Einhebelschaltung: Unterschied zwischen den Versionen

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(Throttle statt Gashebel)
 
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In vielen Artikel wird immer wieder der Terminus "Gashebel" verwendet. Dieser Begriff ist aber falsch, da bei der Einhebelschaltung auch "Throttle" genannt und den meist gebräuchlichen Dieselmotoren gar kein Vergaser vorhanden ist.
In vielen Artikeln wird immer wieder der Terminus "Gashebel" verwendet. Dieser Begriff ist aber falsch, da bei der Einhebelschaltung auch "Throttle" genannt und den meist gebräuchlichen Dieselmotoren gar kein Vergaser vorhanden ist.
Mit dem THrottle wird an der Einspritzpumpe die Füllmenge des Kraftstoffes verändert und damit die Geschwindigkeit.
Mit dem Throttle wird an der Einspritzpumpe die Füllmenge des Kraftstoffes verändert und damit die Geschwindigkeit.
In der angelsächsischen maritimen Literatur wird auch immer der Terminus "Throttle" verwendet. Der Begriff Einhebelschaltung für Drehzahl, also Maschinensteuerung und Getriebe ist vernünftig.
In der angelsächsischen maritimen Literatur wird auch immer der Terminus "Throttle" verwendet. Der Begriff Einhebelschaltung für Drehzahl, also Maschinensteuerung und Getriebe ist vernünftig.

Version vom 31. Juli 2019, 05:56 Uhr

In vielen Artikeln wird immer wieder der Terminus "Gashebel" verwendet. Dieser Begriff ist aber falsch, da bei der Einhebelschaltung auch "Throttle" genannt und den meist gebräuchlichen Dieselmotoren gar kein Vergaser vorhanden ist. Mit dem Throttle wird an der Einspritzpumpe die Füllmenge des Kraftstoffes verändert und damit die Geschwindigkeit. In der angelsächsischen maritimen Literatur wird auch immer der Terminus "Throttle" verwendet. Der Begriff Einhebelschaltung für Drehzahl, also Maschinensteuerung und Getriebe ist vernünftig.