Fahrwasser Binnen: Unterschied zwischen den Versionen
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Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, auf denen das Betonnungssystem A [http://de.wikipedia.org/wiki/Lateralsystem (Lateralsystem gem. IALA)] | Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, auf denen das Betonnungssystem A [http://de.wikipedia.org/wiki/Lateralsystem (Lateralsystem gem. IALA)] eingesetzt wird, wird rechts gefahren und wenn es sein muss, links überholt. | ||
Hier gilt, sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserteilung bei vom Hauptfahrwasser abzweigendem Nebenfahrwasser wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert. | Hier gilt, sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserteilung bei vom Hauptfahrwasser abzweigendem Nebenfahrwasser wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert. | ||
Aktuelle Version vom 25. November 2016, 19:36 Uhr
- Fahrwasser
Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, auf denen das Betonnungssystem A (Lateralsystem gem. IALA) eingesetzt wird, wird rechts gefahren und wenn es sein muss, links überholt. Hier gilt, sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserteilung bei vom Hauptfahrwasser abzweigendem Nebenfahrwasser wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert.