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Datteln-Hamm-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen
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Der DHK zweigt bei Kilometer 19,5 vom [[Dortmund-Ems-Kanal]] DEK ab und führt über 47km bis nach Schmehausen. In Teilbereichen ist der Kanal ausgebaut, auf den noch nicht modernisierten Streckenteilen gilt z.T. Einrichtungsverkehr (nicht für Sportboote). Der Kanal wurde 1914 bis Hamm als Lippe-Seitenkanal fertiggestellt, damals praktisch als erstes Teilstück einer Verbindung bis zum Rhein, dieser Netzschluss wurde dann 1929 erreicht, das östliche Teilstück heißt heute [[Wesel-Datteln-Kanal]] WDK. | |||
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[[Bild:DSCF5995.jpg]] | |||
Abzweig des Datteln-Hamm-Kanals DHK vom Dortmund-Ems-Kanal DEK bei DEK-Kilometer 19,5 | |||
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Zwei Schleusen (Hamm km 36 und Werries km 40) sorgen für die Überwindung von insgesamt 6,75 Meter Höhenunterschied. Leider werden sie am Wochenende nicht betrieben, so dass sich ein Wochenendausflug auf das obere Kanalstück verbietet. Die Yachthäfen liegen alle unterhalb der Schleusen. Den n obwohl es sich um einen Stichkanal handelt, gibt es sehr viele Einrichtungen für Sportboote. Der Berufsverkehr ist ebenfalls stark - die großen Kraftwerke werden weitgehend über den Kanal mit Brennstoff versorgt und die beiden Häfen Lünen und Hamm sorgen für weiteren Verkehr, der Stadthafen Lünen wird z.Zt. (2008) ausgebaut. Ebenso arbeitet man an der Verbreiterung des Kanals um den Einrichtungsverkehr zu umgehen - aber die Kraftwerke werden tw. von Schubverbänden angelaufen, die sich nicht begegnen können. | |||
===Tankstellen am Datteln-Hamm-Kanal=== | ===Tankstellen am Datteln-Hamm-Kanal=== | ||
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'''DEK km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br /> | '''DEK km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br /> | ||
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