Ostsee: Unterschied zwischen den Versionen

aus SkipperGuide, dem Online-Revierführer über die Segelreviere der Welt.
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Die '''Ostsee '''ist ein vielseitiges Segelrevier und das Hausrevier Schwedens, Dänemarks, Deutschlands und der Baltischen Staaten.  
Die '''Ostsee '''ist ein vielseitiges Segelrevier und das Hausrevier Schwedens, Dänemarks, Deutschlands und der Baltischen Staaten.  
Ähnlich wie das [[Mittelmeer]] ist die Ostsee nur durch eine schmale Meerenge ([[Skagerrak]], [[Kattegat]]) mit dem Atlantik verbunden. Das hat unter anderem zur Folge, dass der Tidenhub in der Ostsee sehr gering ist und kaum mehr als 0,5m erreicht.
Ähnlich wie das [[Mittelmeer]] ist die Ostsee nur durch eine schmale Meerenge ([[Skagerrak]], [[Kattegat]]) mit dem [[Atlantik]] verbunden. Das hat unter anderem zur Folge, dass der Tidenhub in der Ostsee sehr gering ist und kaum mehr als 0,5 m erreicht.
Eine weitere Besonderheit der Ostsee ist der Salzgehalt. Die Ostsee besteht zum Teil aus Brackwasser, zum Teil aus Salzwasser. Die Salz-Konzentrationen sind unterschiedlich in den verschiedenen Seegebieten und Wassertiefen. Diese Besonderheit führt unter anderem zu einem einmaligen Ökosystem, welches sehr empfindlich gegen äußere Einflüsse reagiert.
Eine weitere Besonderheit der Ostsee ist der Salzgehalt. Die Ostsee besteht zum Teil aus Brackwasser, zum Teil aus Salzwasser. Die Salz-Konzentrationen sind unterschiedlich in den verschiedenen Seegebieten und Wassertiefen. Diese Besonderheit führt unter anderem zu einem einmaligen Ökosystem, welches sehr empfindlich auf äußere Einflüsse reagiert.
Aufgrund der Ökologie und der zunehmenden Verschmutzung wurde von den Anrainerstaaten in der Helsinki Commission (HELCOM) die sogenannte Helsinki Convention [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/] erlassen. Diese Regelung, welche von zehn Anrainerstaaten ratifiziert wurde, soll die Meeresverschmutzung der Ostsee begrenzen. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtline müssen Segler auf der Ostsee beispielsweise mit einem Fäkalientank ausgestattet sein.
Aufgrund der Ökologie und der zunehmenden Verschmutzung wurde von den Anrainerstaaten in der Helsinki Commission (HELCOM) die sogenannte [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/ Helsinki Convention] erlassen. Diese Regelung, welche von den neun Staaten und der EU ratifiziert wurde, soll die Meeresverschmutzung der Ostsee begrenzen. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtline müssen beispielsweise auch Sportboote auf der Ostsee mit einem Fäkalientank ausgestattet sein.


== Wetter ==
<table width="90%" border="0" cellpadding="5" cellspacing="3">
Wegen der Größe und der Nordausdehnung der Ostsee ist natürlich keine allgemeingültige Wetterbeschreibung möglich. Während der südliche Teil im Golfstromeinfluß liegt und über ein eher maritimes Klima verfügt, herrscht im nördlichen Teil das extremere kontinentale Klima vor.
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default [[Datei:Ostsee.jpg|Verwende den Cursor zum Auffinden der Regionen]]
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*[[Deutschland|Deutsche Ostseeküste]]
*[[Dänemark#Ostsee|Dänische Ostseeküsten]]
*[[Schweden#Westküste|Schwedische Westküste]]
*[[Schweden#Südküste|Schwedische Südküste]]
*[[Schweden#Ostküste|Schwedische Ostküsten]]
*[[Finnland#Bottensee|Finnische Westküste]]
*[[Åland (Ahvenanmaa)|Aaland-Inseln]]
</td>
  </tr>
</table>


In der südlichen Ostsee an der deutschen Küste ist das Wetter - ähnlich wie in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] - wechselhaft. Das liegt daran, dass dieses Seegebiet zum Durchzugsgebiet atlantischer Tiefdruckgebiete gehört. Dementsprechend wird das Wetter vom Durchzug von Warm- und Kaltfronten geprägt, mit dem korrespondierenden charakteristischem Wetterverlauf.
==Anrainerstaaten==


Eigentlich lässt sich das Wetter ganz einfach zusammenfassen: segelt man nach Westen, so kommt der Wind aus West, segelt man nach Osten, so kommt er aus Ost.
[[Dänemark]] · [[Schweden]] · [[Finnland]] · [[Russland]] · [[Estland]] · [[Lettland]] · [[Litauen]] · [[Polen]] · [[Deutschland]]
Nein, ernsthaft: das Wetter rund Fünen ist häufig wesentlich besser als man erwarten würde wenn man sich, z.B. am NDR orientiert. Wir erleben es sehr oft, dass es in Hamburg stark bewölkt ist und regnet, schon in Flensburg dagegen die Sonne auftaucht und weiter nördlich herrlichstes Wetter herrscht. Das Schengener Abkommen scheint für Wolken nicht zu gelten - die Deutsch-Dänische Grenze ist oftmals eine echte Wetterscheide.


Ansonsten stimmt schon, dass man oft kreuzen muss. Die vorwiegende Windrichtung ist West / Südwest. Gerade bei schönem Wetter gibt es aber auch Ostwindlagen (insb. im Mai), die einem mit 4-5 Bft. dann kalte Luft ins Gesicht blasen. Auch ist das Wetter sicherlich nicht so beständig, wie im Mittelmeer. Ist man eine Woche unterwegs, so wird man höchst wahrscheinlich schon ein paar Regentropfen abbekommen. Auch sollte man seine Reise so planen, dass man immer etwas Reserve hat. Es gibt Tage, da wird man froh sein im Hafen bleiben zu können - oder wenigstens nur ein paar Meilen segeln zu müssen.
Gute Wetterberichte findet man leicht im Internet.


= Reviere =
==Beliebte Segelreviere der Ostsee==


Die Ostsee bietet eine große Zahl von Segelrevieren an. Beliebte Segelreviere sind:
===[[Deutschland|Deutsche Küste]]===


== Deutsche Küste ==
* [[Flensburger Förde]]
=== [[Flensburger Förde]] ===
* [[Schlei]]
* [[Eckernförder Bucht]]
* [[Kieler Bucht]]
* [[Lübecker Bucht]]
* [[Mecklenburger Bucht]]
* [[Westliche Ostsee]]
* [[Südliche Ostsee|Südliche Ostsee · Vorpommernsche Boddenlandschaft]]


* '''Deutsche Seite:''' [[Schausende]] · [[Glücksburg]] · [[Flensburg]] · [[Sonwik]] · [[Wassersleben]] · [[Fahrensodde]] · [[Gelting-Mole]] · [[Wackerballig]]  
===[[Dänemark]]===


* '''Dänische Seite:''' [[Egernsund]] · [[Marina Minde]] · [[Ochseninseln]]
* [[Dänemark #Kattegat|Kattegat]]
* [[Dänemark #Rund Sjælland|Rund Sjælland]]
* [[Dänemark #Rund Fünen|Rund Fünen]]
** [[Dänische Südsee]]
* [[Dänemark #Limfjord|Limfjord]]
* [[Dänemark #Bornholm|Bornholm]]


=== [[Kieler Bucht]] ===
===[[Schweden]]===
*'''[[Kieler Innenförde]]:''' [[Laboe]] · [[Möltenort]] · [[Mönkeberg]] · [[Stickenhörn]] · [[Wik]] · [[Holtenau]]


*'''[[Kieler Aussenförde]]:''' [[Strande]] · [[Schilksee]] · [[Damp]] · [[Wendtorf]]
* [[Schwedens Westküste|Westküste]]
* [[Schwedens Südküste|Südküste]]
* [[Schwedens Ostküste|Ostküste]]
**[[Kalmarsund]]
**[[Öland]]
**[[Östergötland]]
**[[Södermanland]]
**[[Gotland]]
**[[Stockholms Skärgard]]


*'''[[Schlei]]:''' [[Schleimünde]] · [[Maasholm]] · [[Kappeln]] · [[Arnis]] · [[Lindaunis]] · [[Missunde]] · [[Schleswig]]
===[[Finnland]]===


=== [[Lübecker Bucht]] ===
* [[Åland (Ahvenanmaa)|Åland-Inseln]]
* [[Turunmaan Saaristo (Turku Archipelago)]]
* [[Südfinnland]]


[[Grömitz]] · [[Niendorf]] · [[Neustadt]] · [[Travemünde]] · [[Großenbrode]] ·  [[Rerik]]
===[[Russland]]===
* [[Finnischer Meerbusen]]


=== [[Mecklenburger Bucht]] ===
===[[Estland]]===


[[Hohen Wieschendorf]] · [[Timmendorf - Poel]] · [[Kühlungsborn]] · [[Warnemünde]] · [[Rostock]] · [[Darsser Ort]]
* [[Tallinn]]<br>
* [[Kihnu]]<br>
* [[Kuivastu]]<br>
* [[Dirhami]]<br>
* [[Rohuküla]]<br>
* [[Naissare]]<br>
* [[Lohusalu]]
* [[Kuressaare]]


=== [[Westliche Ostsee]] ===
===[[Lettland]]===


* '''[[Fehmarn]]''': [[Orth]] · [[Lemkenhafen]] · [[Burgstaaken]] · [[Burgtiefe]]
* [[Ventspils]]<br>
* [[Roja]]<br>
* [[Mersrags]]<br>
* [[Riga Bolderaja]]<br>
* [[Riga Andrejosta]]<br>
* [[Skulte]]<br>
* [[Kuiviži]]


[[Heiligenhafen]] · [[Großenbrode]]


=== [[Südliche Ostsee]] ===
<!--
;Belte und Sund: [[Kleiner Belt]], [[Großer Belt]], [[Langeland Belt]], [[Øresund]], [[Aarhus Bucht]], [[Samsø Belt]], [[Sejerø Bucht]], [[Isefjord]], [[Køge Bucht]], [[Faxe Bucht]], [[Smålandsfarvanet]], [[Südlich Møn und Falster]]


* [[Rügen]]
;Westliche Ostsee: [[Flensburger Förde]], [[Schlei]], [[Eckernförder Bucht]], [[Kieler Förde]], [[Hohwachter Bucht]], [[Fehmarn]], [[Lübecker Bucht]], [[Wismarbucht]], [[Mecklenburger Bucht]], [[Vorpommersche Boddenlandschaft]], [[Rügen]], [[Greifswalder Bodden]], [[Usedom]]


* [[Hiddensee]]
;Südliche Ostsee
;Südöstliche Ostsee
;Zentrale Ostsee
;Nördliche Ostsee
;Alandsee
;Rigaischer Meerbusen
;Bottnischer Meerbusen
-->


== Dänemark ==
==[[Bottnischer Meerbusen]]==
=== Rund Fünen ===
* '''[[Dänische Südsee]]''': ([[Alsen]], [[Ærø]])
* '''[[Fünen]]'''
* '''[[Kleiner Belt]]'''
* '''[[Großer Belt]]'''


=== Rund Sjælland ===
* [[Bottensee]]
[[Sjælland]] · [[Smålandsfarvanet]] · [[Lolland]] · [[Møn]] · [[Falster]] · [[Ven]]
* [[Kvarken]]
* [[Bottenwiek]]


=== [[Kattegat]] ===
==[[Ostseewetter|Wetter]]==
[[Anholt]] · [[Endelave]] · [[Læsø]] · [[Tunø]] · [[Samsø]] · [[Sejerø]]


=== [[Bornholm]] ===
Wegen der Größe und der Nordausdehnung der Ostsee ist natürlich keine allgemeingültige Wetterbeschreibung möglich. Während der südliche Teil im Golfstromeinfluß liegt und über ein eher maritimes Klima verfügt, herrscht im nördlichen Teil das extremere kontinentale Klima vor.
[[Rønne]] · [[Gudhjelm]] · [[Sandvig]] · [[Svaneke]] · [[Nexø]]


== [[Schweden]] ==
In der südlichen Ostsee an der deutschen Küste ist das Wetter - ähnlich wie in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] - wechselhaft. Das liegt daran, dass dieses Seegebiet zum Durchzugsgebiet atlantischer Tiefdruckgebiete gehört. Dementsprechend wird das Wetter vom Durchzug von Warm- und Kaltfronten geprägt, mit dem korrespondierenden charakteristischem Wetterverlauf.


=== Westküste ===
Eigentlich lässt sich das Wetter ganz einfach zusammenfassen: segelt man nach Westen, so kommt der Wind aus West, segelt man nach Osten, so kommt er aus Ost.
[[Hamburgsund]] · [[Kungshamn]] · [[Smögen]] · [[Gullholmen]] · [[Käringön]] · [[Ellös]] · [[Marstrand]] · [[Ockerö]] · [[Björkö]] · '''[[Göteburg]]''' · [[Donsö]] · [[Varberg]] · [[Torekov]] · [[Hallands Väderö]] · [[Ven]]
 
=== Südküste ===
[[Aahus]] · [[Falsterbokanalen]] · [[Hanö-Bucht]] · [[Skåre]] · '''[[Trelleborg]]''' · [[Gislovs Läge]] · [[Torp]] · [[Hörte]] · [[Abbekås]] · ''' [[Ystad]]''' · [[Skillinge]] · [[Simrishamn]] · [[Karlshamn]] · '''[[Karlskrona]]''' · [[Utklippan]] · [[Smygehamn]] · [[Ronnebyhamn]]
 
=== Ostküste ===
 
[[Aspö]] · [[Bergkvara]] · [[Fifang]] · [[Halsö]] · [[Klintemala]] · [[Oskarshamn]] ·[[Sandhamn]] · [[Stora Alö]]
 
====[[Kalmarsund]]====
 
====[[Öland]]====
 
====[[Gotland]]====
 
==== [[Stockholms Skärgard]] ====
 
* [[Stockholms Skärgard/Große Fahrwasser|Große Fahrwasser]]
 
[[Arholma]] · [[Baggensstäket]] · [[Biskopsön]] · [[Björkskäret]] · [[Dalarö (Torrbänken)]] · [[Fagelbrolandet]] · [[Finnhamn]] · [[Granhamn]] · [[Grinda]] · [[Grisselholmen]] · [[Grisslehamn]] · [[Hallskär]] · [[Nämdö]] · [[Nynäshamn]] · [[Ornö]] · [[Rödlöga]] · [[Saltsjöbaden (Hotellviken)]] · [[Stockholm]] · [[Stora Jolpan]] · [[Storasken]] · [[Tjockö]]· [[Trosa]] · [[Vindö]]
 
(siehe auch [[Nautisches Material S Stockholm]])
 
=== Binnengewässer ===
==== [[Götakanal]] ====
 
==== [[Trollhättekanal]] ====
 
==== [[Vänern]] ====
 
==== [[Vättern]] ====
 
==== [[Mälaren]] ====
 
== [[Finnland]] ==
 
=== Allgemeines ===
 
'''Anreise'''
* [[von Schweden nach Aaland]]
* [[von Deutschland (Langfahrt) und Gotland nach Turku-Schären]]
 
 
'''Einreise/Ausreise'''
 
Yachten, die aus einem Schengen-Land kommend einreisen oder nach einem solchen ausreisen, brauchen nicht ein- und auszuklarieren. Yachten, die aus einem Nicht-Schengen-Land (z.B. Russland) kommend einreisen oder nach einem solchen ausreisen, müssen an der auf der Seekarte mit '''Passport''' bezeichneten Stelle anlegen um ein- und auszuklarieren. In allen Fällen sind Kontrollen möglich, Ausweise mitzuführen und Zollvorschriften zu beachten.
 
 
'''Revierführer'''
 
Für die Åland-Inseln, das Schärenmeer und den Golf von Finnland gibt es den Führer "The Sea of Archipelago and the Gulf of Finland" in englischer, deutscher und russischer Sprache. Er beschreibt vor allem die Besuchshäfen, nur wenige Naturhäfen.
Das jährlich erscheinende "Besökshamnar 200*" ist ein Verzeichnis aller finnischen Häfen für die Kleinschifffahrt (finnisch/schwedisch, mit einigen allgemeinen Informationen in deutscher und englischer Sprache). Die Nummerierung der Häfen entspricht jener auf den Uebersichtsseiten der finnischen Sportbootkartensätze. Zu jedem Hafen gibt es Informationen wie Koordinaten, ungünstige Windrichtung und Infrastruktur.
   
   
Nein, ernsthaft: das Wetter rund Fünen ist häufig wesentlich besser als man erwarten würde wenn man sich, z.B. am NDR orientiert. Wir erleben es sehr oft, dass es in Hamburg stark bewölkt ist und regnet, schon in Flensburg dagegen die Sonne auftaucht und weiter nördlich herrlichstes Wetter herrscht. Das Schengener Abkommen scheint für Wolken nicht zu gelten - die Deutsch-Dänische Grenze ist oftmals eine echte Wetterscheide.


'''Seekarten'''
Ansonsten stimmt es schon, dass man oft kreuzen muss. Die vorwiegende Windrichtung ist West / Südwest. Gerade bei schönem Wetter gibt es aber auch Ostwindlagen (insb. im Mai), die einem mit 4-5 Bft. dann kalte Luft mitführen. Auch ist das Wetter sicherlich nicht so beständig, wie im Mittelmeer. Ist man eine Woche unterwegs, so wird man höchst wahrscheinlich schon ein paar Regentropfen abbekommen. Auch sollte man seine Reise so planen, dass man immer etwas Reserve hat. Es gibt Tage, da wird man froh sein im Hafen bleiben zu können - oder wenigstens nur ein paar Meilen segeln zu müssen.
[[Wetter im Internet|Gute Wetterberichte findet man leicht im Internet.]]


Die amtlichen finnischen Sportbootkarten kommen als Ringbücher im Format A3 in Klarsichtmappe. Sie sind in Finnland in Buchhandlungen erhältlich. Sie sind weniger präzise als zum Beispiel die schwedischen Karten. Rote Tiefenangaben und Tiefenlinien sind "unzuverlässig". Siehe auch [[Nautisches Material FI]].
Weitere Informationen (Wetterregeln, Wetterrouting und Jahreszeiten) auf der Seite '''[[Ostseewetter]]'''.


== Schwankungen im Wasserstand ==


'''Navigation'''
Die Tide ist in der Ostsee gering. Wie weiter oben angeführt beträgt der Tidehub im Skagerak ca. 50 cm. In der westlichen Ostsee sind 15 bis 25 cm typisch. Östlich der Darßer Schwelle ist der Tidehub praktisch vernachlässigbar.


In den Åland-Inseln, im Schärenmeer und im Golf von Finnland bewegt man sich im Schärengebiet. Die Betonnung der Fahrwasser ist gewöhnungsbedürftig. Viele Fahrwasser sind nicht mit rot/grünen Lateraltonnen, sondern mit Kardinaltonnen markiert. Die Tonnen tragen keine Toppzeichen, unterscheiden sich also nur durch die Farbe. Im Gegenlicht oder vor dunklem Hintergrund ist es nicht immer einfach, auszumachen, ob man nun eine Ost-, Süd oder Nordtonne vor sich hat. Auf Distanz gut zu sehen sind die "Kummeli" - weiss bemalte Steinhaufen auf den Schären links und rechts des Fahrwassers. Ausserdem gibt es jede Menge Peilmarken.  
Dennoch treten insbesondere in den Wintermonaten durch Wind bedingte, erhebliche Abweichungen des Wasserstandes vom mittleren Wasserstand in der westlichen Ostsee sowie im Finnischen und Bottnischen Meerbusen auf. Diese werden einerseits durch Anstau (Wind bläst das Wasser gegen die Küste), andererseits aber auch durch Eigenschwingungen des Osseebeckens verursacht. In den Sommermonaten betragen diese Schwankungen manchmal bis zu 100 cm. Im Spätherbst können in der westlichen Ostsee bei Nordoststurm auch schon mal 150 bis 250 cm über mittlerem Wasserstand bei einem Sturmhochwasser erreicht werden. Die Hochwassersaison beginnt Ende Oktober, dann sollten die Boote sicherheitshalber bereits auf dem Trockenen stehen.
Bei Weststurm kann das Niedrigwasser in der westlichen Ostsee 100-150 cm absinken (beim Sturmtif "Xaver" im Dezember 2013 wurden in Kiel 177 cm unter Normalnull erreicht).


Ausserhalb der Fahrwasser sind die Gewässer voller Steine. Es wird empfohlen, die auf der Karte verzeichneten Fahrwasser nicht zu verlassen. Daran halten sich auch die meisten finnischen Segler.
Die Schwankungen in den Meerbusen sind noch etwas größer als in der westlichen Ostsee. Dort können windbedingt auch im Sommer 150 cm Abweichung vom Mittelwasser vorkommen (Bei westlichen Stürmen Hochwasser und östlichen bis nordöstlichen Stürmen Niedrigwasser).  


Auch wenn man in den Schären meist mit der Karte auf den Knien nach Sicht navigiert, ist GPS nicht unnütz. Es gibt auch in den Schären grössere offene Wasserflächen, und das nächste Seezeichnen kann gelegentlich mehrere Meilen entfernt sein.
Oft entstehen besonders starke Auslenkungen auch durch Überlagerung von Staueffekt und Beckenschwingung (Sturm dreht in der westlichen Ostsee von West über Nord nach Nordost).


Siehe auch [[Finnland]]>Schären.
Sturmhochwasser sind in der westlichen Ostsee zwar selten, aber gerade darin liegt auch eine ihrer Gefahren: oft fehlt das Gefahrenbewusstsein für diese Ereignisse. Ende August 1989 wurden die Segelhäfen der westlichen Ostsee von einem Sturmhochwasser völlig unvorbereitet getroffen und es entstand ein Sachschaden allein im Bereich der Sportschifffahrt von ca. 30 Millionen Deutsche Mark.


Wesentlich häufiger noch sind die durch Westwinde verursachten Niedrigwasserstände. Da die meisten Boote in der Ostsee nicht für das Trockenfallen konstruiert sind, sollte man solche Ereignisse ernst nehmen und gegebenenfalls einen tieferen Hafen aufsuchen, wenn der Tiefgang nicht ausreicht.


'''Zeit'''
==Nautische Unterlagen==
Folgende Anbieter (Liste u.U. nicht vollständig) stellen Karten und Unterlagen für die Ostsee her:
* [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Sportbootkarten/Ostseegebiet.jsp Ostseekarten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrografie'']
* [http://www.nv-verlag.de/ NV-Verlag'']
* [http://www.delius-klasing.de/shop/suche.php4?suchtext=satz Delius-Klasing-Verlag'']


Finnische Zeit ist eine Stunde später als Mitteleuropäische Zeit (im Sommer also UTC+3).
(siehe auch [[Nautisches Material S Stockholm]])


==Literatur==


'''Seewetterberichte'''
{{Buch|Titel= Ostsee-Blicke: Ein Segelsommer mit Kathena 7|Autor=Wilfried Erdmann|ASIN=3768824608}}


Turku Radio sendet jeweils um 0633 UTC (im Sommer 0933 Lokalzeit) und 1833 UTC (im Sommer 2133 Lokalzeit) einen Seewetterbericht englisch. Der Seewetterbericht ist auch im Internet verfügbar: [http://www.fmi.fi/weather/]
{{Buch|Titel=Hafenhandbuch Ostsee, Bd.1, Schleswig-Holsteinische und Dänische Ostseeküste, Belte und Sund, Südküste Schweden und Bornholm: BD I (Ringeinband)|Autor=Kreuzer-Abt. Deutscher Segler-Verband (Herausgeber)|ASIN=3884123580}}
Achtung: die Wetterberichte geben die Windgeschwindigkeit in Metern pro Sekunde an. Zum Umrechnen bitte die [[Beaufort-Tabelle]] nutzen!


Sender und Kanäle von Turku Radio: [http://www.fma.fi/e/functions/trafficmanagement/?cat=turkuradio&page=2]
{{Buch|Titel=Hafenhandbuch Ostsee, Bd.2 (Ringeinband)|Autor=Kreuzer-Abt. Deutscher Segler-Verband (Herausgeber)|ASIN=3884123262}}


==Weblinks==
Navigation
* [http://www.nv-pedia.de/pedia/ Kostenlose aktuelle Seekarten des NV-Verlages]; Diese können ausgedruckt werden und eignen sich sehr gut für die Törnplanung und die Ausbildung aber '''natürlich nicht für die Navigation'''.
* [http://www.sejlerens.com/ Hafeninformationen des dänischen Sejlerens Hafenführers]
* [http://portfocus.com/indexde.html portfocus.com] Nicht nur alle Marinas in der Ostsee, sondern weltweit.
* [http://www.ostsee24.de/] Informationen rund um die Ostsee als Urlaubs- und Reiseziel.


'''Sportboothäfen'''
* [http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/NIMA_LOL/Pub116/Pub116bk.pdf '''List of Lights''' - Baltic Sea with Kattegat, Belts and Sound and Gulf of Bothnia PUB.116] der '''NATIONAL GEOSPATIAL-INTELLIGENCE AGENCY''', Bethesda, Maryland als PDF


Finnland unterscheidet verschiedene Kategorien von Häfen. '''Besuchshäfen''' bieten Gästeplätze (meist Schwimmstege mit Bojen zum Festmachen), Toiletten, Duschen, meistens Sauna, Stromanschluss, Wasser und eine Tankstelle, sowie Versorgungsmöglichkeiten in näherer oder fernerer Distanz.
Wetter
'''Servicehäfen''' bieten einen Schwimmsteg mit Tankstelle und Supermarkt. '''Ausflugshäfen''' sind eher für Besuche tagsüber gedacht.  
* [http://www.dp07.com Der Seewetterbericht von DP07, zu empfangen über UKW-Seefunk; Registrierung erwünscht]
In den meisten Besuchshäfen gibt es keine Dauerlieger (umgekehrt bedeutet das, dass es in den Häfen für Dauerlieger keine Gästeplätze gibt).
* [http://www.dwd.de/swxno Aktueller Seewetterbericht für Nord und Ostsee des DWD] über neuen Kurzlink
* Der Deutsche Wetterdienst (DWD) bietet ein [http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_pageLabel=_dwdwww_spezielle_nutzer_schiffffahrt_service&T180200881551318487505211gsbDocumentPath=Content%2FSchifffahrt%2FLehrmittel%2FDauerbrenner__teaser.html&_state=maximized&_windowLabel=T180200881551318487505211&lastPageLabel=_dwdwww_spezielle_nutzer_schiffffahrt_service PDF zum Download], das die Quellen für den aktuellen Seewetterbericht für die Ostsee nennt.
* Empfehlenswerte [http://www.bsh.de/de/Produkte/Infomaterial/WetterWarnfunk/WetterWarnfunk.pdf Wetterwarnfunk-Broschüre des BSH] für die gesamte Ostsee
* [http://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/seewetter/seewetter.mp3 Seewetterbericht des DWD über DRadio als MP3]
* Die WMO bietet hier [http://www.wmo.int/pages/prog/www/ois/Operational_Information/VolumeD/GMDSS/Metarea1/DEU_FcstAreas_Metarea123.html Liste] der deutschen Seewettervorhersagegebiete der Ostsee an.


Das Hafengeld bezahlt man unaufgefordert beim Hafenmeisters. Wasser und die Benützung der Duschen sind im Hafengeld meist inbegriffen. Für Stromanschluss wird meist ein Zuschlag verlangt. Ueblich sind die blauen Euro-Stecker. Gelegentlich findet man auch Schuko-Steckdosen.
Wasserstand
* [http://www.bsh.de/aktdat/wvd/tabost.htm aktuelle Wasserstandsvorhersagen an der deutschen Ostseeküste]
* [http://www.dmi.dk/hav/udsigter/havprognoser/#danmark Havprognoser DMI]
* [https://www.pegelonline.wsv.de/gast/pegeltabelle?scrollPosition=0&gewaesserFilter=42&pegelnameFilter=-&pegelnummerFilter=-&parameterFilter=3 aktuelle Pegeldaten Ostsee]


Sonstiges
* [http://www.wassersport-pool.info/Info-Pool/Charterpoint/Charterinfo/Tankstellen_Ostseekuste.htm Liste] aller deutschen Hafentankstellen in der Ostsee
* [http://www.anhinga.de  Fotos von Häfen und Ankerplätzen in der Ostsee]
* [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/ Helsinki Convention der HELCOM]
* [http://www.scandlines.de/de/catering/zollbestimmungen.htm Einfuhrmengen nach Skandinavien (Scandlines)]


'''Versorgung'''
==Törnberichte==
 
Versorgung mit Lebensmitteln ist unproblematisch, wenn auch gelegentlich mit längeren Fussmärschen verbunden.
 
Bier gibt es im Supermarkt und beim Krämer, alle stärkeren alkoholischen Getränke nur in grösseren Orten in den Alko-Läden.
 
Die blauen Campingaz-Flaschen gibt es in Finnland offiziell nicht. Die Finnen verwenden Propangasflaschen unterschiedlicher Grösse mit speziellen Anschlüssen. An einigen Orten (z.B. in Mariehamn und in Rosala) ist der Austausch der schwedischen 2-Kilo-Propangasflaschen möglich.
 
 
'''Geld'''
 
Landeswährung ist der Euro. In fast allen Läden, an allen Tankstellen und bei vielen Hafenmeistern kann mit Kreditkarte bezahlt werden (gelegentlich wird die Vorlage eines Ausweises verlangt). Geldautomaten gibt es in grösseren Orten, aber nicht unbedingt auf den Inseln.
 
 
'''Flaggenführung'''
 
In Häfen und an Ankerplätzen werden die Flaggen um 0800 Uhr gesetzt und bei Sonnenuntergang (spätestens aber um 2100 Uhr) eingeholt. Die meisten Finnen nehmen es mit den Flaggenbräuchen sehr genau! In den Åland-Inseln fährt man die Flagge von Åland als Gastlandflagge (nicht etwa die finnische).
 
 
'''Jedermannsrecht'''
 
In Finnland erlaubt das [[Jedermannsrecht]] ähnlich wie in Schweden das Betreten privater Grundstücke und den Aufenthalt dort. Bedingung ist, dass man nicht stört (z.B. bewohnten Häusern zu nahe kommt oder in der Nähe ankert) und keinen Schaden anrichtet (z.B. Zweige abreisst, Abfall hinterlässt oder auf nacktem Fels Feuer macht). Das Festmachen an privaten Anlegestegen und Bojen ist nicht erlaubt.
 
 
'''Sprache'''
 
Landessprache ist Finnisch, auf Åland Schwedisch. Im Schärenmeer und vielerors im Golf von Finnland wird ebenfalls schwedisch gesprochen. Mit Englisch kann man sich meist gut verständigen.
 
=== [[Viipuri - Helsinki]] Kartensatz A ===
[[Helsinki]]
 
 
=== [[Helsinki - Parainen]] Kartensatz B ===
[[Helsinki]] · [[Ekenäs/Tammisaari]] · [[Hanko]]
 
 
=== [[Ahvenanmaa (Åland)]] Kartensatz C ===
[[Bomarsund]] · [[Degerby]] · [[Hästholm]] · [[Jurmo (Åland)]] · [[Käringsund]] · [[Kastelholm]] · [[Kökar]] ·[[Lappo]] · [[Mariehamn]] · [[Mattskär]] · [[Notviken]] · [[Remmarhamn]] · [[Rödhamn]] · [[Sottunga]]
 
'''Nautische Hinweise'''
* [[Kihti-Fahrwasser]]
* [[Lemströms-Kanal]]
 
 
=== [[Turunmaan Saaristo (Turku Archipelago)]] Kartensatz D ===
[[Airisto]] · [[Gullkrona]] · [[Houtskari (Houtskär)]] · [[Jurmo]] · [[Magsholmen]] · [[Näsby]] · [[Nagu/Nauvo]] · [[Parattula]] · [[Rosala]] · [[Ruotsalainen]] · [[Stenskär]] · [[Torasviken]] · [[Turku]] · [[Verkan]]
 
'''Nautische Hinweise'''
* [[Kihti-Fahrwasser]]
 
 
=== [[ Selkämeri (Bottensee)]] Kartensatz E ===
 
== Polen ==
Zunehmender Beliebtheit erfreut sich seit kurzer Zeit auch die [[Polen|Polnische Küste]].


<!--
;[http://homepage.bluewin.ch/scho/ SY Corona Helsinki Törn 2007]  
;Belte und Sund: [[Kleiner Belt]], [[Großer Belt]], [[Langeland Belt]], [[Øresund]], [[Aarhus Bucht]], [[Samsø Belt]], [[Sejerø Bucht]], [[Isefjord]], [[Køge Bucht]], [[Faxe Bucht]], [[Smålandsfarvanet]], [[Südlich Møn und Falster]]
 
;Westliche Ostsee: [[Flensburger Förde]], [[Schlei]], [[Eckernförder Bucht]], [[Kieler Förde]], [[Hohwachter Bucht]], [[Fehmarn]], [[Lübecker Bucht]], [[Wismarbucht]], [[Mecklenburger Bucht]], [[Vorpommersche Boddenlandschaft]], [[Rügen]], [[Greifswalder Bodden]], [[Usedom]]
 
;Südliche Ostsee
;Südöstliche Ostsee
;Zentrale Ostsee
;Nördliche Ostsee
;Alandsee
;Rigaischer Meerbusen
;Bottnischer Meerbusen
-->
 
== Törnberichte ==
;[http://homepage.swissonline.ch/scho/corona07/corona07.html SY Corona Helsinki Törn 2007]  
: Stationen: [[Schleswig]] - [[dänische Südsee]] - [[Schweden|schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] - [[Visby]] / [[Gotland]] - [[Stockholmer Schärengarten]] - [[Aaland|Åland-Inseln]] - finnisches [[Schärenmeer]] - [[Helsinki]] und zurück nach [[Nyköping]] / Schweden
: Stationen: [[Schleswig]] - [[dänische Südsee]] - [[Schweden|schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] - [[Visby]] / [[Gotland]] - [[Stockholmer Schärengarten]] - [[Aaland|Åland-Inseln]] - finnisches [[Schärenmeer]] - [[Helsinki]] und zurück nach [[Nyköping]] / Schweden
;[http://www.junk-food.de/carina/Saison2007/saison_ubersicht.htm SY Carina Törn 2007 "Durch den Götakanal"]
;[http://www.junk-food.de/carina/Saison2007/saison_ubersicht.htm SY Carina Törn 2007 "Durch den Götakanal"]
: Von [[Apenrade]]/durch die [[dänische Südsee]] zur [[schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] über die Ostküste Schwedens durch den [[Götakanal]] und zurück über [[Anholt]] nach [[Apenrade]]
: Von [[Apenrade]]/durch die [[dänische Südsee]] zur [[schwedische Südküste]] - [[Kalmarsund]] über die Ostküste Schwedens durch den [[Götakanal]] und zurück über [[Anholt]] nach [[Apenrade]]
;[http://www.leisure23sl.blogspot.com SY DINE Törn 2007: Ostseerunde auf 23er]
: [[Deutschland]], [[Polen]], [[Baltikum]], [[Finnland]], [[Schweden]], [[Dänemark]], [[Deutschland]]
;[http://www.oseekante.de/DS_Website/Ostsee08/Ostsee08.html SY Imagine, Törn 2008: Nach St. Petersburg und in den Saimaa]
: In 73 Tagen von Kiel, Kalmarsund, Gotland, Ventspils, Rigaischer Meerbusen, Tallin, Vergi, Sankt Petersburg, weiter durch russ. Gewässer zum Saimaa-Kanal, Savonlinna, Porvoo, Helsinki, Ålands, Stockholm, Kalmarsund, Gedser zurück nach Strande
;[http://www.sy-tongji.de/2008/2008.html SY Tongji Ostsee 2008]
: Deutschland, Polen, Litauen, Letland, (Riga), Estland, (Tallinn), Finnland, Aland, Schweden, (Gotland), Dänemark, Deutschland
;[http://www.skippercharly.de/2009/Ostsee.html Törn Ostsee 2009]
: Deutschland, Dänemark, [[Rügen]], [[westliche Ostsee]]
;[http://www.sailing-dreams.com/ostseetorn-mit-lille-bjorn/ Auf Ostseetörn mit dem Gaffelkutter "Lille Bjørn" (2003)]
: Rostock, Bornholm, Karlskrona, Öland, Stockholm, Åland, Turku, Raumo
'''[[Törnbericht 2014 Ostschweden - Bottensee - Finnland - Aaland]]'''<BR>
'''[[Törnbericht Ostschweden via Dänemark]]'''


= Nautische Unterlagen =
Folgende Anbieter (Liste u.U. nicht vollständig) stellen Karten und Unterlagen für die Ostdsee her:
* [http://www.bsh.de/de/Produkte/Karten/Sportbootkarten/Ostseegebiet.jsp Ostseekarten des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrografie'']
* [http://www.nv-verlag.de/ NV-Verlag'']
* [http://www.delius-klasing.de/ Delius-Klasing-Verlag'']
== Weblinks ==
* [http://www.nv-portpilot.de/contentlanguage/6BEB9324-CB63-4575-8495-220A68F11138/de/contentareas/AreaGroup_ID/BDDB9324-BEE8-4853-872C-59E3781F9B9F www.nv-portpilot.de - Das Hafenhandbuch im Internet]  Sehr übersichtliche und aktuelle Hafeninformationen
* [http://www.sejlerens.dk/Default.asp? Hafeninformationen des dänischen Sejlerens Hafenführers]
* [http://www.anhinga.de  Fotos von Häfen und Ankerplätzen in der Ostsee]
* [http://www.helcom.fi/Convention/en_GB/convention/ Helsinki Convention der HELCOM]
* [http://www.dp07.de Der Seewetterbericht von DP07, zu empfangen über UKW-Seefunk]
* [http://www.scandlines.de/de/catering/zollbestimmungen.htm Einfuhrmengen nach Skandinavien (Scandlines)]


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[[en:Baltic Sea]]

Aktuelle Version vom 30. Mai 2023, 16:34 Uhr

Die Ostsee ist ein vielseitiges Segelrevier und das Hausrevier Schwedens, Dänemarks, Deutschlands und der Baltischen Staaten. Ähnlich wie das Mittelmeer ist die Ostsee nur durch eine schmale Meerenge (Skagerrak, Kattegat) mit dem Atlantik verbunden. Das hat unter anderem zur Folge, dass der Tidenhub in der Ostsee sehr gering ist und kaum mehr als 0,5 m erreicht. Eine weitere Besonderheit der Ostsee ist der Salzgehalt. Die Ostsee besteht zum Teil aus Brackwasser, zum Teil aus Salzwasser. Die Salz-Konzentrationen sind unterschiedlich in den verschiedenen Seegebieten und Wassertiefen. Diese Besonderheit führt unter anderem zu einem einmaligen Ökosystem, welches sehr empfindlich auf äußere Einflüsse reagiert. Aufgrund der Ökologie und der zunehmenden Verschmutzung wurde von den Anrainerstaaten in der Helsinki Commission (HELCOM) die sogenannte Helsinki Convention erlassen. Diese Regelung, welche von den neun Staaten und der EU ratifiziert wurde, soll die Meeresverschmutzung der Ostsee begrenzen. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtline müssen beispielsweise auch Sportboote auf der Ostsee mit einem Fäkalientank ausgestattet sein.

Karte der OstseeDeutsche OstseeküsteDänische OstseeküstenSchwedische WestküsteSchwedische SüdküsteSchwedische OstküstenAaland-Inseln

Anrainerstaaten

Dänemark · Schweden · Finnland · Russland · Estland · Lettland · Litauen · Polen · Deutschland


Beliebte Segelreviere der Ostsee

Deutsche Küste

Dänemark

Schweden

Finnland

Russland

Estland

Lettland


Bottnischer Meerbusen

Wetter

Wegen der Größe und der Nordausdehnung der Ostsee ist natürlich keine allgemeingültige Wetterbeschreibung möglich. Während der südliche Teil im Golfstromeinfluß liegt und über ein eher maritimes Klima verfügt, herrscht im nördlichen Teil das extremere kontinentale Klima vor.

In der südlichen Ostsee an der deutschen Küste ist das Wetter - ähnlich wie in der Deutschen Bucht - wechselhaft. Das liegt daran, dass dieses Seegebiet zum Durchzugsgebiet atlantischer Tiefdruckgebiete gehört. Dementsprechend wird das Wetter vom Durchzug von Warm- und Kaltfronten geprägt, mit dem korrespondierenden charakteristischem Wetterverlauf.

Eigentlich lässt sich das Wetter ganz einfach zusammenfassen: segelt man nach Westen, so kommt der Wind aus West, segelt man nach Osten, so kommt er aus Ost.

Nein, ernsthaft: das Wetter rund Fünen ist häufig wesentlich besser als man erwarten würde wenn man sich, z.B. am NDR orientiert. Wir erleben es sehr oft, dass es in Hamburg stark bewölkt ist und regnet, schon in Flensburg dagegen die Sonne auftaucht und weiter nördlich herrlichstes Wetter herrscht. Das Schengener Abkommen scheint für Wolken nicht zu gelten - die Deutsch-Dänische Grenze ist oftmals eine echte Wetterscheide.

Ansonsten stimmt es schon, dass man oft kreuzen muss. Die vorwiegende Windrichtung ist West / Südwest. Gerade bei schönem Wetter gibt es aber auch Ostwindlagen (insb. im Mai), die einem mit 4-5 Bft. dann kalte Luft mitführen. Auch ist das Wetter sicherlich nicht so beständig, wie im Mittelmeer. Ist man eine Woche unterwegs, so wird man höchst wahrscheinlich schon ein paar Regentropfen abbekommen. Auch sollte man seine Reise so planen, dass man immer etwas Reserve hat. Es gibt Tage, da wird man froh sein im Hafen bleiben zu können - oder wenigstens nur ein paar Meilen segeln zu müssen. Gute Wetterberichte findet man leicht im Internet.

Weitere Informationen (Wetterregeln, Wetterrouting und Jahreszeiten) auf der Seite Ostseewetter.

Schwankungen im Wasserstand

Die Tide ist in der Ostsee gering. Wie weiter oben angeführt beträgt der Tidehub im Skagerak ca. 50 cm. In der westlichen Ostsee sind 15 bis 25 cm typisch. Östlich der Darßer Schwelle ist der Tidehub praktisch vernachlässigbar.

Dennoch treten insbesondere in den Wintermonaten durch Wind bedingte, erhebliche Abweichungen des Wasserstandes vom mittleren Wasserstand in der westlichen Ostsee sowie im Finnischen und Bottnischen Meerbusen auf. Diese werden einerseits durch Anstau (Wind bläst das Wasser gegen die Küste), andererseits aber auch durch Eigenschwingungen des Osseebeckens verursacht. In den Sommermonaten betragen diese Schwankungen manchmal bis zu 100 cm. Im Spätherbst können in der westlichen Ostsee bei Nordoststurm auch schon mal 150 bis 250 cm über mittlerem Wasserstand bei einem Sturmhochwasser erreicht werden. Die Hochwassersaison beginnt Ende Oktober, dann sollten die Boote sicherheitshalber bereits auf dem Trockenen stehen. Bei Weststurm kann das Niedrigwasser in der westlichen Ostsee 100-150 cm absinken (beim Sturmtif "Xaver" im Dezember 2013 wurden in Kiel 177 cm unter Normalnull erreicht).

Die Schwankungen in den Meerbusen sind noch etwas größer als in der westlichen Ostsee. Dort können windbedingt auch im Sommer 150 cm Abweichung vom Mittelwasser vorkommen (Bei westlichen Stürmen Hochwasser und östlichen bis nordöstlichen Stürmen Niedrigwasser).

Oft entstehen besonders starke Auslenkungen auch durch Überlagerung von Staueffekt und Beckenschwingung (Sturm dreht in der westlichen Ostsee von West über Nord nach Nordost).

Sturmhochwasser sind in der westlichen Ostsee zwar selten, aber gerade darin liegt auch eine ihrer Gefahren: oft fehlt das Gefahrenbewusstsein für diese Ereignisse. Ende August 1989 wurden die Segelhäfen der westlichen Ostsee von einem Sturmhochwasser völlig unvorbereitet getroffen und es entstand ein Sachschaden allein im Bereich der Sportschifffahrt von ca. 30 Millionen Deutsche Mark.

Wesentlich häufiger noch sind die durch Westwinde verursachten Niedrigwasserstände. Da die meisten Boote in der Ostsee nicht für das Trockenfallen konstruiert sind, sollte man solche Ereignisse ernst nehmen und gegebenenfalls einen tieferen Hafen aufsuchen, wenn der Tiefgang nicht ausreicht.

Nautische Unterlagen

Folgende Anbieter (Liste u.U. nicht vollständig) stellen Karten und Unterlagen für die Ostsee her:

(siehe auch Nautisches Material S Stockholm)

Literatur

Weblinks

Navigation

Wetter

Wasserstand

Sonstiges

Törnberichte

SY Corona Helsinki Törn 2007
Stationen: Schleswig - dänische Südsee - schwedische Südküste - Kalmarsund - Visby / Gotland - Stockholmer Schärengarten - Åland-Inseln - finnisches Schärenmeer - Helsinki und zurück nach Nyköping / Schweden
SY Carina Törn 2007 "Durch den Götakanal"
Von Apenrade/durch die dänische Südsee zur schwedische Südküste - Kalmarsund über die Ostküste Schwedens durch den Götakanal und zurück über Anholt nach Apenrade
SY DINE Törn 2007: Ostseerunde auf 23er
Deutschland, Polen, Baltikum, Finnland, Schweden, Dänemark, Deutschland
SY Imagine, Törn 2008: Nach St. Petersburg und in den Saimaa
In 73 Tagen von Kiel, Kalmarsund, Gotland, Ventspils, Rigaischer Meerbusen, Tallin, Vergi, Sankt Petersburg, weiter durch russ. Gewässer zum Saimaa-Kanal, Savonlinna, Porvoo, Helsinki, Ålands, Stockholm, Kalmarsund, Gedser zurück nach Strande
SY Tongji Ostsee 2008
Deutschland, Polen, Litauen, Letland, (Riga), Estland, (Tallinn), Finnland, Aland, Schweden, (Gotland), Dänemark, Deutschland
Törn Ostsee 2009
Deutschland, Dänemark, Rügen, westliche Ostsee
Auf Ostseetörn mit dem Gaffelkutter "Lille Bjørn" (2003)
Rostock, Bornholm, Karlskrona, Öland, Stockholm, Åland, Turku, Raumo

Törnbericht 2014 Ostschweden - Bottensee - Finnland - Aaland
Törnbericht Ostschweden via Dänemark

Bewuchssituation / Antifouling-Alternativen für Ostsee
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