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Dortmund-Ems-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei | ===Allgemeine Vorbemerkung=== | ||
Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flussüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnenhäfen gelistet. | |||
<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]] | <div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]] | ||
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Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung. | Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung. | ||
Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs. | Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs. | ||
===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte=== | ===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte=== | ||
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'''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br /> | '''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br /> | ||
'''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br /> | '''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br /> | ||
'''km 108-212:''' Bevergern- | '''km 108-212:''' Bevergern-Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems, Abzweige: [[Ems|Obere Ems]] km 138, [[Ems-Vechte-Kanal]] km 140, [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] km 178,[[Küstenkanal]] km 203<br /> | ||
'''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus '''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und Ems-Seitenkanal (km 30) | '''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus <br />'''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und [[Ems-Seitenkanal]] (km 30) | ||
===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal=== | ===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal=== | ||
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===Weitere Informationen zum DEK=== | ===Weitere Informationen zum DEK=== | ||
[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems'''] | *[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems'''] | ||
[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop | *[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop | ||
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | *[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag | ||
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | *[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | ||
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | *[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | ||
*[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | |||
*[http://skg-whv.de/Toernberichte/Klaus_Antje-Tim_ins_Ruhrgebiet/Klaus_Antje_Tim_Ruhrgebiet.htm '''Mit dem Segelboot in's Ruhrgebiet'''] | |||
== Literatur und Karten == | |||
* [https://web.archive.org/web/20160401121659/http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/DEK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV] | |||
{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=CD-ROM|ASIN=3892256152}} | |||
{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=Papierkarten|ASIN=3892256012}} | |||
==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg== | ==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg== | ||
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Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord | Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord | ||
</div> | </div> | ||
===Liegestellen und Yachthäfen=== | ===Liegestellen und Yachthäfen=== | ||
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'''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br /> | '''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br /> | ||
'''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br /> | '''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br /> | ||
'''km 36''' Gasthaus Peters<br /> | '''km 36''' [http://www.gasthaus-peters.com/camping.html Gasthaus Peters]<br /> | ||
'''km 39''' Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln<br /> | '''km 39''' [http://www.myckd.de/'''Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln''']<br /> | ||
'''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br /> | '''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br /> | ||
'''km 50''' | '''km 50''' [http://yachtclub-tomberge-senden.npage.de/'''Yachtclub Tomberge''']<br /> | ||
'''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br /> | '''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br /> | ||
'''km 71''' [http://www.myc-ms.de | '''km 71''' [http://www.myc-ms.de'''Monasteria Yachtclub Münster''']<br /> | ||
'''km 77''' Boots-Center Münster<br /> | '''km 77''' [http://www.bcm-muenster.de/'''Boots-Center Münster''']<br /> | ||
'''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br /> | '''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br /> | ||
===Wasserwanderraststellen und -stege=== | ===Wasserwanderraststellen und -stege=== | ||
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br /> | '''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br /> | ||
'''km 58,5''' Amelsbüren RU <br /> | |||
'''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br /> | '''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br /> | ||
'''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br /> | '''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br /> | ||
'''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br /> | '''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br /> | ||
'''km | '''km 85,7''' Schmedehausen LU<br /> | ||
'''km 88,8''' Ladbergen LU<br /> | '''km 88,8''' Ladbergen LU<br /> | ||
'''km 100''' Dörenthe LU | '''km 100''' Dörenthe LU | ||
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[[Bild:DSCF5777.jpg]] | [[Bild:DSCF5777.jpg]] | ||
Sportbootliegestelle Schmedehausen - Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt | |||
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[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto'''] | [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto'''] | ||
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Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss... | Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss... | ||
<span style="color: red">'''Update 2011:'''</span> | |||
<span style="color: red">Seit Herbst 2010 werden an vielen Schleusen Wartestege für Sportboote neu gebaut. Sie liegen abseits von den Warteplätzen der Berufsschifffahrt. Die neuen Stege sind lang und stabil und verfügen über gute Möglichkeiten zum Festmachen. Auch Landgang ist von dort aus möglich. An einigen Wartestegen werden wohl auch Sprechanlagen installiert. Dies ist um so wichtiger, weil die Schleusen auf Fernsteuerung umgebaut werden.</span> | |||
Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand. | Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand. | ||
Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530 | |||
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Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser. | Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Ems|Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser. | ||
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'''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br /> | '''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br /> | ||
'''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br /> | '''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br /> | ||
'''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''] und | '''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''], [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems'''] (Sanitäranlage, hundefreundliche Steganlage) und Ems-Yacht-Club Rheine<br /> | ||
'''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br /> | '''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br /> | ||
'''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br /> | '''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br /> | ||
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'''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br /> | '''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br /> | ||
'''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br /> | '''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br /> | ||
'''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum<br /> | '''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum, ca. 200 m bis Lidl und Bäcker, keine Versorgungseinrichtungen<br /> | ||
'''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote | '''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote | ||
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==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden== | ==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden== | ||
Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei | Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei Starkwind kann sich gerade im unteren Teil ein unangenehmer Seegang aufbauen, der [[Ems-Seiten-Kanal]] bietet sich dann ab Oldersum als Alternative an. Die Häfen sind nunmehr nur über Schleusen erreichbar, einige der Sportboothäfen ebenso. Im Unteren Teil gibt es auch Häfen die trocken fallen. Bei der Reisevorbereitung sollte man die gleiche Sorgfalt walten lassen wie in einem Seerevier. Betonnung (Achtung Fischernetze), Erreichbarkeit der Häfen und Sonderregelungen (Ausdocken von Neubauten der Meyer-Werft, Schließung des Ems-Sperrwerkes usw.) fordern eine gute Vorbereitung! | ||
Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530 | |||
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===Yachthäfen=== | ===Yachthäfen=== | ||
'''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br /> | '''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br /> | ||
'''km 0''' [http://www. | '''km 0''' [http://www.yachtclub-turmkanal.de '''Yacht Club Turmkanal zu Papenburg e.V.''']<br /> | ||
'''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br /> | '''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br /> | ||
'''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br /> | '''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br /> | ||
'''km 14''' '''Leer, über die Seeschleuse in den Freizeithafen Leer inmitten der Stadt''' | |||
[http://www.leer.de '''Stadt Leer''']<br /> | |||
'''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br /> | '''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br /> | ||
'''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br /> | '''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br /> | ||
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[[Bild:emden.jpg]] | [[Bild:emden.jpg]] | ||
Emden - schöner Liegeplatz im Ratsdelft mitten in der Stadt | |||
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