Törnbericht 2014 Ostschweden - Bottensee - Finnland - Aaland: Unterschied zwischen den Versionen

Das ist der Bericht über unsere erste große Reise. Ermöglicht wurde sie durch die Pensionierung der gesamten Crew im Vorjahr. Zu erwerbstätigen Zeiten waren wir unterwegs in den dänischen Inseln, in Kattegat und Skagerrak bis zur norwegischen Grenze, auch mal im Limfjord und einige Male in Ostschweden bis Aaland. Jetzt soll es weiter gehen.

Zum Schluss ist folgende Route dabei rausgekommen:

Ein Erlebnis der besonderen Art: Auf der ansonsten „E 4 zu Wasser“ genannten Route sind wir fast alleine. Nur ein Finne kommt unter Motor entgegen. Das ist ein Gefühl wie in den 70er-Jahren zu Zeiten der Ölkrise und der Sonntagsfahrverbote. Da sind wir mit den Fahrrädern auf der Autobahn unterwegs gewesen. Und dann wird die Schärenlandschaft aufgelockert durch das riesige Atomkraftwerk Simpevarp mit seinen drei Blöcken. Liegt direkt am Fahrwasser.

   

Schließlich – verflixte Wetterfrösche – ist tatsächlich innerhalb von 10 Minuten der Wind völlig weg. Null. Wir sind kurz vor Stora Vippholen. Also Blinker links gesetzt und dort reingefahren. Das ist eine große Bucht 3 sm nördlich von Krakelund mit vielen verschiedenen Landliegemöglichkeiten, gutem Ankergrund und SXK-Bojen. SXK steht für Svenska Kryssarklubben, und weil wir da Mitglied sind, machen wir an „unserer“ Boje fest. Da klappert nachts die Kette nicht so. Außer uns nur ein Ankerlieger, Franzose mit einem etwa 2-jährigen Kind. Aber, es ist schon Pfingsten und das Wasser der Bucht hat schon 16° C. Bis 18:00 h sind dann doch 7 Boote in der Bucht und langsam wird’s eng.

Malma Kvarn aber ist richtig gut. Eine super Athmosphäre herrscht hier, die Hafenkneipe (gibt es tatsächlich) ist urgemütlich. Über allem weit oben ein hoher Felsen, auf dem einige Bänke stehen und von dem aus man den Sonnenuntergang bewundern kann. Und außerdem hat der Hafen ganz besonders ausgestaltete Klos:

            

Interessant ist, dass hier – obwohl der Hafen vorsaisonuntypisch voll ist – keine Holländer sind. Die haben uns bisher in großer Zahl immer begleitet. Sind die alle im Göta-Kanal? Stattdessen nehmen jetzt die Finnen zu. Ist ja von denen auch nur ein Katzensprung. Und deutsche Chartercrews mit schwedischen und finnischen Schiffen. Die sind aber ziemlich groß und haben in so kleinen Häfen schon arge Probleme.

Und nun ein Rätsel. Was ist das:

'''Hat zwei Rümpfe?'''

''Richtig, ein Katamaran.''

Da liegt man nun als einziges Lustboot, wird ein wenig belächelt, und fühlt sich ein bisschen wie damals in Dänemark längsseits am Kutter, weil es noch gar keine Yachthäfen gab und der Begriff „Marina“ irgendetwas Mediterranes hatte. Obwohl kein Hafenmeister kommt und niemand Geld will, steht das Servicehaus offen: Dusche, WC, Sauna, Fernsehraum – alles kostenlos. Nur Wasser und Strom gibt’s nicht am Steg. Toll, solche Fischereihäfen.

   

Nach einem gewittrigen Tag, den wir lieber hier bleiben, kühlt es endlich ein wenig ab. Und am Abend kommen dann noch die Vikinger, jedenfalls sieht ihr Boot von weitem aus wie ein Langschiff.

   

Es ist aber eines der traditionellen aaländischen Boote, wie sie noch bis in die 50er-Jahre hinein zum Transport und zum Fischen verwendet wurden.

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Super Wetter heute. Keine Wolke, 5 Bft aus Ost. Da wird das ursprüngliche Ziel Klintholm rasch verworfen, weil wir dort schon 13:00 festmachen würden. Stattdessen geht es gleich mit fast ständig 8 kn rüber in den Grönsund und nach Stubbeköbing.