England: Unterschied zwischen den Versionen

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England ist ein Gezeitenrevier.....
England ist ein Gezeitenrevier.....
Ein fundierte Kenntnis über Hoch-und Niedrigwasserzeiten, zu erwartenden Wasserstände, Strömungen und damit verbundene Gefahren sollte der Schiffsführer
Eine fundierte Kenntnis über Hoch-und Niedrigwasserzeiten, zu erwartenden Wasserstände, Strömungen und damit verbundene Gefahren sollte der Schiffsführer
besitzen. Zu diesen Gefahren gehören sogenannte "Races". Hier entstehen zu bestimmten Zeiten durch Wind, Strom und Untiefen Wellenformationen, die einer Yacht schwerste  
besitzen. Zu diesen Gefahren gehören sogenannte "Races". Hier entstehen zu bestimmten Zeiten durch Wind, Strom und Untiefen Wellenformationen, die einer Yacht schwerste  
Schäden zufügen können.
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'''Seewetterberichte'''
'''Seewetterberichte'''
Seewetterberichte in England unterscheiden sich nach "inshore forecast" und "shipping forecast". Ersterer gilt für den Bereich bis 12 nm von der Küstenlinie, der
Seewetterberichte in England unterscheiden sich nach "inshore forecast" und "shipping forecast". Ersterer gilt für den Bereich bis 12 nm von der Küstenlinie, der
zweite gilt drüber hinaus. Beide Vorhersagen sind über die üblichen Wege wie z.B. Radio (BBC4), [[NAVTEX]], UKW-Funk, Internet und Hafenmeister zu bekommen.
zweite gilt drüber hinaus. Beide Vorhersagen sind über die üblichen Wege wie z.B. Radio (BBC4), [[NAVTEX]], UKW-Funk, Internet und Hafenmeister zu bekommen.

Version vom 9. September 2008, 09:39 Uhr


Dieser Artikel ist ein "Stub". Du bist herzlich eingeladen, ihn zu erweitern.
Anregungen für Struktur und Inhalt eines Artikels gibt es unter SkipperGuide:Muster.

Allgemeines

Revierführer


Seekarten

Für die Gewässer rund England gibt es Karten der verschiedensten Anbieter. Hier sind die wichtigsten:

  • Karten der Britischen Admiralität (Kartennummer: BA<xxxx>)
  • Karten der Firma IMRAY (z.B. die C-Serie mit der Kartennummer: C<xx>)
  • Karten der Firma Standford
  • Karten des BSH

Wegen der unterschiedlichen Schnitte ist es nicht vorteilhaft auf einem Törn die Karten verschiedender Anbieter zu mischen. Besonders ungünstig sind bei gemischten Karten die Farben, die die Wassertiefe darstellen sollen. Ein Anbieter verdunkelt das Blau, je geringer die Wassertiefe ist. Ein anderer wählt genau den umgekehrten Weg. ;-( Die IMRAY-C-Karten bieten die Besonderheit, dass sie auf wasserfestem Papier gedruckt sind und nicht aufweichen. Dagegen leiden sie mehr unter den Radiergummis.

Navigation

England ist ein Gezeitenrevier..... Eine fundierte Kenntnis über Hoch-und Niedrigwasserzeiten, zu erwartenden Wasserstände, Strömungen und damit verbundene Gefahren sollte der Schiffsführer besitzen. Zu diesen Gefahren gehören sogenannte "Races". Hier entstehen zu bestimmten Zeiten durch Wind, Strom und Untiefen Wellenformationen, die einer Yacht schwerste Schäden zufügen können.

Je nach Fahrtgebiet müssen sich die Segler auch mit der Berufsschiffahrt auseinander setzen. Hier verlangen die vielen Verkehrstrennungsgebiete (TSS) mit den großen und schnellen Schiffen eine besondere Aufmerksamkeit.

Seewetterberichte

Seewetterberichte in England unterscheiden sich nach "inshore forecast" und "shipping forecast". Ersterer gilt für den Bereich bis 12 nm von der Küstenlinie, der zweite gilt drüber hinaus. Beide Vorhersagen sind über die üblichen Wege wie z.B. Radio (BBC4), NAVTEX, UKW-Funk, Internet und Hafenmeister zu bekommen.

Versorgung


Geld

Landeswährung ist das englische Pfund. Versuche, mit Euro zu bezahlen, sind meist erfolglos oder teuer. In fast allen Läden, an allen Tankstellen und bei vielen Hafenmeistern kann mit Kreditkarte oder der EC-Karte bezahlt werden (gelegentlich wird die Vorlage eines Ausweises verlangt). Geldautomaten gibt es an vielen Orten.


Flaggenführung


Urlaubszeit


Einreise/Ausreise


Ost-Küste

Orte und Häfen

von Süd nach Nord:


West-Küste

Orte und Häfen

von Nord nach Süd:


Süd-Küste

Orte und Häfen

von West nach Ost:

SW England

Central S England

SE England

Kanal-Inseln

Orte und Häfen

Nord-Küste

Orte und Häfen

Törnberichte