Anlegemanöver: Unterschied zwischen den Versionen
Peter (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
K Mittelklampe |
||
| (4 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
[[Bild:Anlegen 01.JPG|150px|right|noframe]] | [[Bild:Anlegen 01.JPG|150px|right|noframe]] | ||
In der Fliegerei spricht man von der Landung als | In der Fliegerei spricht man von der Landung als einem kontrollierten Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht. | ||
Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden. | Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten oder [[Handzeichen]], fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden. | ||
Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden. | Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden. | ||
* [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]] | * [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]] | ||
* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]] | * [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]] | ||
* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]] | * [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]] | ||
* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen|Eindampfen in die Vorspring]] | * [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen|Eindampfen in die Vorspring]] | ||
* [[Boxenmanöver mit Seitenwind]] | |||
Die Mittelklampe die auch von einigen Skippern "Springklampe" genannt wird, ist sehr hilfreich beim Anlegen. | |||
Liegen die Poller, der Anlegestelle, weit auseinander kann man über die Mittelklampe eine Vor- und Achterspring legen. | |||
Auch beim Schleusen kann man die Leine über die Mittelklampe gut fieren, braucht also keine Vor- und Achterleine ausbringen. | |||
[[Category:Seemannschaft]] | [[Category:Seemannschaft]] | ||
[[Kategorie:Manöver]] | [[Kategorie:Manöver]] | ||
Aktuelle Version vom 9. November 2020, 12:19 Uhr
| Seemannschaft |
|---|
|
Manöver |
In der Fliegerei spricht man von der Landung als einem kontrollierten Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.
Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten oder Handzeichen, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.
Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden.
- Grundsätzliches zu Anlegemanövern
- Allgemeine Tipps beim Anlegen
- Anlegen mit dem Heck zur Pier
- Eindampfen in die Vorspring
- Boxenmanöver mit Seitenwind
Die Mittelklampe die auch von einigen Skippern "Springklampe" genannt wird, ist sehr hilfreich beim Anlegen. Liegen die Poller, der Anlegestelle, weit auseinander kann man über die Mittelklampe eine Vor- und Achterspring legen. Auch beim Schleusen kann man die Leine über die Mittelklampe gut fieren, braucht also keine Vor- und Achterleine ausbringen.