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Mann-über-Bord Manöver

2009-09-01T18:38:53Z

84.60.195.95: /* Weblinks */

{{NavigationManöver}}

==Allgemeines und Grundsätzliches==
Ein Überbordgehen eines Crewmitglieds kann eine sehr kritische Situation darstellen. Schnelles und richtiges Handeln ist extrem wichtig.

===Ausguck, Rettungsmittel und Crew Alarmierung===
Sobald ein MOB gemeldet wird, muss eine Person benannt werden, die den Überbordgegangenen '''nicht aus den Augen lässt'''. Optimalerweise sollte der Ausguck zusätzlich mit dem ausgestreckten Arm ständig auf die Person im Wasser zeigen. Gerade bei Seegang kann der treibende Kopf schneller aus der Sicht gelangen, als man es sich vorstellen kann.

Die übrige Crew muss sofort alarmiert werden, um die Manöver zu unterstützen.

Ein Rettungsmittel sollte sofort in Richtung der treibenden Person ausgebracht werden.

Die MOB-Taste des GPS ist zu drücken, für den Fall, dass eine größere Suchaktion erforderlich werden soll.

===Klassifikation von MOB Manövern===
Bei MOB Manövern kann man verschiedene Aspekte unterscheiden:
* Crewstärke und -einsatzbereitschaft: eine einsatzbereite Regattacrew kann anders und mit komplizierteren Manövern auf ein MOB reagieren, als eine in der Sonne dösende Urlaubscrew oder eine sehr kleine, zum Teil unter Deck befindliche Crew.
* Sicht: Seegang kann die im Wasser treibende Person sehr schnell aus den Augen verschwinden lassen. Bei Seegang oder schlechter Sicht sollten Manöver bevorzugt werden, die keinen unnötigen Abstand zu der Person erfordern.
* Kurs zum Wind: Je nach Segelstellung sind unterschiedliche Manöver zu wählen.

''Im Zweifel gilt: im MOB-Fall das Boot sofort und irgendwie stoppen. Motor einsatzbereit halten.''

==MOB Manöver==
===Manöver unter Segeln===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" class="sortable" style="background-color:#F5F5F5; border-collapse:collapse"
|Name
|Kurs
|Situation
|Kurzbeschreibung
|- valign="top"
|[[MOB Manöver mit Q-Wende]]
|Vorwind bis Amwind
|Eingespielte Crew, gute Sicht, auch mit viel Wind
|Klassisches Schulmanöver. Nach MOB [[abfallen]] auf raumen Kurs und drei Schiffslängen weiterfahren, anluven und Wende fahren,raumschots laufen, bis Person auf 1-2 Uhr, dann Nahezuaufschießer

|- valign="top"
|[[MOB Manöver mit Halse]]
|Raumschots bis Vorwind
|Eingespielte Crew, gute Sicht, wenig Wind
|Nach MOB fünf Schiffslängen weiterfahren, abfallen und halsen, mit Halbwind weiterfahren, bis Person auf 1-2 Uhr, dann Nahezuaufschießer

|- valign="top"
|[[Quickstopp]]
|Halbwind bis Amwind
|auch ungeübte Crew, schnelle Reaktion erforderlich
|Nach MOB sofort [[anluven]] mit mit unveränderter Segelstellung einen Vollkreis fahren (Wende, weiter drehen mit backstehender Fock, Gefahrenhalse, dann aufschießen)

|- valign="top"
|[[MOB Manöver mit Gefahrenhalse]]
|Amwind, dichte Schoten
|einhandtauglich, schnelle Reaktion erforderlich
|"Mütze über Bord"-Manöver. Schnelles und einfaches Manöver. Nach MOB kurz durchatmen und hart abfallen, Gefahrenhalse, Schoten loswerfen, Ruder weiterhin hart anluven

|- valign="top"
|[[MOB Manöver mit Beidrehen]] (Münchner Manöver)
|Vorwind bis Amwind
|auch ungeübte Crew
|Schiff auf Halbwindkurs bringen, zwei Schiffslängen ablaufen, anluven und beidrehen, auf Person hindriften lassen

|- valign="top"
|[[Teardrop-Manöver]]
|Vorwind mit Spinnacker
|mit Motoruntersützung
|gefühlvoll anluven, Vorschot loswerfen, Motor starten, durch die Wende fahren und Person ansteuern

|}

===Manöver unter Motor===
Unter Motor ist eine vergleichbare Vielzahl von MOB-Varianten nicht notwendig, da hier keine Segelstellungen berücksichtigt werden müssen. Trotzallem muss die Windrichtung einbezogen werden, weil natürlich auch ein Motorboot beim Aufstoppen durch Wind verdriftet.

'''Details zum Manöver siehe [[MOB Manöver unter Motor]]'''

== Bergung ==
Die MOB-Manöver schließen mit einem [[Nahezuaufschießer]] ab, so dass man die im Wasser treibende Person an Luv oder Lee aufnehmen kann. Es ist situationsabhängig, welche Seite vorzuziehen ist.

'''Bergung in Luv:''' Vorteil: keine schlagenden Segel und Schoten im Weg, Schiff wird nicht auf das Opfer gedrückt. Nachteil: Schiff kann abtreiben und das Opfer ausser Reichweite bringen.

'''Bergung in Lee:''' Vorteil: kein Abtreiben der Yacht vom Opfer weg, Nachteile: Schlagende Schoten, Bordwand kann auf das Opfer gedrückt werden.

Die Bergung einer bewusstlosen oder verletzten Person ist eine eigene Herausforderung. Ohne Hilfsmittel lässt sich die Person - insbesondere von kleiner Crew - kaum an Bord holen. Es wird oft empfohlen, beispielsweise das Spi-Fall zur Hilfe zu nehmen.

== Weblinks ==

* Die verschiedenen '''professionellen SAR-Suchverfahren bei MOB''', inklusive Kurszettel fürs Navi-Schapp, bei '''[http://sicher-segeln.com/seemannschaftfuerhochseesegler/mannueberbordmanoever/index.html www.sicher-segeln.com]'''. Verhalten im Wasser, Überlebenschancen, sichere MOB-Manöver für kleine Crews.

* [http://www.lau-net.de/baerlocher/daten/mob.htm Bärlocher - Segeln - Mann über Bord] : Anfahrt, Bergung und Suchverfahren bei Mann über Bord in Kurzform von Markus Bärlocher

[[Kategorie:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Manöver]]
[[Kategorie:MOB]]

Portal:Seemannschaft

2009-09-01T18:28:55Z

84.60.195.95: /* Weblinks */

Auf dieser Portalseite sind verschiedene Themen rund um die Seemannschaft referenziert.
__NOTOC__
==Manöver==
{||--
|| [[Bild:Anlegen 01.JPG|150px]]
||

{|--
||
* [[Ablegemanöver]]
* [[Anlegemanöver]]
* [[Anlegen an Schären]]
* [[Ankern]]
* [[Mann-über-Bord Manöver]]
||
* [[Drehen auf der Stelle]]
* [[Kurs halten]]
* [[Kurs zum Wind]]
* [[Kurs Magnetkompass]]
* [[Radeffekt]]
||
* [[Beidrehen]]
* [[Beiliegen]]
* [[Halse]]
* [[Wende]]
* [[Reffen]]

|}
|}

==[[Navigation]]==
{|--
|| [[Bild:Navigation 01.jpg|150px]]
||
* [[Grundsätzliches zur Navigation]]
* [[Terrestrische Navigation]]
* [[Astronomische Navigation]]
* [[Elektronische Navigation]]
|}

==Wetter==
{|--
|| [[Bild:Wolken 01.jpg|150px]]
||
'''Wetter Artikel'''
* [[Lokale Winde]]
* [[Planetarisches Windsystem]]
* [[Beaufort-Tabelle]]
||
'''Wetter Informationsquellen'''
* [[Wetter-Bücher]]
* [[Wetter im Internet]]
* [[Wetter an Bord]]

|}

==Törndurchführung==
{|--
|| [[Bild:InFahrt.jpg|150px]]
||
* [[Sicherheitseinweisung]]
* [[Checklisten Auslaufen und Einlaufen]]
* [[Logbuch]]
* [[Törnvorbereitung]] und [[Leitfaden Chartern]]
* [[Törnplanung im Gezeitenrevier]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
|}

==Gesundheit und Erste Hilfe==
{|--
|| [[Bild:050625-Kiel-x42-600.jpg|150px]]
||
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
|}

== [[Yachtfunk]] ==
Die interne Seite [[Yachtfunk]] beinhaltet z.B. Themen wie [[Funk-Scheine]], [[UKW-Funk]], [[GMDSS]] und [[NAVTEX]].

==Diverses==
* [[Segelscheine]]
* [[Yacht-Piraterie]]
* [[Essen und Trinken]]
* [[Gezeiten]]
...weitere Themen hier einfügen...

==Weblinks==
;http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/Sicherheit_auf_dem_Wasser/SicherheitimSee-Kuestenbereich.pdf : Kostenlose Broschüre des [http://www.bsh.de/ Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie] Auf etwa 80 Seiten werden hier die Themen Sicherheitsregeln, Sicherheitsausrüstung, Verhalten auf Seeschifffahrtsstraßen, Verhalten auf hoher See, Schiffsführung und Sicherheitsdienste und -systeme anschaulich erläutert.

'''[http://sailpress.com/ Sailpress.com]:''' '''Sicherheit auf See - Seemannschaft für Yachtskipper im Seenotfall.''' Segelportal rund um das Thema "sicher segeln" für Yachteigner und Charterskipper. Tipps für Mitsegler. Aktuelle Seenotfälle sowie maritime News. Viele Vordrucke, Infos zum Thema Führerscheine sowie Links.

==Literatur==
{{Buch|Autor=|Titel=Seemannschaft: Handbuch für den Yachtsport|Beschreibung=Wohl wichtigstes Standardwerk zum Thema Seemannschaft|ASIN=3768805239}}

[[Kategorie:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Funk]]
[[Kategorie:GMDSS]]
[[Kategorie:Manöver]]
[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Scheine]]
[[Kategorie:Sicherheit]]
[[Kategorie:Wetter]]

Portal:Seemannschaft

2009-09-01T18:25:33Z

84.60.195.95: /* Weblinks */

Auf dieser Portalseite sind verschiedene Themen rund um die Seemannschaft referenziert.
__NOTOC__
==Manöver==
{||--
|| [[Bild:Anlegen 01.JPG|150px]]
||

{|--
||
* [[Ablegemanöver]]
* [[Anlegemanöver]]
* [[Anlegen an Schären]]
* [[Ankern]]
* [[Mann-über-Bord Manöver]]
||
* [[Drehen auf der Stelle]]
* [[Kurs halten]]
* [[Kurs zum Wind]]
* [[Kurs Magnetkompass]]
* [[Radeffekt]]
||
* [[Beidrehen]]
* [[Beiliegen]]
* [[Halse]]
* [[Wende]]
* [[Reffen]]

|}
|}

==[[Navigation]]==
{|--
|| [[Bild:Navigation 01.jpg|150px]]
||
* [[Grundsätzliches zur Navigation]]
* [[Terrestrische Navigation]]
* [[Astronomische Navigation]]
* [[Elektronische Navigation]]
|}

==Wetter==
{|--
|| [[Bild:Wolken 01.jpg|150px]]
||
'''Wetter Artikel'''
* [[Lokale Winde]]
* [[Planetarisches Windsystem]]
* [[Beaufort-Tabelle]]
||
'''Wetter Informationsquellen'''
* [[Wetter-Bücher]]
* [[Wetter im Internet]]
* [[Wetter an Bord]]

|}

==Törndurchführung==
{|--
|| [[Bild:InFahrt.jpg|150px]]
||
* [[Sicherheitseinweisung]]
* [[Checklisten Auslaufen und Einlaufen]]
* [[Logbuch]]
* [[Törnvorbereitung]] und [[Leitfaden Chartern]]
* [[Törnplanung im Gezeitenrevier]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
|}

==Gesundheit und Erste Hilfe==
{|--
|| [[Bild:050625-Kiel-x42-600.jpg|150px]]
||
* [[Erste Hilfe]]
* [[Hilfe im Seenotfall]]
* [[Gesundheit]]
|}

== [[Yachtfunk]] ==
Die interne Seite [[Yachtfunk]] beinhaltet z.B. Themen wie [[Funk-Scheine]], [[UKW-Funk]], [[GMDSS]] und [[NAVTEX]].

==Diverses==
* [[Segelscheine]]
* [[Yacht-Piraterie]]
* [[Essen und Trinken]]
* [[Gezeiten]]
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==Weblinks==
;http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/Sicherheit_auf_dem_Wasser/SicherheitimSee-Kuestenbereich.pdf : Kostenlose Broschüre des [http://www.bsh.de/ Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie] Auf etwa 80 Seiten werden hier die Themen Sicherheitsregeln, Sicherheitsausrüstung, Verhalten auf Seeschifffahrtsstraßen, Verhalten auf hoher See, Schiffsführung und Sicherheitsdienste und -systeme anschaulich erläutert.

http://sailpress.com: Sicherheit auf See - Seemannschaft für Yachtskipper im Seenotfall. Segelportal rund um das Thema "sicher segeln" für Yachteigner und Charterskipper. Tipps für Mitsegler. Aktuelle Seenotfälle sowie maritime News. Viele Vordrucke, Infos zum Thema Führerscheine sowie Links.

==Literatur==
{{Buch|Autor=|Titel=Seemannschaft: Handbuch für den Yachtsport|Beschreibung=Wohl wichtigstes Standardwerk zum Thema Seemannschaft|ASIN=3768805239}}

[[Kategorie:Seemannschaft]]
[[Kategorie:Funk]]
[[Kategorie:GMDSS]]
[[Kategorie:Manöver]]
[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Scheine]]
[[Kategorie:Sicherheit]]
[[Kategorie:Wetter]]