Sportschifferzeugnis E/Berufskenntnisse: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Schraube === | |||
* Drehrichtung (wikipedia) | |||
: Es gibt rechts- und linksgängige Propeller. Ein rechtsgängiger Propeller dreht im Vorwärtsgang von hinten betrachtet im Uhrzeigersinn. | |||
* Radeffekt | |||
: Die drehende Schraube versetzt das Heck eines Fahrzeugs bei Fahrt voraus (schwach) und Fahrt achteraus (stärker) zur Seite. | |||
* 2-Propeller | |||
: Die Schrauben laufen üblicherweise gegenläufig, d.h. der Radeffekt hebt sich bei Gleichlauf beider Maschinen auf. Laufen die Maschinen gegeneinander, kann auf der Stelle gedreht werden | |||
=== Bug(quer)strahlruder === | |||
* Hilfe bei An- und Ablegemanövern. Bei höheren Geschwindigkeiten nahezu wirkungslos. | |||
=== Ruder === | |||
* wirkt nur bei ausreichender Anströmung | |||
* versetzt das Heck, der Drehpunkt liegt bei Fahrt voraus üblicherweise in Höhes des Bugs | |||
* je höher die Geschwindigkeit desto größer die Drift | |||
=== Fahrtrichtungswechsel === | |||
* durch Verstellpropeller | |||
* drehen des Antriebs (Gondel/Pod/Schottelantrieb) | |||
* Wendegetriebe | |||
* Umsteuern/Rückwärtslauf der Antriebsmaschine | |||
=== Wellen/Sog bei Fahrt durchs Wasser === | |||
* entsteht Unterdruck unter und neben dem Schiff | |||
* das Schiff sinkt ein (Absunk) | |||
* je höher die Geschwindigkeit bzw. je kleiner der Wasserstraßenquerschnitt, desto größer der Absunk | |||
* es bilden sich Bug- und Heckwelle | |||
== Literatur/Quellen == | == Literatur/Quellen == | ||
Version vom 18. Dezember 2013, 13:55 Uhr
Berufskenntnisse (nautische, schiffsbetriebstechnische, berufliche Fähigkeiten)
Fachbegriffe
Schraube
- Drehrichtung (wikipedia)
- Es gibt rechts- und linksgängige Propeller. Ein rechtsgängiger Propeller dreht im Vorwärtsgang von hinten betrachtet im Uhrzeigersinn.
- Radeffekt
- Die drehende Schraube versetzt das Heck eines Fahrzeugs bei Fahrt voraus (schwach) und Fahrt achteraus (stärker) zur Seite.
- 2-Propeller
- Die Schrauben laufen üblicherweise gegenläufig, d.h. der Radeffekt hebt sich bei Gleichlauf beider Maschinen auf. Laufen die Maschinen gegeneinander, kann auf der Stelle gedreht werden
Bug(quer)strahlruder
- Hilfe bei An- und Ablegemanövern. Bei höheren Geschwindigkeiten nahezu wirkungslos.
Ruder
- wirkt nur bei ausreichender Anströmung
- versetzt das Heck, der Drehpunkt liegt bei Fahrt voraus üblicherweise in Höhes des Bugs
- je höher die Geschwindigkeit desto größer die Drift
Fahrtrichtungswechsel
- durch Verstellpropeller
- drehen des Antriebs (Gondel/Pod/Schottelantrieb)
- Wendegetriebe
- Umsteuern/Rückwärtslauf der Antriebsmaschine
Wellen/Sog bei Fahrt durchs Wasser
- entsteht Unterdruck unter und neben dem Schiff
- das Schiff sinkt ein (Absunk)
- je höher die Geschwindigkeit bzw. je kleiner der Wasserstraßenquerschnitt, desto größer der Absunk
- es bilden sich Bug- und Heckwelle