Montenegro: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Montenegro''' ist derzeit im Wandel: Das Referendum im Mai 2006 hat die Unabhängigkeit von Serbien gebracht; noch ist unklar, wie sich die neue Souveränität in der Praxis auswirken wird. Nautisch gesehen hat Montenegro auf den ersten Blick nicht viel zu bieten: es gibt keine Inseln wie in Kroatien, die Küste ist recht kurz und die maritime Infrastruktur befindet sich im (langwierigen) Aufbau.  
=== Allgemeines ===
 
Montenegro ist derzeit im Wandel: Das Referendum im Mai 2006 hat die Unabhängigkeit von Serbien gebracht; noch ist unklar, wie sich die neue Souveränität in der Praxis auswirken wird. Nautisch gesehen hat Montenegro auf den ersten Blick nicht viel zu bieten: es gibt keine Inseln wie in Kroatien, die Küste ist recht kurz und die maritime Infrastruktur befindet sich im (langwierigen) Aufbau.  


Wer sich aber die Mühe macht, genauer hinzuschauen, wird in dem kleinen Land erstaunlich viel Interessantes finden. Die "[[Boka Kotorska]]" (Bucht von Kotor) kann man mit einer Schweizer Bergseenidylle vergleichen und ist mit wahren Schmuckstücken gesäumt: [[Herceg Novi]] und die Stadt [[Kotor]] sind moderne Kleinstädte um eine historische ''stari grad'' (serbisch für Altstadt). Demgegenüber fühlt man sich in [[Perast]] und [[Risan]] um 30 Jahre zurückversetzt. Entlang der Küste gibt es in [[Bigova]], [[Budva]] und [[Bar]] weitere sichere Anker- und Anlegemöglichkeiten. [[Bar]] entwickelt sich zum Yacht-Zentrum mit mehreren Marinas.  
Wer sich aber die Mühe macht, genauer hinzuschauen, wird in dem kleinen Land erstaunlich viel Interessantes finden. Die "[[Boka Kotorska]]" (Bucht von Kotor) kann man mit einer Schweizer Bergseenidylle vergleichen und ist mit wahren Schmuckstücken gesäumt: [[Herceg Novi]] und die Stadt [[Kotor]] sind moderne Kleinstädte um eine historische ''stari grad'' (serbisch für Altstadt). Demgegenüber fühlt man sich in [[Perast]] und [[Risan]] um 30 Jahre zurückversetzt. Entlang der Küste gibt es in [[Bigova]], [[Budva]] und [[Bar]] weitere sichere Anker- und Anlegemöglichkeiten. [[Bar]] entwickelt sich zum Yacht-Zentrum mit mehreren Marinas.  
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== Einreise ==
=== Einreise ===
 
Wer in die Hoheitsgewässer von Montenegro segelt, braucht ein "Crusing Permit". Dessen Kosten können über die Webseite [http://vinjete.kapetanija.com/] berechnet werden und betragen 2017 ca. 35€ für eine 15m Yacht während einer Woche.  
Wer in die Hoheitsgewässer von Montenegro segelt, braucht ein "Crusing Permit". Dessen Kosten können über die Webseite [http://vinjete.kapetanija.com/] berechnet werden und betragen 2017 ca. 35€ für eine 15m Yacht während einer Woche.  


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Zu den Ports of Entry zählen: Bar (VHF: 14/16), Zelenika (VHF: 16), Tivat (VHF: 71/16), Kotor (VHF: 17/16), Budva (VHF: 08/16)
Zu den Ports of Entry zählen: Bar (VHF: 14/16), Zelenika (VHF: 16), Tivat (VHF: 71/16), Kotor (VHF: 17/16), Budva (VHF: 08/16)


== Marinas ==
=== Marinas ===
 
Mehrere Mega Marinas sind gerade in Bau oder schon fertig. Es wird vor allem auf Luxusyachten gesetzt.  
Mehrere Mega Marinas sind gerade in Bau oder schon fertig. Es wird vor allem auf Luxusyachten gesetzt.  
Der Hafen Portomontenegro ist schon fertig. Die Marina Lusticabay soll im Sommer 2018 fertig werden.
Der Hafen Portomontenegro ist schon fertig. Die [[Marina Lusticabay]] soll im Sommer 2018 fertig werden.
 
Die [[Marina Lazure]] ist im Jahr 2019 fertiggestellt worden; sie befindet sich östlich von [[Herceg Novi]].


=== Leben ===


== Leben ==
Montenegro verwendet den Euro, ohne jedoch zum Euroraum zu gehören. Das führt zu einer Münzknappheit. Grosse Scheine können oft mangels Wechselgeld nicht angenommen werden.
Montenegro verwendet den Euro, ohne jedoch zum Euroraum zu gehören. Das führt zu einer Münzknappheit. Grosse Scheine können oft mangels Wechselgeld nicht angenommen werden.


== Törnberichte ==
=== Törnberichte ===
 
*[http://www.untersegeln.eu/segelreviere/segeln-montenegro/ Segeln in Montenegro]
*[http://www.untersegeln.eu/segelreviere/segeln-montenegro/ Segeln in Montenegro]


== Literatur ==
=== Literatur ===
* YACHT 04/2008, Seite 34-41
* YACHT 04/2008, Seite 34-41
* YACHT 03/2014
* YACHT 03/2014
* [http://www.yachtrevue.at/wp-content/uploads/yachting-guide-de.pdf Offizielle Montenegro-Broschüre] herausgegeben von http://www.montenegro.travel
* [http://www.yachtrevue.at/wp-content/uploads/yachting-guide-de.pdf Offizielle Montenegro-Broschüre] herausgegeben von http://www.montenegro.travel
{{Buch|Autor=Axel Kramer|Titel=Hafenfuehrer KROATIEN:SÜDDALMATIEN,MONTENEGRO,ALBANIEN
{{Buch|Autor=Axel Kramer|Titel=Hafenführer ADRIA SÜD: SÜDKROATIEN, MONTENEGRO, ALBANIEN
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|Zusatz=SEE-VERLAG 9. Neue Auflage März 2017 - Blick ins Buch [http://www.hafenführer.at/alle-hafenfuehrer-auf-einen-blick/adria-sued/]|ASIN=3903065218}} 
 
 
=== Weblinks ===
 
* [http://www.visit-montenegro.com Visit Montenegro]
* [http://www.montenegro-bar.co.yu Marinas bei Bar]
* [http://www.portomontenegro.com Porto Montenegro in Tivat (Bucht von Kotor)]
* [https://www.montenegro.travel/de/info/allgemeine-informationen Allgemeine Informationen zu Montenegro]
* [https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/montenegrosicherheit/216330 Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes]


== Weblinks ==
*[http://www.visit-montenegro.com Visit Montenegro]
*[http://www.montenegro-bar.co.yu Marinas bei Bar]
*[http://www.portomontenegro.com Porto Montenegro in Tivat (Bucht von Kotor)]


[[Category:Land]]
[[Category:Land]]

Version vom 31. Mai 2020, 09:12 Uhr


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Allgemeines

Montenegro ist derzeit im Wandel: Das Referendum im Mai 2006 hat die Unabhängigkeit von Serbien gebracht; noch ist unklar, wie sich die neue Souveränität in der Praxis auswirken wird. Nautisch gesehen hat Montenegro auf den ersten Blick nicht viel zu bieten: es gibt keine Inseln wie in Kroatien, die Küste ist recht kurz und die maritime Infrastruktur befindet sich im (langwierigen) Aufbau.

Wer sich aber die Mühe macht, genauer hinzuschauen, wird in dem kleinen Land erstaunlich viel Interessantes finden. Die "Boka Kotorska" (Bucht von Kotor) kann man mit einer Schweizer Bergseenidylle vergleichen und ist mit wahren Schmuckstücken gesäumt: Herceg Novi und die Stadt Kotor sind moderne Kleinstädte um eine historische stari grad (serbisch für Altstadt). Demgegenüber fühlt man sich in Perast und Risan um 30 Jahre zurückversetzt. Entlang der Küste gibt es in Bigova, Budva und Bar weitere sichere Anker- und Anlegemöglichkeiten. Bar entwickelt sich zum Yacht-Zentrum mit mehreren Marinas.

Wer auf Mega-Marinas verzichten kann, lieber an Stadtpiers festmacht und direkten Kontakt zur Bevölkerung einem nautischen Ghettodasein vorzieht, wird in Montenegro fündig.


Einreise

Wer in die Hoheitsgewässer von Montenegro segelt, braucht ein "Crusing Permit". Dessen Kosten können über die Webseite [1] berechnet werden und betragen 2017 ca. 35€ für eine 15m Yacht während einer Woche.

Es ist gut möglich, dass die Küstenwache versucht Kontakt auf zu nehmen, schon bevor mal das Land erreicht hat. Es ist deshalb empfehlenswert den Kanal 16 abzuhören.

Zu den Ports of Entry zählen: Bar (VHF: 14/16), Zelenika (VHF: 16), Tivat (VHF: 71/16), Kotor (VHF: 17/16), Budva (VHF: 08/16)

Marinas

Mehrere Mega Marinas sind gerade in Bau oder schon fertig. Es wird vor allem auf Luxusyachten gesetzt. Der Hafen Portomontenegro ist schon fertig. Die Marina Lusticabay soll im Sommer 2018 fertig werden.

Die Marina Lazure ist im Jahr 2019 fertiggestellt worden; sie befindet sich östlich von Herceg Novi.

Leben

Montenegro verwendet den Euro, ohne jedoch zum Euroraum zu gehören. Das führt zu einer Münzknappheit. Grosse Scheine können oft mangels Wechselgeld nicht angenommen werden.

Törnberichte

Literatur


Weblinks