Canal du Rhone au Rhin

Canal du Rhone au Rhin (Doubs)

Allgemein

Die Geschichte der Schiffahrt auf dem Doubs kann im EDB nachgelesen werden. Der Führer 09 des EDB ist sehr zu empfehlen, kann auch bei http://www.MapFox.de bezogen werden! Hier erfahren Sie die Grundlagen: https://de.wikipedia.org/wiki/Doubs Hier erfahren Sie noch mehr über die Hausboote: https://de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Rh%C3%B4ne-Kanal EDB kann unter http://www.carte-fluviale.com nachgelesen werden.

Törnberichte

Im Blog https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ finden Sie schon einige Impressionen! Die Wehre sind alle ungesichert, deshalb ist der Wasserweg für Anfänger auch nicht geeignet. Bei Strömung und besonders bei Hochwasser ist es sehr schwierig von den Wehren freizuhalten. Die Wehre bestehen nur aus Mauern im Fluß und würden ein Boot, wenn es denn zu nahe kommt, hinunterreissen. Die Fallhöhen der Schleusen in dem Führer EDB stimmen nicht, offenbar wurde der Rand der Schleusenmauer nicht mitberechnet. Die Fallhöhen der Schleusen sind wesentlich höher als im EDB angegeben, auch die Anordnung der Befehlsstangen stimmen nicht! Die Seite der Befehlsstangen sollte mit einem blauen Punkt gekennzeichnet sein!

Die Boote von Nicoles haben einen zweiten Steuerstand auf dem Dach, also ein einer der Fly ähnlichem Dach. Dieser Stand ist aber lebensgefährlich, da keine Reling vorhanden, obwohl nach französischem Gesetz eine Reling von 60 cm vorgeschrieben ist. Man kann sich nirgendwo festhalten!

Bei den Meldestangen für die Schleusung wurde jetzt ein stabile Nirostastange installiert, diese kann auch zum Fieren der Leinen verwendet werden, ist also ein Gleitpoller. Man kann die Leine ganz durchziehen oder auch nur eine Bucht verwenden! Die Stange ist gut und sicher verschraubt. Der Tipp kam auch von Mitarbeitern der vnf. Wenn Sie das Boot nicht von der Fly steuern, erreichen Sie in den meisten Schleusen die oberen Poller nicht, eventuell nur die Nischenpoller.

Mit dem Heben der blauen Stange wird der Schleusenvorgang gestartet, mit dem Ziehen der roten Stange unterbrochen! Die Nirostastange ist der Gleitpoller!

Bei der Einfahrt in den Tunnel von Besancon ist sehr genau auf die nördliche rote Boje zu achten die nur für die Ein-Ausfahrt aus dem Tunnel gilt, nicht für die Umfahrung also die große Besancon Schleife! Der Führer ist da ungenau! Den richtigen Kurs habe ich strichliniert eingezeichnet! Ich empfehle die Schleife zu fahren! Sie kommen dadurch zum schönen Hafen St. Paul!

Wenn Sie die große Schleife in Besancon fahren erreichen Sie den Hafen/Port St. Paul den ich Ihnen ganz besonders empfehlen will, er wird von der Stadt Groß Besancon verwaltet und bietet jeden Service!

Schleuse

Sie benötigen ein Kommandogerät dieses erhalten Sie von Ihrem Bootsvermieter oder an der ersten Schleuse wenn Sie von der Saone kommen. Ca. 200 Meter vor der Schleuse fordern Sie mit dem Kommandogerät die Scheusung an. Danach geben Sie Berg- oder Talfahrt ein. Die Schleuse quittiert die Anforderung mit gelbem Blinklicht. Wenn die Ampel nur Grün zeigt öffnen sich die Tore und Sie dürfen einfahren. Nach dem Festmachen der Leinen, an den oberen Pollern ist dies von der Fly aus möglich, ansonsten nehmen Sie die Nischenpoller oder die Gleitstange. Ist das Boot mit Leinen gut gesichert, heben Sie die blaue Stange und setzen damit den Schleusenvorgang in Gang. Sollten Sie die rote Stange ziehen wird der Schleusenvorgang abgebrochen! Wenn das Niveau ausgeglichen ist öffnen sich die Tore und Sie dürfen ausfahren, wenn das gelbe Blinklicht verlöscht ist. Im Reiseroman ist der Vorgang auch nochmals beschrieben! Ebenfalls im Blog! Dort finden Sie auch Notafalltelefonnummern!

Telecommande d ecluse (Kommandogerät)

zuerst L drücken um die Sprache auszuwählen

200 Meter vor der Schleuse auf ON/OFF drücken kräftig

Auf dem Bildschirm steht VNF Guten Tag

Danach für Berg 1 und oder Tal 2 drücken und mit OK bestätigen

Danach erscheint "Sie wurden erfasst, bitte warten"

Danach muss das gelbe Blinklicht an der Schleuse erscheinen

und die Ampel auf rot grün springen, sobald Sie nur noch grün sehen dürfen Sie in die Schleuse einfahren

Anmerkungen

Welche franzöischen Wasserwege haben wir bereits befahren:

Rhein Marne Canal in beiden Richtungen ab Niderviller

Saone

Vogesenkanal

Vilaine in der Bretagne

Rhein Rhone Canal (Doubs)

Fazit

Der einzige Anbieter ist Nicols, dessen Boote sind zwar wohnlich sehr gemütlich sind, aber technisch nicht auf dem neuesten Stand. Wir haben das Boot nur vom Innensteuerstand gefahren, da der Fahrstand am Dach einfach zu gefährlich ist, da man sich nirgendwo festhalten kann. Die Boote von Le Boat können nur von der Saone kommen, haben aber eine nicht besonders schöne Anfahrt bis Dole. Nicoles kann also nur bedingt empfohlen werden, zudem ist das Parkproblem nicht gut! Das Revier ist wunderschön, die Schleusen funktionieren in der Regel ganz gut! Man kann auch ohne das Flydeck zu benutzen in den Schleusen die Poller, auch Nischenpoller, gut erreichen, ansonsten verwendet man die Gleitstange! Fahren Sie in Besancon die Große Schleife und nicht durch den Tunnel, damit kommen Sie zum sehr schönen und gemütlichen Hafen von St. Paul, hat Wasser und Strom, kostet pro Nacht und Boot 16,50€, Sie sind dann auch in der Stadtmitte, wenn Sie die Brücke (Port de la Republique) nach Süden überqueren!!!

Im Hafen von Dole gibt es in Hafennähe eine Menge Restaurants die im "Klein Venedig" zu finden sind! Direkt gegenüber dem Hafen beim Gitter in den Park eintreten!

Reiseroman

Reiseroman, Reiselogbuch Der Doubs

Weblinks

Hier können Sie über den Wasserweg mehr erfahren: https://de.wikipedia.org/wiki/Rhein-Rh%C3%B4ne-Kanal Im privaten Blog https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ finden Sie alle notwendigen Informationen! Was ist ein Hausboot: https://de.wikipedia.org/wiki/Hausboot, http://www.skipperguide.de/wiki/Was_ist_ein_Hausboot%3F Bootsvermieter: https://www.hausboot-nicols.de/ Weitere Reviere: https://de.wikipedia.org/wiki/Masurische_Seenplatte

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