Anker-Snubber

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Anregungen für Struktur und Inhalt eines Artikels gibt es unter SkipperGuide:Muster.

Der Anker-Snubber ist ein Tau, das zwischen Ankerkette und Schiff als elastische Verbindung dient. Es wird meist auf einer Vorderklampe belegt und entlastet gleichzeitig die Anker-Winsch, so dass die Ankerkette vom Schiff aus etwas durchhängt. Bei impulsartigen Kräften auf das Schiff durch Welle, Schwoien, oder Windböen wird das Tau elastisch gedehnt und nimmt so erhebliche Teile der Impulse auf. Sie wirken dann nur noch deutlich abgeschwächt auf den Anker, vermindern die Gefahr des Ausbrechens oder das Slippen des Ankers. Dadurch den elastischen Anker-Snubber im System zwischen Anker, Kette, Snubber und Schiff wird insgesamt der Halt des Ankers bei ruckartigen Bewegungen des Schiffs und höheren Kraftimpulsen verbesssert.

Geeignetes Tau für den Anker-Snubber

Der Anker-Snubber muss einerseits eine ausreichende Bruchlast aufweisen und gleichzeitig eine möglichst hohe Elastizität. Dies wird meist am Besten durch geschlagenes Nylon (Polyamid) Tau mit einer maximalen Bruchdehnnung im Bereich 15-25 % erreicht. Der Arbeitsbereich des Anker-Snubbers muss jedoch sicher unterhalb der Bruchdehnung liegen (z.B. maximal 10 % Dehnung bei ca. 20 % der Bruchlast). Auch Polyester Tau mit nur etwas geringerer Elastizität ist geeignet. Neben einer ausreichenden Bruchlast ist es ebenso wichtig, dass das Tau nicht zu stark gewählt wird. Nur so kann es seine dämpfende Wirkung tatsächlich im Bereich der Kraftspitzen einbringen. Ggf. kann bei Starkwind der Snubber als Hahnepot in seiner Bruchlast erhöht werden oder bei Sturm ein dickeres Festmachertau einen sonst dünneren Anker-Snubber ersetzen oder parallel ergänzen, um die Elastizität und Impulsdämpfung für die höchsten Kraftspitzen bereitzustellen, die für den Halt des Ankers ohne Snubber kritisch wären.

Gespannter Anker-Snubber mit entlasteter Ankerkette

Anker-Snubber als elastische Verbindung zwischen Ankerkette und Schiff. Gleichzeitig wird der Bugbeschlag und die Ankerkette am Vorschiff entlastet.

Eine zusätzliche Kraft wirkt zunächst vorwiegend auf den gespannten aber elastischen Anker-Snubber, bevor die Ankerkette angehoben wird. Wäre der Anker-Snubber zu steif und wenig elastisch (bei großem Leinendurchmesser), würde er schnell die Kette am Angriffspunkt vom Meeresboden abheben und seine elastische Wirkung verlieren, die den Impuls ausgleicht und die kinetische Energie aufnimmt.

Besonders wichtig wird der Anker-Snubber jedoch dann, wenn die Ankerkette durch die Kraft von starkem Wind bereits zum gößten Teil vom Meeresboden abgehoben wurde. Die Ankerkette kann dann kaum noch potentielle Energie durch Anhebung aufnehmen. Sie hat keine oder kaum noch Pufferwirkung. Ein Impuls, z.B. das Anheben des Schiffs durch eine Welle, würde als Kraftspitze nahezu ungedämpft über die gespannte Kette direkt auf den Anker und den Meeresgrund vor dem Anker übertragen. In dieser Situation soll der elastische Snubber Abhilfe schaffen und einen großen Teil Energie aufnehmen. Während das Anheben einer Ankerkette einen Energie-Puffer bei niedrigen und mittleren Kräften darstellt wird der Anker-Snubber zum entscheidenden Energie-Puffer in Situationen in denen bereits hohe Kräfte vorherrschen, und wenn in disere Situation kurzzeitige hohe Krafteinwirkungen hinzukommen. Es kommt darauf an, dass der Anker im Meeresboden vor ihm hält und dieser nicht mit Kraftspitzen überlastet wird und ausbricht oder slippt.

Wieviel Energie kann ein Anker-Snubber aufnehmen?

* Rechenbeispiel zur Energieaufnahme eines elastischen Anker-Snubbers aus 3-fach geschlagenen 12 mm Ø Nylon-Tau mit einer Arbeitsdehnung von 10 % bei 20 % der Bruchlast 2900 daN: 

Bei Arbeitsdehnung von 10 % der genutzten Taulänge von 10 m wird eine Energiemenge aufgenommen, die ungefähr dem vollständigen Anheben von 50 m ungespanntet Ankerkette entspricht. 
Mittelwert 1/2 aus * ( 0 % + 10 %) * Bruchlast 2900 daN * 0,55 m Verlängerung [= von  0 % auf 5,5 % Dehnung @ 10 % Bruchlast] +
Mittelwert 1/2 aus * (10 % + 20 %) * Bruchlast 2900 daN * 0,45 m Verlängerung [= von 5,5 % auf 10 % Dehnung @ 20 % Bruchlast]  
= 0,8 kN*m + 1.96 kN*m = 2,76 kJ

Die Möglichkeit zur Energieaufnahme im Anker-Snubber verdoppelt sich bei Verdopplung der genutzten Taulänge auf 20 m oder einem 10 m Hahnepot, so dass zwei Taustränge in gleicher Weise gedehnt werden müssen ("dopelte Federdehnung" und Verteilung der Wärmeenergie in der doppelten Länge an Anker-Snubber). Allerdings unterscheiden sich die beiden Varianten hinsichtlich der Kraft, ab der die Federwirkung anspricht, der Bewegung des Schiffs und der Bruchfestigkeit der Leinenverbindung.

Kombination aus zwei verschieden starken und verschieden elastischen parallelen Snubbern

Sollte ein dünner eingesetzte Nylon Snubber auch nach Verlängerung an die grenz seiner Elastizität und Energie Aufnahmefähigkeit kommen, kann ein paralleler oder teilweise paralleler zusätzlicher Snubber aus einem stärkeren Polyester Festmacher unter Umständen helfen, höhere Kraftspitzen aufzunehmen, und durch Begrenzung der Dehnung, die Überlastung des dünneren Snubbers zu verhindern. Praktisch umgesetzt heißt dies zum Beispiel: Nach 10 m dünnem und sehr elastischem Snubber, zweiten dickeren Snubber am Bug an der Kette befestigen und dann +10 m Kette +10 m dünner Snubber +9 m dicker Snubber herauslassen. Ziel ist, dass die Kette zum Anker zuerst am dünnen Snubber hängt, während der dickere Snubber noch durchhängt, und erst ab ca. 5%-iger Dehnung durch sehr hohe Kräfte als zweites dann am dickeren Snubber zieht. Die beiden Snubber wirken bildlich wie zwei verschieden Starke elastische Federn in der Verbindung vom Anker zum Bug. Zuerst wird begrenzt die weiche, dann ggf. über ein weiteres Stück Kette die harte Feder gespannt. Das letzte Stück Kette vorm Bug soll nach wie vor nicht straff gespannt werden. Ihm fehlt im straffen Zustand die elastische Federwirkung um Kraftspitzen zu puffern.

Befestigung an der Ankerkette

Anker-Snubber aus 12 mm Nylon (weiß) mit Schlaufe und 9er-Knoten, Schlauchband als Scheuerschutz (gelb/schwarz und rot) und einfacher Soft-Schäkel (hier unscheinbar in grau) als Verbindung zur Ankerkette

• Es gibt spezielle Anker-Krallen oder -Haken, deren Metall bei hoher Kraft jedoch auch ungünstig auf die Ankerkette wirkt.
• Besonders einfach ist die Befestigung eines Tauendes durch Knoten auf der Ankerkette. Dies kann mit einem Magnus-Stek erfolgen, der auch nach hoher Krafteinwirkung wieder gut gelöst werden kann. Auch ein Stopperstek hält sicher, lässt sich aber schwerer wieder lösen. Die "weiche" Befestigung schont die Ankerkette. Allerdings bleibt zu beachten, dass die maximale Bruchlast des Anker-Snubbers im Knoten auf ca. 50 % reduzier wird.
• Mit Augspleiß am Ende des Anker-Snubbers und einem Soft-Schäkel lässt sich sehr einfach eine sichere Verbindung zur Ankerkette herstellen. Dazu am Besten den Augspleiß von Vorne entlang der Ankerführung parallel zur Kette an Deck zurückführen und dort mit der Ankerkette verbinden. Alternativ zum Augspleiß kann eine Schlaufe mit doppeltem 9er-Knoten ans Tauende gelegt werden. Dieser Knoten erhält ca. 70 bis 75 % der Bruchlast des Taus und lässt sich auch nach hohen Belastungen vergleichsweise gut wieder lösen.
• Als Soft-Schäkel hat sich eine sehr lange dünne variante Bewährt (z.B. 1 m aus 4 mm Ø Dyneema), die dann 3- oder 4-fach durch ein Ankerkettenglied und den Augspleiß geführt wird, um ausreichende Haltekraft zur erreichen. Dadurch reduziert sich die Kraft auf den kritischen Verbindungsstellen des Soft-Schäkels (dem Auge und dem Knoten) um das gleiche Vielfache. Schon ab 5 mm Dyneema passt der Knoten des Soft-Schäkels nicht mehr ohne weiteres durch die Glieder jeder Ankerkette.

Langer dünner Soft-Schäkel in mehrfacher Wicklung genutzt, für die Verbindung von Ankerkette und Snubber

Wichtig zu beachten

• Scheuerstellen an scharfen Kanten vermeiden, im engen Radius der gespleißten Schlaufe zur Befestigung an der Ankerkette und an der Klampe möglichst Tau vor durchscheuern Schützen, z.B. durch zusätzliche Hülle aus Schlauchgewebe
• Der Anker-Snubber und seine elastische Energieaufnahme ist besonders wichtig, wenn bei hohen Windstärken oder geringen Ankertiefen geankert wird. Im ersten Fall ist die Kette schon straff und kann keine potentielle Energie mehr aufnehmen. Im anderen Fall fehlt die Wassertiefe, um durch Anheben der Ankerkette ausreichend potentielle Energie aufnehmen zu können.
• Ausreichende Länge des Anker-Snubbers wählen. Die Möglichkeit zur Energieaufnahme skaliert mit der Länge. 10 m sind oft gut geeignet. Dabei bleibt ein Scheuern des Taus am Meeresboden jedoch möglichst zu vermeiden. Dies gelingt in der Regel, solange der Anker-Snubber gespannt bleibt, vergleiche Foto oben.

Knoten und Seilverbindungen

Achtknoten | Altweiberknoten | Anderthalbfacher Rundtörn mit zwei halben Schlägen | Belegen auf der Klampe | Chirurgenknoten | Diamantknoten | Festmachen an einer Boje | Fischerstek | Diebesknoten | Flämischer Knoten | Grief-Knoten | Harnischknoten | Konstriktorknoten | Kreuzknoten | Krugknoten | Palstek | Palstek (doppelt) | Palstek (portugiesisch) | Palstek (spanisch) | Palstek (Yosemite) | Palstek mit zwei Törns | Roringstek | Schmetterlingsknoten | Schotstek | Stopperstek | Trossenstek | Takling (einfacher) | Überhandknoten | Wasserpalstek | Webeleinenstek