Kreuzpeilung: Unterschied zwischen den Versionen
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Dafür ermittelt man auf einem bewegten Schiff kurz nacheinander die Peilungswinkel zu zwei oder drei bekannten feststehenden Objekten (z.B. Landmarken). Um Fehler bei der späteren Auswertung zu vermeiden, sollten | Dafür ermittelt man auf einem bewegten Schiff kurz nacheinander die Peilungswinkel zu zwei oder drei bekannten feststehenden Objekten (z.B. Landmarken). Um Fehler bei der späteren Auswertung zu vermeiden, sollten zwei der drei Peilungswinkel um mindestens 90° zu einander differieren. Die ermittelten Winkel zeichnet man ausgehend von der jeweiligen Landmarke in der Seekarte ein. | ||
Der Schnittpunkt von zwei Peilungslinien ergibt den ermittelten Schiffsort in der Karte, bei drei Peilungslinien ergibt sich meistens ein Dreieck, in dem sich der Schiffsort befindet. | Der Schnittpunkt von zwei Peilungslinien ergibt den ermittelten Schiffsort in der Karte, bei drei Peilungslinien ergibt sich meistens ein Dreieck, in dem sich der Schiffsort befindet. | ||
Mögliche Fehler sind zu große zeitliche Abstände | Mögliche Fehler sind zu große zeitliche Abstände zwischen den Peilungen, ungenaues Ablesen der Peilungswinkel und zeichnerische Ungenauigkeiten. Einen besonders großen Fehler gibt es, | ||
wenn sich die beiden Peilungswinkel viel weniger als 90° unterscheiden. Dann entsteht beim Zeichen in der Seekarte ein "schleifender Schnitt", der kein exaktes Ablesen des Schnittpunktes erlaubt. | wenn sich die beiden Peilungswinkel viel weniger als 90° unterscheiden. Dann entsteht beim Zeichen in der Seekarte ein "schleifender Schnitt", der kein exaktes Ablesen des Schnittpunktes erlaubt. | ||
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Version vom 8. September 2009, 12:57 Uhr
| Seemannschaft |
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Die Kreuzpeilung dient zur Ortsbestimmung des Schiffes meist in Küstennähe.
Dafür ermittelt man auf einem bewegten Schiff kurz nacheinander die Peilungswinkel zu zwei oder drei bekannten feststehenden Objekten (z.B. Landmarken). Um Fehler bei der späteren Auswertung zu vermeiden, sollten zwei der drei Peilungswinkel um mindestens 90° zu einander differieren. Die ermittelten Winkel zeichnet man ausgehend von der jeweiligen Landmarke in der Seekarte ein.
Der Schnittpunkt von zwei Peilungslinien ergibt den ermittelten Schiffsort in der Karte, bei drei Peilungslinien ergibt sich meistens ein Dreieck, in dem sich der Schiffsort befindet.
Mögliche Fehler sind zu große zeitliche Abstände zwischen den Peilungen, ungenaues Ablesen der Peilungswinkel und zeichnerische Ungenauigkeiten. Einen besonders großen Fehler gibt es, wenn sich die beiden Peilungswinkel viel weniger als 90° unterscheiden. Dann entsteht beim Zeichen in der Seekarte ein "schleifender Schnitt", der kein exaktes Ablesen des Schnittpunktes erlaubt.