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Norwegen: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Image:Norwegen klein.png|right|]] | [[Image:Norwegen klein.png|right|]] | ||
[[Image:Norwegen - Lysefjord.jpg|thumb|300px|right|Blick auf den Lysefjord in der Nähe von [[Stavanger]]]] | [[Image:Norwegen - Lysefjord.jpg|thumb|300px|right|Blick auf den Lysefjord in der Nähe von [[Stavanger]]]] | ||
Norwegen bietet mit seiner extrem langen Küstenlinie ein abwechslungsreiches, aber auch anspruchsvolles Segelrevier. Die Länge der Küste beträgt circa 3000 km und reicht vom [[Skagerrak]] über das Nordmeer bis in die Barentsee im hohen Norden. Im Westen ist die Küste durch die Eiszeiten mit vielen Fjorden eingeschnitten und von einem Schärengürtel umgeben. Misst man die Küste mit allen Fjorden, kommt man auf eine Küstenlänge von über 25.000 km. | |||
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Die Bevölkerungsdichte Norwegens ist extrem gering - Norwegen hat aktuell 4,6 Mio. Einwohner. Allerdings ist diese Bevölkerungsdichte auch auf die vielen unwegsamen und schwer zu besiedelnden Landschaften zurückzuführen. Die fünf größten Städte (gleichzeitig die einzigen mit über 100.000 Einwohnern) sind [[Oslo]], [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]] und [[Bærum]]. | Die Bevölkerungsdichte Norwegens ist extrem gering - Norwegen hat aktuell 4,6 Mio. Einwohner. Allerdings ist diese Bevölkerungsdichte auch auf die vielen unwegsamen und schwer zu besiedelnden Landschaften zurückzuführen. Die fünf größten Städte (gleichzeitig die einzigen mit über 100.000 Einwohnern) sind [[Oslo]], [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]] und [[Bærum]]. In Norwegen wird die Seenotrettung durch die staatliche und freiwillige Institutionen durchgeführt, Näheres auf der Seite "[[Hilfe im Seenotfall #Norwegen|Hilfe im Seenotfall]]". | ||
== Essen und Trinken == | == Essen und Trinken == | ||
Norwegen ist durch seine Ölvorkommen sehr wohlhabend, was sich auch in den allgemeinen Preisen zeigt. Nicht nur Alkohol und Nikotin ist - wie in den skandinavischen Ländern üblich - sehr teuer, sondern nahezu alles. Wenn möglich, sollte man Proviant in Deutschand einkaufen und beispielsweise per Mietwagen nach Norwegen bringen. Hierbei muss man sich aber bewusst sein, dass die Fahrt durch Norwegen langwierig ist: aufgrund der zerfurchten Küstenlinie muss man unter Umständen einige Fähren in Anspruch nehmen. Auch sind die Strassen oft eng und erlauben keine hohe Reisegeschwindigkeit. | Norwegen ist durch seine Ölvorkommen sehr wohlhabend, was sich auch in den allgemeinen Preisen zeigt. Nicht nur Alkohol und Nikotin ist - wie in den skandinavischen Ländern üblich - sehr teuer, sondern nahezu alles. Wenn möglich, sollte man Proviant in Deutschand einkaufen und beispielsweise per Mietwagen nach Norwegen bringen. Hierbei muss man sich aber bewusst sein, dass die Fahrt durch Norwegen langwierig ist: aufgrund der zerfurchten Küstenlinie muss man unter Umständen einige Fähren in Anspruch nehmen. Auch sind die Strassen oft eng und erlauben keine hohe Reisegeschwindigkeit. | ||
Essen gehen ist in Norwegen - wenig überraschend - ebenfalls sehr teuer. Einfache Speisen fangen bei umgerechnet | Essen gehen ist in Norwegen - wenig überraschend - ebenfalls sehr teuer. Einfache Speisen fangen bei umgerechnet € 10 an, für ein Bier werden zwischen 50 und 60 NOK fällig, was etwa € 8 sind. Günstiger zu haben sind Hotdogs (Pølse), die es für 25-30 NOK fast überall gibt. Hier sollte man keine allzu "hohen" kulinarischen Höheflüge erwarten, aber mit Krabbensalat (Rekkesalat) durchaus ein leckerer Zwischensnack. | ||
Die Möglichkeit den Törn schön und gleichzeitig etwas preiswerter zu gestalten, bietet ein Zwischenstop in der [[Deutschen Bucht]] auf Helgoland, um dort mehrwertssteuerfrei zu tanken und ggf. zollfreie Spirituosen und Tabakwaren innerhalb der gesetzlichen Mengen (!) einzukaufen. | Die Möglichkeit den Törn schön und gleichzeitig etwas preiswerter zu gestalten, bietet ein Zwischenstop in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] auf Helgoland, um dort mehrwertssteuerfrei zu tanken und ggf. zollfreie Spirituosen und Tabakwaren innerhalb der gesetzlichen Mengen (!) einzukaufen. | ||
Die Gewässer Norwegens, insbesondere innerhalb des Schärengürtels, gelten als ausgesprochen fischreich. Oft reicht es bei langsamer Fahrt die Angel wenige Minuten auszubringen, bis ein Fisch anbeißt. | Die Gewässer Norwegens, insbesondere innerhalb des Schärengürtels, gelten als ausgesprochen fischreich. Oft reicht es bei langsamer Fahrt die Angel wenige Minuten auszubringen, bis ein Fisch anbeißt. | ||
== Anreise == | == Anreise == | ||
Fähren sind das wichtigste Transportmittel in Norwegen. Die | Fähren sind das wichtigste Transportmittel in Norwegen. Die Straßen sind oft nicht sehr ausgebaut und häufig durch Fährstellen unterbrochen. | ||
Neben der Anreise per Fähre kann man auch bequem mit dem Flugzeug anreisen. Norwegen verfügt über zahlreiche Flughäfen (unter anderem in [[Oslo]] (OSL), [[Stavanger]] (SVG), [[Haugesund]] (HAU), [[Bergen]] (BGO), [[Tromsø]] (TOS)). Sehr günstige Flüge bietet beispielsweise Norwegian (http://www.norwegian.no), aber auch andere Fluglinien offerieren attraktive Flugpreise. | Neben der Anreise per Fähre kann man auch bequem mit dem Flugzeug anreisen. Norwegen verfügt über zahlreiche Flughäfen (unter anderem in [[Oslo]] (OSL), [[Stavanger]] (SVG), [[Haugesund]] (HAU), [[Bergen]] (BGO), [[Tromsø]] (TOS)). Sehr günstige Flüge bietet beispielsweise Norwegian (http://www.norwegian.no), aber auch andere Fluglinien offerieren attraktive Flugpreise. | ||
== Geld / Sprache / Infrastruktur == | == Geld / Sprache / Infrastruktur == | ||
Norwegen gehört nicht zur Europäischen Union und nimmt ebenso wenig an der Europäischen Währungsunion teil. Daher ist die Norwegische Krone (NOK) offizielles Zahlungsmittel, 8 NOK sind ungefähr 1 Euro. Es bestehen zum Teil sehr rigide Einfuhrrestriktionen. | Norwegen gehört nicht zur Europäischen Union und nimmt ebenso wenig an der Europäischen Währungsunion teil. Daher ist die Norwegische Krone (NOK) offizielles Zahlungsmittel, 8 NOK sind ungefähr 1 Euro. Es bestehen zum Teil sehr rigide Einfuhrrestriktionen. | ||
Norwegen ist im Rahmen der Nordischen Passunion als sogenanntes assoziiertes Schengen-Mitglied dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Schengener_Abkommen Schengener Durchführungsabkommen] beigetreten mit der Folge, daß an seinen Schengen-Binnengrenzen seit 2001 keine Paßkontrollen mehr stattfinden. Offiziell gilt dies nur für die Grenzen nach Schweden und Finnland, da Seegrenzen prinzipiell Schengen-Außengrenzen sind. In der Praxis wird generell wenig kontrolliert und ein formelles Ein- und Ausklarieren ist zumindest im Norden Norwegens schwierig und unüblich. | Norwegen ist im Rahmen der Nordischen Passunion als sogenanntes assoziiertes Schengen-Mitglied dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Schengener_Abkommen Schengener Durchführungsabkommen] beigetreten mit der Folge, daß an seinen Schengen-Binnengrenzen seit 2001 keine Paßkontrollen mehr stattfinden. Offiziell gilt dies nur für die Grenzen nach Schweden und Finnland, da Seegrenzen prinzipiell Schengen-Außengrenzen sind. In der Praxis wird generell wenig kontrolliert und ein formelles Ein- und Ausklarieren ist zumindest im Norden Norwegens schwierig und unüblich. | ||
Fast alle Norweger sprechen sehr gut | Fast alle Norweger sprechen sehr gut englisch, so dass die Kommunikation unproblematisch ist. | ||
Das Internet genießt in Norwegen eine große Verbreitung. In vielen Marinas und anderen Einrichtungen gibt es WLAN-Hotspots, die kostenlos genutzt werden können. | Das Internet genießt in Norwegen eine große Verbreitung. In vielen Marinas und anderen Einrichtungen gibt es WLAN-Hotspots, die kostenlos genutzt werden können. | ||
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== Navigation == | == Navigation == | ||
Der Anspruch an die Navigation ist je nach Küstenabschnitt sehr unterschiedlich. | Der Anspruch an die Navigation ist je nach Küstenabschnitt sehr unterschiedlich. | ||
=== Navigation im Schärengürtel === | === Navigation im Schärengürtel === | ||
Schären sind in Norwegen im Süden (um Kristiansand), aber auch an der Westküste, wie beispielsweise zwischen [[Haugesund bis Bergen]] zu finden. | Schären sind in Norwegen im Süden (um Kristiansand), aber auch an der Westküste, wie beispielsweise zwischen [[Haugesund bis Bergen]] zu finden. | ||
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=== Navigation in Fahrwassern und Fjorden === | === Navigation in Fahrwassern und Fjorden === | ||
In den Fjorden ist die Navigation meist vergleichsweise einfach. Probleme wegen Tiefgang sind selten, da das Wasser meist bis kurz vor der Felswand sehr tief ist und man muß hauptsächlich bei großen Segelbooten auf die Durchfahrtshöhen wegen Hochspannungsleitungen achten. Ansonsten kann man weitgehend terrestrisch nach festem Schema navigieren. Am Ende der meisten Fjord-Abschnitte steht jeweils ein Sektorenleuchtfeuer, | In den Fjorden ist die Navigation meist vergleichsweise einfach. Probleme wegen Tiefgang sind selten, da das Wasser meist bis kurz vor der Felswand sehr tief ist und man muß hauptsächlich bei großen Segelbooten auf die Durchfahrtshöhen wegen Hochspannungsleitungen achten. Ansonsten kann man weitgehend terrestrisch nach festem Schema navigieren. Am Ende der meisten Fjord-Abschnitte steht jeweils ein Sektorenleuchtfeuer, das tagsüber als weißes Häuschen mit rotem Dach gut erkennbar ist. Einzelne Felsen im Fahrwasser sind umfangreich betonnt, eine durchgehende Fahrwasserbetonnung ist dagegen die Ausnahme. Auch wenn die Benutzung eines Radars nachts empfehlenswert ist, ist eine sichere, nächtliche Passage für eine routinierte Crew auch ohne Radar möglich. Aufgrund der niedrigen Hafendichte in diesem Gebiet ist es mitunter auch nötig, nachts weiterzufahren. | ||
Außerhalb der Fjorde gibt es nur im Bereich der vorgelagerten Inseln, z.B. am Ausgang des [[Sognefjord | Sognefjords]] für Segelyachten geeignete Häfen. Die Westküsten von Festland und Inseln sind durchgängig nicht zum Anlegen oder Ankern geeignet. | Außerhalb der Fjorde gibt es nur im Bereich der vorgelagerten Inseln, z. B. am Ausgang des [[Sognefjord | Sognefjords]] für Segelyachten geeignete Häfen. Die Westküsten von Festland und Inseln sind durchgängig nicht zum Anlegen oder Ankern geeignet. | ||
Durchgängiges Segeln mit großen Etmalen ist meist nur auf offener See möglich, in den Fjorden nur bei achterlichen Winden, zum sinnvollen Aufkreuzen sind die Fjorde zu schmal. Potentielle Seitenwinde werden meist durch die hunderte von Metern hohe Felswände abgehalten und äußern sich höchstens als Fallböen. | Durchgängiges Segeln mit großen Etmalen ist meist nur auf offener See möglich, in den Fjorden nur bei achterlichen Winden, zum sinnvollen Aufkreuzen sind die Fjorde zu schmal. Potentielle Seitenwinde werden meist durch die hunderte von Metern hohe Felswände abgehalten und äußern sich höchstens als Fallböen. | ||
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=== Südnorwegen === | === Südnorwegen === | ||
[[Image:Südnorwegen klein beschriftet.png|right]] | [[Image:Südnorwegen klein beschriftet.png|right]] | ||
Als Südnorwegen wird häufig der Teil Norwegens südlich von [[Bergen]] bezeichnet. Damit wird die Küste von [[Bergen]] über [[Stavanger]], [[Kristiansand]] bis hin nach [[Oslo]] umfasst. Landschaftlich bietet dieser Teil des Landes viel Abwechslung: im Westen, nördlich von [[Stavanger]] ist die Küste stark zerklüftet und verfügt über einen Schärengürtel. Im Schärengürtel kann man Segeln im Hochgebirge erleben - Hohe, teilweise über | Als Südnorwegen wird häufig der Teil Norwegens südlich von [[Bergen]] bezeichnet. Damit wird die Küste von [[Bergen]] über [[Stavanger]], [[Kristiansand]] bis hin nach [[Oslo]] umfasst. Landschaftlich bietet dieser Teil des Landes viel Abwechslung: im Westen, nördlich von [[Stavanger]] ist die Küste stark zerklüftet und verfügt über einen Schärengürtel. Im Schärengürtel kann man Segeln im Hochgebirge erleben - Hohe, teilweise über 1000 m hohe Berge und tiefe Fjorde, sowie unzählige kleine Inseln und Felsen im Wasser. Die Berge sind teilweise bewaldet. | ||
Südlich von Stavanger wird die Küste ebener, bietet aber auch kaum Anlegemöglichkeiten. Es gibt hier keinen Schärengürtel, so dass man sich dem Seegang der Nordsee aussetzen muss. Erst an der Südspitze Norwegens fangen wieder Schären an, die Landschaft ist im Vergleich zu Bergen aber flacher, die Vegetation karger. | Südlich von Stavanger wird die Küste ebener, bietet aber auch kaum Anlegemöglichkeiten. Es gibt hier keinen Schärengürtel, so dass man sich dem Seegang der Nordsee aussetzen muss. Erst an der Südspitze Norwegens fangen wieder Schären an, die Landschaft ist im Vergleich zu Bergen aber flacher, die Vegetation karger. | ||
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* [[Stavanger bis Haugesund]] | * [[Stavanger bis Haugesund]] | ||
* [[Haugesund bis Bergen]] | * [[Haugesund bis Bergen]] | ||
* [[Bergen nordwärts]] | |||
=== Nordnorwegen und Lofoten === | === Nordnorwegen und Lofoten === | ||
Unter '''Nordnorwegen''' wird hier der Teil Norwegens nördlich von [[Bergen]] bis zum Nordkap verstanden. | Unter '''Nordnorwegen''' wird hier der Teil Norwegens nördlich von [[Bergen]] bis zum Nordkap verstanden. | ||
Die '''Lofoten''' sind eine Inselgruppe vor der Küste Norwegens, nördlich des Polarkreises zwischen dem 67. und 68. Breitengrad. Ein Segeltörn in diesem Revier offenbart ein unvergessliches Naturerlebnis. Voraussetzung sind allerdings gute navigatorische Fähigkeiten und die Bereitschaft, auf Marinakomfort zu verzichten. In der Regel liegt man in kleinen Fischerhäfen oder in Naturhäfen vor Anker. Der Tidenhub von bis zu | Die '''Lofoten''' sind eine Inselgruppe vor der Küste Norwegens, nördlich des Polarkreises zwischen dem 67. und 68. Breitengrad. Ein Segeltörn in diesem Revier offenbart ein unvergessliches Naturerlebnis. Voraussetzung sind allerdings gute navigatorische Fähigkeiten und die Bereitschaft, auf Marinakomfort zu verzichten. In der Regel liegt man in kleinen Fischerhäfen oder in Naturhäfen vor Anker. Der Tidenhub von bis zu 250 cm kann in engen Sunden und zwischen Inseln gezeitenabhängige Strömungen von bis zu 7 kn verursachen. Mit richtigem Timing kann man so z. B. im Raftsund gegen selbst schwachen Wind aber mit dem Strom herrlich kreuzen. Wer das Revier mal aus der Luft anschauen möchte, sollte über HVOR.NO [http://www.hvor.no/] einsteigen - Google Maps hat noch keine zufriedenstellende Auflösung. | ||
Ausgangspunkt für einen Törn in die Lofoten ist die Regionalhauptstadt Bodoe, dort besteht auch die Möglichkeit zu chartern ([http://www.arcticyacht.com/Deutsch/index.htm]). Anreise über Norwegian Airlines zu Billigfliegerkonditionen macht zumindest die Anreise über Oslo zum Flughafen Bodoe günstig. Ansonsten wegen der recht kurzen Saison von Juni bis August vergleichsweise kostspieliges Chartern. Trotzdem absolut lohnend!! | Ausgangspunkt für einen Törn in die Lofoten ist die Regionalhauptstadt Bodoe, dort besteht auch die Möglichkeit zu chartern (2x gute Erfahrungen)([http://www.arcticyacht.com/Deutsch/index.htm]). Anreise über Norwegian Airlines zu Billigfliegerkonditionen macht zumindest die Anreise über Oslo zum Flughafen Bodoe relativ günstig. Ansonsten wegen der recht kurzen Saison von Juni bis August vergleichsweise kostspieliges Chartern. Trotzdem absolut lohnend!! | ||
Einer der Höhepunkte ist das Ankern im Trollfjord. Hier laufen regelmäßig auch die großen "Passageier" u.a. der Hurtigruten-Fährlinie zu einem Fototermin für die Kreuzfahrer ein. | Einer der Höhepunkte ist das Ankern im Trollfjord. Hier laufen regelmäßig auch die großen "Passageier" u. a. der Hurtigruten-Fährlinie zu einem Fototermin für die Kreuzfahrer ein. Wer gerne frischen Fisch auf dem Speisezettel hat: Angel mitbringen - Dorsch, Makrelen und Seelachs im Überfluß. | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||
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Image:Trollfjord.jpg|Trollfjord | Image:Trollfjord.jpg|Trollfjord | ||
Image:Passergeier.jpg|"Passergeier" im Trollfjord | Image:Passergeier.jpg|"Passergeier" im Trollfjord | ||
Image:Raftsund.jpg|Kreuzen im Raftsund | |||
Image:Nusfjord.jpg|Nusfjord | |||
Image:Reine.jpg|Reine | |||
</gallery> | </gallery> | ||
=== Svalbard und Jan Mayen=== | === Svalbard und Jan Mayen=== | ||
'''Svalbard''' ist eine Inselgruppe nördlich des norwegischen Festlandes, zwischen 74° und 81° nördlicher Breite. Zu diesen Inseln gehören [[Spitzbergen]], [[Nordostland]], die [[Barentsinsel]], [[Edgeøya]] und [[Prinz-Karl-Vorland]] und die südlicher gelegene [[Bäreninsel]]. | '''Svalbard''' ist eine Inselgruppe nördlich des norwegischen Festlandes, zwischen 74° und 81° nördlicher Breite. Zu diesen Inseln gehören [[Spitzbergen]], [[Nordostland]], die [[Barentsinsel]], [[Edgeøya]] und [[Prinz-Karl-Vorland]] und die südlicher gelegene [[Bäreninsel]]. | ||
'''Jan Mayen''' ist eine kleine Insel westlich des Nordkaps, nördlich von Island. | '''Jan Mayen''' ist eine kleine Insel westlich des Nordkaps, nördlich von Island. | ||
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== Tipps == | == Tipps == | ||
=== Südnorwegen === | === Südnorwegen === | ||
* '''Lysefjord''' - Der Lysefjord ist Norwegens "Vorzeigefjord" nahe [[Stavanger]]. Er kann von Stavanger aus mit einem Mietwagen oder per Boot erreicht werden. Empfehlenswert: Aufstieg am ''Preikestolen''. 5km südlich vor Jørpeland gibt es einen Parkplatz und Wanderweg zu einer Felskanzel, die | * '''Lysefjord''' - Der Lysefjord ist Norwegens "Vorzeigefjord" nahe [[Stavanger]]. Er kann von Stavanger aus mit einem Mietwagen oder per Boot erreicht werden. Empfehlenswert: Aufstieg am ''Preikestolen''. 5km südlich vor Jørpeland gibt es einen Parkplatz und Wanderweg zu einer Felskanzel, die 600 m über dem Lysefjord liegt. Der Aufstieg dauert circa 2 h, festes Schuhwerk wird empfohlen. Leider ist diese Stelle so populär, dass man sich den Weg mit zahlreichen anderen Touristen teilen muss. | ||
* '''Folgefonn-Gletscher''' - Der drittgrößte Gletscher Norwegens liegt südlich von Bergen. An der Steganlage in [[Sunndal]] kann festgemacht werden. Ein Wanderweg führt zum unteren Teil einer Gletscherzunge. | * '''Folgefonn-Gletscher''' - Der drittgrößte Gletscher Norwegens liegt südlich von Bergen. An der Steganlage in [[Sunndal]] kann festgemacht werden. Ein Wanderweg führt zum unteren Teil einer Gletscherzunge. | ||
* '''[[Bergen]]''' - Bergen bietet neben sehr viel Kultur auch das UNESCO-Weltkulturerbe "Bryggen", alte, gut erhaltene Holzhäuser aus der Hansezeit im Hafen Vågen. | * '''[[Bergen]]''' - Bergen bietet neben sehr viel Kultur auch das UNESCO-Weltkulturerbe "Bryggen", alte, gut erhaltene Holzhäuser aus der Hansezeit im Hafen Vågen. | ||
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== Literatur == | == Literatur == | ||
{{Buch|Autor=Georg Schuster|Titel=100 Häfen in Norwegen|Zusatz=|Beschreibung=Standardwerk von Norwegenseglern, wird häufig aktualisiert, vom Erscheinungsbild eher nüchtern: Mit Schreibmaschine geschriebene Seiten in Ringheftung. Zu beziehen beispielsweise bei [[HanseNautic]] in Hamburg [http://www.hansenautic.de] und online bei nauticspirit.com [http://www.nauticspirit.com/buecher/revierfuehrer/nordsee/norwegen/100-hafen-norwegen.html]|ASIN=}} | |||
{{Buch|Autor=John Armitage, Mark Brackenbury|Titel=Revierführer Norwegen|Zusatz=Pietsch Verlag (1999)|Beschreibung=Sollte in der Bordbibliothek nicht fehlen|ASIN=3613503166}} | |||
{{Buch|Autor=Judy Lomax|Titel=Norway, Oslo to North Cape and Svalbard|Zusatz=|Beschreibung=Bei Imray erschien im Juli 2007 dieser neue Revierführer mit zahlreichen Fotos und Karten in Farbe auf 230 Seiten.|ASIN=}} | |||
== Weblinks == | |||
* [http://www.seglerverband-sh.de/179.0.html seglerverband-sh.de - Segeln an Norwegens Westküste] - Revierinformationen vom Seglerverband Schleswig-Holstein {{Toter_Link}} | |||
* [http://www.feriehavner.no/ http://www.feriehavner.no/] - Unter dem Link Havnr gibt es auf der Seite zahlreiche Hafenbeschreibungen mit Plänen und Fotos. Teilweise sogar mit kleinen Videos. {{Toter_Link}} | |||
* [http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/NIMA_LOL/Pub115/Pub115bk.pdf '''List of Lights''' - Norway, Iceland and Arctic Ocean PUB.115] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF {{Toter_Link}} | |||
== Törnberichte == | == Törnberichte == | ||
* [http://www.skbue.de/fahrtensegeln/toernberichte/2005/toern%203/toernbericht_3_05.htm Törnbericht Nordkaptörn 2005] - Nett bebilderter Törnbericht über den Törn des ''Segelklub Bayer Uerdingen'' von [[Bergen]] über [[Lofoten]], [[Nordkap]] nach [[Tromsø]] | * [http://www.baringa-auf-see.de/index.php?option=com_content&task=view&id=62&Itemid=21 SY Baringa Nordseereise 2007] Umfangreicher Törn quer durch die Nordsee über [[Stavoren]] · [[Makkum]] · [[Harlingen]] · [[Terschelling]] (mit Fähre und Fahrrad) · [[Skudenes]] · [[Havn]] · [[Haugesund]] · [[Sigj]] · [[Haakal]] · [[Bergen]] · [[Hjellestad]] · [[Lysöy]] · [[Vargav]] · [[Os]] · [[Lukksund]] · [[Sunndal]] · [[Moster Ham]] · [[Kopervik]] · [[Selen]] · [[Skudenes Havn]] · [[Den Ouver]] · [[Stavoren]] | ||
* [http://www.sy-stups.de/telemarkkanal/index.html Törnbericht Telemarkkanal 2004]-als PDF-Download | * [http://www.skbue.de/fahrtensegeln/toernberichte/2005/toern%203/toernbericht_3_05.htm Törnbericht Nordkaptörn 2005] - Nett bebilderter Törnbericht über den Törn des ''Segelklub Bayer Uerdingen'' von [[Bergen]] über [[Lofoten]], [[Nordkap]] nach [[Tromsø]] {{Toter_Link}} | ||
* [http://www.sy-stups.de/2005zudenlofoten/index.html Törnbericht Kieler Förde-Lofoten-Aalesund 2005] | * [http://www.sy-stups.de/telemarkkanal/index.html Törnbericht Telemarkkanal 2004]-als PDF-Download {{Toter_Link}} | ||
* [http://www.sy-stups.de/2006norwegenfehmarn/index.html Törnbericht Aalesund bis Fehmarn 2006] | * [http://www.sy-stups.de/2005zudenlofoten/index.html Törnbericht Kieler Förde-Lofoten-Aalesund 2005] {{Toter_Link}} | ||
* [http://www.sy-stups.de/2006norwegenfehmarn/index.html Törnbericht Aalesund bis Fehmarn 2006] {{Toter_Link}} | |||
* [http://www.Momos-meilen.de/index.html Törnbericht "die Reise der Momo zum Nordkap 2008" - Segelreisen in Skandinavien] | * [http://www.Momos-meilen.de/index.html Törnbericht "die Reise der Momo zum Nordkap 2008" - Segelreisen in Skandinavien] | ||
* [http://www.sy-tongji.de/2009/2009.html Törnbericht Norwegen 2009, von Oslo bis zum Nordkap] | |||
* [http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr08/norwegen/norwegen.htm Törnbericht Norwegen 2008, von Lelystad bis Bergen] {{Toter_Link}} | |||
* [https://www.blauwasser.de/segeln-chartern-norwegen-bergen-hardangerfjord Törnbericht Segeln/Chartern in Norwegen 2020: Bergen und der Hardangerfjord] | |||
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