Eider: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Außeneider''' erstreckt sich von der Tonne ''Eider'' in der [[Nordsee]] bis zum [[Eidersperrwerk]].
Die '''Außeneider''' erstreckt sich von der Tonne ''Eider'' in der [[Nordsee]] bis zum [[Eidersperrwerk]].
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Eidersperrwerk Eidersperrwerk (Wikipedia DE)]


== Tideneider ==
== Tideneider ==

Version vom 5. April 2010, 00:09 Uhr


Die Eider ist ein für Sportboote durchgehend schiffbares Revier.
Sie führt von der Tonne Eider in der Nordsee bis zur Schleuse Gieselau am Nord-Ostsee-Kanal.

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Sportboote mit einem Tiefgang von unter 1,8 m können die Eider problemlos befahren. Bei einem Tiefgang über 1,8 m ist insbesondere in der Tideneider die genaue Kenntnis der gezeitenabhängigen Wasserstände und Strömungen unabdingbar. Wichtig sind ebenfalls die Schleusen- und Brückenzeiten, die Tagfahrzeiten des Nord-Ostsee-Kanals, die in Verbindung mit den langen Wegen dazwischen einen genaue Törnplanung erforderlich machen.

Die Eider läßt sich (von W nach O) in 3 Abschnitte unterteilen:

  1. Außeneider
  2. Tideneider (Gezeiteneider)
  3. Binneneider

Außeneider

Die Außeneider erstreckt sich von der Tonne Eider in der Nordsee bis zum Eidersperrwerk.

Tideneider

Die 33 km lange Tideneider beginnt hinter dem Eidersperrwerk und führt über Tönning und Friedrichstadt zur Schleuse Nordfeld.

Vom Eidersperrwerk bei Tönning bis Rendsburg gilt die Seeschifffahrtsstrassenordnung ($1 Abs 1. Pkt.15).
s.a. SeeSchStrO, Anlage 1 (gif)

Die Strecke zwischen Eidersperrwerk und Tönning ist wegen des verschlungenen Fahrwassers, das nicht unbedingt mit der aktuellen Seekarte übereinstimmen muss, im Dunkeln für Sportboote nicht zu empfehlen.

Binneneider

Die Binneneider beginnt hinter der Schleuse Nordfeld. Sie schlängelt sich über 78 km landschaftlich sehr schön durch Schleswig-Holstein bis zur Schleuse Gieselau und damit zum Nord-Ostsee-Kanal.

Weblinks