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==Allgemeines== | ==Allgemeines== | ||
; Eine Hand für's Schiff : Immer festhalten! Unabhängig von Wetter und Seegang muss man immer eine Hand frei haben, mit der man sich festhält. Eine kleine Welle kann bereits jemanden zum Stürzen bringen. | ; Eine Hand für's Schiff : Immer festhalten! Unabhängig von Wetter und Seegang muss man immer eine Hand frei haben, mit der man sich festhält. Eine kleine Welle kann bereits jemanden zum Stürzen bringen. | ||
; Bewegung an Bord : Sicher Halt finden an festen Punkten, sicherer Stand erfordert drei Punkten an Bord, nicht Reling! Gehen auf der Luvseite, an Deck nicht springen | |||
; Schuhe : die Verletzungsgefahr auf einer Segelyacht ist vergleichsweise hoch - neben der Bewegung des Bootes stellen Leinen, Klampen und sonstige Einrichtungen eine Gefahr für die Zehen dar. Insbesondere nachts, aber auch tagsüber ist geeignetes Schuhwerk mit rutschfester Sohle (auch bei nassem Deck) zu tragen. | ; Schuhe : die Verletzungsgefahr auf einer Segelyacht ist vergleichsweise hoch - neben der Bewegung des Bootes stellen Leinen, Klampen und sonstige Einrichtungen eine Gefahr für die Zehen dar. Insbesondere nachts, aber auch tagsüber ist geeignetes Schuhwerk mit rutschfester Sohle (auch bei nassem Deck) zu tragen. | ||
; Handschuhe : Bei Ankerkette, Mooringleinen, ggf. an Fallen, Leinen bei viel Spannung, an Festmachern beim An- und Ablegen, an Winschen | |||
; Gefahrenquellen : Großbaum, Seile, Luken, Niedergang, Überbordgehen, nachts, beim Ankern | |||
; An Bord sichern : Mit Lifebelt einpicken, Befestigungspunkte, Strecktaue | |||
; Klare Kommunikation: Bei Manövern, im Notfall alle alarmieren, Ruhe bewahren und überlegt handeln, Notausstiege, Notrollen | |||
; Sonnenschutz: Kopfbedeckung, langärmelige Kleidung, Sonnencreme mit hohem Lichtschutzfaktor, Sonnenbrille, ausreichend Wasser trinken | |||
; [[Seekrankheit]] : Seekrankheit kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Neben Ausfall von Crewmitgliedern kann die Lethargie Betroffener ein Problem für sie selbst und für die Sicherheit des Schiffes werden. Daher frühzeitig das Entstehen von Seekrankheit durch frische Luft und Rudergehen verhindern und vermeiden, dass sich Crewmitglieder zu sehr psychisch reinsteigern. | ; [[Seekrankheit]] : Seekrankheit kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Neben Ausfall von Crewmitgliedern kann die Lethargie Betroffener ein Problem für sie selbst und für die Sicherheit des Schiffes werden. Daher frühzeitig das Entstehen von Seekrankheit durch frische Luft und Rudergehen verhindern und vermeiden, dass sich Crewmitglieder zu sehr psychisch reinsteigern. | ||
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==An Deck== | ==An Deck== | ||
*;Gasflasche: Lage und Funktionsweise erklären, Ventil zu-/aufdrehen. Gashahn nur zum Kochen aufdrehen. Propan sinkt zu Boden! Bei austretendem Gas besteht Explosions- und Erstickungsgefahr! Sicheres Absperren muß von allen Crewmitgliedern verstanden und umsetzbar sein. | *;Gasflasche: Lage und Funktionsweise erklären, Ventil zu-/aufdrehen. Gashahn nur zum Kochen aufdrehen. Propan sinkt zu Boden! Bei austretendem Gas besteht Explosions- und Erstickungsgefahr! Sicheres Absperren muß von allen Crewmitgliedern verstanden und umsetzbar sein. | ||
*;Luken: Bei Segelmanövern immer die Luken schließen. Auf die Verletzungsgefahr hinweisen, wenn man in eine offene Luke tritt. Sicherstellen, das eine Person verantwortlich den Verschluß aller Luken und Ventile prüft und rückmeldet. | *;Luken: Bei Segelmanövern immer die Luken schließen. Auf die Verletzungsgefahr hinweisen, wenn man in eine offene Luke tritt. Sicherstellen, das eine Person verantwortlich den Verschluß aller Luken und Ventile prüft und rückmeldet. | ||
*;Lenzpumpen: Lage und Gebrauch erklären. | *;Lenzpumpen: Kontrolle der Bilge, Lage der Lenzpumpen, Pützen und Gebrauch erklären, Leckbekämpfung. | ||
*;Notpinne: Aus dem Ablageort holen, die Verwendung vorführen oder zumindest andeuten. | *;Notpinne: Aus dem Ablageort holen, die Verwendung vorführen oder zumindest andeuten. | ||
*;Rettungsinsel: Einsatz beschreiben; Hinweis, dass nur bei Feuer und Sinken ausbooten sinnvoll ist. | *;Rettungsinsel: Einsatz beschreiben; Hinweis, dass nur bei Feuer und Sinken ausbooten sinnvoll ist. | ||
*;MOB: Verhalten und Rollenzuweisung erläutern und Einsatz von Rettungsring, Rettungskragen etc. beschreiben. | *;MOB: Verhalten und Rollenzuweisung erläutern und Einsatz von Rettungsring, Rettungskragen etc. beschreiben. | ||
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== Unter Deck == | == Unter Deck == | ||
*;Feuerlöscher | *;Feuer: Brandbekämpfung, Löschdecke, Feuerlöscher, Lagerort und Bedienung, Löschversuche nur bei entstehendem Brand. Hinweisen, dass brennender GFK äußerst giftig ist. | ||
*;Seeventile:Aufgabe, Lage und Bedienung | *;Seeventile:Aufgabe, Lage und richtige Bedienung, WC, Waschbecken, Dusche | ||
*;Batterie-Hauptschalter : Abschalten, wenn es nach verbrannter Isolierung riechen sollte. Schützt vor versehentlichem Leeren der Starterbatterie. | *;Batterie-Hauptschalter : Abschalten, wenn es nach verbrannter Isolierung riechen sollte. Schützt vor versehentlichem Leeren der Starterbatterie. | ||
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*;[[Bordapotheke|Verbandskasten]]: Aufbewahrung, Inhalt kontrollieren | *;[[Bordapotheke|Verbandskasten]]: Aufbewahrung, Inhalt kontrollieren | ||
*;Funkgerät: Absetzen des DSC-Notsignals und der allgemeinen Bedienung beschreiben | *;Funkgerät: Absetzen des DSC-Notsignals, Notruf und der allgemeinen Bedienung beschreiben | ||
*;EPIRB: Standort (evtl. auch an Deck), Bestimmung und Bedienung des Geräts | *;EPIRB: Standort (evtl. auch an Deck), Bestimmung und Bedienung des Geräts | ||
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*[http://navismare.com/yachtueberfuehrungen/ueberleben-auf-see/ Navismare] - Überleben auf See | *[http://navismare.com/yachtueberfuehrungen/ueberleben-auf-see/ Navismare] - Überleben auf See | ||
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=27 PDF - aloahe Sicherheitseinweisung Crew] - ohne sollten Sie nie ablegen. | * [http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=27 PDF - aloahe Sicherheitseinweisung Crew] - ohne sollten Sie nie ablegen. (link ist veraltet: 404) | ||
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=28 PDF - aloahe Einweisung Notfall ] - unbedingt vor einem Notfall zu klären - klare Aufgabenverteilung | *[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=28 PDF - aloahe Einweisung Notfall ] - unbedingt vor einem Notfall zu klären - klare Aufgabenverteilung (link ist veraltet: 404) | ||
*[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=29 PDF - aloahe Einweisung Nachtfahrt] - so kann auch der Skipper mal ein Auge zu machen. | *[http://www.segelschule-aloa.de/00_P_4_aloa_SERV/45_down_free/download_counter.php?id=29 PDF - aloahe Einweisung Nachtfahrt] - so kann auch der Skipper mal ein Auge zu machen. (link ist veraltet: 404) | ||
*[http://www.segeln24.com/notrollen-konfigurator.html segeln24.com - Online-Notrollen-Konfigurator] - Online-Notrollen-Konfigurator. Mit wenigen Mausklicks die Notrollen für den nächsten Törn erstellen und als PDF-Dokument ausdrucken. | *[http://www.segeln24.com/notrollen-konfigurator.html segeln24.com - Online-Notrollen-Konfigurator] - Online-Notrollen-Konfigurator. Mit wenigen Mausklicks die Notrollen für den nächsten Törn erstellen und als PDF-Dokument ausdrucken. | ||