NAVTEX: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Buchstabenkennung an den eingehenden Nachrichten identifiziert den jeweiligen Nachrichtentyp. Am NAVTEX-Empfänger kann ein individueller Filter eingestellt werden, um nur bestimmte Nachrichtentypen anzuzeigen. Hierzu sollte das Handbuch des jeweiligen Gerätes konsultiert werden, oftmals ist die Menüführung wenig intuitiv. | Eine Buchstabenkennung an den eingehenden Nachrichten identifiziert den jeweiligen Nachrichtentyp. Am NAVTEX-Empfänger kann ein individueller Filter eingestellt werden, um nur bestimmte Nachrichtentypen anzuzeigen. Hierzu sollte das Handbuch des jeweiligen Gerätes konsultiert werden, oftmals ist die Menüführung wenig intuitiv. | ||
Neben NAVTEX werden oftmals über 490 kHz lokale Nachricht in Landessprache versendet. ''Achtung:'' Es gibt NAVTEX-Empfänger, die nur auf dieser Frequenz arbeiten, was dazu führen kann, dass außerhalb der Sendegebiete keine Wetterinformationen empfangen kann. Da man es den Geräten nicht ansieht, sollte das Handbuch vor dem Beginn einer größeren Reise geprüft werden. | Ein weiterer einstellbarer Filter kann die Meldungen für bestimmte Seegebiete (Navarea) einschränken. | ||
Weiter ist es sinnvoll, die durch Buchstaben gekennzeichneten Sendestationen (z.B. Pinneberg (S)) zu aktivieren und die nicht benötigten zu deaktivieren. Letzteres vermeidet unbrauchbare Empfangsergebnisse durch Interferenzen. Die Buchstaben der jeweiligen Sendestationen sind z.B. beim [http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/WetterWarnfunk/WetterWarnfunk.pdf BSH] in einer PDF-Broschüre abzurufen. | |||
Um zu erfahren, welche Buchstaben zu welchem Seegebiet (Navarea) oder zu welcher Sendestation gehören, könnte man sicher das Internet bemühen. | |||
Für eine sichere Konfiguration sind aber in jedem Fall Publikationen wie "Handbuch Nautischer Funkdienst des BSH" oder "Jachtfunkdienst Nord- und Ostsee des BSH", Admirality List of Radio Signals VOL 5 (Herausgeber: The United Kingdom Hydrographic Office) oder der "Reeds Nautical Almanac" und natürlich das Gerätehandbuch notwendig. | |||
Neben NAVTEX werden oftmals über 490 kHz lokale Nachricht in Landessprache versendet. ''Achtung:'' Es gibt NAVTEX-Empfänger, die nur auf dieser Frequenz arbeiten, was dazu führen kann, dass man außerhalb der Sendegebiete keine Wetterinformationen empfangen kann. Da man es den Geräten nicht ansieht, sollte das Handbuch vor dem Beginn einer größeren Reise geprüft werden. | |||
NAVTEX gehört im Rahmen von [[GMDSS]] zu der Pflichtausstattung ausrüstungspflichtiger Schiffe nach [[SOLAS]] (über 300 BRZ). Die Sportschifffahrt unterliegt dieser Ausrüstungspflicht entsprechend nicht. | NAVTEX gehört im Rahmen von [[GMDSS]] zu der Pflichtausstattung ausrüstungspflichtiger Schiffe nach [[SOLAS]] (über 300 BRZ). Die Sportschifffahrt unterliegt dieser Ausrüstungspflicht entsprechend nicht. | ||
== NAVTEX via Internet == | == NAVTEX via Internet == | ||
Version vom 2. Juni 2008, 14:07 Uhr
NAVTEX ist ein Telex-System, welches über Mittelwelle auf 518 kHz arbeitet. Mit einem NAVTEX-Empfänger lassen sich für die Seefahrt relevante Informationen in Textform empfangen.
Die über NAVTEX zu empfangenden Informationen umfassen:
- Wettervorhersagen
- Nautische und Meteorologische Warnnachrichten, Eisberichte
- Informationen über Seenotfälle
- Informationen über Lotsendienste
- Informationen über Loran, GPS und sonstige elektronische Navigationsverfahren
Eine Buchstabenkennung an den eingehenden Nachrichten identifiziert den jeweiligen Nachrichtentyp. Am NAVTEX-Empfänger kann ein individueller Filter eingestellt werden, um nur bestimmte Nachrichtentypen anzuzeigen. Hierzu sollte das Handbuch des jeweiligen Gerätes konsultiert werden, oftmals ist die Menüführung wenig intuitiv.
Ein weiterer einstellbarer Filter kann die Meldungen für bestimmte Seegebiete (Navarea) einschränken. Weiter ist es sinnvoll, die durch Buchstaben gekennzeichneten Sendestationen (z.B. Pinneberg (S)) zu aktivieren und die nicht benötigten zu deaktivieren. Letzteres vermeidet unbrauchbare Empfangsergebnisse durch Interferenzen. Die Buchstaben der jeweiligen Sendestationen sind z.B. beim BSH in einer PDF-Broschüre abzurufen. Um zu erfahren, welche Buchstaben zu welchem Seegebiet (Navarea) oder zu welcher Sendestation gehören, könnte man sicher das Internet bemühen. Für eine sichere Konfiguration sind aber in jedem Fall Publikationen wie "Handbuch Nautischer Funkdienst des BSH" oder "Jachtfunkdienst Nord- und Ostsee des BSH", Admirality List of Radio Signals VOL 5 (Herausgeber: The United Kingdom Hydrographic Office) oder der "Reeds Nautical Almanac" und natürlich das Gerätehandbuch notwendig.
Neben NAVTEX werden oftmals über 490 kHz lokale Nachricht in Landessprache versendet. Achtung: Es gibt NAVTEX-Empfänger, die nur auf dieser Frequenz arbeiten, was dazu führen kann, dass man außerhalb der Sendegebiete keine Wetterinformationen empfangen kann. Da man es den Geräten nicht ansieht, sollte das Handbuch vor dem Beginn einer größeren Reise geprüft werden.
NAVTEX gehört im Rahmen von GMDSS zu der Pflichtausstattung ausrüstungspflichtiger Schiffe nach SOLAS (über 300 BRZ). Die Sportschifffahrt unterliegt dieser Ausrüstungspflicht entsprechend nicht.
NAVTEX via Internet
Einige Organisationen betreiben Gateways zum Internet, so dass man die NAVTEX Meldungen auch per Internet abrufen kann. Ich habe folgende Adressen gefunden, die von allgemeiner Bedeutung sind.
- WMO/IMO web site with marine weather information broadcast via INMARSAT-C SafetyNET (click onto a link in the column labelled WMO link)
- http://weather.gmdss.org/navimail/GMDSS_METAREA3-E_INMARSAT Beispiel für METAREA-III Ost
- Greece (Hellenic National Meteorological Service (HNMS). Dort auf Maritime Bulletin klicken; der Server ist manchmal recht langsam
- Worldwide NAVTEX messages Nachrichten, die von Funkempfängern weltweit empfangen werden und ins Internet eingespeist werden