https://www.skipperguide.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&user=70.135.118.126&feedformat=atomSkipperGuide - Benutzerbeiträge [de]2024-03-28T19:49:55ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.40.0https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Spanien&diff=25585Spanien2012-01-04T05:51:57Z<p>70.135.118.126: </p>
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<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]], [[Mittelmeer]]|Politisch=[[Europa]]}}<br />
<br />
[[Bild:750px-Flag_of_Spain.svg.png|200px|right]]<br />
<br />
<googlemap lat="40.780541" lon="-3.867187" zoom="5"><br />
</googlemap><br />
<br />
{{TOCright}}<br />
<br />
==Allgemeines==<br />
<br />
<br />
Spanien bietet dem Sportbootfahrer eine große Vielfalt an verschiedenen '''Küstenlandschaften''':<br />
<br />
Endlose Sandstrände (Es Trenc auf Mallorca, Costa Blanca), Sumpflandschaften (Donana-Nationalpark)), Felsküsten, bei denen das Hochgebirge bis ans Meer reicht (Andalusien am Mittelmeer, Costa Brava), sowie Flußmündungen (Ebro), die zum Teil auch für Sportboote schiffbar sind (Guadalquivir bis Sevilla).<br />
<br />
In ganz Spanien ist die Amtssprache das Hochspanisch (espaňol, castellano), das ursprünglich in Kastilien gesprochen wurde. Neben verschiedenen Dialekten gibt es aber auch noch drei weitere Sprachen: Die Galicische Sprache (galego, Amtssprache in der Autonomen Region Galicien) und Katalanisch (catalá). Letztere ist neben castellano Amtssprache in Katalonien, in Valencia und auf den Balearen. Alleinige Amtssprache ist catalá in Andorra. Galicisch und Katalanisch sind mit dem Kastillanischen noch entfernt verwandt. Völlig verschieden, auch nicht dem romanischen Sprachraum, ja nicht einmal der indo-germanischen Sprachgruppe zugehörig ist die Sprache der Basken.<br />
Während Spanien zur Zeit der Franco-Diktatur (1939-1975) zentralistisch regiert wurde, gliedert es sich heute in zahlreiche autonome Provinzen, wobei der Autonomiestatus sehr unterschiedlich ist. Das Bestreben nach Unabhängigkeit ist in Galicien, Katalonien und v.a. im Baskenland am größten.<br />
<br />
<br />
== Segelreviere Spaniens ==<br />
<br />
<br />
<br />
'''[[Atlantik]]'''<br />
<br />
* [[Asturien]]<br />
* [[Galizien]]<br />
* [[Andalusien]], [[Costa de la Luz]] <br />
* [[Kanarische Inseln]]<br />
<br />
<br />
'''[[Mittelmeer]]'''<br />
<br />
* [[Andalusien]], [[Costa del Sol]]<br />
* [[Murcia]]<br />
* [[Alicante]], [[Costa Blanca]]<br />
* [[Valencia]]<br />
* [[Tarragona]], [[Costa Dorada]]<br />
* [[Katalonien]], [[Katalonien|Costa Brava]]<br />
* [[Balearen]]<br />
* Nordafrikanische Enklaven: [[Ceuta]], [[Melilla]]<br />
<br />
== Klima ==<br />
<br />
<br />
<br />
Für ganz Spanien läßt sich aufgrund der erheblichen geografischen Ausdehnung, der Lage zu den umgebenden Meeren und wegen des sehr unterschiedlichen Landschaftsprofils natürlich keine einheitliche Aussage treffen.<br />
<br />
Generell gibt es an der Atlantikküste Nordspaniens niederschlagsreiche, milde Winter, die Sommer sind eher kühl.<br />
<br />
Der völlige Gegensatz ist das Hinterland von Almeria, wo man die einzige Wüste Europas finden kann. Im Windschatten der Sierra Nevada regnet es manchmal weniger als in der Sahara. <br />
<br />
<br />
Jährliche Niederschlagsmengen in mm:<br />
<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|- <br />
| Santander || 1198<br />
|- <br />
| Almeria || 220<br />
|-<br />
| Mahon || 607<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Daß man sich hier im subtropischen Hochdruckgürtel befindet, sieht man auch deutlich an den leckeren landwirtschaftlichen Produkten, die sich schon deutlich von denen Mitteleuropas unterscheiden:<br />
Zitrusfrüchte, Datteln, Oliven, Mispeln, Mandeln, Granatäpfel.<br />
<br />
Südlich des 40. Breitengrades kann der Sportbootfahrer auch im Winterhalbjahr angenehm Urlaub machen, wobei eine Heizung den Komfort -vor allem nachts- deutlich erhöht.<br />
Im Juli und August ist es jedoch oft zu heiß (Temperaturen > 40° sind durchaus normal), im Mittelmeer zumindest oft auch zu wenig Wind.<br />
<br />
<br />
<br />
== Kultur ==<br />
<br />
<br />
<br />
Wie der gesamte Mittelmeerraum bietet Spanien für kulturell Interessierte einen unerschöpflichen Fundus.<br />
<br />
Neben den allgegenwärtigen römischen Hinterlassenschaften reichen die geschichtlichen und vorgeschichtlichen Zeugnisse von Höhlenmalereien aus der Cro Magnon-Zeit über Exemplare der Megalithenkultur (Talayots auf Menorca) zu den Relikten der Westgoten und Vandalen auf ihrem Weg nach Nordafrika.<br />
<br />
Schon lange vor den Römern unterhielten die Phönizier Handelstationen (wie an vielen Orten im Mittelmeer) an den spanischen Küsten, auch bis in den Atlantik hinein.<br />
<br />
Südspanien ist geprägt von der Auseinandersetzung (noch mehr vom Zusammenleben) mit den Arabern (Mauren) zwischen 711 und 1492 n.Chr. <br />
Ihre Bauwerke und Kunstschätze in Andalusien zählen zu den wertvollsten Kulturgütern Europas und sie sind von den Häfen der Costa del Sol mit dem Mietwagen leicht im Rahmen eines Tagesausflugs zu erreichen.<br />
<br />
== Essen & Trinken ==<br />
<br />
<br />
<br />
Im Restaurant essen zu gehen ist in Spanien nicht nur angenehm und interessant, sondern noch relativ preiswert. Generell sind jedoch die Preise an den touristischen Küstenorten höher als im Landesinneren.<br />
<br />
Es gibt überall Bars und Gaststätten, in denen man ein ''Menu del Dia'' (Mittagsmenue), bestehend aus Vorspeise, Hauptgericht und Dessert, sowie 1 Flasche Wasser und 1 Flasche Wein zusammen für 7,00 € bekommt - bei einfacher, aber guter Qualität.<br />
<br />
Tapas sind typisch spanische Zwischengerichte, oftmals kleine Kochkunstwerke wie Datteln mit Speck, manchmal nur Brot mit Oliven und Aioli, aber nicht weniger köstlich.<br />
Manch einem macht es Spaß, statt eines Hauptgerichts mehrere Tapas zu versuchen.<br />
<br />
Fisch und Meeresfrüchte nehmen auf dem Speiseplan entlang den Küsten großen Raum ein. Nicht nur in den Restaurants, auch in den wöchentlichen Märkten wird frischer Fisch in großen Mengen sowie großer Auswahl angeboten.<br />
<br />
Traditionelle Eintöpfe werden oft auf der Basis von Reis ''Paella'', Bohnen und Kichererbsen gekocht.<br />
<br />
Spanien bietet sehr gute Rotweine ''Tinto'' für wenig Geld. Am hervorragensten und bekanntesten sind die Weine aus der Region Rioja, die von der Tempranillo-Rebe gekeltert werden. Man kann aber auch mit den Weinen anderer Regionen und niedrigeren Preisrängen kaum Fehler machen.<br />
Spanier trinken gerne Schaumweine ''Cava'', oft auch als Aperitiv und bieten gute heimische Qualitäten an. Bekannt hierfür ist das Weingut des Schloßes Perelada in der Region Gerona.<br />
<br />
Leider findet man überall schon Mc Donalds & Co. bei denen man "''Hamburgesas''" bekommt - wenn man die typische spanische Koch- und Restaurantkultur erhalten will, sollte man dies nicht unterstützen, sondern seinen Spanienaufenthalt dazu nutzen mal spanische regionale Spezialitäten zu versuchen.<br />
Auch die früher in jedem Hafenort anzufindenden typischen einfachen, wirklich billigen Fischerkneipen sind kaum noch vorhanden. Der Tourismus hat damit aufgeräumt; teuere Speiserestaurants mit frischen Meeresfrüchten und Fisch jedoch sind jetzt in der Nähe jedes Sporthafens zu finden.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/ciencia_ihm_1/02_ProductosServicios--01_avisos Notices to Mariners] vom Instituto Hidrográfico de la Marina<br />
* [http://www.aemet.es/en/eltiempo/prediccion/maritima Seewetterbericht für spanische Gewässer]<br />
<br />
<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Spanien http://de.wikipedia.org/wiki/Spanien] - allgemeine Infos bei Wikipedia zu Spanien<br />
* [http://www.ahoi.es http://www.ahoi.es] Sporthäfen Costa Brava / Cote Vermeille<br />
<br />
<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[[Category:Atlantik]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Skradin&diff=25584Skradin2012-01-04T05:51:39Z<p>70.135.118.126: </p>
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<div>{{Koordinate|U|43_49.0_N_015_55.6_E|43°49,0’N 015°55,6’E|Skradin}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}<br />
<br />
[[Bild:Krka_wasserfaelle_3.jpg|thumb|300px|Blick auf die Wasserfälle der Krka]]<br />
Skradin befindet sich am südwestlichen Ende des Krka-Nationalparkes, der zu dem Pflichtprogramm eines<br />
jeden Kroatientouristen gehört. Der Nationalpark erstreckt sich über eine Fläche von 109km² entlang des<br />
Flusses Krka uns ist eine grüne Oase in dem ansonsten Recht steinigen [[Kroatien]]. So ist es denn auch<br />
eher der Nationalpark, denn der kleine Ort Skradin, der die Segler anzieht.<br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
Von [[Šibenik]] aus folgt man dem gut ausgetonnten Verlauf der Flusses Krka ca 8sm stromaufwärts unter<br />
der ca.30m hohen Brücke der Küstenstrasse hindurch, vorbei an dem kleinen Ort [[Zaton]] und<br />
durch den Süßwassersee Prukljansko Jezero. Der Fluss ist teilweise nur 80m breit und zwischen<br />
7m und 40m tief. Die Einfahrt der Marina ist durch ein rotes und ein grünes Feuer markiert. <br />
Weiter dürfen private Boote den Fluß nicht hinauf fahren, was seglern auch durch nur 8m hohe<br />
Straßenbrücke schwer fallen dürfte. Ankern ist dort über Nacht nicht erlaubt und auch tagsüber nicht<br />
gern gesehen.<br />
<br />
An der STB- Seite der Krka, gegenüber der Marina, und auch unmittelbar nach der Autobahn- Bogenbrücke<br />
sind einige kleine Ankerbuchten. Weitere Möglichkeiten bestehen bei 2 oder 3 Gasthäusern an der Krka.<br />
<br />
==Marina==<br />
<br />
Die gut besuchte Marina verfügt über 153 Liegeplätze und einfache Sanitäre Anlagen. Strom und<br />
Wasser ist an die Liegeplätzen vorhanden, weitere Services werden nicht angeboten. Die nächste<br />
Tankstelle befindet sich in [[Šibenik]]. Einkaufsmöglichkeiten findet man im Ort.<br />
<br />
SEHENSWÜRDIGKEITEN : das heutige Skradin war bei den Illyrern Grenze Ihres Siedlungs- Gebietes.<br />
Dieses reichte von der Mirna (Istrien bis zur Krka). Deshalb wurden Reste aus dieser Zeit gefunden.<br />
Aber auch Römer,Venezianer und Türken haben später versucht, dieses Gebiet zu befestigen.<br />
<br />
==Ausflug zu den Wasserfällen==<br />
<br />
Von der Marina aus fahren Wassertaxis die 4sm zum Eingang des Krka-Nationalparks, von dem aus <br />
man einen ca. 2-stündigen Rundgang um die Wasserfälle machen kann. Man kann allerdings auch<br />
von der Marina die 8km entlang des Flusses zu Fuß zurück legen. Je nach Jahreszeit kostet der<br />
Eintritt in den Nationalpark zwischen 3€ und 10€. Wer den Nationalpark noch weiter erkunden will<br />
kann vom oberen Ende der Wässerfälle aus noch dieverse Bootstouren zu weiteren Ausflugszielen<br />
des Nationalparks beginnen. Umfangreiche weitere Informationen finden sich auf der Homepage<br />
des Nationalparks.<br />
<br />
Zu empfehlen ist die Bootstour zu der Insel Visovac im Krkalauf oberhalb der Wasserfälle.<br />
Dort ist ein Franziskanerkloster mit einer interessanten Sammlung.<br />
<br />
Für den Rad- und Fußweg ab Skradin zu den Wasserfällen muss ab ca 9 Uhr die Nationalparkgebühr entrichtet werden.<br />
<br />
==Tipps==<br />
<br />
* Wer die Zeit hat, sollte einen Badestopp in Süßwassersee Prukljansko Jezero einplanen.<br />
* Um sich einen zweiten Tagessatz in der hochpreisigen Marina zu ersparen kann man auch in dem kleinen Ort [[Zaton]] im Stadthafen übernachten. Dort kann man bei 2m Wassertiefe an Stadtkai festmachen. Oder aber man ankert im See Prukljansko Jezero.<br />
* Im Restaurant '''Domalticio''' (oder so ähnlich, bei der Kirche links) sollte man die Rechnung überprüfen. Wir hatten bereits zwei mal das Vergnügen einen (nicht zu kleinen) Rechenfehler zu finden.<br />
* Essen in gehobener Klasse kann im Restaurant '''Skala''' genossen werden.<br />
* Wer einheimische Kulinaritäten probieren möchte, sollte sich im Restaurant '''Toni''' am Ende der Stadt vorbestellen.<br />
* In Skradin kann auch am Stadtpier (mit Stom/Wasser) festgemacht werden, wenn dort keine großen Schiffe erwartet werden. Es fehlt jedoch die Möglichkeit der Toilettennutzung in der ACI-Marina.<br />
* Verbotener Weise wird gerne vor und hinter der Marina geankert. Das Ankerverbot wurde bisher nicht verfolgt.<br />
* Wer gut zu Fuss ist und den fantastischen Ausblick auf die Fjorde genießen möchte, sollte den 1h Fussweg zur Funkstation oberhalb Skradins nutzen. Dazu der Küstenstrasse Richtung Autobahn gehen und nach dem Sportplatz rechts und vor dem Berg wieder rechts einbiegen. Ein Trampelpfad führt zu Funkstation. In der Hochebene kann man parrallel zu dem Fjord auf Feldwegen laufen.<br />
<br />
==Links==<br />
<br />
* [http://www.aci-club.hr/ Homepage der ACI-Marina]<br />
* [http://www.npkrka.hr/ Homepage des Nationalparks]<br />
<br />
==Bilder==<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Krka_wasserfaelle_1.jpg|Wasserfälle der Krka<br />
Bild:Krka_wasserfaelle_2.jpg|Wasserfälle der Krka<br />
Bild:Krka_wasserfaelle_3.jpg|Wasserfälle der Krka<br />
Bild:Krka_wasserfaelle_4.jpg|Wasserfälle der Krka<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Kroatien]]<br />
[[Category:Dalmatien]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Adria]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Sicherheitseinweisung&diff=25583Sicherheitseinweisung2012-01-04T05:51:21Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{NavigationTörndurchführung}}<br />
Die Sicherheitseinweisung dient dazu, die Crew mit den Sicherheitseinrichtungen einer Yacht vertraut zu machen. Hier geht es nicht primär darum, eine Checkliste abzuspulen, sondern die Einweisung so zu gestalten, dass jedes Crewmitglied die sicherheitsrelevanten Belange versteht und sich im Notfall richtig verhalten kann.<br />
Abhängig von den Vorkenntnisse kann eine Sicherheitseinweisung länger oder kürzer dauern. Es kann auch sinnvoll sein, die Einweisung in zwei Gruppen durchzuführen.<br />
<br />
Psychologisches Gespür ist insbesondere bei der Einweisung von Segelneulingen erforderlich. Immerhin bespricht man während der Einweisung eine Menge Worst-Case Szenarien, noch bevor man losgesegelt ist. Es ist wichtig, den Mitseglern den nötigen Respekt vor bestimmten Einrichtungen und Situationen zu vermitteln, man sollte sie aber auch nicht nachhaltig verschrecken. Insbesondere Segelneulinge wissen oft nicht, was bei dem Törn auf sie zukommt. Nicht vergessen: Krisensituationen sind extrem seltene Ausnahmefälle, die sich fast immer durch umsichtiges Verhalten vermeiden lassen. Man sollte nicht vergessen, dass Segeln nicht gefährlicher als Autofahren ist und ein Törn ja auch der Erholung dienen soll.<br />
<br />
Die durchgeführte Sicherheitseinweisung ist aus rechtlichen Gründen im [[Logbuch]] zu dokumentieren. Als (schiffs)sicherheitsbezogener Sachverhalt zählt die Sicherheitseinweisung zu den Tatsachen, die eintragungspflichtig sind (vgl. die vom BSH herausgebene Broschüre "Sicherheit im See- und Küstenbereich"[http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/Sicherheit_auf_dem_Wasser/SicherheitimSee-Kuestenbereich.pdf], S. 55 f.)<br />
<br />
<br />
==Allgemeines==<br />
; Eine Hand für's Schiff : Immer festhalten! Unabhängig von Wetter und Seegang muss man immer eine Hand frei haben, mit der man sich festhält. Eine kleine Welle kann bereits jemanden zum Stürzen bringen.<br />
<br />
; Schuhe : die Verletzungsgefahr auf einer Segelyacht ist vergleichsweise hoch - neben der Bewegung des Bootes stellen Leinen, Klampen und sonstige Einrichtungen eine Gefahr für die Zehen dar. Insbesondere nachts, aber auch tagsüber ist geeignetes Schuhwerk mit rutschfester Sohle (auch bei nassem Deck) zu tragen. <br />
<br />
; [[Seekrankheit]] : Seekrankheit kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Neben Ausfall von Crewmitgliedern kann die Lethargie Betroffener ein Problem für sie selbst und für die Sicherheit des Schiffes werden. Daher frühzeitig das Entstehen von Seekrankheit durch frische Luft und Rudergehen verhindern und vermeiden, dass sich Crewmitglieder zu sehr psychisch reinsteigern.<br />
<br />
; [[Alkohol]] : Für den Schiffsführer und die Crew unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew und auch der nicht an der Schiffsführung beteiligten Gäste sicherstellen. Alkoholkonsum kann dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen. Diese Vorgabe muss der Crew und den Gästen kommuniziert werden, um spätere Missverständnisse zu vermeiden. <br />
: Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt. Es ist jedoch dafür zu sorgen, dass bei ungünstigem Liegeplatz und/oder Wetter das Schiff und die Mannschaft jederzeit auslaufbereit sind.<br />
<br />
==An Deck==<br />
<br />
*;Gasflasche: Lage und Funktionsweise erklären, Ventil zu-/aufdrehen. Gashahn nur zum Kochen aufdrehen. Propan sinkt zu Boden! Bei austretendem Gas besteht Explosions- und Erstickungsgefahr! Sicheres Absperren muß von allen Crewmitgliedern verstanden und umsetzbar sein.<br />
<br />
*;Luken: Bei Segelmanövern immer die Luken schließen. Auf die Verletzungsgefahr hinweisen, wenn man in eine offene Luke tritt. Sicherstellen, das eine Person verantwortlich den Verschluß aller Luken und Ventile prüft und rückmeldet.<br />
<br />
*;Lenzpumpen: Lage und Gebrauch erklären.<br />
<br />
*;Notpinne: Aus dem Ablageort holen, die Verwendung vorführen oder zumindest andeuten.<br />
<br />
*;Rettungsinsel: Einsatz beschreiben; Hinweis, dass nur bei Feuer und Sinken ausbooten sinnvoll ist.<br />
<br />
*;Feuer: Löschversuche nur bei entstehendem Brand. Hinweisen, dass brennender GFK äußerst giftig ist.<br />
<br />
*;MOB: Verhalten und Rollenzuweisung erläutern und Einsatz von Rettungsring, Rettungskragen etc. beschreiben.<br />
<br />
*;Rettungswesten: Anlegen, jedem Crewmitglied seine eigene zuteilen und jede Weste passend eingestellen.<br />
<br />
*;Lifebelt: Wird bei Wind ab 5 Bft, entsprechendem Seegang, bei Nacht, auf Kommando oder aufgrund des persönlichen Sicherheitsbedürfnisses getragen. Zeigen, wie er zu verwenden ist und wo man sich wie einpicken kann.<br />
<br />
*;Niedergang : immer gut festhalten, aufpassen, dass man nicht runterfällt. Bei Arbeiten am Baum ggf. das Schott schließen.<br />
<br />
*;Winschbedienung : Vorführen, wie man die Winschen bedient und seine Finger schützt.<br />
<br />
*;Verhalten Nachts : Überbordgehen ist nachts absolut gefährlich, daher immer Rettungsweste und Lifebelt tragen; eine besondere Sicherheitseinweisung in das Nachtsegeln sollte direkt vorher und ausführlich geschehen.<br />
<br />
== Unter Deck ==<br />
*;Feuerlöscher:Lagerort und Bedienung<br />
<br />
*;Seeventile:Aufgabe, Lage und Bedienung<br />
<br />
*;Batterie-Hauptschalter : Abschalten, wenn es nach verbrannter Isolierung riechen sollte. Schützt vor versehentlichem Leeren der Starterbatterie.<br />
<br />
*;Seekarten und Revierführer: Ablageort<br />
<br />
*;[[Seenot Signalmittel]]: Wann? Welche? Wie benutzen?<br />
<br />
*;[[Bordapotheke|Verbandskasten]]: Aufbewahrung, Inhalt kontrollieren<br />
<br />
*;Funkgerät: Absetzen des DSC-Notsignals und der allgemeinen Bedienung beschreiben<br />
<br />
*;EPIRB: Standort (evtl. auch an Deck), Bestimmung und Bedienung des Geräts<br />
<br />
*;Wasserverbrauch: Trinkwasser ist knappes Gut<br />
<br />
*;Bedienung Gas, Herd und Ofen<br />
<br />
*;Strom-Verbrauch: Strom kommt aus Batterien und ist entsprechend knapp<br />
<br />
*;Kühlschrank: extremer Stromfresser<br />
<br />
== Notrollen ==<br />
In der Literatur wird häufig auf die Festlegung von Notrollen hingewiesen. In einer Notrolle werden bestimmte Crewmitglieder für bestimmte Aufgaben in einer konkreten Notsituation (Feuer, Wassereinbruch, MOB, Verletzter) benannt. Über Sinn und Unsinn kann gestritten werden.<br />
Fraglich bleibt, wie viel von den Verhaltensregeln im Gedächtnis geblieben ist, wenn Tage später tatsächlich ein Notfall eingetreten ist. Oder, was ist, wenn der Feuerlöscherbeauftrage gerade in der Koje liegt und schläft oder am anderen Ende des Schiffes ist?<br />
<br />
== Weblinks==<br />
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=27 PDF - aloahe Sicherheitseinweisung Crew] - ohne sollten Sie nie ablegen.<br />
<br />
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=28 PDF - aloahe Einweisung Notfall ] - unbedingt vor einem Notfall zu klären - klare Aufgabenverteilung<br />
<br />
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=29 PDF - aloahe Einweisung Nachtfahrt] - so kann auch der Skipper mal ein Auge zu machen.<br />
<br />
[[Category:Seemannschaft]]<br />
[[Category:Checklisten]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Segelscheine&diff=25582Segelscheine2012-01-04T05:51:06Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{NavigationSegelscheine}}<br />
'''Übersicht Segelscheine (Deutschland) und sonstige Qualifikationen'''<br /><br />
Für eine Übersicht der Schweizer Segelscheine: [[Segelscheine_Schweiz]]<br />
<br />
es gibt eine große Reihe von Segelscheinen in Deutschland, die teilweise verpflichtend und teilweise freiwillig sind. Freiwillige Scheine sind Befähigungsnachweise z.B. gegenüber Versicherungen, aber auch gegenüber Verchartern oder auch gegenüber potentiellen Mitfahrern.<br />
Diese Seite gibt einen kurzen Überblick. <br />
<br />
Zunächst einmal sind die Führerscheine von Funkzeugnissen und pyrotechnischem Schein (mittlerweile: Fachkundenachweis) zu unterscheiden. In der nicht-gewerblichen Sportbootschifffahrt hängt die Führerscheinvorschrift hauptsächlich vom befahrenen Revier und daneben gelegentlich auch von der Größe und Art des Boots ab. <br />
<br />
Vorschriften können sich von Amts wegen oder aus Verbandsvorschriften des DSV in seiner Eigenschaft als Mitglied der ISAF ergeben. Verbandsvorschriften von [http://www.dsv.org/ DSV] und [http://www.sailing.org/ ISAF] sind ausschließlich bei der Teilnahme an Regatten von Belang.<br />
<br />
Die meisten Scheine werden durch regional zuständige Prüfungsausschüsse (PA) erteilt, die vom DSV und vom DMYV eingesetzt werden, die damit wiederum vom Bundesverkehrsministerium beauftragt wurden.<br />
<br />
{{Vorlage:TOCright}}<br />
<br />
== Segelscheine ==<br />
<br />
=== Binnenreviere ===<br />
Für viele Binnenreviere ist gar kein Schein vorgeschrieben. In der Regel erfährt man bei den regional zuständigen Landratsämtern und Wasserschifffahrtsdirektionen die jeweiligen Vorschriften.<br />
* '''[[Sportbootführerschein Binnen|SBF Binnen]] (Sportbootführerschein Binnen)''' - insbesondere vorgeschrieben für das Führen eines Boots unter Motor (ab 5 PS) mit unter 15 m Länge auf Binnenschifffahrtstraßen. Den SBF-Binnen gibt es jeweils für Fahrzeuge unter Motor, unter Segeln und/oder für Segelsurfer. Der SBF-Binnen für Segelfahrzeuge ohne Motor (oder mit Motoren unter 5 PS) ist in der Regel nicht vorgeschrieben, mit Ausnahme von Teilen der Berliner Gewässer. Mit der Ausprägung ''unter Segeln'' oder ''für Segelsurfer'' wird der Schein auch als Regattaberechtigung auf Binnenrevieren anerkannt.<br />
* '''[[Sportschifferzeugnis E]]''' - auf Binnenschifffahrtsstrassen vorgeschrieben für alle Sportboote zwischen 15 m und 25m.<br />
* '''[[Bodenseeschifferpatent]]''' - aufgrund der Lage des [[Bodensee]] zwischen drei verschiedenen Ländern gelten dort besondere Regeln. Daher ist ein gesonderter Führerschein erforderlich, wenn man Boote mit über 12 qm Segelfläche oder mit Motor führen will. Der [[Sportbootführerschein Binnen|SBF Binnen]] oder andere Scheine der Sportschiffahrt werden jedoch als Erfahrungsnachweis zur Erteilung eines kostenpflichtigen Gastpatents durch die örtlichen Landratsämter (in D beispielsweise [http://www.lrakn.de/servlet/PB/menu/2887453/index.html Konstanz] oder [http://www.bodenseekreis.de/verkehr-wirtschaft/schifffahrt/bodenseeschifferpatent/ferienpatent.html Friedrichshafen]) für einen kurzen Zeitraum von 30 Tagen im Jahr ebenfalls anerkannt (sog. "Ferienpatent").<br />
* '''Sportsegelschein / SPOSS''' - nichtamtlicher Segelschein des DSV, der insbesondere die Berechtigung zur Teilnahme an Regatten beinhaltet. Er wird durch die Vereine des DSV in Eigenregie nach Rahmenrichtlinien des DSV erteilt. Sein Prüfungsumfang orientiert sich stark an den lokalen Gegebenheiten.<br />
<br />
=== Seereviere ===<br />
<br />
* '''[[Sportbootführerschein See|SBF See]] (Sportbootführerschein See)''' - vorgeschrieben im Gültigkeitsbereich der Seeschifffahrtsstrassenordnung (s.a. [http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/SeeSchStrO/Anlagen/A3/Karte_SeeSchStrO.gif SeeSchStrO, Anlage 1 (gif)] ) für Motorfahrzeuge über 5 PS. Darunter fallen auch Segelyachten, die mit einem Motor über 5 PS ausgestattet sind. Der SBF See ist ein reiner Motorbootschein, bei dem keine Segelkenntnisse erforderlich sind.<br />
* '''[[Sportküstenschifferschein|SKS]] (Sportküstenschifferschein)''' - freiwilliger Schein zum Führen von Segelyachten innerhalb einer 12-sm-Zone (da der Schein freiwillig ist, sorgt der "Geltungsbereich" häufig für Irritationen und hat auch nur Bedeutung in Zusammenhang mit der Berechtigung zur Teilname an Regatten)<br />
* '''[[Sportseeschifferschein|SSS]] (Sportseeschifferschein)''' - freiwilliger Schein zum Führen von Segelyachten innerhalb einer 30-sm-Zone, einschließlich gesamtem Mittelmeer, Nord- und Ostsee. Vorgeschrieben für die kommerzielle Schiffsführung in deutschen Gewässern.<br />
* '''[[Sporthochseeschifferschein|SHS]] (Sporthochseeschifferschein)''' - freiwilliger Schein zum Führen von Segelyachten auf weltweiter Fahrt.<br />
<br />
Die Kaskoversicherungen der Charteryachten verlangen mitunter den SKS, SSS oder SHS als formalen Befähigungsnachweis, eine Segelyacht führen zu können. Unabhängig davon sollte der Prüfungsumfang dieses Scheins beherrscht werden, der im Bereich Seemannschaft und Navigation deutlich über die Anforderungen des SBF See hinausgeht.<br />
<br />
== Welcher Schein für wen und wo? ==<br />
Welche Scheine auf welchen Gewässern in Deutschland verlangt werden, beantwortet die Web-Seite des [http://www.elwis.de/Freizeitschifffahrt/verkehrsvorschriften-hinweise-wassersportler/wasserstrassenbezogen/index.html "Elektronisches Wasserstraßeninformationssystem (ELWIS) der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes"].<br />
Nachfolgend einige Beispiele:<br />
<br />
;Segeln ohne Maschine auf Binnenrevieren : in Berlin Sportbootführerschein Binnen erforderlich<br />
;Boot mit Motor auf Binnenrevieren : häufig Sportbootführerschein Binnen mit Motorteil erforderlich<br />
;Jollensegeln auf Seerevieren : kein Schein erforderlich<br />
;Yachtsegeln auf Seerevieren : ausstattungsabhängig, meist Sportbootführerschein See und Funkzeugnis<br />
;Yachtcharter auf Seerevieren : gelegentlich wird von der Versicherung zusätzlich ein Segelschein als Befähigungsnachweis verlangt<br />
<br />
== Funk Scheine ==<br />
[[Funk-Scheine]] auf skipperguide.de<br />
<br />
== Weitere Scheine ==<br />
[[Pyrotechnischer Schein]] - der ''Fachkundenachweis für Seenotsignalmittel gemäß Sprengstoffrecht'' ist hauptsächlich für Erwerb, Transport und häusliche Lagerung von Signalpistole und Signalmittel der Klasse T2 (Signalraketen) erforderlich. Für andere an Bord typischerweise verwendete, pyrotechnische Seenotsignalmittel wie Blitze samt Abschußgerät, Rauchtöpfe oder Handfackeln ist er nicht erforderlich. Die PA von DSV und DMYV erteilen ihn nur bei erteiltem Sportbootführerschein See. Früher bestand er aus einem Zusatzvermerk auf einem Sportbootführerschein oder sonstigen Segelschein.<br />
<br />
<br />
== Spezielle Scheinpflichten ==<br />
<br />
=== gewerbliche Nutzung auf Seerevieren ===<br />
<br />
Für Skipper, die gewerblich tätig sind gelten weitaus umfangreichere Führerscheinvorschiften, die in der See-Sportbootverordnung und SportSeeSchV festgelegt sind. Für die Bestimmung der Regelbesatzung muss zwischen der gewerbsmäßigen Nutzung von <br />
* Sportbooten und der von <br />
* Traditionsschiffen <br />
differenziert werden. <br />
<br />
==== Regelbesatzung von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten <ref name="sportseeschv6"> Verordnung über die Inbetriebnahme von Sportbooten und Wassermotorrädern sowie deren Vermietung und gewerbsmäßige Nutzung im Küstenbereich - Anlage 4 (zu § 15 Abs. 2) [http://bundesrecht.juris.de/seespbootv/anlage_4_30.html]</ref>. ====<br />
<br />
{|border=0 cellspacing=5 cellpadding=5<br />
! Rumpflänge<br />
! Fahrtbereich<br />
! Besetzung<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| rowspan="4" | ''' Bis 15 m Rumpflänge'''<br />
| Bis zu 300 Meter Abstand vom Ufer <br/> bei entsprechender Einzelfallgenehmigung '''<br />
| 1 x [[Sportbootführerschein_See|SBF See]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Küstennahe Seegewässer (bis 12 sm)<br />
| 1 x [[Sportküstenschifferschein|SKS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Küstennahe Seegewässer (bis 30 sm)<br />
| 1 x [[Sportseeschifferschein|SSS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Weltweite Fahrt<br />
| 1 x [[Sporthochseeschifferschein|SHS]] <br/> 1 x [[Sportseeschifferschein|SSS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| rowspan="3" | '''über 15 m bis 25 m Rumpflänge'''<br />
| Küstengewässer (bis 12 sm)<br />
| 1 x [[Sportküstenschifferschein|SKS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Küstennahe Seegewässer (bis 30 sm)<br />
| 2 x [[Sportseeschifferschein|SSS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Weltweite Fahrt<br />
| 2 x [[Sporthochseeschifferschein|SHS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| rowspan="3" | '''über 25 m Rumpflänge'''<br />
| Küstengewässer (bis 12 sm)<br />
| 2 x [[Sportküstenschifferschein|SKS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Küstennahe Seegewässer (bis 30 sm)<br />
| 2 x [[Sportseeschifferschein|SSS]]<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| Weltweite Fahrt<br />
| 2 x [[Sporthochseeschifferschein|SHS]]<br />
|}<br />
<br />
==== Regelbesatzung von Traditionsschiffen <ref name="sportseeschv5"> Verordnung über den Erwerb von Sportsee- und Sporthochseeschifferscheinen und die Besetzung von Traditionsschiffen - Anlage 4 (zu § 11 Abs. 2) [http://bundesrecht.juris.de/sportseeschv/anlage_4_29.html]</ref>. ====<br />
<br />
{|border=0 cellspacing=5 cellpadding=5<br />
! Rumpflänge<br />
! Fahrtbereich<br />
! Nautische Besetzung<br />
! Technische Besetzung<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| rowspan="2" | ''' 15 m bis 25 m '''<br />
| in Küstengewässern und küstennahen Seegewässern'''<br />
| 1 x [[Sportseeschifferschein|SSS]] oder <br/> 1 x [[Sportbootführerschein_See|SBF See]] + Sportseeschifferzeugnis <br />
| -<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| in weltweiter Fahrt<br />
| 1 x [[Sporthochseeschifferschein|SHS]] oder <br/> 1 x [[Sportbootführerschein_See|SBF See]] + Sporthochseeschifferzeugnis und 1 x [[Sportseeschifferschein|SSS]] oder 1 x [[Sportbootführerschein_See|SBF See]] + Sportseeschifferzeugnis<br />
| -<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| rowspan="2" | '''über 25 m bis 55 m '''<br />
| in Küstengewässern und küstennahen Seegewässern'''<br />
| 2 x [[Sportseeschifferschein|SSS]] + Zusatzeintrag nach § 1 Abs. 5 und § 10 Abs. 2<br />
| auf Segelschiffen ein Inhaber eines Befähigungsnachweises für Maschinisten auf Traditionsschiffen (Motor)<br />
<br />
|- bgcolor=#eeeeee<br />
| in weltweiter Fahrt<br />
| 3 x [[Sporthochseeschifferschein|SHS]] + Zusatzeintrag nach § 1 Abs. 5, § 10 Abs. 2<br />
| auf Maschinenfahrzeugen 2 x Befähigungsnachweises für Maschinisten auf Traditionsschiffen (Motor oder Dampf, je nach Antriebsanlage) <br />
|}<br />
<br />
Weitere Vorschiften gelten für Fahrzeiten von über 10 Stunden. Die Detail dazu sind, wie ggf. aktuellere Regelungen, der See-Sportbootverordnung und SportSeeSchV zu entnehmen.<br />
<br />
=== Traditionsschiffe ===<br />
<br />
Für Führer von '''Traditionsschiffen''' und Maschinisten auf Traditionsschiffen bis 55m Länge gelten noch zahlreiche weitere Regelungen und Anforderungen, die in der SportSeeSchV <ref name="sportseeschv">Verordnung über den Erwerb von Sportsee- und Sporthochseeschifferscheinen und die Besetzung von Traditionsschiffen [http://bundesrecht.juris.de/sportseeschv/index.html]</ref> nachzulesen sind. Diese Kenntnisse können mit dem Eintrag Traditionschiffer im [[Sportseeschifferschein|SSS]] oder [[Sporthochseeschifferschein|SHS]] nachgewiesen werden.<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
<br />
Früher gab es in Deutschland die Scheine '''A''', '''R''', '''BR''', '''BK''', '''C''', teilweise optional mit Motorteil. Diese Scheine waren vom DSV ausgestellt und sind nicht amtlich. Sie wurden durch die amtlichen Scheine SBF Binnen, SKS, SSS und SHS abgelöst und werden mittlerweile nicht mehr erteilt. Ein Umschreiben in ihre amtlichen Pendants ist gegen Gebühr beim DSV möglich, aber nicht nötig, da sie unverändert gültig sind.<br />
<br />
Ein weiterer Weg, zu SHS oder SSS zu kommen, bot sich eine Zeitlang über Seefahrtsschulen, die nach ausschließlich theoretischer Prüfung das '''Sportseeschifferzeugnis''' bzw. das '''Sporthochseeschifferzeugnis''' erteilten. Bei Vorlage eines Seemeilennachweis über 1000 nm bzw. 2000 nm wurden diese dann in SSS bzw. SHS umgeschrieben.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.dsv.org/fileadmin/user_upload/media/_fuehrerscheine_funk/pdf/Poster_Scheine.pdf Scheine-Übersicht des DSV als Poster]<br />
* [http://www.elwis.de/ ELWIS] - Elektronisches Wasserstrassen-Informationssystem<br />
* [http://www.rolfdreyer.de/scheine/welchen_schein_brauche_ich.html Welchen Schein brauche ich] - Erläuterungen zu Bootsführerscheinen von Rolf Dreyer, Autor von Sachbüchern und Online-Kursen<br />
* [http://www.meinsegelschein.de Segelschein Onlinetrainer] - Kostenloses Trainingssystem für die offiziellen Prüfungsfragen mit Beispielantworten für die amtlichen Sportbootführerscheine und Funkscheine<br />
<br />
=== juristische Quellen ===<br />
<br />
* http://bundesrecht.juris.de/sportbootf_binv/index.html - Verordnung über das Führen von Sportbooten auf den Binnenschiffahrtsstraßen (SportbootFüV-Bin)<br />
* http://www.segelverband.at/cms/uploads/media/Bodensee_Schiffahrtsordnung.pdf - Die Bodenseeschiffahrtsordnung<br />
* http://bundesrecht.juris.de/binschpatentv_1998/index.html - Die Verordnung über Befähigungszeugnisse in der Binnenschiffahrt (BinSchPatentV)<br />
* http://bundesrecht.juris.de/sportbootfsv/index.html - Verordnung über die Eignung und Befähigung zum Führen von Sportbooten auf den Seeschiffahrtstraßen (SportBootFSV)<br />
* http://bundesrecht.juris.de/sportseeschv/index.html - Verordnung über den Erwerb von Sportsee- und Sporthochseeschifferscheinen und die Besetzung von Traditionsschiffen (SportSeeSchV)<br />
<br />
== Quellen ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
[[Category:Seemannschaft]]<br />
[[Category:Scheine]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Sambre&diff=25581Sambre2012-01-04T05:50:46Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>===Allgemeines===<br />
<br />
Die Sambre kommt aus Frankreich und mündet in Namur in die [[Maas]]. Der belgische Teil des Sambre ist kanalisiert und führt gerade um Charleroi herum durch Industriereviere, der Charakter eines Flusses geht hier total verloren. Nie vorher haben wir solche Dreckecken gesehen, die Sambre war bei unserer Tour von treibendem Müll übersäet. Erst kurz vor ihrer Mündung in die Maas ist die Sambre wieder als Fluss erkennbar. Wir haben 2007 die Strecke zwischen Namur und Chareroi befahren.<br />
<br />
Der Weg über die Sambre nach Frankreich war 2007 versperrt, in Frankreich war schon seit 2 Jahren ein Viadukt eingestürzt.<br />
<br />
Wann die Sambre wieder bis Frankreich befahrbar ist steht in den (französischen) Sternen.<br />
<br />
<br />
niedrigste Durchfahrtshöhe: 5,25 Meter<br />
<br />
maximaler Tiefgang: 2,5 Meter<br />
<br />
Geschwindigkeit: 7,2 / 9 km/h<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Sambre2.jpg]]<br />
Industrie an der belgischen Sambre<br />
</div><br />
<br />
===Schleusen===<br />
<br />
Zwischen Namur und Charleroi sind 7 Schleusen zu überwinden, der Hub beträgt zwischen 2,2 und 4,6 Metern. Die Kammern sind jeweils über 100 Meter lang und 12,5 Meter breit.<br />
<br />
An den jeweils ersten Schleusen muß die Fahrt mit dem Sportboot angemeldet werden, sonst bleiben die Tore zu. Es wird dann viel Papier produziert, Kosten entstehen nicht.<br />
<br />
===Yachthäfen und Liegestellen===<br />
<br />
'''Charleroi'''<br />
<br />
am Dreieck von Haute Sambre, Basse Sambre und [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] liegt die Stadt Charleroi. Vom Wasser aus ist das eine der hässlichsten Städte, die wir in Belgien gesehen haben. Das Niveau der Sambre liegt einige Meter unter der Stadt und der Fluss ist von hohen Kaimauern eingezwängt. Von der Stadt sieht man überhaupt nichts, Liegemöglichkeiten gibt es nirgendwo. Auch an der Schleuse inmitten der Stadt sind Festmacher Fehlanzeige. Wir mussten an einer Industriebrache vor der Stadt übernachten und konnten den Müll beobachten, der die Sambre entlang trieb. Nördlich von Charleroi, auf dem [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] wurde die Strecke dann wieder schöner.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Sambre1.jpg]]<br />
Liegestelle an der Industriebrache vor Charleroi<br />
</div><br />
<br />
===Tankmöglichkeiten===<br />
<br />
Auf der Sambre gibt es keine Tankstellen, gegenüber ihrer Mündung in die [[Maas]] gibt es aber Treibstoff bei der Capitanerie in Namur.<br />
<br />
[[Category:Fluss]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Belgien]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Salina&diff=25580Salina2012-01-04T05:50:32Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Tyrrhenisches Meer]] > [[Äolische Inseln]]|Politisch=[[Europa]] > [[Italien]] > [[Sizilien]]}}<br />
[[Bild:Äolische Inseln - Salina.jpg|thumb|300px|right|Salina mit den markanten Zwillingsvulkanen]]<br />
<br />
'''Salina''' ist mit 962 m die höchste der Äolischen Inseln. Sie hat ein markantes Erscheinungsbild mit den zwei Erhebungen ''Monte Fossa delle Felci'' (962 m) und ''Monte dei Porri'' (860 m). Die Insel ist weniger touristisch geprägt, verfügt aber über eine gut geschützte Marina an der Ostseite der Insel in '''Santa Marina Salina'''.<br />
<br />
Die Insel zeichnet sich durch eine üppigere Vegatation als die übrigen Inseln aus.<br />
<br />
<googlemap lat="38.567227" lon="14.857292" type="map" height="325" scale="yes" overview="yes"><br />
</googlemap><br />
<small>Massstab in Kilometer und Landmeilen (statute miles)</small><br />
<br />
== Santa Marina Salina ==<br />
{{Koordinate|U|38_33_20.33_N_14_52_16.49_E| 38°33'20.33"N 14°52'16.49"E|Santa Marina Salina}}<br />
<br />
Der Ort verfügt neben einem Fährhafen auch über eine Marina, welche durch einen Wellenbrecher gut gegen Schwell geschützt ist. Nach Süden ist die Marina allerdings offen und daher aus dieser Richtung ungeschützt. Die Marina ist vergleichsweise groß, verfügt über Sanitäranlagen (mit wenigen teilweise warmen Duschen), Strom und Wasser. Die Boote liegen an Mooringleinen mit dem Heck am Pier. Zur Befestigung der Heckleinen gibt es keine Poller oder Klampen am Schwimmsteg, die Heckkleinen werden durch die gleichen kleinen Ringe geführt, an denen schon die Mooringleinen befestigt sind, d.h. es wird eng bei mehreren Leinen benachbarter Yachten (Stand: 09/2009). Ergänzung 2010: zumindest an der Seite Mole des Wellenbrechers sind große Poller für die Festmacherleinen.<br />
<br />
Lebensmittel können in kleineren Läden im Ort eingekauft werden. An der Hafenpromenade befinden sich auch Restaurants und Bars.<br />
<br />
Die Liegegebühren waren mit €30,- für eine 43'-Yacht in der Nachsaison sehr moderat (Stand: 10/2008). In der Hauptsaison (Stand: 09/2009) waren es €70 für eine 39'-Yacht.<br />
(Stand 10/2010: 75.- € für 13m Yacht.)<br />
Nachtrag: Wir waren Ende Mai 2011 dort und haben für eine 43'-Yacht 130,- € bezahlt, was ich denn doch recht stolz fand.Die Anlage war allerdings recht gepflegt. Auch wenn z.B. die Toiletten und Duschen von 22:00h bis 8:30h geschlossen sind, war das doch auf den ganzen Liparischen Inseln die komfortabelste Marina.<br />
<br />
== Tipps und Anmerkungen ==<br />
* Übersichtskarten zeigen Wanderwege ausgehend aus Santa Marina Salina. Unser Versuch endete jedoch auf 200 Höhenmetern in zunehmend dichter werdender Vegetation.<br />
<br />
== Bildergallerie ==<br />
<gallery><br />
Bild:Äolische Inseln - Salina.jpg|Die Insel Salina mit den markanten Zwillingsvulkanen<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina.jpg|Yachthafen in Santa Marina Salina<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina - Hafeneinfahrt.jpg|Hafeneinfahrt des Yachthafens<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina - Marina.jpg|Yachthafen in S. Marina Salina<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina - Marina 2.jpg|Yachthafen in S. Marina Salina<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina - Marina Hafenbecken.jpg|Hafenbecken<br />
Bild:Äolische Inseln - Salina - S. Marina Salina - Wellenbrecher.jpg|Blick entlang des Wellenbrechers <br />
</gallery><br />
[[Category:Insel]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Italien]]<br />
[[Category:Sizilien]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Tyrrhenisches Meer]]<br />
[[Category:Äolische Inseln]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Rogoznica&diff=25579Rogoznica2012-01-04T05:50:20Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}<br />
<br />
{{Koordinate|U|43_31.7_N_015_58.3_E|43°31,7'N 015°58,3'E}}<br />
<br />
Nur 4 Meilen südlich von [[Primošten]] liegt die idyllische Bucht von Rogoznica. In der Bucht gibt es mehrere Ankerplatze, eine Marina und die Möglichkeit an der Stadtmole festzumachen. In der Mitte der Bucht liegt die Halbinsel auf der der kleine Ort Rogoznica liegt. Der kleine Ort bietet mehrere kleine Cafes, eine Eisdiele und diverse Einkaufsmöglichkeiten. <br />
<br />
==Liegemöglichkeiten==<br />
===Marina Frapa===<br />
{{Koordinate|U|43_31_46.09_N_15_57_48.25_E|43°31'46.09"N 15°57'48.25"E|Marina Frapa}}<br />
<br />
Die Marina Frapa liegt an der Westseite der Bucht gegenüber dem Ort Rogoznica. Die Marina ist ein kleiner Ort für sich mit Restaurants, Geschäften, Werkstätten, Reinigung und vielerlei mehr. Auch bietet die Marina vielerlei Möglichkeiten Sport zu Treiben: Es gibt einen Swimming Pool, einen Tennis-Platz, eine Sauna. Auch Sqash, Bowling und Bouwle können gespielt werden.<br />
<br />
===Stadthafen===<br />
An der Westseite der Halbinsel, auf der der Ort Rogoznica liegt, befindet sich ein kleiner Kai, an dem Sportboote römisch-katholisch vor Buganker festmachen können. Strom und Wasser ist vorhanden, sanitäre Anlagen fehlen, dafür sind es nur wenige Schritte in die Cafes und zur Eisdiele. Den ebenfalls dort liegenden Fischern kann man morgens mit einigem Verhandlungsgeschick die frisch gefangenen Scampies abkaufen.<br />
<br />
===Ankermöglichkeiten===<br />
In der ganzen Bucht finden sich diverse Ankermöglichkeiten, so auf der Ostseite der Insel, sowie in den Buchten Saline und Stupin.<br />
<br />
==Links==<br />
*[http://www.marinafrapa.com/ Marina Frapa]<br />
*[http://www.rogoznica.com Homepage von Rogoznica]<br />
*[http://www.urlaub-in-rogoznica.de Zahlreiche Reiseinformationen zu Rogoznica]<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Kroatien]]<br />
[[Category:Dalmatien]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Adria]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Reffen&diff=25578Reffen2012-01-04T05:50:06Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{stub}}<br />
<br />
{{NavigationSeemannschaft<br />
|Hierarchie=Manöver<br />
|Kapitel=<br />
* [[Ablegemanöver]]<br />
* [[Anlegemanöver]]<br />
* [[Mann-über-Bord Manöver|MOB Manöver]]<br />
* [[Ankern]]<br />
* [[Anlegen an Schären]]<br />
* [[Kurs halten]]<br />
* [[Kurs zum Wind]]<br />
* [[Drehen auf der Stelle]]<br />
* [[Nahezuaufschießer]]<br />
* [[Kurs Magnetkompass]]<br />
* [[Radeffekt]]<br />
* [[Beidrehen]]<br />
* [[Beiliegen]]<br />
* [[Halse]]<br />
* [[Wende]]<br />
* [[Reffen]]<br />
}}<br />
<br />
<br />
Das '''Reffen''' ist eine Verkleinerung der [[Segel]]fläche(n) bei zunehmendem Wind, wobei weiterhin einen Antrieb unter Segeln erreicht werden soll. Das Reffen schont das Rigg des Schiffes, verändert die Steuerungsfähigkeit oder verhindert gar ein Kentern oder einen Mastbruch.<br />
<br />
Die weggenommenen Flächen werden bei großen Segeln mit Reffbändseln festgebunden.<br />
<br />
Ein komplettes Reffen ist das Segelbergen (dann nicht mehr Reffen genannt).<br />
<br />
== Timing ==<br />
Die Vorbereitung zum Reffen bzw. die Idee überhaupt zu reffen sollte vom Skipper rechtzeitig getroffen werden.<br />
Ist also durch abnehmende Landabdeckung, Vorhersagen des Wetterberichts oder Wetterbeobachtungen davon auszugehen, daß der Wind zunimmt, so macht es stets Sinn, früh zu reffen. <br />
Spätestens, wenn das Schiff so viel Luvgier entwickelt, daß der Rudergänger deutlichen Ruderdruck spürt und in Böen stark Gegenruder geben muß, wird es Zeit ein Reff einzulegen.<br />
Wer übrigens meint, mit mehr Segelfläche schneller zu sein, der irrt. Durch die einsetzende Luvgier des Lage schiebenden Schiffes wird es nötig mittels Ruderlegen das Schiff auf Kurs zu halten, was natürlich Energie -und damit Geschwindigkeit- kostet und zusätzlich das Rigg nur unnötig belastet.<br />
<br />
== Vorbereitung ==<br />
<br />
Vor dem Reffen muß klar sein, wie dies bei dem Schiff, daß gesegelt wird, von statten geht. Zu beachten sind z.B.:<br />
* Ist das Reffsystem ein Einleinen-Reffsystem oder muß ein Reffhaken am Mast verwendet werden?<br />
* Welcher Reffhaken wird für das erste, zweite oder dritte Reff verwendet?<br />
* Sind Lazy-Jacks vorhanden?<br />
* Gibt es Rollsystem für das Segel?<br />
<br />
Ebenfalls ist die Crew einzuweisen und Positionen sind zu verteilen.<br />
Bei der Verwendung eines Reffhakens am Mast ist darauf zu achten, daß die Person sich am Mast sichert.<br />
<br />
== Ablauf ==<br />
<br />
Hier wird der Ablauf des Reffens mit Reffhaken erklärt.<br />
<br />
* Der Rudergänger bringt das Schiff hoch an den Wind, dadurch richtet sich das Schiff ein wenig auf und verringert die Fahrt.<br />
* Die Person, die für den Reffhaken zuständig ist, begibt sich zum Mast.<br />
* Die Großschot wird losgeworfen.<br />
* Eine eventuell vorhandene Dirk wird durchgesetzt.<br />
* Das Großfall wird durchgefiert. Hierbei müssen sich der "Mastmann" und derjenige am Klavier miteinander "kurzschließen", um das Großsegel nicht zu weit oder zu wenig niederzuholen.<br />
* Sobald vom Mast die Rückmeldung kommt, daß die Reffkausch sitzt wird das Großfall durchgesetzt.<br />
* Die Person vom Mast kehrt zurück in die Plicht.<br />
* Die Reffleine wird durchgesetzt, um das neue Unterliek auszubilden und das Segel flach zu trimmen.<br />
* Dirk wird durchgefiert.<br />
* Die Großschot wird dichtgeholt.<br />
<br />
Bei Großsegeln ohne Lazy-Jacks ist darauf zu achten, daß das Großsegel beigebunden werden muß, so daß man unter dem Großbaum noch hindurchblicken kann.<br />
Dies kann auch nach dem Reff-Vorgang geschehen, wenn das Großsegel wieder dichtgezogen ist. Ein hoher Amwindkurs mindert hier die Krängung und das dichtgezogene Großsegel steht stabiler als ein killendes Großsegel. Da beide Hände für diese Tätigkeit gebraucht werden ist darauf zu achten, daß nur ein gesichertes Crewmitglied dieses durchführt. Weiter ist darauf zu achten, dass die Reffbänder im Segel nicht unter Spannung stehen. Die Durchführungen im Segel können keine Kraft aufnehemen und reßen leicht aus.<br />
<br />
== Reffen des Vorsegels ==<br />
<br />
Ein Reffen des Vorsegels ist z.B. über eine Rollreffanlage möglich. Vorteil dieser Variante ist, daß das Vorsegel nicht komplett niedergeholt und durch ein anderes Vorsegel ersetzt werden muß, sondern lediglich eingerollt werden muß.<br />
Nachteilig ist, daß eine auf Fockgröße eingerollte Genua selten gut steht und die Belastung für das Segel durch Knicken des Segeltuchs hoch ist.<br />
<br />
Eine Fock lässt sich auch dürch Reff verkleinern. Die o.g. Nachteile entstehen dann nicht. <br />
<br />
Ein Niederholen des Segels und vollständiges Ersetzen durch ein kleineres Vorsegel ist dem Einsatz der Rollreffanlage aus seglerischen Gründen vorzuziehen. Bei kleinen oder ungeübten Crews ist das Einrollen des Vorsegels aber eine sichere Option.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
: [http://de.wikipedia.org/wiki/Reffen Reffen bei Wikipedia]<br />
<br />
[[Category:Seemannschaft]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Ramsgate&diff=25577Ramsgate2012-01-04T05:49:51Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|51_19.7_N_001_25.262_E|51°19,7’N 001°25,26’E|Ramsgate}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Nordsee]] > [[Themse (Seegebiet)|Themse]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Kent]]}}<br />
<br />
[[Bild:ramsgate_leuchtturm.jpg|thumb|300px|Leuchtturm in Ramsgate]]<br />
Der Hafen von Ramsgate ist ein idealer Anlaufpunkt für alle, die aus<br />
der [[Nordsee]] in den [[Ärmelkanal]] wollen oder auf dem umgekehrten<br />
Weg sind. Es bestehen alle nur denkbaren Versorgungsmöglichkeiten,<br />
der Hafen ist rund um die Uhr gut anzulaufen und der Ort an sich ist<br />
auch Touristisch sehr attraktiv.<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
<br />
Die Ansteuerung des Hafens geschieht am besten in der Fahrrinne<br />
für kleine Schiffe, die sich direkt südlich an das Fahrwasser der<br />
Fähren anschließt. Da der Strom, der bei Spring bis zu 3kn stark <br />
sein kann, stets seitwärts zu dieser Route setzt ist ein entsprechender<br />
Vorhalt unbedingt einzuplanen. Lichtzeichen auf dem Gebäude der<br />
Port Control zeigen an, ob in den Hafen Ein- oder Ausgelaufen<br />
werden darf. Drei vertikale grüne Lichter gestatten das Ein-, bzw.<br />
Auslaufen, drei vertikale rote Lichter verbieten eben dies. Ein<br />
blinkendes orangenes Licht zeigt an, das eine Fähre im Hafen manövriert,<br />
währenddessen sind alle anderen Schiffbewegungen untersagt.<br />
Die Kommunikation mit der Port Control erfolgt über UKW-Kanal 14.<br />
Der Kanal sollte die ganze Zeit abgehört werden.<br />
Es ist dringend zu empfehlen sich über Funk anzukündigen und<br />
nachzufragen, ob man einlaufen darf, ansonsten können die <br />
Lichtsignale schnellem umspringen, als einem lieb ist.<br />
Wird man gebeten mit dem Einlaufen zu warten, kann man sich<br />
in eine der beiden Wartezonen nördlich, bzw südlich des<br />
Fahrwassers begeben. Diese sind auch in den Karten markiert.<br />
Nach Passieren der äußeren Mole kann man seinen Kurs nach Norden<br />
in den inneren Hafen absetzen. Der empfohlene Weg ist im<br />
Reeds Nautical Almanach dargestellt. <br />
<br />
Laut Aussagen des Hafenmeisters (08/2008) ist die Einfahrt in die Marina stark versandet<br />
und bei Spring-Niedrigwasser über 1,5m Tiefgang nicht mehr zu benutzen. Im Zweifel ist<br />
ein kurzes Nachfragen bei dem Hafenmeister oder der Port Control per UKW erfoderlich.<br />
<br />
Im Hafen hat man dann die Auswahl zwischen drei Bereichen der<br />
Marina. Über UKW-Kanal 80 kann man sich einweisen lassen, die<br />
Besucherplätze sind jedoch auch an den Stegen gekennzeichnet.<br />
Für kurze Aufenthalte legt man sich am besten in die <br />
Western Marina mit einer minimalen Tiefe vom 3m. Sie befindet<br />
sich gleich hinter dem Leuchtturm auf der Westseite der Einfahrt.<br />
Dauerlieger finden ihren Platz in der inneren Marina, die <br />
durch ein Süll geschützt ist. Das Süll wird +-2hHW geöffnet,<br />
die genauen Öffnungszeiten erfährt man beim Dock Office über<br />
UKW-Kanal 14.<br />
<br />
== Versorgungsmöglichkeiten ==<br />
<br />
Im Hafen sind drei Sanitärblöcke eingerichtet. Ein Container<br />
auf den Stegen der Western Marina mit Toiletten, ein <br />
moderner Sanitärblock mit Duschen, Toiletten, Waschmaschinen <br />
und einem Computer für Wetterinformationen an der<br />
Südseite zwischen Western und Innerer Marina sowie ein<br />
Holzhaus an der Nordseite zwischen Innerer und Eastern Marina.<br />
Für alle Sanitären Anlagen, sowie für den Zugang zu der<br />
Western Marina benötigt man Zahlencodes, die man beim<br />
Marina Office erhält. Dieses hat sein Büro nahe des<br />
Sülls. Strom ist an allen Stegen vorhanden. Wasserschläuche sind<br />
im Jahr 2008 wegen Problemen mit Verunreinigungen abgebaut, <br />
können gegen ein Pfand aber ausgeliehen werden.<br />
Eine Tankstelle befindet sich nördlich der Western Marina<br />
am Ende des langen Commercial Quay. Kleinere Boote können<br />
über eine Slipbahn an Land geholt werden. Für größere<br />
Schiffe steht ein 40t Kran zur Verfügung, dessen Nutzung<br />
beim Hafenbüro in der Nähe der Seemannskirche angemeldet <br />
werden muss.<br />
<br />
An der Nordwestlichen Seite der Inner Marina befinden sich<br />
in den Bögen die Seemannskirche, das Hafenbüro und verschiedene<br />
Bootszubehörläden bei denen man seinen Bootsbedarf erwerben<br />
kann. Am Ausgang der Marina beginnt die Fussgängerzone mit<br />
zahlreichen Geschäften.<br />
<br />
== Weiteres ==<br />
<br />
Einen Rundgang durch die Stadt sollte man sich nicht entgehen lassen.<br />
Am besten man startet gen Norden am Stand entlang und nutzt dann eine<br />
der Treppen oder den Fahrstuhl hoch in die Stadt. Von dort aus<br />
hat man einen schönen Blick über die Bucht. Auf dem Rückweg durch<br />
die Stadt nach unten trifft man auf die Fußgängerzone, in der auch<br />
abends durch zahlreiche Pubs reges Leben herrscht. Weitere <br />
Informationen zu den Sehenswürdigkeiten erhält man in dem<br />
kleinen Hafenprospekt, den man beim Hafenmeister oder an den<br />
Sanitärblöcken erhält.<br />
<br />
== Adresse ==<br />
<br />
Ramsgate Royal Habour Marina, The Harbour Office, Military Road, Ramsgate, Kent, CT11 9LQ<br />
Tel.: +44 (0)1843 572100<br />
Fax: +44 (0)1843 590941<br />
UKW-Kanal 80<br />
Email: portoframsgate@thanet.gov.uk<br />
URL: www.portoframsgate.co.uk<br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
*[http://www.portoframsgate.co.uk Homepage der Marina von Ramsgate]<br />
*[http://www.tourism.thanet.gov.uk Homepage der Touristen Information]<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:ramsgate_einfahrt.jpg|Einfahrt in den äußeren Hafen<br />
Bild:ramsgate_gasse.jpg|In der Stadt<br />
Bild:ramsgate_hafenboegen.jpg|Geschäfte am Hafen<br />
Bild:ramsgate_hafenmeister.jpg|Marina Office<br />
Bild:ramsgate_hafen_von_oben.jpg|Überblick über den Hafen<br />
Bild:ramsgate_jakobsleiter.jpg|Die Jakobsleiter - Einer der Wege nach oben in die Stadt<br />
Bild:ramsgate_leuchtturm.jpg|Leuchturm am inneren Hafen<br />
Bild:ramsgate_lift.jpg|Ein Lift - Einer der Wege nach oben in die Stadt<br />
Bild:ramsgate_marina.jpg|Innere Marina<br />
Bild:ramsgate_outer_marina.jpg|Äußere Marina<br />
Bild:ramsgate_outer_western_marina.jpg|Western Marina<br />
Bild:ramsgate_port_control.jpg|Port Control<br />
Bild:ramsgate_regelungen.jpg|Britische Reglungswut<br />
Bild:ramsgate_sanitaer_1.jpg|Sanitäranlagen<br />
Bild:ramsgate_sanitaer_2.jpg|Sanitäranlagen<br />
Bild:ramsgate_sanitaer_3.jpg|Sanitäranlagen<br />
Bild:ramsgate_seglerkirche.jpg|Kapelle für Seeleute<br />
Bild:ramsgate_strand.jpg|Strand<br />
Bild:ramsgate_wasserfall.jpg|Wasserfall in der Stadt<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Kent]]<br />
[[Category:Nordsee]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Radeffekt&diff=25576Radeffekt2012-01-04T05:49:37Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{NavigationSeemannschaft<br />
|Hierarchie=Manöver<br />
|Kapitel=<br />
* [[Ablegemanöver]]<br />
* [[Anlegemanöver]]<br />
* [[Mann-über-Bord Manöver|MOB Manöver]]<br />
* [[Ankern]]<br />
* [[Anlegen an Schären]]<br />
* [[Kurs halten]]<br />
* [[Kurs zum Wind]]<br />
* [[Drehen auf der Stelle]]<br />
* [[Nahezuaufschießer]]<br />
* [[Kurs Magnetkompass]]<br />
* [[Radeffekt]]<br />
* [[Beidrehen]]<br />
* [[Beiliegen]]<br />
* [[Halse]]<br />
* [[Wende]]<br />
* [[Reffen]]<br />
}}<br />
<br />
<br />
<br />
==Wirkung der Schraube auf den Kurs==<br />
{||--<br />
'''Am Beispiel der bei Vorausfahrt rechtsdrehenden Schraube.(Im Uhrzeigersinn)''' <br />
||[[Bild:Schraubenwirkung.gif]]<br />
Bei diesem Beispiel dreht sich die Schraube bei der Vorausfahrt von hinten gesehen rechts herum. Hierbei bewirken die Schraubenflügel nicht nur einen Vortrieb, sondern am Heck auch ein seitliches Auswandern nach Steuerbord. Das bedeutet, dass bei Mittschiffslage des Ruders und ohne Beeinflussung durch Wind und Strom, das Heck des Schiffes fast unmerklich nach Steuerbord auswandert und den Geradeauskurs nach Backbord verlässt. In seltenen Fällen ist dieser Radeffekt bei Vorausfahrt so ausgeprägt, dass er durch Gegensteuern ausgeglichen werden muss.<br />
<br />
Wenn die Schraube bei Vorausfahrt rechtsdrehend ist, dann ist sie bei Achterausfahrt zwangsläufig linksdrehend.<br />
||[[Bild:SchraubenwirkungR.gif]] <br />
Fast mit gleichen Kräften bewirkt die Schraube eine Rückwärtsfahrt aber gleichzeitig eine starke Auswanderung des Hecks nach Backbord. Besonders ausgeprägt ist dieses Verhalten bei einem Langkieler, der ohne in Rückwärtsfahrt zu sein, auch mit Gegensteuern nicht gerade zurücksetzen kann.<br />
Während diese Schraubenwirkung beim Drehen auf der Stelle, bei An- und Ablegemanövern zum Vorteil genutzt werden kann, ist die gerade Rückwärtsfahrt eine Übungssache.<br />
Die Rückwärtsfahrt wird eingeleitet, indem die Schraube kurz rückwärts geschaltet und sobald leicht Fahrt aufgenommen und die Auswanderung beginnt, wieder ausgeschaltet wird. Durch die aufgenommene Fahrt wird das Ruder wirksam und kann die gewünschte Richtung einleiten. Die Schraube kann wieder zugeschaltet werden und die Schraubenwirkung nach links wird durch Gegensteuern ausgeglichen.<br />
|}<br />
<br />
Grund für den Radeffekt ist ein Staudruck seitlich unter dem Schiffsrumpf der ein Drehmoment um die Schiffshochachse bewirkt. Bei Vorausfahrt ist in der Regel nur minimaler oder überhaupt kein Radeffekt zu beobachten.<br />
<br />
== Eselsbrücke ==<br />
<br />
<u>Rechts</u>drehende Schraube bei <u>Vor</u>wärtsfahrt: <u>Rechte</u> Hand, Handfläche nach oben (<u>Vor</u>hand)<br />
<br />
<u>Rechts</u>drehende Schraube bei <u>Rück</u>wärtsfahrt: <u>Rechte</u> Hand, Hand<u>rück</u>en nach oben (<u>Rück</u>hand)<br />
<br />
Der Daumen zeigt immer in die Richtung, nach der sich das Heck bewegt.<br />
<br />
Bei <u>Links</u>drehenden Schrauben: <u>Linke</u> Hand, Vor- und Rückhand entsprechend<br />
<br />
Auch hier zeigt der Daumen die Bewegung des Hecks an. <br />
<br />
== Radeffekt – rechtsrum oder linksrum? ==<br />
<br />
Wie stellt man fest, ob man eine rechts- oder linksgängige Schraube hat?<br />
Man fährt ein Stück ohne oder gegen den Wind geradeaus und markiert am Ruder die Null-Stellung. Dann stoppt man auf und fährt bei gerade gestelltem Ruder rückwärts. Bricht das Heck nach backbord aus, hat man es mit einer rechtsgängigen Schraube zu tun.<br />
<br />
== Radeffekt – wozu? ==<br />
<br />
Wenn man die Drehrichtung der Schiffschraube kennt, kann man den Radeffekt auch nutzen. Im Folgenden gehen wir von einer rechtsgängigen Schraube (rgS) aus.<br />
<br />
Bei einer rgS bricht bei Vorwärtsfahrt das Heck einwenig nach Steuerbord aus, so daß der Wendekreis über Backbord etwas kleiner als über Steuerbord ist. In engen Boxengassen macht eine Drehung über Bb allerdings keinen Sinn, da selten ausreichend Platz da ist, so daß das Manöver in einem Zug gelingt. Beim Zurücksetzen schert das Heck wegen des Radeffekts nämlich (stark) nach Bb aus, was man dort nun gerade nicht gebrauchen kann. <br />
<br />
Man kann durch den Radeffekt das ‚Kurbeln’ beim Wenden auf engem Raum sparen, denn bei Rückwärtsfahrt und weiterhin gelegtem Ruder fährt das Boot nicht wie beim Auto den selben Weg zurück, sondern das Heck bricht in die gewünschte Richtung aus. Bei rgS fährt man also von links auf das rechte Ufer zu, legt Rückwärtsgang ein und fährt so trotz gelegtem Steuerbordruder nahezu gerade zurück. Bei nächster Vorwärtsfahrt kann so die Wende allein durch abwechselnde Vor- und Rückwärtsfahrt ohne Kurbelei vollendet werden. Mit etwas Ruderunterstützung ist Steuerbord bei rgS somit die Richtung der Wahl, um in engen Gassen zu wenden.<br />
<br />
Beim Verlassen einer Box ist es sinnvoll über die Seite, zu der das Heck bei Rückwärtsfahrt ausbricht, auszuparken (bei rgS also über Bb). Wer mit dem Heck zum Steg einparken will (röm.-kath.) sollte sich in der Boxengasse so positionieren, daß beim Rückwärtsfahren (bei rgS also über Bb) das Heck in Richtung der angepeilten Box ausbricht.<br />
<br />
Schließlich ist der Radeffekt auch nützlich um in eine freie ‚Parklücke’ längseits einzuparken, indem man in spitzem Winkel heran fährt und beim Aufstoppen das Heck (hoffentlich) gen Land ausbricht (bei rgS ist also Bb die sog. Schokoladenseite).<br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
[http://www.nautisches-lexikon.de/b_seem/radeffekt/f.html Ausführliche Erklärung zur Entstehung des Radeffekts im Nautischen Lexikon]<br />
<br />
[[Kategorie:Seemannschaft]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Portsmouth&diff=25575Portsmouth2012-01-04T05:49:22Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|50_47.35_N_001_06.58_W|50°47,35’N 001°06,58’W|Portsmouth}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Solent]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Hampshire]]}}<br />
<br />
[[Bild:porthmouth_hasler_marina_feuerschiff.jpg|thumb|300px|Altes Feuerschiff in der Haslar Marina]]<br />
Portsmouth liegt an der Nordseite des [[Solent]] und ist ein großer Marinestützpunkt. In den historischen Docks kann man dort das Flaggschiff Nelsons, die HMS Victory, besichtigen. Weiterhin liegen dort auch die HMS Warrior - einst Stolz der Navy, sowie die Mary Rose aus der Zei<br />
t von Henry VIII. Weitere Sehenswürdigkeiten sind das DDay Museum, das Royal Navy Museum, Charles Dickens Geburtshaus und der weithin sichtbare Spinnaker Tower in den neu bebauten Gunwharf Quays. Der Hafen bietet guten Schutz zu jeder Zeit. Man hat die Wahl zwischen vier Marinas und zahlreichen weiteren Liegeplätzen. Direkt vor dem Spinnacker Tower findet sich eine weitere Marina, die aber belegt ist von ehemaligen Volvo Ocean Racern und Admirals Cuppern, die für Incentives zur Verfügung stehen. Die dem östlich der Einfahrt gelegenen Zentrum am nächsten liegenden Marinas liegen auf der Westseite. Mit einer Fähre kann man schnell von einer Seite auf die andere gelangen. Tickets gibt es nicht an Bord, sondern nur am Schalter oder an den Automaten.<br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
Der große Industrie- und Militärhafen ist gut befeuert, was die Ansteuerung stark vereinfacht. Aufgrund des starken Verkehrs ist es jedoch angeraten sorgfältig Ausguck zu gehen. Yachten, die aus Westen kommen, können bei der Ansteuerung über den Swashway Channel abkürzen. Details dazu finden sich in den Karten, sowie im Reeds Nautical Almanach. Bei der Einfahrt haben Boote kleiner als 20m den Small Craft Channel an der Westseite zu verwenden. Ab Tonne 4 muss motort werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 10kn. Yachten über 20m müssen sich vorher auf UKW-Kanal 11 beim Königlichen Hafenmeister (Queens Habour Master - QHM) anmelden. Auf diesem Kanal kann man sich auch über die Schiffsbewegungen in dem Gebiet auf dem Laufenden halten. Das Personal des Hafenmeisters wacht in der Einfahrt über die Einhaltung der Regeln und kommt gegebenenfalls längsseits um freundlich auf diese hin zu weisen.<br />
<br />
<googlemap lat="50.82111963202577" lon="-1.1157989501953125" zoom="11" type="hybrid"><br />
50.791233206189695,-1.1182022094726562,[[#Haslar Marina|Haslar Marina]]<br />
50.79806917480786,-1.1191463470458984,[[#Gosport Marina|Gosport Marina]]<br />
50.84209921383027,-1.1000919342041016,[[#Port Solent Marina|Port Solent Marina]]<br />
</googlemap><br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
;The Macmillan Reeds Nautical Almanac:Unverzichtbares Nachschlagewerk in der Region. Hafenpläne, Gezeitentafeln, Stromkarten, Leuchtfeuerverzeichnisse, Ansteuerungsinformationen... Alles ist enthalten<br />
;Seekarten:Der amtliche britische Sportbootkartensatz SC5600 (Karte 6), sowie die amtliche britische Karte 2036, 2037 und 2631 decken Portsmouth und die Ansteuerung ab. Von Imray sind der Kartensatz 2200, sowie die Karte 3 nutzbar.<br />
<br />
==Marinas==<br />
<br />
===Haslar Marina===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_47.38_N_001_06.67_W|50°47,38’N 001°06,67’W|Portsmouth - Haslar Marina}}<br />
<br />
Die erste Marina nach der Einfahrt ist die am Westufer gelegene Haslar Marina. Sie ist schnell zu finden durch das grüne Feuerschiff an ihrem äußersten Steg. Direkt hinter dem Steg finden sich auch die Gastliegeplätze mit Wasser und Strom. Sind diese besetzt kann man sich auch über UKW-Kanal 80 einen eventuell freien Liegeplatz der Dauerlieger zuweisen lassen. In dem Feuerschiff findet sich ein Restaurant, sowie die sanitären Anlagen. Von der Ecke des Hafens aus hat man auch den kürzesten Weg zur Fähre ins Stadtzentrum. Das Büro des Hafenmeisters befindet sich am anderen Ende der Marina. Auf dem Weg kommt man an den anderen beiden Sanitärblöcken vorbei. In dem Sanitärblock unterhalb des Hafenmeisterbüros findet sich auch ein Wickelraum. Waschmaschinen gibt es in den beiden äußeren Sanitärblöcken. Internet über Wireless LAN ist im Hafen verfügbar. Hinter dem Hafenmeisterbüro finden sich diverse Läden. Das ganze Gelände ist mit einem Zaun gesichert und videoüberwacht. Eingang in das Gelände bekommt man nach Klingeln und Nennen des Schiffsnamens. Das bedingt allerdings die vorherige Anmeldung in dem rund um die Uhr besetzten Hafenmeisterbüro.<br />
<br />
Haslar Road, Gosport, Hampshire, PO12 1NU<br />
Tel.: +44 (0)23 92601201<br />
Fax: +44 (0)23 92602201<br />
Email: sales@haslarmarina.co.uk<br />
URL: http://www.haslarmarina.co.uk<br />
<br />
<googlemap lat="50.791463800789884" lon="-1.118180751800537" zoom="16" type="hybrid"><br />
50.792169141917235,-1.1153483390808105,Altes Feuerschiff - Sanitäranlagen und Restaurant<br />
50.79151805817755,-1.118009090423584,Sanitäranlagen<br />
50.79295585600286,-1.117236614227295,Nebenausgang<br />
50.790025957068536,-1.1205625534057617,Sanitäranlagen<br />
50.79038203097812,-1.1207181215286255,Hafenmeister<br />
50.790307425240734,-1.1207932233810425,Hauptausgang<br />
50.790554980184154,-1.1212921142578125,Läden<br />
</googlemap><br />
<br />
===Gosport Marina===<br />
<br />
Direkt hinter der Haslar Marina liegt ebenfalls auf der Westseite die Gosport Marina<br />
<br />
Mumby Road, Gosport, Hampshire, PO12 1AH<br />
Tel.: +44 (0)23 92524811<br />
Fax: +44 (0)23 92589541<br />
Email: gosport@premiermarinas.com<br />
URL: http://www.premiermarinas.com/gosport/<br />
<br />
<googlemap lat="50.798096299675805" lon="-1.1190605163574219" zoom="15" type="hybrid"><br />
<br />
</googlemap><br />
===Port Solent Marina===<br />
<br />
Am nordöstlichen Ende des Hafenbeckens befindet sich die Port Solent Marina. Der Weg dort hin ist mit beleuchteten Baken markiert. Das Fahrwasser ist auf 1,5m unter LAT ausgebaggert. Die Einfahrt erfolgt über eine Schleuse und muss vorher über UKW-Kanal 80 (Port Solent) angemeldet werden.<br />
<br />
South Lockside, Port Solent, Portsmouth, Hampshire, PO6 4TJ<br />
Tel.: +44 (0)23 92210765<br />
Fax: +44 (0)23 92324241<br />
Email: portsolent@premiermarinas.com<br />
URL: http://www.premiermarinas.com/portsolent/<br />
<br />
<googlemap lat="50.84255989985188" lon="-1.099684238433838" zoom="16" type="hybrid"><br />
<br />
</googlemap><br />
<br />
==Links==<br />
<br />
===Marinas===<br />
<br />
*[http://www.haslarmarina.co.uk/index.html Haslar Marina]<br />
*[http://www.premiermarinas.com/gosport/ Gosport Marina]<br />
*[http://www.premiermarinas.com/portsolent/ Port Solent Marina]<br />
<br />
===Sehenswürdigkeiten===<br />
<br />
*[http://www.flagship.org.uk/welcome.html Historic Dockyard - Liegeplatz der HMS Victory, der Mary Rose und der HMS Warrior]<br />
*[http://www.ddaymuseum.co.uk/ DDay Museum]<br />
*[http://www.royalnavalmuseum.org/ Royal Navy Museum]<br />
*[http://www.gunwharf-quays.com/ Das neue Einkaufs- und Vergnügungsviertel Gunwharf Quays]<br />
*[http://www.spinnakertower.co.uk/ Der Spinnaker Tower]<br />
*[http://www.charlesdickensbirthplace.co.uk/ Das Geburtshaus von Charles Dickens]<br />
<br />
===Allgemeine Links===<br />
<br />
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Portsmouth Der Wikipedia-Eintrag]<br />
*[http://www.geocities.com/portsmouthguide/ Portsmouth City Guide]<br />
<br />
==Bilder==<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:porthmouth_einfahrt.jpg|Hafeneinfahrt von Porthmouth<br />
Bild:porthmouth_hasler_marina_feuerschiff.jpg|Altes Feuerschiff in der Haslar Marina<br />
Bild:porthmouth_schilder.jpg|Hafenregeln<br />
Bild:porthmouth_spinnaker_tower_bei_nacht.jpg|Spinnaker Tower bei Nacht<br />
Bild:porthmouth_spinnaker_tower.jpg|Spinnaker Tower<br />
Bild:porthsmouth_hasler_marina_boote.jpg|Boote om der Haslar Marina<br />
Bild:porthsmouth_hasler_marina_buero.jpg|Hafenmeisterbüro der Haslar Marina<br />
Bild:porthsmouth_hasler_marina_sanitaer.jpg|Ein Sanitärblock der Haslar Marina<br />
Bild:porthsmouth_hasler_marina_steg.jpg|Moderne Stege in der Haslar Marina<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Hampshire]]<br />
[[Category:Ärmelkanal]]<br />
[[Category:Solent]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Palstek&diff=25574Palstek2012-01-04T05:49:06Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Vorlage:NavigationSeile und Knoten}}<br />
[[Bild:Palstek_A.jpg|150px|left]]<br />
{{TOCright}}<br />
<br />
Der '''Palstek''' (von ''Pfahlstich'', engl. ''bowline'') ist wohl der "prominenteste" maritime Knoten. Man bildet mit ihm eine feste Schlaufe an einem Ende eines Seils (oder Faden, Schnur, etc.). <br />
<br />
Beliebt macht diesen Knoten, dass er einfach herzustellen (zu schlagen) ist und er eine prägnante Erscheinungsform hat. Dadurch lässt er sich gut merken, und die Überprüfung der richtigen Ausführung ist recht einfach. Zudem ist er für viele Anwendungszwecke geeignet, was ihn zu einem "Nahezu-Allrounder" macht. Er lässt sich bei fast allen Seilmaterialien anwenden (außer vielleicht Stahlseilen), und hält verhältnismäßig sicher. Nach Belastung lässt er sich gut wieder öffnen. Ein Nachteil ist die relativ geringe Knotenfestigkeit, bei diesem Knoten sinkt die Bruchlast des Seils auf nahezu die Hälfte. <br />
<br />
Der Knoten wird natürlich auch in anderen Bereichen gerne angewendet, bei den Bergsteigern beispielsweise heißt er ''Bulinknoten'' (diese Bezeichnung leitet sich vom englischen ''bowline'' für ''Bugleine'' ab).<br />
<br />
== Ausführung ==<br />
<br />
{{#ev:youtube|OSxTEvacDzE|200|right|Stecken eines Palsteks}}<br />
Die Grundausführung des Palsteks gibt es in zwei Varianten, der "rechten" und "linken", beziehungsweise der mit dem außen oder innen liegenden losen Ende. Vorzuziehen ist die Version, bei der im jeweiligen Fall das lose Ende besser geschützt ist. Denn die größte Gefahr dieses Knotens ist, dass sich das lose Ende - wenn das Seil nicht oder wechselnd belastet wird - durch Bewegen und Stauchen lösen und der gesamte Knoten in der Folge ungewollt slippen und sich schließlich sogar öffnen kann. <br />
<br />
In jedem Fall besteht der Palstek schlicht aus je einem der beiden grundlegenden Knotenbestandteilen, einem Auge und einer Bucht. Es gibt verschiedene Möglichkeiten ihn zu binden: <br />
<br />
=== Palstek gesteckt ===<br />
<br />
Dargestellt werden beide Ausrichtungen (mit außen sowie innen liegender loser Part)<br />
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#f9f9f9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="600px"<br />
|width="120px"|[[Datei:Palstek 0abc.jpg|120px]]<br />
|colspan="2"|Für die einzelnen Knotensegmente kann man in etwa mit folgenden Seillängen rechnen: <br />
*Beim fertigen Palstek sollte das lose Ende um mindestens den 10-fachen Seildurchmesser überstehen (A…B).<br />
*Für die Bucht braucht man eine Seillänge von circa des 7-fachen Seildurchmessers (B…C).<br />
*Das Auge nimmt etwa das 9-fache des Seildurchmessers an Seil in Anspruch (D…E).<br />
*Mit der beliebigen Länge des Bereiches C…D bestimmt man die Größe der Schlaufe des Palsteks. <br />
|-<br />
|[[Datei:Palstek 1.jpg|120px]]<br />
|colspan="2"|Man bringt das Seil ungefähr mit dem Punkt&nbsp;C in den Bereich zwischen (D…E)...<br />
|-<br />
|width="120px"|[[Datei:Palstek A2.jpg|120px]]<br />
|...bildet dort ein Auge und steckt die lose Part durch.<br />
<br />
An dieser Stelle entscheidet sich die Ausrichtung des Knotens...<br />
|width="120px"|[[Datei:Palstek I2.jpg|120px]]<br />
|-<br />
|[[Datei:Palstek I3.jpg|120px]]<br />
|...indem man das lose Ende entweder links oder rechts herum um die stehende Part, und anschließend zurück durch das Auge führt. <br />
|[[Datei:Palstek A3.jpg|120px]]<br />
|-<br />
|[[Datei:Palstek I4.jpg|120px]]<br />
|Hier die fertigen Knoten...<br />
|[[Datei:Palstek A4.jpg|120px]]<br />
|-<br />
|[[Datei:Palstek I5.jpg|120px]]<br />
|...und die jeweiligen "Rückseiten". <br />
|[[Datei:Palstek A5.jpg|120px]]<br />
|}<br />
<br />
=== Palstek (vorbereitet) ===<br />
<br />
In Situationen, wo es nicht so sehr auf eine genau bestimmte Größe der Schlaufe geht, der Knoten aber schnell beziehungsweise unter ungünstigen Bedingungen geschlagen werden soll, mag es sinnvoll sein ihn "vorzubereiten". <br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Palstek prep1.JPG|120px]] [[Datei:Palstek prep2.JPG|120px]]<br />
|Dazu bildet man zuerst das Auge. Zur ungefähren Position siehe die Maße aus dem "gesteckten Palstek". Weil man beim späteren Zuziehen des Knotens die Seillängen der einzelnen Knotenteile nicht gut kontrollieren kann, sollte man sie entsprechend großzügig dimensionieren. <br />
<br />
Durch das Auge wird eine Bucht gesteckt. Wichtig ist, dass dies von der stehenden Part aus geschieht, sonst entsteht ein falscher, unsicherer Knoten. Diese nun entstandene Überhandschlinge kann - und sollte auch - in eine handliche Form gebracht, aber noch nicht dichtgeholt werden. <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek prep3.JPG|160px]] [[Datei:Palstek prep4.JPG|160px]]<br />
|Die folgenden Schritte können nun sehr schnell hintereinander erfolgen. <br />
<br />
Mit einer Hand hält man das Schlaufenkonstrukt, mit der anderen führt man das lose Ende beispielsweise durch einen Ring, um einen Pfahl, oder wie im Beispiel durch den Henkel einer zu sichernden Tasse. Anschließend steckt man das Ende durch die vorbereitete Schlinge. (Im Beispiel geschieht dies von "unten", was zu einem Palstek mit außen liegendem Ende führt. "Von oben" - oder aus Richtung der stehenden Part - geführt, entsteht ein Knoten mit innen liegender losen Part.) <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek prep5.JPG|160px]] [[Datei:Palstek prep6.JPG|160px]]<br />
|Mit der einen Hand hält man nun die stehende Part (ein eventuell dichtkommendes Seil unterstützt den nächsten Schritt), mit der anderen kann man das Umschlagen der Bucht durch das Auge unterstützen. <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek prep7.JPG|160px]]<br />
|Den nun entstandenen Palstek kann man nach Bedarf festziehen. Korrekturen der Seillängen sind jedoch ohne Lösen des Knotens kaum noch möglich. Spätestens jetzt sollte man noch einmal das Knotenbild überprüfen. <br />
|}<br />
<br />
=== Palstek (unter Last) ===<br />
<br />
Diese Variante eignet sich, wenn eine Leine unter Last steht und/oder man den Knoten unter einem sehr ungünstigen beziehungsweise ungewohnten Winkel machen möchte. <br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Palstek_last_1.JPG|160px]] [[Datei:Palstek_last_2.JPG|160px]]<br />
|Ein großer Vorteil ist, dass man das Ende schon jetzt - als allererstes nach dem Annehmen der Leine - durch einen Befestigungsgegenstand (z. B. Ring oder Leitersprosse) führen kann. <br />
<br />
Danach bildet man mit dem losen Ende ein Auge&nbsp;... <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek_last_3.JPG|160px]] [[Datei:Palstek_last_4.JPG|160px]]<br />
|...um die stehende Part. <br />
<br />
Durch Dichtholen des losen Endes (und mit ein wenig Nachhelfen der freien Hand an der stehenden Part) wechselt das Auge, so daß nun die stehende um die lose Part liegt. <br />
<br />
Ab hier kann man mit einer Hand an der losen Part die Last halten, während man mit der anderen den Palstek vervollständigt: <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek_last_5.JPG|160px]] [[Datei:Palstek_last_6.JPG|160px]]<br />
|Man legt das lose Ende um die stehende Part, steckt es wieder von oben in die Schlaufe (nicht Auge!) und um das Seil herum. Nun führt man das Ende parallel zu Schlaufenpart und Auge zwischen stehender und loser Part durch. <br />
|-<br />
|style="text-align:center"|[[Datei:Palstek_last_7.JPG|160px]] [[Datei:Palstek_last_8.JPG|160px]]<br />
|Als letztes holt man die Lose aus dem Ende und bringt sie dann durch Dichtholen durch den Spalt zwischen stehender Part und der Wicklung des Auges hindurch in dieses hinein, bis sie parallel zur anderen Schlaufenseite liegt - anfangs behutsam, später je nach Belastung mit entsprechendem Nachdruck. Dabei kann die beim diesem Schritt freigewordene Hand untersützen. <br />
|}<br />
<br />
{{#ev:youtube|nANgddfbkb8|200|right|How to tie a One-Handed Bowline (Rettungschlaufe mit Palstek)}}<br />
=== Palstek (als Rettungsleine) ===<br />
<br />
Diese Variante wird hoffentlich niemals jemand benutzen müssen. Sie ist jedoch sehr sinnvoll, wenn man eine Leine zugeworfen bekommt und man möchte schnell für sich selbst eine Rettungsschlaufe binden, und das auch unter widrigen Bedingungen. <br />
<br />
Kleines Video in englischer Sprache. <br />
<br />
== Weiterentwicklungen und Alternativen ==<br />
<br />
Für verschiedene Zwecke gibt es Weiterentwicklungen des Palsteks, beispielsweise um die Gefahr des ungewollten Öffnens oder die Seilbelastung zu verringern, sowie für spezielle Belastungsfälle. Einige davon sind: <br />
<br />
Sicherer in Hinblick auf ungewolltes Öffnen (z. B. zum Einbinden von Klettergurten): <br />
*[[Doppelter Palstek]]<br />
*[[Palstek mit Yosemite-Finish|Yosemite-Palstek oder Bulin 1.5]]<br />
<br />
Weitere Verwandte, wenn zwei Schlaufen benötigt werden (z. B. für provisorische "Bootsmannsstühle"): <br />
*[[Spanischer Palstek]]<br />
*[[Portugiesischer Palstek]]<br />
<br />
Für spezielle Anwendungszwecke: <br />
*[[Palstek mit zwei Törns]]<br />
*[[Fliegender Palstek]]<br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery><br />
Bild:Palstek_A.jpg|Palstek mit außen liegendem Ende (Ansicht A)<br />
Bild:Palstek A5.jpg|Palstek mit außen liegendem Ende (Ansicht B)<br />
Bild:Palstek_I.jpg|Palstek mit innen liegendem Ende (Ansicht A)<br />
Bild:Palstek I5.jpg|Palstek mit innen liegendem Ende (Ansicht B)<br />
Bild:Palstek_doppelt.jpg|[[Doppelter Palstek]]<br />
</gallery><br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Seilverbindungen}}<br />
<br />
[[Category:Seemannschaft]]<br />
[[Kategorie:Knoten]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Ostsee&diff=25573Ostsee2012-01-04T05:48:50Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div><!-- [[Bild:Ostsee klein.png|right]] --><br />
Die '''Ostsee '''ist ein vielseitiges Segelrevier und das Hausrevier Schwedens, Dänemarks, Deutschlands und der Baltischen Staaten. <br />
Ähnlich wie das [[Mittelmeer]] ist die Ostsee nur durch eine schmale Meerenge ([[Skagerrak]], [[Kattegat]]) mit dem [[Atlantik]] verbunden. Das hat unter anderem zur Folge, dass der Tidenhub in der Ostsee sehr gering ist und kaum mehr als 0,5 m erreicht.<br />
Eine weitere Besonderheit der Ostsee ist der Salzgehalt. Die Ostsee besteht zum Teil aus Brackwasser, zum Teil aus Salzwasser. Die Salz-Konzentrationen sind unterschiedlich in den verschiedenen Seegebieten und Wassertiefen. Diese Besonderheit führt unter anderem zu einem einmaligen Ökosystem, welches sehr empfindlich gegen äußere Einflüsse reagiert.<br />
Aufgrund der Ökologie und der zunehmenden Verschmutzung wurde von den Anrainerstaaten in der Helsinki Commission (HELCOM) die sogenannte [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/ Helsinki Convention] erlassen. Diese Regelung, welche von den neun Staaten und der EU ratifiziert wurde, soll die Meeresverschmutzung der Ostsee begrenzen. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtline müssen beispielsweise auch Sportboote auf der Ostsee mit einem Fäkalientank ausgestattet sein.<br />
<br />
{{TOCright}}<br />
<!-- [[Bild:Ostsee.jpg|454px|Ostsee]]--><br />
<!--<htmlmap><br />
[/mediawiki/images/Ostsee.jpg|Ostsee|454|502]<br />
{poly|0,430,0,502,130,502,130,430|/wiki/Deutschland|Deutsche Ostseeküste|/mediawiki/images/Ostsee_de.jpg}<br />
{poly|0,325,51,298,63,324,80,371,91,394,94,413,95,427,128,427,138,416,159,427,150,443,134,441,129,430,94,430,0,430|/wiki/Dänemark|Dänische Ostseeküsten|/mediawiki/images/Ostsee_dk.jpg}<br />
{poly|67,276,52,296,71,336,82,370,93,392,97,426,105,418,120,343,121,225,86,254|/wiki/Schweden|Schwedische Westküste|/mediawiki/images/Ostsee_se_west.jpg}<br />
{poly|122,343,107,419,97,427,126,427,139,414,160,424,170,405,157,392,148,353|/wiki/Schweden|Schwedische Südküste|/mediawiki/images/Ostsee_se_sued.jpg}<br />
{poly|122,224,121,342,149,352,159,393,171,404,216,398,241,370,258,311,255,279,229,247,227,200,235,138,251,108,276,75,300,26,298,15,294,3,245,2,205,64,140,129|/wiki/Schweden|Schwedische Ostküsten|/mediawiki/images/Ostsee_se_ost.jpg}<br />
{poly|229,204,230,246,239,255,276,254,257,218|/wiki/Åland (Ahvenanmaa)|Aaland-Inseln|/mediawiki/images/Ostsee_aaland.jpg}<br />
{poly|243,1,1,0,1,322,49,297,87,250,121,223,140,128,208,58|/wiki/Bild:Ostsee.jpg|Ostseekarte|/mediawiki/images/Ostsee.jpg}<br />
{poly|294,1,300,16,302,26,277,78,250,109,235,138,228,201,257,216,279,255,239,257,256,277,260,312,242,372,215,400,171,406,150,444,131,444,131,500,452,501,455,1|/wiki/Bild:Ostsee.jpg|Ostseekarte|/mediawiki/images/Ostsee.jpg}<br />
</htmlmap><br />
--><br />
<br />
<imagemap><br />
Datei:Ostsee.jpg|450px|alt=Karte der Ostsee<br />
poly 1 895 1 1045 271 1045 271 895 [[Deutschland|Deutsche Ostseeküste]]<br />
poly 1 676 106 620 131 674 167 722 189 820 196 560 198 889 266 889 287 867 331 889 312 922 279 918 269 895 196 895 1 895 [[Dänemark#Ostsee|Dänische Ostseeküsten]]<br />
poly 139 574 108 154 148 699 171 770 194 816 202 887 219 870 250 714 252 468 179 529 [[Schweden#Westküste|Schwedische Westküste]]<br />
poly 254 714 223 872 202 889 262 889 289 862 333 883 354 843 327 816 308 735 [[Schweden#Südküste|Schwedische Südküste]]<br />
poly 254 466 252 712 310 733 331 818 356 841 450 828 502 770 537 647 531 581 477 415 472 416 676 287 522 225 574 156 624 54 620 31 612 6 510 4 427 133 291 269 [[Schweden#Ostküste|Schwedische Ostküsten]]<br />
poly 477 425 479 512 497 531 574 529 535 454 [[Åland (Ahvenanmaa)|Aaland-Inseln]]<br />
default [[Datei:Ostsee.jpg|Verwende den Cursor zum Auffinden der Regionen]]<br />
desc none<br />
</imagemap><br />
<br />
==Anrainerstaaten==<br />
<br />
[[Dänemark]] · [[Schweden]] · [[Finnland]] · [[Russland]] · [[Estland]] · [[Lettland]] · [[Litauen]] · [[Polen]] · [[Deutschland]]<br />
<br />
<br />
==Beliebte Segelreviere der Ostsee==<br />
<br />
===[[Deutschland|Deutsche Küste]]===<br />
<br />
* [[Flensburger Förde]]<br />
* [[Eckernförder Bucht]]<br />
* [[Kieler Bucht]]<br />
* [[Lübecker Bucht]]<br />
* [[Mecklenburger Bucht]]<br />
* [[Westliche Ostsee]]<br />
* [[Südliche Ostsee|Südliche Ostsee · Vorpommernsche Boddenlandschaft]]<br />
<br />
===[[Dänemark]]===<br />
<br />
* [[Dänemark #Kattegat|Kattegat]]<br />
* [[Dänemark #Rund Sjælland|Rund Sjælland]]<br />
* [[Dänemark #Rund Fünen|Rund Fünen]]<br />
** [[Dänische Südsee]]<br />
* [[Dänemark #Limfjord|Limfjord]]<br />
* [[Dänemark #Bornholm|Bornholm]]<br />
<br />
===[[Schweden]]===<br />
<br />
* [[Schwedens Westküste|Westküste]]<br />
* [[Schwedens Südküste|Südküste]]<br />
* [[Schwedens Ostküste|Ostküste]]<br />
**[[Kalmarsund]]<br />
**[[Öland]]<br />
**[[Östergötland]]<br />
**[[Södermanland]]<br />
**[[Gotland]]<br />
**[[Stockholms Skärgard]]<br />
<br />
===[[Finnland]]===<br />
<br />
* [[Åland (Ahvenanmaa)|Åland-Inseln]]<br />
* [[Turunmaan Saaristo (Turku Archipelago)]]<br />
<br />
<br />
<!-- <br />
;Belte und Sund: [[Kleiner Belt]], [[Großer Belt]], [[Langeland Belt]], [[Øresund]], [[Aarhus Bucht]], [[Samsø Belt]], [[Sejerø Bucht]], [[Isefjord]], [[Køge Bucht]], [[Faxe Bucht]], [[Smålandsfarvanet]], [[Südlich Møn und Falster]]<br />
<br />
;Westliche Ostsee: [[Flensburger Förde]], [[Schlei]], [[Eckernförder Bucht]], [[Kieler Förde]], [[Hohwachter Bucht]], [[Fehmarn]], [[Lübecker Bucht]], [[Wismarbucht]], [[Mecklenburger Bucht]], [[Vorpommersche Boddenlandschaft]], [[Rügen]], [[Greifswalder Bodden]], [[Usedom]]<br />
<br />
;Südliche Ostsee<br />
;Südöstliche Ostsee<br />
;Zentrale Ostsee<br />
;Nördliche Ostsee <br />
;Alandsee<br />
;Rigaischer Meerbusen<br />
;Bottnischer Meerbusen<br />
--><br />
<br />
==[[Ostseewetter|Wetter]]==<br />
<br />
Wegen der Größe und der Nordausdehnung der Ostsee ist natürlich keine allgemeingültige Wetterbeschreibung möglich. Während der südliche Teil im Golfstromeinfluß liegt und über ein eher maritimes Klima verfügt, herrscht im nördlichen Teil das extremere kontinentale Klima vor. <br />
<br />
In der südlichen Ostsee an der deutschen Küste ist das Wetter - ähnlich wie in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] - wechselhaft. Das liegt daran, dass dieses Seegebiet zum Durchzugsgebiet atlantischer Tiefdruckgebiete gehört. Dementsprechend wird das Wetter vom Durchzug von Warm- und Kaltfronten geprägt, mit dem korrespondierenden charakteristischem Wetterverlauf.<br />
<br />
Eigentlich lässt sich das Wetter ganz einfach zusammenfassen: segelt man nach Westen, so kommt der Wind aus West, segelt man nach Osten, so kommt er aus Ost.<br />
<br />
Nein, ernsthaft: das Wetter rund Fünen ist häufig wesentlich besser als man erwarten würde wenn man sich, z.B. am NDR orientiert. Wir erleben es sehr oft, dass es in Hamburg stark bewölkt ist und regnet, schon in Flensburg dagegen die Sonne auftaucht und weiter nördlich herrlichstes Wetter herrscht. Das Schengener Abkommen scheint für Wolken nicht zu gelten - die Deutsch-Dänische Grenze ist oftmals eine echte Wetterscheide.<br />
<br />
Ansonsten stimmt es schon, dass man oft kreuzen muss. Die vorwiegende Windrichtung ist West / Südwest. Gerade bei schönem Wetter gibt es aber auch Ostwindlagen (insb. im Mai), die einem mit 4-5 Bft. dann kalte Luft mitführen. Auch ist das Wetter sicherlich nicht so beständig, wie im Mittelmeer. Ist man eine Woche unterwegs, so wird man höchst wahrscheinlich schon ein paar Regentropfen abbekommen. Auch sollte man seine Reise so planen, dass man immer etwas Reserve hat. Es gibt Tage, da wird man froh sein im Hafen bleiben zu können - oder wenigstens nur ein paar Meilen segeln zu müssen.<br />
[[Wetter im Internet|Gute Wetterberichte findet man leicht im Internet.]]<br />
<br />
Weitere Informationen (Wetterregeln, Wetterrouting und Jahreszeiten) auf der Seite '''[[Ostseewetter]]'''.<br />
<br />
==Nautische Unterlagen==<br />
Folgende Anbieter (Liste u.U. nicht vollständig) stellen Karten und Unterlagen für die Ostsee her:<br />
* [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Sportbootkarten/Ostseegebiet.jsp Ostseekarten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrografie''] <br />
* [http://www.nv-verlag.de/ NV-Verlag'']<br />
* [http://www.delius-klasing.de/shop/suche.php4?suchtext=satz Delius-Klasing-Verlag'']<br />
<br />
(siehe auch [[Nautisches Material S Stockholm]])<br />
<br />
==Literatur==<br />
<br />
{{Buch|Titel= Ostsee-Blicke: Ein Segelsommer mit Kathena 7|Autor=Wilfried Erdmann|ASIN=3768824608}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Hafenhandbuch Ostsee, Bd.1, Schleswig-Holsteinische und Dänische Ostseeküste, Belte und Sund, Südküste Schweden und Bornholm: BD I (Ringeinband)|Autor=Kreuzer-Abt. Deutscher Segler-Verband (Herausgeber)|ASIN=3884123580}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Hafenhandbuch Ostsee, Bd.2 (Ringeinband)|Autor=Kreuzer-Abt. Deutscher Segler-Verband (Herausgeber)|ASIN=3884123262}}<br />
<br />
==Weblinks==<br />
Navigation<br />
* [http://www.nv-pedia.de/pedia/ Kostenlose aktuelle Seekarten des NV-Verlages]; Diese können ausgedruckt werden und eignen sich sehr gut für die Törnplanung und die Ausbildung aber '''natürlich nicht für die Navigation'''.<br />
* [http://www.sejlerens.com/ Hafeninformationen des dänischen Sejlerens Hafenführers]<br />
* [http://portfocus.com/indexde.html portfocus.com] Nicht nur alle Marinas in der Ostsee, sondern weltweit.<br />
* [http://www.ostsee24.de/] Informationen rund um die Ostsee als Urlaubs- und Reiseziel.<br />
<br />
* [http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/NIMA_LOL/Pub116/Pub116bk.pdf '''List of Lights''' - Baltic Sea with Kattegat, Belts and Sound and Gulf of Bothnia PUB.116] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF<br />
<br />
Wetter<br />
* [http://www.dp07.com Der Seewetterbericht von DP07, zu empfangen über UKW-Seefunk; Registrierung erwünscht]<br />
* Der Deutsche Wetterdienst (DWD) bietet ein [http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_pageLabel=dwdwww_result_page&portletMasterPortlet_i1gsbDocumentPath=Content%2FSchifffahrt%2FDownload%2FDauerbrenner102010.html PDF zum Download], das die Quellen für den aktuellen Seewetterbericht für die Ostsee nennt.<br />
* Empfehlenswerte [http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/WetterWarnfunk/WetterWarnfunk.pdf Wetterwarnfunk-Broschüre des BSH] für die gesamte Ostsee<br />
* Die WMO bietet hier [http://www.wmo.int/pages/prog/www/ois/Operational_Information/VolumeD/GMDSS/Metarea1/DEU_FcstAreas_Metarea123.html Liste] der deutschen Seewettervorhersagegebiete der Ostsee an.<br />
<br />
Sonstiges<br />
* [http://www.wassersport-pool.info/Info-Pool/Charterpoint/Charterinfo/Tankstellen_Ostseekuste.htm Liste] aller deutschen Hafentankstellen in der Ostsee<br />
* [http://www.anhinga.de Fotos von Häfen und Ankerplätzen in der Ostsee]<br />
* [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/ Helsinki Convention der HELCOM]<br />
* [http://www.scandlines.de/de/catering/zollbestimmungen.htm Einfuhrmengen nach Skandinavien (Scandlines)]<br />
<br />
==Törnberichte==<br />
<br />
;[http://homepage.bluewin.ch/scho/ SY Corona Helsinki Törn 2007] <br />
: Stationen: [[Schleswig]] - [[dänische Südsee]] - [[Schweden|schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] - [[Visby]] / [[Gotland]] - [[Stockholmer Schärengarten]] - [[Aaland|Åland-Inseln]] - finnisches [[Schärenmeer]] - [[Helsinki]] und zurück nach [[Nyköping]] / Schweden<br />
;[http://www.junk-food.de/carina/Saison2007/saison_ubersicht.htm SY Carina Törn 2007 "Durch den Götakanal"]<br />
: Von [[Apenrade]]/durch die [[dänische Südsee]] zur [[schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] über die Ostküste Schwedens durch den [[Götakanal]] und zurück über [[Anholt]] nach [[Apenrade]]<br />
;[http://www.leisure23sl.blogspot.com SY DINE Törn 2007: Ostseerunde auf 23er]<br />
: Deutschland, Polen, Baltikum, Finnland, Schweden, Dänemark, Deutschland<br />
;[http://www.oseekante.de/DS_Website/Ostsee08/Ostsee08.html SY Imagine, Törn 2008: Nach St. Petersburg und in den Saimaa]<br />
: In 73 Tagen von Kiel, Kalmarsund, Gotland, Ventspils, Rigaischer Meerbusen, Tallin, Vergi, Sankt Petersburg, weiter durch russ. Gewässer zum Saimaa-Kanal, Savonlinna, Porvoo, Helsinki, Ålands, Stockholm, Kalmarsund, Gedser zurück nach Strande<br />
;[http://www.sy-tongji.de/2008/2008.html SY Tongji Ostsee 2008]<br />
: Deutschland, Polen, Litauen, Letland, (Riga), Estland, (Tallinn), Finnland, Aland, Schweden, (Gotland), Dänemark, Deutschland<br />
;[http://www.sy-tongji.de/2008/2008.html SY Tongji Ostsee 2008]<br />
: Deutschland, Polen, Litauen, Letland, (Riga), Estland, (Tallinn), Finnland, Aland, Schweden, (Gotland), Dänemark, Deutschland<br />
;[http://www.skippercharly.de/2009/Ostsee.html Törn Ostsee 2009]<br />
: Deutschland, Dänemark, [[Rügen]], [[westliche Ostsee]]<br />
<br />
<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
<br />
{{BewuchsAtlas|Ostsee}}<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Oban&diff=25572Oban2012-01-04T05:48:34Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Nordsee]], [[Atlantik]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]] > [[Schottland]]}}<br />
<br />
Oban ist eine der wichtigen Anlaufpunkte und Verkehrsknoten für die Hebriden. Hier sind Yachtausrüster, Supermärkte mit 7-Tage-Woche, Charterbasen in nächster Nähe ebenso zu finden wie eine umfangreiche touristische Infrastruktur mit Hotels und Restaurants.<br />
<br />
== An- und Abreise auf dem Landweg ==<br />
Hier endet sowohl die Bahn als auch eine Busverbindung von Glasgow. Glasgow verfügt ebenso wie Edinburgh, das in einer Stunde per Zug erreichbar ist, über internationale Flugverbindungen zum Kontinent. Die [http://www.firstgroup.com/scotrail/tt/1166111011-Route06.pdf Zugfahrt nach Oban] dauert von Glasgow / Queens Station (nicht zu verwechseln mit Central Station) etwa drei Stunden. In Oban landet man direkt in der Stadt neben dem Railway Quay mit den Fährverbindungen von Caledonian MacBrayne zu den [[Äußere Hebriden|Äußeren Hebriden]]. Hier liegen ansonsten nur Fischerboote.<br />
<br />
Einige Anreise- und Unterbringungsmöglichkeiten für Oban liefert die Webseite von [http://www.ga-taxis.co.uk/oban/oban_getting_here.html Oban Taxis Transport].<br />
<br />
Etwas abgesetzt davon am ''North Pier'' geht die Fähre nach Kerrera, der Insel gegenüber von Oban ab. Diese Insel deckt Oban Bay nach Westen hin ab. Normalerweise operiert diese Fähre bis etwa 20 Uhr, zu besonderen Anlässen auch länger.<br />
<br />
== Anlegemöglichkeiten ==<br />
In Oban selber gibt es eigentlich keine Liegemöglichkeiten für Yachten, Sehr große Yachten können nach Anmeldung am ''North Pier'' liegen. Kurzzeitig kann man dort auch zum Beispiel zum Aufnehmen von Crew oder Ladung festmachen.<br />
<br />
Auf Kerrera ist mit [http://www.obanmarina.com/ Oban Marina] eine mittlerweile recht stattliche Marina mit Schwimmstegen, Strom- und Wasseranschluss und der Möglichkeit für kleinere Werftarbeiten situiert. Im Gegensatz zu früher sind nur noch wenige Mooringbojen in Betrieb. Transityachten sollten möglichst diese Marina ansteuern und Oban meiden. Für den Wassertaxibetrieb nach Oban sorgt die Marina oder man nimmt sein Dinghi, wenn es später wird.<br />
<br />
Am ''Railway Quay'' gibt es heutzutage praktisch keine vernünftigen Festmachemöglichkeiten mehr, weil der Zugang weitgehend durch den im Ausbau befindlichen CalMac-Anleger versperrt ist und die verbliebene Kaimauer durch im Päckchen liegende Fischerboote belegt sind.<br />
<br />
Gelegentlich findet man noch eine freie Boje in der Nordostecke der Oban Bay für kleinere Yachten. Am Südende von Oban Bay im Westen der Stadt liegt noch ein weiterer Hafen, der angeblich keinen Platz für Transityachten bietet.<br />
<br />
== Ansteuerung von See ==<br />
<br />
Oban Bay liegt in einem durch die vorgelagerte Insel Kerrera gebildeten Seitenarm des Firth of Lorn. Man kann entweder über die Nordeinfahrt, einer etwas engen, aber gut betonnten, sicheren Durchfahrt nördlich von Oban oder von Süden her kommend durch eine längere Passage von ein bis zwei Stunden Fahrtdauer in die Bucht kommen. Oban Bay selber ist sehr groß und hat nur wenige Untiefen, die ausnahmslos gut betonnt und meist für die Sportschiffahrt ungefährlich sind. In der Nordeinfahrt haben die Fährschiffe Vorrang. Sie melden sich über UKW, Kanal 16 und per Hornsignal an.<br />
<br />
Man kommt entweder von Süden her über den [[Firth of Lorn]], von Westen her über den [[Mull|Sound of Mull]] oder von Norden her, wo der [[Caledonian Canal]] in Fort Williams endet. Von Fort William nach Oban sind es bei günstigem Strom und Wind etwa eine halbe Tagesreise. Von [[Mull|Tobermory]] nach Oban durch den Sound of Mull fährt man in etwa einem Tag.<br />
<br />
<br />
== Bootscharter ==<br />
Es werden Angel- und Whalewatching-Touren ab Oban angeboten. Gelegentlich finden auch Touren mit hoch motorisierten RIBs zum [http://www.whirlpool-scotland.co.uk/ Corry Wreckan] bzw. [[The Great Race]] statt. Die bekannteste Adresse für Bareboat-Charter dürfte [http://www.alba-sailing.co.uk/ Alba-Sailing] sein, das allerdings etwa 4 km nördlich von Oban in der Dunstuffnage Marina liegt.<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Oban2.JPG|Oban<br />
Image:Oban Hafen.JPG|Oban Hafen<br />
Image:Firth of Lorn Colonsay.JPG|Firth of Lorn und Colonsay<br />
Image:Loch Linnhe.JPG|Loch Linnhe mit Castle Stalker<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:Atlantik]]<br />
[[Category:Nordsee]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Niederlande&diff=25571Niederlande2012-01-04T05:47:56Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation | Seegebiet=[[Nordsee]], [[Binnen]] | Politisch=[[Europa]]}}<br />
[[Bild:800px-Flag of the Netherlands.svg.png|200px|right]]<br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
<googlemap lat="52.509535" lon="5.339355" zoom="7"><br />
</googlemap><br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
Die '''Niederlande''' bieten vielfältige Wassersportmöglichkeiten. Es gibt viele Binnengewässer, wie zum Beispiel das [[IJsselmeer]] mit den angrenzenden [[Friese Meren]]. Aber auch die Nordseeküste der Niederlande mit der [[Waddenzee]] ist (aus deutscher Sicht) aufgrund ihrer Nähe ein sehr beliebtes Segelrevier für die Bewohner aus Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und Hessen.<br />
<br />
Nahezu alle Binnengewässer sind durch eine Vielzahl von befahrbaren Kanälen miteinander verbunden. <br />
<br />
Gründe für die Beliebtheit der Niederlande als Wassersportrevier gibt es viele: Die gute Erreichbarkeit, die einfache Verständigung und das gemütliche und ordentliche Ambiente. Am wichtigsten jedoch ist für Viele der Umstand, daß Wassersport in den Niederlanden nichts elitäres hat, wie in vielen anderen Ländern, sondern einfach total normal ist.<br />
<br />
Zum Thema Seenotrettung lohnt sich die Beachtung der Seite [[Hilfe im Seenotfall #Niederlande|Hilfe im Seenotfall]]. <br />
<br />
== Nördliche Reviere ==<br />
<br />
<googlemap lat="52.782831" lon="5.575562" type="map" zoom="8" height="450" scale="yes" overview="yes"><br />
53.067627, 5.844727, [[Friesland|Friesland (niederl. ''Friese Meren'')]]<br />
53.291489, 5.300903, [[Waddenzee]]<br />
52.86913, 5.31189, [[IJsselmeer]]<br />
52.412472, 5.74585, Randmeere<br />
52.526248, 5.218506, [[Markermeer]]<br />
</googlemap><br />
<br />
*[[Waddenzee]]<br />
<br />
*[[IJsselmeer]] und [[Markermeer]]<br />
<br />
* Randmeren: [[Ketelmeer]] · [[Drontemeer]] · [[Veluwemeer]] · [[Wolderwijd]] · [[Eemmeer]] · [[Gooimeer]]<br />
<br />
* Große Flüsse: [[Der Rhein in den Niederlanden]] · [[Limburgse Maas]] · [[IJssel]]<br />
<br />
* Kanäle und kanalisierte schleusengeregelte Flüsse (ohne nennenswerte Strömung und Tideneinfluss):<br />
: [[Noordzeekanaal]] · [[Noordhollandsch Kanaal]]<br />
: [[Johan Frisokanaal]] · [[Prinses Margrietkanaal]]<br />
: [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Ter Apel Kanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Musselkanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Stadskanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Oosterdiep]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|A.G. Wildervanckkanaal]] · [[Pekeler Hoofddiep]] · [[Ruiten Aa-Kanaal]] · [[Winschoterdiep]]<br />
<br />
* Große Seen: [[Friese Meren]]<br />
<br />
* [[Staande Mastroute]]<br />
<br />
== Südliche Reviere ==<br />
<googlemap lat="51.69299" lon="4.328613" type="map" zoom="8" width="350" height="300" scale="yes" overview="yes"><br />
51.397492, 3.705139, [[Westerschelde]]<br />
51.522416, 3.707886, [[Veerse Meer]]<br />
51.589016, 3.922119, [[Oosterschelde]]<br />
51.623132, 4.042969, [[Keeten, Mastgat, Zijpe, Krammer, Krabbenkreek, Slaak]]<br />
51.75594, 3.960571, [[Grevelingen]]<br />
51.653815, 4.237976, Volkerak<br />
51.6998, 4.460449, Hollandsch Diep<br />
51.813709, 4.125366, Haringvliet<br />
51.890054, 4.449463, Oude und Nieuwe Maas<br />
</googlemap><br />
<br />
Die Gewässer im Süden der Niederlande liegen in den Provinzen ''Zeeland'' und ''Zuid-Holland'', im Osten grenzt die Provinz ''Noord-Brabant'' an. <br />
<br />
*[[Westerschelde]]<br />
*[[Veerse Meer]]<br />
*[[Oosterschelde]]<br />
*[[Keeten, Mastgat, Zijpe, Krammer, Krabbenkreek, Slaak]]<br />
*[[Grevelingenmeer]]<br />
*[[Volkerak]]<br />
*[[Hollandsch Diep]]<br />
*[[Haringvliet]]<br />
*[[Oude und Nieuwe Maas]]<br />
<br />
== Nautische Unterlagen ==<br />
<br />
<!--Für die Nordseegewässer und angrenzende Wasserstraßen zu den großen Häfen gibt es gute niederländische Sportbootkarten-Sätze:<br />
NL1801, NL1803, NL1805, NL1807, NL1809, NL1810, NL1811, NL1812--><br />
<br />
Vom niederländischen [http://www.hydro.nl/ Dienst der Hydrografie] werden alljährlich im Frühjahr Sportbootkarten (1800 serie) im Format 54 x 38 cm herausgegeben. Diese Karten decken die Niederländische und Belgische Küste, die [[Waddenzee]], das [[IJsselmeer]] und das [[Deltagebiet]] ab: <br />
<br />
*1801 Noordzeekust. De Panne tot Den Helder <br />
*1803 Westerschelde. Vlissingen tot Antwerpen en Kanaal van Terneuzen naar Gent<br />
*1805 Oosterschelde. Veerse Meer en Grevelingenmeer <br />
*1807 Zoommeer, Volkerak, Spui, Haringvliet, Hollandsch Diep <br />
*1809 Nieuwe Waterweg, Nieuwe/Oude Maas, Spui en Noord, Dordtsche Kil, Brielse Meer<br />
*1810 IJsselmeer, Randmeren en Noordzeekanaal <br />
*1811 Waddenzee (Westblad) en Aangrenzende Noordzeekust<br />
*1812 Waddenzee (Oostblad) en Aangrenzende Noordzeekust<br />
<br />
Für die niederländischen Binnengewässer gibt es gute Karten vom [http://www.anwb.nl/watersport ANWB]. <br><br />
Als unverzichtbares Handbuch ist der [[ANWB Wateralmanak|Wassersport-Almanach]] des ANWB zu nennen.<br />
<br />
== Bootsklassen ==<br />
Auf den Binnengewässern beherrschen hauptsächlich zwei Bootsklassen das Segelbild. Zum einen die historischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Plattbodenschiff Plattbodenschiffe] und zum anderen gaffelgetakelte Slups vom Typ [[Polyvalk]].<br />
<br />
Polyvalken sind kleine Kieljollen für 2-4 Personen. Nähere Infos zu diesem Bootstyp gibt es in niederländischer Sprache direkt bei der herstellenden Werft: [http://www.ottenhomeheeg.nl/html/nl/schepen/polyvalk/polyvalkstandaard.html Ottenhome Heeg BV].<br />
<br />
== Führerscheinregelungen ==<br />
Die Führerscheinregelungen in den Niederlanden sind deutlich liberaler als hierzulande. Es besteht keine Füherscheinpflicht für Sportboote mit einer Länge unter 15m, die nicht schneller sind als 20 km/h <ref name="wassersportführer">Wassersportführer 2010 der Wasserschutzpolizei NRW und der niederländischen Wasserschutzpolizei: http://www.polizei-nrw.de/wasserschutz/stepone/data/downloads/3a/00/00/wassersportfuehrer-2010.pdf</ref>. Weitere Informationen zu den Füherscheinregelungen können im Wassersportführer der Wasserschutzpolizei NRW und der niederländischen Wasserschutzpolizei<ref name="wassersportführer" /> nachgeschlagen werden.<br />
<br />
== Wetterbericht ==<br />
In den meisten niederländischen Gewässern inkl. der Nordsee, den Küstengewässern und den großen Binnengewässern kann der Wetterbericht über UKW-Sprechfunk (niederländische Bezeichnung "Marifoon") emfpangen werden. Der Wetterbericht wird auf den Kanälen 23 und 83 ausgesendet zu den Zeiten: 08:05, 13:05, 19:05 und 23:05 (Ortszeit)<ref>Mitteilung Nr. 29E der niederländischen Küstenwache über die Aussendung von Wetterberichten: http://www.kustwacht.nl/sites/default/files/Nwsbrf29Ewx_0.pdf</ref>.<br />
<br />
Zusätzlich besteht die Möglichkeit im Ijsselmeer-Gebiet einen Wetterbericht über den Kanal 1 zu empfangen, jeweils 15 Minuten nach der vollen Stunde (00.15, 01.15, ...)<ref name="wassersportführer" />. Dieser Wetterbericht wird vom "Zentrale meldpost Ijsselmeer" in Lelystad ausgesendet.<br />
<br />
Im Internet findet man einen [http://www.knmi.nl/ Wetterbericht] mit [http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/overzicht_waarschuwingen.html Sturm und anderen Wetterwarnungen] auf den Seiten des [http://www.knmi.nl/ niederländischen meterologischen Instituts].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://live.getij.nl/getij_locaties.cfm?taal=en Gezeitentafeln für die Niederlande vom ''Ministerie van Verkeer en Waterstaat'']<br />
*[http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/marifoon.html Der offizielle "Marifoon"-Schifffahrtswetterbericht]<br />
*[http://www.defensie.nl/english/navy/hydrographic_service/ntm/ Notices to Mariners] angeboten von der Royal Netherlands Navy<br />
<br />
<br />
*[http://www.seeland-urlaub.de/ Informationen über Zeeland und den Deltaplan]<br />
*[http://www.friesemeren.nl/ Informationen über die Friesische Seenlandschaft]<br />
*[http://www.aquaducten.nl/ Informationen zum Friese Meren Projekt]<br />
*[http://www.friesland.org/ Informationen über Friesland]<br />
*[http://www.fryslan.nl/binfo4/geoportaal/geoportaal.html?atlas=Recreatie&kaart=Recreatie Interaktive Gewässerkarte Friesland]<br />
*[http://www.allejachthavens.nl/ Verzeichnis niederländischer Yachthäfen]<br />
*[http://www.naupar.de/index.php/page/Andere-Seiten/Unsere-Segelreviere/ Informationen über Segeln in den Niederlanden]<br />
<br />
== Referenzen ==<br />
<references/><br />
<br />
<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Nordsee]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=NAVTEX&diff=25570NAVTEX2012-01-04T05:47:37Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>'''NAVTEX''' ist ein Telex-System, welches über Mittelwelle auf 518 kHz arbeitet. Mit einem NAVTEX-Empfänger lassen sich für die Seefahrt relevante Informationen in Textform empfangen. <br />
<br />
Die über NAVTEX zu empfangenden Informationen umfassen:<br />
*Wettervorhersagen<br />
*Nautische und Meteorologische Warnnachrichten, Eisberichte<br />
*Informationen über Seenotfälle<br />
*Informationen über Lotsendienste<br />
*Informationen über [[Loran C|Loran]], [[GPS]] und sonstige elektronische Navigationsverfahren<br />
<br />
Eine Buchstabenkennung an den eingehenden Nachrichten identifiziert den jeweiligen Nachrichtentyp. Am NAVTEX-Empfänger kann ein individueller Filter eingestellt werden, um nur bestimmte Nachrichtentypen anzuzeigen. Hierzu sollte das Handbuch des jeweiligen Gerätes konsultiert werden, oftmals ist die Menüführung wenig intuitiv.<br />
<br />
Ein weiterer einstellbarer Filter (mit Ziffern) kann die Meldungen für bestimmte Seegebiete (Navarea) einschränken.<br />
Weiter ist es sinnvoll, die durch Buchstaben gekennzeichneten und im Fahrgebiet benötigten Sendestationen (z.B. Pinneberg (S)) zu aktivieren und die anderen zu deaktivieren. Letzteres vermeidet unbrauchbare Empfangsergebnisse durch Interferenzen. Die Buchstaben der jeweiligen Sendestationen sind z.B. beim [http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/WetterWarnfunk/WetterWarnfunk.pdf BSH] in einer PDF-Broschüre <br />
abzurufen.<br />
Um zu erfahren, welche Buchstaben oder welche Ziffer zu welchem Seegebiet (Navarea) oder zu welcher Sendestation gehören, könnte man sicher das Internet bemühen. <br />
Wegen der regelmäßigen Änderungen in dem Bereich sind für eine sichere Konfiguration aber in jedem Fall aktuelle Publikationen wie <br />
* "Handbuch Nautischer Funkdienst des BSH" ISBN 978-3-89871-048-0 oder <br />
* "Jachtfunkdienst Nord- und Ostsee des BSH" ISBN 978-3-89871-169-2 oder <br />
* "Admirality List of Radio Signals VOL 5 (Herausgeber: The United Kingdom Hydrographic Office)" oder der <br />
* "Reeds Nautical Almanac" ISBN 978-3-89225-579-6<br />
* Die Veröffentlichung [http://www.wmo.int/pages/prog/www/ois/Operational_Information/VolumeD/VolumeD.pdf Volume D] der [http://www.wmo.int/pages/index_en.html World Meterological Organization] als PDF<br />
und natürlich das Gerätehandbuch notwendig.<br />
<br />
Neben NAVTEX werden oftmals über 490 kHz lokale Nachrichten in Landessprache versendet. ''Achtung:'' Es gibt NAVTEX-Empfänger, die nur auf dieser Frequenz arbeiten, was dazu führen kann, dass man außerhalb der Sendegebiete keine Wetterinformationen empfangen kann. Da man es den Geräten nicht ansieht, sollte das Handbuch vor dem Beginn einer größeren Reise geprüft werden.<br />
<br />
NAVTEX gehört im Rahmen von [[GMDSS]] zu der Pflichtausstattung ausrüstungspflichtiger Schiffe nach [[SOLAS]] (über 300 BRZ). Die Sportschifffahrt unterliegt dieser Ausrüstungspflicht entsprechend nicht.<br />
<br />
== Web-Links ==<br />
*[http://www.rya.org.uk/sitecollectiondocuments/cruising/Web%20Documents/Regulations%20and%20Safety/NAVTEX%20Times%20and%20Areas.pdf NAVTEX-Zeiten und -Sendebereiche für Großbritannien]<br />
*[http://www.mcga.gov.uk/c4mca/min_265 Im NAVTEX verwendete Abkürzungen] - Standard Navtex Abreviations MIN 265 - der britischen Küstenwache.<br />
<br />
== NAVTEX via Internet ==<br />
Einige Organisationen betreiben Gateways zum Internet, so dass man die NAVTEX Meldungen auch per Internet abrufen kann. <br />
<br />
'''NAVTEX-Online des Deutschen Wetterdienstes (DWD):'''<br />
* [http://metportal.dwd.de/bvbw/generator/lang_de/Sites/DWDWWW/Navigation/Schifffahrt/Seewetter/Navtex__Empfang__518__Emden__node,templateId=renderPrint.html DWD ; Nordsee in englischer Sprache]<br />
* [http://www.dwd.de/bvbw/generator/lang_de/Sites/DWDWWW/Navigation/Schifffahrt/Seewetter/Navtex__Empfang__490__Emden__node,templateId=renderPrint.html DWD ; Nordsee in deutscher Sprache]<br />
* [http://www.dwd.de/bvbw/generator/lang_de/Sites/DWDWWW/Navigation/Schifffahrt/Seewetter/Navtex__Empfang__518__Rostock__node,templateId=renderPrint.html DWD ; Ostsee in englischer Sprache]<br />
* [http://metportal.dwd.de/bvbw/generator/lang_de/Sites/DWDWWW/Navigation/Schifffahrt/Seewetter/Navtex__Empfang__490__Rostock__node,templateId=renderPrint.html DWD ; Ostsee in deutscher Sprache]<br />
<br />
'''international:'''<br />
* [http://www.franksingleton.clara.net/gmdss_links.html#gmdss WMO/IMO web site with marine weather information broadcast via INMARSAT-C SafetyNET] (click onto a link in the column labelled ''WMO link'')<br />
: http://weather.gmdss.org/navimail/GMDSS_METAREA3-E_INMARSAT Beispiel für METAREA-III Ost<br />
<br />
* [http://www.wmo.int/pages/prog/www/ois/Operational_Information/VolumeD/GMDSS/Metarea3/3_NavtexStns.html Frequenzen und Kennbuchstaben von NAVTEX-Wetteraussendungen weltweit], hier das Beispiel für das Mittelmeer<br />
<br />
* [http://www.hnms.gr/hnms/english/navigation/navigation_html# Griechischer Wetterdienst ('''H'''ellenic '''N'''ational '''M'''eteorological '''S'''ervice)]. Dort auf ''Maritime Bulletin'' klicken; der Server ist manchmal recht langsam.<br />
<br />
== Weitere Links ==<br />
* siehe [http://en.wikipedia.org/wiki/Navtex NAVTEX-Artikel in Wikipedia (engl.)]<br />
[[Category:Seemannschaft]][[Category:Wetter]][[Category:Navigation]][[Category:GMDSS]][[Category:Sicherheit]][[Category:Funk]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Murter&diff=25569Murter2012-01-04T05:47:17Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}<br />
<br />
Die Insel Murter ist der Ausgangspunkt für Ausflüge in die <br />
[[Kornaten]], welche sich im Besitz der Einwohner von Murter<br />
befinden. Auf der Insel finden sich vier Marinas, sowie viele<br />
schöne Ankerbuchten. Die Insel ist bei Tisno über eine Brücke<br />
mit dem Festland verbunden. Da die Brücke nur sehr selten<br />
öffnet und dort nur eine geringe Wassertiefe herrscht, kann<br />
man dort nicht passieren.<br />
<br />
== Übersichtskarte ==<br />
<br />
<googlemap lat="43.804553" lon="15.628395" width="500" scale="yes" overview="yes"><br />
43.826106, 15.592003, [[#Hramina]]<br />
43.826601, 15.600929, [[#Betina]]<br />
43.799597, 15.641441, [[#Tijesno (Tisno)]]<br />
43.78324, 15.644875, [[#Jezera]]<br />
</googlemap><br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
[[Image:Pl_arta_mala.jpg|thumb|right|Untiefentonne Pl. Arta Mala nördlich von Murter]]<br />
Die Marinas von Hramina und Betina sind wegen der Brücke<br />
bei Tisno nur von Norden aus anzusteuern. Yachten mit weniger<br />
als 2m Tiefgang können bereits O. Zminjak beiderseits<br />
passieren, sollten dabei aber immer auf der Hut sein vor<br />
den Felsen, die dort im Wasser liegen. Wer sicher gehen will,<br />
fährt von Norden aus zwischen O. Arta Velika und dem Festland<br />
entlang. Dieser Weg ist gut betonnt. Eine weitere Durchfahrt mit <br />
4m Wassertiefe befindet sich nördlich von Radelj. Jezera und Tijesno <br />
hingegen lassen sich recht unkompliziert vom Süden aus <br />
ansteuern.<br />
<br />
==Marinas==<br />
===Betina===<br />
===Hramina===<br />
{{Koordinate|U|43_49.5_N_015_35.5_E|43°49,5N 015°35,5E|Hramina}}<br />
<br />
Die Marina Hramina liegt an der Nordseite von Murter und ist Basis<br />
zahlreicher Charterfirmen. Im Jahr 2003 (m.E. 2007) wurden die neuen Sanitäranlagen<br />
eröffnet. Die Marina verfügt über einen Travellift für Schiffe von<br />
bis zu 70t, sowie einen Kran für kleinere Schiffe bis 15t. Im<br />
Service Center gibt es einen kleine Laden, ein Restaurant und ein<br />
Hotel. Das Restaurant Rebac direkt gegenüber der Marina bereitet<br />
vorzügliche Grillgerichte. Für größere Einkäufe empfiehlt es sich<br />
den gut sortierten Jolly Supermarkt im Süden der Bucht aufzusuchen.<br />
Entweder fährt man mit dem Dinghi dort hin, oder aber man folgt<br />
von der Marina aus der Straße, die am Wasser die Bucht umrundet.<br />
Auf dem Weg kommt man am zentralen Dorfplatz vorbei,<br />
wo sich zahlreiche Restaurants, Cafes und kleinere Läden befinden.<br />
Empfehlenswert ist dort auch die Pizzeria im ersten Stock des Hauses<br />
an der NE-lichen Seite des Dorfplatzes.<br />
Folgt man der Strasse, die vom Dorfplatz aus nach Nordosten führt,<br />
kommt man zum Fleischer der auch frisches Brot verkauft.<br />
Tankanleger südlich der Stege für die Yachten.<br />
<br />
===Jezera===<br />
{{Koordinate|U|43_47.1_N_015_39.2_E|43°47,1N 015°39,2E|Jezera}}<br />
<br />
Die ACI Marina in Jezera liegt in einer schönen Bucht in Jezera an der<br />
Südöstlichen Seite von Murter. Die Marina ist nur von Süden aus <br />
anzusteuern, da die Durchfahrt zwischen Murter und Festland wegen<br />
der Brücke bei Tisno für Segler nicht passierbar ist. Die Marina<br />
liegt tief in der Bucht auf deren Südseite und ist nach Osten hin<br />
durch einen Wellenbrecher geschützt auf dem ein kleine Feuer steht,<br />
welches zur Ansteuerung der Marina genutzt werden kann. <br />
<br />
Auf der Nordseite der Bucht finden sich die Liegeplätze der Fischer. <br />
In Absprache mit den Fischern kann man auch dort fest machen, wenn<br />
man sich darauf einstellt, das man recht früh seinen Liegeplatz<br />
verlassen muss. Früher war es problemlos möglich frischen Fisch und<br />
Scampi fangfrisch direkt ab Boot zu kaufen. In den letzen Jahren<br />
haben jedoch die Großhändler, die mit den Fischern einen Vertrag <br />
haben, peinlich genau darauf geachtet, dass man eben dieses nicht<br />
tut, so dass man einen günstigen Moment abpassen musste. Man kann<br />
den Fisch allerdings auch in einen kleinen Laden direkt an der<br />
Pier kaufen. <br />
<br />
Die Marina selber verfügt über die üblichen Service-Möglichkeiten:<br />
Sanitäranlagen, 10t-Kran, Werkstätten, ein Restaurant und eine <br />
Tankstelle. Wegen der zahlreichen Vercharterer vor Ort kann es <br />
passieren, dass man am Wochenende (Freitag und Samstag) keinen<br />
Liegeplatz in der Marina erhält, da alle Plätze für die Boote<br />
der Vercharterer vorbehalten sind. In dem Fall kann man in einer<br />
der Buchten Südlich der Jezera-Bucht vor Anker gehen und die<br />
Einkäufe per Schlauchboot erledigen.<br />
<br />
===Tijesno (Tisno)===<br />
Der Ort Tisno liegt sowohl auf dem Festland als auch auf der Insel Murter beiderseits einer Straßenbrücke, die die einzige Verbindung zwischen Murter und dem Festland darstellt. Eine Marina gibt es hier nicht, lediglich zwei kleinere private Hafenmolen, die sich nördlich der Brücke auf der Festlandseite befinden.<br />
Die Brücke öffnet morgens um 09.00 Uhr und abends um 17:00 Uhr für ca. 30 min. Die Durchfahrtshöhe in geschlossenen Zustand reicht nur für Sportboote ohne Aufbauten.<br />
<br />
Liegemöglichkeiten vor und hinter der Brücke zum Besuch der Cafes, zahlreichen Restaurants als auch zwei kleine "Markets", Geldautomat(!) und Bäcker in Laufweite der Brücke sind gegeben, jedoch aufgrund des erhöhten Bootsverkehrs sehr unruhig. Im Bereich der Brücke wechselnde Strömung! Eine Übernachtung ist hier nicht empfehlenswert, da hier die Hauptdurchgangsstraße direkt am Wasser entlangführt.<br />
<br />
500m südlich der Brücke auf der Inselseite befindet sich das Büro des örtlichen Hafenkapitäns (Kapitanija - akzeptiert nur Kuna!). Weitere 500 m weiter südlich steht in der Saison ein Autokran für Sportboote bis ca. 2t, Ein zweiter gewerblicher Kran 1,5km ist nördlich der Brücke auf der Festlandseite zu finden, ebenfalls nur für kleinere Boote. Dieser gehört zu einer Bootswerkstatt.<br />
<br />
Die einzige Ambulanz in der Umgebung befindet sich in Tisno auf der Festlandsseite wenige Meter südlich der Brücke an der Hauptstraße.<br />
<br />
==Links==<br />
*[http://www.marina-hramina.hr/ Marina Hramina]<br />
*[http://www.marina-betina.hr/ Marina Betina]<br />
*[http://www.aci-club.hr/ ACI Marina Jezera]<br />
*[http://www.euro-agent.com/chart/mk14.htm Karte der Umgebung von Murter]<br />
*[http://www.euro-agent.com/karte/murter.gif Detailkarte von Murter]<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}<br />
[[Category:Insel]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Kroatien]]<br />
[[Category:Dalmatien]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Adria]]<br />
[[Category:Kornaten]]<br />
[[Category:Insel]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Medemblik&diff=25568Medemblik2012-01-04T05:46:55Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] | Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]] > [[Noord-Holland]]}}<br />
<br />
'''Medemblik''' ist ein attraktives Törnziel am westlichen Ufer des [[IJsselmeer]]es. <br />
<br />
Direkt südlich der Hafeneinfahrt (Richtfeuer 232°) liegt das 1288 erbaute ''Kasteel Radboud''. Hier wird schon klar: wieder einmal gibt es ein historisches Städtchen zu entdecken.<br />
<br />
Schöne Hafenpromenaden mit Cafés und Restaurants laden zum Verweilen ein, die Versorgung mit Supermarkt, Bäckerei und Wasserportladen ist gut. Eine Tankstelle befindet sich zwischen Ooster- und Middenhaven.<br />
<br />
{{TOCright}}<br />
[[Bild:map_medemblik_sg.jpg|500px| Skizze Medembliker Häfen<br>(c)Sven Hoffmann 2006]]<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
Die Ansteuerung ist problemlos, allerdings sollte man darauf achten, dass nicht gerade die Fähre nach [[Enkhuizen]] an- oder ablegt, denn dann wird es sehr eng. Meist kündigt sie ihre Manöver mit mehreren Warnsignalen an.<br />
<br />
== Die Häfen ==<br />
<br />
=== Oosterhaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_46_19_N_005_06_44_E|52° 46,32' N&nbsp;&nbsp;005° 06,73' E|Oosterhaven}}<br />
<br />
Hier wurde bis 2005 kräftig an neuen Anlegestellen auf der nördlichen Seite gearbeitet. Allerdings sind diese für die [[Braune Flotte|"Braune Flotte"]] reserviert. Die gegenüberliegenden Boxen sind Dauerliegeplätze und ebenfalls nicht für Passanten.<br />
<br />
=== Middenhaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_46_13_N_005_06_34_E|52° 46,22' N&nbsp;&nbsp;005° 06,57' E|Middenhaven}}<br />
[[Bild:Medemblik middenhaven2.jpg|thumb|200px|right| Im Middenhaven<br>(c) Sven Hoffmann 2004]]<br />
<br />
Direkt anschliessend an den Oosterhaven folgt der Middenhaven, der wohl beliebteste und belebteste Hafen von Medemblik. Auf beiden Seiten kann man gut festmachen, Strom und Wasser vorhanden. Die südlichere Parkseite ist etwas ruhiger, dafür hat man an der nördlicheren Kade den kürzeren Weg zur Gastronomie und dem Sanitärgebäude (Parallelstrasse). Gegen Abend wird man aber (leider oder gottseidank, je nach Einstellung :-) ) überall im Päckchen liegen, wobei der Bug Richtung Hafeneinfahrt zeigen sollte. Das Hafenmeisterbüro befindet sich direkt neben der Brücke.<br />
Waren 2010 Anfang November hier. '''wlan''' war gratis und ohne Zugangscode.<br />
<br />
Restauranttipp: D'Artiest (auf der südlichen Seite etwa auf Höhe der gegenüberliegenden Tankstelle): Hier gibt es ausgefallene Fischgerichte vom Feinsten. Der Chef kocht wirklich hervorragend (nicht nur Fisch!). Darüber hinaus verfügt der Inhaber über eine umfangreiche Sammlung diverser Absinth-Varianten, die stilvoll mit Eiswasser serviert werden.<br />
<br />
=== Westerhaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_46_11_N_005_06_21_E|52° 46,18' N&nbsp;&nbsp;005° 06,35' E|Westerhaven}}<br />
<br />
Hinter der Klappbrücke befindet sich der Westerhaven. Liegeplätze gibt es hier in Boxen. Die sehr sauberen Sanitäreinrichtungen sind auf einem festliegenden Kahn untergebracht. Die meisten Passanten vermeiden allerdings die Durchfahrt durch die Klappbrücke. Ein sehr ruhiger Hafen, der sich lohnt. <br />
Zu Fuß nur wenige Gehminuten (oder -sekunden :-) ?) in den Ort.<br />
In der Saison ist dieser Hafen auch gerne voll, so daß Hafenmeister Piet keinen Platz mehr anbieten kann. Aber Fragen lohnt sich immer...<br />
<br />
=== Pekelharinghaven ===<br />
{{Koordinate|U|52_46_13_N_005_06_43_E|52° 46,22' N&nbsp;&nbsp;005° 06,72' E|Pekelharinghaven}}<br />
<br />
Gleich einlaufend an Backbord hinter dem ''Kasteel Radboud'' geht es zum Pekelharinghaven, einer Marina mit etwa 200 Liegeplätzen. Auch sie ist von Häusern und Bäumen gesäumt und hat somit auch den Charme eines im Ort eingebetteten Hafens. Meldesteiger und Hafenmeister gleich an Backbord. Alle Versorgung vorhanden, Duschen und WC wirklich sauber und gut. Viel ruhiger als im Middenhaven, trotzdem nahe am Ort.<br />
<br />
=== Regatta-Centre Medemblik ===<br />
{{Koordinate|U|52_46_10_N_005_07_11_E|52° 46,17' N&nbsp;&nbsp;005° 07,18' E|Regatta-Centre}}<br />
<br />
Direkt am [[IJsselmeer]] südlich der Hafeneinfahrt gibt es seit ein paar Jahren eine neue Mega-Marina mit fast 500 Liegeplätzen. Angesichts der so attraktiven Liegeplätze innerhalb des Ortes habe ich bisher noch nicht dort angelegt und kann demzufolge keine Erfahrungen weitergeben....<br />
[[http://www.regattacenter.com Website]]<br />
<br />
== Versorgung ==<br />
<br />
== Restaurants, Kneipen ==<br />
<br />
* [http://www.deartiest.nl visrestaurant d'Artiest]<br />
* [http://www.restaurantdedriemaster.nl/ Café Restaurant "De Driemaster"]<br />
* [http://www.hetwapenvanmedemblik.nl/ Het Wapen van Medemblik]<br />
<br />
* Chinees-Indisch Restaurant "Danny Leung"<br />
: Nieuwstraat 64-66, 1671 BG Medemblik<br />
: Tel. 0227-544218<br />
<br />
* Italiaans Restaurant "La Grotta"<br />
: Nieuwstraat 75, 1671 BC Medemblik<br />
: Tel. 0227-542517 <br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* http://www.kasteelradboud.nl<br />
* [http://nl.wikipedia.org/wiki/Kasteel_Radboud Kasteel Radboud (Wikipedia NL)]<br />
<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:IJsselmeer]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Kreuzknoten&diff=25567Kreuzknoten2012-01-04T05:46:39Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Vorlage:NavigationSeile und Knoten}}<br />
{{TOCright}}<br />
Der '''Kreuzknoten''' dient zum Verbinden zweier gleichartiger Enden. Weit verbreitet ist auch die Bezeichnung ''Reffknoten'', weil man mit seiner Hilfe das lose Tuch eines gerefften Segels beibindet. Im Englischen heißt er entsprechend ''square knot'', ''reef knot'', aber auch ''hercules knot''. <br />
<br />
Immer wenn es ums Verpacken oder Zusammenbinden geht, ist der Knoten hochwillkommen, denn er ist einfach zu binden. Dabei bleibt er verhältnismäßig flach, und lässt sich auch nach Belastung gut wieder öffnen. Der Knoten kann jedoch "umkippen" oder umschlagen und verliert dadurch jeden Halt, darum sollte man ihn nur anwenden, wenn er ständig unter Zug bleiben und nicht umherschlagen kann. Zum Verbinden zweier Seile oder Tampen empfiehlt es sich, auf andere Knoten zurückzugreifen, beispielsweise [[Schotstek]], [[Trossenstek]], [[Fischerstek]] oder den [[Achtknoten#Flämischer Knoten|Flämischen Knoten]]. <br />
<br />
Der Kreuzknoten ist leicht zu verwechseln mit solchen mit ähnlichem, teilweise nahezu identischem Erscheinungsbild, die jedoch nicht halten. Darum ist nach dem Binden des Knotens darauf zu achten, dass die folgenden beiden Bedingungen erfüllt sind: <br />
#Die losen Parte sowie die stehenden treten jeweils an der gleichen Seite des Knotens aus (und nicht diagonal oder "schräg gegenüber"), <br />
#und die losen und stehenden Enden liegen außerhalb des Knotens parallel zueinander (und nicht um etwa 90 Grad verdreht). <br />
<br />
Um die einzelnen Vertreter der "Familie" der Kreuzknoten besser unterscheiden zu können, sind sie hier zusammengefasst dargestellt: <br />
<br />
== Ausführung ==<br />
=== Kreuzknoten (einfach) ===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Kreuzknoten_1.JPG|160px]] [[Datei:Kreuzknoten_2.JPG|160px]]<br />
|Man bindet einen [[Überhandknoten]], und über diesen einen weiteren im umgekehrten Drehsinn. <br />
<br />
Im Englischen verwendet man dazu den Merkspruch: <br> <br />
:''Right over left, then left over right ''<br><br />
:''Makes a knot both tidy and tight''<br />
<br />
(Etwa: ''Rechts über links, dann links über rechts, macht einen Knoten ordentlich und fest'')<br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Kreuzknoten_3.JPG|160px]] <br />
|Der Knoten nach dem Festziehen. <br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Kreuzknoten_4.JPG|160px]] [[Datei:Kreuzknoten_5.JPG|160px]]<br />
|Der Knoten kann kentern - man kann das auch bewusst herbeiführen, indem man die beiden Parte durchsetzt, die an einer Seite des Knotens heraustreten (im Beispiel die lose und die stehende Part der rechten Seite). <br />
<br />
Das linke Ende lässt sich daraufhin nahezu ungehindert auf dem anderen verschieben. In der Rückansicht erkennt man, dass sich der Kreuzknoten in einen ''Kuhstek'' verwandelt hat. <br />
|}<br />
<br />
=== Kreuzknoten auf Slip ===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Kreuzknoten_slip_1.JPG|160px]] [[Datei:Kreuzknoten_slip_2.JPG|160px]]<br />
|Gerne wird eine der losen Parte auf Slip gelegt, um die Verbindung leicht und schnell lösen zu können. <br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Kreuzknoten_doppelslip.JPG|160px]]<br />
|Wenn beide losen Enden als Schleifen liegen, erhält man einen "Schuhbindeknoten". <br />
|}<br />
<br />
=== Altweiberknoten ===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Altweiberknoten_1.JPG|160px]] [[Datei:Altweiberknoten_2.JPG|160px]]<br />
|Der Altweiberknoten (engl. ''granny knot'') ist der Knoten, der am leichtesten aus Versehen anstatt eines Kreuzknotens gebunden wird, hält jedoch deutlich schlechter. Man erkennt ihn daran, dass beim fertigen Knoten die beiden losen Enden rechtwinklig zu den stehenden Parten liegen. <br />
<br />
Er entsteht, indem man zwei Überhandknoten im gleichen Drehsinn bindet ("rechts über links, dann <u>noch einmal</u> rechts über links...). <br />
|}<br />
<br />
=== Diebesknoten ===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Diebesknoten_1.JPG|160px]] [[Datei:Diebesknoten_2.JPG|160px]]<br />
|Der Diebesknoten (engl. ''thief knot'') ist leicht mit dem Kreuzknoten zu verwechseln. Die Formen der Knoten sind auch unter Belastung nahezu identisch, aber die stehenden und die losen Parten treten jeweils "über Kreuz" aus dem Knoten heraus, bleiben also - wenn man den Verlauf der Parten betrachtet - <u>nicht</u> auf der gleichen Knotenseite. <br />
<br />
Der Knoten neigt wie der Altweiberknoten dazu durchzurutschen, je nach verwendetem Seilmaterial und Art der Belastung geschieht dies mal schneller, mal auch unmerklich langsam (daher rührt wohl der Name des Knotens). <br />
|}<br />
<br />
=== "Grief"-Knoten ===<br />
<br />
Der Name ist ein Kofferwort aus Teilen der englischen Bezeichnungen für den Altweiber- und den Diebesknoten ('''''gr'''anny'' und ''th'''ief''' knot''). <br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Griefknot_1.JPG|160px]] [[Datei:Griefknot_2.JPG|160px]]<br />
|Im "Grief"-Knoten sind die beiden "Fehler" sowohl des Altweiber- wie auch des Diebesknotens vereint. Die Parte treten an unterschiedlichen Seiten aus dem Knoten aus, und die losen Enden liegen nicht parallel zu den stehenden. <br />
<br />
Der Knoten hält nur sehr schlecht, je nach Seilmaterial "läuft" er geradezu. Wenn man jedoch die beiden losen Enden wie einen Schlüssel im Schloss verdreht,&nbsp;...<br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Griefknot_3.JPG|160px]]<br />
|... erhält man einen gut haltenden Knoten. Dieser Umstand wird für Seiltricks genutzt. <br />
|}<br />
<br />
=== Chirurgenknoten ===<br />
<br />
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" style="background-color:#F9F9F9; border-color:#cccccc; border-collapse:collapse" width="750px"<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Chirurgenknoten_1.JPG|160px]] [[Datei:Chirurgenknoten_2.JPG|160px]]<br />
|Der Chirurgenknoten (engl. ''surgeons knot'') ist eine Weiterentwicklung des Kreuzknotens. Er entsteht indem man den ersten Überhandknoten doppelt ausführt. <br />
<br />
Den Namen hat der Knoten, weil er von Chirurgen zum Abbinden und zum Nähen benutzt wurde (und wird). Er lässt sich nämlich sehr gut auch mit chirurgischem Besteck (Nadelhalter) binden. Im Sportbootbereich wird er eher selten verwendet, beim Angeln finden sich jedoch mehr Anwendungsmöglichkeiten. <br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Chirurgenknoten_6.JPG|160px]] [[Datei:Chirurgenknoten_7.JPG|160px]]<br />
|Hier die beiden Seitenansichten des zugezogenen Knotens. <br />
|-<br />
|style="text-align:center" width="330px"|[[Datei:Chirurgenknoten_8.JPG|160px]] [[Datei:Chirurgenknoten_9.JPG|160px]]<br />
|Auch der Chirurgenknoten lässt sich in der "Altweiber"-Variante binden, hier die Vorder- und die Rückseite. <br />
|}<br />
<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Seilverbindungen}}<br />
[[Category:Seemannschaft]]<br />
[[Kategorie:Knoten]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Kos&diff=25566Kos2012-01-04T05:46:24Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Südliche Sporaden]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]] > [[Dodekanes]]}}<br />
[[Image:Kosfestung.jpg|thumb|Alte Festung von Kos]]<br />
[[Image:Kosturm.jpg|thumb|Turm der alten Festung von Kos]]<br />
<br />
''Kos'' (griech. Κως) ist neben [[Rhodos]] die in touristischer Hinsicht bedeutendste Insel der [[Dodekanes]]. Die Hauptstadt Kos bietet neben dem üblichen Angebot griechischer Ferienorte (Souvenirläden, Diskos, Restaurants...) einige kulturelle/historische Highlights, deren Besuch lohnenswert ist:<br />
<br />
*Die alte Festung von Kos. Sie stammt aus den Zeiten der Kreuzfahrer. Ein Blick hinein lohnt sich. Der Ausblick von ihren Festungsmauern ist fantastisch.<br />
* Der "Baum des Hippokrates" - gegenüber der Festung. Ein alter Baum, welcher der Erzählung nach bereits zu Hippokrates Zeiten dort stand. Hippokrates lebte auf Kos und wurde auch hier, in der Nähe von ''Kephalos'', geboren.<br />
* Ausgrabungen: Südlich unmittelbar am Ortskern befindet sich ein großes Areal mit Ausgrabungen (alte Säulen, Reste von Mauern).<br />
<br />
Kos hat einen eigenen internationalen Flughafen. Flüge gibt es von den meisten deutschen Flughäfen. Direktflüge sind allerdings relativ rar und schnell ausgebucht. Wohl dem, der sich bei Zeiten darum kümmert. Die Alternativen, z. B. von Frankfürt über Thessaloniki und Athen (mit nächtlichem Aufenthalt), sind nicht gerade prickelnd.<br />
<br />
{{TOCright}}<br />
<googlemap lat="36.802687" lon="27.117004" type="map" zoom="10" width="450" height="350" scale="yes" overview="yes" controls="large"><br />
36.891967, 27.302183, [[#Neue Marina Kos|Marina Kos]]<br />
36.895392, 27.287778, [[#Stadthafen Kos|Ln. Kos]]<br />
36.738889, 26.977778, [[#Ormos Kamari|Or. Kamari]]<br />
36.851381, 27.077115, [[#Mastichari|Ln. Mastichari]]<br />
</googlemap><br />
{{MaßstabGM}}<br />
<br />
= Häfen und Buchten =<br />
<br />
Spätestens seit die neue Marina Kos Anfang 2001 in Betrieb genommen wurde, stellt Kos eine sehr gute Alternative zu Rhodos als Startpunkt für Segeltörns in diesem Seegebiet dar. Von hier aus hat man alle Möglichkeiten: Törns in Richtung Süden, z.B. nach [[Nisyros]], [[Tilos]], [[Symi]], [[Chalki]] und [[Rhodos]]. Oder Törns in Richtung Norden, z.B. nach [[Kalymnos]], [[Leros]], [[Lipsi]] und [[Patmos]] (um nur einige Alternativen zu nennen). Prinzipiell ist allerdings die Nordroute empfehlenswert, da die vorherrschenden Winde in der Regel aus N bis NW wehen ([[Etesien]]/[[Meltemi]]). Auch Abstecher in die gegenüberliegende [[Türkei]] sind möglich, wenn man das Ein- und Ausklarieren nicht scheut.<br />
<br />
== Marina Kos ==<br />
[[Image:Kosmarina.jpg|thumb|Neue Marina Kos]]<br />
{{Koordinate|U|36_53_31.08_N_027_18_7.86_E|36° 53,52' N&nbsp;&nbsp;027° 18,12' E|Marina Kos}}<br />
<br />
Östlich vom Stadthafen der Hauptstadt Kos liegt die neue Marina Kos - wohl eine der am besten ausgestatteten Marinas Griechenlands. Von See kommend sollte die Marina per Funk angerufen werden (VHF Kanal: 77, Rufsignal: Kos Marina.). An der Hafeneinfahrt wird man vom Pilot-Boat abgeholt und bekommt einen Platz zugewiesen. Das Hafenpersonal hilft beim Anlegen. Man liegt mit Murings und (meistens) Heck zur Pier. Die Versorgungsmöglichkeiten lassen keine Wünsche offen. Da die Marina Kos auch Charterbasis für alle großen Charterunternehmen ist, könnten Gastliegeplätze unter Umständen insbesondere am Wochenende rar sein.<br />
<br />
In der Marina gibt es neben Einkaufsmöglichkeiten und diversen Zubehörläden eine sehr nette Bar, die am Morgen zum relativ bezahlbaren Frühstück einlädt. Abends läßt sich dort bis spät in die Nacht noch ein Absacker nehmen. Von der Marina in den Ortskern von Kos sind es zu Fuß circa 15 Minuten am Ufer entlang. <br />
<br />
Restauranttipp: Auf dem Weg von der neuen Marina in Richtung Ortskern befindet sich nach circa 200 Metern das <br />
[http://www.stadiumrestaurant.com/ Restaurant Stadium], welches sich wohltuend abhebt von der Masse der Touristentempel. Preislich nicht ganz billig, aber der Qualität angemessen: "Ziege von Nisyros in Thymian-Honig" - ein Gedicht!<br />
<br />
== Stadthafen Kos ==<br />
{{Koordinate|U|36_53_43.41_N_027_17_16_E|36° 53,723' N&nbsp;&nbsp;027° 17,267' E|Stadthafen Kos}}<br />
<br />
Nach wie vor ein möglicher Anlaufpunkt und Alternative, sollte tatsächlich in der neuen Marina kein Platz sein. Yachten liegen am nördlichen oder östlichen Kai vor Buganker mit Heckleinen zur Pier. Im Hafen liegen viele Ausflugsboote. Es herrscht der übliche Trubel eines Stadthafens.<br />
<br />
Kos ist Port of Entry, alle erforderlichen Behörden (Passpolizei, Finanzamt, Hafenamt, für nicht-EU-Boote Zoll) sind vorhanden. <ref>Besucht im Okt 2011 (dysi)</ref><br />
<br />
== Ormos Kamari ==<br />
{{Koordinate|U|36_44_20_N_026_58_40_E|36° 44,333' N&nbsp;&nbsp;026° 58,667' E|Ormos Kamari}}<br />
<br />
Im Südwesten von Kos (unterhalb der Stadt Kephalos) gelegen, ist dies trotz Fallböen bei Meltemi einer der wenigen guten Ankerplätze. Man kann alternativ an der im Süden der Bucht gelegenen Mole festmachen oder südlich der Mole auf Sandgrund ankern. Am Ufer gibt es Strandduschen sowie ein paar Tavernen und Restaurants.<br />
<br />
== Mastichari ==<br />
{{Koordinate|U|36_51_07_N_027_04_35_E|36° 51,117' N&nbsp;&nbsp;027° 04,583' E|Mastichari}}<br />
<br />
An der 100 Meter langen nach Nordost ausgerichteten Mole liegt man gut gegen Meltemi geschützt. Der vordere Bereich wird für die Fährverbindungen nach [[Kalymnos]] beansprucht (vier mal täglich). In der Hauptsaison kommen tagsüber auch Ausflugsboote in den Hafen. Ansonsten wird der Hafen hauptsächlich von Fischern genutzt.<br />
<br />
Der Ort selbst bietet gute Einkaufsmöglichkeiten und viele Tavernen. Direkt an den Hafen anschließend, beginnt ein zwei Kilometer langer Sandstrand mit Duschen. Durch die guten Autobusverbindungen (unter anderem nach Kos-Stadt) bietet es sich an Ausflüge in das Landesinnere zu unternehmen.<br />
<br />
Mastichari ist, im Gegensatz von vielen Orten auf Kos, nicht vom Tourismus überlaufen und hat seinen Charakter bewahrt. <br />
<br />
Die besten Lokale findet man am Beginn des Sandstrandes. <br />
<br />
== Informationsstand und -quellen ==<br />
<small><references /></small><br />
<br />
= Weblinks =<br />
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Kos Artikel über Kos bei Wikipedia]<br />
* [http://www.kos.gr/tableof.htm Offizielle Website www.kos.gr (griechisch, englisch)]<br />
* [http://www.griechenland.charterpartner.com/kosdodekanes.htm Kos-Häfen und Insel]<br />
<br />
= Törnberichte mit Startpunkt Kos =<br />
* [http://wearesailing.net/kos2006.html Vierzehn Tage Dodekanes 2006: Kos, Kalymnos, Astipalaya, Nisiros, Leros, Lipsos]<br />
<br />
* [http://wearesailing.net/kos2005.html Sieben Tage Dodekanes 2005: Kos, Kalymnos, Leros, Lipsos, Marathos]<br />
<br />
* [http://wearesailing.net/kos2004.html Sieben Tage Dodekanes 2004: Kos, Kalymnos, Leros, Patmos, Marathos]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Südliche Sporaden}}<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Konstanz&diff=25565Konstanz2012-01-04T05:46:09Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[Bodensee]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Baden-Württemberg]]}}<br />
== Ort ==<br />
'''Seeteil:''' Obersee<br />
<br />
{{Koordinate|U|47_40_N_009_11_E|47° 40' N 09° 11' E}}<br />
<br />
'''Konstanz''' in [[Baden-Württemberg]] ist mit ca. 81.000 Einwohnern die größte Stadt am [[Bodensee]].<br />
== Übersicht der Anlegeplätze ==<br />
# Stadthafen / Deutsch Schweizerischer Motorboot Club<br />
# Marina des Konstanzer Yacht Club e.V. <br />
<br />
== Stadthafen / Deutsch Schweizerischer Motorboot Club ==<br />
<br />
'''Wassertiefe:''' Das Hafenbecken hat laut Hafenhandbuch "Leg an" an flachsten Stelle 1,4 m. <br><br />
Zu beachten ist, dass an den offiziellen Gastliegeplätzen am Bootshaus der Wasserschutzpolizei der Liegeplatz Nr. 1, direkt am Bootshaus, bei niedrigen Wasserstand von großen Yachten nicht genutzt werden kann.<br />
<br />
'''Anlaufen:''' Über den Frauenpfahl (Seezeichen mit großer weißer Kugel ein paar kbl vor dem Rheinabfluss). Wer sich und seinem Lot traut, kann auch abkürzen. Beim Einlaufen die Imperia von Peter Lenk würdigen.<br />
<br />
'''Liegeplätze:''' Boxen an Schwimmstegen in ausreichender Anzahl.<br />
<br />
'''Liegegebühren:''' Im September 2011 für eine Bavaria 36: 15,50 €.<br />
<br />
'''Sanitäre Anlagen:''' Im neu gebauten Vereinsheim, von den offiziellen Gastliegeplätzen aus, links hinter dem Bootshaus der Wasserschuzpolizei. Die sanitären Einrichtungen sind, auf Grund der Neubaues, von bester Qualität. Die Anzahl der Duschen und Toiletten ist absolut ausreichend, kein Vergleich zu den früheren Verhältnissen in der Hafenhalle.<br><br />
Zum Duschen benötigt man 1€-Münzen.<br><br />
Zugang mit Zahlencode. <br />
<br />
'''Treibstoff:''' ?<br />
<br />
'''Trinkwasser:''' Am Ende vom (von der Einfahrt aus) letzten Steg.<br />
<br />
'''Fäkalienabsaugstation:''' Am Ende vom (von der Einfahrt aus) letzten Steg.<br />
<br />
'''Einkaufen:''' Schräg gegenüber ist das Lago, ein sehr großes Einkaufszentrum, mit Cafés, Sport- und Kleidungsgeschäften, Buchhändler usw. und einem bekannten Discounter. Ein Händler mit nautischem Zubehör ist im Hafengebäude. Auch sonst herrscht an Geschäften kein Mangel, da der Hafen am Bahnhof und damit praktisch im Zentrum liegt. Zum Bäcker geht es unter der Unterführung beim Fahrgastanleger durch, über die Hauptstraße, die Fußgängerzone weiter, die nächste links und dann noch 50-100m, da sind zwei gegenüber. Der Discounter ist (leider) nicht nur billiger, sondern auch besser als der Tante-Emma-Bäcker.<br />
<br />
'''Ausgehen:''' Siehe Einkaufen.<br />
<br />
== Marina des Konstanzer Yacht Club e.V. ==<br />
'''Wassertiefe:''' ?<br />
<br />
'''Anlaufen:''' nach Hafenhandbuch. Die Marina liegt auf der Halbinsel Horn im Nord-Osten des Stadtzentrums, etwa 1,5km entfernt. <br />
<br />
'''Liegeplätze:''' ?<br />
<br />
'''Liegegebühren:''' ?<br />
<br />
'''Sanitäre Anlagen:''' Im Gebäude des Clubs, direkt beim Clubrestaurant am Hafen. In der Hauptsaison sollte man sich auf Wartezeiten einstellen<br />
<br />
'''Treibstoff:'''<br />
'''Trinkwasser:''' ?<br />
<br />
'''Fäkalien Absaugstation:''' ?<br />
<br />
'''Einkaufen:''' ?<br />
<br />
'''Ausgehen:''' ?<br />
<br />
== Tipps == <br />
<br />
Wenige Schritte südlich vom Stadthafen ist das Sealife, ein großes Aquarium. Wer vor dem Besuch Rabattmarken ergattert (z.B. im Lago), kann u.U. für die Hälfte hinein. Ansonsten empfiehlt es sich, einen Reiseführer zu kaufen und einen kompletten Tag allein für den Stadtrundgang vorzusehen. Das Archäologische Landesmuseum sollte man nicht vergessen, man kann sich dort bei Interesse leicht einen weiteren halben Tag aufhalten. An einem Tag des Monats ist der Eintritt kostenlos.<br />
<br />
Mitte September ist in Konstanz das Oktoberfest in der Nähe des Hafens. Wer die Ruhe sucht, sollte in diesem Zeitraum den Stadthafen meiden, da der Zugang zum Oktoberfest direkt an der Kaimauer entlang führt und man bis in die frühen Morgenstunden Geschrei auf der Straße hat.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.konstanz.de Stadt Konstanz]<br />
* [http://www.dsmc.de Deutsch Schweizerischer Motorboot Club e.V.]<br />
* [http://www.kyc-konstanz.de Konstanzer Yacht Club e.V.]<br />
* [http://www.segler-verein-staad.de Segler Verein Staad e.V.]<br />
* [http://www.ycfl.de Yachtclub Fliesshorn e.V.]<br />
<br />
{{BewuchsAtlas|Konstanz}}<br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Bodensee}}<br />
[[Kategorie:Stadt]]<br />
[[Kategorie:Europa]]<br />
[[Kategorie:Deutschland]]<br />
[[Kategorie:Bayern]]<br />
[[Kategorie:Bodensee]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=ItSoal&diff=25564ItSoal2012-01-04T05:45:49Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]] > [[IJsselmeer]] > [[Workum]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}<br />
<googlemap lat="52.966967" lon="5.418663" zoom="15"><br />
52.979094, 5.443259, Workum, Nijefurd (Friesland), Netherlands<br />
52.967122, 5.41995, itSoal<br />
</googlemap><br />
<br />
Bemerkung: Der Hafen liegt etwa 2,5 Kilometer vom Ortskern [[Workum]]s entfernt.<br />
<br />
Homepage: http://www.itsoal.com/<br />
<br />
WLAN von skybites (9 € für 24 h)<br />
<br />
Preise für Passanten (Stand März 2010):<br />
{| {{Prettytable}} class="wikitable" <br />
|- <br />
|Tarife für Passanten || pro Nacht || Woche (Fr-Fr) || pro Monat<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 6 Meter || € 8,20 || € 49,20 || € 177,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 7 Meter || € 9,60 || € 57,60 || € 207,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 8 Meter || € 11,00 || € 66,00 || € 237,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 9 Meter || € 12,40 || € 74,40 || € 268,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 10 Meter || € 13,70 || € 82,20 || € 296,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 11 Meter || € 15,20 || € 91,20 || € 328,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 12 Meter || € 16,50 || € 99,00 || € 356,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 13 Meter || € 17,90 || € 107,40 || € 386,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 14 Meter || € 19,20 || € 115,20 || € 415,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 15 Meter || € 20,50 || € 123,00 || € 443,00<br />
|-<br />
|Schiffslänge bis 16 Meter || € 21,90 || € 131,40 || € 473,00<br />
|}<br />
Kurtaxe: € 1,00 pro Person und Übernachtung<br />
<br />
Obenstehende Preise sind einschließlich für: Sanitäranlagen, Wassergebrauch am Steg, 6 Amp Stromanschluß.<br />
<br />
Der Meldesteiger ist gleich an Steuerbord bei der Einfahrt und gekennzeichnet. Liegeplatz per Rufanlage erfragen.<br />
<br />
Auch eine Tankstelle mit Fäkalien- und Bilge-Entsorgung gibt es. An der Zapfsäule Knopf drücken und Schiffsnamen durchgeben, dann wird die Pumpe eingeschaltet. Bezahlen im Hafenbüro.<br />
<br />
Die Hafenkneipe direkt am Kanal ist empfehlenswert: gute Küche, deutsches Bier, im Sommer mit neu gestaltetem Außenbereich und Sofa-Ecke.<br />
<br />
Fürs Duschen muss man eine Jachthavenbetaalkaart (5 Euro, Stand Oktober 2010) kaufen (Hafenmeister oder Automat) und dann noch (ebenfalls am Automaten) aufladen.<br />
<br />
Die Regelung, dass auch die Müllcontainer nur gegen Karte aufgingen, wurde im Sommer 2010 abgeschafft - nun können auch Gastlieger ohne Karte ihren Müll wieder loswerden.<br />
<br />
Die Karte gilt auch in folgenden Häfen, müssen aber jeweils vor Ort aufgeladen werden und gelten zum Beispiel für Strom, Wasser, Duschen und Waschmaschinen:<br />
<br />
IJSSELMEERGEBIED<br />
<br />
Rekreatiecentrum De Holle Poarte Makkum<br />
Aquaresort It Soal Workum<br />
Workumer Jachthaven Workum<br />
Nautic Centrum Sirius Lemmer<br />
Lemsterland Lemmer<br />
Marina Muiderzand Almere<br />
Bataviahaven Lelystad<br />
Marina Den Oever Den Oever<br />
Marina Volendam Volendam<br />
Watersportcentrum De Zeilhoek Katwoude<br />
Gemeente Enkhuizen Enkhuizen<br />
<br />
FRIESLAND/GRONINGEN<br />
<br />
Jachthaven Appelscha Appelscha<br />
De Prinsentuin Leeuwarden<br />
Stadshaven Appingedam<br />
Jachthaven Lauwersoog Lauwersoog<br />
<br />
GELDERLAND<br />
<br />
Dorado Beach Olburgen<br />
Maasdriel Kerkdriel<br />
WSV De Oude Ijssel Dieren<br />
<br />
UTRECHT<br />
<br />
Passantenhaven Eemhaven Amersfoort<br />
<br />
NOORD-HOLLAND<br />
<br />
Nautiek Amsterdam<br />
Passantenhaven Schagen Schagen<br />
Jachthaven Gem. Huizen Huizen<br />
Jachthaven de Zuwe Kortenhoef<br />
Jachthaven Aalsmeer Aalsmeer<br />
Jachthaven Martin Bakker Amsterdam<br />
Pijl Watersport Loosdrecht<br />
Jachthaven Naarden Naarden<br />
<br />
ZUID-HOLLAND<br />
<br />
Jachtclub Scheveningen Scheveningen<br />
Jachthaven ‘t Fort Warmond<br />
Jachthaven Rhoonse Grienden Rhoon<br />
Marina Rijnsburg Rijnsburg<br />
Marina Cape Helius Hellevoetsluis<br />
Jachthaven De Steur Werkendam<br />
Jachthaven Atlantica Stad aan ‘t Haringvliet<br />
<br />
ZEELAND<br />
<br />
Jachthaven Delta Marina Kortgene<br />
Aricom Yacht Services Terneuzen<br />
WSV de Kogge Tholen<br />
WSV Sint Annaland Sint Annaland<br />
<br />
LIMBURG<br />
<br />
Marina Oolderhuuske Roermond<br />
Passantenhaven ‘t Bassin Maastricht<br />
<br />
Infos über die Jachthavenbetaalkaart: www.jachthavenbetaalkaart.nl [http://www.jachthavenbetaalkaart.nl/]<br />
<br />
<br />
<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
[[Category:IJsselmeer]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Irland&diff=25563Irland2012-01-04T05:45:36Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]], [[Irische See]]|Politisch=[[Europa]] > [[Großbritannien]]}}<br />
<br />
[[Bild:600px-Flag of Ireland.svg.png|200px|right]]<br />
[[Bild:Eire.gif|300px|left]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
== Allgemeines - Geografie ==<br />
<br />
'''Irland''' ist eine Insel am westlichen Rand Europas.<br />
Sie wird eingerahmt durch die [[Keltische See]] im Südosten, die [[Irische See]] im Osten, die See der [[Hebriden]] im Nordosten und den [[Atlantik]] im Westen. <br />
Die Öffnung der Irischen See im Süden zur Keltischen See heißt St. Georges Channel, im Norden führt der North Channel zu den Hebriden.<br />
Beides sind stark befahrene Wasserstraßen mit Verkehrstrennungsgebieten.<br />
<br />
Hier soll -unabhängig von der politischen Situation- Irland als geografische Einheit behandelt werden. Für den Touristen macht sich der Grenzübertritt von der Rebublik Irland nach Nordirland vor allem durch das andere Zahlungsmittel bemerkbar (Euro - Britisches Pfund).<br />
<br />
== Marinas ==<br />
<br />
* [[Howth Marina, Dublin]]<br />
* [[Malahide Marina Dublin]]<br />
* [[Carlingford Marina Dundalk]]<br />
* [[Cerrickfergus Waterfront, Belfast]]<br />
* [[Coleraine Marina]]<br />
* [[Kilrush Creek Marina]]<br />
* [[Kinsale Yacht Club]]<br />
* [[Salve Marina Cork]]<br />
* [[Waterford City Marina]]<br />
* [[Kilmore Quay Marina]]<br />
<br />
== Klima ==<br />
<br />
Die Iren sagen immer: In Irland kann man alle vier Jahreszeiten an einem Tag erleben.<br />
Das heißt, es regnet nicht immer, zwischendurch scheint auch mal die Sonne.<br />
Charakteristisch für das atlantische Klima sind eben die häufigen Wechsel.<br />
Tatsächlich sind die Niederschlagsmengen gar nicht so hoch, wie es dem Ruf entspricht.<br />
<br />
{|{{prettytable}} style="text-size:90%" <br />
|+ Tabelle mit Durchschnittswerten (Arithmetisches Mittel) der Wetterstation am Flughafen von Dublin, von 1961 bis 1990<br />
|- class="hintergrundfarbe5"<br />
! Wert<br />
! Jan !! Feb !! Mär !! Apr !! Mai !! Jun !! Jul !! Aug !! Sep !! Okt !! Nov !! Dez !! Jahr<br />
|- style="text-align:right"<br />
! style="text-align:left" | Tagesdurchschnitt, max. Temp. (°C)<br />
| 7,6 || 7,5 || 9,5 || 11,4 || 14,2 || 17,2 || 18,9 || 18,6 || 16,6 || 13,7 || 9,8 || 8,4 || 12,8<br />
|- style="text-align:right"<br />
! style="text-align:left" | Tagesdurchschnitt, min. Temp. (°C) <br />
| 2,5 || 2,5 || 3,1 || 4,4 || 6,8 || 9,6 || 11,4 || 11,1 || 9,6 || 7,6 || 4,2 || 3,4 || 6,0<br />
|- style="text-align:right"<br />
! style="text-align:left" | Tagesdurchschnitt, Sonnenscheindauer (h)<br />
| 1,8 || 2,5 || 3,6 || 5,2 || 6,1 || 6,0 || 5,4 || 5,1 || 4,3 || 3,1 || 2,4 || 1,7 || 3,9 <br />
|- style="text-align:right"<br />
! style="text-align:left" | Monatsdurchschnitt, Regenmenge (mm)<br />
| 69,4 || 50,4 || 53,8 || 50,7 || 55,1 || 56,0 || 49,9 || 70,5 || 66,7 || 69,7 || 64,7 || 75,6 || 732,7 <br />
|}<br />
(Quelle: Wikipedia [http://de.wikipedia.org/wiki/Geographie_Irlands Geografie Irlands])<br />
<br />
Wenn man bedenkt, das die jährliche Niederschlagsmenge in Bergen (Norwegen) etwa 2000mm/Jahr beträgt und in Arisaig (Schottland) 4000mm, dann ist das noch ganz harmlos.<br />
<br />
Als wärmste Ecke gilt der golfstromverwöhnte Südwesten um die Halbinsel Dingle. Während es im nördlichen Donegal deutlich rauher zugeht.<br />
Im Winter wird der Westen, v.a. der Nordwesten von starken Stürmen atlantischer Tiefausläufer heimgesucht.<br />
<br />
<br />
Ein telefonischer Wetterbericht ist unter 1550 123 855 zu bekommen.<br />
<br />
== Geschichte und Kultur ==<br />
<br />
Im 8. Jahrhundert war Irland geistiges Zentrum des Christentums. Im Unterschied zur zentralistisch-hierarchischen Struktur des römischen Christentums, ging die religiöse Führung hier von den Klöstern aus, die den Papst nicht als übergeordnet ansahen.<br />
Als Standorte wurden für die Klöster abgelegene Felseninseln ausgesucht, wo eine Ablenkung durch das weltliche Leben ausgeschlossen war.<br />
<br />
Typische Beispiele in Irland sind:<br />
* [[Skellig Islands]]<br />
* [[Tory Island]]<br />
von Irland gingen Missionare bis nach Mitteleuropa und gründeten weitere Klöster. <br />
<br />
So z.B. in Schottland:<br />
* [[Iona]]<br />
in England:<br />
*[[Lindisfarne]]<br />
<br />
Im zeitlichen Rahmen des Ersten Weltkrieges kam es zu Aufständen republikanischer Kräfte (Easter Rising 1916, Gründung der IRA), die eine von Großbritannien unabhängige Regierung anstrebten. Dies mündete letztlich im anglo-irischen Krieg 1919-1921. Die Abtrennung Nordirlands als Teil Großbritanniens erfolgte danach 1921.<br />
<br />
Lange Zeit war Irland das Armenhaus Europas. Durch den Beitritt zur Europäischen Union 1973 erlebte Irlands Wirtschaft erstmals einen glanzvollen Aufschwung.<br />
<br />
== Fotos ==<br />
<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Irland1-Errigal Mountain.JPG|Errigal Mountain in Donegal<br />
Image:Irland2-Dunluce Castle.JPG|Dunluce Castle Antrim<br />
Image:Irland3-Giant's Causeway.JPG|Giant's Causeway Antrim<br />
Image:Irland4-Burtoport.JPG|Hafen von Burtonport<br />
Image:Irland5-Malin Head.JPG|Windgebeugt auf Malin Head<br />
Image:Irland6-Slieve-League.gif|Slieve League: die höchsten Klippen Irlands<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
*[http://www.marina-info.com/minfo/marinas/marina_list.asp?objEnq=ir&country=14&index=472 Interaktive Karte Irlands mit Yachthäfen]<br />
<br />
*[http://www.sailingireland.com/m1.htm# Yachtcharter, Sailing Schools und Marinas in Irland]<br />
<br />
*[http://www.newhorizonsailing.co.uk/partner.htm Kojencharter in Irland]<br />
<br />
*[http://www.sailing.ie/Racing/Tides.aspx Gezeitentabellen für Irland als PDF mehr als 1 Jahr im Voraus]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:Irland]]<br />
[[Category:Atlantik]]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Ilovik&diff=25562Ilovik2012-01-04T05:45:22Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]] > [[Kvarner Bucht]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]]}}<br />
<br />
{{Koordinate|U|44_27.500_N_014_34.200_E|N 44° 27,50' E 014° 34,20'|Ilovik}}<br />
<br />
[[Bild:Ilovik_Sat.jpg|thumb|Ilovik und Sv. Petar]]<br />
Die Insel '''Ilovik''' liegt im Süden der [[Kvarner Bucht]], weniger als 1 sm südlich der Insel [[Losinj]]. Auf der Insel gibt es 2 kleine Erhebungen (max. 88 m), sie ist teilweise bewaldet und landwirtschaftlich genutzt.<br />
<br />
Zwischen der Insel und der nördl. gelegenen kleinen Insel ''Sv. Petar'' liegt ein flußähnlicher Kanal. Am Südufer des Kanals liegt der Ort ''Ilovik''.<br />
<br />
In der Saison von Juli bis insbesondere August ist hier Hochbetrieb. Dann ist selbst an den Bojen nur schwer Platz zu finden.<br />
<br />
<br />
== Liege- und Ankerplätze ==<br />
=== Ilovik ===<br />
Der Ort ''Ilovik'' liegt am Südufer des Kanals, der die Insel Ilovik von ''Sv. Petar'' trennt. Hier leben knapp ca. 350 Einwohner, vorwiegend von Tourismus und ein wenig Fischfang und Landwirtschaft.<br />
<br />
Ilovik ist ein Fährhafen, man kann entweder<br />
* an der Ost- (Fähr-) Mole, südseitig, auf mehr als 3 m WT an Murings festmachen, oder<br />
* an der kleinen Westmole, auf unter 2 m WT ebenfalls an Murings festmachen.<br />
<br />
Hier werden Liegegebühren erhoben. An der Nordseite der Fährmole legt der Inseldampfer an, dann ist hier freizuhalten.<br />
<br />
An '''Versorgungsmöglichkeiten''' gibt es einige '''Restaurants''' und einen '''Bäcker''' östlich der Fährmole. An der Fährmole gibt es '''Wasser''' und '''Strom'''.<br />
<br />
=== Bojenfeld ===<br />
Im gesamten Mittelteil des Kanals, vom Leuchtfeuer im Osten bis gut westlich des Ortes, liegen an beiden Seiten Bojen aus, an denen man festmachen kann. Dabei sind folgende Punkte zu beachten:<br />
* Der Abstand zwischen den Bojen ist teilweise lachhaft gering (siehe Bild).<br />
* Bei Jugo steht starker Schwell und Strom direkt in den Kanal.<br />
* Im Kanal besteht ein Tempolimit von 5 kn. Das wird aber leider oftmals mißachtet, weshalb es auch an den Bojen häufig sehr unruhig ist.<br />
<br />
Die Bojenplätze sind kostenpflichtig, im August 2005 betrug die Gebühr für ein 15 m-Boot mit 4 Mann Besatzung KN 120,-- / Nacht.<br />
<br />
Im gesamten Kanal ist ankern verboten.<br />
<br />
=== Parzine ===<br />
Diese unbewohnte Ankerbucht im Süden der Insel eignet sich als Badebucht oder als Ausweichplatz, wenn im Kanal alle Plätze belegt sind. Hier ankert man auf 3 - 5 m WT, auf stellenweise bewachsenem Kies mit Steinen. Die Bucht ist nach Süden vollkommen offen. Achtung auf eine Untiefe im Süden der Bucht.<br />
<br />
[Stand August 2005]<br />
<br />
== Links ==<br />
[http://www.ilovik.hr/vrata_de.php Ilovik Website]<br />
<br />
== Bilder ==<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Ilovik.jpg|Der Kanal zwischen Ilovik (li) und Sv. Petar (re)<br />
Image:Ilovik01.jpg|Sonnenuntergang<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Kroatien]]<br />
[[Category:Adria]]<br />
[[Category:Kvarner Bucht]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Ankerplatz]]<br />
[[Category:Insel]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number lookup verizon]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup verizon]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Ems&diff=25561Ems2012-01-04T05:41:11Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Ems]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}<br />
<br />
Die Ems ist 371 km lang, 238 km davon sind schiffbar. Ihre Quelle liegt Ortsteil Stukenbrock-Senne (Sickerquelle). Bei Münster (km 79) trifft sie auf den [[Dortmund-Ems-Kanal]] DEK - zunächst einige Meter tiefer liegend. Ab Lingen (Mittlere Ems) nutzt der DEK ihr Flussbett, ab Schleuse Hüntel (DEK km 174) geht der DEK praktisch vollständig in die Ems über und ab Herbrum (Untere Ems) ist der Fluss auch nicht mehr staugeregelt. Daher sind diese Abschnitte der Ems unter dem [[Dortmund-Ems-Kanal]] beschrieben, hier folgt jetzt nur die Obere Ems, ein Revier, für das Schiffe bis 26m Länge und 5,2m Breite zugelassen sind. Viel mehr als 1m Tiefgang sollte man aber nicht haben! <br />
<div style="text-align: center;"><br />
[[Bild:PICT1298.jpg]]<br />
<br />
Die Emsüberführung der Alten Fahrt bei Münster - heute ist die Brückenwanne leer <br />
</div><br />
<br />
==Die Obere Ems==<br />
<br />
Interessant für die Sportschifffahrt ist die Obere Ems, bei DEK-Kilometer 138 zweigt die Ems vom DEK ab und kann bis Salzbergen, bei viel Wasser auch bis Rheine befahren werden. Bitte auf jeden Fall die aktuellen Wasserstände abfragen!<br />
<br />
Die Obere Ems zweigt bei DEK km 138 vom Kanal ab und windet sich malerisch durch eine Wiesen- und Strauchlandschaft. Bis Rheine (ca. 38km) gibt es vier Selbstbedienugsschleusen, bis Salzbergen kommt man bei 1m Tiefgang gut durch, weiter stromauf ist das Wasser meist knapp. <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
[[Bild:PICT1447.jpg]]<br />
<br />
Schöne Ems - Schleife bei km 75<br />
</div><br />
<br />
Die Schleusen sind wenig problematisch, man sollte sich die Anweisungstafeln jedoch gut durchlesen. Liegemöglichkeiten gibt es im Oberwasser der Schleuse Listrup bei km 71 [http://www.eyc-rheine.de/ '''Ems-Yacht-Club Rheine'''] und beim MBC Salzbergen km 57 sowie am Ende der befahrbaren Strecke in Rheine km 45. <br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;"><br />
[[Bild:PICT1432.jpg]]<br />
<br />
Einfahrt ins Unterwasser der Schleuse Listrup<br />
<br />
<br />
[[Bild:PICT1454.jpg]]<br />
<br />
Gästesteg des MBC Salzbergen <br />
</div><br />
<br />
===Orte, Häfen und Marinas===<br />
*[[Leer]]<br />
<br />
===Reiseberichte===<br />
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/etappe2/index.html '''Obere Ems von Schleuse Gleesen bis Salzbergen''']<br />
<br />
===Weitere Informationen===<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Ems '''Die Ems''']<br /><br />
[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag<br /><br />
<br />
<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Fluss]]<br />
[[Category:Ems]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Niedersachsen]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Elbe&diff=25560Elbe2012-01-04T05:40:57Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation | Seegebiet=[[Binnen]] | Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]]}}<br />
<br />
__TOC__<br />
<br />
Die '''Elbe''' hat von der Quelle bis zur Mündung eine Länge von 1091 km und ist damit der viertlängste Fluss in [[Europa]].<br />
Auf deutschem Gebiet liegen 727 Fluss-km, die durchgängig schiffbar sind. <br />
<br />
== Oberelbe ==<br />
<br />
=== Oberelbe - Tschechischer Oberlauf ===<br />
<br />
Der tschechische Teil ist bis oberhalb der Schleuse Schreckenstein bei Usti (Aussig) staureguliert. <br />
<br />
=== Oberelbe - Deutscher Oberlauf ===<br />
<br />
Von der Grenze bei Schmilka (km 0,0) bis Schloss Hirschstein zwischen [[Meißen]] und [[Riesa]] (km 96,0) hat die Elbe ein relativ starkes Gefälle. Die Fließgeschwindigkeit liegt bei ca. 5 km/h und ist relativ unabhängig vom Pegelstand.<br />
<br />
Die Fahrrinne ist teilweise durch Tonnen gekennzeichnet. Vorsicht ist bei Einmündungen von Fließgewässern geboten, da hier mit erheblichen Sandbänken gerechnet werden muss.<br />
<br />
Aufgrund der stark schwankenden Pegelstände ist für tiefergehende Boote eine genaue Planung erforderlich, damit man nicht plötzlich auf dem Trockenen sitzt.<br />
<br />
Die durch den Fluss transportierten Steine können erhebliche Größen erreichen (30cm Durchmesser sind normal); dies ist beim Ablesen des Echolots zu berücksichtigen.<br />
<br />
==== Slip-Möglichkeiten ====<br />
<br />
;Pirna:km 35 linkes Ufer, steile Rampe, 40 m breit, viel Strömung, Beton-Platten, kostenloser Parkplatz; Anfahrt unter Eisenbahn-Viadukt an WSP vorbei<br />
;Pirna-Copitz:km 35 rechtes Ufer <br />
;Dresden-Zschieren:km 41, linkes Ufer, alte Fährstelle, Anfahrt über Meußlitz, Zschieren, 200m Elbradweg flussabwärts, kostenloser Parkplatz, steil<br />
;Dresden-Kleinzschachwitz:km 43,5 linkes Ufer an Autofähre, kaum Strömung, flach<br />
;Dresden-Blasewitz:km 49,6 linkes Ufer, Parkplatz am Schillergarten, kaum Strömung, flach, unterhalb Dampferanlegestelle, 20 m oberhalb des "Blauen Wunders"<br />
;Dresden-Loschwitz:km 49,5 rechtes Ufer, Anfahrt über Friedrich-Wieck-Str., Parkverbotszone (wird nicht kontrolliert), 3 m breiter flacher Slip, kaum Strömung<br />
;Dresden-Pieschen:km 57,8 rechtes Ufer, am WSA, Parken für Benutzer der Slipanlage gestattet, 3 m breiter flacher Slip, kaum Strömung<br />
<br />
==== Anleger ====<br />
<br />
Die zahlreich vorhandenen Anleger der "Weißen Flotte" sind tabu. Gleiches gilt für die Fähren. <br />
Im Stadtgebiet von Dresden gibt es viele stadteigene Anleger, die aber immer mit einem stadteigenen Betreten/Anlegen-Verboten-Schild ausgestattet sind. :-(<br />
<br />
Folgende Anleger können kostenlos genutzt werden:<br />
<br />
* [[Pirna]]: SV Grün/Weiß, linkes Ufer km 33,5 (direkter Zugang zur sehr schön restaurierten Innenstadt, Parkplatz 100m)<br />
* Dresden-Johannstadt: Gaststätte Fährgarten, km 54 linkes Ufer, 20m oberhalb Fähre, direkt neben Gaststätte, 100 m zu schönem Kinderspielplatz, samstags Trödelmarkt<br />
<br />
Die Wassersportvereine der Oberelbe stellen Liegemöglichkeiten gegen Gebühr zur Verfügung:<br />
<br />
* [[Meißen]]: [http://www.msv1931.de/ Meißner Segelverein 1931 e.V.], rechtes Ufer km 80,6 <br />
** Einkaufsmöglichkeiten, Tankmöglichkeit<br />
<br />
* [[Torgau]]: Motorsportclub-Elbe-Torgau e.V., linkes Ufer km 154,00, in der Stadt der Renaissance<br />
** Liegeplätze, Slipanlage, Einkaufsmöglichkeiten, Tankmöglichkeiten <br />
<br />
==== Häfen ====<br />
* Pirna-Posta<br />
* Pirna-Copitz<br />
* Dresden-Loschwitz<br />
* Dresden-Neustadt<br />
* Dresden-Pieschen<br />
* Meißen-Winterhafen<br />
* [[Torgau]]<br />
<br />
====Weblinks====<br />
<br />
* [http://www.mc-elbe.de Motorsportclub-Elbe-Torgau]<br />
<br />
== Mittelelbe ==<br />
<br />
In trockenen Sommermonaten fällt der Wasserstand oberhalb von [[Boizenburg]] oft unter die 1-Meter-Grenze. Hier muss unbedingt nach den [[Baaken Elbe|Baaken]] gefahren werden. Die Wasserschutzpolizei von [[Lauenburg]], die hier regelmäßig Sportboote kontrolliert, musste an der Lauenburger Elbbrücke Halt machen, da der Wasserstand für das Polizeiboot nicht ausreichte. Im Schleusenkanal von Lauenburg ist unbedingt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 4 km/h zu beachten.<br />
<br />
* [[Boizenburg]]<br />
* [[Artlenburg]]<br />
* [[Lauenburg]]<br />
* [[Geesthacht]]<br />
<br />
== [[Unterelbe]] ==<br />
<br />
Die Unterelbe erstreckt sich über etwa 40 Seemeilen von [[Hamburg]] bis [[Cuxhaven]]. <br />
Dazu kommt noch die [[Außenelbe]] von Cuxhaven bis [[Helgoland]] mit etwa 38 Seemeilen.<br />
<br />
Die Unterelbe ist ein Gezeitenrevier, hier lebt man mit Ebbe und Flut. Der Tidenkalender des BSH für die [[Deutsche Bucht]] ist für dieses Revier unverzichtbar und muß an Bord sein. Insgesamt also ein schon recht respektables Segelrevier. Die Segler der Unterelbe kennen ihr Revier, für Gäste und Neulinge ist es am Anfang nicht ganz einfach sich mit den Gezeiten und der Berufsschifffahrt anzufreunden. <br />
<br />
Die Unterelbe ist ab [[Brunsbüttel]] bereits Seerevier und bei Starkwind aus West nicht immer ganz einfach zu befahren. Die Situation "Strom gegen Wind" kann eine unangenehme Welle erzeugen und das Segeln dann unmöglich machen. Ich würde behaupten: Wer auf der Unterelbe und in der Deutschen Bucht zurecht kommt, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht. <br />
Das Revier kann hart und anstrengend sein, aber es gibt viel zurück.<br />
<br />
Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt leben dicht beieinander. <br />
<br />
An der Unterelbe liegen Industrieansiedlungen und Hafenanlagen nahe an Naturschutzgebieten und Freizeitanlagen.<br />
<br />
Ab [[Hamburg]] ist die Elbe eine Seeschifffahrtsstraße. Ab dem Hafen [[Oortkaten]] beginnt der Hamburger Hafen. Das Hamburger Hafengebiet endet etwa in Höhe des [[Este-Sperrwerk]]es. Im Hafen selbst gilt sowohl der Sportbootführerschein Binnen als auch der amtliche Sportbootführerschein See, d.h.: Der Sportbootführerschein See gilt bis Oortkaten, der Sportbootführerschein Binnen bis zum Este-Sperrwerk. (Siehe Diskussion)<br />
<br />
* [http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/Seeschifffahrtsrecht/SeeSchStrO/Anlagen/A3/index.html Link zur Karte des BSH]<br />
<br />
=== Nebenflüsse und Häfen an der Unterelbe ===<br />
<br />
* [[Hamburg]]<br />
* [[Teufelsbrück]]<br />
* [[Hamburg Rüschkanal]]<br />
* [[Mühlenberg]]<br />
* [[Este]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Este_%28Fluss%29 Este (Fluss) (Wikipedia DE)]<br />
* [[Blankenese]]<br />
* [[Schulau]]<br />
* [[Neuenschleuse]]<br />
* [[Wedel]] (Hamburger Yachthafen)<br />
* [[Lühe]]<br />
* [[Grünendeich]]<br />
* [[Hetlingen]]<br />
* [[Haseldorf]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Haseldorf Haseldorf (Wikipedia DE)]<br />
* [[Schwinge]]<br />
** [[Brunshausen]]<br />
** [[Stade]]<br />
* [[Abbenfleth]]<br />
* [[Pinnau]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Pinnau Pinnau (Wikipedia DE)]<br />
** [[Pinnaumündung]]<br />
** [[Neuendeich]]<br />
*** [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuendeich Neuendeich (Wikipedia DE)]<br />
* [[Krückau]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Kr%C3%BCckau Krückau (Wikipedia DE)]<br />
** [[Krückaumündung]]<br />
** [[Elmshorn]]<br />
* [[Ruthenstrom]]<br />
* [[Barnkrug]]<br />
* [[Glückstadt]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Gl%C3%BCckstadt Glückstadt (Wikipedia DE)]<br />
* [[Wischhafen]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Wischhafen Wischhafen (Wikipedia DE)]<br />
* [[Stör]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/St%C3%B6r_%28Fluss%29 Stör (Fluss) (Wikipedia DE)]<br />
** [[Störloch]]<br />
** [[Wewelsfleth]]<br />
*** [http://de.wikipedia.org/wiki/Wewelsfleth Wewelsfleth (Wikipedia DE)]<br />
** [[Beidenfleth]]<br />
** [[Langes Rack]]<br />
** [[Kasenort]]<br />
** [[Heiligenstedten]]<br />
** [[Itzehoe]]<br />
* [[Freiburg]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Freiburg/Elbe Freiburg/Elbe (Wikipedia DE)]<br />
* [[Brunsbüttel]]<br />
* [[Oste]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Oste Oste (Wikipedia DE)]<br />
** [[Neuhaus]]<br />
*** [http://de.wikipedia.org/wiki/Neuhaus_%28Oste%29 Neuhaus (Oste) (Wikipedia DE)]<br />
** [[Geversdorf]]<br />
** [[Oberndorf]]<br />
** [[Osten]]<br />
*** [http://de.wikipedia.org/wiki/Osten_%28Oste%29 Osten (Oste) (Wikipedia DE)]<br />
* [[Otterndorf]]<br />
** [[Medem]] (Fluß)<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Elbe-Weser-Schifffahrtsweg Elbe-Weser-Schifffahrtsweg (Wikipedia DE)]<br />
* [[Altenbruch]]<br />
** [http://de.wikipedia.org/wiki/Altenbruch Altenbruch (Wikipedia DE)]<br />
* [[Cuxhaven]]<br />
<br />
== [[Außenelbe]] ==<br />
<br />
Ab [[Cuxhaven]] erstreckt sich die [[Außenelbe]] hinaus auf die [[Nordsee]].<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.elwis.de/ elwis - Die Informationsseite der Wasser und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Mit Schleusenzeiten, Wasserständen und vielem mehr.]<br />
* [http://www.anhinga.info/elbe/elbe.html Bilder von Elbhäfen von Brunsbüttel bis Hitzacker (Anhinga)]<br />
<br />
<br />
[[Category:Fluss]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Eemskanaal&diff=25559Eemskanaal2012-01-04T05:40:42Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Niederlande]]}}<br />
<br />
Der '''Eemskanaal''' ist der Verbindungskanal zwischen [[Groningen]] und [[Delfzijl]]; er wird stark von der Berufsschifffahrt genutzt. Er führt von der [[Oostersluis]] in Groningen bis zur Seeschleuse in Delfzijl. Größtenteils sind die Ufer von Baumreihen gesäumt, das gibt einen alleeartigen Charakter. Er ist Teil der [[Staande Mastroute]].<br />
<br />
An seinem Ende im Osten von Groningen treffen in der Nähe der Oostersluis der Eemskanaal, das [[Winschoterdiep]] und der [[Van Starkenborghkanaal]], die östliche Verlängerung des [[Prinses Margrietkanaal]], zusammen. Von hier aus erreicht man in Groningen zuerst den [[Oosterhaven]], der auch relativ zentral liegt.<br />
<br />
Liegemöglichkeiten sind auf dem Eemskanaal so gut wie nicht vorhanden. In Delfzijl muss man die Seeschleuse passieren, dahinter gibt es im Seehafen eine Marina und eine Dieseltankstelle.<br />
(Stand 2004, 2006)<br />
<br />
=== Delfzijl ===<br />
<br />
Im Außenhafen von Delfzijl findet man den Yachthafen der „Zeilvereniging Neptunus“, wo man sehr gut liegen kann. Binnen, auf dem Eemskanaal, gibt es kaum Liegemöglichkeiten. <br />
<br />
Beim Auslaufen in Richtung [[Dollart]] hat man dann die Schleuse schon hinter sich und kann den Gezeitenstrom zur richtigen Zeit nutzen. Im Hafen sind viele Liegeplätze vorhanden, auch eine Dieseltankstelle findet man dort. Zum Land hin ist der Hafen verschlossen und mit Codeschloss gesichert, zur Einkaufszone von Delfzijl sind es nur wenige Schritte, hier findet man viele Geschäfte und einen Supermarkt.<br />
(Stand 2004, 2006)<br />
<br />
=== Groningen ===<br />
<br />
In Groningen gibt es mehrere Yachthäfen, Liegestellen, Häfen usw. Unser Lieblingsplatz ist der Zuiderhaven am Ende des [[Reitdiep]]s, hier liegt man ruhig und trotzdem sehr zentral. Der Hafen verfügt über ein großes Hafenbecken; man liegt an der steinernen Kaimauer an der Westseite des Hafens gut und sicher. Ein städtischer Beamter kassiert die Liegegebühr. <br />
<br />
Zur Innenstadt ist es nur ein Katzensprung, auch ein Yachtausrüster ist ganz in der Nähe. In der Innenstadt findet man Geschäfte aller Branchen, mehrmals die Woche gibt es einen riesigen Markt direkt in der City.<br />
(Stand 2004, 2006, 2008)<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">[[Bild:Groningeneems.jpg]]<br />
erste Brücke in Groningen vom Eemskanaal kommend<br />
</div><br />
<br />
<br />
[[Category:Kanal]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Niederlande]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Dubrovnik&diff=25558Dubrovnik2012-01-04T05:40:27Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Adria]]|Politisch=[[Europa]] > [[Kroatien]] > [[Dalmatien]]}}<br />
<br />
[[Image:Altstadt dubrovnik.jpg|thumb|300px|right|Blick über die Altstadt Dubrovniks]]<br />
Dubrovnik ist womöglich die schönste Stadt an der [[Adria]]. Die historische Altstadt ist seit 1979 von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen.<br />
<br />
==Versorgungsmöglichkeiten==<br />
<br />
Wie in jeder Großstadt ist die Versorgungslage sehr gut. Gerade in der<br />
Nähe des Stadthafens gibt es zahlreiche günstige Supermärkte und sogar<br />
ein Kaufhaus, in dem man auch einfachen Handwerksbedarf bekommt. Wer jedoch<br />
auf der Suche nach Ersatzteilen ist, der sollte lieber die etwas <br />
außerhalb gelegene Marina ansteuern. Auf halber Strecke zwischen der Autobahnbrücke und der Marina (am südlichen Ufer bei einer Autowerkstätte) arbeitet ein sehr guter Segelmacher. Sowohl im Stadthafen, als auch<br />
in der Marina gibt es jeweils eine Tankstelle. Wer Dubrovnik als <br />
Einreisehafen nutzt, sollte zunächst den Stadthafen anlaufen. In der<br />
Nähe des Fähranlegers befindet sich auch das Zollbüro.<br />
<br />
==Liegemöglichkeiten==<br />
<br />
<googlemap lat="42.6580537587702" lon="18.093624114990234" zoom="13" type="hybrid"><br />
42.64106216069648, 18.10875177383423, Historischer Stadtkern<br />
42.65656062543336, 18.086414337158203, [[#Stadthafen|Stadthafen]]<br />
42.66956246747257, 18.123493194580078, [[#ACI Marina|ACI Marina]]<br />
42.65807554308494, 18.080577850341797, [[#Segel-Clubs|Segel-Clubs]]<br />
42.655929398852706, 18.08452606201172, [[#Segel-Clubs|Segel-Clubs]]<br />
42.64084117706823, 18.11192750930786, [[#Alter Stadthafen|Alter Stadthafen]]<br />
42.65873436294411, 18.079569339752197, Tankstelle<br />
42.67110073368429, 18.125510215759277, Tankstelle<br />
</googlemap><br />
<br />
===ACI Marina===<br />
{{Koordinate|U|42_40_12.00_N_18_07_23.97_E|42°40'12.00"N 018°07'23.97"E|ACI Marina}}<br />
<br />
Dubrovnik verfügt über eine große hervorragend ausgestattete Marina für Yachten jeder Größe, die vom ACI betrieben wird. Die umfangreichen Servicemöglichkeiten, sowie die Lage führen jedoch dazu, das die Marina eine der teuersten ist, die vom ACI betrieben wird. Zur Innen- und Altstadt gelangt von von der Marina aus mit dem Bus. Beim Anlaufen der Marina wird man von dem Personal in einen der Liegeplätze (Römisch-Katholisch mit Moorings) eingewiesen. Sollte gerade kein Personal anwesend sein, gibt sollte man an der Außenseite der Mariana am Rezeptions-Steg fest machen, wobei man auf die Untiefe in der Mitte des Flusses achten sollte.<br />
<br />
===Stadthafen===<br />
{{Koordinate|U|42_39_24.58_N_18_05_12.60_E|42°39'24.58"N 018°05'12.60"E|Stadthafen}}<br />
<br />
Günstiger, aber auch mit erheblich weniger Komfort liegt man im Stadthafen Gruz. Fest gemacht wir Römisch-Katholisch von Anker. Wasser und Strom sind vorhanden, sanitäre Anlagen jedoch nicht. Direkt hinter der Kaimauer liegt eine der Hauptstraßen, mit sehr viel Verkehr, dennoch sind die wenigen Plätze recht schnell belegt. Direkt über der Strasse findet man diverse Supermärkte und einen großen Marktplatz, sowie den Fischmarkt. Vom Hafen aus gelangt man nach einer 10-minütigen Busfahrt zur Altstadt von Dubrovnik. Das Hafenbüro befindet sich in einem kleinen Container am nordwestlichen Ende der Liegeplätze. Dort in der Nähe befinden sich auch der Zoll und die Polizei, wo man die Einreiseformlitäten erledigen kann.<br />
<br />
===Segel-Clubs===<br />
{{Koordinate|U|42_39_21.89_N_18_05_05.57_E|42°39'21.89"N 018°05'05.57"E|Segel-Clubs 1}}<br />
{{Koordinate|U|42_39_28.81_N_18_04_50.21_E|42°39'28.81"N 018°04'50.21"E|Segel-Clubs 2}}<br />
<br />
Auf der anderen Seite der Bucht Gruz finden sich die lokalen Yacht Clubs. Auch hier ist es unter Umständen möglich, einen Liegeplatz zu bekommen. In der Nähe der Yacht Clubs findet sich auch die Tankstelle. Die Kosten für Gastlieger sind im Vergleich zur Marina nicht mehr so günstig, man bekommt aber Strom und Wasser. Auch die Sanitären Anlegen sind in Ordnung.<br />
<br />
===Alter Stadthafen===<br />
{{Koordinate|U|42_38_27.60_N_18_06_44.67_E|42°38'27.60"N 018°06'44.67"E|Alter Stadthafen}}<br />
<br />
Der alte Stadthafen an der Süd-Ost-Seite der Altstadt darf von Yachten nicht befahren und genutzt werden. Dort liegen nur die Boote der einheimischen Fischer.<br />
<br />
==Sehenswertes==<br />
<br />
===Altstadt===<br />
<br />
Die Altstadt Dubrovniks gehört seit 1979 zum Weltkulturerbe der UNESCO. Grade im Sommer füllen Massen von Touristen die Strassen der Stadt. Abseits der der Hauptstraßen mit ihren zahlreichen Cafes und Restaurants findet man jedoch viele ruhige kleine Gassen, wo man nicht an jeder Ecke von den Häschern der Restaurants verfolgt wird. Es lohnt sich aber auch auf den üblichen Wegen des Tourismus zu bleiben, einen Rundgang auf der Stadtmauer sollte man sich nicht entgehen lassen, auch wenn der nicht ganz umsonst ist (Mangels Schatten sollte man im Sommer auf jeden Fall an geeignet Kopfbedeckung denken!). Dabei entdeckt man auch die kleine Bar, die auf der Südwestlichen Seite der Stadt vor der Mauer in den Felsen gebaut ist und nur über eine kleine Pforte in der Stadtmauer zu erreichen ist. Hier lässt sich abends bei einem Drink der Sonnenuntergang genießen.<br />
<br />
==Links==<br />
<br />
*[http://www.aci-club.hr/ ACI-Club - Betreiber der Mariana von Dubrovnik]<br />
*[http://www.dubrovnik.hr/ Offizielle Homepage der Stadt Dubrovnik]<br />
*[http://www.dubrovnik-info.de/ Informationen über Dubrovnik]<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:Dubrovnik_altstadt_aussenseite.jpg|Aussenseite der Altstadt<br />
Bild:Dubrovnik_altstadtblick.jpg|Blick über die Altstadt<br />
Bild:Dubrovnik_altstadt_hauptstrasse.jpg|Hauptstrasse der Altstadt<br />
Bild:Dubrovnik_felsenbar.jpg|Die Felsenbar<br />
Bild:Dubrovnik_festung.jpg|Festung nahe der Altstadt<br />
Bild:Dubrovnik_gruz.jpg|Hafen Gruz<br />
Bild:Altstadt_dubrovnik.jpg|Blick über die Altstadt Dubrovniks<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
----<br />
{{Vorlage:Navigationsleiste Dalmatien}}<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Kroatien]]<br />
[[Category:Dalmatien]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Adria]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cowes&diff=25557Cowes2012-01-04T05:40:12Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|50_45.8_N_001_17.7_W|50°45,8’N 001°17,7’W|Cowes}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Ärmelkanal]] > [[Solent]]|Politisch=[[Europa]] > [[England]] > [[Isle of Wight]]}}<br />
<br />
[[Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|thumb|300px|Die Startkanonen für die Regatten vor dem RYS]]<br />
Cowes ist ein kleiner Ort auf der Nordseite der [[Isle of Wight]]. Der Ort ist Namensgeber für die jährlich statt findende [http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week], welche die älteste regelmäßig statt findende Regatta ist. Cowes ist auch der Geburtsort des [http://www.americascup.com/ Americas Cup], der hier im Jahre 1851 aus dem £100 Cup des [http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron] hervor ging., der durch die Yacht America gewonnen wurde. Die Gewässer vor Cowes sind ebenfalls des Veranstaltungsort des alle zwei Jahre vom [http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club] ([http://www.rorc.org/ RORC]) organisierten [http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup] der in den letzten Jahren aufgrund mangelnden Interesses mehrfach abgesagt wurde. Bis 1999 fand als Abschlussregatta des Admiral Cups das [http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race] statt, welches seit dem als eigenständige Veranstaltung statt findet und vielen Seglern durch das tragische Unglück im Jahre 1979 in Erinnerung ist.<br />
<br />
Auch außerhalb der Veranstaltungszeiten ist die pittoreske Stadt einen Besuch wert. In schönen High Street finden sich zahlreiche Läden, die meist Segelausrüstung verkaufen. Interessant ist unter anderem auch der Laden der Segelfotografen [http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes], in dem man stets eine kleine Ausstellung der Werke findet. Auf der Ostseite des River Medina hat Ellen MacArthur ihr Hauptquartier, mit etwas Glück kann man dort eines ihrer Boote sehen.<br />
<br />
Zur Zeit der Cowes Week (Ende Juli), steigen die Preise in dem Masse, wie Liegeplätze knapp werden. Die Boote werden in enormen Päckchen bis an den Tonnenstrich des Fahrwassers gelegt, was morgens vor dem Beginn der Regatten zu einem riesen Wuhling führt. Liegeplätze sind sehr früh zu reservieren, nur mit Glück bekommt man am Morgen noch einen Platz für den Abend. Wer das Glück hat einen Platz im [http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven] zu ergattern <br />
hat sein Boot direkt am Zentrum der Veranstaltung zu liegen mit den entsprechenden Konsequenzen für die Nachtruhe und den Geldbeutel.<br />
<br />
== Ansteuerung ==<br />
<br />
Die Ansteuerung gestaltet sich recht unkompliziert. Die Einfahrt in den River Medina ist gut gekennzeichnet und Tags und Nachts befahrbar. Nordwestlich vor der Einfahrt befindet sich ein gesondert gekennzeichneter Bereich, in dem die Berufsschifffahrt auf ihrem Weg von und nach [[Southampton]] manöveriert. Aufgrund der besonderen Befahrensregeln (nachzuschlagen im Reeds) im ganzen Solent muss man sich von gewerblichen Schiffen gut frei halten. Die Einfahrt in den Fluss ist im Allgemeinen recht voll. Oft ist es schwierig, bei dem vielen Verkehr den Überblick zu behalten. Besonders die Katamaranfähren sind schneller da, als es einem lieb ist. Auf UKW-Kanal 69 kann man alle Schiffsbewegungen verfolgen, denn alle kommerziellen Schiffe, sowie Schiffe über 30m müssen dort ihre Manöver ankündigen. Südlich der Shepards Wharf Marina quert eine Kettenfähre den Fluss. Auch hier gilt es vorsichtig zu navigieren und den Kanal 69 abzuhören. Vorherige Anmeldungen bei den Marinas können auf dem UKW-Kanal 80 erfolgen. In den ganzen Gewusel darf man auch den Gezeitenströme nicht vernachlässigen.<br />
<br />
<googlemap lat="50.753834709847816" lon="-1.2920951843261719" zoom="13" type="hybrid"><br />
50.75141824917626,-1.291043758392334,[[#East Cowes Marina,East Cowes Marina]]<br />
50.75958348418431,-1.293168067932129,[[#Shepards Wharf Marina|Shepards Wharf Marina]]<br />
50.76162626698936,-1.2960433959960938,[[Cowes Yacht Haven|Cowes Yacht Haven]]<br />
50.766600511258964,-1.301032304763794,Royal Yacht Squadron<br />
50.75591677077891,-1.2925592064857483,Tankstelle<br />
</googlemap><br />
<br />
== Versorgungsmöglichkeiten ==<br />
<br />
Alle Marinas sind hervorragend ausgestattet. Die Sanitären Anlangen sind in einem guten Zustand, Strom und Wasser sind an den Stegen vorhanden. Auch glänzen die Marinas durch zahlreiche weitere Services. Im Ort gibt es zahlreiche Geschäfte, in denen man seinen Bedarf an Lebensmitteln, Segelausrüstung und Souvenirs uneingeschränkt decken kann. Petroleum, Gas und Diesel bekommt man entweder bei Lallow's Boatyard 50m südlich des Cowes Yacht Haven oder bei Marine Support Bunkering 100m südlich der Kettenfähre, bei auf der Westseite des Flusses.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Macmillan Reeds Oki Nautical Almanac|Beschreibung=Unverzichtbares Nachschlagewerk in der Region. Hafenpläne, Gezeitentafeln, Stromkarten, Leuchtfeuerverzeichnisse, Ansteuerungsinformationen... Alles ist enthalten|ASIN=3892256020}}<br />
<br />
;Seekarten:Der amtliche britische Sportbootkartensatz SC5600 (Karte 6), sowie die amtliche britische Karte 2793 decken Cowes und den River Medina ab. Von Imray sind der Kartensatz 2200, sowie die Karten 3 und 15 nutzbar.<br />
<br />
== Liegeplätze ==<br />
<br />
===Moorings ===<br />
<br />
In dem Flusslauf finden sich zahlreiche Moorings. An den gelben mit einem V gekennzeichneten Mooring-Bojen können Besucher fest machen. An Land kommt man von da aus entweder mit dem eigenen Beiboot oder aber mit einem der zahlreichen Wassertaxis, wie sie zum Beispiel über UKW-Kanal 77 (Cowes Habour Taxi, Folly Waterbus) oder 69 (Folly Launch) gerufen werden können.<br />
<br />
=== Cowes Yacht Haven ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.7_N_001_17.7_W|50°45,7’N 001°17,7’W|Cowes – Cowes Yacht Haven}}<br />
<br />
Der Cowes Yacht Haven ist, wie bereits erwähnt, der Dreh- und Angelpunkt der Cowes Week. Hier finden sich 250 Plätze. die jedoch recht teuer sind. Die Marina verfügt über einen 30t Travellift, sowie über einen 6t und einen 2t Kran. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen stehen zur Verfügung. Es werden vor Ort auch Reparaturen aller Art angeboten.<br />
<br />
High Street, Cowes, PO31 7BD<br />
Tel.: +44 (0)1983 299975<br />
Fax: +44 (0)1983 200322<br />
UKW Kanal 80 Cowes Yacht Haven<br />
Email: info@cowesyachthaven.com<br />
URL: http://www.cowesyachthaven.com/<br />
<br />
<googlemap lat="50.76166019950558" lon="-1.2953245639801025" zoom="17" type="hybrid"><br />
50.761212288310084,-1.296086311340332,Hafenmeister, Sanitäranlagen und Waschmaschinen<br />
50.7605539868023,-1.29713773727417,Ausgang<br />
50.761229254721385,-1.297084093093872,Sanitäranlagen<br />
50.761935051980124,-1.2978968024253845,Ausgang<br />
50.76247457251306,-1.297110915184021,Ausgang<br />
50.7617382441995,-1.2972906231880188,Sanitäranlagen<br />
</googlemap><br />
<br />
=== Shepards Wharf Marina ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|50_45.6_N_001_17.6_W|50°45,6’N 001°17,6’W|Cowes – Shepards Wharf Marina}}<br />
<br />
Die Shepards Wharf Marina bietet Liegeplätze für ca. 75 Boote. Sie ist deutlich günstiger als der Cowes Yacht Haven und daher meist schneller gefüllt. Auch hier stehen dem Segler Toiletten, Duschen und Waschmaschinen zur Verfügung, sowie eine Fäkalienabsauganlage. An den Stegen gibt es Strom und Wasser. Alle Servicearbeiten an den Schiffen können vor Ort vorgenommen werden.<br />
<br />
Medina Road, Cowes, PO31 7HT<br />
Tel.: +44 (0)1983 297821<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 69 und 80 Shepards Wharf Marina<br />
Email: shepards.chc@cowes.co.uk<br />
URL:http://www.shepards.co.uk/<br />
<br />
<googlemap lat="50.75967171252673" lon="-1.293264627456665" zoom="17" type="hybrid"><br />
50.759264503404594,-1.294487714767456,Hafenmeister, Sanitäranlagen Frauen<br />
50.7594969523792,-1.2946540117263794,Sanitäranlagen Männer<br />
</googlemap><br />
<br />
===East Cowes Marina ===<br />
<br />
Mit über 300 Liegeplätzen ist die weiter südlich auf der Ostseite gelegene East Cowes Marina sicherlich die größte Marina in Cowes. Auch hier stehen dem Segler umfangreiche Serviceeinrichtungen zu Verfügung. Toiletten, Duschen und Waschmaschinen sind vorhanden. In der Rezeption kann man Telefonieren, Faxen und ins Internet gehen. In die Innenstadt gelangt man mit der Kettenfähre, die für Fußgänger umsonst ist. Die komplette Marina ist gut bewacht, Videoüberwachung per CCTV gilt in England als besonderer Service und die Tore sind mit Codeschlössern gesichert. In der Marina gibt es ein Restaurant.<br />
<br />
Brittany Way, East Cowes, PO32 6UB<br />
Tel.: +44 (0)1983 293983<br />
Fax: +44 (0)1983 299276<br />
UKW Kanal 80 East Cowes Marina<br />
Email: sales@eastcowesmarina.co.uk<br />
URL: http://www.eastcowesmarina.co.uk/<br />
<br />
<googlemap lat="50.75103812041206" lon="-1.2908935546875" zoom="16" type="hybrid"><br />
50.75083447873288,-1.2906414270401,Hafenmeister, Sanitäranlagen<br />
50.75104151443255,-1.2891554832458496,Läden<br />
50.752836916769816,-1.291767954826355,Besuchersteg<br />
</googlemap><br />
<br />
== Links ==<br />
<br />
=== Marinas ===<br />
*[http://www.eastcowesmarina.co.uk East Cowes Marina]<br />
*[http://www.cowesyachthaven.com Cowes Yacht Haven & Haven Event Centre]<br />
*[http://www.shepards.co.uk Shepards Wharf Boatyard]<br />
<br />
=== Veranstaltungen ===<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Week]<br />
*[http://www.rorc.org/admiralscup/ Admirals Cup]<br />
*[http://www.rorc.org/fastnet/ Fastnet Race]<br />
<br />
=== Yacht Clubs ===<br />
*[http://www.rys.org.uk/ Royal Yacht Squadron]<br />
*[http://www.rorc.org/ Royal Ocean Racing Club]<br />
*[http://www.worldcruisingclub.com/ World Cruising Club]<br />
*[http://www.skandiacowesweek.co.uk/ Cowes Combined Clubs – Veranstalter der Cowes Week]<br />
<br />
=== Weitere ===<br />
*[http://www.beken.co.uk/ Beken of Cowes]<br />
*[http://www.americascup.com/ Americas Cup]<br />
*[http://www.uksa.edu United Kingdom Sailing Academy]<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<gallery><br />
Bild:cowes_innenstadt_2.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_innenstadt.jpg|High Street<br />
Bild:cowes_rys.jpg|Clubhaus des Royal Yacht Squadron<br />
Bild:cowes_rys_kanone.jpg|Startkanone des RYS<br />
Bild:cowes_rys_kanonen.jpg|Startkanonen vor dem RYS<br />
Bild:cowes_shepards_hafenmeister.jpg|Hafenmeisterbüro in der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_sanitaer.jpg|Sanitäranlagen der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_shepards_steg.jpg|Ein Steg der Shepards Wharf<br />
Bild:cowes_strand.jpg|Der Strand am Solent<br />
</gallery><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ärmelkanal}}<br />
[[Category:Stadt]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Großbritannien]]<br />
[[Category:England]]<br />
[[Category:Isle of Wight]]<br />
[[Category:Ärmelkanal]]<br />
[[Category:Solent]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Clyde&diff=25556Clyde2012-01-04T05:39:55Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]] > [[Clyde]]|Politisch=[[Europa]] > [[Schottland]]}} <br />
<googlemap lat="55.572134" lon="-4.899902" zoom="8" overview="yes" controls="none"><br />
55.646599, -4.820251, [[Ardrossan]]<br />
55.530185, -4.658203, [[Troon]]<br />
55.347889, -5.668945, [[Mull of Kintyre]]<br />
55.50375, -5.229492, [[Arran Island]]<br />
55.701194, -5.283051, [[Lochranza]]<br />
55.534071, -5.122375, [[Bojenfeld bei Lamlash]]<br />
55.522023, -5.071564, [[Holy Island]]<br />
55.506666, -4.609451, [[Prestwick Airport]]<br />
</googlemap><br />
<br />
Das Seegebiet '''Clyde''' wird vom Mull of Kintyre und dem Schottischen Mainland eingerahmt. Die Bezeichnung stammt vom gleichnamigen Fluß, in dessen Tal auch Glasgow liegt. Es ist ein ebenso sicheres wie beliebtes Segelrevier mit guter Infrastruktur. Die Anreise ist einfach über die Flughäfen Glasgow International Airport oder noch näher und oft günstiger über Prestwick Airport mit Ryanair.<br />
<br />
== Marinas und Liegeplätze ==<br />
<br />
===Troon Marina=== <br />
{{Koordinate|U|55.54561N_4.67634W|55.54561N 4.67634W Troon Marina in OSM|Troon Marina}}<br />
<br />
Professionell geführte Marina mit einigen Hundert Liegeplätzen, sowie allen technischen und sanitären Einrichtungen, Yachtclub, Restaurant. Die bei jeder Wetterlage absolut sichere Marina befindet sich auf dem Gelände einer ehemaligen Werft, die Fähren für Calmac gebaut hat.<br />
<br />
===Ardrossan Marina===<br />
{{Koordinate|U|55.64109N_4.82143W|55.54561N 4.67634W Ardrossan Marina in OSM|Ardrossan Marina}}<br />
<br />
Ebenfalls größere und sehr sichere Marina mit Travellerlift. Die sanitären Einrichtungen sind einfach, aber ausreichend.<br />
<br />
===Bojenfeld bei Lamlash===<br />
{{Koordinate|U|55.53235N_5.10622W|55.53235N 5.10622W Bojenfeld bei Lamlash in OSM|Lamlash}}<br />
<br />
Zwischen Arran und Holy Island befindet sich eine Gruppe von blauen Bojen, die Seglern kostenlos zur Verfügung stehen (für Boote bis max. 14 Tonnen).<br />
<br />
===Lochranza===<br />
{{Koordinate|U|55.70863N_5.29445W|55.70863N 5.29445W Bojenfeld bei Lochranza in OSM|Lochranza}}<br />
<br />
In diesem kleinen, wunderschönen Ort auf Arran befinden sich in einer Naturbucht ebenfalls diese blauen Bojen, an denen man kostenlos festmachen kann. Von dort kann man eine verzauberte Burgruine betrachten oder auch einen Ausflug zur örtlichen Distillery machen (mit ausgezeichnetem Restaurant).<br />
<br />
<br />
==Literatur==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Tidal Stream Atlas: Firth of Clyde and Approaches|Zusatz=United Kingdom Hydrographic Office|ASIN=0707721075}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Yachtsman's Pilot to the West Coast of Scotland: Clyde to Colonsay|Zusatz=Verlag: Imray|ASIN=0852881320}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Clyde Cruising Club Sailing Directions and Anchorages: Firth of Clyde: Including North Channel, Solway Firth and the Isle of Man |Zusatz=Verlag: Clyde Cruising Club Publications Ltd.|ASIN=1899786015}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Clyde Cruising Club Sailing Directions and Anchorages: Kintyre to Ardnamurchan| Zusatz=Verlag: Clyde Cruising Club Publications Ltd.|ASIN=1899786023}}<br />
<br />
{{Buch|Titel=Clyde Cruising Club Sailing Directions and Anchorages: Ardnamurchan to Cape Wrath| Zusatz=Verlag: Clyde Cruising Club Publications Ltd.|ASIN=1899786031}}<br />
<br />
== Photos ==<br />
<br />
<gallery><br />
<br />
Image:Troon Yacht Haven.JPG|Troon Yacht Haven<br />
Image:Holy Island mit Arran.JPG|Holy Island mit Arran<br />
Image:Bucht von Lochranza 1.JPG|Bucht von Lochranza: Ein paar Bojen sind noch frei<br />
Image:Bucht von Lochranza 3.JPG|Bucht von Lochranza<br />
<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
*[http://www.yachthavens.com/troon Troon Marina]<br />
*[http://www.clydemarina.com/ Clyde Marina Ardrossan]<br />
*[http://www.undiscoveredscotland.co.uk/arran/lochranza/index.html Lochranza]<br />
*[http://www.undiscoveredscotland.co.uk/arran/lamlash/index.html Lamlash]<br />
<br />
<br />
*[http://www.clyde.org/ Clyde Cruising Club], Schottlands führender Yachtclub, der Herausgeber der '''Clyde Cruising Club Sailing Directions''' ist.<br />
<br />
[[Kategorie:Seegebiet]]<br />
[[Kategorie:Europa]]<br />
[[Kategorie:Großbritannien]]<br />
[[Kategorie:Schottland]]<br />
[[Kategorie:Atlantik]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Chiemsee&diff=25555Chiemsee2012-01-04T05:39:38Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Bayern]]}}<br />
[[Bild:Chiemsee Bootsteg Schaber Prien.jpg|thumb|300px|right|Bootssteg am Chiemsee]]<br />
Der '''Chiemsee''' ist der zweitgrößte, ganz auf deutschem Boden befindliche Binnensee, was ihm auch den Titel ''Bayerisches Meer'' eingebracht hat. Etwa 80 km von München entfernt bietet der Chiemsee Segeln mit Alpenpanorama. Der Chiemsee ist mit seinen 84 km² ein erstklassiges Segelrevier. <br />
Während des Sommers sind es überwiegend die angenehmen Segelwinde, die es nicht nur Amateuren, sondern auch Profis zu einem wunderbaren Segelerlebnis werden lassen. Rund um den Chiemsee laden verträumte Buchten zum Ankern oder Baden ein. Auch die bayerische Gastlichkeit ist in den malerischen Häfen und auf den Inseln reichlich vertreten, die mit einheimischen Bieren und Schmankerln aufwartet.<br />
<br />
Ähnlich wie der [[Starnberger See]] ist dieses Segelrevier tendenziell durch thermische Winde geprägt, eine Ausnahme stellen Fönwetterlagen dar.<br />
<br />
Wie auf den meisten bayerischen Seen üblich, gilt auch auf dem Chiemsee die Bayerische Schifffahrtsordnung. Es herrscht keine Führerscheinpflicht (siehe auch [[Bayern]] und [[Starnberger See]]). <br />
<br />
'''Dringend zu beachten:''' Viele Teile des Sees sind '''ausgewiesene Schutzzonen''' (Betonnung)!<br />
<br />
Ankern und Übernachten ist deshalb nur in den erlaubten Zonen geduldet! Antriebsmaschinen mit Verbrennungsmotor dürfen nur bei Sturmwarnung und für Hafenmanöver benutzt werden. Die '''Wasserpolizei''' ist stets präsent, kontrolliert und straft ordentlich!<br />
<br />
Die wichtigsten Orte am See sowie die Fraueninsel und die Herreninsel verbinden ganzjährig die Linienschiffe der Fa. Fessler.<br />
[http://www.chiemsee-schifffahrt.de/ www.chiemsee-schifffahrt.de]<br />
<br />
[[Bild:Karte Chiemsee.jpg|right|thumb|Übersichtskarte Chiemsee]]<br />
<br />
== Gstadt ==<br />
<br />
Der Ort Gstadt am Nordufer des Sees ist ein optimaler Ausgangspunkt um den See zu erkunden. Gstadt liegt direkt gegenüber der '''Fraueninsel''', auf die<br />
<br />
man von Gstadt einen traumhaften Ausblick mit den dahinterliegenden Bergen genießen kann. Trotz dass es ein relativ kleiner Ort ist Gstadt <br />
<br />
wegen seines grossen Angebotes an Mietbooten ( Segel-, Ruder-, Elektro- und Tretboote) ein bevorzugtes Ziel für Touristen.<br />
<br />
<br />
'''Segelyachten Chartern''' kann man beim ''' Yachtcharter ChiemseeYacht''' <br />
<br />
der Familie Heistracher [http://www.chiemseeyacht.de/ www.chiemseeyacht.de]oder Tel. 08054 - 906690<br />
<br />
<br />
direkt daneben gibt es auch ein nettes Lokal direkt am Wasser: Cafe Inselblick [http://www.cafe-inselblick.de/ www.cafe-inselblick.de] <br />
<br />
in toller Lage direkt am See, in der Saison leider stark frequentiert.<br />
<br />
<br />
<br />
== Fraueninsel ==<br />
<br />
Die Fraueninsel ist eine der 3 malerischen Inseln im Chiemsee und bietet auch als einzige Anlegeplätze. Auf der Insel gibt es mehrere <br />
<br />
Fischereibetriebe die mit Ihren berühmten Fischsemmeln aufwarten, sowie auch noch zahlreiche Gaststätten udn Biergärten und sogar <br />
<br />
eine eigene Brauerei [http://www.inselbraeu-frauenchiemsee.de http://www.inselbraeu-frauenchiemsee.de].<br />
<br />
Zu empfehlen ist es die Insel möglichst Abends anzulaufen, da die Atmosphäre viel idyllischer und ruhiger ist. <br />
<br />
Es gibt 3 Anlegestege auf der Insel. 2 davon befinden sich auf der Nordseite (direkt gegenüber des Ortes Gstadt) und einer <br />
<br />
bedindet sich am südlichen Ende der Insel. Bei den beiden Nordstegen (schräg unterhalb des Kirchturmes) ist vorsicht <br />
<br />
geboten, da dort eine Untiefe (Baum im Wasser und auch eine kleine Tonne davor lagern). Beide Stege sind also möglichst von Westen anzulaufen.<br />
<br />
Empfehlenswertes Restaurant: Klosterwirt [http://www.klosterwirt-chiemsee.de http://www.klosterwirt-chiemsee.de/].<br />
<br />
== Breitbrunn ==<br />
<br />
Breitbrunn liegt am Nordufer des Chiemsees an den 3 Buchten.<br />
<br />
In der Mühlener Bucht liegt der Yachthafen der Gemeinde, der auch eine Anzahl an Gastliegeplätzen für Saisongäste zur Verfügung stellt.<br />
<br />
[http://www.vg-breitbrunn.de http://www.vg-breitbrunn.de]. <br />
<br />
Ein privat betriebener Kran (6t) bietet nach tel. Absprache mit dem Hafenmeister Stefan Jell den erforderlichen Service. <br />
<br />
Alle weiteren Serviceleistungen rund um das Boot können organisiert werden. <br />
<br />
Ab Saisonstart 2008 geht eine gebührenpflichtige Absauganlage für Fäkaltanks in Betrieb. <br />
<br />
Versorgungsmöglichkeiten: Lebensmittelgeschäft, Bank, Ärzte 5min zu Fuss im Ort<br />
<br />
Gaststätten: Gasthof zur Post [http://www.post-breitbrunn.de http://www.post-breitbrunn.de]. , Gasthof Oberleitner (in der Bucht beim Fähranleger) <br />
<br />
<br />
<br />
== Prien ==<br />
Prien ist ein Kurort am westlichen Ufer der Chiemsees. Er ist direkt mit der Bahn aus München und Salzburg zu erreichen und verfügt über einen Dampfersteg für Fähren zum Herrenchiemsee und weiter. In Prien gibt es eine Zahl von Steganlagen und Segelschulen. Prien ist der zentralste Ort am See. <br />
<br />
=== Chiemsee Yachtclub ===<br />
<br />
Grosse Hafenanlage in Prien/Harras, Heimat des altehrwürdigen CYC [http://www.cyc-prien.de/index.php www.cyc.de]<br />
<br />
<br />
=== Fischer am See (Schaber) ===<br />
{{Koordinate|U|47_50_21_N_012_22_26'E|47°50.338'N 012°22.428'E|Fischer am See}}, '''Website: '''[http://fischer-am-see.de http://fischer-am-see.de]<br />
<br />
Private Steganlagen (Sind Gastlieger auch erlaubt?) betrieben von Familie Schaber. Zu der Anlage gehören auch Toiletten und eine Hotelanlage mit Restaurant, Biergarten und großem Parkplatz. Duschen ist am unmittelbar in der Nähe gelegenen Campingplatz möglich. Besonders hervorzuheben ist, dass das Übernachten am Steg gestattet ist.<br />
Die Betreiber sind weiterhin als Fischer tätig und verkaufen dort auch geräucherten Fisch. <br />
<br />
[[Bild:Chiemsee - Seglerhafen Harras 1.JPG|right|thumb|Seglerhafen Harras]]<br />
=== Seglerhafen Harras ===<br />
{{Koordinate|U|47_51_1.86_N_012_22_8.61_E|47°51'1.86"N 012°22'8.61"E|Seglerhafen Harras}}<br />
<br />
Kleiner, Idylischer Hafen direkt unterhalb des Krankenhauses in Prien. Bootszubehör- Shop, Ab 03/2011 Neuer Hafenkran 8.0 To und Winterlager ist möglich, Kompletter Service rund ums Boot wird von Max Vinzenz durchgeführt ([http://vinzenz-boote.de/]).Telefon 0171-4702734<br />
<br />
=== Sportboothafen Stippelwerft ===<br />
{{Koordinate|U|47_51_55.5_N_012_21_57_E|47°51'55.5"N 012°21'57"E|Stippel-Werft}}, '''Website: '''[http://stippelwerft.de/ http://stippelwerft.de/]<br />
<br />
Der Sportboothafen Stipplwerft verfügt über eine Krananlage für Boote bis 6,5t und bietet auch eine Reihe Landliegeplätze, sowie die Möglichkeit des Winterlagers. Im Hafen gibt es 6 Stege für über 270 Boote. Gastliegeplätze an den Stegen sind vorhanden. Mehr Information zum Hafen und dem Revier finden Sie auf der Homepage: www.stippelwerft.de<br />
Der Hafen liegt nahe der Uferpromenade von Prien (großes Schwimmbad Prienavera nebenan).<br />
<br />
<br />
----<br />
<br />
== Seebruck ==<br />
<br />
Seebruck liegt am nördlichsten Ende des Chiemsees. Hier verlässt die Alz als einziger Abfluss den See in Richtung Inn. Die Hafenanlagen sind wegen der Untiefen mit grosser Vorsicht zu befahren. Die Fahrrinnen sind mit Pfählen markiert und befeuert.<br />
Die Gemeinde betreibt einen der grössten Yachthäfen am See [http://www.info-seebruck.de/unserort/yachthafen.html www.info-seebruck.de/yachthafen].<br />
<br />
Direkt am Hafen liegt der Hafenwirt, bekannt für gute Küche und gepflegtes Ambiente. [http://www.hafenwirt.de/index-start.html www.hafenwirt.de]<br />
<br />
Die Segelschule Huber [http://www.chiemsee-segelschule-seebruck.de/index-start.html www.segelschule-huber.de] bietet alle gängigen Ausbildungen für den Segelsport an.<br />
<br />
=== Yachthafen Seebruck ===<br />
<br />
{{Koordinate|U|47.93316_N_12.47976_E|47.93316° N 12.47976° E|Yachthafen Seebruck}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
=== '''Yachtcharter''' ===<br />
<br />
http://www.chiemseeyacht.de Homepage des Yachtcharter ChiemseeYacht der Familie Heistracher. <br />
<br />
Verschiedene Bootstypen wie Dyas aber auch größere Segelyachten ('''z.B. Hunter 27, Hanse 301, Gib Sea 262 oder Sail Art 20''')<br />
<br />
=== Revierinformationen ===<br />
http://www.chiemsee-segeln.de - Umfangreiche Informationen zum Segeln auf dem Chiemsee<br />
<br />
=== Segelclubs und -vereine ===<br />
<br />
http://www.bscf-chiemsee.de - Homepage vom Bernauer Segelclub e.V. Felden<br />
<br />
http://www.scbc.de - Homepage des Segelclubs Breitbrunn<br />
<br />
http://www.cyc-prien.de - Homepage Chiemseeyachtclub<br />
<br />
http://www.seebrucker-regatta-verein.de - Homepage Seebrucker Regattaverein<br />
<br />
http://www.yachtclub-gollenshausen.de - Homepage Yachtclub Gollenshausen<br />
<br />
http://www.sciw.de.vu - Homepage Segelclub Irschener Winkel Chiemsee e.V.<br />
<br />
http://www.ycu.de - Homepage Yacht-Club Urfahrn e.V.<br />
<br />
=== Ausrüstung ===<br />
<br />
<br />
'''[http://www.awn-shop.de/ AWN Niemeyer - Der Ausrüster]''' Filiale: 82024 Taufkirchen, Wettersteinstr.16, Tel 089/30777033<br />
<br />
'''[http://www.fritz-segel.de/ Fritz-Segel]''' GmbH, Ernsdorfer Straße 66, 83209 Prien am Chiemsee, Tel.: +49(0)8051/4327, E-Mail info@fritz-segel.de<br />
<br />
'''[http://www.segeln-sport-resch.de/ Segeln Sport Resch]''' GmbH & Co. KG, Seestraße 98, 83209 Prien am Chiemsee, Tel. +49 (0) 80 51 - 12 54, E-Mail info[at]segeln-sport-resch.de<br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery><br />
Bild:Chiemsee - Seglerhafen Harras 1.JPG|Seglerhafen Harras, Prien<br />
Bild:Chiemsee - Seglerhafen Harras 2.JPG|Seglerhafen Harras, Prien<br />
<br />
</gallery><br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Bayern]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cassis&diff=25554Cassis2012-01-04T05:39:22Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Koordinate|U|43.21331N_5.53327E|43.21331N 5.53327E Port de Cassis in OSM}}<br />
{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Golfe du Lion]]|Politisch=[[Europa]] > [[Frankreich]] > [[Die Calanques zwischen Marseille und Cassis|Marseille-Cassis]]}}<br />
<br />
<br />
<googlemap lat="43.208429" lon="5.536423" zoom="13"><br />
43.208929, 5.51445, Calanque Port-Miou<br />
43.201672, 5.564919, Montagne de Canaille<br />
</googlemap><br />
<br />
{{TOCright}}<br />
<br />
==Allgemeines==<br />
<br />
Das kleine Hafenstädtchen mit 8000 Einwohnern an der Calanque-Küste gilt als "Perle" der Côte Bleue. <br />
Um den Hafen herum steht noch viel alte Bausubstanz, die dem Örtchen einen sehr romantischen, provencalischen Charakter geben. Es gibt zahlreiche Restaurants (empfehlenswert: La Poissonerie), auch Lebensmittelgeschäfte und natürlich Souvenirläden.<br />
Kulinarisch ist Cassis für seine Weiß- und Rosé-Weine bekannt.<br />
Von Cassis aus gibt es mehrmals tägliche Bus- und Bahnverbindungen nach [[Marseille]] (letztere zum Gare St. Charles am Vieux Port).<br />
<br />
==Hafen==<br />
<br />
Die Ansteuerung ist bei Tag und Nacht unkompliziert, die Einfahrt ist gut befeuert, jedoch ziemlich eng. Bei starken Südwinden entsteht an der Einfahrt eine häßliche Kreuzsee, die das Anlaufen erschwert. Man kann sich aber an den vielen ein- und auslaufenden Ausflugsbooten orientieren.<br />
<br />
Als sehr beliebtes Ziel ist der kleine Hafen chronisch überfüllt. Trotzdem gibt sich der Hafenmeister Mühe und in der Not hat er auch kein Problem damit, einem einen Liegeplatz zuzuweisen, die eigentlich gar keiner ist (z.B. am Ende einer schmalen Betonmole). <br />
Die Schiffspapiere müssen beim Hafenmeister abgegeben werden. Man erhält diese erst nach Bezahlen der Rechnung vor dem Ablegen wieder zurück. Rechtzeitige Bestellung eines Liegeplatzes (>12h im voraus) ist empfehlenswert; UKW Kanal 9, Tel.: 0442019624 oder email port@cassis.fr . Die Übernachtung kostete im April 2010 für eine 12-Meter Yacht 28 €.<br />
<br />
Für die Benutzung der Sanitäranlagen bekommt man eine Codenummer. Für die Duschen muss man noch einen Chip für 2,00€ kaufen.<br />
Ein Tankstelle liegt einfahrend steuerbord, gleich vorne. Bei Schwell aus südlichen Richtungen ist es im Hafen ziemlich rollig. Außerdem ist ständiger Bootsverkehr für die Touristen zu den Calanques.<br />
Der Hafen hat Platz für 370 Boote, davon 20-40 für Gäste. Nächste Häfen: Marseille, Vieux Port 15sm, La Ciotat 6sm.<br />
Sollte der Hafen in der Saison überfüllt sein, bietet sich die [[Calanques|Calanque Port-Miou]] an.<br />
Bei ruhigem Wetter kann man auch in den Buchten südöstlich der Hafeneinfahrt ankern.<br />
<br />
==An Land==<br />
<br />
Das über dem Hafen liegende Chateau de Cassis ist eine Hotel-Anlage. Man hat nirgends Zugang, es gibt auch keinen zugänglichen Aussichtspunkt auf die Stadt. Es lohnt also nicht, den Berg hinaufzulaufen.<br />
<br />
Interessant ist ein Spaziergang zum Naturpark des Port Miou. Hier ist die zu Cassis am nächsten liegende Calanque. Auf dem dazwischen liegenden Hügel ist ein landschaftlich sehr schöner Naturkundepfad mit Lehrtafeln. Ein antiker Steinbruch kann bewundert werden.<br />
<br />
'''Wandern'''<br />
<br />
''Calanques''<br />
<br />
Etwas anspruchsvoller, aber von traumhafter Schönheit ist eine Wanderung auf dem markierten Weg GR98 von Cassis bis zur [[Calanques|Calanque d’En-Vau]]. Wenn man einigermaßen schwindelfrei ist, sollte man an der Calanque de Port-Pin unbedingt den Küstenweg (Interpasse littorale) nehmen. Start ist am Hafen, dann zunächst auf der Straße Richtung Südosten, vorbei am Plage de Bestouan auf der Avenue des Calanques bis zum Ende der Calanque de Port-Miou (Parkplatz). Dort der Markierung GR98 folgen. Von der Calanque d’ En-Vau kann man je nach Fitness direkt auf dem GR98 zurück (ca. 10km), oder einen Abstecher über die Jungendherberge La Fontasse machen (ca. 15km) oder das Vallon d’En-Vau entlang bis zu La Gardiole (ca. 20km). Diese Wanderung bietet entlang der Küste dramatisch-schöne Ausblicke auf die Calanques, auf die Inseln Jarre, Calseraigne, und Riou, sowie auf das Karstgebirge. Auf dem Rückweg beeindruckt die Schönheit und der Duft der Garrigue (mediterrane Hartlaub- und Zwergstrauchflora). Im April blühen noch zahlreiche Wildkräuter (Thymian, Rosmarin, Petersilie u.a. Blütenpflanzen) und es ist noch nicht zu heiß.<br />
Voraussetzung für diese Tour ist gutes Schuhwerk, Fitness und Trittsicherheit (glatte Felsen, Geröll, zeitweise Zuhilfenahme der Hände notwendig).<br />
Das ideale Kartenmaterial für Wanderungen in der Region gibt es beim [http://www.ign.fr Institut Geographique National].<br />
Für die Wanderungen vom Standort Cassis aus ist die [http://loisirs.ign.fr/documentArticle.do?idDoc=5569736&siteId=5059600 3245 ET] das Richtige.<br />
<br />
''Montagne de Canaille''<br />
<br />
[[Bild:RoutedesCretes.jpg|right|thumb|150px| Route de Crêtes]]<br />
Am nordöstlichen Ortsende von Cassis, Richtung [[La Ciotat]], zweigt die Route des Crêtes ab. Dies ist eine kleine Panoramastraße, die über die Montagne de Canaille bis nach La Ciotat führt. Auf ihr kann man von Cassis bis zur Küstenfunkstelle (Semaphore) laufen (ca. 10km), und dann über den Wanderweg direkt an den Klippen wieder zurück. Weniger lauffreudige können sich auch mit dem Taxi hochfahren lassen und laufen nur zurück (bergab).<br />
[http://www.ot-cassis.com/de/decouvrir/nature/cap_canaille.php Route des Crêtes]<br />
<br />
[[Bild:L'Escalier.jpg|left|thumb|120px]]<br />
[[Bild:Lageplan L'Escalier.jpg|right|thumb|200px]]<br />
<br />
'''Restaurantempfehlung:'''<br />
<br />
Das Lokal L'Escalier bietet ausgezeichnete provençalische Küche und ausgesprochen netten Service für ganz zivile Preise. Hier fühlt man sich auch in der stressigen Hochsaison warmherzig aufgenommen und gut bekocht.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Bilder==<br />
<br />
<gallery><br />
image:Cassis1.jpg|Cassis Hafen<br />
image:Cassis2.jpg|Cassis Hafen<br />
image:Cassis3.jpg|lauschige Gässchen in Cassis<br />
image:Cassis4.jpg|Hafeneinfahrt<br />
image:Cassis6.jpg|Cap Canaille<br />
image:Cassis5.jpg|Wetterumschwung<br />
image:IS_Cassis_01.jpg|Typische Häuserfassade<br />
image:IS_Cassis_02.jpg|[[Calanques|Calanque Port-Miou]]<br />
</gallery><br />
<br />
==Weblinks==<br />
<br />
* [http://www.cassis.fr Cassis]<br />
* [http://www.ot-cassis.com/index_de.php Fremdenverkehrsamt]<br />
<br />
<br />
[[category:Mittelmeer]]<br />
[[category:Côte d'Azur]]<br />
[[category:Frankreich]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Cannes&diff=25553Cannes2012-01-04T05:39:07Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Côte d'Azur]]|Politisch=[[Europa]] > [[Frankreich]]}}<br />
<br />
<googlemap lat="43.545873" lon="7.024727" zoom="14" width="600"><br />
43.549653, 7.014444, Vieux Port<br />
43.541837, 7.032503, Port Pierre Canto<br />
</googlemap><br />
<br />
<br />
[[bild:is_canto.jpg|miniatur|x400px|Blick von Port Pierre Canto in Richtung Croissette]]<br />
<br />
Als Stadt bedarf Cannes sicherlich keiner Erläuterung. Es gibt keine andere Stadt, die mehr für die Côte d'Azur steht als Cannes.<br />
Als Zentrum der Film-, Messe- und Glamourwelt ist Cannes immer einen Umweg wert. Die luxuriösesten und teuersten Hotels, Restaurants, wie die Edelboutiquen entlang der Croissette prägen das Stadtbild genauso, wie die verwinkelten Gassen der Altstadt und der zentrale Hafen mit seinen zur Schau gestellten Luxusyachten.<br />
<br />
<br />
==Häfen==<br />
<br />
Cannes verfügt über mehrere Häfen mit gänzlich unterschiedlichem Charakter. <br />
<br />
===Vieux Port===<br />
<br />
Der alte Hafen, Vieux Port, in der Statdmitte wird insbesondere von großen Motoryachten frequentiert. Umgeben an Land von diversen Plätzen, Restaurants, Bars und Einkaufsmöglichkeiten ist er aber erste Wahl für kleinere Yachten, deren Crews sich ins Stadt- und Nachtleben stürzen wollen. <br />
<br />
Der alte Stadthafen von Cannes liegt direkt unter der Zitadelle „Le Suquet“ .<br />
Die Zufahrt von Westen über den Golf de la Napoule ist unkompliziert. Kommt man von Osten aus dem Golf Juan, wird man nördlich der Ile St. Marguerite durchfahren. In manchen Karten sind hier geringe Wassertiefen unter 2m angegeben. Bei der Durchfahrt im April 2011 konnte dies nicht bestätigt werden - die Wassertiefe war mit mehreren Metern ausreichend. Möglicherweise wird hier gelegentlich ausgebaggert.<br />
Der Vieux Port bietet 680 Liegeplätze überwiegend an Schwimmstegen mit Strom und Wasser. Festgemacht wird wie meistens in der Region mit Mooring für den Bug und Heckleinen am Steg.<br />
Voranmeldung über VHF Kanal 12 ist erwünscht. Man bekommt dann über Funk gleich den Ponton und die Liegeplatznummer zugewiesen, die gut ausgeschildert sind. Ansonsten kann man auch erst mal an der Accueil festmachen - einfahrend gleich hinter dem grünen Feuer.<br />
Assistenz beim Anlegen gibt es keine, man muss alleine sehen, wie man zurecht kommt. Dafür sind die Liegegebühren ausgesprochen zivil: Im April 2011 kosteten 44´ 36,00 € die Nacht.<br />
<br />
'''Ankerplätze'''<br />
<br />
Direkt östlich der Hafeneinfahrt zum Vieux Port kann auf 3-4m über Sand vor der Plage de la Croisette geankert werden.<br />
<br />
'''An Land'''<br />
<br />
Der Aufstieg zur Zitadelle wird mit schöner Aussicht auf die Stadt und den Hafen belohnt. Sie wurde im 12. Jahrhundert zur Abwehr der allgegenwärtigen Piraten errichtet.<br />
An der südwestlichen Pier des Hafens sind die Anlegestellen für die Fähren zu den [[Iles de Lérins]].<br />
<br />
<br />
<gallery><br />
Image:Cannes1.jpg|Vieux Port-die Capitainerie ist das Gebäude hinter den Zelten<br />
Image:Cannes2.jpg|Einfahrt Vieux Port<br />
Image:Cannes3.jpg|Zitadelle „Le Suquet“<br />
Image:Cannes4.jpg|Zitadelle „Le Suquet“<br />
</gallery><br />
<br />
===Port Pierre Canto===<br />
<br />
Als Alternative bietet sich Port Pierre Canto im Osten an, ruhiger, familiärer und empfehlenswert. Er ist bei durchreisenden Gastliegern sehr beliebt und bietet alle Annehmlichkeiten, die man von einem Hafen erwartet. <br />
<br />
Vor dem Einlaufen ruft man die Capitainerie auf UKW Kanal 9 an, die einen Liegeplatz zuweist. Meist wird ein Helfer mit dem Schlauchboot kommen, um einem den richtgen Platz anzuweisen.<br />
<br />
''Versorgung:'' Oberhalb vom Hafen gibt es einen Bäcker um das Frühstücksbaguette zu kaufen. Alles andere findet man in Cannes selbst.<br />
<br />
''' Palm Beach'''<br />
Die anderen Häfen, wie Palm Beach, kennen wir nicht, scheinen auch vorwiegend von Einheimischen belegt zu sein.<br />
<br />
<br />
===[[Iles de Lérins]]===<br />
<br />
Ein "Muß" sind die "Iles de Lerins", [[Ste Marguerite]] und [[St Honorat]] vor Cannes gelegen. Als Tagesankerplatz äußerst beliebt, eignen sich die Buchten entlang der Nordseite beider Inseln auch als Ankerplatz für die Nacht.<br />
<br />
==Links==<br />
<br />
[http://www.cannes.com|Offizielle Website von Cannes]<br />
<br />
[http://de.wikipedia.org/wiki/Cannes| Wikipedia Eintrag zu Cannes]<br />
<br />
[http://www.festival-cannes.com| Cannes Filmfest]<br />
<br />
<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
<br />
[[category:Côte d'Azur]]<br />
<br />
[[Category:Frankreich]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Brombachsee&diff=25552Brombachsee2012-01-04T05:38:51Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Bayern]]}}<br />
{{Koordinate|U|49.135901_N_10.930367_E|N 49° 08,15' E 10° 55,82'|Brombachsee}}<br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Der '''Brombachsee''', bestehend aus dem kleinen Brombachsee (2 km x 1 km), dem Igelsbachsee (Segeln nicht erlaubt) und dem direkt anschliessenden großen Brombachsee (5 km x 2,5 km), ist ein Stausee südlich von Nürnberg. Gespeist wird der See hauptsächlich mit dem Wasser der Altmühl, welches durch einen Kanal (Altmühlüberleiter) vom [[Altmühlsee]] herangeführt wird. Das Seewasser wird unter anderem zur Aufbesserung der Niederwasserverhältnisse im mittelfränkischen Raum benutzt.<br />
<br />
<googlemap lat="49.135901" lon="10.930367" type="map" width="550" height="300" scale="yes" overview="yes"><br />
</googlemap><small>Maßstab in Kilometer und Landmeilen</small><br />
<br />
== Segeln ==<br />
<br />
Zum Jollensegeln und zum Segeln mit kleinen Kielbooten und Strand-Cats ist der Brombachsee optimal, abgesehen davon, daß an den wirklich heissen Tagen im Sommer sich kein Lüftchen regt. Wind- und Kitesurfer sind auch häufig anzutreffen. Die Hauptwindrichtung ist Süd-West. Um den See verteilt sind mehrere Starkwind- und Sturmwarnleuchten. Wasserstandsänderungen von 2 m im Laufe eines heißen Jahres am großen Brombachsee sind möglich, stören aber nicht beim Segeln, da der See ca. 30 m tief ist. Ausgeprägte Flachwasserbereiche sind als Naturschutzgebiet mit Bojen gekennzeichnet und dürfen nicht befahren werden.<br />
<br />
Leider gibt es keine Möglichkeit mit dem Boot von dem kleinen in den großen Brombachsee und umgekehrt zu kommen,<br />
da beide mit einem Damm getrennt sind.Haupthafen ist Ramsberg an der Südseite mit Kran- und Slipmöglichkeiten auch für Tagesgäste. Slipmöglichkeiten auch in Absberg, Enderndorf und Pleinfeld.<br />
<br />
Übernachten auf den Booten ist seit 2009 erlaubt. Boote mit Verbrennungsmotoren sind nicht erlaubt, bzw. dürfen nur mit Sondergenehmigung betrieben werden.<br />
<br />
Der in Absberg und Langlau ansässige Segelbootverleih verlangt als Befähigungsnachweis den Sportbootführerschein Binnen für Segelfahrzeuge, bzw. bei Katamaranen den Katamaranschein des VDS. Der Segelbootverleih hat von Anfang April bis Ende Oktober geöffnet.<br />
<br />
In den Sommermonaten verkehrt auf dem großen Brombachsee ein Fahrgastschiff, welches die rote Fahne eines Vorrangschiffes führt.<br />
<br />
== Gastronomie ==<br />
<br />
Um den See gibt es einen Rundwanderweg, mit mehreren gastronomischen Einrichtung. Diese liegen fast immer in der Nähe von Steganlagen und sind somit auch vom Wasser aus zu erreichen. Dort gibt es in der Regel die übliche Touristenschnellverpflegung von Currywurst bis Jägerschnitzel. Wer in Ramsberg anlegt, sollte die 5 Minuten Fußmarsch in den Ort auf sich nehmen, um in einen der dortigen Dorfgasthäuser zu essen. Die Küche ist typisch fränkisch, reichhaltig und preisgünstig, außerdem geht es nicht so hektisch zu, wie an den Touri-Futtertrögen. Etwas erhöht über dem Segelhafen Enderndorf (Nordseite mittig) befindet sich ein schönes Lokal mit ansprechendem Ambiente und einer großen Terrasse mit Blick auf den See (Restaurant-Cafe zum Hochreiter). Bestes Lokal im Uferbereich!<br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
<br />
Der Brombachsee ist touristisch voll erschlossen und bietet als weitere Angebote: <br />
<br />
* Campingplätze<br />
* Wohnmobilstellplätze<br />
* Angeln<br />
* Nordic Walking<br />
* Segelbootverleih<br />
* Fahrradverleih<br />
* Tauchschule<br />
* Segelschulen<br />
* Hotels<br />
* Badestrände<br />
<br />
Der See ist ein abwechslungsreiches Urlaubsgebiet für die ganze Familie.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.1wsc.de/ws/htdocs/index.html WebCam mit Wetterstation]<br />
* [http://www.brombachsee.com Brombachsee.com]<br />
* [http://www.brombachsee.de Brombachsee.de]<br />
* [http://www.bayern-im-web.de/photo/displayimage.php?album=68&pos=0 Das Fränkische Seenland - Impressionen]<br />
* [http://www.segel.de/fraenkisches-seenland Segelsport im fränkischen Seenland]<br />
* [http://www.greubel.de Segelschule und Segelbootverleih Greubel]<br />
<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Bayern]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Binnen&diff=25551Binnen2012-01-04T05:38:38Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>== [[Deutschland]] ==<br />
((unsortiert))<br />
<br />
[[Dümmer]] · [[Elbe]] · [[Havel]] · [[Jümme]] · [[Lahn]] · [[Leda]] · [[Müggelsee]] · [[Ratzeburger See]]· [[Rhein]] · [[Rursee]] · [[Salzgittersee]] · · [[Unterbacher See]] · [[Weser]] · <br />
<br />
siehe auch: [[Bundeswasserstrassen]] · [[Landeswasserstrassen]]<br />
<br />
=== [[Schleswig-Holstein]] ===<br />
[[Eider]] · [[Obereider]] ·<br />
<br />
=== [[Mecklenburg-Vorpommern]] ===<br />
[[Müritz]] · [[Schweriner See]] · [[Tollensesee]] <br />
<br />
=== [[Niedersachsen]] ===<br />
[[Alfsee]] · [[Elbe-Weser-Schifffahrtsweg]] · [[Elisabethfehnkanal]] · [[Ems]] · [[Ems-Seiten-Kanal]] · [[Ems-Jade-Kanal]]· [[Ems-Vechte-Kanal]] ·[[Giftener See]]· [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] · [[Innerstetalsperre]] · [[Küstenkanal]] · [[Mittellandkanal]] · [[Steinhuder Meer]] · [[Tankumsee]] · [[Vechtesee]] · [[Zwischenahner Meer]] ·<br />
<br />
=== [[Bremen]] ===<br />
=== [[Hamburg]] ===<br />
[[Alster]] · <br />
<br />
=== [[Sachsen-Anhalt]] ===<br />
[[Elbe-Havel-Kanal]] · <br />
<br />
=== [[Brandenburg]] ===<br />
[[Cottbuser Ostsee]] · [[Elbe-Havel-Kanal]] · [[Lehnitzsee]] · [[Schwielowsee]] · [[Schwielochsee]] · [[Templiner See]] · <br />
<br />
=== [[Berlin]] ===<br />
[[Tegeler See]] · <br />
<br />
=== [[Sachsen]] ===<br />
=== [[Nordrhein-Westfalen]] ===<br />
[[Aasee M&uuml;nster]] · [[Baldeneysee]] · [[Halterner Stausee]] · [[Hunte]] · [[Rhein-Herne-Kanal]] · [[Ruhr]] · [[Wesel-Datteln-Kanal]] · [[Xantener Nord- und Südsee]] ·<br />
<br />
[[Datteln-Hamm-Kanal]] · [[Dortmund-Ems-Kanal]] ·<br />
<br />
=== [[Hessen]] ===<br />
[[Nieder-Mooser See]] ·<br />
<br />
=== [[Thüringen]] ===<br />
=== [[Rheinland-Pfalz]] ===<br />
[[Mosel]] ·<br />
<br />
=== [[Saarland]] ===<br />
=== [[Baden-Württemberg]] ===<br />
[[Bodensee]] · [[Goldkanal]] · [[Neckar]] · <br />
<br />
=== [[Bayern]] ===<br />
[[Altmühlsee]] · [[Ammersee]] · [[Bodensee]] · [[Brombachsee]] · [[Chiemsee]] · [[Forggensee]] · [[Großer Alpsee]] · [[Starnberger See]] · [[Walchensee]] ·<br />
<br />
== [[Finnland]] ==<br />
[[Näsijärvi]] · [[Päijännä]] · [[Saimaa]]<br />
<br />
== [[Frankreich]] ==<br />
[[Lac de Madine]] · [[Lac du Der Chantecoq]]<br />
<br />
== [[Großbritannien]] ==<br />
[[Loch Lomond]] · [[Caledonian Canal]] · [[Forth and Clyde Canal]] · [[Crinan Canal]] · [[Union Canal]]<br />
<br />
== [[Italien]] ==<br />
[[Comer See]] · [[Gardasee]]<br />
<br />
== Luxemburg ==<br />
[[Mosel]]<br />
<br />
== [[Niederlande]] ==<br />
[[Dokkumer Kanäle]] · [[Eemskanaal]] · [[Heegermeer]] · [[IJssel]] · [[IJsselmeer]] · [[Kalenberger Gracht]] · [[Langweerder Wielen]] · [[Limburgse Maas]] · [[Reitdiep]] · [[Slotermeer]] · [[Sneekermeer]] · [[Tjeukemeer]] · [[Zwarte Brekken]] · [[Veluwemeer]] · [[Staande Mastroute]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Ter Apel Kanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Stadskanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Musselkanaal]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|Oosterdiep]] · [[Verbindung Veendam-Ter Apel|A.G. Wildervanckkanaal]] · [[Pekeler Hoofddiep]] · [[Ruiten Aa-Kanaal]] · [[Winschoterdiep]]<br />
<br />
== [[Belgien]] ==<br />
[[Maas]] · [[Sambre]] · [[Kanaal-Charleroi-Brussel]] · [[Zeekanaal-Brussel-Schelde]] · [[Antwerpener Hafen]] <br />
<br />
== [[Österreich]] ==<br />
[[Donau]] · [[Bodensee]] · [[Neusiedler See]] · [[Alte Donau]]<br />
<br />
== [[Polen]] ==<br />
[[Masurische Seenplatte]]<br />
<br />
== [[Schweden]] ==<br />
[[Vänern]] · [[Vättern]] · [[Mälaren]] · [[Götakanal]] · [[Trollhättekanal]] <br />
· [[Dalslandskanal]]<br />
<br />
== [[Schweiz]] ==<br />
[[Bodensee]] · [[Vierwaldstättersee]] · [[Zürichsee]] · [[Rhein]] · [[Bielersee und Aare]]<br />
<br />
== [[Ungarn]] ==<br />
[[Balaton]]<br />
<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Belgien&diff=25550Belgien2012-01-04T05:38:24Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Nordsee]], [[Binnen#Belgien|Binnen]]|Politisch=[[Europa]]}}<br />
<br />
[[Bild:450px-Flag of Belgium.svg.png|150px|right]]<br />
<br />
Man sollte nicht vergessen, dass die Seehäfen auch direkt an der Nordsee liegen! Das bedeutet Strömungen, Sandbänke und bei viel Wind die entsprechende Welle. Weiterhin geht es "am Wochenende" nur mal links oder rechts rum zu den Nachbarhäfen, und die sind an einer Hand abzählbar. Wenn man mehr Zeit hat ist es natürlich eine ideale Absprungbasis in Richtung England oder Nordfrankreich.<br />
<br />
Zum Thema Seenotrettung lohnt sich das Studium der Seite [[Hilfe im Seenotfall #Belgien|Hilfe im Seenotfall]].<br />
<br />
{{TOCright}}<br />
<googlemap lat="50.764259" lon="4.559326" type="map" zoom="7" width="500" scale="yes" overview="yes" controls="large"><br />
51.216777, 4.399338, [[#Antwerpen|Antwerpen]]<br />
51.333829, 3.204231, [[#Zeebrügge|Zeebrügge]]<br />
51.31055, 3.118315, [[#Blankenberge#Blankenberge]]<br />
51.225094, 2.939733, [[#Oostende|Oostende]]<br />
51.14091, 2.74435, [[#Nieuwpoort|Nieuwpoort]]<br />
</googlemap><br />
{{MaßstabGM}}<br />
<br />
== Wassersportreviere ==<br />
<br />
* [[Nordsee]]<br />
* [[Ärmelkanal]]<br />
* [[Binnen#Belgien|Binnen]]<br />
<br />
== Häfen ==<br />
<br />
=== Antwerpen ===<br />
Aus Deutschland schnell zu erreichen, aber als Heimathafen nicht sehr günstig, da man einen ganzen Tag bis zur offenen Nordsee (bei Vlissingen oder Breskens) benötigt. Gerade in Antwerpen ist die Schelde sehr schmal und viel befahren. Antwerpen ist halt einer der größten Seehäfen Europas. Dazu kommt, dass die Tide bis weit hinter Antwerpen den Fluss im 6 Stunden Takt "hin und herlaufen" läst.<br />
<br />
=== Zeebrügge ===<br />
Zeebrügge liegt direkt an der Nordsee und hat den Charme eines „russischen Eismeerhafen“. Vom Yachthafen bis zur Hafenmole sind es allein drei Seemeilen. Hinzu kommt, dass der Hafen von richtigen Containermonstern und vielen Englandfähren frequentiert wird. Das bedeutet, dass die Einfahrt schnell mal eine halbe Stunde untersagt ist, damit so ein Schiff ein- oder auslaufen kann. Also auch Ibääh! Dennoch kann Festmachen sehr interessant sein, da man über eine Zugverbindung in das nahe gelegene Brügge fahren kann. Diese Stadt ist eine einzigartig erhaltene Perle Europas und zu Recht europäische Kulturhauptstadt gewesen.<br />
<br />
=== Blankenberge ===<br />
liegt 3 Seemeilen weiter südwestlich von Zeebrügge und ist ein Konglomerat aus mehreren Vereinen beziehungsweise Yachtclubs. Ist für ein Boot schon recht gut geeignet. Der Ort selber ist Geschmackssache. Meine Frau und ich nennen Blankenberge immer "Kirmes-City" - ist halt ein bissi Trash.<br />
<br />
=== Oostende ===<br />
Das ist Fahrwasser's alias Grufti's Revier. Der Yachthafen liegt mitten in der Stadt und da brummt natürlich der Bär! Auch ist Oostende schon recht "großstädtisch". Nachteile aus meiner Sicht sind die Zufahrt nur über Schleuse und wiederum recht viel Fährverkehr, was wieder eine häufige Sperrung der Hafenein- und -ausfahrt nach sich zieht. Der Yachtclub "vorne", der sich Royal North Sea Yacht Club schimpft, ist eigentlich nur als Transithafen für Nordseesegler geeignet. Dauerhaft würde ich mich da nie und nimmer hinlegen. Zur Hauptzeit sind sehr viele Touristen unterwegs und wer etwas Abendleben sucht wird in dieser Stadt fündig. Die sanitären Einrichtungen lassen hingegen doch sehr zu wünschen übrig, da man sich Toillette und Duschen mit Stadtpassanten teilen muss bei denen Reinigungspersonal entsprechend abkassiert. Abgesehen davon sind zwei Duschen bei den Männern in der Größe dieses Hafens doch etwas dürftig.<br />
<br />
=== Nieuwpoort ===<br />
ist das Segelsportzentrum Belgiens. Dort sind auch wieder mehrere Häfen mit insgesamt über 2000 Liegeplätzen für jede Größe. Dementsprechend ist auch eine hervorragende Infrastruktur für Yachties vorhanden. Auch der Ort Nieuwpoort-Bad gefällt mir am besten von den belgischen Seehäfen. Die Einfahrt ist hier recht unproblematisch, da sehr wenig kommerzielle Schifffahrt hier verkehrt. Dies wäre mein Favorit, wenn ich unbedingt nach Belgien möchte.<br />
Der größte Teil der Marina liegt jedoch auf der stadtabgewandeten Seite der Hafeneinfahrt weshalb man einen langen Fußmarsch oder öffentliche Verkehrsmittel nehmen muss, um in die Stadt zu kommen. Diese gestaltet sich insgesamt aus gleichbleibenden mordernen Urlaubsbetonbunkern, die sich kilometerlang an der Strandpromenade entlang ziehen. Der zugehörige Strand ist zur Hauptzeit sehr voll jedoch auch entsprechend breit und lang.<br />
<br />
== Web-Links==<br />
* [http://www.mobilit.fgov.be/nl/aqua/aqua.htm Das belgische Verkehrsministerium?] informiert hier in niederländischer Sprache über Regeln für die Freizeitschiffahrt.<br />
* [http://www.vlaamsehydrografie.be/Uplfiles/file/TAW2010.pdf Belgische Gezeitentafeln von 2010 als PDF]; alternativ durch die Seiten des [http://www.vlaamsehydrografie.be Belgischen Hydrografischen Instituts] klicken.<br />
* [http://www.vlaamsehydrografie.be Belgische Notices to Mariners] (Berichten aan Zeevarenden)<br />
<br />
<br />
[[Category:Land]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Nordsee]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Atlantik&diff=25549Atlantik2012-01-04T05:38:08Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>[[Bild:Atlantik.gif|thumb|right|328px|Kartes des Atlantiks]]<br />
== Wetter ==<br />
Der Atlantik ist zu groß für eine allgemeine, einheitliche Betrachtung. Das Wettergeschehen ist durch die [[planetarisches Windsystem|planetarischen Windsysteme]] geprägt. In Äquatornähe existieren die [[Doldrums]], die gefürchtete Flautenzone der [[äquatoriale Tiefdruckrinne|äquatorialen Tiefdruckrinne]]. In den Sommermonaten besteht Hurrikangefahr.<br />
Zwischen ungefähr 5°N und 30°N bestimmt der Nordost-[[Passat]] das Wettergeschehen. Der Passat ist ein sehr beständiger Wind, der ganzjährig besteht. Seine Windstärke liegt hierbei bei ca. 5 [[Beaufort]]. Dieses Seegebiet wird in der Regel auch für Atlantiküberführungen von Ost nach West genutzt, typischerweise von den [[Kanaren]] in die [[Karibik]] (diese Route wird auch Barfußroute genannt).<br />
<br />
Nördlich von 30°N existiert der sogenannte [[Westwindgürtel]]. Diese Winde sind bei weitem nicht so beständig wie der Passat und schwanken auch über die Jahreszeiten. Atlantiküberquerungen von West nach Ost erfolgen üblicherweise innerhalb dieses Westwindgürtels. Wichtiger Zwischenstopp sind hierbei die [[Azoren]], insbesondere der berühmte Hafen in [[Horta]] auf [[Faial]].<br />
<br />
== Seegebiete ==<br />
=== Nord-Atlantik ===<br />
*[[Ärmelkanal|Ärmelkanal (auch Englischer Kanal, Channel oder La Manche)]]<br />
*[[Keltische See]]<br />
*[[Irische See|Irische See (mit St. Georges Kanal)]]<br />
*[[Hebriden|See der Hebriden]]<br />
*[[Clyde]]<br />
*[[Pentlands]]<br />
*[[Färöer]]<br />
*[[Haltenbank]]<br />
*[[Norwegische See]]<br />
*[[Dänemark Straße]]<br />
*[[Biskaya]]<br />
*[[Kanarische Inseln]]<br />
*[[Kapverdische Inseln]]<br />
*[[Azoren]]<br />
*[[Svalbard|Svalbard (auch Spitzbergen oder Spitsbergen)]]<br />
<br />
<br />
'''Nebenmeere des Nordatlantik'''<br />
<br />
[[Nordsee]] · [[Ostsee]] · [[Mittelmeer]] · [[Karibik]]<br />
<br />
=== Süd-Atlantik ===<br />
<br />
<br />
== Länder==<br />
<br />
=== [[Europa]] ===<br />
[[Island]] · [[Norwegen]] · [[Großbritannien]] · [[Irland]] · [[Frankreich]] · [[Spanien]] · [[Portugal]]<br />
<br />
=== Nordamerika ===<br />
*[[Canada]]<br />
*[[USA]]<br />
<br />
=== Südamerika ===<br />
*[[Brasilien]]<br />
*[[Kolumbien]]<br />
*[[Venezuela]]<br />
<br />
=== Mittelamerika ===<br />
*[[Panama]]<br />
*[[Costa Rica]]<br />
*[[Honduras]]<br />
*[[Belize]]<br />
<br />
=== Afrika ===<br />
<br />
<br />
== Literatur ==<br />
{{Buch|Titel=Reeds Nautical Almanac|Beschreibung=Standardwerk und unverzichtbares Seehandbuch für das Revier rund um Großbritanien. Preis für die Ausgabe 2012: 50€ im Versandhandel.|ASIN=1408140543}}<br />
[http://www.reedsnauticalalmanac.co.uk/registration Aktualisierungen zum Reeds Nautical Almanac nach Registrierung]<br />
{{Buch|Autor=Jimmy Cornell|Titel=Revierführer Atlantische Inseln|Zusatz=Pietsch Verlag, 1999|Beschreibung=Einer der wenigen deutschen Revierführer für die Kanaren. Umfassend, allerdings relativ alt (1999) und schwer zu bekommen.|ASIN=3613503042}}<br />
{{Buch|Autor=Anne Hammick|Titel=Handbuch für den Atlantischen Ozean|Zusatz=Edition Maritim, 2004|Beschreibung=Standardwerk vom Royal Cruising Club mit allen wissenswerten Details für einen Atlantiktörn und Hafeninformationen zu wichtigen Marinas rund um den Atlantik einschließlich Kanaren, Azoren, Bermunda, etc.<br />
|ASIN=3892255059}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
*[http://tide.frbateaux.net/ Gezeitenvorhersage (7 Tage) für den europäischen Nordatlantik]<br />
* Maritime Safety Informations und '''US Notice to Mariners''' von der [http://www.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal National Geospatial-Intelligence Agency] für den Bereich der USA<br />
*[http://www.sanho.co.za/notices/notices.htm Notices to Mariners] der Südafrikanischen Navy<br />
[[Category:Seegebiet]]<br />
<br />
* [http://164.214.12.45/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub132/Pub132bk.pdf '''List of Lights''' - The west coasts of Europe and Africa, the Mediterranean Sea, Black Sea,... PUB.113] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Astypalaia&diff=25548Astypalaia2012-01-04T05:37:54Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Mittelmeer]] > [[Ägäis]] > [[Kykladen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Griechenland]]}}<br />
<br />
[[Image:Astypalaia Maltezana Morgenstimmung.JPG|thumb|300px|right|Astypalaia - Ormos Maltezana - Morgenstimmung]] <br />
<br />
''Astypalaia'' ist eine abgelegene Insel südöstlich der [[Kykladen]] und wird geologisch auch diesen zugeordnet. Verwaltungstechnisch gehört sie jedoch zur Präfektur [[Dodekanes]], und kann durchaus auch im Rahmen eines Törns durch diese Inselgruppe besucht werden. Sie liegt einen Tagesschlag von [[Kos]] oder [[Nisyros]] entfernt. Die Ansteuerung aus Osten ist ohne Frage lohnenswert, die Steilküste (mit entsprechendem Kapeffekt) bietet Kulisse und Wind für perfektes Segeln. <br />
<br />
Astypalaia ist vergleichsweise unberührt vom Tourismus und vielleicht gerade deshalb eine Reise wert. <br />
<br />
==Häfen und Ankerplätze==<br />
=== Ormos Skala ===<br />
{{Koordinate|U|36_32_52_N_026_21_19_E|36° 32,87' N&nbsp;&nbsp;026° 21,32' E|Ormos Skala}}<br />
<br />
Der Haupthafen im Ormos Skala bietet in erster Linie mittelmäßigen Ankergrund (sehr viel Bewuchs) und ist bei Wind erheblichem und ungemütlichem Schwell ausgesetzt. Es soll die Möglichkeit geben, an der Westseite des Piers anzulegen, mit der Gefahr auf unreinen Grund zu stoßen. Bei Meltemi verholen viele Fischer ihre Kaikis in die Buchten nördlich von Skala. Im Ort trifft man auf freundliche und (mit den hiesigen einfachen Mitteln) sehr hilfsbereite Menschen. <br />
<br />
Inzwischen ist eine Hafenmole fertiggestellt, deren Innenseite man zum Festmachen nutzen kann. Es empfiehlt sich das Liegen vor Buganker mit Landleinen. Strom- und Wasseranschlüsse sind im Bau.<ref>[[Nautische Nachrichten der Kreuzerabteilung|NNKA]] 01/2009 S. 51</ref><br />
<br />
Aktualisierung Juni 2010. Die Hafenmole ist soweit fertiggestellt, wie die EU-Fördermittel gereicht haben. D.h. es gibt ca. 10 sichere Ankerplätze an der Mole (Buganker mit Landleinen). Die Anschlüsse für Strom und Wasser sind da, aber nicht in Betrieb. Es gibt aber auch keinen Hafenmeister, der Gebühren kassieren würde (Autor Tell war im Juli 2009 und im Juni 2010 dort). Wasser kann man im Hafen dort holen, wo die Fischerboote liegen.<br />
<br />
=== Ormos Maltezana ===<br />
[[Image:Astypalaia-Abend-Maltezana.JPG |thumb|Astypalaia - Ormos Maltezana - Abends im Hafen]]<br />
{{Koordinate|U|36_34_27_N_026_23_08_E|36° 34,45' N&nbsp;&nbsp;026° 23,13' E|Ormos Maltezana}}<br />
<br />
In der Mitte des Naturhafens '''Ormos Maltezana''' läßt sich gut und sicher Ankern, auch wenn man sich den Platz mit alten, rostigen Kähnen teilen muss. Auch in dieser Bucht ist der Grund stark bewachsen, so dass der Anker nicht gleich beim ersten Mal hält. Manchmal lässt sich noch ein freier Platz an der Pier ergattern. In Ufernähe kommt es auch mal vor, dass ein Fischer seine Netze ungeniert im Schwojkreis ausbringt - in diesem Fall sollte man seine Urlaubserholung nicht gefährden und einen alternativen Ankerplatz aufsuchen. <br />
<br />
In den Buchten östlich vom Ormos Maltezana gibt es eine Reihe weiterer brauchbarer Ankermöglichkeiten. '''Achtung:''' im Norden läuft das Ufer teilweise sehr flach aus.<br />
<br />
=== Ormos Agrilithi ===<br />
{{Koordinate|U|36_34_56_N_026_25_20_E|36° 34,93' N&nbsp;&nbsp;026° 25,33' E|Ormos Agrilithi}}<br />
<br />
Auch im '''Ormos Agrilithi''' gibt es mehrere Ankermöglichkeiten, bei Meltemi herrschen hier allerdings recht stramme Fallwinde. An der Einbuchtung vor dem Steinbruch findet man eine fast filmtaugliche Kulisse. <br />
<br />
=== Porto Vathy ===<br />
[[Image:Astypalaia.jpg|thumb|Astypalaia - Porto Vathy - Abendstimmung]] <br />
{{Koordinate|U|36_37_09_N_026_24_15_E|36° 37,15' N&nbsp;&nbsp;026° 24,25' E|Porto Vathy}}<br />
<br />
Allerbesten Schutz hat man im '''Porto Vathy'''. Von Norden kommend fällt ein einzeln stehendes Haus auf, nach der nächsten Huk öffnet sich die - aus der Entfernung schwierig auszumachende - Einfahrt in diese seenartige Einbuchtung, in der sich sehr schnell der Seegang beruhigt. So findet man hier noch vor der eigentlichen Einfahrt in die Bucht genügend geschützten Raum zum Segelbergen. Versorgungsmöglichkeiten gibt es bis auf eine eventuell geöffnete kleine Taverne keine. Man ankert nach Belieben, maximale Wassertiefen betragen circa zehn Meter. Der Ankergrund ist sehr gut. Besonders in der westlichen Einbuchtung sind gerne Fischernetze ausgelegt. Der kleine Ort ist (zumindest war das vor wenigen Jahren noch so) nur per Boot oder einem Zweirad erreichbar.<br />
Vor der kleinen Taverne können 2 bis 3 Boote an einer kleinen Mole bei ausreichender Wassertiefe (ca. 3m) festmachen.<br />
<br />
== Tipps ==<br />
<br />
[[Image:Fischrestaurant.jpg|thumb|Astypalaia - Skala - Restaurant am Hafen]] <br />
* Am östlichen Ufer von '''Ormos Maltezana''' gibt es eine nette Taverne direkt am Wasser, die bequem mit dem Dinghi erreicht werden kann (Achtung: Seeigel). Die Kalamares als Vorspeise sind sehr bezahlbar und kaum zu überbieten.<br />
<br />
* Am Haupthafen '''Ormos Skala''' gibt es direkt am Hafen mehrere nette Lokale. Die der Hafenmole gegenüberliegende Kneipe bietet das, was man sich als Besucher wünscht. Kalamares und frischen Fisch, den der Inhaber tagsüber aus dem Meer holt und abends hinter seinem Häuschen grillt, die Frau macht den Salat dazu.<br />
<br />
Absolut empfehlenswert: Ein Ausflug zu Fuß auf die Burgruine, die über der Chora thront. Von Piraten erbaut, circa 1930 bei einem Erdbeben weitgehend zerstört und mit EU-Mitteln teilweise restauriert. Von oben hat man einen herrlichen Blick über die ganze Insel. Wenn man vom Hafen aus östlich um den Hügel herum (auf einem Feldweg) zur Burg geht, erreicht man diese von der Rückseite. Dabei durchquert man am Hang Teile der Ortschaft, die malerischer nicht sein kann. Sträßchen, die nur 80 cm breit sind; wenn jemand entgegen kommt, muß man bis zur nächsten Kreuzung zurückgehen, was aber nicht mehr als ein paar Meter sind.<br />
<br />
==Informationsstand und -quellen==<br />
<small><references /></small><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://griechenland.charterpartner.com/astipalaiia.htm Infos zu Astypalaia bei charterpartner.com]<br />
* [http://www.inseln-greece.de/astypalaia/ Klaus Bötig über Astipalaiia]<br />
* [http://www.kk4you.de/astypalaia-die-schmetterlingsinsel-1936.htm/ Fotogalerie über Astipalaia]<br />
<br />
== Bildergalerie ==<br />
<br />
<gallery><br />
Bild:Astypalaia SteilküsteVonAstypalaia.JPG|Steilküste von Astypalaia<br />
Bild:Astypalaia skala appr ne.JPG|Ansteuerung von Skala aus Nordosten (vom Ormos Maltezana)<br />
Bild:Astipalaia chora.JPG|Über dem Hafenort Skala gelegene Chora mit Kastell<br />
Image:Blick_Burg.jpg|Astypalaia - Skala - Blick von der Burg<br />
Image:Fischrestaurant.jpg|Astypalaia - Skala - Restaurant am Hafen<br />
Bild:Astypalaia OrmosMaltezana.JPG|Astypalaia - Ormos Maltezana<br />
Bild:Astypalaia Maltezana Morgenstimmung.JPG|Astypalaia - Ormos Maltezana - Morgenstimmung<br />
Bild:Astypalaia-Abend-Maltezana.JPG |Astypalaia - Ormos Maltezana - Abends im Hafen<br />
Bild:Astipaleia01.jpg|Sonnenuntergang im Ormos Vathy<br />
</gallery><br />
<br />
{{Navigationsleiste Südliche Sporaden}}<br />
[[Category:Insel]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Griechenland]]<br />
[[Category:Mittelmeer]]<br />
[[Category:Ägäis]]<br />
[[Category:Kykladen]]<br />
[[Category:Hafen]]<br />
[[Category:Ankerplatz]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Anholt&diff=25547Anholt2012-01-04T05:37:39Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Ostsee]] > [[Kattegat]]|Politisch=[[Europa]] > [[Dänemark]]}}<br />
{{Koordinate|U|56_42.9_N_011_30.5_E|56°42.9'N 011°30.5'E}}<br />
[[Image:Anholt_duene.jpg|thumb|300px|right|Düne auf Anholt]]<br />
<br />
==Einleitung==<br />
<br />
Die kleine Insel Anholt ist inmitten des [[Kattegat]] gelegen. <br />
Bereits seit 1560 diente der Leuchtturm von Anholt als wichtiges Ansteuerungsfeuer im [[Kattegat]].<br />
Diesem Umstand hat die Insel es auch zu verdanken, dass an ihrer Ostseite eine kleine Wüste<br />
entstand, denn das Feuer brauchte viel Holz. Die Insel ist so klein, dass man sie auch<br />
komplett zu Fuß erkunden kann. Sie ist nur etwa 10km lang. Dennoch finden sich auf dem kleinen<br />
Stückchen Land die vielfältigsten Landschaften. Neben einem wunderschönen Sandstrand gibt es auch<br />
noch Moränenhügel, Wiesen, Wald- und Heidelandschaften. Im Osten der Insel gibt es eine der größten<br />
Seehundkolonien [[Dänemark]]s Der größte Teil der Insel steht unter Naturschutz.<br />
<br />
== Übersichtskarte ==<br />
<br />
<googlemap lat="56.715906" lon="11.512063" type="satellite" zoom="16" width="500"><br />
56.713916, 11.514595, südlicher Strand<br />
56.714634, 11.515367, Seglerhaus (Sanitär, Küche, Hafenmeister)<br />
56.714846, 11.514959, Grillplatz<br />
56.714894, 11.51629, Strasse in den Ort<br />
56.715753, 11.514058, Restaurant<br />
56.715836, 11.511118, Fähranleger<br />
56.717449, 11.513157, Nördlicher Strand (kürzester Weg zu Robbenkolonie)<br />
56.716083, 11.512492, Läden<br />
</googlemap><br />
<br />
==Ansteuerung==<br />
<br />
Der Hafen befindet sich auf der Westseite der Insel. Die Ansteuerung ist aufgrund der weit nach<br />
westen reichenden Flachs nicht ganz einfach. Man sollte auf jeden Fall sorgfältig<br />
die Seekarten studieren. Im Sommer ist der Hafen häufig komplett überfüllt. Außerhalb<br />
der Saison ist der Hafen dann aber aufgrund der recht weiten Anreise so gut wie leer.<br />
<br />
==Hafen==<br />
<br />
Der Yachthafen verfügt über ein großes Service-Angebot. Das Seglerhaus kann von jedem<br />
zum Kochen verwendet werden und Abends wird vor dem Seglerhaus der Gemeinschaftsgrill angeworfen,<br />
den jeder mit seinem mitgebrachten Grillgut nutzen kann. Die sanitären Anlagen sind in einem<br />
sehr guten Zustand, die Duschen erfordern eine Duschkarte, die gegen Pfand an einem Automaten im Seglerhaus erworben werden<br />
kann und dann mit einem Guthaben aufgeladen wird. <br />
Des weiteren gibt es eine Münzwäscherei, Einkaufsmöglichkeiten, Restaurants und vieles mehr. In der Sommersaison hat ein kleiner Supermarkt direkt am Hafen geöffnet, in der Nachsaison muss man ca. 2 km ins Dorf laufen, dort gibt es einen Brugsen.<br />
<br />
Festgemacht wird in der Regel vor Heckanker, was in der Saison auch zu mehrfachen Überkreuzungen führt mit entsprechender Ver- und Entwirrung beim Ablegen. Wenn es ganz voll wird, legt man auch schon mal in der zweiten Reihe an, also vor Heckanker, aber Bug zwischen die Achtersteven der beiden vorne liegenden. Ein längs ausgerichtetes Päckchen sozusagen. Natürlich stehen für solche Manöver auch die Stegköpfe zur Verfügung, wo man dann sternförmig liegt mit etwa 8 - 10 Vorsteven an 2 - 4 Pollern.<br />
Längsseits in der Nähe der Fischer geht auch, ist aber nur für sehr große Boote zu empfehlen. Die Päckchen dort werden ggf. sehr groß.<br />
<br />
Seit einiger Zeit gibt es an einem Teil der Stege auch Mooring-Bojen, so das nicht immer ein Heckanker ausgebracht werden muss.<br />
<br />
Da Anholt sehr beliebt ist sind die Preise entsprechend hoch. Duschen kostet 2 Kronen pro Minute, die Hafengebühr beträgt für Schiffe der Länge 10-11,99 Meter 200 Kronen. Es gibt einen Sommertarif bei dem man sechs Tage zahlt und sieben Tage bleiben kann. Strom wird nach Verbrauch berechnet, man nutzt die Duschkarte um ein gewisses Kontingent am Verteilerkasten freizuschalten. Es gibt ein kostenpflichtiges W-LAN im Hafen.<br />
<br />
==Links==<br />
<br />
* [http://www.anholt.dk/deutsch.htm http://www.anholt.dk/deutsch.htm]<br />
* [http://www.sejlerens.dk/havneinfo.asp?HavneID=2935 Sejlerens Hafenführer]<br />
* [http://www.nv-portpilot.de/contentlanguage/6BEB9324-CB63-4575-8495-220A68F11138/de/contentport/Port_ID/980E4696-64D7-4F8D-A4BA-D507668E7F75 NV-PortPilot]<br />
<br />
==Literatur==<br />
<br />
{{Buch|Titel=Sejlerens Hafenlotse - Band 1|Beschreibung=Kostenlos erhältlich in den meisten Dänischen Hafen der Region, oder aber online unter [http://www.sejlerens.dk/ http://www.sejlerens.dk/] gegen einen kleinen Unkostenbeitrag.<br/>Dieser werbefinanzierte Hafenführer beschreibt kurz und knapp, aber sehr übersichtlich alle Häfen der Region}}<br />
{{Buch|Autor=Jan Werner|Titel=Segeln in Dänemark, Bd. 1, [[Jütland]], [[Anholt]], [[Læsø]]|Zusatz=Delius Klasing [http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]<br />
Verlag|Beschreibung=Gut gemachter Revierführer|ASIN=3768803503}}<br />
<br />
[[Category:Insel]]<br />
[[Category:Ostsee]]<br />
[[Category:Kattegat]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Dänemark]]</div>70.135.118.126https://www.skipperguide.de/mediawiki/index.php?title=Alster&diff=25546Alster2012-01-04T05:37:26Z<p>70.135.118.126: </p>
<hr />
<div>{{Navigation|Seegebiet=[[Binnen]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Hamburg]]}}<br />
[[Bild:Alstersail.de.jpg|thumb|right|Außenalster]]<br />
<br />
In [[Hamburg]] liegt die Binnen- und die Außenalster. Die Außenalster ist ein<br />
beliebtes Segelrevier für einen kurzen Feierabendtörn oder ein spannendes<br />
Rennen. Es gibt diverse Bootsverleihe, wo Boote für einige Euros stundenweise<br />
ausgeliehen werden können. Da davon ausgegangen wird, dass ein Hamburger von<br />
Geburt an segeln kann, ist die Vorlage eines Segelscheins im Allgemeinen nicht<br />
erforderlich, es sei denn man erregt Argwohn.<br />
<br />
Aufgrund der Lage zwischen Alsterwiesen mit abdeckenden Bäumen und umliegender<br />
Bebauung kann es zu Thermik und tückischen Winden mit unerwarteten Böen kommen.<br />
Die Kentergebühr beträgt je nach Bootsverleiher ca. 50 Euro. Die meisten Boote<br />
sind einfache Jollen und haben somit meistens nicht mal ein Schwert, einen Kiel<br />
sowieso nicht. Durchkentern geht auch nicht, weil die maximale Wassertiefe 4,5m<br />
beträgt und der Mast an den meisten Stellen einfach im Schlamm stecken bleiben<br />
würde.<br />
<br />
Auf den ''Sonstigen Verkehrsflächen'' der Hamburger ''Fahrwasser'' gilt bei<br />
kreuzenden Kursen die einmalige Regelung ''Rechts-vor-Links'' (!), mit<br />
Ausnahme von Segelfahrzeugen untereinander, die nach den Regeln der [[KVR]]<br />
auszuweichen haben. In den Randgebieten, zu denen auch die Alster und ihre<br />
Kanäle und Fleete gehören, gilt Rechts-vor-Links jedoch für alle (!) Fahrzeuge<br />
und kann zu ungewohnt kuriosen Situationen führen. Beim Begegnen auf<br />
entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen muss jedes Fahrzeug nach<br />
den Regeln der [[SeeSchStrO]] und KVR ausweichen. Sportfahrzeuge müssen sich<br />
so verhalten, dass Fahrgastschiffe und Schleppzüge nicht behindert werden.<br />
<br />
Durch die vorherrschenden Westwinde liegt der westliche Uferbereich oft in<br />
Windabdeckung, weswegen dort ein beliebtes Revier für Ruderer ist. Hier ist,<br />
abgesehen vom Flautenrisiko, besondere Vorsicht geboten, denn: sie sind schnell<br />
und in einem 2er mit dem Rücken zu dir sehen sie dich nicht und du hörst sie zu<br />
spät, wenn sie von hinten kommen.<br />
<br />
== Segelclubs und -vereine ==<br />
;[http://www.nrv.de Norddeutscher Regatta Verein]<br />
:Der renommierte '''NRV''' ist Deutschlands größter Segelclub mit langjähriger Tradition. Er wurde 1868 gegründet. <br />
<br />
;[http://www.hsc-hamburg.org Hamburger Segel-Club]<br />
:Der Club ist seit dem 01. Januar 1927 im Vereinsregister zu Hamburg als '''Hamburger Segel-Club''' eingetragen. Er ging hervor aus dem Hamburger Yacht-Club, der am 07. Oktober 1892 gegründet wurde. <br />
<br />
;[http://www.segelclubalster.de Segelclub Alster]<br />
:Der '''Segelclub Alster e.V.''' ist ein kleiner Hamburger Segelverein, welcher seit 1984 mit Hochseejachten auf Ost- und Nordsee, Atlantik und Mittelmeer segelt. Zudem wird mit Jollen auf der Alster gesegelt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
;[http://www.alstersail.de alstersail.de]<br />
:Das Internetportal '''alstersail.de''' bietet einen Überblick über viele weitere Vereine, Clubs, Stege und Segelschulen rund um die Außenalster. <br />
<br />
<br />
[[Category:See]]<br />
[[Category:Binnen]]<br />
[[Category:Europa]]<br />
[[Category:Deutschland]]<br />
[[Category:Hamburg]]<br />
[http://www.prlog.org/11289974-phone-number-lookup-verizon-phone-number-reverse-lookup-to-get-information-you-need-quickly.html phone number locator]<br />
<br />
[http://thetvtopc.com/Reverse_Cell_Phone_Lookup_Number reverse phone lookup free name]</div>70.135.118.126