Eider: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Eider''' ist ein in großen Teilen für Sportboote schiffbarer Fluß. Auf der Eider gilt, zwischen Tönning und Rendsburg, die Seeschifffahrtsstrassenordnung. ($1 Abs 1. Pkt.15) | Die '''Eider''' ist ein in großen Teilen für Sportboote schiffbarer Fluß. Auf der Eider gilt, zwischen Tönning und Rendsburg, die Seeschifffahrtsstrassenordnung. ($1 Abs 1. Pkt.15) s.a. [http://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/SeeSchStrO/Anlagen/A3/Karte_SeeSchStrO.gif SeeSchStrO, Anlage 1 (gif)] ) | ||
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Version vom 11. August 2008, 03:09 Uhr
| Navigation | |
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| Seegebiet | Binnen, Eider |
| Politisch | Europa > Deutschland |
Die Eider ist ein in großen Teilen für Sportboote schiffbarer Fluß. Auf der Eider gilt, zwischen Tönning und Rendsburg, die Seeschifffahrtsstrassenordnung. ($1 Abs 1. Pkt.15) s.a. SeeSchStrO, Anlage 1 (gif) )
Vom Nord-Ostsee-Kanal aus kann man die Binneneider über die Schleuse Gieselau erreichen. Sie schlängelt sich über 78 km landschaftlich sehr schön durch Schleswig-Holstein bis zur Schleuse Nordfeld. Ab hier beginnt die 33 km lange Tideneider, die über Friedrichstadt und Tönning zum Eider-Sperrwerk und dann in die Nordsee führt.
Sportboote mit einem Tiefgang von unter 1,8 m können die Eider problemlos befahren. Bei Tiefgängen über 1,8 m ist insbesondere in der Tiedeneider die genaue Kenntnis der gezeitenabhängigen Wasserstände und Strömungen unabdingbar. Wichtig sind ebenfalls die Schleusen- und Brückenzeiten, die Tagfahrzeiten des Nord-Ostsee-Kanal , die in Verbindung mit den langen Wegen dazwischen einen genaue Törnplanung erforderlich machen. Auch ist die Strecke zwischen Eider-Sperrwerk und Tönning wegen des verschlungenen Fahrwassers, dass nicht unbedingt mit der aktuellen Seekarte übereinstimmen muss, im Dunkeln für Sportboote nicht zu empfehlen.