Het Friese Merenproject: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 26. September 2016, 00:32 Uhr

"Het Friese Merenproject" (in Arbeit - snowcrash, 14.01.2010)

Ausbau der Schleuse Stavoren

Rushhour vor der Schleuse Richtung Ijsselmeer
(c) Sven Hoffmann 2007

Die "Johan Friesosluis" ist sicherlich der wichtigste Verbindungspunkt zwischen dem Ijsselmeer und dem großen Revier der friesischen Seen. Vor allem an Wochenenden und in den Sommermonaten ist hier aufgrund des großen Andrangs von Sportschiffen mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Auch die durchaus langen Wartesteiger auf beiden Seiten der Schleuse reichen zum Beispiel Samstags Vormittag und Sonntag Nachmittag nicht mehr aus. Was binnen wegen des breiten Kanals und des ruhigen Wassers kein Problem darstellt, ist vor der Schleuse schon sehr unangenehm, denn hier steht der vorherrschende Südwestwind genau auf dem Vorhafen. Und gerade diese Situationen bedeuten oftmals Stress statt relaxtem Segelvergnügen.

Um die Wartezeiten von manchmal über 2 Stunden deutlich zu verkürzen und auch mehr Wassersportlern den Weg zu den reizvollen friesischen Seen frei zu machen, wurde eine Erweiterung der Schleuse in Stavoren beschlossen. Die ursprünglich für 2011 geplante Fertigstellung der zweiten Schleusenkammer verzögerte sich, inzwischen ist sie in Betrieb, was eine Verdopplung der Kapazität bedeutet.

Fünf neue Aquadukte

Text folgt ( Galamadammen, Jeltesloot, Woudsend und Sneek )

Die neue Staande Mastroute

Text folgt

Weblinks

friesemeren.nl, die offizielle Projektwebsite

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-"Het Friese Merenproject" (in Arbeit - snowcrash, 10.06.09
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+"Het Friese Merenproject" (in Arbeit - snowcrash, 14.01.2010)
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+===Ausbau der Schleuse Stavoren===
-Die 3 wichtigsten Teilprojekte aus Seglersicht:
+[[Bild:Stavorenrushhour.JPG|thumb|right|400px|Rushhour vor der Schleuse Richtung Ijsselmeer<br>(c) Sven Hoffmann 2007]]
+Die "[[Johan Friesosluis]]" ist sicherlich der wichtigste Verbindungspunkt zwischen dem [[Ijsselmeer]] und dem großen Revier der friesischen Seen. Vor allem an Wochenenden und in den Sommermonaten ist hier aufgrund des großen Andrangs von Sportschiffen mit längeren Wartezeiten zu rechnen. Auch die durchaus langen Wartesteiger auf beiden Seiten der Schleuse reichen zum Beispiel Samstags Vormittag und Sonntag Nachmittag nicht mehr aus. Was binnen wegen des breiten Kanals und des ruhigen Wassers kein Problem darstellt, ist vor der Schleuse schon sehr unangenehm, denn hier steht der vorherrschende Südwestwind genau auf dem Vorhafen. Und gerade diese Situationen bedeuten oftmals Stress statt relaxtem Segelvergnügen.
-===5 neue Aquadukte===
+Um die Wartezeiten von manchmal über 2 Stunden deutlich zu verkürzen und auch mehr Wassersportlern den Weg zu den reizvollen friesischen Seen frei zu machen, wurde eine Erweiterung der Schleuse in [[Stavoren]] beschlossen. Die ursprünglich für 2011 geplante Fertigstellung der zweiten Schleusenkammer verzögerte sich, inzwischen ist sie in Betrieb, was eine Verdopplung der Kapazität bedeutet.
-Text folgt ( Galamadammen, Jelteslot, Woudsend und Sneek )
+=== Fünf neue Aquadukte ===
+Text folgt ( [[Galamadammen]], [[Jeltesloot]], [[Woudsend]] und [[Sneek]] )
+=== Die neue [[Staande Mastroute]] ===
-===Die neue Standemastroute===
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+* [http://www.friesemeren.nl friesemeren.nl], die offizielle Projektwebsite
-===Ausbau der Schleuse Stavoren===
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