Bordwetterkarte - Versionsgeschichte

Lerigau: /* grobe Ausfüllanleitung für Bordwetterkarten */

2025-07-18T08:01:37Z

grobe Ausfüllanleitung für Bordwetterkarten

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	:Man kann dafür sehr gut zu Hause die selbst erstelle Bordwetterkarte mit einer [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] vergleichen.		:Man kann dafür sehr gut zu Hause die selbst erstelle Bordwetterkarte mit einer [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] vergleichen.
	* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden.		* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden.
	* Man beginnt mit dem ~~Zeichen~~ der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.		* Man beginnt mit dem Zeichnen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum. Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen sowie der Fronten und Tröge kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen.
	:Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen sowie der Fronten und Tröge kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen.
	* ~~Isobarenlinien~~ schneiden oder berühren sich nie		* Isobaren schneiden oder berühren sich nie.
	* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden, um Platz zu sparen.		* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden, um Platz zu sparen.
	:98 für einen Luftdruck von 998 hPa, 22 entspricht 1022 hPa.		:98 für einen Luftdruck von 998 hPa, 22 entspricht 1022 hPa.
	* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn ~~aus der Karte heraus~~ aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.		* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.

	== Weblinks==		== Weblinks==

Lerigau am 2. Januar 2023 um 08:15 Uhr

2023-01-02T08:15:20Z

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	Der [http://www.dwd.de Deutsche Wetterdienst] bietet für den Bereich des deutschen Seewetterberichtes (Englischer Kanal bis Süd Norwegen und die Ostsee) ~~eine~~ Bordwetterkarte (Nr.09) zum ~~Kauf an~~. ~~Für das [[Mittelmeer~~]~~] gibt es die Bordwetterkarte Nr.11~~.		Der [http://www.dwd.de Deutsche Wetterdienst] bietet für den Bereich des deutschen Seewetterberichtes (Englischer Kanal bis Süd Norwegen und die Ostsee) die Bordwetterkarte Nr.09 zum [https://www.dwd.de/DE/leistungen/lehrmittel/bordwetterkarte_nr9.html Download] an.


	~~Eine~~ Bordwetterkarte ~~für~~ den ~~europäischen~~ Bereich ~~des Nordatlantiks,~~ rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/sitecollectiondocuments/marketing/Web%20Documents/Met_Maps.pdf Royal Yachting Association] ~~als~~ PDF-Datei. Diese ~~Datei sollte~~ ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. ~~Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren~~ und mit Folienschreibern ~~bei Bedarf ausfüllen~~.		Für andere Gebiete gibt es natürlich weitere Bordwetterkarten. Für das [[Mittelmeer]] gibt es die Bordwetterkarte Nr.11. Für den Bereich rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/sitecollectiondocuments/marketing/Web%20Documents/Met_Maps.pdf Royal Yachting Association] eine PDF-Datei.
			Diese Bordwetterkarten sollten ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Besser ist es noch, einige Exemplare einlaminiert mitzuführen und bei Bedarf mit Folienschreibern oder Wachsstiften auszufüllen.

	== Ausfüllanleitung für ~~eine Bordwetterkarte~~ ==		== grobe Ausfüllanleitung für Bordwetterkarten ==

	# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular		# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular (hilfreich ist hier Navtex!)
	# ~~Eintragen der~~ Tief- (T) und Hochdruckgebiete (H) und deren Zugrichtung in ~~der~~ Karte		# Nun trägt man die Tief- (T) und Hochdruckgebiete (H) und deren Zugrichtung in die Karte ein
	# ~~Eintragen der~~ Fronten und Tröge ~~in der Karte~~		# Anschliessend kommen die angesagten Fronten und Tröge an die entsprechenden Kerne
	# ~~Eintragen~~ von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den ~~vorbezeichneten Punkten der Karte~~		# Die durch Stationsmeldungen bekannten Werte von Luftdruck, Windrichtung und -stärke werden nun an den entsprechenden Orten eingetragen
	# ~~Einzeichnen~~ der Isobarenlinien in ~~der~~ Karte		# Jetzt kann man möglichst präzise den Verlauf der Isobarenlinien in die Karte einzeichnen.

	~~allgemeine~~ Tipps:		Damit hat man eine Wetterkarte über das aktuelle Geschehen, welche man nun noch deuten muss: Kommender Verlauf der Tiefdruckgebiete, Windrichtung und geschwindigkeit. Mit etwas Erfahrung kann man auch Niederschlag vorhersagen, aber Anfänger sollten sich zunächst auf den Wind konzentrieren.

			Allgemeine Tipps:
	* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man sich vor einem Törn aneignen sollte.		* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man sich vor einem Törn aneignen sollte.
	:Man kann dafür sehr gut zu Hause ~~eine~~ [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] ~~ausdrucken und sie mit der selbst erstellen Bordwetterkarte~~ vergleichen.		:Man kann dafür sehr gut zu Hause die selbst erstelle Bordwetterkarte mit einer [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] vergleichen.
	* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden.		* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden.
	* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.		* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.
	:Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen.		:Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen sowie der Fronten und Tröge kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen.
	* Isobarenlinien schneiden oder berühren sich nie		* Isobarenlinien schneiden oder berühren sich nie
	* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.		* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden, um Platz zu sparen.
	:~~So bedeutet z.B.~~ 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 ~~bedeutet~~ 1022 hPa~~. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben~~.		:98 für einen Luftdruck von 998 hPa, 22 entspricht 1022 hPa.
	* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.		* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.

Aloahe: /* Weblinks */

2010-12-06T19:04:53Z

Weblinks

← Nächstältere Version		Version vom 6. Dezember 2010, 21:04 Uhr
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	== Weblinks==		== Weblinks==
	* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=18 PDF Wetterkarte mit Stationen zum selbst zeichnen.]		* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=18 PDF aloahe - Wetterkarte mit Stationen zum selbst zeichnen.]
	* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=14 PDF Symbole auf Seewetterkarten.]		* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=14 PDF aloahe - Symbole auf Seewetterkarten.]

	[[Kategorie:Seemannschaft]]		[[Kategorie:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Wetter]]		[[Kategorie:Wetter]]

Aloahe am 6. Dezember 2010 um 18:29 Uhr

2010-12-06T18:29:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Dezember 2010, 20:29 Uhr
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	* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.		* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.

			== Weblinks==
			* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=18 PDF Wetterkarte mit Stationen zum selbst zeichnen.]
			* [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=14 PDF Symbole auf Seewetterkarten.]

	[[Kategorie:Seemannschaft]]		[[Kategorie:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Wetter]]		[[Kategorie:Wetter]]

62.157.126.110: /* Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte */

2010-12-01T22:15:43Z

Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte

← Nächstältere Version		Version vom 2. Dezember 2010, 00:15 Uhr
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	* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.		* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.
	:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.		:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.
	* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.		* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen die Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.


	[[Kategorie:Seemannschaft]]		[[Kategorie:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Wetter]]		[[Kategorie:Wetter]]

Volker: neuer Link zur Bordwetterkarte

2010-03-15T13:41:50Z

neuer Link zur Bordwetterkarte

← Nächstältere Version		Version vom 15. März 2010, 15:41 Uhr
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	Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/~~KnowledgeBase~~/~~weather~~/ Royal Yachting Association ~~- Klick auf MetMaps -~~ ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.		Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/sitecollectiondocuments/marketing/Web%20Documents/Met_Maps.pdf Royal Yachting Association] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.

	== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ==		== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ==

88.78.129.251: /* Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte */

2009-07-18T20:58:33Z

Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte

← Nächstältere Version		Version vom 18. Juli 2009, 22:58 Uhr
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	Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.		Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.

	== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ~~(noch in Arbeit)~~==		== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ==

	# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular		# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular
	# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte		# Eintragen der Tief- (T) und Hochdruckgebiete (H) und deren Zugrichtung in der Karte
	# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte		# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte
	# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte		# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte
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	allgemeine Tipps:		allgemeine Tipps:
	* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man vor einem Törn ~~sich~~ aneignen sollte.		* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man sich vor einem Törn aneignen sollte.
			:Man kann dafür sehr gut zu Hause eine [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] ausdrucken und sie mit der selbst erstellen Bordwetterkarte vergleichen.
			* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden.
	* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.		* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.
	* Isobarenlinien schneiden sich nie		:Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen.
			* Isobarenlinien schneiden oder berühren sich nie
	* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.		* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.
	:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.		:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.

Volker: /* Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ( noch in Arbeit) */

2008-10-06T12:21:49Z

Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ( noch in Arbeit)

Volker am 30. September 2008 um 20:20 Uhr

2008-09-30T20:20:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2008, 22:20 Uhr
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	Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice - ] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.		Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.

	== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ==		== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ( noch in Arbeit)==

			# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Windrichtung und -stärke)am Besten in einem Formular
			# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte
			# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte
			# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in der Karte
			# Einzeichnen der Isobarenlinien in der Karte

			Tipps:
			* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.
			So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.
			* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.


	[[Kategorie:Seemannschaft]]		[[Kategorie:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Wetter]]		[[Kategorie:Wetter]]

Volker am 30. September 2008 um 15:21 Uhr

2008-09-30T15:21:26Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2008, 17:21 Uhr
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	Der [http://www.dwd.de Deutsche Wetterdienst] bietet für den Bereich des deutschen Seewetterberichtes (Englischer Kanal bis Süd ~~Nowegen~~ und die Ostsee) eine Bordwetterkarte (Nr.09) zum Kauf an. Für das [[Mittelmeer]] gibt es die Bordwetterkarte Nr.11.		Der [http://www.dwd.de Deutsche Wetterdienst] bietet für den Bereich des deutschen Seewetterberichtes (Englischer Kanal bis Süd Norwegen und die Ostsee) eine Bordwetterkarte (Nr.09) zum Kauf an. Für das [[Mittelmeer]] gibt es die Bordwetterkarte Nr.11.

← Nächstältere Version		Version vom 6. Oktober 2008, 14:21 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.		Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen.

	== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ( noch in Arbeit)==		== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte (noch in Arbeit)==

	# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Windrichtung und -stärke)am Besten in einem Formular		# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular
	# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte		# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte
	# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte		# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte
	# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in der Karte		# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte
	# Einzeichnen der Isobarenlinien in der Karte		# Einzeichnen der Isobarenlinien in der Karte

	Tipps:		allgemeine Tipps:
			* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man vor einem Törn sich aneignen sollte.
			* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum.
			* Isobarenlinien schneiden sich nie
	* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.		* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden.
	So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.		:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben.
	* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.		* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen.