Rügen: Unterschied zwischen den Versionen

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* Durch die wechselvolle Geschichte der Insel hat sich ein eigenständiges Plattdeutsch entwickelt, das man Heute aber nur noch von den alteingesessenen Insulanern zu hören bekommt.
* Durch die wechselvolle Geschichte der Insel hat sich ein eigenständiges Plattdeutsch entwickelt, das man Heute aber nur noch von den alteingesessenen Insulanern zu hören bekommt.


* Tourismus, Fischfang und -verarbeitung sowie Landwirtschaft sind die elementaren Wirtschaftszweige der Insel. Der ehemals wichtige Abbau der hochwertigen Rügenkreide spielt seit der Wende keine Rolle mehr.
* Tourismus, Fischfang und -verarbeitung sowie Landwirtschaft sind die wichtigsten Wirtschaftszweige der Insel. Der ehemals wichtige Abbau der hochwertigen Rügenkreide spielt seit der Wende keine große Rolle mehr.




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* Die Navigation um die gesamte Insel herum erfordert keine besonderen Fähigkeiten und ist daher auch für Anfänger und Ungeübte zu meistern.
* Die Navigation um die gesamte Insel herum erfordert keine besonderen Fähigkeiten und ist daher auch für Anfänger und Ungeübte zu meistern.


* Gezeitennavigation ist in diesem Revier nicht notwendig, obwohl es natürlich auch in der Ostsee eine Gezeit gibt. Diese fällt aber wegen der westlichen Landbegrenzung entsprechend gering aus. Größere Unterschiede in den Wasserständen werden um [[Rügen]] herum nur durch wechselnde Wetterlagen verursacht, können aber normalerweise vernachlässigt werden.
* Gezeitennavigation ist in diesem Revier nicht notwendig, obwohl es natürlich auch in der Ostsee eine Gezeit gibt. Diese fällt aber wegen der isolierten Lage des Randmeeres und die relativ greinge Ost-West-Ausdehnung entsprechend gering aus. Größere Unterschiede in den Wasserständen werden um [[Rügen]] herum nur durch wechselnde Windbedingungen verursacht, können aber normalerweise vernachlässigt werden.


* Durch eine gute Betonnung ist auch die Navigation im [[Strelasund]] nicht besonders schwer, wobei man sich bei entsprechendem Tiefgang jedoch unbedingt an das Fahrwasser halten sollte, da besonders zwischen [[Rügen]] und [[Hiddensee]] teilweise nur 50 cm Wassertiefe vorhanden sind. Ausserdem können die Flachs sich durch Böschungsrutsch und nach schweren Stürmen verlagern.
* Durch eine gute Betonnung ist auch die Navigation im [[Strelasund]] nicht besonders anspruchsvoll, wobei man sich mit entsprechendem Tiefgang jedoch unbedingt an das Fahrwasser halten sollte, da vor Allem zwischen [[Rügen]] und [[Hiddensee]] teilweise weniger als 50 cm Wassertiefe vorhanden sind. Ausserdem können die Flachs sich durch Böschungsrutsch und nach schweren Stürmen verlagern.


* Bei entsprechendem Wetter kann auch nachts im gesamten Revier nach Sicht navigiert werden, da Fahrwasser und Hafeneinfahrten in der Regel mit Leuchttonnen gekennzeichnet sind und die Leuchttürme von [[Kap Arkona]], [[Kollicker Ort]], [[Sassnitz]], [[Dornbusch]] und der [[Greifswalder Oie]] entsprechende Landmarken bieten.
* Bei entsprechendem Wetter kann auch in der Nacht im gesamten Revier nach Sicht navigiert werden, da Fahrwasser und Hafeneinfahrten in der Regel mit Leuchttonnen gekennzeichnet sind und die Leuchttürme von [[Kap Arkona]], [[Kollicker Ort]], [[Sassnitz]], [[Dornbusch]] und der [[Greifswalder Oie]] entsprechende Landmarken bieten.


* Ausgedehnte Flachwassergebiete findet man im [[Großen Jasmunder Bodden]], im gesamten [[Strelasund]] und teilweise im [[Greifswalder Bodden]]. Besonders im [[Greifswalder Bodden]] entsteht bei starkem Ostwind schnell eine sehr kurze und steile Welle, deren verheerende Wirkung man leicht unterschätzen kann.
* Ausgedehnte Flachwassergebiete findet man im [[Großen Jasmunder Bodden]], im gesamten [[Strelasund]] und teilweise im [[Greifswalder Bodden]], besonders im [[Greifswalder Bodden]] entsteht bei starkem Ostwind schnell eine sehr kurze und steile Welle, deren verheerende Wirkung man leicht unterschätzt.




=== Besonderheiten ===
=== Besonderheiten ===


* Die Brückendurchfahrt unter dem Rügendamm muss zeitlich sehr genau geplant werden, da die Klappbrücke im sudlichen Teil des Rügendamms (Ziegelgrabenbrücke) zwar mehrmals am Tag, aber immer nur sehr kurz öffnet. Bei entsprechender Zeitreserve ist das Verpassen der letzten Öffnung aber kein Problem, da sich direkt nördlich der Brücke die große [[Citymarina]] von [[Stralsund]] befindet und südlich bietet der [[Dänholm]] einige Liegeplätze.
* Die Brückendurchfahrt durch den Rügendamm muss zeitlich sehr genau geplant werden, da die Klappbrücke im sudlichen Teil der Festlandsanbindung (Ziegelgrabenbrücke) zwar mehrmals am Tag, aber immer nur sehr kurz öffnet. Bei entsprechender Zeitreserve ist das Verpassen der letzten Öffnung jedoch kein Problem, da sich direkt nördlich und der Brücke die große [[Citymarina]] von [[Stralsund]] befindet und südlich der [[Dänholm]] einige Liegeplätze bietet.


* Die Strömungsverhältnisse um Rügen hängen in erster Linie von den Windenverhältnissen ab und können sich z.T. sehr schnell und sehr stark ändern. Besonders im [[Strelasund]] sollte man daher trotz allseitiger Landabdeckung auf die aktuelle Windsituation achten.
* Die Strömungsverhältnisse um Rügen herum hängen in erster Linie von den Windenverhältnissen ab und können sich z.T. sehr schnell und sehr stark ändern, besonders im [[Strelasund]] sollte man daher, trotz allseitiger Landabdeckung, auf die aktuellen Windverhältnisse achten.


* Große Teile von '''Rügen''' und den umliegenden Gewässern sind ausgezeichnete Schutzgebiete, in denen entsprechende Befahrensverbote gelten oder die für den Yachtsport generell gesperrt sind, z.B.
* Große Teile von '''Rügen''' und der umliegenden Gewässern sind ausgewiesene Schutzgebiete, in denen entsprechende Befahrensverbote gelten oder die für den Yachtsport komplett gesperrt sind, z.B.


:* Anlegeverbot auf Vilm,
:* Anlegeverbot auf Vilm,
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Auskünfte hierzu erteilen die zuständigen Behörden des Bundes und der Länder sowie die aktuell gültigen Seekarten.
Auskünfte hierzu erteilen die zuständigen Behörden des Bundes und der Länder sowie die aktuell gültigen Seekarten.


Die Verbote sind strikt einzuhalten, da bei Nichtbeachtung z.T. empfindliche Geldbußen drohen.
Die Verbote sind strikt einzuhalten, da bei Nichtbeachtung meist empfindliche Geldbußen drohen.






t.b.c.
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Version vom 20. Juli 2006, 06:42 Uhr

Land und Leute

  • Rügen ist mit 926 km2 (das entspricht etwa der Größe von Berlin) die größte Insel Deutschlands und hat dabei nur rund 85.000 Einwohner. Als zentraler Punkt der Boddenlandschaft Vorpommerns ist die Insel ein beliebtes Segelrevier vor Allem bei Anfängern und Familien. Für erfahrene Crews ist Rügen ein idealer Startpunkt für Seereisen nach Osten sowie nach Schweden und Finnland. Hauptorte der Insel sind Bergen im Inselzentrum, Kreisstadt und zugleich größte Stadt der Insel, Sassnitz als maritimes Zentrum, die Kulturstadt Putbus sowie Garz.
  • Mit der Bahn oder dem Auto erreicht man die Insel über den alten Rügendamm. Eine neue Anbindung für den Strassenverkehr zur Entlastung des Rügendamms ist bereits im Bau. Ein reger Fährverkehr verbindet Rügen mit Schweden (Trelleborg), Dänemark (Bornholm) und Russland (Klaipeda).
  • Die vielleicht berühmtesten Söhne der Insel waren Ernst-Moritz Arndt und Klaus Störtebeker, dessen Seeräubergeschichten jährlich in Ralswiek gezeigt werden.
  • Durch die wechselvolle Geschichte der Insel hat sich ein eigenständiges Plattdeutsch entwickelt, das man Heute aber nur noch von den alteingesessenen Insulanern zu hören bekommt.
  • Tourismus, Fischfang und -verarbeitung sowie Landwirtschaft sind die wichtigsten Wirtschaftszweige der Insel. Der ehemals wichtige Abbau der hochwertigen Rügenkreide spielt seit der Wende keine große Rolle mehr.


Die Geographie

Die Gewässer um Rügen

  • Im Inselinneren der Große Jasmunder Bodden und der Kleine Jasmunder Bodden, wobei letzterer für die Schiffahrt gesperrt ist.


Die Nachbarinseln

  • Wichtigste und größte Nachbarinsel ist Hiddensee im Westen, das durch den Strelasund von Rügen getrennt ist.
  • Direkt gegenüber von Lauterbach befindet sich die geschützte Insel Vilm und


Navigation

Allgemeines

  • Die Navigation um die gesamte Insel herum erfordert keine besonderen Fähigkeiten und ist daher auch für Anfänger und Ungeübte zu meistern.
  • Gezeitennavigation ist in diesem Revier nicht notwendig, obwohl es natürlich auch in der Ostsee eine Gezeit gibt. Diese fällt aber wegen der isolierten Lage des Randmeeres und die relativ greinge Ost-West-Ausdehnung entsprechend gering aus. Größere Unterschiede in den Wasserständen werden um Rügen herum nur durch wechselnde Windbedingungen verursacht, können aber normalerweise vernachlässigt werden.
  • Durch eine gute Betonnung ist auch die Navigation im Strelasund nicht besonders anspruchsvoll, wobei man sich mit entsprechendem Tiefgang jedoch unbedingt an das Fahrwasser halten sollte, da vor Allem zwischen Rügen und Hiddensee teilweise weniger als 50 cm Wassertiefe vorhanden sind. Ausserdem können die Flachs sich durch Böschungsrutsch und nach schweren Stürmen verlagern.
  • Bei entsprechendem Wetter kann auch in der Nacht im gesamten Revier nach Sicht navigiert werden, da Fahrwasser und Hafeneinfahrten in der Regel mit Leuchttonnen gekennzeichnet sind und die Leuchttürme von Kap Arkona, Kollicker Ort, Sassnitz, Dornbusch und der Greifswalder Oie entsprechende Landmarken bieten.


Besonderheiten

  • Die Brückendurchfahrt durch den Rügendamm muss zeitlich sehr genau geplant werden, da die Klappbrücke im sudlichen Teil der Festlandsanbindung (Ziegelgrabenbrücke) zwar mehrmals am Tag, aber immer nur sehr kurz öffnet. Bei entsprechender Zeitreserve ist das Verpassen der letzten Öffnung jedoch kein Problem, da sich direkt nördlich und der Brücke die große Citymarina von Stralsund befindet und südlich der Dänholm einige Liegeplätze bietet.
  • Die Strömungsverhältnisse um Rügen herum hängen in erster Linie von den Windenverhältnissen ab und können sich z.T. sehr schnell und sehr stark ändern, besonders im Strelasund sollte man daher, trotz allseitiger Landabdeckung, auf die aktuellen Windverhältnisse achten.
  • Große Teile von Rügen und der umliegenden Gewässern sind ausgewiesene Schutzgebiete, in denen entsprechende Befahrensverbote gelten oder die für den Yachtsport komplett gesperrt sind, z.B.
  • Anlegeverbot auf Vilm,
  • einhalten eines Mindestabstandes zu Allen Schutzgebieten,
und

Auskünfte hierzu erteilen die zuständigen Behörden des Bundes und der Länder sowie die aktuell gültigen Seekarten.

Die Verbote sind strikt einzuhalten, da bei Nichtbeachtung meist empfindliche Geldbußen drohen.


t.b.c.