Saône: Unterschied zwischen den Versionen

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Kai an der Saône
Kai an der Saône
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Anlegestelle oberhalb von Corre in Pont du Bois bei der Schleuse 39
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==Reiseberichte==
==Reiseberichte==
Reiseroman von der Petit Saône und dem Vogesenkanal.
[[Reiseroman von der Petit Saône und dem Vogesenkanal]] von [[Benutzer:Ruediger|Rüdiger]]
Beschrieben wird die Petit Saône von Auxonne bis Corre und der Vogesencanal von Corre bis Fontenoy.
Wie die Autorin eruieren und verifizieren konnte, erlaubt Le Boat ® keine Boote nördlich von Fontenoy. Der Wasserstand ist zu gering. Wie die Navigationsbehörde VNF bestätigte wird der Canal demnächst vermutlich nicht mehr so weiter betrieben werden können, da die Mittel gekürzt wurden.
 
Ergänzung zum Reiseroman:
Lexika (*)
 
Bug--> Vorderteil des Bootes 
Heck--> Hinterteil
Bug- u. Heckstrahlruder--> Propeller vorne oder hinten am Boot, zur Seitwärtsbewegung (BSR und HSR)
Ruder--> Dient zum Steuern des Schiffes
Wanten,  Seile --> zur Verspannung der Masten von Segelschiffen
Fender -->Schutzkörper entlang der Außenwand des Bootes 
Brücke--> Oberer Kommandostand
Bimini --> Sonnensegel über dem oberen Kommandostand
Koje -->Bett 
Poller -->Im Boden befestigte, kurze Pfähle, zum Anlegen
Penichette--> Kleine Peniche, französisches schmales Flussfrachtschiff
Sicherheitsschleusen--> Eigentlich nur ein Tor, welches geschlossen werden kann, um den Wasserdurchfluss abzuschwächen
Emmi -->Emmilein, die kleine Spinne.....
IO-->Erster Deckoffizier
Purser-->Verwaltungschef auf dem Boot, Komandogewalt über Kombüse (Pantry) und Proviant, präsentierte täglich 3 Mahlzeiten, Pantry so nennt man die Küche auf einem Schiff
Bunkern-->Wasser aufnehmen
Fieren-->Die Leinen ohne festzumachen zum Bremsen verwenden
Poller fangen-->Der IO hatte es meisterlich entwickelt, mit einem Wurf der Bucht (Lasso) einen Poller zu fangen
Aufschiessen-->Die Leinen in schönen Buchten zusammenlegen
Planke-->Brett zur Überbrückung der Kluft zwischen Boot und Ufer
Gangboard (Gunboard)-->Dieses Boot hatte keines, sonst zum Herumgehen ums Boot
Verkehrsregeln--> Talfahrende Schiffe haben an Engstellen Vorfahrt. Beim Fluß gilt die Fließrichtung, beim Canal die Kilometrierung
 
Anmerkungen vom Admini:
Die Information, dass das BSR und HSR nur unter 400 UPM funktioniert haben wir erst hinterher beim Studium des Bordbuches erfahren, leider nicht bei der Bootsübernahme.
Der Joystick funktioniert auch nur bei 0 UPM.
Die abgerissenen Fender haben wir alle aufgesammelt und wieder zurückgebracht, dort wurden sie mit neuen Leinen versehen und wieder festgemacht. Dadurch dass die Leinen über der Scheuerleiste liegen, reissen sie sofort ab, wenn die Scheuerleiste ihren Dienst tun soll.
Hätten wir gewusst, dass das BSR, HSR nur unter 400 UPM funktioniert, hätten wir auch die Tunnelwand nicht touchiert.
 
Die Treppe (Niedergang) auf einem Schiff (Hausboot) wird immer rückwärts begangen, damit kann man sich mit beiden Händen festhalten und sieht auch wohin man steigt. Dies ist die sicherste Methode und schont auch das Knie. Leider hat die Autorin dies nicht beherzigt.
 
 
 
© Copyright by R. D. Marly-le-Roi 6/2019
 
[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/2019-06-LaSaone_19-7-19.pdf Reisebericht]


==angeschlossene Wasserwege==
==angeschlossene Wasserwege==
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Saône Wikipedia (de)]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Saône Wikipedia (de)]
* [https://rheinmarnecanal.blogspot.com Privater Blog]
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* [http://www.mapfox.de Alle Karten für das Revier Burgund]
* [http://www.mapfox.de Alle Karten für das Revier Burgund und Frankreich]
* [http://www.carte-fluviale.com Bourgogne Franche-Comte Karte Nr. 03]
* [http://www.carte-fluviale.com Bourgogne Franche-Comte Karte Nr. 03]
* [https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ Blog Waterways Frankreich]
* [https://french-waterways-pleasureboats.blogspot.com/ Blog Waterways Frankreich]
* [http://wasserwege.net/2019-06-LaSaone%2019-7-19.pdf Reiseroman Saone und Vogesencanal, © by R. D. Marly-le Roi 6/2019]
* [http://wasserwege.net/2019-06-LaSaone%2019-7-19.pdf Reiseroman Saone und Vogesencanal, © by R. D. Marly-le-Roi 6/2019, Version 1]




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