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{{Navigation|Seegebiet=[[Atlantik]], [[Nordsee]]|Politisch=[[Europa]]}}
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'''Norwegen''' bietet mit seiner extrem langen Küstenlinie ein abwechslungsreiches, aber auch anspruchsvolles Segelrevier. Die Länge der Küste beträgt ca. 3000 km und reicht vom [[Skagerrak]] über das Nordmeer bis in die Barentsee im hohen Norden. Im Westen ist die Küste durch die Eiszeiten mit vielen Fjorden eingeschnitten und von einem Schärengürtel umgeben. Misst man die Küste mit allen Fjorden, kommt  man auf eine Küstenlänge von über 25.000 km.
==Allgemeines==
Norwegen bietet mit seiner extrem langen Küstenlinie ein abwechslungsreiches, aber auch anspruchsvolles Segelrevier. Die Länge der Küste beträgt ca. 3000 km und reicht vom [[Skagerrak]] über das Nordmeer bis in die Barentsee im hohen Norden. Im Westen ist die Küste durch die Eiszeiten mit vielen Fjorden eingeschnitten und von einem Schärengürtel umgeben. Misst man die Küste mit allen Fjorden, kommt  man auf eine Küstenlänge von über 25.000 km.


Die Bevölkerungsdichte Norwegens ist extrem gering - Norwegen hat aktuell 4,6 Mio. Einwohner. Allerdings ist diese Bevölkerungsdichte auch auf die vielen unwegsamen und schwer zu besiedelnden Landschaften zurückzuführen. Die fünf größten Städte (gleichzeitig die einzigen mit über 100.000 Einwohnern) sind [[Oslo]], [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]] und [[Bærum]].
Die Bevölkerungsdichte Norwegens ist extrem gering - Norwegen hat aktuell 4,6 Mio. Einwohner. Allerdings ist diese Bevölkerungsdichte auch auf die vielen unwegsamen und schwer zu besiedelnden Landschaften zurückzuführen. Die fünf größten Städte (gleichzeitig die einzigen mit über 100.000 Einwohnern) sind [[Oslo]], [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]] und [[Bærum]].
In Norwegen wird die Seenotrettung durch die staatliche und freiwillige Institutionen durchgeführt;
Näheres auf der Seite "[[Hilfe im Seenotfall #Norwegen|Hilfe im Seenotfall]]".


== Essen und Trinken ==
== Essen und Trinken ==
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Essen gehen ist in Norwegen - wenig überraschend - ebenfalls sehr teuer. Einfache Speisen fangen bei umgerechnet €10 an, für ein Bier werden zwischen 50 und 60 NOK fällig, was etwa €8 sind. Günstiger zu haben sind Hotdogs (Pølse), die es für 25-30 NOK fast überall gibt.Hier sollte man keine allzu "hohen" kulinarischen Höheflüge erwarten, aber mit Krabbensalat (Rekkesalat) durchaus ein leckerer Zwischensnack.
Essen gehen ist in Norwegen - wenig überraschend - ebenfalls sehr teuer. Einfache Speisen fangen bei umgerechnet €10 an, für ein Bier werden zwischen 50 und 60 NOK fällig, was etwa €8 sind. Günstiger zu haben sind Hotdogs (Pølse), die es für 25-30 NOK fast überall gibt.Hier sollte man keine allzu "hohen" kulinarischen Höheflüge erwarten, aber mit Krabbensalat (Rekkesalat) durchaus ein leckerer Zwischensnack.


Die Möglichkeit den Törn schön und gleichzeitig etwas preiswerter zu gestalten, bietet ein Zwischenstop in der [[Deutschen Bucht]] auf Helgoland, um dort mehrwertssteuerfrei zu tanken und ggf. zollfreie Spirituosen und Tabakwaren innerhalb der gesetzlichen Mengen (!) einzukaufen.
Die Möglichkeit den Törn schön und gleichzeitig etwas preiswerter zu gestalten, bietet ein Zwischenstop in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] auf Helgoland, um dort mehrwertssteuerfrei zu tanken und ggf. zollfreie Spirituosen und Tabakwaren innerhalb der gesetzlichen Mengen (!) einzukaufen.


Die Gewässer Norwegens, insbesondere innerhalb des Schärengürtels, gelten als ausgesprochen fischreich. Oft reicht es bei langsamer Fahrt die Angel wenige Minuten auszubringen, bis ein Fisch anbeißt.
Die Gewässer Norwegens, insbesondere innerhalb des Schärengürtels, gelten als ausgesprochen fischreich. Oft reicht es bei langsamer Fahrt die Angel wenige Minuten auszubringen, bis ein Fisch anbeißt.
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=== Navigation in Fahrwassern und Fjorden ===
=== Navigation in Fahrwassern und Fjorden ===
In den Fjorden ist die Navigation meist vergleichsweise einfach. Probleme wegen Tiefgang sind selten, da das Wasser meist bis kurz vor der Felswand sehr tief ist und man muß hauptsächlich bei großen Segelbooten auf die Durchfahrtshöhen wegen Hochspannungsleitungen achten. Ansonsten kann man weitgehend terrestrisch nach festem Schema navigieren. Am Ende der meisten Fjord-Abschnitte steht jeweils ein Sektorenleuchtfeuer, daß tagsüber als weißes Häuschen mit rotem Dach gut erkennbar ist. Einzelne Felsen im Fahrwasser sind umfangreich betonnt, eine durchgehende Fahrwasserbetonnung ist dagegen die Ausnahme. Auch wenn die Benutzung eines Radars nachts empfehlenswert ist, ist eine sichere, nächtliche Passage für eine routinierte Crew auch ohne Radar möglich. Aufgrund der niedrigen Hafendichte in diesem Gebiet ist es mitunter auch nötig, nachts weiterzufahren.  
In den Fjorden ist die Navigation meist vergleichsweise einfach. Probleme wegen Tiefgang sind selten, da das Wasser meist bis kurz vor der Felswand sehr tief ist und man muß hauptsächlich bei großen Segelbooten auf die Durchfahrtshöhen wegen Hochspannungsleitungen achten. Ansonsten kann man weitgehend terrestrisch nach festem Schema navigieren. Am Ende der meisten Fjord-Abschnitte steht jeweils ein Sektorenleuchtfeuer, das tagsüber als weißes Häuschen mit rotem Dach gut erkennbar ist. Einzelne Felsen im Fahrwasser sind umfangreich betonnt, eine durchgehende Fahrwasserbetonnung ist dagegen die Ausnahme. Auch wenn die Benutzung eines Radars nachts empfehlenswert ist, ist eine sichere, nächtliche Passage für eine routinierte Crew auch ohne Radar möglich. Aufgrund der niedrigen Hafendichte in diesem Gebiet ist es mitunter auch nötig, nachts weiterzufahren.  


Außerhalb der Fjorde gibt es nur im Bereich der vorgelagerten Inseln, z.B. am Ausgang des [[Sognefjord | Sognefjords]] für Segelyachten geeignete Häfen. Die Westküsten von Festland und Inseln sind durchgängig nicht zum Anlegen oder Ankern geeignet.
Außerhalb der Fjorde gibt es nur im Bereich der vorgelagerten Inseln, z.B. am Ausgang des [[Sognefjord | Sognefjords]] für Segelyachten geeignete Häfen. Die Westküsten von Festland und Inseln sind durchgängig nicht zum Anlegen oder Ankern geeignet.
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* [[Stavanger bis Haugesund]]
* [[Stavanger bis Haugesund]]
* [[Haugesund bis Bergen]]
* [[Haugesund bis Bergen]]
* [[Bergen nordwärts]]


=== Nordnorwegen und Lofoten ===
=== Nordnorwegen und Lofoten ===
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== Literatur ==
== Literatur ==
;Georg Schuster, ''100 Häfen in Norwegen'' : Standardwerk von Norwegenseglern, wird häufig aktualisiert, vom Erscheinungsbild eher nüchtern: Mit Schreibmaschine geschriebene Seiten in Ringheftung. Zu beziehen beispielsweise beim ''Kreuzer Yacht Club Deutschland'' (KYCD) unter [http://www.kycd.de/kycdbuchshop.htm] und bei HanseNautic in Hamburg [http://www.hansenautic.de]
{{Buch|Autor=Georg Schuster|Titel=100 Häfen in Norwegen|Zusatz=|Beschreibung=Standardwerk von Norwegenseglern, wird häufig aktualisiert, vom Erscheinungsbild eher nüchtern: Mit Schreibmaschine geschriebene Seiten in Ringheftung. Zu beziehen beispielsweise bei [[HanseNautic]] in Hamburg [http://www.hansenautic.de] und online bei nauticspirit.com [http://www.nauticspirit.com/buecher/revierfuehrer/nordsee/norwegen/100-hafen-norwegen.html]|ASIN=}}
;John Armitage, Mark Brackenbury ''Revierführer Norwegen'', Pietsch Verlag (1999) : Sollte in der Bordbibliothek nicht fehlen
{{Buch|Autor=John Armitage, Mark Brackenbury|Titel=Revierführer Norwegen|Zusatz=Pietsch Verlag (1999)|Beschreibung=Sollte in der Bordbibliothek nicht fehlen|ASIN=3613503166}}
;Judy Lomax, ''Norway, Oslo to North Cape and Svalbard'' : Bei Imray erschien im Juli 2007 dieser neue Revierführer mit zahlreichen Fotos und Karten in Farbe auf 230 Seiten.
{{Buch|Autor=Judy Lomax|Titel=Norway, Oslo to North Cape and Svalbard|Zusatz=|Beschreibung=Bei Imray erschien im Juli 2007 dieser neue Revierführer mit zahlreichen Fotos und Karten in Farbe auf 230 Seiten.|ASIN=}}
 
== Weblinks ==
* [http://www.seglerverband-sh.de/179.0.html seglerverband-sh.de - Segeln an Norwegens Westküste] - Revierinformationen vom Seglerverband Schleswig-Holstein
* [http://www.feriehavner.no/ http://www.feriehavner.no/] - Unter dem Link Havnr gibt es auf der Seite zahlreiche Hafenbeschreibungen mit Plänen und Fotos. Teilweise sogar mit kleinen Videos.
 
* [http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/NIMA_LOL/Pub115/Pub115bk.pdf '''List of Lights''' - Norway, Iceland and Arctic Ocean PUB.115] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF


== Törnberichte ==
== Törnberichte ==
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* [http://www.sy-stups.de/2006norwegenfehmarn/index.html Törnbericht Aalesund bis Fehmarn 2006]
* [http://www.sy-stups.de/2006norwegenfehmarn/index.html Törnbericht Aalesund bis Fehmarn 2006]
* [http://www.Momos-meilen.de/index.html Törnbericht "die Reise der Momo zum Nordkap 2008" - Segelreisen in Skandinavien]
* [http://www.Momos-meilen.de/index.html Törnbericht "die Reise der Momo zum Nordkap 2008" - Segelreisen in Skandinavien]
* [http://www.sy-tongji.de/2009/2009.html Törnbericht Norwegen 2009, von Oslo bis zum Nordkap]
* [http://www.sku-duesseldorf.de/skber/archiv/jahr08/norwegen/norwegen.htm Törnbericht Norwegen 2008, von Lelystad bis Bergen]


== Weblinks ==
* [http://www.seglerverband-sh.de/179.0.html seglerverband-sh.de - Segeln an Norwegens Westküste] - Revierinformationen vom Seglerverband Schleswig-Holstein
* [http://www.feriehavner.no/ http://www.feriehavner.no/] - Unter dem Link Havnr gibt es auf der Seite zahlreiche Hafenbeschreibungen mit Plänen und Fotos. Teilweise sogar mit kleinen Videos.
[[Category:Land]]
[[Category:Land]]
[[Category:Europa]]
[[Category:Europa]]
[[en:Norway]]
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