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Saône: Unterschied zwischen den Versionen
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<div style="text-align: center;">[[Bild:StJean.jpg]] | <div style="text-align: center;">[[Bild:StJean.jpg]] | ||
Kai an der Saône | Kai an der Saône | ||
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<div style="text-align: center;">[[Bild:IMG_1284_(FILEminimizer).JPG]] | |||
Anlegestelle oberhalb von Corre in Pont du Bois bei der Schleuse 39 | |||
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==Reiseberichte== | ==Reiseberichte== | ||
Reiseroman von der Petit Saône und dem Vogesenkanal. | '''Reiseroman''' von der Petit Saône und dem Vogesenkanal. | ||
Beschrieben wird die Petit Saône von Auxonne bis Corre und der Vogesencanal von Corre bis Fontenoy. | Beschrieben wird die Petit Saône von Auxonne bis Corre und der Vogesencanal von Corre bis Fontenoy. | ||
Wie die Autorin eruieren und verifizieren konnte, erlaubt Le Boat ® keine Boote nördlich von Fontenoy. Der Wasserstand ist zu gering. Wie die Navigationsbehörde VNF bestätigte wird der Canal demnächst vermutlich nicht mehr so weiter betrieben werden können, da die Mittel gekürzt wurden. | Wie die Autorin eruieren und verifizieren konnte, erlaubt Le Boat ® keine Boote nördlich von Fontenoy. Der Wasserstand ist zu gering. Wie die Navigationsbehörde VNF bestätigte wird der Canal demnächst vermutlich nicht mehr so weiter betrieben werden können, da die Mittel gekürzt wurden. | ||
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Gangboard (Gunboard)-->Dieses Boot hatte keines, sonst zum Herumgehen ums Boot; | Gangboard (Gunboard)-->Dieses Boot hatte keines, sonst zum Herumgehen ums Boot; | ||
Verkehrsregeln--> Talfahrende Schiffe haben an Engstellen Vorfahrt. Beim Fluß gilt die Fließrichtung, beim Canal die Kilometrierung; | Verkehrsregeln--> Talfahrende Schiffe haben an Engstellen Vorfahrt. Beim Fluß gilt die Fließrichtung, beim Canal die Kilometrierung; | ||
UPM--> Umdrehungen pro Minute an der Schraubenwelle, nicht am Motor; | |||
Anmerkungen vom Admini: | Anmerkungen vom Admini: | ||
Die Information, dass das BSR und HSR nur unter 400 UPM funktioniert haben wir erst hinterher beim Studium des Bordbuches erfahren, leider nicht bei der Bootsübernahme. | Die Information, dass das BSR und HSR nur unter 400 UPM funktioniert, haben wir erst hinterher beim Studium des Bordbuches erfahren, leider nicht bei der Bootsübernahme. | ||
Der Joystick funktioniert auch nur bei 0 UPM. | Der Joystick funktioniert auch nur bei 0 UPM. | ||
Die abgerissenen Fender haben wir alle aufgesammelt und wieder zurückgebracht, dort wurden sie mit neuen Leinen versehen und wieder festgemacht. Dadurch dass die Leinen über der Scheuerleiste liegen, reissen sie sofort ab, wenn die Scheuerleiste ihren Dienst tun soll. | Die abgerissenen Fender haben wir alle aufgesammelt und wieder zurückgebracht, dort wurden sie mit neuen Leinen versehen und wieder festgemacht. Dadurch dass die Leinen über der Scheuerleiste liegen, reissen sie sofort ab, wenn die Scheuerleiste ihren Dienst tun soll. | ||
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Die Treppe (Niedergang) auf einem Schiff (Hausboot) wird immer rückwärts begangen, damit kann man sich mit beiden Händen festhalten und sieht auch wohin man steigt. Dies ist die sicherste Methode und schont auch das Knie. Leider hat die Autorin dies nicht beherzigt. | Die Treppe (Niedergang) auf einem Schiff (Hausboot) wird immer rückwärts begangen, damit kann man sich mit beiden Händen festhalten und sieht auch wohin man steigt. Dies ist die sicherste Methode und schont auch das Knie. Leider hat die Autorin dies nicht beherzigt. | ||
Hinweis: Nicht in Conflandey, sondern in Port-d'Atelier hatten wir angelegt und übernachtet. Der Anleger ist zwar etwas | Hinweis: Nicht in Conflandey, sondern in Port-d'Atelier hatten wir angelegt und übernachtet. Der Anleger ist zwar etwas baufällig aber noch benutzbar, siehe auch großes Bild im Hauptbericht des Blog und hier unten. Quelle der Bilder siehe auch Blog.© by RJS. | ||
<div style="text-align: center;">[[Bild:IMG_1309_%28FILEminimizer%29.JPG]] | |||
Port-d'Atelier die etwas marode Anlegestelle aber sehr schön | |||
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© Copyright by R. D. Marly-le-Roi 6/2019 | © Copyright by R. D. Marly-le-Roi 6/2019 | ||
Die Autorin ist eine hochintelligente Dame, spricht mehrere Sprachen und hat sich in kürzester Zeit wirklich als IO qualifiziert | |||
[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/2019-06-LaSaone_1-8-19.pdf Reisebericht Version4] | |||
Der Vorspann kann zum besseren Verständnis beitragen. | |||
==angeschlossene Wasserwege== | ==angeschlossene Wasserwege== | ||
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Saône Wikipedia (de)] | * [http://de.wikipedia.org/wiki/Saône Wikipedia (de)] | ||
* [https://rheinmarnecanal.blogspot.com Privater Blog] | * [https://rheinmarnecanal.blogspot.com Privater Blog] | ||
* [http://www.mapfox.de Alle Karten für das Revier Burgund] | * [http://www.mapfox.de Alle Karten für das Revier Burgund und Frankreich] | ||
* [http://www.carte-fluviale.com Bourgogne Franche-Comte Karte Nr. 03] | * [http://www.carte-fluviale.com Bourgogne Franche-Comte Karte Nr. 03] | ||
* [https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ Blog Waterways Frankreich] | * [https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ Blog Waterways Frankreich] | ||
* [http://wasserwege.net/2019-06-LaSaone%2019-7-19.pdf Reiseroman Saone und Vogesencanal, © by R. D. Marly-le Roi 6/2019] | * [http://wasserwege.net/2019-06-LaSaone%2019-7-19.pdf Reiseroman Saone und Vogesencanal, © by R. D. Marly-le-Roi 6/2019, Version 1] | ||