Benutzer:Cipo

Carpe Diem! Und das nicht nur beim Segeln!

Ein paar kurze Worte, wie es dazu kam: Eiegentlich brachte mich ein *glücklicher* Zufall zum Segeln. Vor vielen Jahren, während der Weihnachtsfeiertage, überzeugte mich ein Oberstudienrat aus Deutschland, der sich in der Pension in Kärnten/Österreich niedergelassen hatte, an einem 2-wöchigen Törn mit ihm als Skipper in Kroatien teilzunehmen. Naja, der Rest der Geschichte scheint wohl irgendwie klassisch zu sein: Feuer am Wasser gefangen und hängen geblieben. ;-)

Törnplanung

Törnplan 2009

Törnplanung 2009 - Griechenland: Von Santorin über die ostgriechischen Inseln nach Kusdasi

Besegelte Reviere und Törnberichte

Bisher besegelt: Mittelmeer (Adria, Kroatien, Griechenland, Italien, Äolische Inseln)

Törnberichte

... es gilt noch weiter in der Erinnerung zu kramen ...

2008/01: Von Trindad zu den Tobago Cays und zurück nach Tobago

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

Wir starteten am Donnerstag, den 24.1.2008, in Trinidad. Berühmt für die Steelbands mit klingenden Namen. Die Instrumente werden hier noch selbst gefertigt. Auch der ebenso berühmte Carneval hat hier seinen Ursprung. 2-3 Tage verbrachten wir hier an der Küste und den Stränden. Das brachte genügend Raum und Zeit für Erhohlung und Landausflüge. Am 27.1. abends bewegten wir uns dann von Trinidad aus nach Grenada und besichtigten nach dem Frühstück die Hauptstadt St. George's. Ein Spaziergang entlang des Innenhafens (Carenage), dem alten Hafenviertel mit seinen pastellfarbenen Kolonialbauten und ein Aufstieg zu Fort George (Aussicht über den Hafen) lohnten sich wie erwartet. Den Rest des 28.1. verbringen wir in der freundlich einladenden Marina "Le Phare Bleu" im südlichen Grenada. Weiter ging es dann am 29. und 30.1 Richtung Carriacou, wo wir die "Hauptstadt" Hillsborough besuchen, die noch nicht so sehr von Touristen erobert wurde und deshalb eher das ruhige Leben der Bewohner widerspiegelt. Über Union Island, Palm Island zur Salt whistle Bay, am 31.1., ging es dann am 1.2 weiter zu den Tobago Cays, deren unbewohnte Inseln mit ihren winzigen Palmenstränden und den Korallenriffen zu den schönsten Postkartenmotiven der Karibik zählen und wir - vor lauter Wohlgefallen - auch den 2.2 hier verbrachten. Irgendwo haben wir mal gelesen, dass auf der kleinen Insel Petit Tabac Filmszenen zum Piratenfilm "Fluch der Karibik gedreht wurden, die haben wir jedoch wir jedoch nicht erreicht. Um am 4.2. der "Parade of Bands" in Scarborough beiwohnen zu können, haben wir dann wohl oder übel am 3.2 nach Tobago übersetzen müssen um danach den 5. und 6.2 für den besinnlichen Abschluß der Reise am 7.2. würdevoll und zur Regeneration zu nutzen.

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  Die Törnroute
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  Am Trockendock
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  Marina Le Phare
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  Am Markt in GeorgeTown
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  Vor Fort Frederick
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  Sandy Island
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  Petit Saint Vicent

2007/06: Mit einem Wharam Kat von Paros eine Rundreise via Santorin

Wer an die Kykladen denkt, sieht in der Regel weiße, würfelförmige Häuser hoch über der blau und türkis schimmernden Ägäis stehend, sowie rote oder blaue Kirchenkuppeln vor sich. Einen Teil davon, haben wir mit der Segelreise von Paros bis Santorin und zurück hautnah erlebt.

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  Die netten Ver-Charterer
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  Der Kat nach Plänen von James Wharam
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  Die Bucht von Paros
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  Unser Skipper
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  Ein Tag klingt aus
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  Das Kloster auf Amorgos
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  Die Dämmerung bricht herein
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  Blick auf die Yacht beim Aufstieg auf Thira

2006/09: Von Trogir nach Dubrovnik, über Lastovo und die Blaue Grotte (Vis) zurück nach Trogir

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

2006/07: One Way mit 2 Damen auf einer Privileg 37 von Zadar nach Dubronik

Der Termin:
Die Yacht: SY Privilege "Espada", LÜA: 11,17m, Verdrängung: 6,5t, Segelfläche am Wind: 80m²
Die Crew: Brigitte.K, Daniela.K, Rapahaela.K und Franz.K als Skipper
Die Fahrtroute: Zadar - Kapirje - Trogir - Hvar - Korcula - Mljet - Dubrovnik, rd. 220SM
Das Logbuch: 7 Bordtage

2005/09: Die gleiche Elan 43 nun mit acht Männern in den Kykladen und einem kaputten Segel

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

2005/08: Mit einer Elan 43 und 3 Damen auf Jungfernfahrt in den Kykladen mit Halt auf Mykonos

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

2004/09: Lehrreicher One Way Törn mit einer kleinen Bavaria 34 zwischen Göcek und Orhanie

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

2004/04: Skippertraning mit Werner in Punat

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

2003/09: Kroatien: Trogir, Split und Kornaten mit 3 x Helmut

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

Dabei waren Helmut R., Helmut.S, Werner, Max und neben meier einer auch der Helmut.H (ich glaub das erste mal mit uns)

2002/09: Kroatien: Von Punat zu den Krka Wasserfällen und retour (tbc)

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

Mit Helmut.R, Richard, Werner, Helmut.S, Max und meiner einer ...

2001/09: Liparische Inseln - Eine kleine Rundreise im Norden von Sizilien

Der Termin:
Die Yacht: SY Oceanis "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew: Max.K, Helmut.S, Richard.K, Werner.M, Franz.K und Helmut.R
Die Fahrtroute: Milazzo - Vulcano - Lipari - Panarea - Stromboli - Salina - Lipari - Milazzo, rd. 150SM
Das Logbuch: 7 Bordtage
Auch diesesmal gibt es einen "Novizen" an Bord. Max.K hat sich überreden lassen - es war zwar nicht wirklich aufwändig - mit uns den Stromboli zu erklimmen. Als Marina-Verwöhnte mussten wir uns zwar zuerst auf die kargen sanitären Einrichtungen gewöhnen, aber dafür entschädigt das Gebiet und das Erlebte sehr. Max.K mit kaptten Knie am Stromboli. Ich denke, er hat heute noch Schmerzen und dennoch erinnert sich gerne an Aufstieg zurück. Aber auch an den Abstieg mit dem würdigen Abschluss ein Bier einnehm zu dürfen: Es gab "Würger und Dreher". Richard verwechselte eines Tages ein anderes Dingi mit unserem, nachdem er vom Insellauf voll außer Atem zurück kam. Plötzlich hatten wir zwei. Nur kurze Zeit, denn der rechtmäßige Eigentümer war bald ausgeforscht und wir brachten die Leihgabe unversehrt zurück. Weiters hätten wir vor Panarea beinah den Anker verloren. Eingeklemmt zwischen Felspalten. Glückerweise kam ein Profitauer zu Hilfe und legte ihn frei.

2000/09: One Way Kroatien: Dubrovnik - Zadar

Der Termin: 30.9.-10.10.2000
Die Yacht: SY Feeling 446 "Tomiga", LÜA: 13,80m, Eigengewicht: 8,8t, Segelfläche am Wind: 105m²
Die Crew: Gottfried.K, Helmut.S, Richard.K, Werner.M, Franz.K und Helmut.R als unser Skipper
Die Fahrtroute: Dubrovnik - Saplunara - Korcula - Hvar - Rogoznica - Kornati - Zadar, rd. 248SM
Das Logbuch: 10 Bordtage

Die Abfahrt zeigte Werner gleich in den ersten Stunden seines Jungferntörns, wie grauslich sich Wind und Wetter gegen den Willen des Seglers stellen können. Wir wollten ihm unbedingt die Altstadt von Dubvrovnik zeigen. Keine Chance: nicht einmal mit Motor. Also abdrehen und auf nach Saplunara mit seinem geschützten Hafen. Doch was hilft der geschützte Hafen, wenn wir beim Anlegen gleich mal eine Mooring mit der Schraube fangen. Motor aus und Taucher her! Aber danach gings halbwegs glatt, viel Regen wenig Sonne bis Schluss. Und Werner.M ist ein treues Crewmitglied geworden.

1998/06: Kornaten im Juni: Von Punat ausgehend bis Lavsa und wieder zurück

Der Termin: 30.5.-6.6.1998
Die Yacht: SY Feeling 1040 "Domino", LÜA: 10,40m, Eigengewicht: 4,0t
Die Crew: Helmut.S, Gottfried.K, Hans.M, Richard.K, Franz.K und Helmut.R als Skipper
Die Fahrtroute: Punat - Kornati - Punat , rd. 253SM
Das Logbuch: 7 Bordtage

Das war eine Schönwetter Tuck-Tuck Tour. Kein Wind, aber wir durften - zumindest soweit ich mich erinnere - mit Skippers Erlaubnis wohl das eine oder andere mal die Segel lüften. Aber mehr war nicht drin. Und schön war es doch. Lange helle Tage. Herrliches Wetter. Ein erholsamer Bade- und Genussurlaub. Mein erster Törn mit Helmut.R als Skipper, dem noch viele weitere Törns folgten.

1997/07: Krk - Losinj mit den 3 Damen und 2 davon waren noch sehr klein

Der Termin: 26.7.-9.8.1997
Die Yacht: eine ganz kleine, nette Familienyacht ;-) keine Aufzeichnungen mehr vorhanden/gefunden
Die Crew: Brigitte.K, Daniela.K, Raphaela.K und ich selbst als Skipper
Die Fahrtroute: Punat - Rab - Mali Losinj - Cres - Punat, rd. 85SM
Das Logbuch: 13 Bordtage

Nach ein paar Übungsrunden in der Bucht von Punat, trauten wir uns nach Rab, Losinj und Cres. Schön langsam und mit geringer Krängung. Die 3 Damen haben es eben lieber gemütlich. Für 6 und 8 Jahre, waren die zwei "Kleinen" dennoch eine große Hilfe, denn die zwei Mädchen waren flinker als als zwei Wiesel. Kaum hatte ich einen Wunsch ausgesprochen, war er auch schon erfüllt. Durst kannte ich auf der ganzen Reise nicht.

1996/09: Mallorca - Fuengirola, Malaga, Andalusien, Spanien; One Way

Der Termin: 4.10.-12.10.1996
Die Yacht: SY Antigua 37 "Isicia", LÜA: 11,30m, Eigengewicht: 5,0t, Segelfläche am Wind: 65m²
Die Crew: Max.W, Johannes.W, Werner.B, Helmut.S, Franz.K mit Reinhard.K als Eigner und Skipper
Die Fahrtroute: Mallorca - Ibiza - Spansiche Südküste - Malaga - Fuengirola, rd. 405SM
Das Logbuch: 8 Bordtage, 2 Nachtfahrten (9.10 und 10.10)

Gut "gebunkert" und bestens gelaunt verliesen wir Mallorca nach der ersten Nacht bei schwerem Wetter. Die "Jungsters" hatten daruf hin bis Ibiza ziemlich zu tun. Und zwar hauptsächlich mit sich selbst. Erholen und Blutlecken auf Ibiza mit Landerkundung am 2-Rad. Danach entlang der spanischen Küste bis nach Malaga. Nachtfahrt inklusive. Hatte noch nie so einen großen Kreuzer so nah vor mir ... und so spät ... in der Nacht. Top of Mind: Landausflug mit Max, der sein Bein in Gips hatte und mit Plastiksack zum Ufer schwamm. Leider verlor er beim Knobeln und so musste er - wieder mit dem in Platisk eingewickelten Gipsfuss zurück zur Yacht und wieder an Land um die Zeche zu bezahlen. Wettschulden sind eben doch Ehrenschulden ;-)

1995/10: Türkische Küste: Mamaris bis Kalkan und wieder zurück nach Mamaris

Der Termin: 30.9.-7.10.95
Die Yacht: SY Bavaria 38 "Number One", LÜA: 11,50m, Eigengewicht: 5,0t, Segelfläche am Wind: 72m²
Die Crew: Hans.K, Werner.B, Florian.S, Helmut.S, Franz.K und ein türkischer Skipper von Ecker Yachting
Die Fahrtroute: Mamaris - Golf von Fethiye - Kalkan - Göcek - Fethiye - Mamaris, rd. 230SM
Das Logbuch: 7 Bordtage, 2 Nachtfahrten
Helmut der Thunfisch Schlächter!!!

1991/10: Türkische Küste von Göcek über Fethiye bis Kastellorizon und retour

Der Termin: 5.10.-12.10.91
Die Yacht: SY Gib Sea 106 "Idefix", LÜA: 11,30m, Eigengewicht: 4,6t, Segelfläche am Wind: 64m²
Die Crew: Hans.K, Franz.S, Helmut.S, Franz.K und Skipper Heinz Jockl von Ecker Yachting
Die Fahrtroute: Göcek - Golf von Fethiye - Kalkan - Kastellorizon - Fethiye - Göcek, rd. 169SM
Das Logbuch: 7 Bordtage

1990/06: Damit hat alles begonnen: Von Punat nach Sibenik mit Heinz als Skipper

Der Termin: 24.6.-6.7.90
Die Yacht: SY Neptun 27 "Nausikaa", LÜA: 8,50m, Eigengewicht: 1,7t, Segelfläche am Wind: 30m²
Die Crew: Helmut.S, Franz.K und Heinz.W der Skipper
Die Fahrtroute: Punat - Rab - Mali Losinj - Premuda - Dugi Otok - Zadar - Kornati - Biograd - Iz - Sibenik - Split, rd. 270SM
Das Logbuch: 13 Bordtage, 1 Nachtfahrt
Im Winter hat Heinz uns - Helmut.S und mich - noch als "Milchsäuglinge" bezeichnet. In Ex-Jugoslawien gut angekommen, zeigten wir uns von der besten Seite: Seine (Alkohol-)Vorräte reichten keine 2 Tage. Das elfte Gebot hat zugeschlagen: Du sollst dich nicht täuschen! Daraufhin begann die langsame Zerstörung der Nausikaa. Zwar nicht vorsätzlich, aber dennoch stetig. Wie wenn uns ein böser Fluch über uns lag. Heinz hatte diese Tage wohl lange in *bester* Erinnerung. Noch Jahre später haben wir uns jedenfalls mit dem lachenden Auge gemeinsam daran erinnert.

1989 und früher: Törns heimlich und mit dem Finger auf der Landkarte ;-)

Der Termin:
Die Yacht: SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²
Die Crew:
Die Fahrtroute: , rd. ...SM
Das Logbuch: . Bordtage

Persönliche Daten

Email: cipo.cipollino (at) gmail.com

Jahrgang 1960

Wohnort Wien