Dortmund-Ems-Kanal

Im Bau - gebt mir ein paar Tage!

Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flußüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnehäfen gelistet.

Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum

Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung.

Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs.

Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) und die daran anschließende 41km lange Seeschiffahrtstraße bis Emden kann für die Belange der Sportschifffahrt sinnvoll in vier Abschnitte eingeteilt werden:

km 0-15: Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte
km 15-108: Henrichenburg-Bevergern, Abzweig Rhein-Herne-Kanal und Mittellandkanal, wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten
km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems mit Abzweig der Oberen Ems (km 138), des Ems-Vechte-Kanals (km 140), des Haren-Rütenbrock-Kanals (km 178) und des Küstenkanals (km 203)
km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und Ems-Seitenkanal (km 30)

Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal

Münster Oberwasser Schleuse Münster km 71 (nur Diesel)
Münster Boots Center Münster km 77
Meppen, Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)
Haren km 179

Die nächsten Tankstellen im Revier:
RHK km 37,7 AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK
DHK km 23 Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK
WDK km 27,7 Hanse-Marina Dorsten (nur Diesel) - 41km von Henrichenburg in Richtung Wesel via WDK (3 Schleusen)

km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg

Wasserwanderraststeg im Dortmunder Hafen vor dem Solendo, der "Dortmunder Strandbar"

Im Dortmunder Hafen gibt es mittlerweile einen Wasserwanderraststeg, von hier aus ist das große Sport-, Kultur- und Freizeitangebot der Stadt mit der Stadtbahn (direkt am Anleger) sehr gut zu erreichen, weitere Infos siehe Link unten. Dieses erste Teilstück führt durch den Dortmunder Hafen und den landwirtschaftlich genutzten Nordwesten der Stadt bis zum Schleusenpark Waltrop. Zwei Hebewerke (beider außer Dienst) und zwei Schachtschleusen (davon eine trocken gelegt) können hier besichtigt werden. Weitere Infos siehe unten. Es gibt zwei enge Kurven, bei Begegnungen durch Berufsschifffahrt ist hier gut beraten, wer vor der Kurve wartet! Außerdem gibt es auf diesem Stück mehrere Rudervereine, u.a. trainiert hier der Deutschland-Achter. Rücksicht ist angebracht soll es endlich wieder Medaillen durch das Flaggschiff geben! Im alten Hafen der Zeche Achenbach, heute nur eine Verbreiterung des Kanals, plant die Stadt einen Sportbootanleger. Im Augenblick gibt es auf diesem Teilstück keine Anlegemöglichkeit. Kurzzeitig festmachen kann man im Oberwasser der Schleuse Henrichenburg, im Unterwasser gibt es mehrere Yachtclubs, die alle Gastliegeplätze vorhalten.

Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord

km 0 Hafen Dortmund: Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten

km 15 Henrichenburg: Informationen über Liegeplätze und Umfeld

km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)

Im Unterwasser der Schleuse Henrichenburg zweigt der Rhein-Herne-Kanal. nach vier Kilometern der Datteln-Hamm-Kanal ab. Nach fünf Kilometern erreicht man das Dattelner Meer, hier zweigt der Wesel-Datteln-Kanal ab. Danach überquert der Kanal Lippe und Stever und verläuft durch das Münsterland Richtung Münster. Es gibt in diesem Bereich viele alte Fahrten, die von Yachtclubs genutzt werden. Der Kanal ist bis auf wenige Bereiche bereits für das Großmotorgüterschiff ausgebaut. Dabei wurden nach Möglichkeit Naturufer geschaffen an denen sich der Wellenschlag schnell totläuft. In diesen Neubaubereichen gibt es an mehreren Stellen Wasserwanderrastplätze, meist an einer Spundwand als Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt. Bei Kilometer 66 beginnt der Hafen Münster, auch hier gibt es Liegestellen und einen Yachthafen. Schleuse Münster bei km 71 ist noch immer eine Baustelle, es gibt hier aber gute Wartepositionen.

Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der Mittellandkanal ab.