Elbe: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Unterelbe ist ein Gezeitenrevier, hier liebt man mit Ebbe und Flut. Der Tidenkalender des BSH für die Deutsche Bucht ist für dieses Revier unverzichtbar und muß an Bord sein. Die Unterelbe von Hamburg bis Cuxhaven sind etwa 40 Seemeilen, dazu kommt noch die Außenelbe von Cuxhaven bis Helgoland von etwa 38 Seemeilen. Insgesamt als ein schon recht respektables Segelrevier. Die Segler der Unterelbe kennen ihr Revier, für Gäste und Neulinge ist es am Anfang nicht ganz einfach sich mit den Gezeiten und der Berufsschifffahrt anzufreunden.  
Die Unterelbe ist ein Gezeitenrevier, hier lebt man mit Ebbe und Flut. Der Tidenkalender des BSH für die Deutsche Bucht ist für dieses Revier unverzichtbar und muß an Bord sein. Die Unterelbe von Hamburg bis Cuxhaven sind etwa 40 Seemeilen, dazu kommt noch die Außenelbe von Cuxhaven bis Helgoland von etwa 38 Seemeilen. Insgesamt als ein schon recht respektables Segelrevier. Die Segler der Unterelbe kennen ihr Revier, für Gäste und Neulinge ist es am Anfang nicht ganz einfach sich mit den Gezeiten und der Berufsschifffahrt anzufreunden.  


Die Unterelbe ist Seerevier und bei Starkwind aus West nicht immer ganz einfach zu befahren. Die Situation Strom gegen Wind kann eine unangenehme Welle erzeugen und das segeln dann unmöglich machen. Ich würde behaupten: Wer auf der Unterelbe und in der Deutschen Bucht zurecht kommt, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht. Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt leben dicht beieinander. Das Revier kann hart und anstrengend sein, aber es gibt viel zurück. An der Unterelbe sind Industrieansiedlungen und Hafenanlagen dicht an Naturschutzgebieten und Freizeitanlagen, Sportboote und Erwerbsschifffahrt sind dicht beieinander.
Die Unterelbe ist Seerevier und bei Starkwind aus West nicht immer ganz einfach zu befahren. Die Situation Strom gegen Wind kann eine unangenehme Welle erzeugen und das segeln dann unmöglich machen. Ich würde behaupten: Wer auf der Unterelbe und in der Deutschen Bucht zurecht kommt, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht. Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt leben dicht beieinander. Das Revier kann hart und anstrengend sein, aber es gibt viel zurück. An der Unterelbe sind Industrieansiedlungen und Hafenanlagen dicht an Naturschutzgebieten und Freizeitanlagen, Sportboote und Erwerbsschifffahrt sind dicht beieinander.
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