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Version vom 3. August 2011, 16:13 Uhr
, 3. August 2011→Austausch über Vercharterer
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::Zur Törnvorbereitung überlege ich mir mal was - damit kann man schon viel Ärger sparen. Speziell würde ich jedem regelmäßigen Charterer, der öfters mal das Revier wechselt, empfehlen, sich eine Vermittlungsagentur zu suchen (meine spezielle Empfehlung "cosmos yachting" in München ist allerdings auch schon 5 Jahre alt). Damit wird man bei der Agentur als Kunde König, wohingegen das Unternehmen vor Ort ebenfalls einen größeren Kunden in Form der Agentur "sieht". Ansonsten sollten wir insbesondere allgemeine Erfahrungen im jeweiligen Revier wie den im Beispiel genannten niedrigeren Bootspflegelevel thematisieren. In Griechenland könnte z.B. noch die Info interessant sein, daß man offenbar nur vor Ort den letztendgültigen (dafür gesetzlich vorgeschriebenen und normierten) Chartervertrag unterzeichnet und mit der Agentur im eigenen Heimatland nur Vermittlungsverträge macht. Woanders (Schottland, Irland) kommt es hingegen häufig vor, daß Du vorab unterschreibst, daß am ersten Tag ein instructor mit Dir rausfährt und Dir dann nach ner Stunde sagt, ob Du das Boot ohne oder mit Skipper bekommst. Dafür braucht man dort keinen Schein. Andere Länder, andere Sitten und das Revier dort ist halt 'etwas' anspruchsvoller. | ::Zur Törnvorbereitung überlege ich mir mal was - damit kann man schon viel Ärger sparen. Speziell würde ich jedem regelmäßigen Charterer, der öfters mal das Revier wechselt, empfehlen, sich eine Vermittlungsagentur zu suchen (meine spezielle Empfehlung "cosmos yachting" in München ist allerdings auch schon 5 Jahre alt). Damit wird man bei der Agentur als Kunde König, wohingegen das Unternehmen vor Ort ebenfalls einen größeren Kunden in Form der Agentur "sieht". Ansonsten sollten wir insbesondere allgemeine Erfahrungen im jeweiligen Revier wie den im Beispiel genannten niedrigeren Bootspflegelevel thematisieren. In Griechenland könnte z.B. noch die Info interessant sein, daß man offenbar nur vor Ort den letztendgültigen (dafür gesetzlich vorgeschriebenen und normierten) Chartervertrag unterzeichnet und mit der Agentur im eigenen Heimatland nur Vermittlungsverträge macht. Woanders (Schottland, Irland) kommt es hingegen häufig vor, daß Du vorab unterschreibst, daß am ersten Tag ein instructor mit Dir rausfährt und Dir dann nach ner Stunde sagt, ob Du das Boot ohne oder mit Skipper bekommst. Dafür braucht man dort keinen Schein. Andere Länder, andere Sitten und das Revier dort ist halt 'etwas' anspruchsvoller. | ||
::BTW: Zum Thema Empfehlungen könnte man natürlich auch aufs Usenet (drss) verweisen!? --[[Benutzer:84.152.4.195|84.152.4.195]] 14:13, 9. Feb 2006 (CET) | ::BTW: Zum Thema Empfehlungen könnte man natürlich auch aufs Usenet (drss) verweisen!? --[[Benutzer:84.152.4.195|84.152.4.195]] 14:13, 9. Feb 2006 (CET) | ||
Zum Thema: Bewertungen von Charterfirmen. Ich glaube die meisten Leute lesen heute Bewertungen bevor sie ein Produkt kaufen. Ganz gleich ob das eine neue Kamera oder ein Urlaub ist. Warum sollte es beim Chartern anders sein? Da hat sich in den letzten zwei Jahren aber viel getan. Mit chartercheck.de und euminia.com gibt es zwei Bewertungsportale. Dazu war in der Yacht auch schon was zu lesen. Anders als z.B. bei Holidaycheck.de wo für ein Hotel sehr viele Bewertungen eingehen, gibt es bei Charterfirmen oder einzelnen Yachten nur wenig Kundenbewertungen. Aber erst die Masse an Bewertungen macht das Ergebnis objektiv. Da scheint mir momentan das Konzept von www.euminia.com am besten ausgereift, weil versucht wird alle Kunden eines Vercharterers nach Törnende zu Ihrer Erfahrung mit Yacht und Vercharterer zu befragen. Dementsprechend haben die auch die meisten Bewertungen. Allerdings sind noch nicht so viele Vercharterer dabei und die Seite ist recht langsam. Wenn man die Bewertungssysteme für Charteryachten unterstützt, wäre das sicherlich hilfreich. Ich lese jedenfalls die Bewertungen anderer Segler, sofern ich welche finde. | |||
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