Bürokraten, Oberflächenadministratoren, SMW-Administratoren, SMW-Kuratoren, SMW-Editoren, Administratoren
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Die häufigste Ansteuerungs-Richtung, die hier beschrieben wird, erfolgt von NE über SE bis SW. Langsamfahrende Sportboote sollten unbedingt mit dem Tidenstrom aus den Gatten, Prielen und Flüssen ausfahren, dort ist der Gewinn an Geschwindigkeit am Größten. | Die häufigste Ansteuerungs-Richtung, die hier beschrieben wird, erfolgt von NE über SE bis SW. Langsamfahrende Sportboote sollten unbedingt mit dem Tidenstrom aus den Gatten, Prielen und Flüssen ausfahren, dort ist der Gewinn an Geschwindigkeit am Größten. | ||
--- Von SE aus der Elbe kommend kreuzt man das Fahwasser spätestens, wenn der Anliegerkurs von etwa 300° möglich wird. Das ist ungefähr bei "Bk. Z" und vor dem Gebiet (etwa zwischen den Tonnen "Elbe Racon" und Verbindungslinie "1" - "2"), dessen Queren verboten ist. Wenn die Sicht sehr gering ist, könnte man "Cuxhaven Elbe Traffic" auf Kanal 71 oder direkt "Scharhörn-Radar" auf Kanal 18 anrufen und sich beraten lassen. Der Ankerplatz "Außenelbe Reede" bleibt dann knapp an Bb. Der Kurs kann direkt auf die Hafeneinfahrt gelegt werden. Die Tonne "Düne-S" bleibt knapp an Stb. Die grüne Tonne "1" darf an Bb bleiben. | --- Von '''SE aus der [[Elbe]]''' kommend kreuzt man das Fahwasser spätestens, wenn der Anliegerkurs von etwa 300° möglich wird. Das ist ungefähr bei "Bk. Z" und vor dem Gebiet (etwa zwischen den Tonnen "Elbe Racon" und Verbindungslinie "1" - "2"), dessen Queren verboten ist. Wenn die Sicht sehr gering ist, könnte man "Cuxhaven Elbe Traffic" auf Kanal 71 oder direkt "Scharhörn-Radar" auf Kanal 18 anrufen und sich beraten lassen. Der Ankerplatz "Außenelbe Reede" bleibt dann knapp an Bb. Der Kurs kann direkt auf die Hafeneinfahrt gelegt werden. Die Tonne "Düne-S" bleibt knapp an Stb. Die grüne Tonne "1" darf an Bb bleiben. | ||
--- Aus mehr '''südlicher Richtung''' kommend, [[Weser]]/[[Jade]], empfehle ich, sehr auf die Großschifffahrt zu achten, die auf unterschiedlichsten Kursen unterwegs ist. Die Ansteuerung "Helgoland-O" und die weiteren roten Tonnen bleiben - und müssen (Naturschutzgebiet "Helgoländer Felssockel", Befahren verboten!) auf direktem Kurs an Bb bleiben. Der Tidenstrom setzt in diesem Bereich quer, das ist aber in idealer Weise an der Richtfeuerlinie Düne, welche mit 20° angesteuert wird, zu erkennen. | --- Aus mehr '''südlicher Richtung''' kommend, [[Weser]]/[[Jade]], empfehle ich, sehr auf die Großschifffahrt zu achten, die auf unterschiedlichsten Kursen unterwegs ist. Die Ansteuerung "Helgoland-O" und die weiteren roten Tonnen bleiben - und müssen (Naturschutzgebiet "Helgoländer Felssockel", Befahren verboten!) auf direktem Kurs an Bb bleiben. Der Tidenstrom setzt in diesem Bereich quer, das ist aber in idealer Weise an der Richtfeuerlinie Düne, welche mit 20° angesteuert wird, zu erkennen. | ||
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===Versorgung und Landgang=== | |||
Diesel und Benzin kann man an einer Bootstankstelle im Binnenhafen bunkern. Achtung, bei Niedrigwasser ist es dort recht flach! Treibstoff ist billiger als auf dem Festland! Am Tankschlengel sind zwei Zapfstellen. Boote machen mithilfe ausliegender Leinen einzeln fest und räumen bei wartenden Kunden (treibend im Hafen) den Platz nach Betankung umgehend. Es besteht Kontakt vom Schlengel mit dem Tankwart per Freisprechanlage. Am Tankstellen-Gebäude kann man Kanister füllen, die als Service zum Hafen gefahren werden. Die Firma Rickmers (mit wassersportlicher Tradition) führt auch technische Schiffsausrüstung, maritime Bekleidung und Angelausrüstung. Auf der Homepage [http://www.rickmers-online.de] sind Preise und Öffnungszeiten genannt. Der Inhaber unterhält informative Webcams, u.a. eine Ansicht vom Oberland auf den Südhafen. | Diesel und Benzin kann man an einer Bootstankstelle im Binnenhafen bunkern. Achtung, bei Niedrigwasser ist es dort recht flach! Treibstoff ist billiger als auf dem Festland! Am Tankschlengel sind zwei Zapfstellen. Boote machen mithilfe ausliegender Leinen einzeln fest und räumen bei wartenden Kunden (treibend im Hafen) den Platz nach Betankung umgehend. Es besteht Kontakt vom Schlengel mit dem Tankwart per Freisprechanlage. Am Tankstellen-Gebäude kann man Kanister füllen, die als Service zum Hafen gefahren werden. Die Firma Rickmers (mit wassersportlicher Tradition) führt auch technische Schiffsausrüstung, maritime Bekleidung und Angelausrüstung. Auf der Homepage [http://www.rickmers-online.de] sind Preise und Öffnungszeiten genannt. Der Inhaber unterhält informative Webcams, u.a. eine Ansicht vom Oberland auf den Südhafen. | ||