbon.ch Stadt Arbon]<br />
* Bewegliche Webcam findet man [http://www.wetter-arbon.ch/?siteid=4000 hier].<br />
<br />
<br />
<br />
<gallery><br />
Image:a1.jpg<br />
Image:a2.jpg<br />
Image:a3.jpg<br />
Image:a4.jpg<br />
Image:a5.jpg<br />
Image:a6.jpg<br />
Image:a7.jpg<br />
Image:a8.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Schweiz]]<br />
[[Category:Thurgau]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Altenrhein&diff=52030Altenrhein2022-08-27T18:53:55Z<p>Argonaut: /* Marina Rheinhof */ F-Station präzisiert.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Schweiz]] > [[Thurgau]]}}<br />
== Ort ==<br />
'''Seeteil:''' Obersee<br />
<br />
'''Einwohner:''' ca. 800 <br />
<br />
== Übersicht der Anlegeplätze ==<br />
1.) Marina Rheinhof <br />
<br />
2.) Hafen am Rheinspitz. Dieser ersetzt alle Liegeplätze, die bis 2008 im Alten Rhein waren. Der Fluß ist renaturiert worden und somit sind alle Liegeplätze in diesen neuen Hafen verlegt worden, der vom Rheinunternehmen (RU) betrieben wird<br />
<br />
== Marina Rheinhof ==<br />
<br />
'''Wassertiefe:''' 2,5 Meter (zuletzt ausgebaggert im Winter 05/06)<br />
<br />
'''Anlaufen:''' Die Einfahrt erfolgt in die Altrheinmündung (fast keine Strömung, aber schmal; Vorsicht: Spundwände) und dann über ein Vorbecken durch eine kleine Hubbrücke auf Anforderung (Hupsignal) bzw. Selbstbedienung (SB nur nachts, an Kette ziehen). An der Hubbrücke sitzt auch der Hafenmeister der die Brücke bedient, wenn er da ist. Dabei kann auch gleich nach einem Liegeplatz gefragt werden.<br />
Der ganze Hafen wurde im Winter 2005/06 erneuert (Baggerung, neue Schwimmstege, neue Uferbefestigung)<br />
<br />
'''Liegeplätze:''' In ehemaligem Kiesbagger-Becken zwischen Baumbestand, sehr gut geschützt. Boxen an Schwimmstegen. Empfohlen wenn der Hafenmeister nicht da ist: Süd-Ostseite zwischen Zugbrücke und Kran anlegen.<br />
<br />
'''Liegegebühren:''' um 15 SFR, Bezahlung in € möglich.<br />
<br />
'''Sanitäre Anlagen:''' vorhanden<br />
<br />
'''Treibstoff:''' Tankstelle im Alten Rhein, ca. 250 m oberhalb der Einfahrt Marina, beim Paradiesli<br />
<br />
'''Trinkwasser:''' Wer einen eigenen Schlauch hat, kann z.Tl. direkt an den Stegen Bunkern; Ansonsten Süd-Ostseite hinter der Zugbrücke.<br />
<br />
'''Fäkalien-Absaugstation:''' ebenfalls am Hafenmeisteranleger, Südostseite hinter der Zugbrücke.<br />
<br />
'''Einkaufen:''' Altenrhein Dorfladen ca 1/4 h Fussweg, Im Sommer an den Wochenenden Brötchenservice<br />
<br />
'''Ausgehen:''' Ein Restaurant mit Biergarten direkt am Altrhein befindet sich neben der Hafeneinfahrt, weitere wenige 100m am Altrhein landeinwärts.<br />
<br />
== Zusatzinformationen: ==<br />
Die Einfahrt in die Marina Altenrhein ist fertiggestellt.<br />
Es wird noch (jeweils im Winter) am neuen Vorhafenbecken ausserhalb der Hubbrücke gebaut. Im Zuge der Umbaumaßnahmen werden die Lieger des Altrheins in dieses neu geschaffene Hafenbecken umziehen.<br />
<br />
Bei der Einfahrt in den Vorhafen kann es nach Regenfällen zu größeren Ansammlungen von Treibholz kommen - die aber eigentlich sehr schnell vom Hafenpersonal weggemacht werden.<br />
<br />
Beim manuellen Betätigen der Zugbrücke (immer das BB Segement geht auf) ist nach der Durchfahrt der Brücke eine weitere Kette zum Schließen der Brücke. Vorsicht! Die Dalben stehen ein wenig versetzt: Mit Vorsicht an die "Zumachkette" heranfahren.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.altenrhein.ch Gemeindeverwaltung Thal-Staad-Altenrhein]<br />
* [http://www.ffmr.ch Marina Rheinhof]<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Schweiz]]<br />
[[Category:Thurgau]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Arbon&diff=52029Arbon2022-08-27T18:50:30Z<p>Argonaut: Formatierung.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Schweiz]] > [[Thurgau]]}}<br />
<br />
Schöner Hafen in der Rorschacher Bucht am Obersee. Der Hafen besteht aus dem alten Hafen und dem Schlosshafen. Gäste machen im alten Hafen (das westliche Hafenbecken) fest.<br />
<br />
Yachten bis 3,6 m Breite machen in den Boxen vor dem Hafenmeisterbüro fest, dort sind auch die bemerkenswerten sanitären Anlagen. Breitere Yachten müssen an den Steg links nach der Hafeneinfahrt und die Chrew hat damit leider einen weiten Weg um das ganze Hafenbecken herum zu den sanitären Anlagen.<br />
<br />
An der Hafeneinfahrt rechts ist eine Absaugstation für Fäkalien.<br />
<br />
Die Wassertiefe an den "normalen" Gastliegeplätzen ist 1,8 m, bei den breiten Yachten 2,0 m. Siehe [[Bodensee/Wasserstand]].<br />
<br />
Bei Ostwind ist der Hafen laut Hafenhandbuch [http://www.ibn-online.de/shop/produkt/9/Leg-an-Haefen-und-Liegeplaetze-am-Bodensee|"Leg an"] unruhig.<br />
<br />
Liegegebühr (Stand ab 2019, 2022 aktuell):<br />
<br />
* Bis 3,50 m Breite: 18 SFr.-<br />
* Ab 3,50m Breite: 30 SFr.-<br />
<br />
[[Datei:Arbon.jpg|miniatur|320px|Arbon]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.arbon.ch Stadt Arbon]<br />
* Bewegliche Webcam findet man [http://www.wetter-arbon.ch/?siteid=4000 hier].<br />
<br />
<br />
<br />
<gallery><br />
Image:a1.jpg<br />
Image:a2.jpg<br />
Image:a3.jpg<br />
Image:a4.jpg<br />
Image:a5.jpg<br />
Image:a6.jpg<br />
Image:a7.jpg<br />
Image:a8.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Schweiz]]<br />
[[Category:Thurgau]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Arbon&diff=52028Arbon2022-08-27T18:49:34Z<p>Argonaut: Liegegebühren aktualisiert</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Schweiz]] > [[Thurgau]]}}<br />
<br />
Schöner Hafen in der Rorschacher Bucht am Obersee. Der Hafen besteht aus dem alten Hafen und dem Schlosshafen. Gäste machen im alten Hafen (das westliche Hafenbecken) fest.<br />
<br />
Yachten bis 3,6 m Breite machen in den Boxen vor dem Hafenmeisterbüro fest, dort sind auch die bemerkenswerten sanitären Anlagen. Breitere Yachten müssen an den Steg links nach der Hafeneinfahrt und die Chrew hat damit leider einen weiten Weg um das ganze Hafenbecken herum zu den sanitären Anlagen.<br />
<br />
An der Hafeneinfahrt rechts ist eine Absaugstation für Fäkalien.<br />
<br />
Die Wassertiefe an den "normalen" Gastliegeplätzen ist 1,8 m, bei den breiten Yachten 2,0 m. Siehe [[Bodensee/Wasserstand]].<br />
<br />
Bei Ostwind ist der Hafen laut Hafenhandbuch [http://www.ibn-online.de/shop/produkt/9/Leg-an-Haefen-und-Liegeplaetze-am-Bodensee|"Leg an"] unruhig.<br />
<br />
Liegegebühr (Stand ab 2019, 2022 aktuell):<br />
<br />
| Bis 3,50 m Breite| 18 SFr.-|<br />
| Ab 3,50m Breite| 30 SFr.-|<br />
<br />
[[Datei:Arbon.jpg|miniatur|320px|Arbon]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.arbon.ch Stadt Arbon]<br />
* Bewegliche Webcam findet man [http://www.wetter-arbon.ch/?siteid=4000 hier].<br />
<br />
<br />
<br />
<gallery><br />
Image:a1.jpg<br />
Image:a2.jpg<br />
Image:a3.jpg<br />
Image:a4.jpg<br />
Image:a5.jpg<br />
Image:a6.jpg<br />
Image:a7.jpg<br />
Image:a8.jpg<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Schweiz]]<br />
[[Category:Thurgau]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=%C3%8Dsafj%C3%B6r%C3%B0ur&diff=51152Ísafjörður2021-10-16T11:19:17Z<p>Argonaut: /* Liegeplätze */ dt.</p>
<hr />
<div><!-- Vorlage für einen Hafen, eine Marina oder einen Ankerplatz --><br />
<br />
[[Kategorie:Hafen]]<br />
[[Kategorie:Ankerplatz]]<br />
<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Island]]}}<br />
<br />
{{Koordinate|H|66.07034_N_23.124636_W|66° 04.2'N, 023° 07.4'W}}<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
; bei Tag<br />
: ...<br />
<br />
; bei Nacht<br />
: ....<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Isafjördur ist die Metropole der einsamen Westfjorde Islands. Malerisch liegt diese Stadt auf einer Sandbank des Fjords.<br />
Durch die hohen steilen Flanken der Berge ist in den Westfjorden nur wenig Fläche bewirtschaftbar, weshalb die Fischindustrie ein großer Arbeitgeber ist. Die Westfjorde daher sind insgesamt wenig besiedelt.<br />
<br />
== Liegeplätze ==<br />
Es gibt einen Sportbootsteg und eine Hand voll Bojenplätze in der Bucht, die von Seeseite sehr geschützt liegen.<br />
An den Steg kann seitwärts herangegangen werden und gegebenenfalls mittels Päckchen erweitert werden.<br />
<br />
Wo welche Liegeplätze, Anmeldung, Preise, Wasser, Strom, WLAN<br />
<br />
; Kontakt<br />
: Tel: 450 8080<br />
: http://www.isafjordur.is/hafnir_isafjardarbaejar/<br />
: hofn@isafjordur.is<br />
<br />
== Infrastruktur ==<br />
Isafjördur ist ein Fischereihafen, der auch kleine Fischerboote beherbergt. Dementsprechende Infrastruktur findet sich daher an Land. Ein Supermarkt findet sich gegenüber vom Hafen sowie einige Restaurants.<br />
Marinainfrastruktur findet sich dort nicht.<br />
<br />
== Anreise ==<br />
Es gibt einen Inlandsflughafen, der vom Reyklavik Stadtflughafen bedient wird und auf der anderen Seite der Bucht undgefährt 2km vom Hafen entfernt liegt. <br />
<br />
== Tipps ==<br />
Es gibt ein etwas in die Jahre gekommenes Schwimmbard im Ort.<br />
<br />
<br />
<!-- nautische Zuordnung --><br />
[[Kategorie:Atlantik]]<br />
<br />
<!-- politische Zuordnung --><br />
[[Kategorie:Europa]]<br />
[[Kategorie:Island]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Kloster&diff=50871Kloster2021-09-24T09:43:51Z<p>Argonaut: rechtschreibfehler, historische Bemerkung ueber Google Maps-Inhalt gestrichen.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Westliche Ostsee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] <br> > [[Mecklenburg-Vorpommern]] <br>> [[Rügen]] > [[Hiddensee]]}} <br />
'''Kordinaten: 54°35,055' N 013°6,696'''' E<br><br><br />
<br />
{| border="0" cellpadding="5" cellspacing="0"<br />
|width=110px valign=top|<br />
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"<br />
|[[Image:Hafen_tiefe20.png|width=32 height=32|Tiefgang 2.0 Meter]]<br><br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_strom.png|width=32 height=32|Stromversorgung]]<br />
|[[Image:Hafen_wasser.png|width=32 height=32|Wasseranschluss]]<br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_wlan.png|width=32 height=32|WLAN]]<br />
|[[Image:Hafen_bewirtung.png|width=32 height=32|Bewirtung in mehreren Gaststätten]]<br />
|[[Image:Hafen_muell.png|width=32 height=32|Müllentsorgung]]<br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_wc.png|width=32 height=32|WC]]<br />
|[[Image:Hafen_dusche.png|width=32 height=32|Duschmöglichkeit]]<br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_einkauf.png|width=32 height=32|Einkaufsmöglichkeit]]<br />
|<br />
|}<br />
|valign=top|<br />
<br />
Schöner, neuer, kleiner Hafen mit neuem Wellenbrecher am Fuße des Dornbusch. Ruhiges Liegen bei fast allen Windrichtungen außer steifem Südost. Versorgungsmöglichkeiten sehr gut. Die Zahl der Gastliegeplätze ist - zumindest im Sommer - zu gering!<br />
<br />
Der Hafenmeister ist das genaue Gegenteil von seinem Kollegen in [[Vitte]]: freundlich, hilfsbereit, kenntnisreich. <br />
Der Weg zu den Sanitäranlagen ist allerdings von den Hauptstegen sehr weit: 4 min zu Fuß eine Richtung. Und diese Anlagen stehen zudem offen, werden also von sämtlichen Touristen genutzt, und das sind viele. Eine völlige Fehlplanung dieser von der EU geförderten Anlage.<br />
<br />
Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtturm_Dornbusch Leuchtturm Dornbusch] ist am Tag sowie in der Nacht einen Ausflug wert.<br />
<br />
{{#display_map:<br />
54.5845, 13.1111667~~Kloster (Hafen);<br />
|centre=54.583528,13.114758<br />
|zoom=15 <br />
|width=450 <br />
|height=350<br />
<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ostsee]]<br />
[[Kategorie:Westliche Ostsee]]<br />
[[Kategorie:Europa]]<br />
[[Kategorie:Deutschland]]<br />
[[Kategorie:Mecklenburg-Vorpommern]]<br />
[[Kategorie:Hiddensee]]<br />
[[Kategorie:Hafen]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut&diff=50870Benutzer:Argonaut2021-09-24T09:28:08Z<p>Argonaut: /* Ritter wider das kaputte GoogleMaps */</p>
<hr />
<div>== Projekte bei Skipperguide ==<br />
<br />
=== Ritter wider das kaputte Bing === <br />
<del><br />
Seit einiger Zeit funktionieren kombinierte openseamap (oseam-...)- bing-hybrid-Karten nicht mehr. Dies läßt sich durch entfernen des Textes "bing-hybrid," reparieren. Seitenvorschläge liefert eine [//www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Spezial:Suche&search=bing-hybrid&limit=500 Suche nach "''bing-hybrid''"]. Es darf gern mitgemacht werden.<br />
</del> Es scheinen keine neuen Fälle mehr aufzutreten.<br />
<br />
=== Ritter wider das kaputte GoogleMaps ===<br />
Offenbar sind Karten, die keinen Serviceprovider angeben, auf Googlemaps geroutet, aber ueber einen Weg, auf dem man nur als Developer mit eigener ID zugreifen darf.<br />
<br />
Hinzufügen von<br />
<nowiki><br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt </nowiki> <br />
sowie ggfls. entfernen von <br />
<nowiki><br />
| type=wasauchimmer </nowiki><br />
hilft hier.<br />
<br />
Eine unvollständige Liste der betroffenen Seiten findet sich durch eine [//www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Spezial:Suche&search=type%3Dhybrid Suche nach type=hybrid]. Es darf gern mitgemacht werden.<br />
<br />
Ich weiss nicht, wie man nach der Abwesenheit von type= in einer Kartenspezifikation suchen wollte. Zufällig bin ich neulich auf [[Solent]] gestoßen und hab's repariert.<br />
<br />
Repariert: [[Chania]] [[Solent]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chania&diff=50869Chania2021-09-24T09:11:22Z<p>Argonaut: /* Übersicht */ entgooglet.</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kreta]] > [[Kreta NW-Küste]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}<br />
{{Koordinate|U|35_31.23_N_24_0.96_E|35° 31.2' N, 024° 0.96' E}}<br />
[[Bild:Chania_SAT.jpg|thumb|Der Hafen von Chania (c) Google Earth 2007]]<br />
<br />
<small>[Zuletzt besucht: Oktober 2007]</small><br />
<br />
''Chania'' (auch: '''Hania''', in der Antike: '''Kydonia''') ist Hauptort der gleichnamigen Provinz im Westen Kretas.<br />
<br />
Die Stadt ist geprägt vom jahrhundertelangen Einfluß der Araber und Venezianer, die unübersehbare Spuren in der Architektur hinterlassen haben. <br />
<br />
''Chania'' ist 'Port of Entry', ein Besuch des Hafenamtes direkt am Eingang des alten venezianischen Hafens ist empfehlenswert.<br />
<br />
== Übersicht ==<br />
<br />
{{#display_map:centre=35.519, 24.016|zoom=10|;<br />
35.519,24.016~ ~ ~ ~ ~ [[Chania]]<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
=== Hafen ===<br />
<br />
Im gesamten Hafenbereich liegen Murings aus. Ankern im Hafen ist verboten.<br />
<br />
Die Nord- und Ostpier sind versandet und flach, an der westl. Südpier direkt vor dem Hafenamt unmittelbar nach der Einfahrt in den venezian. Hafen liegt man auf min. 3 m WT. Yachten können auch im Innenhafen an einem der Schwimmstege vor dem venzeanischen Arsenal liegen. Das äußere Hafenbecken ist für Ausflugsboote reserviert. Die beiden Molen in den Innenhafen sind reserviert: die westliche direkt in der Einfahrt für Fischer, und die östliche für das Küstenwachboot. Von hier verkehrt ein Fährboot zu dem gegenüber gelegenen Restaurant.<br />
<br />
Der Fähr- und Handelshafen von ''Chania'' ist [[Souda]], deswegen liegt man auch bei [[Meltemi]] relativ ruhig.<br />
<br />
Bei [[Meltemi]] kann die Ansteuerung des Hafens unruhig werden. Der vor der Hafeneinfahrt (2001) errichtete Wellenbrecher ist großteils fort, nur mehr wenige Felsen ragen bei ruhiger See aus dem Wasser. Bei Nacht oder rauher See ist daher Vorsicht bei der Ansteuerung angebracht.<br />
<br />
==== Versorgung ====<br />
<br />
Wasser und Stom sind direkt an der Pier verfügbar, Treibstoff wird mit dem Tankwagen geliefert, die Tel.-Nummer kann beim Hafenamt erfragt werden. <br />
<br />
Sonst gibt es alle erdenklichen Versorgungsmöglichkeiten, die große Markthalle ist in 10 Min. zu Fuß erreichbar, Supermärkte, Restaurants und Tavernen aller Preislagen sind direkt um den Hafen in wenigen Minuten erreichbar.<br />
<br />
Hinter dem Hafenamt gibt es eine öffentliche Toilettenanlage mit Duschen/WC's.<br />
<br />
==== Tipps und Empfehlungen ====<br />
<br />
*Ein Besuch beim Hafenamt ist sehr zu empfehlen, ggf. wird man am Morgen höflich eingeladen. Wenn man nur eine Nacht bleibt werden keine Gebühren erhoben (O-Ton: "Is not worth the paperwork").<br />
*Im Hafenbecken ist ankern verboten. Der nächste Ankerplatz ist ca. 4 sm W bei der Insel ''N, A. Theodori''.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Chania ''Wikipedia''] - Chania in der Wikipedia (de)<br />
*[http://www.chania.gr ''Chania.gr''] - Die Website der Stadt Chania<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Chania_Einfahrt1.jpg|Einfahrt in den Hafen von Chania. Rechts die Überreste des Wellenbrechers <br />
Image:Chania_Einfahrt2.jpg|Vor dem Leuchtturm von Chania.<br />
</gallery><br />
<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Kreta]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cowes&diff=50755Cowes2021-09-03T10:32:45Z<p>Argonaut: /* Shepards Wharf Marina */ url korrigiert</p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|50_45.8_N_001_17.7_W|50°45.8' N, 001°17.7' W|Cowes}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Solent]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Isle of Wight]]}}<br />
<br />
[[Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|thumb|300px|Die Startkanonen für die Regatten vor dem RYS]]<br />
Cowes ist ein kleiner Ort auf der Nordseite der [[Isle of Wight]]. Der Ort ist Namensgeber für die jährlich statt findende [http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week], welche die älteste regelmäßig statt findende Regatta ist. Cowes ist auch der Geburtsort des [http://www.americascup.com/ Americas Cup], der hier im Jahre 1851 aus dem £100 Cup des [http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron] hervor ging., der durch die Yacht America gewonnen wurde. Die Gewässer vor Cowes sind ebenfalls des Veranstaltungsort des alle zwei Jahre vom [http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club] ([http://www.rorc.org/ RORC]) organisierten [http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup] der in den letzten Jahren aufgrund mangelnden Interesses mehrfach abgesagt wurde. Bis 1999 fand als Abschlussregatta des Admiral Cups das [http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race] statt, welches seit dem als eigenständige Veranstaltung statt findet und vielen Seglern durch das tragische Unglück im Jahre 1979 in Erinnerung ist.<br />
<br />
Auch außerhalb der Veranstaltungszeiten ist die pittoreske Stadt einen Besuch wert. In schönen High Street finden sich zahlreiche Läden, die meist Segelausrüstung verkaufen. Interessant ist unter anderem auch der Laden der Segelfotografen [http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes], in dem man stets eine kleine Ausstellung der Werke findet. Auf der Ostseite des River Medina hat Ellen MacArthur ihr Hauptquartier, mit etwas Glück kann man dort eines ihrer Boote sehen.<br />
<br />
Zur Zeit der Cowes Week (Ende Juli), steigen die Preise in dem Masse, wie Liegeplätze knapp werden. Die Boote werden in enormen Päckchen bis an den Tonnenstrich des Fahrwassers gelegt, was morgens vor dem Beginn der Regatten zu einem riesen Wuhling führt. Liegeplätze sind sehr früh zu reservieren, nur mit Glück bekommt man am Morgen noch einen Platz für den Abend. Wer das Glück hat einen Platz im [http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven] zu ergattern <br />
hat sein Boot direkt am Zentrum der Veranstaltung zu liegen mit den entsprechenden Konsequenzen für die Nachtruhe und den Geldbeutel.<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
<br />
Die Ansteuerung gestaltet sich recht unkompliziert. Die Einfahrt in den River Medina ist gut gekennzeichnet und Tags und Nachts befahrbar. Nordwestlich vor der Einfahrt befindet sich ein gesondert gekennzeichneter Bereich, in dem die Berufsschifffahrt auf ihrem Weg von und nach [[Southampton]] manöveriert. Aufgrund der besonderen Befahrensregeln (nachzuschlagen im Reeds) im ganzen Solent muss man sich von gewerblichen Schiffen gut frei halten. Die Einfahrt in den Fluss ist im Allgemeinen recht voll. Oft ist es schwierig, bei dem vielen Verkehr den Überblick zu behalten. Besonders die Katamaranfähren sind schneller da, als es einem lieb ist. Auf UKW-Kanal 69 kann man alle Schiffsbewegungen verfolgen, denn alle kommerziellen Schiffe, sowie Schiffe über 30m müssen dort ihre Manöver ankündigen. Südlich der Shepards Wharf Marina quert eine Kettenfähre den Fluss. Auch hier gilt es vorsichtig zu navigieren und den Kanal 69 abzuhören. Vorherige Anmeldungen bei den Marinas können auf dem UKW-Kanal 80 erfolgen. In den ganzen Gewusel darf man auch den Gezeitenströme nicht vernachlässigen.<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.75141824917626,-1.291043758392334~ ~ ~ ~ ~[[#East Cowes Marina,East Cowes Marina]];<br />
50.75958348418431,-1.293168067932129~ ~ ~ ~ ~[[#Shepards Wharf Marina|Shepards Wharf Marina]];<br />
50.76162626698936,-1.2960433959960938~ ~ ~ ~ ~[[#Cowes Yacht Haven|Cowes Yacht Haven]];<br />
50.766600511258964,-1.301032304763794~ ~ ~ ~ ~Royal Yacht Squadron;<br />
50.75591677077891,-1.2925592064857483~ ~ ~ ~ ~Tankstelle;<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
== Versorgungsmöglichkeiten ==<br />
<br />
Alle Marinas sind hervorragend ausgestattet. Die Sanitären Anlangen sind in einem guten Zustand, Strom und Wasser sind an den Stegen vorhanden. Auch glänzen die Marinas durch zahlreiche weitere Services. Im Ort gibt es zahlreiche Geschäfte, in denen man seinen Bedarf an Lebensmitteln, Segelausrüstung und Souvenirs uneingeschränkt decken kann. Petroleum, Gas und Diesel bekommt man entweder bei Lallow's Boatyard 50m südlich des Cowes Yacht Haven oder bei Marine Support Bunkering 100m südlich der Kettenfähre, bei auf der Westseite des Flusses.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Macmillan Reeds Oki Nautical Almanac|Beschreibung=Unverzichtbares Nachschlagewerk in der Region. Hafenpläne, Gezeitentafeln, Stromkarten, Leuchtfeuerverzeichnisse, Ansteuerungsinformationen... Alles ist enthalten|ASIN=3892256020}}<br />
<br />
;Seekarten:Der amtliche britische Sportbootkartensatz SC5600 (Karte 6), sowie die amtliche britische Karte 2793 decken Cowes und den River Medina ab. Von Imray sind der Kartensatz 2200, sowie die Karten 3 und 15 nutzbar.<br />
<br />
== Liegeplätze ==<br />
<br />
===Moorings ===<br />
<br />
In dem Flusslauf finden sich zahlreiche Moorings. An den gelben mit einem V gekennzeichneten Mooring-Bojen können Besucher fest machen. An Land kommt man von da aus entweder mit dem eigenen Beiboot oder aber mit einem der zahlreichen Wassertaxis, wie sie zum Beispiel über UKW-Kanal 77 (Cowes Habour Taxi, Folly Waterbus) oder 69 (Folly Launch) gerufen werden können.<br />
<br />
=== Cowes Yacht Haven ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.7_N_001_17.7_W|50°45.7' N, 001°17.7' W|Cowes – Cowes Yacht Haven}}<br />
<br />
Der Cowes Yacht Haven ist, wie bereits erwähnt, der Dreh- und Angelpunkt der Cowes Week. Hier finden sich 250 Plätze. die jedoch recht teuer sind. Die Marina verfügt über einen 30t Travellift, sowie über einen 6t und einen 2t Kran. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen stehen zur Verfügung. Es werden vor Ort auch Reparaturen aller Art angeboten.<br />
<br />
High Street, Cowes, PO31 7BD<br />
Tel.: +44 (0)1983 299975<br />
Fax: +44 (0)1983 200322<br />
UKW Kanal 80 Cowes Yacht Haven<br />
Email: info@cowesyachthaven.com<br />
URL: http://www.cowesyachthaven.com/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.761212288310084,-1.296086311340332~~Hafenmeister, Sanitäranlagen und Waschmaschinen;<br />
50.7605539868023,-1.29713773727417~~Ausgang;<br />
50.761229254721385,-1.297084093093872~~Sanitäranlagen;<br />
50.761935051980124,-1.2978968024253845~~Ausgang;<br />
50.76247457251306,-1.297110915184021~~Ausgang;<br />
50.7617382441995,-1.2972906231880188~~Sanitäranlagen<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
=== Shepards Wharf Marina ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.6_N_001_17.6_W|50°45.6' N, 001°17.6' W|Cowes – Shepards Wharf Marina}}<br />
<br />
Die Shepards Wharf Marina bietet Liegeplätze für ca. 75 Boote. Sie ist deutlich günstiger als der Cowes Yacht Haven und daher meist schneller gefüllt. Auch hier stehen dem Segler Toiletten, Duschen und Waschmaschinen zur Verfügung, sowie eine Fäkalienabsauganlage. An den Stegen gibt es Strom und Wasser. Alle Servicearbeiten an den Schiffen können vor Ort vorgenommen werden.<br />
<br />
Medina Road, Cowes, PO31 7HT<br />
Tel.: +44 (0)1983 297821<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 69 und 80 Shepards Wharf Marina<br />
Email: shepards.chc@cowes.co.uk<br />
URL:https://www.cowesharbourcommission.co.uk/cowes_harbour_shepards_marina<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.759264503404594,-1.294487714767456~~Hafenmeister, Sanitäranlagen Frauen;<br />
50.7594969523792,-1.2946540117263794~~Sanitäranlagen Männer<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
===East Cowes Marina ===<br />
<br />
Mit über 300 Liegeplätzen ist die weiter südlich auf der Ostseite gelegene East Cowes Marina sicherlich die größte Marina in Cowes. Auch hier stehen dem Segler umfangreiche Serviceeinrichtungen zu Verfügung. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen sind vorhanden. In der Rezeption kann man Telefonieren, Faxen und ins Internet gehen. In die Innenstadt gelangt man mit der Kettenfähre, die für Fußgänger umsonst ist. Die komplette Marina ist gut bewacht, Videoüberwachung per CCTV gilt in England als besonderer Service und die Tore sind mit Codeschlössern gesichert. In der Marina gibt es ein Restaurant.<br />
<br />
Brittany Way, East Cowes, PO32 6UB<br />
Tel.: +44 (0)1983 293983<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 80 East Cowes Marina<br />
Email: sales@eastcowesmarina.co.uk<br />
URL: http://www.eastcowesmarina.co.uk/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.75083447873288,-1.2906414270401~~Hafenmeister, Sanitäranlagen; 50.75104151443255,-1.2891554832458496~~Läden;<br />
50.752836916769816,-1.291767954826355~~Besuchersteg<br />
| service=openlayers<br />
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}}<br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
=== Marinas ===<br />
*[http://www.eastcowesmarina.co.uk East Cowes Marina]<br />
*[http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven & Haven Event Centre]<br />
*[http://www.shepards.co.uk Shepards Wharf Boatyard]<br />
<br />
=== Veranstaltungen ===<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week]<br />
*[http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup]<br />
*[http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race]<br />
<br />
=== Yachtclubs ===<br />
*[http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron]<br />
*[http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club]<br />
*[http://www.worldcruising.com/ World Cruising Club]<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Combined Clubs – Veranstalter der Cowes Week]<br />
<br />
=== Weitere ===<br />
*[http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes]<br />
*[http://www.americascup.com/ Americas Cup]<br />
*[http://www.uksa.edu United Kingdom Sailing Academy]<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:cowes_innenstadt_2.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_innenstadt.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_rys.jpg|Clubhaus des Royal Yacht Squadron<br />
Bild:cowes_rys_kanone.jpg|Startkanone des RYS<br />
Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|Startkanonen vor dem RYS<br />
Bild:cowes_shepards_hafenmeister.jpg|Hafenmeisterbüro in der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_sanitaer.jpg|Sanitäranlagen der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_steg.jpg|Ein Steg der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_strand.jpg|Der Strand am Solent<br />
</gallery><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Isle of Wight]]<br />
[[Category:Ärmelkanal]]<br />
[[Category:Solent]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cowes&diff=50754Cowes2021-09-03T10:17:40Z<p>Argonaut: /* Yachtclubs */ Worldcruisingclub.com ist bloss Werbung für GoDaddy</p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|50_45.8_N_001_17.7_W|50°45.8' N, 001°17.7' W|Cowes}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Solent]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Isle of Wight]]}}<br />
<br />
[[Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|thumb|300px|Die Startkanonen für die Regatten vor dem RYS]]<br />
Cowes ist ein kleiner Ort auf der Nordseite der [[Isle of Wight]]. Der Ort ist Namensgeber für die jährlich statt findende [http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week], welche die älteste regelmäßig statt findende Regatta ist. Cowes ist auch der Geburtsort des [http://www.americascup.com/ Americas Cup], der hier im Jahre 1851 aus dem £100 Cup des [http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron] hervor ging., der durch die Yacht America gewonnen wurde. Die Gewässer vor Cowes sind ebenfalls des Veranstaltungsort des alle zwei Jahre vom [http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club] ([http://www.rorc.org/ RORC]) organisierten [http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup] der in den letzten Jahren aufgrund mangelnden Interesses mehrfach abgesagt wurde. Bis 1999 fand als Abschlussregatta des Admiral Cups das [http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race] statt, welches seit dem als eigenständige Veranstaltung statt findet und vielen Seglern durch das tragische Unglück im Jahre 1979 in Erinnerung ist.<br />
<br />
Auch außerhalb der Veranstaltungszeiten ist die pittoreske Stadt einen Besuch wert. In schönen High Street finden sich zahlreiche Läden, die meist Segelausrüstung verkaufen. Interessant ist unter anderem auch der Laden der Segelfotografen [http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes], in dem man stets eine kleine Ausstellung der Werke findet. Auf der Ostseite des River Medina hat Ellen MacArthur ihr Hauptquartier, mit etwas Glück kann man dort eines ihrer Boote sehen.<br />
<br />
Zur Zeit der Cowes Week (Ende Juli), steigen die Preise in dem Masse, wie Liegeplätze knapp werden. Die Boote werden in enormen Päckchen bis an den Tonnenstrich des Fahrwassers gelegt, was morgens vor dem Beginn der Regatten zu einem riesen Wuhling führt. Liegeplätze sind sehr früh zu reservieren, nur mit Glück bekommt man am Morgen noch einen Platz für den Abend. Wer das Glück hat einen Platz im [http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven] zu ergattern <br />
hat sein Boot direkt am Zentrum der Veranstaltung zu liegen mit den entsprechenden Konsequenzen für die Nachtruhe und den Geldbeutel.<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
<br />
Die Ansteuerung gestaltet sich recht unkompliziert. Die Einfahrt in den River Medina ist gut gekennzeichnet und Tags und Nachts befahrbar. Nordwestlich vor der Einfahrt befindet sich ein gesondert gekennzeichneter Bereich, in dem die Berufsschifffahrt auf ihrem Weg von und nach [[Southampton]] manöveriert. Aufgrund der besonderen Befahrensregeln (nachzuschlagen im Reeds) im ganzen Solent muss man sich von gewerblichen Schiffen gut frei halten. Die Einfahrt in den Fluss ist im Allgemeinen recht voll. Oft ist es schwierig, bei dem vielen Verkehr den Überblick zu behalten. Besonders die Katamaranfähren sind schneller da, als es einem lieb ist. Auf UKW-Kanal 69 kann man alle Schiffsbewegungen verfolgen, denn alle kommerziellen Schiffe, sowie Schiffe über 30m müssen dort ihre Manöver ankündigen. Südlich der Shepards Wharf Marina quert eine Kettenfähre den Fluss. Auch hier gilt es vorsichtig zu navigieren und den Kanal 69 abzuhören. Vorherige Anmeldungen bei den Marinas können auf dem UKW-Kanal 80 erfolgen. In den ganzen Gewusel darf man auch den Gezeitenströme nicht vernachlässigen.<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.75141824917626,-1.291043758392334~ ~ ~ ~ ~[[#East Cowes Marina,East Cowes Marina]];<br />
50.75958348418431,-1.293168067932129~ ~ ~ ~ ~[[#Shepards Wharf Marina|Shepards Wharf Marina]];<br />
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50.766600511258964,-1.301032304763794~ ~ ~ ~ ~Royal Yacht Squadron;<br />
50.75591677077891,-1.2925592064857483~ ~ ~ ~ ~Tankstelle;<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
== Versorgungsmöglichkeiten ==<br />
<br />
Alle Marinas sind hervorragend ausgestattet. Die Sanitären Anlangen sind in einem guten Zustand, Strom und Wasser sind an den Stegen vorhanden. Auch glänzen die Marinas durch zahlreiche weitere Services. Im Ort gibt es zahlreiche Geschäfte, in denen man seinen Bedarf an Lebensmitteln, Segelausrüstung und Souvenirs uneingeschränkt decken kann. Petroleum, Gas und Diesel bekommt man entweder bei Lallow's Boatyard 50m südlich des Cowes Yacht Haven oder bei Marine Support Bunkering 100m südlich der Kettenfähre, bei auf der Westseite des Flusses.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Macmillan Reeds Oki Nautical Almanac|Beschreibung=Unverzichtbares Nachschlagewerk in der Region. Hafenpläne, Gezeitentafeln, Stromkarten, Leuchtfeuerverzeichnisse, Ansteuerungsinformationen... Alles ist enthalten|ASIN=3892256020}}<br />
<br />
;Seekarten:Der amtliche britische Sportbootkartensatz SC5600 (Karte 6), sowie die amtliche britische Karte 2793 decken Cowes und den River Medina ab. Von Imray sind der Kartensatz 2200, sowie die Karten 3 und 15 nutzbar.<br />
<br />
== Liegeplätze ==<br />
<br />
===Moorings ===<br />
<br />
In dem Flusslauf finden sich zahlreiche Moorings. An den gelben mit einem V gekennzeichneten Mooring-Bojen können Besucher fest machen. An Land kommt man von da aus entweder mit dem eigenen Beiboot oder aber mit einem der zahlreichen Wassertaxis, wie sie zum Beispiel über UKW-Kanal 77 (Cowes Habour Taxi, Folly Waterbus) oder 69 (Folly Launch) gerufen werden können.<br />
<br />
=== Cowes Yacht Haven ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.7_N_001_17.7_W|50°45.7' N, 001°17.7' W|Cowes – Cowes Yacht Haven}}<br />
<br />
Der Cowes Yacht Haven ist, wie bereits erwähnt, der Dreh- und Angelpunkt der Cowes Week. Hier finden sich 250 Plätze. die jedoch recht teuer sind. Die Marina verfügt über einen 30t Travellift, sowie über einen 6t und einen 2t Kran. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen stehen zur Verfügung. Es werden vor Ort auch Reparaturen aller Art angeboten.<br />
<br />
High Street, Cowes, PO31 7BD<br />
Tel.: +44 (0)1983 299975<br />
Fax: +44 (0)1983 200322<br />
UKW Kanal 80 Cowes Yacht Haven<br />
Email: info@cowesyachthaven.com<br />
URL: http://www.cowesyachthaven.com/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.761212288310084,-1.296086311340332~~Hafenmeister, Sanitäranlagen und Waschmaschinen;<br />
50.7605539868023,-1.29713773727417~~Ausgang;<br />
50.761229254721385,-1.297084093093872~~Sanitäranlagen;<br />
50.761935051980124,-1.2978968024253845~~Ausgang;<br />
50.76247457251306,-1.297110915184021~~Ausgang;<br />
50.7617382441995,-1.2972906231880188~~Sanitäranlagen<br />
| service=openlayers<br />
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}}<br />
<br />
=== Shepards Wharf Marina ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.6_N_001_17.6_W|50°45.6' N, 001°17.6' W|Cowes – Shepards Wharf Marina}}<br />
<br />
Die Shepards Wharf Marina bietet Liegeplätze für ca. 75 Boote. Sie ist deutlich günstiger als der Cowes Yacht Haven und daher meist schneller gefüllt. Auch hier stehen dem Segler Toiletten, Duschen und Waschmaschinen zur Verfügung, sowie eine Fäkalienabsauganlage. An den Stegen gibt es Strom und Wasser. Alle Servicearbeiten an den Schiffen können vor Ort vorgenommen werden.<br />
<br />
Medina Road, Cowes, PO31 7HT<br />
Tel.: +44 (0)1983 297821<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 69 und 80 Shepards Wharf Marina<br />
Email: shepards.chc@cowes.co.uk<br />
URL:http://www.shepards.co.uk/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.759264503404594,-1.294487714767456~~Hafenmeister, Sanitäranlagen Frauen;<br />
50.7594969523792,-1.2946540117263794~~Sanitäranlagen Männer<br />
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}}<br />
<br />
===East Cowes Marina ===<br />
<br />
Mit über 300 Liegeplätzen ist die weiter südlich auf der Ostseite gelegene East Cowes Marina sicherlich die größte Marina in Cowes. Auch hier stehen dem Segler umfangreiche Serviceeinrichtungen zu Verfügung. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen sind vorhanden. In der Rezeption kann man Telefonieren, Faxen und ins Internet gehen. In die Innenstadt gelangt man mit der Kettenfähre, die für Fußgänger umsonst ist. Die komplette Marina ist gut bewacht, Videoüberwachung per CCTV gilt in England als besonderer Service und die Tore sind mit Codeschlössern gesichert. In der Marina gibt es ein Restaurant.<br />
<br />
Brittany Way, East Cowes, PO32 6UB<br />
Tel.: +44 (0)1983 293983<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 80 East Cowes Marina<br />
Email: sales@eastcowesmarina.co.uk<br />
URL: http://www.eastcowesmarina.co.uk/<br />
<br />
{{<br />
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50.75083447873288,-1.2906414270401~~Hafenmeister, Sanitäranlagen; 50.75104151443255,-1.2891554832458496~~Läden;<br />
50.752836916769816,-1.291767954826355~~Besuchersteg<br />
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}}<br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
=== Marinas ===<br />
*[http://www.eastcowesmarina.co.uk East Cowes Marina]<br />
*[http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven & Haven Event Centre]<br />
*[http://www.shepards.co.uk Shepards Wharf Boatyard]<br />
<br />
=== Veranstaltungen ===<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week]<br />
*[http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup]<br />
*[http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race]<br />
<br />
=== Yachtclubs ===<br />
*[http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron]<br />
*[http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club]<br />
*[http://www.worldcruising.com/ World Cruising Club]<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Combined Clubs – Veranstalter der Cowes Week]<br />
<br />
=== Weitere ===<br />
*[http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes]<br />
*[http://www.americascup.com/ Americas Cup]<br />
*[http://www.uksa.edu United Kingdom Sailing Academy]<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:cowes_innenstadt_2.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_innenstadt.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_rys.jpg|Clubhaus des Royal Yacht Squadron<br />
Bild:cowes_rys_kanone.jpg|Startkanone des RYS<br />
Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|Startkanonen vor dem RYS<br />
Bild:cowes_shepards_hafenmeister.jpg|Hafenmeisterbüro in der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_sanitaer.jpg|Sanitäranlagen der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_steg.jpg|Ein Steg der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_strand.jpg|Der Strand am Solent<br />
</gallery><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Isle of Wight]]<br />
[[Category:Ärmelkanal]]<br />
[[Category:Solent]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cowes&diff=50753Cowes2021-09-03T10:16:02Z<p>Argonaut: /* Yacht Clubs */ Bindestrich oder zusammen - das ist ein deutscher Text.</p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|50_45.8_N_001_17.7_W|50°45.8' N, 001°17.7' W|Cowes}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Solent]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Isle of Wight]]}}<br />
<br />
[[Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|thumb|300px|Die Startkanonen für die Regatten vor dem RYS]]<br />
Cowes ist ein kleiner Ort auf der Nordseite der [[Isle of Wight]]. Der Ort ist Namensgeber für die jährlich statt findende [http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week], welche die älteste regelmäßig statt findende Regatta ist. Cowes ist auch der Geburtsort des [http://www.americascup.com/ Americas Cup], der hier im Jahre 1851 aus dem £100 Cup des [http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron] hervor ging., der durch die Yacht America gewonnen wurde. Die Gewässer vor Cowes sind ebenfalls des Veranstaltungsort des alle zwei Jahre vom [http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club] ([http://www.rorc.org/ RORC]) organisierten [http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup] der in den letzten Jahren aufgrund mangelnden Interesses mehrfach abgesagt wurde. Bis 1999 fand als Abschlussregatta des Admiral Cups das [http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race] statt, welches seit dem als eigenständige Veranstaltung statt findet und vielen Seglern durch das tragische Unglück im Jahre 1979 in Erinnerung ist.<br />
<br />
Auch außerhalb der Veranstaltungszeiten ist die pittoreske Stadt einen Besuch wert. In schönen High Street finden sich zahlreiche Läden, die meist Segelausrüstung verkaufen. Interessant ist unter anderem auch der Laden der Segelfotografen [http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes], in dem man stets eine kleine Ausstellung der Werke findet. Auf der Ostseite des River Medina hat Ellen MacArthur ihr Hauptquartier, mit etwas Glück kann man dort eines ihrer Boote sehen.<br />
<br />
Zur Zeit der Cowes Week (Ende Juli), steigen die Preise in dem Masse, wie Liegeplätze knapp werden. Die Boote werden in enormen Päckchen bis an den Tonnenstrich des Fahrwassers gelegt, was morgens vor dem Beginn der Regatten zu einem riesen Wuhling führt. Liegeplätze sind sehr früh zu reservieren, nur mit Glück bekommt man am Morgen noch einen Platz für den Abend. Wer das Glück hat einen Platz im [http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven] zu ergattern <br />
hat sein Boot direkt am Zentrum der Veranstaltung zu liegen mit den entsprechenden Konsequenzen für die Nachtruhe und den Geldbeutel.<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
<br />
Die Ansteuerung gestaltet sich recht unkompliziert. Die Einfahrt in den River Medina ist gut gekennzeichnet und Tags und Nachts befahrbar. Nordwestlich vor der Einfahrt befindet sich ein gesondert gekennzeichneter Bereich, in dem die Berufsschifffahrt auf ihrem Weg von und nach [[Southampton]] manöveriert. Aufgrund der besonderen Befahrensregeln (nachzuschlagen im Reeds) im ganzen Solent muss man sich von gewerblichen Schiffen gut frei halten. Die Einfahrt in den Fluss ist im Allgemeinen recht voll. Oft ist es schwierig, bei dem vielen Verkehr den Überblick zu behalten. Besonders die Katamaranfähren sind schneller da, als es einem lieb ist. Auf UKW-Kanal 69 kann man alle Schiffsbewegungen verfolgen, denn alle kommerziellen Schiffe, sowie Schiffe über 30m müssen dort ihre Manöver ankündigen. Südlich der Shepards Wharf Marina quert eine Kettenfähre den Fluss. Auch hier gilt es vorsichtig zu navigieren und den Kanal 69 abzuhören. Vorherige Anmeldungen bei den Marinas können auf dem UKW-Kanal 80 erfolgen. In den ganzen Gewusel darf man auch den Gezeitenströme nicht vernachlässigen.<br />
<br />
{{<br />
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}}<br />
<br />
== Versorgungsmöglichkeiten ==<br />
<br />
Alle Marinas sind hervorragend ausgestattet. Die Sanitären Anlangen sind in einem guten Zustand, Strom und Wasser sind an den Stegen vorhanden. Auch glänzen die Marinas durch zahlreiche weitere Services. Im Ort gibt es zahlreiche Geschäfte, in denen man seinen Bedarf an Lebensmitteln, Segelausrüstung und Souvenirs uneingeschränkt decken kann. Petroleum, Gas und Diesel bekommt man entweder bei Lallow's Boatyard 50m südlich des Cowes Yacht Haven oder bei Marine Support Bunkering 100m südlich der Kettenfähre, bei auf der Westseite des Flusses.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Macmillan Reeds Oki Nautical Almanac|Beschreibung=Unverzichtbares Nachschlagewerk in der Region. Hafenpläne, Gezeitentafeln, Stromkarten, Leuchtfeuerverzeichnisse, Ansteuerungsinformationen... Alles ist enthalten|ASIN=3892256020}}<br />
<br />
;Seekarten:Der amtliche britische Sportbootkartensatz SC5600 (Karte 6), sowie die amtliche britische Karte 2793 decken Cowes und den River Medina ab. Von Imray sind der Kartensatz 2200, sowie die Karten 3 und 15 nutzbar.<br />
<br />
== Liegeplätze ==<br />
<br />
===Moorings ===<br />
<br />
In dem Flusslauf finden sich zahlreiche Moorings. An den gelben mit einem V gekennzeichneten Mooring-Bojen können Besucher fest machen. An Land kommt man von da aus entweder mit dem eigenen Beiboot oder aber mit einem der zahlreichen Wassertaxis, wie sie zum Beispiel über UKW-Kanal 77 (Cowes Habour Taxi, Folly Waterbus) oder 69 (Folly Launch) gerufen werden können.<br />
<br />
=== Cowes Yacht Haven ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.7_N_001_17.7_W|50°45.7' N, 001°17.7' W|Cowes – Cowes Yacht Haven}}<br />
<br />
Der Cowes Yacht Haven ist, wie bereits erwähnt, der Dreh- und Angelpunkt der Cowes Week. Hier finden sich 250 Plätze. die jedoch recht teuer sind. Die Marina verfügt über einen 30t Travellift, sowie über einen 6t und einen 2t Kran. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen stehen zur Verfügung. Es werden vor Ort auch Reparaturen aller Art angeboten.<br />
<br />
High Street, Cowes, PO31 7BD<br />
Tel.: +44 (0)1983 299975<br />
Fax: +44 (0)1983 200322<br />
UKW Kanal 80 Cowes Yacht Haven<br />
Email: info@cowesyachthaven.com<br />
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<br />
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50.761212288310084,-1.296086311340332~~Hafenmeister, Sanitäranlagen und Waschmaschinen;<br />
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}}<br />
<br />
=== Shepards Wharf Marina ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.6_N_001_17.6_W|50°45.6' N, 001°17.6' W|Cowes – Shepards Wharf Marina}}<br />
<br />
Die Shepards Wharf Marina bietet Liegeplätze für ca. 75 Boote. Sie ist deutlich günstiger als der Cowes Yacht Haven und daher meist schneller gefüllt. Auch hier stehen dem Segler Toiletten, Duschen und Waschmaschinen zur Verfügung, sowie eine Fäkalienabsauganlage. An den Stegen gibt es Strom und Wasser. Alle Servicearbeiten an den Schiffen können vor Ort vorgenommen werden.<br />
<br />
Medina Road, Cowes, PO31 7HT<br />
Tel.: +44 (0)1983 297821<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 69 und 80 Shepards Wharf Marina<br />
Email: shepards.chc@cowes.co.uk<br />
URL:http://www.shepards.co.uk/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.759264503404594,-1.294487714767456~~Hafenmeister, Sanitäranlagen Frauen;<br />
50.7594969523792,-1.2946540117263794~~Sanitäranlagen Männer<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
===East Cowes Marina ===<br />
<br />
Mit über 300 Liegeplätzen ist die weiter südlich auf der Ostseite gelegene East Cowes Marina sicherlich die größte Marina in Cowes. Auch hier stehen dem Segler umfangreiche Serviceeinrichtungen zu Verfügung. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen sind vorhanden. In der Rezeption kann man Telefonieren, Faxen und ins Internet gehen. In die Innenstadt gelangt man mit der Kettenfähre, die für Fußgänger umsonst ist. Die komplette Marina ist gut bewacht, Videoüberwachung per CCTV gilt in England als besonderer Service und die Tore sind mit Codeschlössern gesichert. In der Marina gibt es ein Restaurant.<br />
<br />
Brittany Way, East Cowes, PO32 6UB<br />
Tel.: +44 (0)1983 293983<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 80 East Cowes Marina<br />
Email: sales@eastcowesmarina.co.uk<br />
URL: http://www.eastcowesmarina.co.uk/<br />
<br />
{{<br />
#display_map:<br />
50.75083447873288,-1.2906414270401~~Hafenmeister, Sanitäranlagen; 50.75104151443255,-1.2891554832458496~~Läden;<br />
50.752836916769816,-1.291767954826355~~Besuchersteg<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
=== Marinas ===<br />
*[http://www.eastcowesmarina.co.uk East Cowes Marina]<br />
*[http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven & Haven Event Centre]<br />
*[http://www.shepards.co.uk Shepards Wharf Boatyard]<br />
<br />
=== Veranstaltungen ===<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week]<br />
*[http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup]<br />
*[http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race]<br />
<br />
=== Yachtclubs ===<br />
*[http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron]<br />
*[http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club]<br />
*[http://www.worldcruisingclub.com/ World Cruising Club]<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Combined Clubs – Veranstalter der Cowes Week]<br />
<br />
=== Weitere ===<br />
*[http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes]<br />
*[http://www.americascup.com/ Americas Cup]<br />
*[http://www.uksa.edu United Kingdom Sailing Academy]<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:cowes_innenstadt_2.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_innenstadt.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_rys.jpg|Clubhaus des Royal Yacht Squadron<br />
Bild:cowes_rys_kanone.jpg|Startkanone des RYS<br />
Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|Startkanonen vor dem RYS<br />
Bild:cowes_shepards_hafenmeister.jpg|Hafenmeisterbüro in der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_sanitaer.jpg|Sanitäranlagen der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_steg.jpg|Ein Steg der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_strand.jpg|Der Strand am Solent<br />
</gallery><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Isle of Wight]]<br />
[[Category:Ärmelkanal]]<br />
[[Category:Solent]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut&diff=50752Benutzer:Argonaut2021-09-03T07:44:36Z<p>Argonaut: /* Ritter wider das kaputte GoogleMaps */</p>
<hr />
<div>== Projekte bei Skipperguide ==<br />
<br />
=== Ritter wider das kaputte Bing === <br />
<del><br />
Seit einiger Zeit funktionieren kombinierte openseamap (oseam-...)- bing-hybrid-Karten nicht mehr. Dies läßt sich durch entfernen des Textes "bing-hybrid," reparieren. Seitenvorschläge liefert eine [//www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Spezial:Suche&search=bing-hybrid&limit=500 Suche nach "''bing-hybrid''"]. Es darf gern mitgemacht werden.<br />
</del> Es scheinen keine neuen Fälle mehr aufzutreten.<br />
<br />
=== Ritter wider das kaputte GoogleMaps ===<br />
Offenbar sind Karten, die keinen Serviceprovider angeben, auf Googlemaps geroutet, aber ueber einen Weg, auf dem man nur als Developer mit eigener ID zugreifen darf.<br />
<br />
Hinzufügen von<br />
<nowiki><br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt </nowiki> <br />
sowie ggfls. entfernen von <br />
<nowiki><br />
| type=wasauchimmer </nowiki><br />
hilft hier.<br />
<br />
Eine unvollständige Liste der betroffenen Seiten findet sich durch eine [//www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Spezial:Suche&search=type%3Dhybrid Suche nach type=hybrid]. Es darf gern mitgemacht werden.<br />
<br />
Ich weiss nicht, wie man nach der Abwesenheit von type= in einer Kartenspezifikation suchen wollte. Zufällig bin ich neulich auf [[Solent]] gestoßen und hab's repariert.</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Solent&diff=50747Solent2021-09-02T17:52:32Z<p>Argonaut: entgooglet, siehe user:argonaut Punkt 1.2</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Nordsee]] > [[Ärmelkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]] > [[England]]}}<br />
<br />
{{#display_map: 50.75816411967607,-1.2917633028700948~Cowes; 50.70611958135501,-1.5029067965224385~Yarmouth; 50.72341260202827,-1.4102439873386174~Newton River; 50.66208289651663,-1.6005077358568087~The Needles Channel; 50.85580764499532,-1.31108665431384~Hamble-Le-Rice; 50.79996697363701,-1.1084718676283956~Portsmouth; 50.843344862442756,-1.101519581861794~Port Solent Marina; 50.6946888481223,-0.7872618734836578~Selsey<br />
| service=openlayers<br />
| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt <br />
}}<br />
<br />
<br />
==Beschreibung==<br />
<br />
Der Solent ist ein Seegebiet an der Südküste [[England|Englands]]. Das interessante Segelrevier wird durch die vorgelagerte [[Isle of Wight]] geschützt. Es reicht vom im Westen gelegenen Hurst Castle in der Nähe von [[Lymington]] bis hin zum östlich gelegenen [[Selsey]]. Am Solent liegen die großen Städte [[Portsmouth]] und [[Southampton]]. Weitere Orte im Solent (von West nach Ost): [[Keyhaven]], [[Yarmouth]] (Isle of Wight), [[Lymington]], [[Beaulieu]], [[Hamble-Le-Rice]], [[Cowes]] (Isle of Wight), [[Ryde]] (Isle of Wight), [[Bembridge]] (Isle of Wight), [[Chichester]].<br />
<br />
Der Solent ist als Segelrevier sehr beliebt. Die Isle of Wight hält die großen Wellen der Nordsee zurück. So kann im Solent auch bei stärkeren Winden noch gesegelt werden. Das Revier ist abwechslungsreich aber anspruchsvoll. Souveräne Tidennavigation ist hier genau so wichtig wie die Beherrschung der Kollisionsverhütungsregeln, denn die Häfen von Southampton und Portsmouth werden von sehr großen Schiffen angesteuert. Mitten im Solent befindet sich eine Sicherheitszone (Precautionary Area), in der mit besonderer Umsicht auf große, tiefgangbehinderte Schiffe geachtet und Sicherheitsabstand eingehalten werden muss. Die Sicherheitszone umschließt eine Sandbank (Bramble Bank), die bei Niedrigwasser gefährlich werden kann. Die Tide stellt in zweifacher Hinsicht eine Herausforderung dar. Zum einen ist der Tidenhub mit etwa 4 Metern zu Springzeiten relativ beachtlich. Das eröffnet andererseits aber auch die Möglichkeit, zeitweise trockenfallende Reviere zu befahren. Zum anderen herrscht teilweise starke Strömung (bis zu 4 Knoten), die in der Navigation und bei Hafen- und Muringmanövern berücksichtigt werden muss. Nicht umsonst ist der Solent ein beliebtes Trainings- und Ausbildungsrevier britischer (und deutscher) Segelschulen. [http://www.sail-as-a-team.de/rya-yachtmaster-offshore-maerz2014-im-solent/ So mancher Yachtmaster hat sein Zertifikat im Solent erworben].<br />
<br />
Die angrenzenden Segelclubs sind sehr aktiv. Es findet eigentlich ständig irgendwo im Solent eine Regatta statt. Das Highlight aller Regatten ist die jährlich im August stattfindende [http://www.aamcowesweek.co.uk Cowes Week]. Hier versammelt sich alles, was in der Segelszene Rang und Namen hat. Von Jollenseglern bis hin zu Superyachten und Ocean Racern ist alles vertreten und liefert sich harte Wettkämpfe.<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Segeln im solent.jpg|Segeln im Solent<br />
Bild:Spinnakertower.jpg|Der Spinnakertower von Portsmouth<br />
Bild:Hoovercraft.jpg|Ein Hoovercraft im Solent<br />
Bild:Cowesweek.jpg|Regatta während der Cowes Week<br />
Bild:Yarmouth.jpg|Alte Häuser in Yarmouth<br />
Bild:Needles.jpg|The Needles<br />
</gallery><br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
Von Osten passiert man Selsey und erreicht den Solent zwischen der Isle of Wight und Portsmouth. Die Ansteuerung ist relativ unproblematisch. Allerdings sollte man sich von den betonnten Fahrwassern freihalten, um den großen Schiffen und Fähren nicht in die Quere zu kommen. Vor Portsmouth ist eine unter Wasser liegende U-Boot-Sperre zu beachten. Sie hat nur eine schmale Durchfahrt oder muss komplett umfahren werden.<br />
<br />
Von Westen aus nimmt man den Needles Channel, ein relativ schmales betonntes Fahrwasser, das vorbei an der berühmten Felsformation The Needles vor der Isle of Wight führt. Bei Wind-gegen-Strom-Konstellationen ist die Passage des Needles Channels problematisch bis unmöglich, vor allem für kleinere Yachten.<br />
<br />
==Törntipps==<br />
*[[Portsmouth]]: In Portsmouth kann das Segelschiff HMS Victory besucht werden. Auf der Victory starb Lord Nelson im Verlauf der siegreichen Seeschlacht vor Trafalgar. Sie ist heute noch das Flaggschiff der britischen Marine. Im Norden von Portsmouth Harbour liegt die Port Solent Marina, auf deren Gelände sich ein Marine Super Store befindet. Hier gibt es praktisch alles!<br />
*[[Cowes]] (Isle of Wight): Ein Muss für jeden Segler im Solent. <br />
*[[Yarmouth]] (Isle of Wight): Ein kleines, fast verschlafenes Dorf, mit netten Pubs und schönen alten Häusern. Eignet sich auch gut als Ausgangspunkt für eine Wanderung zu den Needles.<br />
*[[Newton River]]: Ein guter Platz, um geschützt und sicher an einer Muring die Natur zu genießen.<br />
*[[Hamble-Le-Rice]]: Ein schöner Ort an der Mündung des River Hamble, südöstlich von Southampton. Mehrere Marinas. Viele gute Pubs im Ort. <br />
<br />
==Literatur==<br />
Unverzichtbar für die Routenplanung und die Tidennavigation im Solent ist der [http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/ Reeds Nautical Almanach] in aktueller Ausgabe. Zusammen mit einer passenden Seekarte hat man damit alle notwendigen Informationen beisammen. Ein Stromatlas als Ergänzung ist hilfreich und praktisch. Die Informationen im Reeds sind aber bereits ausreichend.<br />
<br />
==Wettervorhersage==<br />
Jeden morgen wird über VHF ein umfassender Wetterbericht der British Coast Guard verbreitet (Ankündigung um 0730 auf CH16). Für den Solent git die Inshore Weather Forecast Area “Lyme Reaches to Selsey Bill”. Ausführliche Informationen zu Wettervorhersagequellen finden sich im Reeds. <br />
<br />
==Törnberichte==<br />
*[http://www.sail-as-a-team.de/rya-yachtmaster-offshore-maerz2014-im-solent/ Erfahrungsbericht Yachtmaster Offshore Prüfung im Solent 2014]<br />
*[http://www.wearesailing.net/england2011.html Englische Südküste von Ramsgate bis Falmouth 2011]<br />
<br />
[[Category:Nordsee]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:England]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=50642Benutzer:Argonaut/Törns2021-08-05T08:38:45Z<p>Argonaut: </p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
2021: (auf Bente 24) (Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Friedrichshafen]] - [[Romanshorn]] - [[Altenrhein]] - Gohren<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=50641Benutzer:Argonaut/Törns2021-08-04T14:32:34Z<p>Argonaut: +2021</p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
2021: (auf Bente 24) (Törnbericht: tbd)<br />
:[[Kressbronn|Gohren]] - [[Friedrichshafen]] - [[Romanshorn]] - [[Altenrhein]] - Gohren<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Kressbronn&diff=50623Kressbronn2021-08-04T11:04:12Z<p>Argonaut: /* Marina Meichle&Mohr östlich der Argen */</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Baden-Württemberg]]}}<br />
== Ort ==<br />
'''Seeteil:''' Obersee<br />
<br />
'''Einwohner:''' ca. 8300<br />
<br />
{{Koordinate|U|47_35.26_N_009_33.55_E|47° 35.26'N, 09° 33.55' E}}<br />
<br />
== Übersicht der Anlegeplätze ==<br />
# Marina Meichle&Mohr östlich der Argen<br />
<br />
== Marina Meichle&Mohr östlich der Argen ==<br />
<br />
'''Wassertiefe:''' 2 bis 18 mtr<br />
<br />
'''Anlaufen:''' Nach Sicht möglichst senkrecht zum Ufer. <br />
<br />
'''Liegeplätze:''' In künstlichem Becken (Kiesproduktion) zwischen Baumbestand, sehr gut geschützt. Z.B. Boxen an Schwimmstegen.<br />
<br />
'''Liegegebühren:''' ?<br />
<br />
'''Sanitäre Anlagen:''' vorhanden<br />
<br />
'''Treibstoff:''' Tankstelle mit Diesel und Benzin, Bezahlung über EC-Karte.<br />
<br />
'''Trinkwasser:''' Am bei der Einfahrt ersten Stegkopf Westseite.<br />
<br />
'''Fäkalien-Absaugstation:''' 2 vorhanden<br />
<br />
'''Einkaufen:''' Die Marina liegt abseits der Ortschaft. An der Marina gibt es ein großes Geschäft mit nautischem Zubehör.<br />
<br />
'''Ausgehen:''' Die Marina liegt abseits der Ortschaft. An der Marina gibt es eine schwach besuchte Selbstbedienungs-Gaststätte, die zum örtlichen Charterbetrieb gehört. Außerdem gibt es im Jachthotel ein kleines Bistro (bei der Segelschule). Auch auf dem nebenan gelegenen Campingplatz kann man essen. Der Ort mit einem guten und günstigen Restaurant liegt ca. 10min Fußmarsch entfernt.<br />
<br />
== Tipps == <br />
Die Marina ist vor allem interessant zur Versorgung, und Boote von den dort sitzenden Verchartererern zu übernehmen und abzugeben.<br />
<br />
Seit 2007 gibt es in der Marina neben dem SB-Restaurant noch einen A-la-Carte-Bereich. und im 1.Stock noch die Admiralsbar mit kleinen Snacks.<br />
Im Hafen gibt es noch 2 weitere Restaurants, die "Fischerhütte" und das Restaurant im MYCO-Club.<br />
<br />
Im angrenzenden Campingplatz ist auch ein kleiner SB-Markt mit Metzgerei und Backwaren (während der Saison auch am Sonntag geöffnet).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://www.kressbronn.de Stadt Kressbronn]<br />
*[http://www.ultramarin.com Marina Meichle&Mohr]<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Baden-Württemberg]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Kressbronn&diff=50609Kressbronn2021-08-02T08:52:24Z<p>Argonaut: /* Tipps */</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Baden-Württemberg]]}}<br />
== Ort ==<br />
'''Seeteil:''' Obersee<br />
<br />
'''Einwohner:''' ca. 8300<br />
<br />
{{Koordinate|U|47_35.26_N_009_33.55_E|47° 35.26'N, 09° 33.55' E}}<br />
<br />
== Übersicht der Anlegeplätze ==<br />
# Marina Meichle&Mohr östlich der Argen<br />
<br />
== Marina Meichle&Mohr östlich der Argen ==<br />
<br />
'''Wassertiefe:''' 2 bis 18 mtr<br />
<br />
'''Anlaufen:''' Nach Sicht möglichst senkrecht zum Ufer. <br />
<br />
'''Liegeplätze:''' In künstlichem Becken (Kiesproduktion) zwischen Baumbestand, sehr gut geschützt. Z.B. Boxen an Schwimmstegen.<br />
<br />
'''Liegegebühren:''' ?<br />
<br />
'''Sanitäre Anlagen:''' vorhanden<br />
<br />
'''Treibstoff:''' Tankstelle mit Diesel und Benzin, Bezahlung über EC-Karte.<br />
<br />
'''Trinkwasser:''' Am bei der Einfahrt ersten Stegkopf Westseite.<br />
<br />
'''Fäkalien Absaugstation:''' 2 vorhanden<br />
<br />
'''Einkaufen:''' Die Marina liegt abseits der Ortschaft. An der Marina gibt es ein großes Geschäft mit nautischem Zubehör.<br />
<br />
'''Ausgehen:''' Die Marina liegt abseits der Ortschaft. An der Marina gibt es eine schwach besuchte Selbstbedienungs-Gaststätte, die zum örtlichen Charterbetrieb gehört. Außerdem gibt es im Jachthotel ein kleines Bistro (bei der Segelschule). Auch auf dem nebenan gelegenen Campingplatz kann man essen. Der Ort mit einem guten und günstigen Restaurant liegt ca. 10min Fußmarsch entfernt.<br />
<br />
== Tipps == <br />
Die Marina ist vor allem interessant zur Versorgung, und Boote von den dort sitzenden Verchartererern zu übernehmen und abzugeben.<br />
<br />
Seit 2007 gibt es in der Marina neben dem SB-Restaurant noch einen A-la-Carte-Bereich. und im 1.Stock noch die Admiralsbar mit kleinen Snacks.<br />
Im Hafen gibt es noch 2 weitere Restaurants, die "Fischerhütte" und das Restaurant im MYCO-Club.<br />
<br />
Im angrenzenden Campingplatz ist auch ein kleiner SB-Markt mit Metzgerei und Backwaren (während der Saison auch am Sonntag geöffnet).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://www.kressbronn.de Stadt Kressbronn]<br />
*[http://www.ultramarin.com Marina Meichle&Mohr]<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Baden-Württemberg]]<br />
[[Category:Bodensee]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Hesn%C3%A6s&diff=50483Hesnæs2021-06-20T18:17:18Z<p>Argonaut: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Westliche Ostsee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]] > [[Falster]]}}<br />
{{Koordinate|U|54_49.384_N_012_08.291_E|54°49.384'N, 012°08.291'E}}<br />
<br />
{| border="0" cellpadding="5" cellspacing="0"<br />
|width=110px valign=top|<br />
{| border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"<br />
|[[Image:Hafen_tiefe20.png|width=32 height=32|Tiefgang 2.0 Meter]]<br><br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_strom.png|width=32 height=32|Stromversorgung]]<br />
|[[Image:Hafen_wasser.png|width=32 height=32|Wasseranschluss]]<br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_muell.png|width=32 height=32|Müllentsorgung]]<br />
|-<br />
|[[Image:Hafen_wc.png|width=32 height=32|WC]]<br />
|[[Image:Hafen_dusche.png|width=32 height=32|Duschmöglichkeit]]<br />
|<br />
|}<br />
|valign=top|<br />
Schnuckeliger kleiner Hafen mit sehr gutem Schutz außer bei starkem Südwest, dann Schwell im ganzen Hafen. Bei der Ansteuerung sollte man dem Hafenhandbuch Glauben schenken: Es wimmelt von Stell- und Grundnetzen. Also: Kurs auf die Osttonne vor [[Hesnæs]], und dann stur Kurs 295 bis zu dem Tonnenpärchen vor der Einfahrt.<br />
<br />
Die Ansteuerung dieses wirklich hyggeligen Hafens ist vor allem beim Eindrehen vor den Molenköpfen spannend wegen der durch Versandungen knappen WT östlich. Aber wer den Hafenkaptain über Handy anruft, bekommt eine freundliche Auskunft, wieviel Wasser "Du wohl hast". Handynummer steht im Seijleren <br />
<br />
Die ganze Anlage hat noch den Flair früherer dänischer Häfen, wo Fischer und Segler einträchtig nebeneinander und im Päckchen lagen. Keine Spur von Marina oder so. In der Umgebung ausgedehnte, für Dänemark unübliche Buchenwälder und lange Sandstrände.<br />
<br />
An der Nordostmole und an den Stegen im Nordwesten macht man an Heckpfählen fest, wobei der Abstand der Pfähle zu den Stegen nur für etwa 30 Fuß ausreicht, an der Mole auch für große Schiffe. An der Mole hängen dicht beieinander alte Autoreifen, sodass man auch römisch-katholisch festmachen kann. Kräftige Eisenringe in der Mole. An der Südostmole liegt man längsseits, die Länge reicht für 4 - 5 Schiffe. Wir haben dort schon einen Katamaran längsseits gesehen, ohne dass der Verkehr gestört wurde.<br />
<br />
An der Südwestmole liegen Fischer, da kommt man kaum dazwischen.<br />
<br />
Es gibt Toiletten, gute Duschen, Müllentsorgung. Der Dorfladen hat leider dicht gemacht; die nächsten Läden sind 6km entfernt in Horbelev bzw. 4 km entfernt in [[Moseby]] (Bushaltestelle Moseby Koopmann); letzterer wurde getestet und nimmt nur Landeswährung und bestimmte einheimische Karten - kein Maestro/EC! Im Hafen selbst hat neuerdings in einem der ehemaligen Garnhäuser eine Bäckerei mit angeschlossenem Speiselokal (auch zum mitnehmen) eröffnet: [https://www.hesnaeshavn.dk Garnhuset Hesnæs Havn]. Busverbindung nach [[Gedser]] und Vordingborg.<br />
<br />
[[Kategorie:Ostsee]]<br />
[[Kategorie:Westliche Ostsee]]<br />
[[Kategorie:Europa]]<br />
[[Kategorie:Dänemark]]<br />
[[Kategorie:Falster]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Argonaut/T%C3%B6rns&diff=50482Benutzer:Argonaut/Törns2021-06-20T17:45:12Z<p>Argonaut: tippfehler</p>
<hr />
<div>Ausgesuchte Törns.<br />
<br />
<br />
2020b: (auf Merenpoort 880?) ([http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/juli2020/ Törnbericht[[Datei:flagge-q.png|20px]]]) <br />
:[[Workum]] - [[Medemblik]] - [[Natuurhaven De Kreupel]] - [[Stavoren]] - [[Workum]]<br />
<br />
<del>2020a: (auf Benetau Oceanis 46.1)</del><br />
:<del>[[Heiligenhafen]] - ... - [[Heiligenhafen]] (geplant)</del>(abgesagt)<br />
<br />
2018b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Kiel]] - [[Brunsbüttel]] - [[Cuxhaven]] - [[Helgoland]] - [[Norderney]] - [[Lauwersoog]] - [[Harlingen]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2018: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Lauwersoog]] - [[Stavern]] - [[Vakersholmen]] - [[Oscarsborg]] - [[Oslo]]<br />
<br />
2016: (auf Breehorn 37) [http://www.sy-playmobil.de/category/azorentoern-2016/?order=asc Törnblog]<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Enkhuizen]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]](Schleusung) - [[Hellevoetsluis]] - [[Vlissingen]] - [[Nieuwpoort]] - [[Boulogne-sur-Mer]] - [[Cherbourg]] - [[Guernsey|St. Peter Port]] - [[Roscoff]] - [[l'Aber Wrac'h]] - [[Camaret-sur-Mer]] - [[La Coruña]]<br />
<br />
2016b: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Koudum]] - [[Makkum]] - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2015: (auf Bavaria 38)<br />
:[[Stavoren]] - [[Medemblik]] - [[Stavoren]] - [[Enkhuizen]] - [[Hoorn]] - [[Amsterdam]] - [[IJmuiden]] - [[Scheveningen]] - [[IJmuiden]] - [[Enkhuizen]] - [[Stavoren]]<br />
<br />
2014: (auf Lutra 52): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ioniko2014/ Bildergalerie]<br />
:[[Lavrion]] - [[Kanal von Korinth]] - [[Kiato]] - [[Itea]] - [[Rion-Brücke]] - [[Ithaka]] - [[Rhodos]]<br />
<br />
2013: (auf Bavaria 46 Cruiser): [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/ Törnbericht] [http://foto.beverly.kleinbus.org/segeln/ostsee2013/q/ Bildergalerie]<br />
:[[Danzig]] - [[Hel]] - [[Łeba]] - [[Kolberg]] - [[Lauterbach]] - [[Stralsund]] - [[Kloster]] - [[Hæsnes]] - [[Warnemünde]]<br />
<br />
2009: (auf Breehorn 37)<br />
:[[Hindeloopen]] - [[Makkum]] - [[Kornwerderzand]](Schleusung) - [[Vlieland]] - [[Den Helder]] - [[Den Oever]](Schleusung) - [[Hindeloopen]]<br />
<br />
2004: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Roompot Marina|Roompot]] - [[Oostende]] - [[Breskens]] - [[Antwerpener Hafen|Antwerpen]] - [[Zierikzee]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
2001: (auf Dehler 34)<br />
:[[Herkingen]] - [[Brouwershaven]] - [[Port Zelande]] - [[Bruinisse]] - [[Herkingen]]<br />
<br />
1993: (irgendein Nachbau von was französischem mit Sun im Namen um die 10 bis 11 m)<br />
:[[Rafina]] - Bucht von [[Karistos]] - [[Tinos]] - [[Mykonos]] - [[Naxos]] - [[Santorin#Oia|Oia]] - [[Astypalaia]]- [[Rhodos]]</div>Argonauthttps://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Antwerpener_Hafen&diff=50462Antwerpener Hafen2021-06-08T11:38:41Z<p>Argonaut: Link aktualisiert (https)</p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Belgien]]}}<br />
<br />
{{<br />
#display_map: <br />
51.241265, 4.401924~~Royersluis; <br />
51.228994, 4.408827~~Willemdok; <br />
51.228207, 4.407261~~Godefriduskaai; <br />
51.220097, 4.401602~~Altstadt mit Kathedrale, Geschäften, Restaurants;<br />
| height=450<br />
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}}<br />
<br />
<br />
Der Antwerpener Hafen ist nun nicht gerade das schönste Sportbootrevier, trotzdem kann es notwendig sein, ihn zu befahren. Will man Antwerpen per Boot einen Besuch abstatten, liegt man im Willemdock im Antwerpener Hafen ruhig, komfortabel und zentral. Will man von der Schelde aus Südholland erreichen, ohne aus Meer hinaus zu fahren, sind Antwerpener Hafen und die Schelde-Rhein-Verbindung die einzige Möglichkeit.<br />
<br />
Der Antwerpener Hafen ist riesig, über mehrere Schleusen ist er mit der Schelde und den Binnenwasserstraßen verbunden. Im Hafen findet man an hunderten von Docks See- und Binnenschiffe, hier werden viele Güter von See kommend auf Binnenschiffe umgeladen. Außerdem ist der Hafen ein großer Umschlagplatz für Chemieprodukte, viele riesige Chemieanlagen, Raffinerien, usw. liegen im Hafengebiet.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant1.jpg]]<br />
Blick auf Antwerpen von der Schelde aus<br />
</div><br />
<br />
<br />
Der Antwerpener Hafen darf von Sportbooten befahren werden, allerdings nur auf bestimmten Strecken. Die Zufahrt ist nur über 2 Schleusen erlaubt, dies sind die Royersluis an der Schelde und die Kreekraksluizen an der niederländischen Grenze an der Schelde-Rhein-Verbindung. <br />
Im Hafen selber darf man mit dem Sportboot die direkte Strecke zwischen diesen Schleusen befahren, sowie die Zufahrt zum Yachthafen im Willemdock. Die Hafenbecken außerhalb dieser Strecken dürfen nicht befahren werden, es gibt aber mehrere Fahrstrecken zwischen den Schleusen. Die Strecke zwischen den beiden Schleusen beträgt immerhin ca. 20 Kilometer.<br />
<br />
<br />
Im Antwerpener Hafen benötigt jedes Fahrzeug, auch jedes Sportboot, eine FD-Nummer (FD steht für Financiële Dienstnummer). Diese wird von der Hafenverwaltung vergeben und dient zur eindeutigen Identifizierung der Fahrzeuge. Man kann diese Nummer vor Reisebeginn über das Internet auf folgender Seite beantragen: [https://www.jachthaven-antwerpen.be/fd-nummer-aanvragen Jachthafen Willemdok: Beantragung FD-Nummer];<br />
alternativ/offiziell siehe Watersportalmanak.<br />
<br />
Ohne diese FD Nummer wird nicht geschleust. Hat man diese Nummer vorher nicht beantragt, muss man an der Schleuse festmachen und das Hafenbüro aufsuchen, hier wird dann die FD-Nummer zugeteilt. Man sollte auf jeden vorher die FD-Nummer beantragen, an der Royersluis liegt man nicht sehr komfortabel an einer glitschigen Eisenleiter im Gezeitengebiet.<br />
<br />
Auf der Schelde vor der Royersluis gibt es Steganlagen ohne Landgang, dort können auch Sportboote gut auf die Schleusung warten.<br />
<br />
Der größte Andrang von Sportbooten herrscht an der Royersluis, hier muss man auch mit Wartezeiten rechnen. Da die Kammer immer bis auf die letzte kleine Wasserfläche mit Fahrzeugen gefüllt wird, kann dieser Vorgang schon mal ein knappes Stündchen dauern. Dabei werden Sportboote und Berufsschiffe bunt gemischt und so nebeneinander und hintereinander gelegt, dass kein Wasser mehr zu sehen ist.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant4.jpg]]<br />
Gedränge in der Royersluis<br />
</div><br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant3.jpg]]<br />
Die Kammer wird voll!<br />
</div><br />
<br />
<br />
Die Royersluis hat in der Wand keine Nischenpoller, man sollte also ausreichend lange Leinen für die Schleusung bereithalten. Ohnehin sind ja für Schleusungen in Belgien mehrere mindestens 15 Meter lange Taue empfohlen, hier kommen sie zum Einsatz. Nach der Einfahrt in die Kammer bleibt man an der zugewiesenen Stelle liegen, bis vom oberen Schleusenrand ein Stahlhaken am Seil herabgelassen wird. In diesen legt man dann eine Bucht der Schleusenleine ein, die dann oben über Poller gelegt wird. Die Leine muss dann auch noch bis unten zum Boot reichen, 20 Meter Tau sind also nicht verkehrt.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant2.jpg]]<br />
Leinenservice in der Royersluis<br />
</div><br />
<br />
<br />
'''Yachthafen Antwerpen'''<br />
<br />
Im Antwerpener Hafen befindet sich im Willemdok ein großer und moderner Yachthafen. Die Zufahrt erfolgt durch die Siberiabrug, eine Hubbrücke direkt neben der Binnenseite der Royersluis. Diese Brücke wird zu den Hauptverkehrszeiten leider nicht gehoben, das führt vor allem am Nachmittag zu stundenlangen unangenehmen Wartezeiten. Der Wartebereich für Sportboote ist dort einfach zu klein, nebenan stauen sich die Berufsschiffe, die ebenfalls auf die Brückenpassage warten oder in die Royersluis wollen. Durch die vorbeifahrende Berufsschifffahrt wird man ordentlich durchgeschüttelt, auf die Brücke oder die Royersluis wartende Berufsschiffe bringen die Sportboote in arge Verdrückung. Hinter der Brücke geht es dann durch das Kattendijkdok zur Londenbrug, ebenfalls eine Hubbrücke. Hier sind Wartezeiten nicht zu erwarten. <br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant5.jpg]]<br />
Zufahrt zum Willemdock<br />
</div><br />
<br />
<br />
Hinter der Brücke liegt dann das Willemdok mit dem Antwerpener Yachthafen. Wenn mehrer Sportboote einlaufen, dirigiert der Hafenmeister die Gastlieger per Schlauchboot zu passenden Liegeplätzen. Die Steganlagen sind in gutem Zustand, die Wege zum Ausgang halten sich in Grenzen. Die gesamte Anlage ist verschlossen, einen elektronischen Key leiht man sich im Hafenbüro. Auch eine Tankstelle für Diesel ist vorhanden.<br />
<br />
Aus dem Hafen kommend gelangt man als erstes auf das Godefriduskaai, an dem bei unserem Besuch 2007 noch gebaut wurde. Es entsteht eine Hafenpromenade und mehrere Geschäfte siedeln sich dort an. Ein Yachtshop ist schon vorhanden, andere liegen in unmittelbare Nähe.<br />
<br />
Am Godefriduskaai liegt auch ein für die Öffentlichkeit geöffnetes altes Lagerhaus, durch das man hindurchgehen kann und die Oude Leeuwenrui erreicht, dort liegt auch ein guter Supermarkt. Er befindet sich, typisch für Antwerpen, natürlich in einem Hinterhof, man übersieht ihn schnell.<br />
<br />
Bis zur Altstadt mit seiner Kathedrale, Geschäften, Restaurants usw. sind es etwa 10 Fußminuten, Stadtpläne und Infomaterial liegen im Hafenbüro aus.<br />
<br />
Bei der Abfahrt sollte man sich an die Öffnungszeiten der Londenbrug halten, auch diese erfährt man beim Hafenmeister.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant6.jpg]]<br />
Schifffahrtsmuseum in Antwerpen<br />
</div><br />
<br />
== Web-Links ==<br />
* https://webapps.portofantwerp.com/arcgis-portal/apps/webappviewer/index.html?id=35b2a783a9d944f2bb007176e3afa3eb (Hafenplan)<br />
<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Belgien]]</div>Argonaut