Notfall-Tafel: Unterschied zwischen den Versionen
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* over | * over | ||
| ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit der Schifffahrt <br/>ist betroffent | | ! style="background-color: #DCDCDC;" | Sicherheit der Schifffahrt <br/>ist betroffent | ||
|} | |||
Die Rückseite der Notfall-Tafel könnte wie folgt aussehen: | |||
(Wenn die Tabelle ordentlich | |||
{| border="1" | |||
!colspan="5" align="center" |Funk-Alphabet | |||
|- | |||
|A = Alfa | |||
B = Bravo<br/> | |||
C = Charly<br/> | |||
D = Delta<br/> | |||
E = Echo<br/> | |||
F = Foxtrott<br/> | |||
|G = Golf | |||
H = Hotel<br/> | |||
I = India<br/> | |||
J = Juliet<br/> | |||
K = Kilo<br/> | |||
L = Lima<br/> | |||
|M = Mike | |||
N = November<br/> | |||
O = Oskar<br/> | |||
P = Papa<br/> | |||
Q = Quebec<br/> | |||
R = Romeo | |||
|S = Sierra | |||
T = Tango<br/> | |||
U = Uniform<br/> | |||
V = Victor<br/> | |||
W = Wiskey<br/> | |||
X = X-Ray<br/> | |||
|Y= Yankee | |||
Z = Zulu | |||
|- | |||
!colspan="5" align="left" | '''MRCC Bremen''' +49 421 53 68 70 '''Medico-Call''' +49 44721 78 5 | |||
|- | |||
!colspan="2" align="left" style="background-color: #DCDCDC;" | wichtige englische / deutsche Funktexte | |||
|- | |||
|white hull<br/>in vincinity of lightbuoy | |||
|weißer Rumpf<br/>in der Nähe der Leuchtonne | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | after explosion fire in engineroom<br/> | |||
fire not under control<br/> | |||
fire in superstructure<br/> | |||
broken rudder, drifting ashore in rough sea<br/> | |||
leak below waterline, can not controll flooding<br/> | |||
vessel sinking after flooding<br/> | |||
heavy list to portside<br/> | |||
is still afloat<br/> | |||
due to steering gear problems not under command<br/> | |||
proceeding at low speed<br/> | |||
observed red rockets in true bearing | |||
|<br/><br/>Feuer im Aufbau<br/> | |||
Ruder gebr., driften zur Küste in grober See<br/> | |||
Leck unter der Wasserlinie, ...<br/> | |||
Schiff sinkt nach Wassereinbruch<br/> | |||
schwer Schlagseite nach Backbord<br/> | |||
schwimmt noch<br/> | |||
wegen Problemen mit der Ruderanlage manövrierunfähig<br/> | |||
fahren langsam weiter<br/> | |||
beobachteten rote Raketen in Peilung | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | vessel struck nearly submerged object<br/><br/> | |||
collision with fishing vessel / submarine<br/> | |||
person over board<br/> | |||
2 persons seriously injured<br/> | |||
heavy loss of blood<br/> | |||
crewmember unconscious, suspect heart attack | |||
|Schiff mit fast untergetauchtem <br/>Objekt zusammengestoßen<br/> | |||
Kollision mit Fischerboot / U-Boot<br/> | |||
Person über Bord<br/> | |||
2 Personen schwer verletzt<br/> | |||
starker Blutverlust<br/> | |||
Crewmitglied, bewußtlos, Verdacht auf Herzanfall | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | we have to abandon the ship | |||
|wir müssen das Schiff verlassen | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | require<br/> | |||
- medical advice<br/> | |||
- helicopter and urgent medical assistance<br/> | |||
- tug assistance<br/> | |||
- assistance for towing and pumping | |||
|Wir benötigen:<br/> | |||
- medizinischen Rat<br/> | |||
- Hubschrauber und dringend med. Hilfe<br/> | |||
- Schlepphilfe<br/> | |||
- Schlepp- und Pumphilfe | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Ships in this area are requested to<br/> | |||
- approach for assistance<br/> | |||
- keep sharp look out and<br/> | |||
- report to Falmouth Coastguard<br/> | |||
- assist with search and rescue<br/> | |||
- assist in fire fighting | |||
|Schiffe in der Nähe sollen:<br/> | |||
- zu Hilfe kommen<br/> | |||
- Ausschau halten<br/> | |||
- der Küstenwache F. berichten<br/> | |||
- bei Suche und Rettung helfen<br/> | |||
- bei der Feuerbekämpfung helfen<br/> | |||
|- | |||
| !style="background-color: #DCDCDC;" | Buoy unlit<br/> | |||
wide berth requested<br/> | |||
gunnery /submarine exercises | |||
|Tonne verlöscht<br/> | |||
grossen Abstand halten<br/> | |||
Schießübungen / U-Boot-Fahrten | |||
|} | |} |