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METAR TAF (Quelltext anzeigen)

Version vom 8. März 2019, 16:30 Uhr

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→‎METAR - METeorological Aerodrome routine Report
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METARs sind Wetterberichte über den aktuellen Wetterzustand an einem Flughafen, die alle 30 Minuten erneuert werden (sollten), und eine Gültigkeit von 2 Stunden ab Beobachtungszeit haben.
METARs sind Wetterberichte über den aktuellen Wetterzustand an einem Flughafen, die alle 30 Minuten erneuert werden (sollten), und eine Gültigkeit von 2 Stunden ab Beobachtungszeit haben.
Auf der Intrnetseite [http://metars.info metars.info] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.  
Auf der Internetseite [http://metars.info metars.info] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.  


Zum Beispiel am Flughafen Düsseldorf mit der ICAO-Station-ID 'EDDL' am 24 des Monats um 09:50 Zulu (=UTC)  
Zum Beispiel am Flughafen Düsseldorf mit der ICAO-Station-ID 'EDDL' am 24 des Monats um 09:50 Zulu (=UTC)  
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TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.
TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.


== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenmenge ==
== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenübertragung ==


Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Die für das Segeln besonders wichtige Information zu den Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] > Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um auch die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.   
Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.   


Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand d.h. ohne übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man auch bei sehr langsamer oder schwacher Internetverbindung lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie dabei natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.  
Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.  


Hier ist das Beispiel für die Abfrage der vollständigen Wetterinformation mit minimalen Datenübertragung für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs 'LGAV+LGMK+LGKO':
Als Beispiel für die vollständige '''Abfrage mit minimalen Datenübertragung''' für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs '''LGAV+LGMK+LGKO''':
  [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]
  [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]


Mit vollständiger englischer Übersetzung des Wettercodes und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:
Mit vollständiger englischer '''Übersetzung der Wettercodes''' und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:
  [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]
  [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]


Durch Austausch der 4 Buchstaben der ICAO-Station-IDs kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.
Durch Austausch der vier Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.


== Tabellen ==
== Tabellen ==
Die Codegruppen in diesen Meldungen bedeuten:  
Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten:  
  Code     Bedeutung                                      Wert im Beispiel
  Code       Bedeutung                                      Wert im Beispiel
  -------- ---------                                      ----------------
  --------   ---------                                      ----------------
  CCCC     ICAO-Kennung des Flughafens                    LGAV
  CCCC       ICAO-Kennung des Flughafens                    LGAV
  ddhhmmZ Beobachtungszeit, in der Form
  ddhhmmZ     Beobachtungszeit, in der Form
          DD: Tag des Monats,                            19
            DD: Tag des Monats,                            19
          HHMM: Uhrzeit, in                              1920
            HHMM: Uhrzeit, in                              1920
          Z: Zulu, also UTC (GMT),                        Z
            Z: Zulu, also UTC (GMT),                        Z
          Das "Z" ist in Europa Standardwert
            Das "Z" ist in Europa Standardwert
  dddffKT Windrichtung und -Stärke, in der Form  
  dddffGggKT Windrichtung und -Stärke, in der Form  
          ddd: Richtung in Grad                          000
            ddd: Richtung in Grad                          000
          ff: Stärke in                                   00
            ff: Windstärke in                               00
          KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein)    KT
            ggf. Ggg: Gusts, Böen in                        G00
  dd1Vdd2 ggf. Windkorridor, in der Form  
            KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein)    KT
          dd1: Richtung in Grad  
  dd1Vdd2     ggf. Windkorridor, in der Form  
          V: als Trennzeichen  
            dd1: Richtung in Grad  
          dd2: Richtung in Grad
            V: als Trennzeichen  
  vvvv     Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht    5000
            dd2: Richtung in Grad
  ww'     aktuelle Wettererscheinungen,                  RA BR
  vvvv       Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht    5000
          die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten.  
  ww'         aktuelle Wettererscheinungen,                  RA BR
  CCCaaa   Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus      SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060  
            die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten.  
          CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)
  CCCaaa     Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus      SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060  
          aaa: Höhe über Grund in Fuß  
            CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)
          CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird  
            aaa: Höhe über Grund in Fuß  
              immer gesondert ausgewiesen,  
            CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird  
              bedeutet Gewitterwolken
                immer gesondert ausgewiesen,  
  tt/dd   Temperatur / Taupunkt                          15/13
                bedeutet Gewitterwolken
  Qpppp   Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH)    Q1009
  tt/dd       Temperatur / Taupunkt                          15/13
  TREND   Allfällige Entwicklungen in den nächsten 2     BECMG TSRA  
  Qpppp       Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH)    Q1009
          Stunden ab Beobachtungszeitraum.  
  TREND       Erwartete Entwicklungen in den nächsten 2       BECMG TSRA  
            Stunden ab Beobachtungszeitraum. Oder
            NOSIG für kein signifikant Änderung
            TEMPO für zeitweise Änderung


===Wettererscheinungen===
===Wettererscheinungen===
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Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter [https://de.wikipedia.org/wiki/METAR https://de.wikipedia.org/wiki/METAR]
Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter [https://de.wikipedia.org/wiki/METAR https://de.wikipedia.org/wiki/METAR]
Beim Deutschen Wetterdienst (DWD) gibt es ein übersichtliches PDF zum Mitnehmen und wenn nötig Ausdrucken: [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt]


=== Beispiele zu Flughafenwettermeldungen (METAR)===
Beim Deutschen Wetterdienst (DWD) gibt es ein übersichtliches PDF zum Offline-Mitnehmen oder, wenn nötig, zum Ausdrucken: [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt]
 
=== Beispiele zu Flugwettermeldungen (METAR)===


Zur besseren Veranschaulichung ein paar Beispiele mit "Übersetzung":
Zur besseren Veranschaulichung ein paar Beispiele mit "Übersetzung":
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Am 19. um 19:30 UTC (21:30 LT): Wind im Mittel aus 060° mit 5 kt, drehend von 020° bis 090°, Sicht 10 km oder mehr, kein Niederschlag, keine Wolken unter 5000 ft (alles das zusammengefasst unter "CAVOK" = Ceiling and Visibility OK), Temperatur 17°C bei 7°C Taupunkt, 1014 hpa Luftdruck "QNH"
Am 19. um 19:30 UTC (21:30 LT): Wind im Mittel aus 060° mit 5 kt, drehend von 020° bis 090°, Sicht 10 km oder mehr, kein Niederschlag, keine Wolken unter 5000 ft (alles das zusammengefasst unter "CAVOK" = Ceiling and Visibility OK), Temperatur 17°C bei 7°C Taupunkt, 1014 hpa Luftdruck "QNH"


===Beispiele zu Flughafenwetteraussichten (Terminal Aerodrome Forecast, TAF)===  
===Beispiele zu Flugwetteraussichten (Terminal Aerodrome Forecast, TAF)===  


==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), 9 HR TAF ====
==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), 9 HR TAF ====
Argonaut
1.098

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Abgerufen von „https://www.skipperguide.de/wiki/Spezial:Mobiler_Unterschied/44636...45382“

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